Superbe vidéo , le travail est appréciable surtout sur une 2L TDI CR , tellement plus complexe à préparer ( moi même en possédant une ) , c’est sympas de voir que des gars y arrivent 💪🏼on adorent tous les 1.9 tdi mais niveau prépa tout le monde est à peut près identique sur 2l tdi CR y’a du challenge ! Bonne continuation la team
Bonjour de France mes caf, vous gérez les frères continuer comme ça !!Mauricien de Panam li la représentante tous les cousins et cousines de nos zil, Réunion, Maurice nous la...
Bonne video comme d'habitude 👍 pas fan de la fumee mais pas au point de pourrir tes coms pour ca.. Par contre intéressé si Max fait des echappements sur mesure !! 🤔👌
Salut quand vous dites embrayage renforcé c'est juste l'embrayage avec un bimasse ou avec un volant alléger monomasse ? Sur un 2.0 tdi cr c'est bon ça ?
Franchement top la gtd, niveau config si ma compris turbo 20/60vk echangeur, admission sur mesure, carto bien sûr, et le capteur pression de rail c'est le modèle BMW M50D ou un autre ? Capteur pression map 4b?
- Turbo 2060vklr de chez muchboost - Admission sur mesure 76/63 - Ligne 63.5mm + Silencieux Novarec - Capteur MAP 4bar - Capteur Prail 2700bar - Big intercooler S3 - Suppression EGR + Reffroidisseur Tout ce dont je n'ai pas dit est encore stock et en cours d'évolution.
pourquoi je vois jamais des Mercedes CDI préparer ? premier degré ? j'ai une S204 CDI et j'ai l'impression d'être le premier a vouloir y travailler un Stage 2 + / Stage 3 avec des came modifier éventuellement . Du beau boulot en tout cas, sa motive !
@@Chabin95971 Ah je dois être l'exception, ma caisse a 402500km elle a eu son stage 1 a 105000km et intercooler et + gros turbo a 140000km l'ancien propriétaire (mon grand frère) ma dit de faire vidange/révision de boite tt les 50000km et de moteur tout les 15000km . elle ne fume pas noir, pas de retour de flame ect... mais accélère franchement avec 245 vm, je my connais pas beaucoup en diesel mais j'aime ca et si des loulou en Merco passe par la : oui c'est possible mais effectivement il faut entretenir minutieusement
@@SRKRacingTeam je suis tout à fait d'accord avec toi vraiment chaque moteur reste fiable à quelques exception ( erreurs de conception ) Mais pour te dire que je suis OK avec toi j'ai préparé une laguna 2 avec le moteur à 1.9 dci que tout le monde n'aime pas en stage 2+ et honnêtement elle marchait fort je l'ai perdu suite à un accident pour un refus de priorité 🤬 sinon elle était présente 😁 Et comme toi je faisais vidange, vidange boîtes et tout le reste à temps et même avant et rien à dire et la du coup j'en prépare une autre avec le bloc 2.0 cette fois ci 😁 mais si tu es soigneux comme ça alors oui 🫡
@@Chabin95971 🥰 Force a toi pour les heure de boulot a venir alors ! moi j'aime pas les traction, je suis un mordu de drift ; mais j'aimerais avoir les sous pour pouvoir m'amuser a par exemple ; prendre la partie AWD d'un Scénic RX4 et la greffer a un laguna, coupé, pourquoi pas ... tant quand on a les sous ; avec le V6 3.2 . bref on est en esprit 👌🤙
quelqu'un peux mexpliquer comment c'est possible de cracher des flamme avec un diesel ? j'en vois de plus en plus mais je ne comprend toujours pas comment c'est possible. certain dise que c'est a legt d'autre 10° au vilo d'autre à l'injection, je ne comprend pas bien comment ça marche
Salut frérot j'habite dans le sud de la france et les préparateurs n'aime pas trop le mazout😂 j'ai une 308cc 2.0l hdi 16v sport pack qui sort d'origine 163 ch Apres une simple carto stage 2 elle sort 220ch mais ici les mecs c des gros batard qui prennent une fortune. Ma question qu'est-ce que je peux faire pour mon objectif 300ch largement faisable car j'ai un pote qui a la même et qui sort 320 en voiture sûre j'attends vos conseils les frérots.biz et vive le mazout!!
