Complimenti per il video dettagliato. Ho avuto lo stesso problema e per ben tre volte e ogni volta ho smontato i cinque elementi incriminati ...come hai detto lavoro lungo e noioso. A me succede durante il fermo invernale così questa volta provo a tenerla in funzione usandola come carica batterie per telefoni (uso dei dc-dc per portare la tensione a 12V) Comunque ottimi spunti per i prossimi interventi
Bellissimo video molto chiaro!posso chiederti se dimensionamdo un cavo anziché il nikel posso usare quello ovviamente tenendo conto dei parametri di carica e scarica e stando attento a i corto considerando che un 4 mmq può essere sufficiente saldando quello sì ha risolto.ovviamente se nessuno lo fa il motivo c è?grazie
Ciao e complimenti x la tua preparazione sull'argomento. Ti chiedo un parere, ho un batteria x monopattino 36v 15a, all' uscita segna 13volt ma all' interno tutti i 10 pacchetti segnano 4.15v e tengono il voltaggio nel tempo. Penso che il bsm sia da sostituire ma gli elementi siano buoni. Se tu fai queste riparazioni vorrei sapere che costo può avere.
Ciao, non riparo i bms. So che molte batterie bosch hanno il bms cha salta e ci sono ditte che lo sostituiscono,in quanto non si trovano ricambi. Se il bms è generico e non è interfacciato con il display o controller, allora ne puoi montare uno generico con il giusto amperggio
Ciao posso chiederti un consiglio. Vorrei fare una batteria e inserirla all interno di un tubo del telaio della bicicletta. È una bici pieghevole secondo te sarebbe possibile? E se si che tipo di batterie di qualità mi consiglieresti di usare? Saresti in grado? Grazie e complimenti ancora.
Ciao, dipende dalla dimensione del tubo...io penso che le 18650 vadano bene, ma anche le 21700. Io non lo farei in quanto andrebbe isolato bene e comunque a meno che hai un telaio molto capiente probabilmente ti uscirebbe una batteria con limitata capacità per mancanza di spazio. Per tutto il tribulare e tempo da dedicarci io opterei per una batteria esterna... più comoda e soprattutto si trovano già gli slot con attacco già fatti a poco prezzo da avvitare al telaio con sgancio rapido.
Buongiorno, ho recuperato una batteria 36v che risulta ancora carica al 50%, è munita di un connettore a 5pin che io non ho. Il mio caricabatterie ha solo lo spinotto classico tipo Jack bucato al centro. Positivo centrale e negativo fuori. Come posso tentare di ricaricare questa batteria? Cosa dici se guardo a quali pin corrisponde positivo e negativo e fare un collegamento volante? Che possa andare bene? Grazie
Ciao una info, ho una bici sev 36 v non trovo il caricatore,ne ho comprato uno è di tipo Canon 3 poli sul 3 c'è un cavo piccolo che arriva dalla centralina. Devo ponticellarci il positivo. Grazie della pazienza di rispondermi
Ciao ho cominciato a creare pacchi batteria 18650 con batterie riciclate prima di assemblarla testo oltre al voltaggio amperaggio e resistenza che si crea internamente ed a proposito della resistenza è consigliabile usare batterie con resistenza alta esempio 50 ohm o bassa esempio 20 ohm grazie
Ciao, le resistenze sono in mOhm non in ohm. Comunque più bassa è meglio è. Resistenze intorno ai 60mOhm significa che la cella è di scarsa qualità o parzialmente danneggiata. Ricordati che la resistenza interna e la capacità di ogni cella deve essere uguale alle altre, altrimenti la batteria rimane instabile e si sbilanciano le celle creando problemi.
