通用型強化負極接地線 DIY#16 TERCEL Ground wire Kit Install

[@洪智雄-l9l]

原廠主接地線是鎖在啟動馬達，而不是變速箱。而且某些車種發電機接地不能直接接電瓶負極，會燒發電機。

[@胡帥強]

你線也太細了吧！
建議五金行買25平方電纜線接主電瓶負極，在接車身接地就可。
這樣比較保險。

[@joanne012166]

感謝分享

[@yhtlxy]

接线端子的氧化是根本原因，汽车钢板本身的电阻不是原因，钢板和发动机的导电面积和体积足够大，所以完全满足导电需求。但是处理原车所有的接线端子太困难，所以增加新的地线是个好办法。

[@zhijiechen9543]

嗯嗯，先給你按個讚。
為什麼呢？影片我整個看完之後，發覺這說明的很實在，負極接地線本身對新車或還是屬於導電性佳的車體或機件作用本來就是.....接開心的。但對於車齡老舊機件裝況不佳的確實有改善的做用，至於改善的狀況為何好到什麼成度，確實不一。但很實在的是，大燈更亮-no,馬力更足-no,..版主已說明，不再贅述，補充的是，至於點或系統會改善，車身抖動會改善，但如欲藥到病除，仍舊是該換的機件得換，車身發動抖動或入檔等待時抖動，起步抖動，絕大多數為考耳或點火線組，火星塞，導電不良或漏電所至.,.,

[@laulexus4525]

主要是接头会氧化，线体本身应该没问题，重新换个接头焊接就行

[@joanne012166]

的確這樣也是可以的

[@taipeijames12371]

線皮內的線其實也是會氧化的哦 拆掉之後拿來折凹回感覺比新的線材硬了許多 裡面的銅會呈現黑或綠的氧化層

[@CookKingRoom]

@Lexus Lau 我架車啱啱都衰咗呢樣，由發電機跟到電池，跟餐懵。。。

[@edwardchen5847]

我是覺得原廠電線接頭已經老化，尤其銅線已經斷絲有銅銹。
建議去汽車材料行買一組正負銅接頭，將氧化電線刮乾淨，重新打接。
汽車電機主要三個接點：引擎(發電機、點火)、車身(全車電器、大燈)、電瓶(充放電)，三者之間兩兩彼此各接一條粗接地線，這三條最重要。

[@joanne012166]

感謝分享

[@gift8891]

有代客安裝嗎 ? ( 負極接地線 , 2019 Ford Kuga 1.5 )

[@陳為政-p8o]

更換地線需要不斷電進行嗎，［不是有電腦設定值］（如果斷電，電腦要重設）

[@joanne012166]

要看原廠的地線設計，如果要拆到原場地線就要不斷電進行，如果只是增加地線點就不用

[@Y-Schang-i6v]

希望可以看到你拍FOCUS 1.5T 強化負極接地線 的影片,謝謝

[@joanne012166]

真巧，這幾天剛裝好您就問了，FOCUS 1.5T算是新車種裝了後觀察了電壓 怠速 以及一些數值真的沒什麼感覺變化，我都不知道要說些什麼，可能是原車設計就夠了或是車子還不夠老，不像是TRECEL老車非常明顯，但是強化負極接地絕對是對車子電系迴路是有幫助的

[@pauvy2070]

請問從電池頭的負極， 拖一條線出來接地線，最佳位置是接在哪裏才有最好效果呢？ 還是接在車架鐵做的部分 經已有效果亦可以呢?

[@joanne012166]

建議最少2條，一條車體 一條搖臂室上蓋。只接一條的我真的沒試過。

[@Lam9]

請問會否影響電池壽命？會否加大漏電機會？

[@joanne012166]

不會，漏電與這無關。漏電是某電器異常造成

[@bii7507]

請問正極接去交流發動機可以嗎？HKS接地線

[@joanne012166]

不建議喔，玩正極風險很高，線材也不能用一般的接地線

[@angolai6564]

除非是很老的車....才從發電機拉線至電瓶正端.....