Je suis d'accord c'est plutôt un stage 3 du moment que tu met un plus gros turbo c'est stage 3 après en stage 3 ta une énorme marge de chevaux, tu peux être en stage 3 et avoir 260 chevaux et stage 3 avec 350 chevaux
@@GustioMotorsport. oui tout à fait, le stage 2+ s’arrête à un échangeur et une admission bien sur decata defap etc mais changer de turbo même sans rien d’autre on entre dans le stage 3. Après pour lui là de la vidéo son bloc supportera pas longtemps mais vraiment pas du tout !!!! Il a tout dis dans sa vidéo « pourquoi faire ça à des pauvre 4 cylindres tdi !!! » le bloc parlerai il lui crierait de le laisser tranquille !!!!!!!!!!!!
@@thehellcatchanel1100 Et en plus tu défend le diesel, t'as pas honte sérieux ! et puis arrete de me prendre pour un épouventaille je sait de quoi je parle bouffon !
Superbe vidéo , le travail est appréciable surtout sur une 2L TDI CR , tellement plus complexe à préparer ( moi même en possédant une ) , c’est sympas de voir que des gars y arrivent 💪🏼on adorent tous les 1.9 tdi mais niveau prépa tout le monde est à peut près identique sur 2l tdi CR y’a du challenge ! Bonne continuation la team
Le gars la met un dislike, c'est que son GTD y crache l'huile 🤣
In deconneur ou t ga 😂😂
Salut de la suisse quel beau projet vivement la suite… il est vrais que le pop est anti-mécanique mais c beau…. Force à vous les potos….✌️✌️✌️✌️
Bonjour de France mes caf, vous gérez les frères continuer comme ça !!Mauricien de Panam li la représentante tous les cousins et cousines de nos zil, Réunion, Maurice nous la...
Franchement beau projet , vite que tu nous montre le tien 💪🏾Big UP a la réunion 🔥
Un gtd qui marche c’est rare, c’est beau !!
Chaud chaud chaud !
Problème 🎉 GTD en forme
I accélère dans la descente alors 😂😂🔥
Il y a un projet 400 sur une Ibiza 6j 2.0l 143 chez le même préparateur, ça serait sympas de filmer quand il aura terminé
Ouais , Sc_optimization
Na une page fb ou autre svp
@@cs2938 page UA-cam , Sc_Optimization
Il a quoi comme base de prépa stp'? J'ai la même voiture
@@olivierclain6107 tout, un 28.. ou 30.. en turbo
🚗💥💨popcorn, nora tjrs la critique
Jolie travaille hin jolie travaille 👍🏾
j'adore la g6 merci pour cette vidéo
très beau projet belle carto !
Le zafaire i déboîte!! 😮
Hâte de voir la suite il faut peut-être trouver un embrayage renforcé à voir si cela ce fait pour les diesel.
Bien sûr que oui il y'a des embrayages renforcée pour les diesels
Super les amis
Flatshift sur un diesel pas mal 👌
Bonne video comme d'habitude 👍 pas fan de la fumee mais pas au point de pourrir tes coms pour ca..
Par contre intéressé si Max fait des echappements sur mesure !! 🤔👌
Elle arrache 🤣🔥
Salut quand vous dites embrayage renforcé c'est juste l'embrayage avec un bimasse ou avec un volant alléger monomasse ? Sur un 2.0 tdi cr c'est bon ça ?
Mécanisme renforcé + Disque renforcé . Toujours volant bimasse
Le montage vidéo lé top !