Ciao. Ho cambiato lo spinotto della batteria che si era rotto e, sbagliando polarità, ho mandato la batteria in corto. Continua a erogare energia (il multimetro segnala 41 volts) ma non carica più. Ho controllato ill fusibile ed è ok. Cosa può essere successo? La posso recuperare? Grazie mille
Nel video ho spiegato perché non le ho sostituite tutte, e neanche solo tutte e 5 quelle della stessa cella. Poi al di là del lavoro e del costo per sostituire tutte le celle della batteria, cosa fai lasci un bms cosi?..Quindi cambia anche il bms,....capisci da solo, se fai due conti, che non ne vale la pena...oltre al fatto che non è la mia batteria, ma del mio amico...
Migliori dipende dall' uso che ne devi fare...ci sono celle eve con 10c di scarica e 3000mAh, le celle Panasonic INR18650 da 3400mAh...basta prendere marche note e leggere i dati della scheda tecnica. Batterie 18650 con 4000, 5000,6000,...mAh sono sicuramente false.
La vedo un po' complicata in quanto: se la usi cosi per alimentare un inverter ti serve un inverter che accetta in ingresso 36v {si trovano ma non ne vale la pena}. Se rifai la batteria riconfigurando le celle per alimentare un inverter da 12v, avresti il problema delle tensioni che essendo le celle da 3.7v, non riesci a sfruttare bene la batteria {tensioni 4s incompatibili con inverter, se celle a piena carica}{tensione 3s troppo bassa per uso inverter che stacca a 10,5v solitamente}. Se rifai un pacco a 24v allora si può sfruttare meglio ma ti ci vuole l'inverter a 24...e poi per ricaricare il pacco da 24 un caricabatterie dedicato... oltre a bms quello in ogni caso. Sempre 400w sono poi...vedi tu. Non è impossibile se è quello che vuoi fare.
Tester di resistenza interna batteria a 4 fili YR1035 con display LCD a piombo per acido al piombo, ioni di litio, polimeri di litio, litio ferro fosfato, batterie alcaline, a secco amzn.eu/d/eUYvv0p Questo è su Amazon ma su AliExpress si trovano a meno... l'importante è che sia originale e non clonato male
Ciao seguo i tuoi video molto interessanti, posso chiederti di aiutarmi ho un dubbio, ho creato un pacco batterie da 48v 13s, il mio dubbio riguarda la carica della batterie, se uso un caricabattwrie da 48v non ho una carica completa fino a 54,6 v essendo da 48v e il display mi segna a 80 % di carica, alcune persone consigliano di usare una carica da 54v 14s per avere una carica maggiore Per un pacco da 13s ma non vorrei bruciare la casa ma comunque dovrebbe entrare un funzione il bms che blocca la carica mi puoi dare dei chiarimenti in questione grazie
Ciao, se è 13s e la carica massima deve essere 54,6v significa che le celle sono agli ioni di litio. Giusto? In questo caso avresti una tensione di 4,2v a cella a carica terminata. Quindi il pacco batterie sarà carico al 100% e il bms non avrà motivo di intervenire {come giusto che sia}. Il caricabatterie deve fermare da solo la carica alla tensione MASSIMA DI 54,6V. Mettere invece un caricabatterie che stacca OLTRE i 54,6v è una cosa SBAGLIATISSIMA in quanto il bms scollegherà il negativo del pacco batterie per SOVRATENSIONE DELLE CELLE {quindi valore superiore a 4.2v}. Oltretutto le celle verranno stressate in continuazione e sicuramente si rovineranno e nel peggiore dei casi esploderanno, con le conseguenze che puoi vedere nel mio video CELLA BATTERIA LITIO ESPLOSA. Le celle che hai usato sono tutte identiche? Nel mio progetto scooter elettrico, nel pacco batteria della motobici, nell' impianto litio fotovoltaico, io non carico mai al 100% le celle in quanto non è necessario data la capacità delle batterie. Infatti per farti un esempio lo scooter elettrico che ho io lo carico con un caricabatterie 18s invece di 19s, cosi da avere la tensione finale di carica per cella di 3.97v . Le celle tendono ad esplodere quando hanno problemi e vengono caricate al 100%, perché la cella non riesce a raggiungere la tensione massima, quindi si scalda e scoppia. {Il più delle volte}. Spero di esserti stato utile
