JR東日本485系K1編成 モハ485-1057 北越6号の全区間車窓

[@meeeeeen6385]

モーター音が最高。ありがとうございます

[@hiropin07]

MT54のモーター音最高です！！

[@鉄-p5z]

あの直江津で車掌、変わる。。

[@setohakuto125]

北越ですが、3000番台と1000番台が共通運用で、末期は3000番台中心でしたが、和式トイレ車両と洋式トイレ車両が共通運用なんて、一般客から見ればいやでしょう

[@日美せいけい]

２：32：20の所でなんて言っているのかわからない

[@newagenaokiiwasepianosolo1357]

「485(ヨンパーゴ)系」→使用車両のタイプ。百の位4は電気方式(交流・直流の両方の電化区間両用)、十の位8は用途(特急用)、一の位5は設計の相違による区分。国鉄時代の1960年後半から1980年代初頭まで、北陸地方では特急の主力車両として大量投入。長年の酷使で後期投入の車両も相当老朽化したため、数を減らしていたが、北陸新幹線開業による引退まで、「北越」は一部の臨時列車を除いてほとんど485系が使われていました。