Чем отличаются нижневальный в верхневальный двигатель. Немного истории
Вставка
- Опубліковано 29 кві 2021
- Всем Привет!
Хочу рассказать про нижневальный и верхневальный двигатель CG и CB. Про их особенности, про достоинства и недостатки! И конечно же немного истории!
Видео создано в ознакомительных целях и призвано показать принцип работы каждого из двигателей!
Расскажу обо всем понемногу!)
Также поддержите канал подпиской и лайком!)))
Подпишись на канал!
...
Части видео использованы из ресурсов:
• Технический извращенец...
• Принцип работы газорас...
#EnduroLime#enduro#forte#moto#moments#motorcycle#мотоциклы - Авто та транспорт
Если технология устарела ,,, значит она надёжная
Нижневальный двигатель не очень надёжен, ресурс ведь меньше.
@@ibisikeev
ну в принципе ,,, я имею ввиду то , что сама надёжность устарела ,,,,,
в трэнде безнадёжность
@@ibisikeevКто тебе сказал?
@@ibisikeevнаоборот он ресурснее и надёжней
@@ibisikeev90к пробега на cg150, и ещё стоковая поршневая...
Ямасаки юм 150, 2013 года мот (162 фмж СG) пробег сейчас 27т менял свечу два раза по регламенту и Все.
Привет!
Хочу заметить, что техника 2012 и до 2015 года ходит дольше!
Лично видел Viper Aсtiv 2013 года с пробегом 52 тис. с родной поршневой! Около 60 тис. умер... но для Актива это огого) Знаю, что говорю о Кабовском движке, но я же для примера)))
Маю нижньовальний 200сс. Витрата пального 3.2-3.3л при 100км/год. До 5000 тяга поганенька, а після є підрив в розгоні. Єдиним мінусом є помітні вібрації. Доводиться сидіти так, шоб поменше відчувалася. На дальняк з такою вібрацією було дискомфортно їздити.
Так, витрати пального 3.2-3.3 літри на 100км. Але при швидкості до 100км, а точніше при крейсері приблизно 90км на годину.
ПС: мотор 164fml нижньовальний 200сс.
Приветствую! Что-то можете сказать о двигателе Honda GB350S (CB350)? Благодарю заранее!
К сожалению не сталкивался с ним, не было возможности потрогать (
Но следите за комментариями, люди может подскажут.
Откатал 4 сезона на нижневальном Geon Wise (197сс)
Максималка всего 105 зато тяга с низов чумовая как для своего объема )
Жаль, что перестали ставить эти движки в новые модели
Да! Как для 200ток тяга у нижневальников - отличная) Да и сами двигатели не капризные.
Действительно жаль, что перестали ставить их. Но с другой стороны, появилось много интересных CB двигателей)
Допустим меня сейчас интересует 172FMM
@@endurolime975 а как насчет 166 fmm? Думаю взять новый Tekken как поджопник по полям-лесам и на дальнячки неспеша
@@user-ue4xn2vo2t из всех модификаций 166fmm советую именно лонциновскую re250! Вы не потеряете в тяге на низах и верха будут отличные, 6 передачь очень упрощают жизнь!)
На дальняки Tekken подходит идеально, а от в лесах все-же иногда пробивет подвеску! Но если у Вас более спокойный темп езды, то вопросов нет 🙂
Почему перестали? В описании Мустанга регион 200 сказано, что двиг нижневальный с коромыслами. И пару-тройку моделей есть у Лифана.
@@user-nv3ji8wo7c понемногу выходит из обихода!
Привет можешь пожалуйста что то сказать о моторе cg250-b на мотике shineray adventure 250(заявлен как 169fmm, нижневальный)
В наших краях его уже давно нет, однако сами по себе 169fmm отличные моторы. И в одном и в другом исполнении с ними особых проблем нет.
Приветсвую, подскажи пожалуйста нижневальный можно переделать на верневал, путем замены цылиндра,головки и тд. У меня регул мото sk250gy5,как по вашему мнению мот вообще?
Не мучайте голову, а просто привыкайте к особенностям данного мотора! Нижневалки сами по себе прикольные в своем диапазоне оборотов)
Переделать можно, но смысла считаю не...
За сам мотоцикл, на сколько помню, то нормальный не дорогой вариант!
Регулмото вообще делают моты с хорошим показателем цена-качество!
А как вообще расшифровать аббревиатуры CB и CG?
Честно говоря как-то особо и не задумывался)
CB и CG обозначают конструктивную особенность двигателя! Тобишь CB - это газораспределительный механизм (ГРМ) работает на основе цепи, а CG - это газораспределительный механизм (ГРМ) работаем на штангах, толкателях.
Honda Cg делаем даже сейчас потому что спросишь есть потому что лучше не придумали
Катаю нижневальный Zhongshen 167FMM, про 8000 оборотов в точку, жаль 15 ведущая звезда не влазит, а играться ведомыми геморно и накладно😁 А так все же интересно сколько можно выкрутить с него. Пока 106 на 8300 в хорошую погоду😅
до 120 или около того, но не более!
если по GPS, то как правило минус 10 км от показаний приборки
@@endurolime975 у меня приборка до 140+, я на неё новую шкалу сделал, но после замены передней резины и она брешет. Все замеры по жпс🙂
@@susanin_mx Мотард да? Если да, то у них так и есть, врут сильно(
@@susanin_mx знаю точно, что из 165fmm (250ка) на толкателях максимум выкрутили 115. Но это естественно, чтоб и овощем на дороге не остаться)
Какой двигатель меньше всего даёт вибрации?