[@duc9139]

請問 像變速箱 原廠的負極線是從哪邊拉出呢？因為我自己隨便安裝在箱體上的某個鎖點 會有電流流出嗎？

[@joanne012166]

每台車都不一樣，只要是本體金屬部位都可以安裝，車體本身就是一個大負極

[@najiahmusa5766]

👍👍👍

[@joanne012166]

謝謝

[@嘎斬]

L哥你好，這段時間一直被這強化負極接地線所苦，因為我不知道變速箱，發電機，引擎上蓋，節氣門的負極在那裡，上網看了很多很多的資料跟影片都沒有找到跟我一樣是2010年tiida的車主加裝，我自己也很怕接到錯誤的地方整台車子就秀斗了，希望有機會能看到你加裝10年tiida的影片就好了，謝謝。

[@joanne012166]

負極接地線有固定好即可，不要接到會動的地方即可。不是正電沒那麼危險。接的地方可以參考影片位置附近即可

[@林美國還是那種嘴臉弄]

浪費錢還不如直接裝一個電容我就是裝一個效果很好起步跟加速很有感覺

[@joanne012166]

裝電容是二十年前老派的改法，電容非常怕熱，非常不耐用。現在都是改"超級電容"

[@gift8891]

@@joanne012166 : 超級電容的 壽命有多久?

[@巫榮華-x3g]

要看電容耐溫度

[@benson6977]

引擎聲變不一樣了，雖然一點點還是聽得出來

[@高嘉徽-z5s]

請問一下所謂14.4v 是熱車無負載下？
那如果負載下應該是多少？

[@edwardchen5847]

有負載 13.0-14.4伏特 都正常

[@風向狗乖請你吃寶路]

請問你的線材是耐幾度的？是電銲線嗎

[@joanne012166]

8AWG 規格 引擎室都是要耐溫的

[@bandcakes]

請問你有裝超級電容嗎？

[@joanne012166]

這台車沒有

[@chia-yihsieh8839]

請問連接地線端子的銅排要去哪邊購買呢?謝謝~

[@joanne012166]

電子材料行或是振宇五金可以去找一下

[@joetsai9560]

請問電瓶負極接線出來，需要接保險絲嗎?若需要建議裝多少A的呢?

[@joanne012166]

負極不用接保險絲，一般都是正極才要

[@tigerxx2739]

只是將原來鎖接車殼與電機部件的老舊負極線換新而已，哪有什麼強化。
難道原本電壓12V會強化成為24V?

[@joanne012166]

.

[@GT-km9ls]

樓主真無知所謂強化是電流問題

[@angolai6564]

你可以嘗試"老舊機車".........非常有感.....

[@yhtlxy]

最大的败笔：线缆接线端子没有用热护套保护。后果是裸露的铜线慢慢氧化锈蚀。

[@joanne012166]

20年前的車子，不會考慮那麼多的

[@lee19520]

換好無感 是真的

[@joanne012166]

謝謝

[@상추잎]

正极 也要加强 从发电机正极 接到电瓶正极。老车 必备

[@joanne012166]

之前有流行過，但有風險 要非常注意

[@상추잎]

@@joanne012166 接正极 中间 加个 60瓦的 保险就行

[@joanne012166]

@@상추잎 這類商品都會有保險絲，但之前聽到的問題就是，發生位置在保險絲與發電機之前的線路磨損破皮導致短路問題發生。所以這類商品非常有效，但是建議會常常巡車零件的車主使用

[@상추잎]

@@joanne012166 是吗 呵呵 反正 加强地线 比 整 正极 强多了

[@網友說]

請問板大可以拍focus1.5T的版本嗎

[@joanne012166]

focus 1.5T增加負極接地不是不行是時候未到，目前都還是剛出新車狀態，原車車身的接地線應該還是非常夠用的，加裝了以我的經驗說實話感受是0。老車的話感受較大，可以把錢花在其他改裝上CP值會較高

[@網友說]

我愛車生活 感謝大大解答

[@tn004143251019]

金的導電性並不是最好的喔

[@joanne012166]

謝謝

[@avidd7597]

那什麼才是導電性最好？

[@xer05429]

單一金屬性質的話 銀>銅>金>鋁

[@scottralove]

金只是稀有貴金屬，主機板選金當導體，因為穩定性比銅高，耐熱+不易氧化。

[@綠城住宅小梁]

@@avidd7597 奈米