【RX-7】会社勤めがフルレストアをするとボディだけで2年かかった。甦れ FD3S第33話［後期型フロントバンパー］［FD3S Rebuild］［レインフォースメント］
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- Опубліковано 9 лют 2023
- 【説明】
2023年2月10日公開
2年かかって ようやくボディが完成しました。当初のフルレストアの部品見積もりが超甘かった。
ブランク25年の元整備士と整備士になりたかった素人コンビが、草むらに埋もれるボロボロのRX-7 FD3Sを見た瞬間、昔の夢を想い出しフルレストアという、だいそれた計画を打ち立てた。目指せ! 新車並みのクオリティ&ポテンシャルを。
- - - - 33話のチャプター - - -
00:03 オープニングとボディ完成のご報告。
00:42 後期型のフロントバンパーを装着したい。
01:53 今回の作業説明（アニメーション）
03:34 えっ！フェンダーミラー？
04:36 分割エアダムスカートとレインフォースメント。
05:34 フロントバンパー取付。
09:46 フェンダーエアーダクト
09:57 2年間を振り返る映像
11:19 もうそろそろ、ボンネットの中をやらねば！
【BGM・効果音】
砂嵐の音・テレビのホワイトノイズ音 written by Yuno
街の工具屋さん written by もっぴーさうんど
TBR.moveオリジナルBGM オリジナル効果音
【イラスト・キャラクター】
動画に登場するイラストまたはキャラクターはすべて自作です。
【RX-7】
1993年式 RX-7 型式 FD3S
★チャンネル登録 なにとぞよろしくお願いします。 - Авто та транспорт
画像も観やすくなって
ナレーションもクセになるトーンで
とても素敵なチャンネルですね！
これからも拝見させて戴きます。
ありがとうございます。映像もよくなったでしょ。相棒に動画の撮り方が違う！って叱ったもんですから。ナレーションはボイスチェンジャーをやめて地声にしましたが、いかがでしょう。くせになるということは、聴き慣れたってことですね。笑 完成までぜひお付き合いお願いします。おやすみなさい。
凄すぎる！素直に尊敬する！
ありがとうございます。うれしいなぁ！初めてなので戸惑いながら時間がかかってます。優しく見守ってくださいね。お願いします。
2年が長いような短いような、人それぞれいろいろな思い出になってる時間の一部に、このFD動画があるんですねえ。ボディは着々と完成していよいよエンジン。ここからがかなり楽しみでもあり手間も時間もかかるところですね。磨き倒したり塗装したりでピカピカに仕上げていくんでしょううね〜。今後も頑張ってくださいね、いつも楽しみにしてます。
REDさん、詩人見たいコメントですね。試行錯誤だったせいか2年が短く感じます。いやいや終わりじゃないですよ。まだお付き合いくださいね。
私が知らないから郵便局ドライバーヤは体が悪いけど大きな貴方私がヤクザ？鶴見警察に聞いてくたさあた変わらない！警察鶴見警察にします池本します警察官僚回3回セユが知らない貴方業務ぎう14億円がすいどう聴いたやしくいんが諸口６っての貴方-1億 4セン中野区内なか関西円みなと銀さた
動画では短いですが実際はとーっても時間と手間とお金がかかっていますよね🎉
あらためて素晴らしいと思いました😊
外装はほぼ完成ですかね〜
いよいよそれらしくなり
ついにパワートレインになりますね！
体調に気を付けて怪我のないように進めてください❗️
スピーディーに？😂
笑。最後の一言。胸に刺さったじゃないですか！胸から抜けない。どうしよう。ヨッシーさんのせいだ。ありがとうございます。
サムネ！いいですね🎉すっごい蘇ってますね！走る姿が楽しみすぎます🎉
いっぱい再生します😊
今回サムネ悩んだんですよ。先週アップできたのですが、サムネに満足できず、このサムネにしました。再生数伸びてくれれば嬉しいのですが。動くまで、お付き合いください。
この前、いつもそこにさんにビフォアアフターの意見、取り入れたの、言うの忘れてました。感謝します。
フェンダーのエアダクトの黒が良いですね！これを見るとエアダムスカートも黒が良いのかもと思いました
そうでしょ。実物を作業の時はかっこいいと思ってましたが、編集映像を見ていて、そう思ったので動画内で呟いたんです。相棒と相談中です。笑
この動画で手間暇かければこんなにも車はキレイになるんだと知りました。逆に、新車で手に入るスポーツカーのありがたみも心底感じるようになりました。世の中からスポーツカーがなくならないように一生懸命働いて楽しんでいきたいな。
そうですね。新車は安いとつくづく思います。新品の部品を揃えると新車以上の値段になりますもんね。交換ではなく、技術で直せるようになりたいですね。本当は。最後動くまで、お付き合いのほど、よろしくお願いします。それでは。ありがとうございました。
