Das stimmt. Theoretisch war es natürlich auch vorher möglich, fast 3 Jahre zu bekommen, aber die 100.000 Meilen waren vermutlich nicht so einfach zu bewerkstelligen wie die 2000 Punkte jetzt. Trotzdem gibt es natürlich noch leichtere Status bei anderen Airlines zu erfliiegen. 😉
Mit dem hervorragend gebildeten Plural zu 'Status' hattet Ihr direkt mein Abonnement 😂 - danke UA-cam Algorithmus für diesen Kanal. Als geiziger Economy Flieger - zwar meist mehrfach im Monat, aber immer innerhalb Europas - kann ich wohl jedweden Status vergessen. 😢
Von Kairo nach Jeddah oder nach Medina mit egypt air für ca. 400 -700 Euro in einer A330 /A321 2 Stunden Flug ca. 4 bis 5 Stunden Aufenthalt hin und zurück am gleichen Tagmact 400 Punkte und die beiden Flughäfen sind nicht schlecht :)
Das ist tatsächlich ein guter Preis. Aber das Attraktive an Kairo ist ja die Lage zwischen 2 Kontinenten, so dass man relativ leicht mit einer Umsteigeverbindung noch ein Segment nach Afrika dranhängen kann und so die Punkteausbeute verdoppeln kann. Saudi Arabien erfordert aber ein Visum, oder?
@@truemilespodcast Visa kostet 143$ und ist 90 Tage gültig wenn man also in einer Woche Ägypten Urlaub 2 oder 3 mal rüber fliegt ist das immer noch günstiger für die einfachen Punkte:)
@Kai bei welchem Vielfliegerprogramm hast du den Star Alliance Gold Status? Und wo würdest du es eher empfehlen? Welcher ist der günstigste zu erfliegen? Danke für das gute Video an euch beiden 😊
Ich habe den Star Alliance Gold seit 5 Jahren bei Asiana Plus und seit ein paar Monaten geschenkt bei Eurobonus. Beide werden aber nicht mehr lange in der Star Alliance sein. Am einfachsten ist es bei Lifemiles mit nur einem Avianca Flug. Hab ich bei Loungerocker auch ein Video zu gemacht und wir werden das hier sicher auch noch mal aufgreifen.
Als Senator habe ich zigmal versucht ein Upgrade von Business in First zu bekommen. Wurde immer abgewiesen. Gegen Zuzahlung von 2000 Bis 3000€ hat die LH mir immer das Upgrade angeboten und das bei einem Ticketpreis von bis zu 5.500€ und alle 14 Tage Business Langstrecke zum Vollpreis. Habe die Voucher dann alle für Europa Flüge von Vollpreis ECO auf Business verwendet, bevor sie verfallen wären.
Komisch das klappt bei mir immer, als Tipp flieg mit der Swiss, dort ist ein Upgrade von C auf F nur für Senatoren und HON möglich, da geht das Upgrade bereits beim Telefonat durch.
Hallo. Wegen der Laufzeit des Status. Angenommen, ich werde im April 24 Senator. Dann bin ich doch bis Februar 26 Senator, oder? Wenn ja, wären es mehr als 1 Jahr, fast 2. Danke und Gruss
@@frankheelsHallo. Dachte eben nicht. Jetzt wäre die beste Zeit. Kann das jemand bestätigen?. Ich denke, ist bis Feb. 26 und nicht 25. Aber eben, bin nicht sicher. Gruss
Wie immer ein TOP Beitrag... klasse Arbeit von euch beiden... inhaltlich immer super interessant... Aber könnt ihe bitte dem Kai ein ordentliches Mikro organsieren ? 😅
Wenn du uns mit einer Kanalmitgliedschaft oder ein paar Coffees unterstützen würdest, würden wir einem vernünftigen Mikro für mich einen Schritt näher rücken. 😀 Ich nehme an, dass Wolfram dazu auch noch extensiv ausführen wird.