Le petit logo GTD sur l'aile mise à l'envers 😂😂😂
j'ai un pote ds le run force a vous super video ;) j'ai une essence a film si sa t interesse
Je me sens qu'il va un jour lever le volant yamah par sa place hhhh
Niveau chiffre en ch sa dit quoi et le couple doit etre minimum 550nm ?
Can u make english subtitles plz thank you for your videos !!❤❤
Franchement top la gtd, niveau config si ma compris turbo 20/60vk echangeur, admission sur mesure, carto bien sûr, et le capteur pression de rail c'est le modèle BMW M50D ou un autre ? Capteur pression map 4b?
- Turbo 2060vklr de chez muchboost
- Admission sur mesure 76/63
- Ligne 63.5mm + Silencieux Novarec
- Capteur MAP 4bar
- Capteur Prail 2700bar
- Big intercooler S3
- Suppression EGR + Reffroidisseur
Tout ce dont je n'ai pas dit est encore stock et en cours d'évolution.
@@maxancequerol1717 La pompe CP4 a été modifiée ? (piston...)
@@johnydijoux1969prochainement passage en CP4.1 voir ce que ça donne comme résultat puis si pas concluent, passage en CP3 R90 comme la plupart
@@maxancequerol1717 slt pop and ban i cass loto ou pa stp?
Ça tire plus comparé a la G7 150 de Fast&Run ?
Pas mal ouais ça serait sympa de les comparer d'ailleurs
@@Jaiunpotedanslerun j'adorerais voir ça
Drag race 4 voie 😅😅
pourquoi je vois jamais des Mercedes CDI préparer ? premier degré ? j'ai une S204 CDI et j'ai l'impression d'être le premier a vouloir y travailler un Stage 2 + / Stage 3 avec des came modifier éventuellement . Du beau boulot en tout cas, sa motive !
ca casse trop vite
@@Chabin95971 Ah je dois être l'exception, ma caisse a 402500km elle a eu son stage 1 a 105000km et intercooler et + gros turbo a 140000km l'ancien propriétaire (mon grand frère) ma dit de faire vidange/révision de boite tt les 50000km et de moteur tout les 15000km . elle ne fume pas noir, pas de retour de flame ect... mais accélère franchement avec 245 vm, je my connais pas beaucoup en diesel mais j'aime ca et si des loulou en Merco passe par la : oui c'est possible mais effectivement il faut entretenir minutieusement
Les Mercedes préparé c'est souvent les OM606. La c'est du lourd.
@@SRKRacingTeam je suis tout à fait d'accord avec toi vraiment chaque moteur reste fiable à quelques exception ( erreurs de conception ) Mais pour te dire que je suis OK avec toi j'ai préparé une laguna 2 avec le moteur à 1.9 dci que tout le monde n'aime pas en stage 2+ et honnêtement elle marchait fort je l'ai perdu suite à un accident pour un refus de priorité 🤬 sinon elle était présente 😁 Et comme toi je faisais vidange, vidange boîtes et tout le reste à temps et même avant et rien à dire et la du coup j'en prépare une autre avec le bloc 2.0 cette fois ci 😁 mais si tu es soigneux comme ça alors oui 🫡
@@Chabin95971 🥰 Force a toi pour les heure de boulot a venir alors ! moi j'aime pas les traction, je suis un mordu de drift ; mais j'aimerais avoir les sous pour pouvoir m'amuser a par exemple ; prendre la partie AWD d'un Scénic RX4 et la greffer a un laguna, coupé, pourquoi pas ... tant quand on a les sous ; avec le V6 3.2 . bref on est en esprit 👌🤙
Ti gtd marche bien o top mai la qualité videos aussi propre !
Di pa pop and bang dessu gtd 🤣 nena sa commence critiquer 😂😂
Ma fé exprès laisse à zot 🤣🤣
@@Jaiunpotedanslerun ns attend le retour de la votre super projet le ga!
Il a une chaîne youtube ou Facebook le mec qui a le 1.6 tdi boîte dq200 ?