Grazie per la veloce risposta ti ringrazio per il chiarimento seguirò il tuo giudizio. Ho creato questo pacco batteria da 48v 13s con batterie 18650 riutilizzate le ho testate verificando carica, amperaggio e resistenza, e le ho assemblare con le caratteristiche simili sia come amperaggio che resistenza. A riguardo della resistenza un ultima domanda è utile usare una batteria con resistenza maggiore o minore, quelle che ho usato hanno resistenza da 40 ohm
La resistenza è in mOhm comunque sono batterie di medio bassa qualità probabilmente. Avendo batterie mischiate è probabile che avrai problemi di sbilanciamento celle. Quindi mettiti comodo il connettore di bilanciamento del bms di modo che periodicamente lo potrai scollegare e controllare le tensioni. L'ideale sarebbe avere un bilanciatore attivo che ti tiene le celle bilanciate....quello interno al bms solitamente non fa niente. Non è una buona idea secondo me, ai fini della sicurezza, caricare le celle a 4.2v....meglio stare sui 4v...poi vedi tu ...in ogni caso carica la batteria in un posto che se prende fuoco non fa danno
Mi é caduta una battteria al litio tipo questa. Non carica più, spero non si siano danneggiate le celle. Oggi arriva il BMS, dovrebbe fuzionare altrimenti testarle tutte é un lavoro, sono 54 batterie
Ciao, prima controlla i collegamenti tra le celle e che ci sia tensione ai capi del pacco batterie...poi magari è il bms se si è danneggiato nell' urto
Salve, ho visto il litokala,ho il 500 s,ho notato che non mi dà il valore della resistenza,al contrario il 500 la dà,allora conviene acquistare il 500 che costa di meno, qualcuno mi può consigliare? grazie
Salve, senz'altro il valore della resistenza interna aiuta nel definire la salute di una cella...ma non tutti se ne intendono, quindi se devi testare celle secondo me è meglio il lii-500...se devi solo caricare qualche cella, allora vanno bene anche gli altri.
scusami ma se dici che le batterie non possono essere mischiate, sia tra marche diverse sia per caratteristiche diverse ecc, ma allora tutta qst fatica a cosa serve? a niente quindi è tutto inutile, bisogna cambiare il pacco batterie è basta 😢
Ciao, io ho un problema con la mia batteria esterna: La carico e mi dà 39v e dopo due giorni non mi da + segno di vita con il multimetro 0v.....cosa potrebbe essere?Grazie
Dipende dalla potenza della bici,il peso del ciclista, pendenza strada, grado di assistenza in pedalata....troppe cose da tenere in considerazione...oltre al fatto principale della capacità della batteria
Ciao il display della mia e-bike non mi da la percentuale della batteria, quindi dopo ogni giro dovrei caricarla al 50% e l'unico modo é prendendo il valore medio col multimetro, tra il valore max di 54.6V e quello min, ma il valore minimo non lo so dato che sotto il 20% la batteria si deteriora e non ci sono mai andato. Mi sai dire il valore minimo di una batteria 48v?
3v x 13celle = 39v valore minimo 4.2v x 13celle = 54.6v massimo Poi dipende se il controller stacca prima o meno... dipende da chi ha progettato la bici
Ci sono da 3400mAh {ho corretto la risposta che ho sbagliato a scrivere}, le ho viste da 3500mAh ma non avendole testate personalmente non posso dirti se sono vere o no...
Ma per quale applicazione le devi usare? Panasonic originali io le ho sullo scooter nella seconda batteria e per il momento vanno bene .. so che sono valide anche le samsung però le ho provate solo da 2500mAh.
