Suzuki mengambil langkah berbeda dengan gak pakai fitur ADAS seperti TSS/ASA/Honda Sensing, tapi mengaplikasi mesin mild hybrid. Gimana menurut teman-teman, menarik gak?
Kurang menarik bro .... Hybrid nya hanya bermanfaat kalau di perkotaan ...tak bermanfaat di jalan toll .... Sebaiknya hybrid system nya diimplementasi ke city car nya aja
Dengan nametag hybridnya suzuki ertiga ini, banyak orang akan mengira ini murni hybrid tapi ternyata hanya 'mild hybrid' yang hanya membantu meringankan kerja mesin dan kerja aki, bukan mobil hybrid sesungguhnya yang mempunyai dua mesin (mesin bakar dan mesin elektrik) yg di gabungkan. Lebih baik emblem nya di tulis 'mild hybrid' jangan hanya 'hybrid' saja.
Ga nyesel ambil suzuki ertiga.. nyaman, elegan, irit, lega kabinnya bahkan smpai baris 3nya jg lega.. akhir tahun kemaren ambil ertiga SS matic saat itu type tertinggi, tapi harga paling murah d banding rivalnya.. desember lalu msh diskon PPNBM 0% jadi saya masih dapat d angka 255jt d tambah diskon dealernya yg wow banget sampai 20jtaan.. 😍😍😍.. cuma 230jutaan dapet mobil semewah ini .. beruntung bgt sih
gara' itu stok ertiga cepet banget lakunya, kemarin di januari mo ambil xl7 beta atau nggak ertiga gx stok tahun kemarin, ehh udah abis dong dipalembang, jadinya sy beli cortez tipe paling bawah manual yg diskonnya ampe 60juta nik 2021😂
Menarik sih.. Suzuki meriset, bagaimana buat mobil yang PAS untuk konsumen nya, gak ada fitur yang lebay dan gak kurang, dengan harga yang pasti nya bisa di tekan.. Merk lain boleh perang fitur, tapi Suzuki tetap yang value for money..
Mungkin konsumen suzuki gk ada yg butuh banyak fitur kyk line keep asisst, ASA, DLL. tpi konsumen luar yg pen ngerasain ertiga juga pen ertiga diterap kan disitu
Dulu awalnya ertiga 2012 pakai immobilzer dimana di sekelasnya belum ada. Sekarang keluar lagi pakai hybrid yg belum ada di kelasnya . Mungkin akan diikuti segmen sekelasnya.
Teknologi yg saya tunggu dikelas ini tuh kompresor AC yang diputar terpisah tanpa membebani putaran mesin. Itu tenaga mesin bisa berkurang berapa HP kalau dibebani kompresor AC. Kalau kompresor AC diputar tersendiri (misal dengan motor listrik), maka tenaga mesin akan pure sesuai spek mesin, dan bbm akan lebih irit. Selain itu kompresor AC akan lebih awet meski sering digunakan pada kecepatan tinggi, karena putarannya terpisah dari mesin, jadi lebih stabil putarannya. Selain itu, buat yg pakai teknologi star stop, kompresor AC bisa tetep muter meski mesin mati, kabin tetap dingin, cooool.
Suzuki memberikan fitur yg tepat guna, jelas lebih terasa manfaatnya untuk cc saat jalan jauh dan pada saat macet fitur idle + hybrid sangat bermanfaat menghemat bensin,transmisi 4AT suzuki itu hemat n bertenaga knp harus di ganti. Good job suzuki
@@niekiaser5497 di India pake mesin yg beda K15C,Dual Jet,6AT setelah di terapkan ternyata kenaikkan tenaga nya tidak signifikan,jd suzuki indo memilih tetap menggunakan mesin yg lama
@@fericoridwan Ya emang sih biasanya Indo suka Downgrade dr produk luar, kalau tenaga sih mungkin gk signifikan naiknya pake AT 6 Speed, tapi kenyamanan pastinya sangat signifikan antara AT 4 Speed dibandingkan 6 Speed, cuma masalahnya harga jual yg bakalan lbh tinggi lagi nantinya
karena ada masalah rembes di mesin xl7 yg diekspor ke vietnam... di sana garansi mesin xl7 berubah dr 3 th menjadi 5 th agar konsumen merasa nyaman dan tidak kuatir dgn masalah rembes di mesin xl7...