レストアって時間とお金以上に愛情が必要なんだと改めて思います。セブンが綺麗になっていくのを見るだけでも嬉しいのですが、作業も動画も丁寧にされているのが伝わりますよね☺完成が待ち遠しい一方で、レストア動画が見られなくなるのは寂しい・・
フェンダーミラーは雨宮さんのスタイルが好きなのかなと思いました。スカートは雪で半分なくなったという人がいたような？
いよいよエンジンですね。Vマウント楽しみにしてます👍
長い間Squeんにはお世話になりました。あっまだ終わってないですよ。笑 エンジンですよ。問題は。仕上がってから考えます。Vマウントでしたね。部品買えるように仕事します。
めちゃくちゃ面白そうなチャンネル見つけてしまった。過去動画から見直します🙆
見つけてもらってうれしいです。過去動画、一気見はせず、ゆっくりみてくださいね。笑
いつも見ていて楽しいです(*^^*)配信される日をいつも楽しみに待ってます😆
すいません。アップするのが遅くてご迷惑おかけしてます。待っていただけるってこの上ない喜びです。また相棒共々、頑張りますね。では次回もよろしくお願いします。
初コメです！いつも楽しみに見させてもらっています！リップの2分割式は、仰っていた通りぶつけても片側だけ交換すれば何とかなるので、修理コストを減らせると言う理由があったと思います。AWのMR2のリップも同じ理由で分割式です！
え〜冗談で言ったつもりなのに、ビンゴだったとは。でも地面スレスレだから、すぐ小傷付きますね。初コメントありがとうございます。
やっぱりMAZDA車最高に格好良いですね🎵
大変ですけど頑張って下さいね‼️
先輩どうも、そんなに一気に見ないで下さいよ！早く次の出せって言わないで下さいね。笑
サイドも付いているとカッコイイです。私らのFDよりかっこいいと、見た時から思ってました。
確かに補強だからリーンフォースですね
厳密に言うとFRPも樹脂なんですよね
2年も経つんですね早い😊
いつもありがとう！なんでレインって書いてあるのですかね。もっとペラペラな樹脂でした。時間たつの早いですね。私自身もレストアしてもらいたいです、
もう2年たったんですね。
早いな～ぁ！
いよいよエンジンですか！
トロコイド曲線のローターハウジング、ローター、エキセントリックシャフトの出番ですね。
おむすび1回転で、エキセントリックシャフト3回転するロータリーの魅力を存分にレポートお願い致します。
楽しみに待ってます。
あんまりプレッシャーかけないで下さい。笑 といってバラしていますが。お手柔らかお願いします。
主さんの２年、あっという間でしたかねぇ？
私は追いかけて視聴してきたのでまさか２年も経っていたとは露知らず、、。
顔が出来上がってくると雰囲気がガラッと変わりましたねぇ^_^
大人しい感じでも威圧感はしっかりありますね！
やっぱり7はカッコいい！
そうなんです。2年でここまでかよって思われるかもしれませんが、待ってくれているいい人ばっかりです。試行錯誤だったので半年ぐらいに感じます。車が走るまでお付き合いお願いします。
2年ですか、初期の頃から拝見してますが歳のせいか時間経過の速さに震えます。同時期FDレストア動画のユーチューバー多数いましたが皆売却したり完成したりで減りましたね、完成が見れる嬉しさと反面レストア動画見れない寂しさがありますね。エンジン編楽しみにしてます
こんばんわ。無我夢中だったので短く感じます。FD動画意外とおられましたね。雨宮さんなんかの動画よく研究してました。でもまだ終わらないと思いますよ。一波乱やトラブルなど必ず出てくると思うんですよ。ない方がいいと思ってますが、最後まで見守っていてください。
草むらから引っ張り出してあれから２年以上ですか。
毎回楽しみに見ていますが、ここまできましたかって感じです。
長い道のりでしたがあともう少しです。
これから大変で最も大事なエンジンが待ってます。
かんばれセブン‼
応援してます。
ありがとうございます。待っててくれる人がいるって幸せです。プレッシャーにはなりますが。まずエンジンのバラシからよろしくお願いします。
リトラクタブルのカバー、劣化して風圧で飛んでいくから裏側FRP貼って補強したほうがいいですよ
よく知っておられますね。その忠告3人目です。みんな飛んで行ったそうです。さすが経験者ですね。ありがとうございます。
インスタフォローありがとうございます。
いつも参考になる動画をありがとうございます。自分も同じ事をしていて、カーベキューが必要になってきた頃です😅
ざなめさん、錆びてる箇所見ると、いてもたっても気になって仕方ない性格なんですね。わかります。それ本当の車好きですよ、私らの場合はUA-camだったから、カーベキュしましたけど、プライベートではしていたかなぁと思います。
@@TBRmove 一度気になり出すと気がすまないです、、、
プライベーターだとカーベキューはなかなか難しいですね😔
一番大事な横軸、車の重さに耐えれず、パイプ太くしたり、補強したりしてました。設計は相棒です。動画でアップ映像撮っておけば良かったですね。すいません。
@@TBRmove いえいえ!動画を見ておおよそのカーベキューの作り方はわかりました!
