Pat Vogel okay danke ich stelle nur so viele fragen da ich dem internet nicht vertraue die labern dort irgendwie mit 10000€ kostet alles und deswegen frage ich da du dich sehr gut damit auskennst☺
skysurv Ich bin selber in einem Segelflugverein und kann das mit den alten Leuten bestätigen, aber wir haben auch sehr viele Junge Leute die oft lange Zeit für die A brauchen weil keine Fluglehrer da sind und weil es zu viele gibt. Wenn man noch zur Schule geht wird es auch schwer 50 Baustunden am Wochenende abzuleisten.
Ich hab eine Frage!wäre geil wenn du die beantworten könntest!gibt es auch theoretische Prüfungen beim seegelflugschein und wenn ja nehmen die viel Zeit in anspruch und sind die schwer?halt,könntest du den Ablauf schildern.
Schönes Video, ich bin aktuell auch an büffeln, nächsten Monat geht es zur Theorie Prüfung, und in 3 Tagen fängt erst der Theorie Unterricht an. Mit 13 Jahren (bin nun 24) habe ich das Modellfliegen begonnen, die letzten 3-4 Jahre habe ich aber immer mehr den Wunsch verspürt selbst zu fliegen, nachdem Info-Tag bei unserem Verein in der Stadt (Leverkusen) was mittlerweile wieder 3-4 Jahre her ist, war klar das Segelfliegen leider nichts wird, zumindest bei uns in der Stadt, Theorie zur zeiten an denen ich arbeiten bin, Urlaubspflicht bzw Pflicht an Ostern 2 Wochen täglich zum Flugplatz zu kommen ( erklär das mal dem Arbeitgeber) und Arbeitsstunden ohne Ende, mir hat wirklich jeder davon abgeraten, zumindest Leute aus meiner Stadt die den Schein gemacht haben und begonnen hatten. Letztes Jahr habe ich mir dann mal das motorfliegen angeschaut, nachdem Flug wurde aber auch hier klar, du musst dann und dann bei der Theorie sein usw.. neben der Arbeit auch nicht möglich, ich hatte gehofft in einer Flugschule gibt es mehr Freiheiten und man wäre flexibler.. Neben den Kosten und dem ganzen Theorie Stoff habe ich mir das dann doch aus dem Kopf geschlagen, Respekt an alle die es neben der Arbeit geregelt bekommen. Vielleicht hätte ich mir auch mehr Schulen oder Vereine anschauen sollen. Vor rund 2 Monaten habe ich nun einen ganz anderen Weg eingeschlagen, 2 Modellflieger Kollegen haben mich bequatscht doch mal das Gleitschirmfliegen auszuprobieren (die beiden haben letztes Jahr die Ausbildung abgeschossen) Tja, und dann ging es ganz schnell, schnuppertag gemacht, und eine Woche später stand ich wieder am Platz und habe die Ausbildung begonnen. Aktuell habe ich 5 Flüge gemacht (an der Winde) und bin aktuell wirklich froh über die Entscheidung, hat im Grunde nichts mit Flugzeugen zutun, dennoch kann ich die Welt nun von oben sehen, für mich persönlich gibt es in der Luft auch kein anderes „Fortbewegungsmittel“ in dem man sich wohl so frei fühlt wie mit einem Gleitschirm, natürlich kann man nicht wirklich auf Strecke gehen, aber darum geht es mir aktuell auch überhaupt nicht, mir geht’s allgemein um die Fliegerei und nicht um irgendwelche reisen/Urlaube die man mit einem Sport Flugzeug erreichen könnte. Ich bin immer wieder fasziniert, wenn ich nachdem fliegen den Schirm zusammenpacke, in einem kleinen Sack ist ein großes Stück Stoff gepackt mit dem ich eben noch in der Luft war. Ein weiterer Pluspunkt ist der geringe Aufwand, die geringen Kosten und natürlich eine nicht so umfangreiche Theorie (600-700) fragen, pro Fach (4 Fächer) werden 30 Fragen bei der Prüfung gestellt also insgesamt 120 Stück. Toll ist auch das man sich sein eigenes „Flugzeug“ ohne Probleme leisten kann und im Kofferraum verstauen kann. Auch wenn es im Grunde etwas ganz anderes ist wie beim Segel oder Motorfliegen, teilen wir doch alle gemeinsam das gleiche Hobby :) Und wenn ich den Schein erstmal in der Tasche habe, dann kann ich mir vielleicht doch nochmal Gedanken bzgl. Segelflug Schein machen, so sollte ich auch zumindest schon etwas Vorwissen haben was Luftrecht und Meteorologie angeht. Aber jetzt erstmal die Prüfung für fad Gleitschirmfliegen bestehen, und dann heißt es fliegen fliegen fliegen, das ich endlich mal mehr Flüge sammel und spätestens nächstes Jahr den Schein in der Tasche habe.