Sistem ISG yg bikin saya tertarik sejak ertiga hybrid diesel. Perpaduan generator dan dinamo motor. Kalau bisa hybrid ini dipadukan dengan transmisi ags pasti iritnya lebih joss. Setelah itu terapkan pada mobil ignis dan karimun sekalian mobil niaga nya. ISG+AGS 👍
Amin bang 🥂 Untuk pemesanan wilayah all jatim bisa hubungi : 082141130287 kak (rafi suzuki manyar) ada undian nya uang tunai sebesar 280 juta yang akan diundi bulan depan juga kak. Contact Wa : 082141130287 (Rafi suzuki manyar)
Kan hybrid ini nilai jualnya di keiritan. Ditunggu test konsumsi bbm nya ya bang 👍👍 Mau orang lg hype xpander dan veloz, ga tau lebih suka kenyamanan ertiga. Model bagi sebagian org kurang keren. Tp bagi kami bapack bapack family man modelnya lebih simpel dan mudah diterima.
gw jg suka suzuki kok, pernah nyobain ertiga enak , dibanding xpand & veloz, dan skrng masih ada swift 2013 masih enak bgt, juara sih masalah durabilitasnya, emg pasar suzuki middle to low segmen, jadi ya punya selera masing2. cuma gw penggemar mesin diesel 😭, makanya belum ambil ertiga dlu, paling dlu ada yg ertiga diesel, jadinya hijrah dlu ke innova & palisade 🙏🏼alhamdulillah, semoga lancar rejeki nya kang 🙏🏼
Sdh ada yg test Surabaya - Malang dgn hasil 1 liter kurang lebih 14 km. Pertanyaannya, kok masih lebih irit Mobil tanpa hybrid yah? Lantas kelebihan hybridnya dimana yah?
Ertiga 2019 sporty kelemahan nya :1.bantingan keras gluduk gluduk 2.mesin rembes oli 3.dashbor kabin kiri depan bunyi kalo jalan jelek... Kelebihan nya :1.bensin irit 13km/L 2 dipake tanjakan extrem full penumpang dewasa sangat kuat 3.stabil lari ditol... Tu yg saya rasakan
Suzuki produknya bagus, awet & worth it, tp dari awal Suzuki sdh salah dgn slogannya 'Inovasi Tiada Henti' jdnya produknya kurang laku dibandingkan dgn toyota/honda, harusnya slogannya diganti "Jualan Tiada Henti' supaya produknya laku keras... 🤣🤣🤣
Nah ini... Katanya Ertiga sama xl7 loyo di tanjakan.. mungkin ada yg punya pengalaman di jalan menanjak pake Ertiga/xl7. Mohon share pengalaman. Lagi nabung buat beli mobil soalnya 🙏🙏
Nice move. Berorientasi ke efisiensi. Mantabb. Memang merk bagus tp yg underrated. non-CVT yg scr statistik fail di 150-200 rb km. ada cruise control. ada mildhybrid. no gimmik sensing-sensingan. Kompetitornya pada overrated semua.
Merawat 2 "mesin".. mobil pada lomba lomba ngeluarin hybrid krena nanti untuk menghindari pajak/larangan batas emisi karbon. Jdi hybrid ini solusi sementara para produsen yg ga mampu produksi EV scara massal, utk menghindari sanksi. Bukan karena teknologinya reliable. Kita berkaca saja di AS, yg udh tahunan cicipin hybrid, apakah ada mobil hybrid yg di idolakan disana? Prius? Keluhan memelihara nya?
Gercep banget Gridoto langsung review + tes jalan. Hybridnya nolong banget di jaman BBM mahal gini. Sayang penambahan fiturnya ngga sebanyak kaya Ertiga di India (Suzuki Connect, dll). Tapi mayan banget lah nambah cruise control. Tinggal nunggu XL7 facelift + hybrid nih (gosipnya taun depan). Semoga penambahan fiturnya bakal lebih sesuai sama XL6 facelift di India.
mild hybridnya sepertinya beda dg ertiga diesel dulu. nah kira2 ini dapat plat biru ga niy ya, kalo iya bakalan banyak yg beli buat operasional di jakarta lewat ganjil-genap.
Plat strip biru, hanya berlaku bagi mesin full listrik, layak nya Ioniq 5, Ioniq, dan Kona electric. Mesin ertiga hybrid beda dengan hybrid pada umumnya, jika dlihat kasarnya hybrid murni itu kerja nya 2 mesin satu bensin dan listrik. Sedangkan ertiga hybrid murni satu mesin bensin saja dengan memanipulasi aki dan starter generator saja.
Ntah knp lampu depan R3 ini sinarnya ga bs terang dan tebal, highbeamnya saya jg tdk menemukan cara penyetalannya, spt kurang atas dan pendek banget. Hrsnya diimprove lg supaya pengendaraan di malam hari jauh lbh nyaman dan aman, padahal sudah proji dari bawaannya.
