JAZDA 2024 DACIA DUSTER III - už si ju nepomýlite!
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2024
- TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Partner videa: www.filtreaoleje.sk/
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk - Авто та транспорт
No nech sa na mna nikto nehnevá ale to auto s vonku vyzerá perfektne,normalne klobuk dole.
No teď to auto vypadá opravdu dobře. Chválím za recenzi. Design se fakt povedl a hlavně ta cena 😀
wow, jste mezi prvními na youtube s recenzí D III, tak to muselo být rychlo 😀
Uz mam doma Jogger, no keby mi stacil mensi kufor a iba 4 miesta, tak ho bezim vymenit...
Hoci 4x4 v LPG sa neda a fabricky plyn za 70 centov na liter je poriadny setric penazi. Ako bonus, ze natankujes za slovenske/ceske ceny a potom jazdis 1200km po zapadnej europe.
Plasty vnutri su mega mega, po detoch to utries mokrou handrou a mas cisto.
Tempomat v manuali, co sa nevypne pri preradeni je ako balzam po skusenosti s koncernom.
Vypinanie asistentov je skvele. Snad tam ponechali tie jednoduche riesenia, ako aj doma pred domom povypinat natrvalo pipanie ci start\stop odpojenim jedineho kablika kdesi pod kapotou.
A tie 16ky si na to kludne dajte. Pneumatika 215/70 R16 stoji par drobnych oproti 18kam a na slovenske cesty s jamami je to bezpecne jazdenie bez rizika rozbitia disku.
Ako si spokojný so sedadlami? Jogger mám v hľadáčiku, ale odrádzajú ma sedadlá. Všade v testoch čítam že sú nepohodlné. Keď som v tom sedel v predajni prišli mi mäkšie ale ináč OK. No 5 minút sedenia mi veľa nenapovie o tom ako by som sa v nich cítil po dvoch hodinách. Preto ma zaujíma názor niekoho kto na tom už absolvoval dlhšiu trasu.
@@error713 Poviem to takto. Motoristicki novinari su zmlsani elektrickym polohovanim v 11 smeroch, masazou, chladenim, dofukovanim bedrovej opierky a vselijakymi recami z marketingoveho oddelenia. Vacsina z nich su petrolheadi, pre ktorych je optimalne sedadlo plastova skrupina, ktora ti nedovoli sa v zakrute pohnut ani o milimeter, lebo auto mas citit zadkom.... A potom si sadnu do lowcost Dacie a su prekvapeni, ze su tam lacne sedacky :/
Ano, v porovnani s dnesnou konkurenciou su tie sedadla o nieco maksie, ale rozhodne by som nepovedal, ze menej pohodlne. Neviem to porovnavat s premiovkami a v praci sedavam cele dni na lacnej stolicke a prezil som to.
Ak ti nevadi absencia nastavenia hlavovej opierky dopredu/dozadu, tak si to auto jednoducho kup. Mam na nom cesty aj cez 1000km na jeden zatah a nepotreboval som fyzioterapeuta, aby ma rozmasiroval.
Ako tie sedadla budu vyzerat po 250 tisic km alebo 20 rokoch ti povedat neviem. V najhorsom kupis druhe :-D
ako dizajnovo obrovska pozitivna zmena neviem aj tak ci by som chcel daciu ale dizajn omnoho lepsie ako verzie predtym
Hledal jsem recenzi s jízdou poslední dva týdny. Skvělé video, díky! Co se bederní opěrky týče, měl by ho obsahovat packet Winter. V brožuře se píše: "Paket Winter: vyhřívaná přední
sedadla, vyhřívaný volant, sedadlo řidiče s bederním nastavením a výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce".
Bedrovú opierku má aj druhá generácia, mám ju doma a tak môžem potvrdiť.
Citujem z SK cennika :
"Sedadlo vodiča s výškovým a bedrovým nastavením; sedadlo spolujazdca s výškovým nastavením. "
Paket Winter pridava vyhrievanie tych prednych sedadiel a aj volantu.