Hallo Meilenfreunde, ich habe mich 2023 erstmals als SEN qualifiziert, mein Status ist bis 02/26 gültig, 2025 ist totes Jahr. Stimmt es, dass ich danach, auch wenn ich gar nicht fliegen würde, ein soft landing und FTL bis 02/28 haben werde? Danke!
Mich hätte mal der HON Run interessiert. Warum Nicht in First fliegen bei guten Angeboten? Leider wurden die Flugpreise extrem erhöht in den letzten Jahren.
Man kann bei einem guten Angebot auch mal First fliegen. Aber solche guten Angebote sind zu selten, als dass man eine Strategie darauf aufbauen kann. Aber klar: Mit jedem First Class Flug hat man jetzt den Frequent Traveler.
Super, ich steige morgen in Kairo um, komme an im T2 mit RJ und muss dann rüber in T3 um mit LH nach Hause nach Graz zu fliegen. Freu mich schon….kenne Kairo schon von meinem Hinflug 🤦…und warum macht man das ? Weil der Flug Kairo-Amman-Bangkok-Kuala Lumpur knapp 1000.- Euro in Business gekostet hat….aber die Flugverschiebungen und Absagen mit RJ waren ein Horror…
Kairo ist bekannt für günstige Flüge. Im Moment sogar noch günstiger, weil das Ägyptische Pfund heftig abgewertet wurde. Qatar Airways Flüge nach Südamerika gibt es über LATAM gerade noch für 800€ Return. Dein Routing hätte ich für 1000€ auch gemacht. 😀
@@truemilespodcast Kai hat in diesem Video erwähnt, das es keinen Spaß macht, in Kairo umzusteigen. Wo liegen hier die Probleme? Gibt es keinen vernünftigen Transit von einem Terminal in den anderen oder ist es besser in Ägypten Einzureisen und gleich wieder Auszureisen, natürlichen dann mit Visum und den Kosten dafür , damit man den Transit umgeht?
Für mich ist es gleich geblieben, außer dass ich nächstes Jahr statt den SEN den HON erreichen werde… SEN bin ich jetzt seit 12 Jahren und es wird das erstemal sein, wo ich den HON erreiche.
@@missprettywild ja, wo liegt das Problem? Der HON den gibt es auch nur in der LH Group! Und kann schon immer nur mit C und F klasse Tickets erfolgen werden. Zukünftig werden auch bei keine Star Alliance Gold Member nicht mehr in die Senator Lounge dürfen, da der SEN Statuts bedeutend höher ist als der Star Alliance Gold und der SEN war auch immer ein eigener Status der LH group, den Anfang macht das Senator Café in MUC Zutritt nur noch für Senatoren, was auch richtig ist, denn die Star Alliance Gold Lounges sind weit unter der Senator Lounge und zukünftig ist geplant, dass es dort auch a la Card essen gibt. Ich wüsste nicht wo hier ein Fehler liegt, der HON ist nunmal mit besonderen Kriterien versehen und den soll man auch nicht mit ein paar Flügen erreichen.
Nur zur Info. Was mich anbelangt sind euere Sendungen nie zu lang…. für mich eher zu kurz. Aber da ich noch nicht lange dabei bin eine Frage. Wenn ich einen Business Class Flug buche, ist dann der Zubringerflug gratis der über die Servicehotline gebucht wird? Hoffentlich ist meine Frage nicht zu naiv. Trotzdem vielen Dank für die Antwort. Gruß vom Schwabe
Es gibt grundsätzlich keine dummen oder naive Fragen. Die Frage kommt tatsächlich häufiger auf, deshalb scheint es da Unsicherheit zu geben. Wichtig dabei ist, dass du den Langstreckenflug und den Zubringer zur gleichen Zeit buchst. Dann ist der Preis der gleiche. Buchst du abere erstmal den Langstreckenflug und ein paar Tage später willst du noch einen Zubringer dazu buchen, muss die Hotline den Flug erstmal stornieren und dann mit Zubringer neu buchen. Das kostet dann 50 Euro Gebühr. 😉Zu der Frage der Länge: Unsere Idee war mal, die beiden News Folgen mit etwa 10 Minuten knapp zu halten und die Freitags- Folge nicht länger als 30 Minuten werden zu lassen. Klappt selten, weil ich immer so lange quatsche. 😃
Danke für die schnelle Antwort. Muss ich den Flug dann über die Hotline buchen? Und jetzt schick mir deinen Kaffee Link dann bedanke ich mich noch bei dir. Gruß vom Schwabe.