完成楽しみにしてますね😄
なら、よかったです。ありがとうございます。
スカートはリアと合わせて黒の方が締まって見えて良いと思いますよ
そうですよね。このコメント、相棒も見てるので、そのうちなんか言ってくるでしょう。取付の時はかっこいいと思ってましたが、編集映像を改めて見ていて、そう思ったので動画内で呟いたんです。どうしよう 笑
エアーガイドは確か金属でしたよね❓️金属ならボディの補強材の意味も兼ねてるはずなのであった方がいいのでわ？
それが整備書では、何型が付いて何型が付いてないのかわかりません。でもぶつかった時はエアーガイドはメンバーに取付だからどっちにしてもメンバーいきますよね。実際メンバーいっちゃってたし。レインフォースメント固いFRPにしたから、衝撃吸収なるかな？それでは。
よくぞここまで仕上げましたね！
あと少し！
エンジン掛けてセッティングして・・・
ですね。
Alex先生こんばんわ。先生よかったです。コメントしてきてくれて、実はこんな動画出しているんで半プロと勘違いされて難しい質問きたんですよ。素人なのに・・・
質問は後期型の5型の中古コンピューターやABSコントロールもいずれ、経年劣化やハンダ割れやチップの故障などで警告ランプ点灯で車検受からなくなるのが怖い。正常に稼働しているうちに、データを新しい空のデバイスに移してバックアップしておきたいんです、という質問なんです。デバイスってパソコンだと思うのですが、私に答えられるわけもないので、先生お願いします。どうコメントすれば良いでしょうか。長々とすいません。助けて〜
@@TBRmove さん
ハンダの割れはオーナーさんが
天寿を全うするまでほぼ無いと思われますが
湿気などで腐食する可能性は有りますね。
それより問題はコンデンサーです。
多くの旧車のCPUユニット内のコンデンサーは
瀕死の状態でしょうね。
良く見ると膨らんでいるのや
漏れの有るものなど・・・
漏れると基盤の腐食を促進しますので
怪しいモノは電材屋さんで
同じ容量のモノに交換するのがBESTですね。
内部のデーターを別媒体に保存ですか？
それより、同型同年式のCPUを手に入れて
真空パックしておくか？
それのROMを取り外してデーターを
ROMライターでフルコピーですね。
先日、相棒さんに渡したデーターの中に
FD3Sの前期・後期のノーマルデーターも
入ってるはずなので
それだけで充分なのですが・・・
でも、むやみに知らない方に譲渡するのはお辞めくださいね。
5型のCPU・・・・(;^_^A
数年前まで段ボール一杯保管してたんですが・・・・(;^_^A
忙しいのにすいません。ほとんどがコンデンサがやられて基板がダメになるのですね。勉強になりました。さすが先生！最後の5型CPUダンボールいっぱいですか。その方、涙ものですね。なんか5型CPUが出回ってないらしいです。ABSのCPUなんかもいっしょですよね。ありがとうございます。この前、その方に詳しい人がいるので聞いておきますって言っちゃったもんで、助かります。おやすみなさい。
もう２年経つんですね。最初の頃から観させて貰ってますが、不思議とまだ数カ月しか経ってないない気がしてます。
エンジンはノーマル状態かチューニングするのかどっちでしょう。エンジン内部もご自身でレストアするのなら、
少し入念に動画にして頂けると嬉しいです。エンジン部分は一番気になってる場所なので。
わ！プレッシャー。入念にですね。了解しました。計画は燃費が良く、そこそこ速く、遠出もできるを目指しています。それでは。お手柔らかに！
ミラーはウィンカー付きのガナドールがオススメです(超高価w)
お久しぶりです。いつもどうも。そんなに高いんですか？ガナドール。また赤字になりそうな価格だったりして。
調べましたよ、すごくかっこいい。なんか今時の車に見えそうです。気に入りました。価格は気に入りません。
@@TBRmove 調べていただき嬉しいです
私は欲しくても買えなかったのでぜひぜひ装着をば…
7:55
案外そうかもしれませんよ。コンフォートやJPN-TAXI、ネイキッドみたいに｢あえて分割式にすることで修理コストを安くする｣と明言した車種はあるので。