Hrsnya spy klw lagi crusing di tol bisa lbh efesien lagi kasih transmisi 6AT spy putaran mesin bisa lebih rendah sehingga bensinnya bisa lebih irit lagi..
Iya mas Christy, sebelumnya kami minta maaf ada kesalahan teknis. Mestinya di Data Spesifikasi itu tertulis data untuk Suzuki Ertiga Hybrid SS AT, bukan Veloz yg sebenarnya untuk data Rival. Maafkan. 🙏
Itu jdi alasan knpa Suzuki Indonesia gak masukin yg 6AT Karna Tes dalam 100 meter cuma butuh 18 detikan sedakan yg 4AT cuman butuh waktu 11detikan jauh bedanya .. Itu alesanya
ada 1 lagi indikator irit 😅 : 1. mobil hybrid jalan 30 km berhenti parkir 5x. 2. mobil non hybrid jalan 30km ngga berhenti hingga sampe tujuan. 😅 nomer 2 lebih irit 2x lipat...
intinya tetap bisa nanjak dibanding veloz Dan avanza baru yang mulai Di pertanyakan kmampuanya Oleh pcinta avanza sjati Di indonesia lantaran tdk kuat nanjak Di tanjakan baik manual Dan matic nya
Kebesaran velg (17"), rasionya jadi lebih berat. Mending seperti ertiga, tetep pakai 15", profil ban bisa lbh tebal, lebih nyaman dibanding ban profil tipis (menang tampilan).
ini hybridnya sangat kepake ketika mobil lagi berhenti sedangkan penumpang memerlukan AC... karena intake udara kan dekat mesin... untuk menunggu lampu merah 5 menit, ini pengaruh ke kesehatannya sangat besar karena gas berasun yg terakumulasi di sekitar ruang mesin jauh berkurang...
jadi ingat kasus macet di jalan tol berexit 2016, sampai banyak yg mati saat itu, jika pakai ertiga hybrid yg itu bisa kebantu nggak biar penumpang gak keracunan bau asap mesin masuk le kabin ?
Harganya sih yg bikin manarik.... Kompetitor emng punya teknologi Macam TSS dan honda sansing tp emng ga semua konsumen butuh apalagi yg suka nyetir sndiri pasti ngerasa ribet dan risih feel berkendaranya di atur
secanggih2 nya fitur kalo lu ga fokus dan bertika saat nyetir ya sama aja, hahahha, tuh contohnya yg mobil secanggih pajero & Alphard byk yg kecelakaan, keep focus 🙏🏼
Suzuki mengambil langkah berbeda dengan gak pakai fitur ADAS seperti TSS/ASA/Honda Sensing, tapi mengaplikasi mesin mild hybrid. Gimana menurut teman-teman, menarik gak?
Menarik dan worth it sih, ga ada sistem semacam tss/hs/asa tapi ada mesin hybrid udah lebih dari cukup 👍🏻
bang stirnya sudah telescopic belum ya?
Kurang menarik bro ....
Hybrid nya hanya bermanfaat kalau di perkotaan ...tak bermanfaat di jalan toll ....
Sebaiknya hybrid system nya diimplementasi ke city car nya aja
Yang Berikutnya Adalah...
New Suzuki XL7 Hybrid (2023)
smoga nasib ertiga hybrid ini ngak Sama nasib nya dngan pndahulunya ertiga diesel hybrid
kalo dari pemilihan bahasa, reviewer ini punya pembendaharaan kalimat & pengetahuan yg bagus. penyampaian yg sangat teknis, setara omfitra
Dengan nametag hybridnya suzuki ertiga ini, banyak orang akan mengira ini murni hybrid tapi ternyata hanya 'mild hybrid' yang hanya membantu meringankan kerja mesin dan kerja aki, bukan mobil hybrid sesungguhnya yang mempunyai dua mesin (mesin bakar dan mesin elektrik) yg di gabungkan. Lebih baik emblem nya di tulis 'mild hybrid' jangan hanya 'hybrid' saja.
Ga nyesel ambil suzuki ertiga.. nyaman, elegan, irit, lega kabinnya bahkan smpai baris 3nya jg lega.. akhir tahun kemaren ambil ertiga SS matic saat itu type tertinggi, tapi harga paling murah d banding rivalnya.. desember lalu msh diskon PPNBM 0% jadi saya masih dapat d angka 255jt d tambah diskon dealernya yg wow banget sampai 20jtaan.. 😍😍😍.. cuma 230jutaan dapet mobil semewah ini .. beruntung bgt sih
gara' itu stok ertiga cepet banget lakunya, kemarin di januari mo ambil xl7 beta atau nggak ertiga gx stok tahun kemarin, ehh udah abis dong dipalembang, jadinya sy beli cortez tipe paling bawah manual yg diskonnya ampe 60juta nik 2021😂
Konsumsi BBM om dpt brp ertiganya 🙏
@@wibisanasuryas742 dalkot kena 1:13 om klo luar kota nyetir santai bisa smpai 1:21 om.. klo rada nakal dikit skitar 1:18 om
Mesinnya rembes gk om?