Wenn du den Zubringer auch online findest, buche ihn online. Findest du online nur die Langstrecke ohne Zubringer, ruf die Hotline an und sag, dass du schon eine Langstrecke gefunden hast und diese jetzt mit einem Zubringer buchen willst. Kaffee gern über buymeacoffee.com/truemiles 😉
no such thing as status run with the new system, you have to buy the ticket and qualify for the points. Business class ticket international if you can afford it!
Fehlerfreies fundiertes Wissen.. Nichts Neues aber Top Folge!! Danke und weiter so 😎
Vielen Dank. Wir können ja nicht jede Woche die Welt neu erfinden . 😉
Naja .. zb kann man Kurzstrecke nicht F fliegen… HON bekommt nur bei LH Group .. mehr habe ich nicht rein gehört .. hat mir dann schon gereicht ..
Die Nebensätze von Kai sind die besten. 😂😂🎉🎉🎉 Weiter so Jungs
Leider vergesse ich bei den vielen Nebensätze mitunter, wie ich den Hauptsatz eigentlich angefangen habe. 😀
Danke!! Immerhin, wenn man gut plant, dann fast 2 Jahre
Das stimmt. Theoretisch war es natürlich auch vorher möglich, fast 3 Jahre zu bekommen, aber die 100.000 Meilen waren vermutlich nicht so einfach zu bewerkstelligen wie die 2000 Punkte jetzt. Trotzdem gibt es natürlich noch leichtere Status bei anderen Airlines zu erfliiegen. 😉
Vielen Dank!
Mit dem hervorragend gebildeten Plural zu 'Status' hattet Ihr direkt mein Abonnement 😂 - danke UA-cam Algorithmus für diesen Kanal.
Als geiziger Economy Flieger - zwar meist mehrfach im Monat, aber immer innerhalb Europas - kann ich wohl jedweden Status vergessen. 😢
Willkommen an Bord. Mit 33 Segmenten innerhalb Europas in einem Jahr hast du schon den Frequent Traveler (wenn es Star Alliance Segmente sind). 😉
Von Kairo nach Jeddah oder nach Medina mit egypt air für ca. 400 -700 Euro in einer A330 /A321 2 Stunden Flug ca. 4 bis 5 Stunden Aufenthalt hin und zurück am gleichen Tagmact 400 Punkte und die beiden Flughäfen sind nicht schlecht :)
Das ist tatsächlich ein guter Preis. Aber das Attraktive an Kairo ist ja die Lage zwischen 2 Kontinenten, so dass man relativ leicht mit einer Umsteigeverbindung noch ein Segment nach Afrika dranhängen kann und so die Punkteausbeute verdoppeln kann. Saudi Arabien erfordert aber ein Visum, oder?
@@truemilespodcast Visa kostet 143$ und ist 90 Tage gültig wenn man also in einer Woche Ägypten Urlaub 2 oder 3 mal rüber fliegt ist das immer noch günstiger für die einfachen Punkte:)
@Kai bei welchem Vielfliegerprogramm hast du den Star Alliance Gold Status? Und wo würdest du es eher empfehlen? Welcher ist der günstigste zu erfliegen? Danke für das gute Video an euch beiden 😊
Ich habe den Star Alliance Gold seit 5 Jahren bei Asiana Plus und seit ein paar Monaten geschenkt bei Eurobonus. Beide werden aber nicht mehr lange in der Star Alliance sein. Am einfachsten ist es bei Lifemiles mit nur einem Avianca Flug. Hab ich bei Loungerocker auch ein Video zu gemacht und wir werden das hier sicher auch noch mal aufgreifen.