Ale jo. Tohle se mi už i líbí a to bez ohledu na to, že nejsem cílovka. K tomu vnitřnímu hluku. Když není člověk zmlsaný jako já, tak to asi přestane časem vnímat ne? :)
Dizajn super. Mohli nechať aj diesel. Pekne auto za dobrú cenu. Vydarena recenzia. 👌
8:00 tento moment mi pripomenul éru kedy bolo automatické parkovanie niečo wau a každy motoristický redaktor pri takom parkovaní mal ruky von oknom 😂😂 a podla mna tak parkuju stále 😀😀
Děkuji za zajímavou recenzi, jen drobná oprava- stávající Duster má ve vyšších výbavách bederní opěrku- sice jednoduchou na páčku , ale má. Takže ctrlc/ ctrlv s malou ztrátou dat 🙂
Na kapitána Danka 😁👍
Fun fact: turba pre verziu tce 130 sa vyrabaju pri Presove. Su navrhnute v spolupraci RSA a Daimler a teda nieco podobne, aknie rovnake, fuka vzduch aj do motorov obsiahnutych v Mercedesoch A180.
06:18 - ved tak to ma riesene BMW vo svojom adaptivnom tempomate uz roky, len s tym rozdielom, ze prebratie maximalnej povolenei rychlosti ponuka uz ca. 200m pred jej platnostou, cize ked mam na tempomate 90km/h a budem vchadzat do obce tak mi uz ca. 200m pred obcou ponukne moznost prebrat rychlost a do tej obce uz vojdem 50-tkou
Okrem videa a auta, chválim aj výber hodiniek, veľmi pekné omegaXswatch 😊
19:10 Sedadla měli možnost nastavit bedrovů opěrku už ve 2.generaci výbava Journey a Extreme.
Nie som cielovka ale musim uznať že to auto vyzera ovela lepsie ako 80% SUV omnoho zvučnejších mien...btw opierky predných sedadiel pripomínajú Volvo:)
Palubovka s volantem super....vzal bych lpg Duster anebo Clio
Chtělo by otestovat ten hybrid, jsem zvědavý na ten čtyřrychlostní automat ???
Czy przyciski na kierownicy i od sterowania pod wyświetlaczem są podświetlane?
są podświetlane na 1000%.
super recenzia, pekne a asi aj fajn autíčko, no už predražené!!! radšej japonskú kvalitu a spoľahlivosť za tú cenu : suzuki-vitaru!!! 😉👍
Ja osobne som s Vitarou maximalne spokojny. Keby som sa ale po terene pohyboval viac ako teraz, urcite by som nad tym Dusterom premyslal, 5 cm svetlosti navyse, lepsi najazdovy uhol a kratka terenna jednotka su veci na nezaplatenie. S Dusterom III pocitam ako s kandidatom c.1, ked po skonceni zaruky na Vitaru budem hladat nahradu.
@@JohnDoe-ti6pd bežný motorista po terene nejazdí vôbec! pohon 4x4 využije v zime keď nasneží a cestári nestíhajú!!!
@@14jan141 Taki motoristi nepotrebuju 4x4, radsej nech pockaju, az budu cestari stihat. Mimochodom, Vitara sa na prerazanie snehovych zavejov velmi nehodi pre nezmyselne umiestneny radar. Zanesie sa snehom a hlasi problemy.
@@JohnDoe-ti6pd no nehovor, aj práca počká? či si maju zobrať neplatené voľno? alebo hneď dať výpoveď? takéto kokotiny píš doma manželka! hňupe!
@@14jan141 Retaze funguju. 2WD na retaziach je lepsi ako 4x4 na najlepsich gumach bez retazi. A ja som s Tebou svine nepasol, aby si mi nadaval ! Takze bacha na jazyk.
Prievan v zadných dverách sa da vyriešiť doplnením tesnení na dvere, ktoré tam po facelifte nedali. Takže žiadna vada len šetrenie :)
Jako řidič Dusteru 2.generace (2023) jsem si se zájmem poslechl, jaký je posun u 3.generace. Díky
+ fajn recenzia
+ dizajnovo vyborne
+ interier tiez neurazi a ma to nejaku uroven
+ motor s automatom
- miesto na prave koleno...nesedel som v tom ale mam o 20cm viac ako Maros a obavam sa, ze to bude este horsie
- cena ? Prepacte ale v automate nieco cez 27 tisic za Daciu....ako neviem ake budu predajne cisla ale je to tak o 4-5 tisic viac ako by som bol ochotny dat
- konkurencia (Arkana, Austral, Qashqai, dokonca AR Tonale sa daju kupit okolo 30k) Vitaru ani neratam, tam vidno, ze to je lowcost
Maros nebol smrad v interiery ako maju Renaulty ? Hned clovek citi umelinu a trocha toho ich lepidla...