Hi, ich hätte mal ne Frage. Hast du einen Tipp auf was man unbedingt achten sollte wenn man sich einen Verein aussucht also absolute no goes die es im verein nicht geben darf? thx
GUCK DAS DIR DIE LEUTE VON DER ERSTEN SEKUNDE AN SYMPATISCH SIND. WENN NICHT WERDEN SIE IRGENWANN GEGEN DICH LAUFEN UND DU WIRST DEINEN SCHEIN NICHT BEKOMMEN
Ich finde jedoch beim Thema Simulatoren, dass man es auch nicht übertreieben sollte, da man ja im Verein und nicht in der Schule ist... Zudem sind die Windenstarts auch nicht so teuer.
Sehr informatives Video überlege auch einen Flugschein zu machen
Danke das du das machst du bist der beste
haha gerne wenn du einen flugschein machst kannst du dir gern mein Video kurs ansehen! pilots360.de/mit-100-leistung-zum-flugschein/
Pat Vogel mache ich auf jedenfall ein paar habe ich schon angeguckt
Sind die kosten unterschiedlich bei unterricht also theorie und praktisch?
Klar. Aber ist ja auch egal. Dicker du stellst zu viele Fragen!!!:-D fahr hin und lass dir erklären was es kostet und fertig :) haha
Pat Vogel okay danke ich stelle nur so viele fragen da ich dem internet nicht vertraue die labern dort irgendwie mit 10000€ kostet alles und deswegen frage ich da du dich sehr gut damit auskennst☺
Aus meiner Sicht ist ein Nachteil in Vereinen das man viel Zeit investieren muss. Wenn man die nicht hat kommt man mit der Flugschule besser weg.
Genau das kommt noch dazu
skysurv Ich bin selber in einem Segelflugverein und kann das mit den alten Leuten bestätigen, aber wir haben auch sehr viele Junge Leute die oft lange Zeit für die A brauchen weil keine Fluglehrer da sind und weil es zu viele gibt. Wenn man noch zur Schule geht wird es auch schwer 50 Baustunden am Wochenende abzuleisten.
Ich hab eine Frage!wäre geil wenn du die beantworten könntest!gibt es auch theoretische Prüfungen beim seegelflugschein und wenn ja nehmen die viel Zeit in anspruch und sind die schwer?halt,könntest du den Ablauf schildern.
video auf meinem kanal vorhanden
Pat Vogel ah stimmt xd danke!
Schönes Video, ich bin aktuell auch an büffeln, nächsten Monat geht es zur Theorie Prüfung, und in 3 Tagen fängt erst der Theorie Unterricht an.
Mit 13 Jahren (bin nun 24) habe ich das Modellfliegen begonnen, die letzten 3-4 Jahre habe ich aber immer mehr den Wunsch verspürt selbst zu fliegen, nachdem Info-Tag bei unserem Verein in der Stadt (Leverkusen) was mittlerweile wieder 3-4 Jahre her ist, war klar das Segelfliegen leider nichts wird, zumindest bei uns in der Stadt, Theorie zur zeiten an denen ich arbeiten bin, Urlaubspflicht bzw Pflicht an Ostern 2 Wochen täglich zum Flugplatz zu kommen ( erklär das mal dem Arbeitgeber) und Arbeitsstunden ohne Ende, mir hat wirklich jeder davon abgeraten, zumindest Leute aus meiner Stadt die den Schein gemacht haben und begonnen hatten.