Per una lampada frontale per pescare la notte,,quelle che uso mi durano circa 70 minuti continui,,,poi devo cambiarle,,,,pacco di batterie da 3,,penso in parallelo,,,,di solito cambio le batterie 2 volte,,,se facessi un solo cambio mi andrebbe molto meglio
Un video molto interessante,ti volevo chiedere io ho sostituito 40celle vecchie con 40 celle nuove sempre della stessa marca Samsung 18650 INR.. solo che durante l'uso(3/47uscite) con la mia bici ,dopo aver percorso una decina di km di cui buona parte in salita mii staccava la batteria ho smontato di nuovo tutto ed ho notato che la mia serie10s ,36v ,risultava calda ed misurando le serie una di queste mi misurava 3,61, mentre tutte le altre misuravano 38,5 adesso vorrei sostituire le 4 pile della serie con meno carica , però volevo chiedere,prima di assemblare dovrò caricàrle,(sono nuove e misurano 39,4.),o potrò assemblarle ed caricarle tutte le 10s?il dubbio però mi resta sempre e mi farebbe piacere capire perché questa serie si caricava come tutte le altre(41,8) ma poi si scaricava di più rispetto alle altre?
Ciao, togli le 4 celle in parallelo che hanno problemi {si pensa}, dividile e testane singolarmente la capacità in mAh e se hai la possibilità la resistenza interna. Se una di queste ha la capacità inferiore {oppure ha autoscarica} quello è il problema. Prima di assemblare le nuove celle {pile come le chiami tu} tra di loro DEVONO avere la stessa identica tensione. Inoltre io consiglio vivamente di portare tutte le celle della batteria alla stessa tensione, di conseguenza assemblare il pacco batteria. Se le celle componenti la serie sono alla stessa identica tensione la batteria si comporterà meglio. Lo spiego anche nel video come analizzare la batteria e le celle.
Sulle cose cinesi svagliate sempre...perche sono avanti anni luce..ovvio bisogna prendere le cose di qualita...le mie batterie girano da 3 anni con piu di 10000km..e sono ancora al 90%..la qualita delle celle e dell equalizzatore che contano e vanno acquistati idonei..nn conta cina o altro...(anche perche tutto viene prodotto da o con cina!😂😂)
Ciao, il numero non lo do a nessuno. Mi puoi scrivere a xevsgarage@gmail.com Se ti posso aiutare volentieri, per la riparazione purtroppo non ho il tempo materiale causa lavoro ed altro.
Sempre chiaro e esaustivo!
Questo è un ottimo video!
Un tutorial perfetto!👍👏🙋
Complimenti per il video dettagliato.
Ho avuto lo stesso problema e per ben tre volte e ogni volta ho smontato i cinque elementi incriminati ...come hai detto lavoro lungo e noioso.
A me succede durante il fermo invernale così questa volta provo a tenerla in funzione usandola come carica batterie per telefoni (uso dei dc-dc per portare la tensione a 12V)
Comunque ottimi spunti per i prossimi interventi
Oh finalmente un nuovo video, bentornato!
ciao ti stiamo seguendo in live da twich continua così !!!!!!
un saluto e un bel video .
Ciao grazie!
sei un grande
Bellissimo video molto chiaro!posso chiederti se dimensionamdo un cavo anziché il nikel posso usare quello ovviamente tenendo conto dei parametri di carica e scarica e stando attento a i corto considerando che un 4 mmq può essere sufficiente saldando quello sì ha risolto.ovviamente se nessuno lo fa il motivo c è?grazie
Guarda il mio video CELLA BATTERIA LITIO ESPLOSA e trai le conclusioni. Poi decidi cosa fare.
Ciao e complimenti x la tua preparazione sull'argomento.
Ti chiedo un parere, ho un batteria x monopattino 36v 15a, all' uscita segna 13volt ma all' interno tutti i 10 pacchetti segnano 4.15v e tengono il voltaggio nel tempo. Penso che il bsm sia da sostituire ma gli elementi siano buoni.