Vitara sa robi s automatom, je to ale robotizovany manual, co nie je nieco, po com by som tuzil. Inak ten moj lowcost ma bezkluc, adaptivny tempomat, full led, BSM, RCTA, vsetkych potrebnych asistentov, dokonca HLA aj HDC. Ono to az taky lowcost nie je. S mildhybridom 1.4 v manuale 4x4 som daleko spokojnejsi, ako s Korandom, ktore som mal tiez ako 4x4 s automatom. Vymenu Koranda za Vitaru vobec nelutujem, lutujem den, ked som toho korejca objednal.
Trojvalec nebude nikdy mať taku sílu v terene ako Tce 150. Odstránením dieslu predsa splnili podmienky na emisie, tak nechápem odstránenie štvorvalca pre 4x4.
Papier znesie vsetko, aj reci o tom, ze TCe 150 ma 250 Nm od 1750 otacok. Nasiel som nejake tie grafy z merani toho motora na brzde, v ani jednom nie je pri 1750 otackach krutiak vyssi ako 170 - 180 Nm. Ten trojvalec dopovany elektromotorm tak moze do prevodovky poslat viac, ako cisto fosilny TCe 150.
škoda je toho trojvalčeka....ale ja nebudem robiť dácii pokusného králika a ešte za moje prachy 😜
Opravdu je hezčí než předchozí? :)
Pekné auto, musím uznať. Už to nie je tá lidl napodobenina. Zato aj cena je (na pomery Dacie jemnučko) vyššia, čo už. Avšak nechápem trend tisíc módov - načo... Na starom aute mám dva (či tri?) a v živote som viac nepotreboval. Vyšiel som každý jeden potrebný kopec. A keď to nešlo v automate, tak to šlo cez uzáver.
Takisto mi vadí absencia otočných ovládačov. Chválabohu aspoň Toyota so svojím Land Cruiserom má rozum.
Ale inak dobrá robota, fakt dobrá!
K tym modom - auto nema mechanicke uzavierky, redukcnu prevodovku ani nic podobne. Takze vsetko to, co by si si robil plynom a spojkou na offroaderi, tu to musi suplovat elektronika. V blate sa napriklad hodi velky preklz kolies, aby sa cistil dezen pneumatik, v piesku by si sa ale zahrabal. Rozjazdu na snehu a lade napomoze totalne otupit reakciu na plynovy pedal a pri rozbehu v maximalnej moznej miere obmedzit preklz. Alebo aktivne pripajanie zadnej napravy plus pribrzdovanie kolies na vnutornej strane zakruty posilni "sportovost" inak prikladne neutralneho auta. Atd. atd. atd.
@@JohnDoe-ti6pd teoreticky to znie fajn. Super. A potom príde realita, kde 99% ľudí toto proste nevyužije a spoľahlivosť sa ukáže len časom (tu som skeptický). Avšak história nás učí stále jedno a to isté - čím menej elektroniky, tým odolnejšie je auto. Česť výnimkám. Ja mám nejaké skúsenosti s bežnými SUV a pokiaľ som nespravil chybu, nezapadol som. A stačil mi jeden režim príp. uzávierka. A to keď som dával uzávierku už bolo naozaj zle.
Poľovník a podobní ľudia si zvolia radšej čistý offroad, ktorý je do terénu aj tak najlepší.
@@kikopp405 Spolahlivost elektroniky sa uz ukazala - Dustery, Vitary ci ine elektronicke 4x4 jazdia dobre a spolahlivo aj v dlhodobom casovom horizonte.
Ktory cinsky offroad ? Zatial co sledujem, ani jeden nema mechanicke uzavierky, redukciu a podobne. Velka vacsina cinskych SUV dokonca neponuka ani 4x4 - oblubene MG, Dongfengy atd.
Ad spolahlivost jazdnych rezimov - pokial funguje ESP system ako celok, funguju aj jazdne rezimy.
Pozri Ladu Nivu - ako ju vsetci ospevuju. Znamy s nou zastavil v kopceku 2 kolesami na lade, 2 na snehu. Zozadu sa k nemu potom postavilo ine auto, takze pri odchode nemohol cuvat a hore to proste neslo, lebo Niva ma iba otvorene diferaky. Nepomohli ani pokusy pouzit rucnu brzdu ako ciastocnu uzavierku. Ked som toto skusal s Vitarou 2023, vdaka BTC sa rozbehla ako nic, aj kopec bol o cosi strmsi. Elektronika pribrzdila preklzujuce kolesa, krutiak sa cez diferaky preniesol na kolesa s trakciou a hotovo. Suhlasim, ze mechanicka uzavierka je podstatne lepsia, ako BTC. Pokial je ale ta uzavierka radena inak ako mechanicky - teda pakou, si na tom rovnako ako s elektronikou - uhniju kable a koniec sprav.