あとはやはり、RX-7とはいえ量産車ですから輸送コストの絡みもあるのかもしれません。
そういえば、海外にもたくさん輸出していたの、この前初めて知りました。形は希少車見たいけど、量産車なんですね。海外輸送コスト、ありえますね。では次もよろしくお願いします。
2:25秒当たりでポイすると言っていたFD01-50-A21（1994年7月～）FD01-50-A21（1995年12月～）F138-50-A21（2000年9月～）のエアガイド（マツダ部品名）は多分上部にエアーが行くのを防ぐガイドで付いていた物ではないかと推測されます
説明アニメーションの形状は前期及び中期の形状で、後期は下の柱4本と板がない形状に変更されてついている形状に部品が変更されていますね😅
だから名前にエアーってつくんですか。衝撃吸収の問題かと思ってました。でも付けてない人たくさんいますね。後期型はレインフォースメントペラペラなったから、同時に柱4本ない形状でさらに軽量化なんですかね。走り重視？ 調べてもらってありがとうございます。
スポイラーは黒が良さそうですね。
それにエンブレム類も黒ってのはどうですか？
下のエアダムスカートでしょ。塗って見て黒かなぁ思って、動画内でつぶやきました。エンブレムもですか。やってみないとわかりませんもんね。ありがとう！
mentomoreさん、こんばんわ。TBRです。コメントできなくてごめんなさい。実は最新の動画、BGMがうるさいので差し替えしたら、mentomoreさんのコメント紛失しました。許してね。
スカートはマッドブラックがイイけどな。エアダクトもマッドブラックで。
はい。やっぱり塗ってみないとわかりませんね。艶消し黒でしたね。そう思った。では、また見にきてくださいね。
今回はNGですね。
ホースメントを加工したことで強度が落ちるし 4型と5型のICの冷やし方が違います。
おそらくオーバークールしますよ。
ナナシさんこんにちわ。ICの冷えすぎってよくないんですか？加工って言ってもランプの形状に合わせて切っただけなんですけど、後期型のホースメントより強度あるかなぁと思ってやりました。
@@TBRmove
ICは冷えますがラジエーターが冷えすぎます。
冷えすぎによる弊害が・・・
＞後期型のホースメントより強度
思い込みバイアスですね メーカーが衝突実験して加工した形状ですから。
簡単に解釈すると、全てメーカーは実験を重ねて必要だから装着しているわけですね。この前のスポイラーの話と一緒ですね。飾りじゃ〜ないのよ〜あっは〜ん。ですね。
色が、、笑
こんにちわ。ボディ色がですか？
thank you!
あれ、リアダックテイル、、、
うんちさん、この前はありがとうございます。ダックテイル長いのは見つけたのですが、この次エンジンに入るので、そっちに資金が行ってしまいました、もちろんダックテイルは諦めていませんよ。
@@TBRmove エンジン長そう、、、優先して？
ありがとうございます。すいません
ここまで来るのに２年かかったと言って咎める人はいないと思います。ずっと内容が濃いので。
僕がノーマルのフロントバンパーでちょっと気になるのはナンバープレートの形に合わせた角ばりの部分・・・だったのでそこを削り落としてスムージングするか社外バンパー入れるか迷ってから社外バンパー入れました。
正直いうと、部品が買えなかったというのもあります。でもおかげさまで待っててくれる人ばかりなので幸せもんです。ナンバーの外枠形状ですね。実は相棒が後期型大好きなもんで、口出せません。笑 内容濃いめで頑張ります。
ナンバープレートの外枠の見た目以外にも・・・
前期（のリーンホースメント）はどうなってるのか知らないですが、後期はナンバー裏の穴（スムージングするとその穴をふさぐことになる）からリーンホースメントを通過してエアクリ方向へ向かうエア通路があり、サーキット等でフロントナンバー外す時にその真価がでる設計で逆に言えばナンバー外さなきゃ真価発揮できないみたいなジレンマが純正バンパーにあるので悩みました。
ご参考まで(^_^;)
MAZDAがサーキットのことまで考えているような造りに変更してきた。〜ある意味すごいと思いました。