Se tu fai queste riparazioni vorrei sapere che costo può avere.
Ciao, non riparo i bms. So che molte batterie bosch hanno il bms cha salta e ci sono ditte che lo sostituiscono,in quanto non si trovano ricambi.
Se il bms è generico e non è interfacciato con il display o controller, allora ne puoi montare uno generico con il giusto amperggio
Ciao posso chiederti un consiglio. Vorrei fare una batteria e inserirla all interno di un tubo del telaio della bicicletta. È una bici pieghevole secondo te sarebbe possibile? E se si che tipo di batterie di qualità mi consiglieresti di usare? Saresti in grado? Grazie e complimenti ancora.
Ciao, dipende dalla dimensione del tubo...io penso che le 18650 vadano bene, ma anche le 21700.
Io non lo farei in quanto andrebbe isolato bene e comunque a meno che hai un telaio molto capiente probabilmente ti uscirebbe una batteria con limitata capacità per mancanza di spazio.
Per tutto il tribulare e tempo da dedicarci io opterei per una batteria esterna... più comoda e soprattutto si trovano già gli slot con attacco già fatti a poco prezzo da avvitare al telaio con sgancio rapido.
Buongiorno, ho recuperato una batteria 36v che risulta ancora carica al 50%, è munita di un connettore a 5pin che io non ho. Il mio caricabatterie ha solo lo spinotto classico tipo Jack bucato al centro. Positivo centrale e negativo fuori. Come posso tentare di ricaricare questa batteria? Cosa dici se guardo a quali pin corrisponde positivo e negativo e fare un collegamento volante? Che possa andare bene? Grazie
Si conviene capire dove vanno i fili... l'importante è che sia presente un bms e caricarlo tramite esso, per evitare situazioni pericolose.
@@evsgarage A be si, non attaccherei mai delle litio dirette.
Ciao una info, ho una bici sev 36 v non trovo il caricatore,ne ho comprato uno è di tipo Canon 3 poli sul 3 c'è un cavo piccolo che arriva dalla centralina. Devo ponticellarci il positivo. Grazie della pazienza di rispondermi
Ciao, io non conosco tutte le bici e marche varie. Mi dispiace
Ciao ho cominciato a creare pacchi batteria 18650 con batterie riciclate prima di assemblarla testo oltre al voltaggio amperaggio e resistenza che si crea internamente ed a proposito della resistenza è consigliabile usare batterie con resistenza alta esempio 50 ohm o bassa esempio 20 ohm grazie
Ciao, le resistenze sono in mOhm non in ohm. Comunque più bassa è meglio è.
Resistenze intorno ai 60mOhm significa che la cella è di scarsa qualità o parzialmente danneggiata. Ricordati che la resistenza interna e la capacità di ogni cella deve essere uguale alle altre, altrimenti la batteria rimane instabile e si sbilanciano le celle creando problemi.
Grazie per la risposta sempre disponibile complimenti
Ciao. Ho cambiato lo spinotto della batteria che si era rotto e, sbagliando polarità, ho mandato la batteria in corto. Continua a erogare energia (il multimetro segnala 41 volts) ma non carica più. Ho controllato ill fusibile ed è ok. Cosa può essere successo? La posso recuperare? Grazie mille
Ciao, quando si inverte la polarità non sempre i fusibili intervengono. Il caricabatterie eroga tensione e corrente?
Ti conviene mettere tutte celle panasonic sony o samsung...le trovi a poco se ne prendi un po ..e durano davvero una vita...
Nel video ho spiegato perché non le ho sostituite tutte, e neanche solo tutte e 5 quelle della stessa cella.
Poi al di là del lavoro e del costo per sostituire tutte le celle della batteria, cosa fai lasci un bms cosi?..Quindi cambia anche il bms,....capisci da solo, se fai due conti, che non ne vale la pena...oltre al fatto che non è la mia batteria, ma del mio amico...