4x4 s otvorenymi diferakmi bez elektroniky je takmer na nic. Rovnako na nic su aj 4x4 s poddimenzovanym pohonom druhej napravy, ked sa spojka pohonu prehreje uz po 30 sekundach zataze ako napr. na Korande ci Torrese.
Teraz mam uz pol roka Vitaru, ked Duster III dosiahne dobre bezpecnostne skore v EuroNCAP teste, po skonceni zaruky na Suzuki to bude kandidat c. 1.
D3 nema bedrovu opierku? Moja D2 2019 ma bedrovku opierku 😧
Podla cennika ma uz od verzie Expression.
Zvonku veľmi pekný design isto zaujímavý a moderný. Ale z pohľadu vodiča asi žiadny zvýšený komfort oproti minulej generácii neprinesie- škoda že má stále obyčajne sedadlá (osobne to bol jediný výrazný nedostatok pre mňa v DII) a rovnaký hluk v kabíne- samozrejme keď je auto ľahšie tak sa muselo šetriť ,,váhou,, takže isto menej peny, molitanov, tlmiacich pásov a podobne...Čakal som, že popracujú viac na komforte pre obsluhu. Hybrid ale už má vzadu kotúče ak som dobre videl. :)
K tej bedrovej opierke...tvrdil to aj Martin Vaculík. Len keď porovnával 2 gen. pred/po facelite zistil, že ono to tú opierku má. Len treba vedieť kde je. ;)
Hmm, komentár mi zmizol tak to skúsim bez linku, video z roku 2022 "Martin Vaculík představuje omlazenou Dacii Duster!" v čase 5:40.
škoda ,že tam nie je 4 valec 1.6 aspon atmosfera ... bez baterky 🤔
👍
Pekný len my tam chýba 1.5 diesel :)
To sledovanie rychlosti nie je celkom pravda aj BMW ma toto iste (minimalne pri X1 U11), takze Dacia nie je jediny vyrobca
13:53 auto fajn, ale toto by som neprekusol. Vyzera to, ako spinave a na toto sa pozerat kazdy den, tak to rozhodne nie.
Rozplyvat sa tolko nad funkciou, ktoru mal Peugeot v roku 2018 pri vybaveni s adaptivnym tempomatom. MEM tlacidlo, ak by si ho Maros hladal. Je to dobra funkcia to je fakt.
Bolo by to celkom fajn ale nafta uz nieje. Ten paradny motor 1.5 dci- velka škoda
v Rumunsku budu musiet rozsirit fabriku lebo toto pojde ako teple rozky
Suzuki S Cross alebo Dacia Duster? Čo by ste brali?
S-Cross je auto starej skoly ale s rokmi preverenou technikou nevykazujucou nejake vady. Pokial nepotrebujes jazdit vo fakt vaznom terene, asi by som bral S-Cross, pokial vyslovene trvas na priechodivosti terenom, tak Duster.
Ja osobne mam Vitaru a som s nou maximalne spokojny.
Jak je to s revizemi a životností originální tlakové LPG nádrže?
Každý rok kontrola a malo by to byť na 10r nádrž plus ostatné veci
Dacia nemá omezenou životnost, žádné výměny, nikdy.
Auto plné kompromisů, ale s těmi už to člověk kupuje. Designově prima, rozhodně postup dopředu, plasty uvnitř a ten děsně zřetelný hluk už z videa jsou něco, co by mě osobně hrozně vadilo a to auto bych si už kvůli tomu nekoupil a raději volil třeba Ssangyong Torres. Ale recenze skvělá a rozhodně o autu dost napovídající už takhle v preview.
Tam, kde s cenou Duster konci, Torres iba zacina - ako FWD MT. Okrem toho je to paskvil ako vsetko od SSY. To radsej S-Cross, Sportage, Tucson atd.
@@JohnDoe-ti6pd aj preto my sa rozhodujeme medzi suzuki s-cross a MG HS ktore cinan ponuka aktualne v paradnych akcich.. a aktualne by som tu pridaj aj nissan qashqai -mrkni akcny cennik qashqaiu , vybava acenta ma vsetko uz v zaklade potrebne co treba mat, paradne bohata zakaldna vybava uz ,cize osobne dnes by som si vramci suv vyberal v pomere cena vykon asi medzi scrossom a qashqaiom
@@stancok76 31 tisic, to nie je zla cena. Mam s nim jeden problem - variator sa do terenu absolutne nehodi. Takze za mna radsej menej honosny S-Cross.
