Inside of Dhaka Metro Line 6 stations

[@寿司山-z6c]

日本の鉄道技術が、海外で有効に機能していることは、本当に素晴らしいことですね。現地の皆さんの足として、今後も活躍してほしいものです。

[@giasuddinansaree6110]

আমাদের বাংলাদেশের সকলের পক্ষ থেকে অবশ্যই জাপানিদের সুস্বাগতম।🇧🇩🇯🇵

[@himekuri-r]

ピタッとドアの指定位置で止まる。すばらしい。

[@根岸明-v5v]

安全、安心、清潔、迅速性、正確性。日本が世界に貢献できるものが、揃っている。

[@MetaLeutenant]

ホント、まんま日本仕様だ！😁

[@alexandoryatsbaem]

クラクションすごいですね。インフラの発展と共に消えていくのでしょうけど・・・

[@murt2286]

日本でクラクションが一気に消えたのは、クラクション殺人のせい。

[@railroad_crossing6521]

改札機もホームドアも日本製じゃない？スゴすぎ

[@えむ-f6t]

車両は川崎重工でほぼ山手線と同じ

[@NZ-nu3qt]

あっという間に、先進国ですね！

[@MW0802MW]

現地へ行ったら会話するきっかけになりそうでイイですね！

[@ojsjm39678]

あちこちから聞き慣れた音が😮

[@omiyach]

パトライト製の警報音はやっぱり良い

[@tenhou19483]

バングラデシュの益々の発展をこの目で見たい
そして一度訪問してみたい

[@englishexpert1989]

You are welcome to our country

[@murt2286]

ホームドアもあって最新式やん。

[@アタサン-s1y]

運転手👨‍✈️は、ずいぶん教育されているのか、🚃発車前に目で確認していたね👍️乗客は、整列していないし、降りる人がいるのに乗り込んでいた😥マナーも改善しなきゃね😔

[@風の風]

ホームドアがつけられた以上は、定位置停車の教育を徹底的に受けたのだろうな。

[@ottimi8jp]

転落防止柵もついている！すご👍ダッカ人々の脚になり車のラッシュが緩和されますことを祈ります。

[@aska-pp3570]

日中の時間帯にこれだけ乗ってくれれば成功ね。
ホームドアまで有るし。

[@MD92TJ]

そういえば左側通行なんですね。

[@H3635curelilliantrafficmuseum]

電車やホームドア、南アジアにいながらまんま日本の風景を楽しめるのか。

[@もち桜-p8y]

安かろう悪かろうでは
命を安心して預けられないです
選択されたことが一番よかつたです
益々発展されることを祈っております

[@七水ポルカ]

比較的新しい複々線高架化した部分の小田急の駅っぽい。何も聞かされず車両の横だけ映ってる画像だと千代田線車両かな？と思うわ

[@酔いどれ-u8z]

見た限り全く日本だね、日本の基準が世界の基準になることを願う

[@加藤と鉄道の物語コメント専]

ダッカメトロの駅や車両がクーデターで攻撃されたらしい。大丈夫かな…

[@KT-ii7bl]

電車の屋根上のクーラーが巨大ですね
温暖化が更に進んだら日本にもあれくらい巨大なクーラーが載るのかなぁ？

[@時雄海の]

山手線の車両（E235系）の冷房能力は50,000kcal/hを１車両に１台。　ダッカメトロの車両はほぼ同じ冷房能力の冷房装置が１両に２台設置されているそうです。

[@土田久美子-w5f]

運転手さんの技術をここまでにするのにも大変だったでしょうが、
街中の騒音の酷さがここまでだとはおもいませんでした

[@uojUnXyoiDD]

すごいな　東京メトロかつくばエクスプレスかって感じだ　改札等の設備も日本と同じスペックのようで、安物って感じもしない

[@ドラミ-m3o]

多少高価でもシステム【日本製】選択は長年使用すれば【正解】がわかるでしょうね。故障が少ないですからね。ゴチャゴチャ色々採用してる国もありますし、雨の日に車両故障多い【微笑みの国】など・・・バングラは商社と政府話が上手く行ったのでしょうね。配信有難う御座います。