В котором ГРМ с цепью!
В котором стоит балансированый вал.У меня 164fml,на 8000 оборотах нет никакой вибрации.
@@user-tw4ik7eu1y этот двигатель не очень любит такие обороты.
@@user-tw4ik7eu1y точно также, мот 200т кубовый 164FML нижневальный с баланс валом на обкатке, нет вибраций
@@endurolime975 А зачем такие обороты развивать? Хочешь скорости или мощности, то поиграйся со звездами.
Купил geon unit, а информации про его движок вообще нет (166fml) кто-то что-то может сказать про него?
166fml - это верхневальная 200-ка. Так как стоит в названии s200, то есть предположение, что такой же двигатель на geon pantera стоит (била в n версии и s версии. Соответственно N - нижневальный на толкателяй, а S - верхневальный с цепью). Если стоит он, то дигатель отличный, очень хорошо едет для 200-ки!
Возможно двигатель просто перемаркирован, такое бывает у китайцев..
@@endurolime975 Едет действительно хорошо. Я проездил уже 10000+, он у меня для работы, потому и спрашивал тут, есть ли кто по опытнее - конкретно его ресурс интересует. Ну, на крайняк я отпишусь тут через 10-20к)
@@mixlite5801 Отпишитесь о пробеге! Думаю многим будет интересно!)
Верхньовальний з балансвалом
Ваш двигатель имеет честные 182куб, макс мощность при 8500 16.5к.с верхневальный. момент 14.5 при 6500. Себе выбираю между шенрей энтрудер и юнитом, поэтому изучил
Відкатав 80тис на штанговому моторі 0 проблем там все суто залежить від якості топлива і масла
В мене потшипник відшипло на вторічці кпп а поршнева в нормі двигло відендурило 10 000 км по Карпатах
Так а что в современных моторах?))
Много в них иногда интересного происходит) иногда жить своей жизнью пытаются )))
Катаю 164fml пока обкатываю его не даю больше 6 тыс об.вибрация правда приличная!
Его идеальный диапазон 5.5 - 6.5 тис. об. мин.
И жрет оптимально в этом диапазоне и тяга отличная!
@@endurolime975 вот только скорость я заметил что на 5 передаче и 6 тыс оборотов а едет всего 60 км в час.слабовато как то.вот думаю звездочку 16 поставить вместо 15!
@@user-sergii407 у меня стоит 17 ведущая, а ведомая на 50. То при 6 тис. об.мин. скорость 85 км.ч. при этом соотношении максималка 115 км.ч.
По таблице соотношения передаточного числа звезд у меня 2.941 и тяги у двигателя хватает. Так сказать удачный компромисс между тягой и скоростью!
@@endurolime975 на 17 звезде наверное уже на 2 скорости не тронутся)
тягу дает не нижний распредвал а то что мотор длинноходный
Там фазы клапанов так же отличается. В ДВС же, миллиметр отличия и всё характеристики отличаются заметно.
Но и рабочий ход так же влияет, это да.
Нижневалка есть короткоходки
"40 летняя технология устарела", Ваз и Уаз - Че? (шьютка)
так чем же объясняется вьlсокий момент нижневального двигателя на низких оборотах?...
длинный впускной коллектор. но в видео показана другая конструкция.
@@jhgfdfgsdfwef6223 а отчего, вдруг, он стал длиннее чем у верхневального? одинаковьlй, что на мотоциклах, что на автомобилях...
@@user-xk8nk4gs4l я же сказал в видео показана более поздняя модификация нижнеклапанного двигателя, а я говорю про старые. загуглите и по картинке сразу все поймете, там снизу смесь заходит в цилиндр по изогнутой трубе. вот в ней завихрения полезные образуются улучшающие сгорание на низких оборотах.
@@jhgfdfgsdfwef6223 то есть, с одинаковьlм патрубком преимуществ никаких? тогда при чем здесь расположение распредвала?... у меня верхневальньlй двигатель, но его мощностно-моментная характеристика как у нижневального...
@@user-xk8nk4gs4l верно, просто конструктивная особенность.
нижневальник вечный 25 тыщ без ремонта
А на каком аппарате?
Интересно узнать ресурс движков от разных производителей! Понимаю, что высока вероятность того, что сами движки клепают на одном заводе... А может и нет! )
@@endurolime975 да они все схожи стелс дельта 200.лифан 200 рейсер 200 они все ходят по 25-40 тыщ
@@user-tk1df9uv1s отличные моторы!
Шенерей 250 6b 38т.
@@user-tk1df9uv1s Грустно получаеться, у меня на пробеге 2500 масло начал жрать...
Спустя замены колец, проехал 400км и снова началось масложорство
Двигатель показывали механику, он осмотрел и сказал, что все в отличном состоянии, в отличие от колец (зазор большой был). Это получаеться бред какой-то, стоковые ушли за 2500, а после замены 400... Буду снова менять, надеюсь это в последний раз.
У меня эндурик crdx200
Чушь маркетологов. Пришла эпоха ноутбуков на колесах, поэтому нижневальных движков мы уже не увидим... К сожалению.
Нету двигателя лучше иж планеты
Ахах, даже спорить не буду)))
Нет - значит нет)))