Quali sono le migliori 18650 con reali Ah?
Migliori dipende dall' uso che ne devi fare...ci sono celle eve con 10c di scarica e 3000mAh, le celle Panasonic INR18650 da 3400mAh...basta prendere marche note e leggere i dati della scheda tecnica. Batterie 18650 con 4000, 5000,6000,...mAh sono sicuramente false.
come utilizza la batteria vecchia 400 Bosch della e-bike come "generatore" a 220V fuori casa?
La vedo un po' complicata in quanto: se la usi cosi per alimentare un inverter ti serve un inverter che accetta in ingresso 36v {si trovano ma non ne vale la pena}.
Se rifai la batteria riconfigurando le celle per alimentare un inverter da 12v, avresti il problema delle tensioni che essendo le celle da 3.7v, non riesci a sfruttare bene la batteria {tensioni 4s incompatibili con inverter, se celle a piena carica}{tensione 3s troppo bassa per uso inverter che stacca a 10,5v solitamente}.
Se rifai un pacco a 24v allora si può sfruttare meglio ma ti ci vuole l'inverter a 24...e poi per ricaricare il pacco da 24 un caricabatterie dedicato... oltre a bms quello in ogni caso.
Sempre 400w sono poi...vedi tu. Non è impossibile se è quello che vuoi fare.
@@evsgarage ti ringrazio perché c'è ancora gente in gamba e buon lavoro. Paolo P.
Cua quante batterie ci sono in quel pacco?e da36 volt o 48 volt?
Pacco è da 36v...10in serie e 5 in parallelo se non mi ricordo male
Ciao puoi linkarmi un tester come quello che usi tu per misura la resistenza interna? Grazie
Tester di resistenza interna batteria a 4 fili YR1035 con display LCD a piombo per acido al piombo, ioni di litio, polimeri di litio, litio ferro fosfato, batterie alcaline, a secco amzn.eu/d/eUYvv0p
Questo è su Amazon ma su AliExpress si trovano a meno... l'importante è che sia originale e non clonato male
@@evsgarage grazie e al prossimo video!
Ciao seguo i tuoi video molto interessanti, posso chiederti di aiutarmi ho un dubbio, ho creato un pacco batterie da 48v 13s, il mio dubbio riguarda la carica della batterie, se uso un caricabattwrie da 48v non ho una carica completa fino a 54,6 v essendo da 48v e il display mi segna a 80 % di carica, alcune persone consigliano di usare una carica da 54v 14s per avere una carica maggiore Per un pacco da 13s ma non vorrei bruciare la casa ma comunque dovrebbe entrare un funzione il bms che blocca la carica mi puoi dare dei chiarimenti in questione grazie
Ciao, se è 13s e la carica massima deve essere 54,6v significa che le celle sono agli ioni di litio. Giusto?
In questo caso avresti una tensione di 4,2v a cella a carica terminata. Quindi il pacco batterie sarà carico al 100% e il bms non avrà motivo di intervenire {come giusto che sia}.
Il caricabatterie deve fermare da solo la carica alla tensione MASSIMA DI 54,6V.
Mettere invece un caricabatterie che stacca OLTRE i 54,6v è una cosa SBAGLIATISSIMA in quanto il bms scollegherà il negativo del pacco batterie per SOVRATENSIONE DELLE CELLE {quindi valore superiore a 4.2v}.
Oltretutto le celle verranno stressate in continuazione e sicuramente si rovineranno e nel peggiore dei casi esploderanno, con le conseguenze che puoi vedere nel mio video CELLA BATTERIA LITIO ESPLOSA.
Le celle che hai usato sono tutte identiche?