@@eginugraha8699 mesin rembes???? Rembes kemana om 😁
Menarik sih.. Suzuki meriset, bagaimana buat mobil yang PAS untuk konsumen nya, gak ada fitur yang lebay dan gak kurang, dengan harga yang pasti nya bisa di tekan..
Merk lain boleh perang fitur, tapi Suzuki tetap yang value for money..
Mungkin konsumen suzuki gk ada yg butuh banyak fitur kyk line keep asisst, ASA, DLL. tpi konsumen luar yg pen ngerasain ertiga juga pen ertiga diterap kan disitu
Dulu awalnya ertiga 2012 pakai immobilzer dimana di sekelasnya belum ada. Sekarang keluar lagi pakai hybrid yg belum ada di kelasnya . Mungkin akan diikuti segmen sekelasnya.
Suzuki Punya inovasi tersendiri broo
Sama kalo gak salah Ertiga mobil pertama dikelasnya yang pake Airbag😁 setelah itu baru disusul sama yg lain 🙏
Ga perlu cvt karna konsumen Indonesia melihat ketangguhan tranmisi. Mantaab suzuki
bener banget masbro, ngapain pake CVT yg ringkih, mending AT yg lbh kuat
@@niekiaser5497 cocok dengan gaya indonesia, maunya yang kuattt yahh
@@Rachmatmaulana-zn8wz iyalah makanya obat gituan lakuu kerasss
@@Rachmatmaulana-zn8wz Yup
Cvt lebih kontan
Teknologi yg saya tunggu dikelas ini tuh kompresor AC yang diputar terpisah tanpa membebani putaran mesin. Itu tenaga mesin bisa berkurang berapa HP kalau dibebani kompresor AC. Kalau kompresor AC diputar tersendiri (misal dengan motor listrik), maka tenaga mesin akan pure sesuai spek mesin, dan bbm akan lebih irit. Selain itu kompresor AC akan lebih awet meski sering digunakan pada kecepatan tinggi, karena putarannya terpisah dari mesin, jadi lebih stabil putarannya. Selain itu, buat yg pakai teknologi star stop, kompresor AC bisa tetep muter meski mesin mati, kabin tetap dingin, cooool.
Iya sih. Ada plus minusnya. Kalau terpisah bisa irit bbm, tp boros aki. Wkwk hidup itu impas2an gan
Kyk mobil listrik aja tuh kompresor pake tenaga motor dan aki
Suzuki memberikan fitur yg tepat guna, jelas lebih terasa manfaatnya untuk cc saat jalan jauh dan pada saat macet fitur idle + hybrid sangat bermanfaat menghemat bensin,transmisi 4AT suzuki itu hemat n bertenaga knp harus di ganti. Good job suzuki
Sebelumnya ada yg bilang maticnya ganti jd AT 6 Speed, nyatanya msh AT 4 Speed
@@niekiaser5497 di India pake mesin yg beda K15C,Dual Jet,6AT setelah di terapkan ternyata kenaikkan tenaga nya tidak signifikan,jd suzuki indo memilih tetap menggunakan mesin yg lama
@@fericoridwan coba beli patent Vtec honda 🤗
@@fericoridwan Ya emang sih biasanya Indo suka Downgrade dr produk luar, kalau tenaga sih mungkin gk signifikan naiknya pake AT 6 Speed, tapi kenyamanan pastinya sangat signifikan antara AT 4 Speed dibandingkan 6 Speed, cuma masalahnya harga jual yg bakalan lbh tinggi lagi nantinya
@@ariekazep7489 Kan Suzuki punya VVT bro..sama aja kinerjanya ko
karena ada masalah rembes di mesin xl7 yg diekspor ke vietnam... di sana garansi mesin xl7 berubah dr 3 th menjadi 5 th agar konsumen merasa nyaman dan tidak kuatir dgn masalah rembes di mesin xl7...
Sistem ISG yg bikin saya tertarik sejak ertiga hybrid diesel. Perpaduan generator dan dinamo motor. Kalau bisa hybrid ini dipadukan dengan transmisi ags pasti iritnya lebih joss.