Als Senator habe ich zigmal versucht ein Upgrade von Business in First zu bekommen. Wurde immer abgewiesen. Gegen Zuzahlung von 2000 Bis 3000€ hat die LH mir immer das Upgrade angeboten und das bei einem Ticketpreis von bis zu 5.500€ und alle 14 Tage Business Langstrecke zum Vollpreis. Habe die Voucher dann alle für Europa Flüge von Vollpreis ECO auf Business verwendet, bevor sie verfallen wären.
Solche Geschichten habe ich häufiger gehört.
Komisch das klappt bei mir immer, als Tipp flieg mit der Swiss, dort ist ein Upgrade von C auf F nur für Senatoren und HON möglich, da geht das Upgrade bereits beim Telefonat durch.
Ich hab mich immer mit dem Segment qualifiziert. Für mich macht es jetzt nicht viel aus, habe eh immer mindestens eine Langstrecke drin (Economy).
Hallo. Wegen der Laufzeit des Status. Angenommen, ich werde im April 24 Senator. Dann bin ich doch bis Februar 26 Senator, oder? Wenn ja, wären es mehr als 1 Jahr, fast 2. Danke und Gruss
So verstehe ich es auch, daher ist das dieses Jahr gelaufen, evtl nächstes Jahr.
@@frankheelsHallo. Dachte eben nicht. Jetzt wäre die beste Zeit. Kann das jemand bestätigen?. Ich denke, ist bis Feb. 26 und nicht 25. Aber eben, bin nicht sicher. Gruss
Das ist richtig, aber nach der alten Regel hättest du den Senator dann bis Februar 2027.😉
Wie immer ein TOP Beitrag... klasse Arbeit von euch beiden... inhaltlich immer super interessant...
Aber könnt ihe bitte dem Kai ein ordentliches Mikro organsieren ? 😅
Wenn du uns mit einer Kanalmitgliedschaft oder ein paar Coffees unterstützen würdest, würden wir einem vernünftigen Mikro für mich einen Schritt näher rücken. 😀
Ich nehme an, dass Wolfram dazu auch noch extensiv ausführen wird.
@@truemilespodcast na das habe ich doch glatt gemacht 🙏
@@ralles9720haha, danke. Coole Reaktion. 😉
Hallo Meilenfreunde, ich habe mich 2023 erstmals als SEN qualifiziert, mein Status ist bis 02/26 gültig, 2025 ist totes Jahr. Stimmt es, dass ich danach, auch wenn ich gar nicht fliegen würde, ein soft landing und FTL bis 02/28 haben werde? Danke!
Soft Landing ist korrekt. Bis 2028 bin ich mir nicht 100% sicher, aber es würde Sinn machen.
Mich hätte mal der HON Run interessiert. Warum Nicht in First fliegen bei guten Angeboten? Leider wurden die Flugpreise extrem erhöht in den letzten Jahren.
Man kann bei einem guten Angebot auch mal First fliegen. Aber solche guten Angebote sind zu selten, als dass man eine Strategie darauf aufbauen kann. Aber klar: Mit jedem First Class Flug hat man jetzt den Frequent Traveler.
Super, ich steige morgen in Kairo um, komme an im T2 mit RJ und muss dann rüber in T3 um mit LH nach Hause nach Graz zu fliegen. Freu mich schon….kenne Kairo schon von meinem Hinflug 🤦…und warum macht man das ? Weil der Flug Kairo-Amman-Bangkok-Kuala Lumpur knapp 1000.- Euro in Business gekostet hat….aber die Flugverschiebungen und Absagen mit RJ waren ein Horror…
Kairo ist bekannt für günstige Flüge. Im Moment sogar noch günstiger, weil das Ägyptische Pfund heftig abgewertet wurde. Qatar Airways Flüge nach Südamerika gibt es über LATAM gerade noch für 800€ Return.
Dein Routing hätte ich für 1000€ auch gemacht. 😀
@@truemilespodcast 😃👍
@@truemilespodcast Kai hat in diesem Video erwähnt, das es keinen Spaß macht, in Kairo umzusteigen. Wo liegen hier die Probleme? Gibt es keinen vernünftigen Transit von einem Terminal in den anderen oder ist es besser in Ägypten Einzureisen und gleich wieder Auszureisen, natürlichen dann mit Visum und den Kosten dafür , damit man den Transit umgeht?