Letztes Jahr habe ich mir dann mal das motorfliegen angeschaut, nachdem Flug wurde aber auch hier klar, du musst dann und dann bei der Theorie sein usw.. neben der Arbeit auch nicht möglich, ich hatte gehofft in einer Flugschule gibt es mehr Freiheiten und man wäre flexibler..
Neben den Kosten und dem ganzen Theorie Stoff habe ich mir das dann doch aus dem Kopf geschlagen, Respekt an alle die es neben der Arbeit geregelt bekommen.
Vielleicht hätte ich mir auch mehr Schulen oder Vereine anschauen sollen.
Vor rund 2 Monaten habe ich nun einen ganz anderen Weg eingeschlagen, 2 Modellflieger Kollegen haben mich bequatscht doch mal das Gleitschirmfliegen auszuprobieren (die beiden haben letztes Jahr die Ausbildung abgeschossen)
Tja, und dann ging es ganz schnell, schnuppertag gemacht, und eine Woche später stand ich wieder am Platz und habe die Ausbildung begonnen.
Aktuell habe ich 5 Flüge gemacht (an der Winde) und bin aktuell wirklich froh über die Entscheidung, hat im Grunde nichts mit Flugzeugen zutun, dennoch kann ich die Welt nun von oben sehen, für mich persönlich gibt es in der Luft auch kein anderes „Fortbewegungsmittel“ in dem man sich wohl so frei fühlt wie mit einem Gleitschirm, natürlich kann man nicht wirklich auf Strecke gehen, aber darum geht es mir aktuell auch überhaupt nicht, mir geht’s allgemein um die Fliegerei und nicht um irgendwelche reisen/Urlaube die man mit einem Sport Flugzeug erreichen könnte.
Ich bin immer wieder fasziniert, wenn ich nachdem fliegen den Schirm zusammenpacke, in einem kleinen Sack ist ein großes Stück Stoff gepackt mit dem ich eben noch in der Luft war.
Ein weiterer Pluspunkt ist der geringe Aufwand, die geringen Kosten und natürlich eine nicht so umfangreiche Theorie (600-700) fragen, pro Fach (4 Fächer) werden 30 Fragen bei der Prüfung gestellt also insgesamt 120 Stück.
Toll ist auch das man sich sein eigenes „Flugzeug“ ohne Probleme leisten kann und im Kofferraum verstauen kann.
Auch wenn es im Grunde etwas ganz anderes ist wie beim Segel oder Motorfliegen, teilen wir doch alle gemeinsam das gleiche Hobby :)
Und wenn ich den Schein erstmal in der Tasche habe, dann kann ich mir vielleicht doch nochmal Gedanken bzgl. Segelflug Schein machen, so sollte ich auch zumindest schon etwas Vorwissen haben was Luftrecht und Meteorologie angeht.
Aber jetzt erstmal die Prüfung für fad Gleitschirmfliegen bestehen, und dann heißt es fliegen fliegen fliegen, das ich endlich mal mehr Flüge sammel und spätestens nächstes Jahr den Schein in der Tasche habe.
Hol dir doch meinen Kurs auf Pilots360.de???????
Bitte melde dich per E-Mail info@patvogel.de
Hi, ich hätte mal ne Frage. Hast du einen Tipp auf was man unbedingt achten sollte wenn man sich einen Verein aussucht also absolute no goes die es im verein nicht geben darf? thx
GUCK DAS DIR DIE LEUTE VON DER ERSTEN SEKUNDE AN SYMPATISCH SIND. WENN NICHT WERDEN SIE IRGENWANN GEGEN DICH LAUFEN UND DU WIRST DEINEN SCHEIN NICHT BEKOMMEN
nein ein verein ist wie ein swinger club... man muss einmal drin sein und gucken
Ich finde jedoch beim Thema Simulatoren, dass man es auch nicht übertreieben sollte, da man ja im Verein und nicht in der Schule ist...
Zudem sind die Windenstarts auch nicht so teuer.
wenn ihr armleuchter das immer noch nicht. gerafft habt dann guck zu.