Setelah itu terapkan pada mobil ignis dan karimun sekalian mobil niaga nya. ISG+AGS 👍
Makasih gridoto yg byk mengulas suzuki yg kbetulan sy jg pke suzuki...maju n sukses selalu..bravo dunia otomotif indonesia..👍
Saya punya Ertiga 2015 old. Sudah teruji bandelnya spartparts terjangkau. Semoga bisa nambah ke yang hybrid .. Aamiin
Sama nih.. Masih mantep.. Lg pikir2 perlu ganti matic g.. Pny ane manual hahaha
Amin bang 🥂
Untuk pemesanan wilayah all jatim bisa hubungi :
082141130287 kak (rafi suzuki manyar)
ada undian nya uang tunai sebesar 280 juta yang akan diundi bulan depan juga kak.
Contact Wa : 082141130287 (Rafi suzuki manyar)
Grid oto semoga semakin sukses. Bahasa lugas. Analisanya detail cocok para konsumen mobil
Sepertinya jadi Low MPV paling value for money 2022
we love hybrid
kami suka hybrid
apalagi karena harga bbm yang semakin mahal dari tahun ke tahunnya.
Kan hybrid ini nilai jualnya di keiritan. Ditunggu test konsumsi bbm nya ya bang 👍👍
Mau orang lg hype xpander dan veloz, ga tau lebih suka kenyamanan ertiga. Model bagi sebagian org kurang keren. Tp bagi kami bapack bapack family man modelnya lebih simpel dan mudah diterima.
Saya lebih suka model ertiga ini. Lebih simpel dari pada expander, veloz, xenia avanza.
Sayangnya uangnya blm ada. Hehe.
Syg suka ertiga ,klo avanza skarang ky hbs d jepit dr ats 🤣
gw jg suka suzuki kok, pernah nyobain ertiga enak , dibanding xpand & veloz, dan skrng masih ada swift 2013 masih enak bgt, juara sih masalah durabilitasnya, emg pasar suzuki middle to low segmen, jadi ya punya selera masing2. cuma gw penggemar mesin diesel 😭, makanya belum ambil ertiga dlu, paling dlu ada yg ertiga diesel, jadinya hijrah dlu ke innova & palisade 🙏🏼alhamdulillah, semoga lancar rejeki nya kang 🙏🏼
Sdh ada yg test Surabaya - Malang dgn hasil 1 liter kurang lebih 14 km.
Pertanyaannya, kok masih lebih irit Mobil tanpa hybrid yah?
Lantas kelebihan hybridnya dimana yah?
Suzuki memang keren...💖💖💖
Sukses buat GridOto 👍
Mohon ditest Suzuki Ertiga Hybrid ini sperti test yg dilakukan pd Veloz dan BRV baru di tanjakan yg sama, full 7 penumpang dan dgn cara yg sama 🙏🙏
Setuju
Dijamin naik ga kedodoran karena saya sudah punya ertiga sporty AT 2019 sangat kuat buat nanjak karena masih at konvensional....
Ertiga 2019 sporty kelemahan nya :1.bantingan keras gluduk gluduk 2.mesin rembes oli 3.dashbor kabin kiri depan bunyi kalo jalan jelek... Kelebihan nya :1.bensin irit 13km/L 2 dipake tanjakan extrem full penumpang dewasa sangat kuat 3.stabil lari ditol... Tu yg saya rasakan
Inisiatif suzuki terbilang keren, dan merk2 lain kemungkinan akan mengikuti, good job suzuki
Stop & go dan Cruise control jadi sama banget kek xpander
Bedanya cuma cvt + kenyamanan suspensi vs matic 4 speed + hybrid
Jakata-ponorogo-pacitan = nyaman dengan Ertiga
cara kerja hybrid nya mirip yamaha fazzio..engga 100% hybrid tapi lumayan untuk ngirid bbm nya..sukses terus untuk ertiga.
Wau tambah seru klw dilihat lihat dunia permobilan ini
duh suzuki suka bgt ama tongkat. antena jaman gini msh short pole. rem tangan juga masih aja tarik tuas.
Review yg keren, Itulah mngapa sy tdk prnh melewatakn ulasan bang Try, lugas detil dn mudah difahami. Mantap bang try...👍👍👍
Slmt bwt suzuki, smoga smakin bsa d terima konsumen,.go...
Suzuki Bekasi om siap bantu prosesnya 🙏
@@jolyjoy81 bekasi mana nya pak?
Varian GX dapat Cruise Control nggak ya?