Nel mio progetto scooter elettrico, nel pacco batteria della motobici, nell' impianto litio fotovoltaico, io non carico mai al 100% le celle in quanto non è necessario data la capacità delle batterie. Infatti per farti un esempio lo scooter elettrico che ho io lo carico con un caricabatterie 18s invece di 19s, cosi da avere la tensione finale di carica per cella di 3.97v .
Le celle tendono ad esplodere quando hanno problemi e vengono caricate al 100%, perché la cella non riesce a raggiungere la tensione massima, quindi si scalda e scoppia. {Il più delle volte}.
Spero di esserti stato utile
Grazie per la veloce risposta ti ringrazio per il chiarimento seguirò il tuo giudizio.
Ho creato questo pacco batteria da 48v 13s con batterie 18650 riutilizzate le ho testate verificando carica, amperaggio e resistenza, e le ho assemblare con le caratteristiche simili sia come amperaggio che resistenza. A riguardo della resistenza un ultima domanda è utile usare una batteria con resistenza maggiore o minore, quelle che ho usato hanno resistenza da 40 ohm
La resistenza è in mOhm comunque sono batterie di medio bassa qualità probabilmente. Avendo batterie mischiate è probabile che avrai problemi di sbilanciamento celle. Quindi mettiti comodo il connettore di bilanciamento del bms di modo che periodicamente lo potrai scollegare e controllare le tensioni. L'ideale sarebbe avere un bilanciatore attivo che ti tiene le celle bilanciate....quello interno al bms solitamente non fa niente. Non è una buona idea secondo me, ai fini della sicurezza, caricare le celle a 4.2v....meglio stare sui 4v...poi vedi tu ...in ogni caso carica la batteria in un posto che se prende fuoco non fa danno
Mi é caduta una battteria al litio tipo questa. Non carica più, spero non si siano danneggiate le celle. Oggi arriva il BMS, dovrebbe fuzionare altrimenti testarle tutte é un lavoro, sono 54 batterie
Ciao, prima controlla i collegamenti tra le celle e che ci sia tensione ai capi del pacco batterie...poi magari è il bms se si è danneggiato nell' urto
Salve, ho visto il litokala,ho il 500 s,ho notato che non mi dà il valore della resistenza,al contrario il 500 la dà,allora conviene acquistare il 500 che costa di meno, qualcuno mi può consigliare? grazie
Salve, senz'altro il valore della resistenza interna aiuta nel definire la salute di una cella...ma non tutti se ne intendono, quindi se devi testare celle secondo me è meglio il lii-500...se devi solo caricare qualche cella, allora vanno bene anche gli altri.
Ok ma devo trovare un posto adatto dove fissarla quella originale è nel canotto sella
Si
ho lo stesso problema ,è la stessa batteria
scusami ma se dici che le batterie non possono essere mischiate, sia tra marche diverse sia per caratteristiche diverse ecc, ma allora tutta qst fatica a cosa serve? a niente quindi è tutto inutile, bisogna cambiare il pacco batterie è basta 😢
Fai come vuoi. Lo spiego nel video il perché della mia scelta.
Ciao, io ho un problema con la mia batteria esterna: La carico e mi dà 39v e dopo due giorni non mi da + segno di vita con il multimetro 0v.....cosa potrebbe essere?Grazie
Ciao, controlla le tensioni di tutte le celle, può essere che una cella abbia problemi
ok grazie@@evsgarage
Ciao efdettueresti lo stesso lavoro sulla mia batteria 36v 10ah
Ciao, purtroppo non effettuo riparazioni, faccio un altro lavoro e non ho tempo.
Quanti chilometri può fare una 36 v
Dipende dalla potenza della bici,il peso del ciclista, pendenza strada, grado di assistenza in pedalata....troppe cose da tenere in considerazione...oltre al fatto principale della capacità della batteria
Ciao il display della mia e-bike non mi da la percentuale della batteria, quindi dopo ogni giro dovrei caricarla al 50% e l'unico modo é prendendo il valore medio col multimetro, tra il valore max di 54.6V e quello min, ma il valore minimo non lo so dato che sotto il 20% la batteria si deteriora e non ci sono mai andato. Mi sai dire il valore minimo di una batteria 48v?