Für mich ist es gleich geblieben, außer dass ich nächstes Jahr statt den SEN den HON erreichen werde… SEN bin ich jetzt seit 12 Jahren und es wird das erstemal sein, wo ich den HON erreiche.
Der Fehler hier: HON kann nur mit LH Group sammeln! Nicht mit allen MM Teilnehmern! Einer der Fehler …
@@missprettywild ja, wo liegt das Problem? Der HON den gibt es auch nur in der LH Group! Und kann schon immer nur mit C und F klasse Tickets erfolgen werden. Zukünftig werden auch bei keine Star Alliance Gold Member nicht mehr in die Senator Lounge dürfen, da der SEN Statuts bedeutend höher ist als der Star Alliance Gold und der SEN war auch immer ein eigener Status der LH group, den Anfang macht das Senator Café in MUC Zutritt nur noch für Senatoren, was auch richtig ist, denn die Star Alliance Gold Lounges sind weit unter der Senator Lounge und zukünftig ist geplant, dass es dort auch a la Card essen gibt. Ich wüsste nicht wo hier ein Fehler liegt, der HON ist nunmal mit besonderen Kriterien versehen und den soll man auch nicht mit ein paar Flügen erreichen.
Nur zur Info. Was mich anbelangt sind euere Sendungen nie zu lang…. für mich eher zu kurz. Aber da ich noch nicht lange dabei bin eine Frage. Wenn ich einen Business Class Flug buche, ist dann der Zubringerflug gratis der über die Servicehotline gebucht wird? Hoffentlich ist meine Frage nicht zu naiv. Trotzdem vielen Dank für die Antwort. Gruß vom Schwabe
Es gibt grundsätzlich keine dummen oder naive Fragen. Die Frage kommt tatsächlich häufiger auf, deshalb scheint es da Unsicherheit zu geben. Wichtig dabei ist, dass du den Langstreckenflug und den Zubringer zur gleichen Zeit buchst. Dann ist der Preis der gleiche. Buchst du abere erstmal den Langstreckenflug und ein paar Tage später willst du noch einen Zubringer dazu buchen, muss die Hotline den Flug erstmal stornieren und dann mit Zubringer neu buchen. Das kostet dann 50 Euro Gebühr. 😉Zu der Frage der Länge: Unsere Idee war mal, die beiden News Folgen mit etwa 10 Minuten knapp zu halten und die Freitags- Folge nicht länger als 30 Minuten werden zu lassen. Klappt selten, weil ich immer so lange quatsche. 😃
Danke für die schnelle Antwort. Muss ich den Flug dann über die Hotline buchen? Und jetzt schick mir deinen Kaffee Link dann bedanke ich mich noch bei dir. Gruß vom Schwabe.
Wenn du den Zubringer auch online findest, buche ihn online. Findest du online nur die Langstrecke ohne Zubringer, ruf die Hotline an und sag, dass du schon eine Langstrecke gefunden hast und diese jetzt mit einem Zubringer buchen willst.
Kaffee gern über buymeacoffee.com/truemiles 😉
Wenn ich nicht den Senator habe, sondern nur den Goldstatus, darf ich dann auch meine Familie mit in die Senatorlounge mitnehmen?
Nein, nur eine Begleitperson.
Im übrigen kann man als FTL auf sämtlichen Star Alliance Partner Flügen in die LH Lounge, was die Vorteile innerhalb Europas nochmal erhöht
Danke für den Hinweis, Jan Niklas.
Die LH hat aber nicht überall Lounges. Habe das oftmals erleben dürfen. Ab FRA in die Lounge zurück kein Zugang.
wo hast du dein status ???
Asiana Club und Eurobonus. Zukünftig dann bei Lifemiles, falls ich mich noch mal auf Statusjagd mache.
danke@@loungerocker
no such thing as status run with the new system, you have to buy the ticket and qualify for the points. Business class ticket international if you can afford it!