@@Iyus75 gx ss dapat cc
@@Iyus75 Cibitung pak
ulasan yg bagus, pembawaan mas bowo nyante dan lengkap
Terlihat jelas sih reviewer y sangat hati-hati memilih kata-kata
Sy juga merasakan hal yg sama 😅
Sukses selalu buwat Ertiga Di Tunggu Mobil S Cross Terbarunya
Suzuki produknya bagus, awet & worth it, tp dari awal Suzuki sdh salah dgn slogannya 'Inovasi Tiada Henti' jdnya produknya kurang laku dibandingkan dgn toyota/honda, harusnya slogannya diganti "Jualan Tiada Henti' supaya produknya laku keras... 🤣🤣🤣
Cvt hanya utk orang2 yg sangat merawat mobil
Tranmisi at emng lebih panjang umur
Belum sempet nonton,
Like dulu aja deh 😁😁
Test tanjakan 17 derajat dengan beban penuh, seperti yang lainnya... 💪
Kan uda pernah, mesin masih sama
@@lucky889s9 test seberapa besar pengaruhnya mild hybridnya untuk akselerasi awal...
@@muchamadafid7466 nonton di chanel CVT
@@enmochamad6393 makasih infonya bro...
Nah ini... Katanya Ertiga sama xl7 loyo di tanjakan.. mungkin ada yg punya pengalaman di jalan menanjak pake Ertiga/xl7. Mohon share pengalaman. Lagi nabung buat beli mobil soalnya 🙏🙏
terbaik suzukii, cruise control dan auto start stop , yang kueren hybridnya. harganya.... bukan main
Eksterior Ertiga Sangat Bagus.
Hanya Dashboard saran ganti model.
Menurut saya, Dashboard dengan model Panel berlapis sangat ringkih.
Sy pemakai ertiga diesel hybrid, irit ya gak ada lawan,,badak juga,,!!!
ah yg bener.... masih jauh irit panther..cost per rupiahnya....
Jalan-jalan diJakarta kan kalau hujan sebentar saja sudah banjir, bagaimana dengan hybrid suzuki ini kalau kita terobos banjir, apakah bisa rusak ??
3:15. Ada mas frans lagi review juga 😁 .
Tombol Starter di sisi kanan Stir merupakan keunggulan khusus.. Karena mudah dilakukan dg tangan kanan... Yang sebaliknya... mah... nggak nyunah...
Nice move. Berorientasi ke efisiensi. Mantabb. Memang merk bagus tp yg underrated.
non-CVT yg scr statistik fail di 150-200 rb km.
ada cruise control.
ada mildhybrid.
no gimmik sensing-sensingan.
Kompetitornya pada overrated semua.
Bg tes drive yg manual hybrid lah, cocok gak dgn sistem hybrid ini. Klw mantik kan mmg pd dasarny transmisinya mmg halus
Merawat 2 "mesin".. mobil pada lomba lomba ngeluarin hybrid krena nanti untuk menghindari pajak/larangan batas emisi karbon. Jdi hybrid ini solusi sementara para produsen yg ga mampu produksi EV scara massal, utk menghindari sanksi. Bukan karena teknologinya reliable.
Kita berkaca saja di AS, yg udh tahunan cicipin hybrid, apakah ada mobil hybrid yg di idolakan disana? Prius? Keluhan memelihara nya?
review mu terbata2 bang kgk nyablak kyk biasanya...ada pengawas jd sibuk milih kata2 ya bang 😄😄😄
Gercep banget Gridoto langsung review + tes jalan. Hybridnya nolong banget di jaman BBM mahal gini. Sayang penambahan fiturnya ngga sebanyak kaya Ertiga di India (Suzuki Connect, dll). Tapi mayan banget lah nambah cruise control.
Tinggal nunggu XL7 facelift + hybrid nih (gosipnya taun depan). Semoga penambahan fiturnya bakal lebih sesuai sama XL6 facelift di India.
Penting banget memang hidupin Ace dr handphone.. Tapi di Indonesia gk ada
@@AnzRescueRider mudah-mudahn ada di XL7.
Setuju bro klo ada Suzuki Connect lbh menarik lagi rival lain blm ada
Batre dibawah jok panas g ya.. trus ada effect radiasi g ya.. hal ini yang sedikit masih mengganjal buatku untuk deal sama R3
asikk ad cruise control resmi 😄 itu aja uda bikin mupeng saya mah.
💢GO, saran sj, jgn lp utk bahas visibility kc dpn jg. Tdk sedikit kc dpn jk kena hjn minimal 30 - 60 menit akan buram.
mild hybridnya sepertinya beda dg ertiga diesel dulu. nah kira2 ini dapat plat biru ga niy ya, kalo iya bakalan banyak yg beli buat operasional di jakarta lewat ganjil-genap.
plat strip biru bukannya hanya utk tenaga eletric 100%?
Selama ada mesin internal combustion, gak bakal dapet plat nomor strip biru..