3v x 13celle = 39v valore minimo
4.2v x 13celle = 54.6v massimo
Poi dipende se il controller stacca prima o meno... dipende da chi ha progettato la bici
@@evsgarage in una batteria da 48V, il valore medio sarebbe 48V in teoria, ossia il 50%?
Si tensione di 3.6v 3.7v a cella
Che pazienza..aa
..ho la stessa batteria cn uguali problemi..aiuto 59:44
3200 massimo?
Ci sono da 3400mAh {ho corretto la risposta che ho sbagliato a scrivere}, le ho viste da 3500mAh ma non avendole testate personalmente non posso dirti se sono vere o no...
@@evsgarage quindi mi consigli la panasonic
Ma per quale applicazione le devi usare?
Panasonic originali io le ho sullo scooter nella seconda batteria e per il momento vanno bene .. so che sono valide anche le samsung però le ho provate solo da 2500mAh.
Per una lampada frontale per pescare la notte,,quelle che uso mi durano circa 70 minuti continui,,,poi devo cambiarle,,,,pacco di batterie da 3,,penso in parallelo,,,,di solito cambio le batterie 2 volte,,,se facessi un solo cambio mi andrebbe molto meglio
Un video molto interessante,ti volevo chiedere io ho sostituito 40celle vecchie con 40 celle nuove sempre della stessa marca Samsung 18650 INR.. solo che durante l'uso(3/47uscite) con la mia bici ,dopo aver percorso una decina di km di cui buona parte in salita mii staccava la batteria ho smontato di nuovo tutto ed ho notato che la mia serie10s ,36v ,risultava calda ed misurando le serie una di queste mi misurava 3,61, mentre tutte le altre misuravano 38,5 adesso vorrei sostituire le 4 pile della serie con meno carica , però volevo chiedere,prima di assemblare dovrò caricàrle,(sono nuove e misurano 39,4.),o potrò assemblarle ed caricarle tutte le 10s?il dubbio però mi resta sempre e mi farebbe piacere capire perché questa serie si caricava come tutte le altre(41,8) ma poi si scaricava di più rispetto alle altre?
Ciao, togli le 4 celle in parallelo che hanno problemi {si pensa}, dividile e testane singolarmente la capacità in mAh e se hai la possibilità la resistenza interna. Se una di queste ha la capacità inferiore {oppure ha autoscarica} quello è il problema.
Prima di assemblare le nuove celle {pile come le chiami tu} tra di loro DEVONO avere la stessa identica tensione. Inoltre io consiglio vivamente di portare tutte le celle della batteria alla stessa tensione, di conseguenza assemblare il pacco batteria.
Se le celle componenti la serie sono alla stessa identica tensione la batteria si comporterà meglio.
Lo spiego anche nel video come analizzare la batteria e le celle.
@@evsgarage grazie mille per la tua immediata risposta.
Cb da modellismo attacchi una marea di batterie e lo usi per mille funzioni...
Sulle cose cinesi svagliate sempre...perche sono avanti anni luce..ovvio bisogna prendere le cose di qualita...le mie batterie girano da 3 anni con piu di 10000km..e sono ancora al 90%..la qualita delle celle e dell equalizzatore che contano e vanno acquistati idonei..nn conta cina o altro...(anche perche tutto viene prodotto da o con cina!😂😂)
Ciao, io ho lo stesso problema, vorrei an he io riparare la batteria, ti posso contattare? Mi dai il tuo numero?
Ciao, il numero non lo do a nessuno. Mi puoi scrivere a xevsgarage@gmail.com
Se ti posso aiutare volentieri, per la riparazione purtroppo non ho il tempo materiale causa lavoro ed altro.