[@GreenTrains110]

Nice Video

[@hanahana5369]

ハシナ首相が10月20日にアガルガオンからモティジールまで運行することを発表しました。配信してきただけたら嬉しいです。

[@スミルM]

ダッカメトロ、ホームドアも有って乗って安心の鉄道、日本の安心感が受け継がれています👍

[@Rekisi.Wo.Tadase]

全駅が高架っていうのも人身事故が起きにくくて良いですね。

[@shintenhou229]

自動運転だな。定位置停車が出来ている。

[@ななし-x1q]

ラッシュは券売機前が混雑してるようだが
FeliCaそのもののPASSがあるけど普及が遅いようだ
広報不足か新しいものに不信感があるのか
デポジットで200タカが理解できないのかもしれない
まあ遅刻に厳しくはないようだけど時間が解決するでしょう

[@otenkristen6759]

見た目はSiCなのになぜIGBTインバーターを使うのでしょうか？

[@yohtaromatsui-hp5cb]

横を見ると
田園都市線5000系みたい

[@八尾隆之]

なんか嬉しいなぁ☺️こうやって、クーラーもない、列車やバスしか無いゴミいっぱい、力車が主流の国が変わって行くんやろね🤗

[@shishi10_mato]

将来的な増結を見越してホームを長めにしてるのか…？

[@okachan923]

日本の技術が役立っているのが嬉しい｡鉄道ファン的には(特に側面が)日本と同じでつまらない😅
あと､ちゃんと降りる人を先にしてから乗ってほしい｡

[@kelykazuyuki9692]

汗臭い嫌な臭いや痴漢から解放されたのが何より嬉しいわ 笑、若い女の子達が言ってたのが印象的だつた。
インドが女性団体からの強い要望で女性専用車両が発端になり他の性的被害が多いパキスタンや東南アジアが専用車両の導入を検討。

[@masafumi1117]

もう屋根の上に乗らないのかな、寂しいな。都市が栄えて通勤ラッシュになったら、スーツ姿で屋根の上に乗る人がで出すかもしれないな。楽しみだ＾＾

[@非常任理事者ソウダ]

側面が田園都市線w

[@ヘビ浪]

親近感めっちゃ沸く

[@ta-bo06]

完全に日本だ

[@wgrtghwq]

ちょっとうるさいな。静音化の必要性がない？　街道のクラクションの音がいっぱい聴こえる。すっごいね。

[@GeorgeIter418]

世界中が日本基準に
Japam as No.1

[@HANUEL-LEE]

車両のエアコンの形が日本車とは違いますね。

[@チナッピー久我山の]

まずは６号線の全線開通営業運転が待ちどうしい

[@ToyomaruGT1]

新型車両だが、古い吊掛け駆動方式を採用してますね。

[@2427junction]

これは吊り掛け駆動の音ではなく、レール削正音と呼ばれるものです。

[@gallusgallusdomesticus235]

このコメント頭悪すぎて笑えすらしないんだが
恥ずかしいから消しておきなよ

[@alvinip3832]

日本是最棒的😊

[@soshiro117]

吊り掛け？？
現地で整備しやすい様に
敢えてなんかな？

[@mk-dq3kl]

イタリアのようなカラーリング🇮🇹

[@Hikari0706]

ベースはE235系かな？

[@Yamakyutrain]

都営地下鉄()

[@TH-pe9fb]

VVVF制御の電制付き吊掛駆動？

[@2427junction]

これは吊り掛け駆動の音ではなく、レール削正音と呼ばれるものです。
ちなみにVVVFは三菱電機製です。

[@2430Rapidbroad]

三菱製では無く日立製です。

[@railfan_neon]

looks like Middle East 😂😂

[@Train-elevator-ch]

3:55 音が吊りかけで草

[@なかやんmn]

せっかくホームドアが設置されていても、電車車両側が先にドアがしまるようでは、ホームドアを設置している意味がないのでは？

[@Rh2jsycj82p]

関東の鉄道会社にも言ってあげてw

[@Sエイちゃん]

こんな連中にホームドアとか50年早いんじゃね

[@吉村庄助]

شباحالحيرcongrjuricionهي.يابان