Corola cross ato camry hybrid aja nggak dapet.
Cuma yg 100% EV
Plat strip biru, hanya berlaku bagi mesin full listrik, layak nya Ioniq 5, Ioniq, dan Kona electric. Mesin ertiga hybrid beda dengan hybrid pada umumnya, jika dlihat kasarnya hybrid murni itu kerja nya 2 mesin satu bensin dan listrik. Sedangkan ertiga hybrid murni satu mesin bensin saja dengan memanipulasi aki dan starter generator saja.
ga dapet ya. makasih infonya
Sama kayak gadies dulu, cuma beda satu aki lebih besar. Satu lagi pakai baterai lithium bawah kursi penumpang
Kyak nya bakal merusak market di segmen Low MPV. Suzuki bnr" bakal merajai nih
Ntah knp lampu depan R3 ini sinarnya ga bs terang dan tebal, highbeamnya saya jg tdk menemukan cara penyetalannya, spt kurang atas dan pendek banget. Hrsnya diimprove lg supaya pengendaraan di malam hari jauh lbh nyaman dan aman, padahal sudah proji dari bawaannya.
Ganti bohlam. LED
Setelah inimah ada lagi yang lebih bagus di kelas nya. Ya. Update teruus
Antena Swift kali nih,
Tumben ga pake Furukawa battery,
Velgnya nggak menarik,
Yah elah, console box mana?
Good price...tinggal suspensi nya di buat spt xpander...pasti lawan2nya K O..
Hrsnya spy klw lagi crusing di tol bisa lbh efesien lagi kasih transmisi 6AT spy putaran mesin bisa lebih rendah sehingga bensinnya bisa lebih irit lagi..
Coba dong hitung..erit jd seberapa dgn hybrid..
Ini sepertinya akan ditunggu2..
Kalo 30km/litr bensin..mngkn akan laris manis...
nnti kayaknya di full review
Sauya suka, Sayangnya belum CVT
Sepertinya itu lokasinya di pt Suzuki Indomobil cikarang giic. Tepat di depan tempat kerja saya pt sgmw motor Indonesia
Kalau ada fitur adaptive cruise control + Lane keep assist + Command voice, juga dipasang di body XL 7, akan jadi sangat sangat menarik
Mestinya sih nanti setelah ini
Tranmisi cvt vs konvensional Masih bnyak yang suka konvensional
Jangan CVT laah, tetep make Gear AT aja.
Di detik ke 45 kok yang muncul spesifikasi dan harga Toyota Veloz ya?
Veloz bermesin K15
Di atas data tersebut tertulis "rival"
Ada tulisan itu rivalnya
@@fissilmimi mesinya kok Suzuki?
Iya mas Christy, sebelumnya kami minta maaf ada kesalahan teknis. Mestinya di Data Spesifikasi itu tertulis data untuk Suzuki Ertiga Hybrid SS AT, bukan Veloz yg sebenarnya untuk data Rival. Maafkan. 🙏
Yg pnting buat saya masih 4 AT sih soal ketangguhan masih lebih oke drpd CVT
setuju bgt
Saya lebih setuju bantingan suspensi ertiga lebih lembut dari expander dan akhirnya saya meminang xl7
Udah kena rembes juga belum bg
@@Raffaelzakar nik 2020 sampek sekarang alhamdulillah nggk rembes sama sekali
@@Raffaelzakar Lapor ke Suzuki Pusat Saja Bro.
@@Raffaelzakar olinya yang rembes ya ?
Klaim asuransi nya bang langsung ke pusat
Bang coba tes nanjak mobil xpander cross seperti Veloz siapa yang kuat
irit bensin boros batre ya sepertinya klo di jalan jakarta yg relatif stop n go terus
ertiha hybrid kaya gini.. ntar plat NOpol nya ada aksen biru2 nya ga ya?
model nya sih mnurut gw joz ... kalem elegant. .
menurut saya ertiga nanggung perubahannya, coba kalo ertiga bensin pake transmisi 6AT dan masukin juga ertiga diesel?
dieser lagi hype banget sekarang
Itu jdi alasan knpa Suzuki Indonesia gak masukin yg 6AT Karna Tes dalam 100 meter cuma butuh 18 detikan sedakan yg 4AT cuman butuh waktu 11detikan jauh bedanya .. Itu alesanya
@@cahbaguzproject3517 malah lebih kencang yang 4AT ya
@@iggiyrooms3034 betul.. Klo dikasih 6 AT Ertiga kalah kenceng sama kompetitornya
@@cahbaguzproject3517 semoga nanti ada komparasi suzuli hybrid vs rivalnya, buat pembuktian aoa hybrid hanya gimmick atau gak?
ada 1 lagi indikator irit 😅 :
1. mobil hybrid jalan 30 km berhenti parkir 5x.