Slt g un golf 5 170 gt mi ve la mm configuration qui sa fo allez voir
Pk ils parlent de stage 2 alors qu'il y a un turbo monter dessus ? On peut déjà parler de stage 3 mm si c'est soft mais stage 3 quand même.
Exactement
quelqu'un peux mexpliquer comment c'est possible de cracher des flamme avec un diesel ? j'en vois de plus en plus mais je ne comprend toujours pas comment c'est possible.
certain dise que c'est a legt d'autre 10° au vilo d'autre à l'injection, je ne comprend pas bien comment ça marche
Avance à l’injection il me semble le gasoil part dans le collecteur et oui avec les températures d’échappement ça claque
Soupapes à la plancha… 😅
100-200 ?
Oui.
Je vous dirais ça prochainement.
loto pas mauvais.. mais le pilote fait peur su ti parcours 😨..
Aoui ti virage 9.43 min un moto t arrive en face t fini
C’est pas un pilote , c’est un gars qui conduit son loto vite , à ne pas confondre
Salut frérot j'habite dans le sud de la france et les préparateurs n'aime pas trop le mazout😂 j'ai une 308cc 2.0l hdi 16v sport pack qui sort d'origine 163 ch
Apres une simple carto stage 2 elle sort 220ch mais ici les mecs c des gros batard qui prennent une fortune.
Ma question qu'est-ce que je peux faire pour mon objectif 300ch largement faisable car j'ai un pote qui a la même et qui sort 320 en voiture sûre j'attends vos conseils les frérots.biz et vive le mazout!!
Dans 1 mois il serre le moteur lui mdr
Tu dis stage 2 plus mais il a changé turbo donc c minimum stage 3 camarade ?!?!?!
Stage 3 c'est le max, donc stage 2
@@Biquettee34 turbo change donc stage 3. Bien à toi camarade connaisseur
Je suis d'accord c'est plutôt un stage 3 du moment que tu met un plus gros turbo c'est stage 3 après en stage 3 ta une énorme marge de chevaux, tu peux être en stage 3 et avoir 260 chevaux et stage 3 avec 350 chevaux
Honnêtement les gars j'allais mettre stage 3 le proprio à préféré dire stage 2+, on va pas jouer sur les mots hein
@@GustioMotorsport. oui tout à fait, le stage 2+ s’arrête à un échangeur et une admission bien sur decata defap etc mais changer de turbo même sans rien d’autre on entre dans le stage 3.
Après pour lui là de la vidéo son bloc supportera pas longtemps mais vraiment pas du tout !!!! Il a tout dis dans sa vidéo « pourquoi faire ça à des pauvre 4 cylindres tdi !!! » le bloc parlerai il lui crierait de le laisser tranquille !!!!!!!!!!!!
il fait quand même 2sec de mieux qu'une Toyota corrola.
Faudrait flouter le compteur …
En ville
les amoureux du poele a fioul !, pitoyable, bon moi je reste sur l'essence!
Bon amusez vous bien avec vos chaudière a mazoute !
15 ou 20000km max et boom fini le bloc . C’est nimp
Même avec ton essence, tu te ferais lyncher par tous les mazouteux du 974
Band de jaloux va ;)
@@controlepl4120 pas du tt mon ami , c’est en tte xonnaissance de cause . Si tu savais de quoi tu parles tu ne répondrais pas ca
@@thehellcatchanel1100
Et en plus tu défend le diesel, t'as pas honte sérieux ! et puis arrete de me prendre pour un épouventaille je sait de quoi je parle bouffon !
sa prend meme pas les tours !!!, diesel sportif ?, jamais de la vie !!!!!!!!
T'as un turbo essence pour comparer contre mon diesel? Ce serait gentil de ta part de comparer ;)
@@muscufitantho8793
Sa donne juste une mauvaise image à la passion autos, c'est tout !
@@alexandreterroni1221en attendant toi et moi on est derrière lui donc reste a ta place frérot 😊
@@CPM_2-974
j'suis pas ton frerot !