2. mobil non hybrid jalan 30km ngga berhenti hingga sampe tujuan.
😅
nomer 2 lebih irit 2x lipat...
Iya,.. Habis duit buat jajan mulu..
Bacot aja
Trobosan cerdas suzuki
Hybrid fungsinya utk irit BBM dan green energi, harus terpenuhi keduanya
Untuk orang tua yg penting murah nyaman irit
Wah abg ini mah xpander maniac... Ups.. 🤭😁😁
Terima kasih ulasannya gridoto
Ss hybrid the best value for money
ruang didalam LEGA..
suspensi NYAMAN..
apalagi...
klo ada..
HILL DOWN ASSIST..
TELESCOPIC STEERING..
MANTEP BANGET SUZUKI.. PASTI NEH MERK LAIN PADA NGIKUTIN..HAHA
Banyak mobil baru, tapi adab mengemudi makin bar-bar.
Indonesia banget ...
Sayang sekali..lampu belum Led dan ring velg kalau 16" pasti lebih keren dan gagah
Setelah Smart Hybrid din rilis, apakah hybrid diesel lantas di hentikan penjualannya?
Yg penting dibahas untuk ertiga hybrid adalah konsumsi bbm
intinya tetap bisa nanjak dibanding veloz Dan avanza baru yang mulai Di pertanyakan kmampuanya Oleh pcinta avanza sjati Di indonesia lantaran tdk kuat nanjak Di tanjakan baik manual Dan matic nya
Kebesaran velg (17"), rasionya jadi lebih berat. Mending seperti ertiga, tetep pakai 15", profil ban bisa lbh tebal, lebih nyaman dibanding ban profil tipis (menang tampilan).
@@sidiqdjonoe7388 mungkin bisa jadi solusi input torsi nya Di tingkat Kan lagi khususnya buat veloz Dan avanza baru Di facelift nanti
Konsepnya sama kyk mobil2 hybrid Toyota gk ? ....kyk chr dan yg lainnya??
Beda Bang Itu Full Hybrid ini Mild Hybrid lebih ke minimalisir ke BBM
Wah menarik nih harga dibawah 300juta
ini hybridnya sangat kepake ketika mobil lagi berhenti sedangkan penumpang memerlukan AC... karena intake udara kan dekat mesin... untuk menunggu lampu merah 5 menit, ini pengaruh ke kesehatannya sangat besar karena gas berasun yg terakumulasi di sekitar ruang mesin jauh berkurang...
jadi ingat kasus macet di jalan tol berexit 2016, sampai banyak yg mati saat itu, jika pakai ertiga hybrid yg itu bisa kebantu nggak biar penumpang gak keracunan bau asap mesin masuk le kabin ?
Auto stop nya dimatikan aja kalau berhenti nya lama om
Harganya sih yg bikin manarik.... Kompetitor emng punya teknologi Macam TSS dan honda sansing tp emng ga semua konsumen butuh apalagi yg suka nyetir sndiri pasti ngerasa ribet dan risih feel berkendaranya di atur
secanggih2 nya fitur kalo lu ga fokus dan bertika saat nyetir ya sama aja, hahahha, tuh contohnya yg mobil secanggih pajero & Alphard byk yg kecelakaan, keep focus 🙏🏼
Kalo ertiga sm raize dr segi kenyamanan , lbh nyaman yg mana ya? .
Ramah di harga 😍😍😍
Bagus bukan cvt... mantappp suzuki
Ini mah mirip idling stop kyk di motor2 matic
Hybrid ini fungsinya cuma utk mobil lagi stop? ..mesin mati...nyala ac ditopang aki dan baterai yg ada dibawah jok depan kiri?
Ertiga sebelum hybrid udah irit,setelah hybrid jadi brp yak konsumsi bahan bakar perliter nya?
Suzuki Bekasi om siap bantu prosesnya 🙏
@@jolyjoy81 proses apa...dia nnya apa elu nawarin apa
@@Lensamemori nawarin om
coba bandingkan sama ertiga hybrid yg lama
Kirain hybrid beneran yg bisa menggantikan bensin dengan baterai. Ternyata cuma stop & go. Dan juga meringankan kinerja batre aki
Kata siapa kelas ini yg hybrid hanya ertiga, veloz jg ada yg hybrid min, gmn siih, kurang jauh maennya nih 😅
Salah satu mobil impian
Dari harga tsb diatas untuk saat ini apa msh sama n dpt discount 40 jt ?
perawatannya nti mahal ga, misal penggantian aki dan baterai