Nevěřím že některý z těch motorů bude za 20 let jezdit oproti naftě. Už i z dustera je načančaná spotřební věc na 5 let.
🤣🤣🤣🤣🤣 5 minut trvalo než se ukázal zadek auta a výsledek vypadá přesně jako tenhle smajlík 😫
Prej opravdu těžký offroading 😂
To by som asi dal aj so sluzobnou Ovcou, ved najlepsi terenny voz je sluzobny.
mam Duster 2023, verzia Journey .. ta bedrovu opierku ma, manualna páčka na boku sedadla, takže spravili sudruhovia krok vzad v novej verzii :-) ... akurát je tam zbytočná lakťová opierka, kedže je krátka a nízka a pokial si človek nižšieho vzrastu ako ja, zdvihne sedadlo do výšky, tak ju nevyužije tak ako by si predstavoval
Kuk do cennika, bedrovu opierku to ma, dokonca obe predne sedadla vyskovo nastavitelne a s paketom Winter aj vyhrievane, dokonca aj s volantom. Tak aky krok vzad ?
@@JohnDoe-ti6pd redaktor povedal, že to bedrovu opierku nema, nepozeram cennik
@@huncut99 Tak si pozri iny test - ua-cam.com/video/Q-Lce6Pvipg/v-deo.htmlfeature=shared 7:35 - packu na bedrovu opierku tam ukazali, ked uz neveris cenniku.
@@JohnDoe-ti6pd :D je napotrebujem čítať cennik, ja som reagoval na toto konkrétne video a konštatovanie redaktora v ňom :D .... povedz redaktorovi nech si prečíta cenník
@@huncut99 Ja si pockam, az to redaktor napravi v uplnom teste zaciatkom leta.
Bederni opěrka tam samozřejmě je, třeba prvně pohledat přepínač, ktery by měl být na sedadle u opěrky 🧐, hotové neštěstí když si to nezjistite a pak mluvíte hlouposti.
ano, stala sa chyba, no bedrova opierka nie je sucastou kazdej verzie. v tejto bola. snad sa nic tak strasne nestalo, ked v polhodinovom videu plnom informacii zaznie jedna nepresnost, vsak?
Bolo to prve zoznamenie sa s autom, takze tato nepresnost mi nevadi. Uz sa tesim na uplny redakcny test, dufam, ze auto bude po nom od blata az na streche :)
Dobré. Do prvej vážnejšej havárie.
Ako vies ? Uz si videl EuroNCAP testy ?
Pěkné pozlátko, ale... Měl jsem model Nový Duseter 11/2022 a shrnul bych to příslovím naleštěná bída. A tato verze je naleštěna ještě o něco více. Je to lowend toho nejhrubšího zrna. Jediné, co na tom je geniální, je možnost továrního LPG a tedy reálný provoz za 1/2 oproti naftě/benzinu. Náklady u LPG jsou na provoz tohožné, jak u elektroauta nabíjeného doma za SPOT ceny.
Radsej takyto lowcost ako nalestenu premiu, kde oprava jedneho skrabanca bude stat tolko, co novy Duster :) Verim, ze na novej platforme to bude mat aj zodpovedajucu bezpecnost.
Hlavně si ty ušetřené peníze za palivo ukládat, aby až se po pár letech ten lpg trojválec rozsype bylo za co koupit nový.
@@millommillom6557 LPG patri do zapalovaca, nie do auta. A o trojvalce sa neboj, pokial ich netlacis systematicky do cerveneho, su obvykle OK.
@@JohnDoe-ti6pd Autoservisy hovoří že ne, a jim věřím víc než prodejcům. Nechci kupovat auto každých 5 let. Duster v naftě byl poslední co dával smysl, bohužel skladové vozy vyprodány, počkám na vrácené leasingy za rok.
@@millommillom6557 Poznam nejakych tych ludi, ktorym trojvalce klakli. Boli jazdene systematicky 140-150 po dialnici, dennodenne. Do 60k km obvykle zaklepali na klukovke, alebo zacali brat viac oleja, ako benzinu. No poznam nasobne viac maximalne spokojnych majitelov. Osobne, keby som mal volit medzi 3 a 4 valcom, beriem 4 valec. Napriek tomu by som sa 3 valca nebal.
hledal jsem dacia duster, 4x4, benzin, automat - a nic... jako že automat nedělají?
Uz teraz pocut hlasy, ze je cena vysoka. Fosilna 4x4 s TCe 150 a hydroautomatom by cenu este viac vytlacila hore. BTW, dnes som absolvoval skusobnu jazdu s Torresom, bol som opat sklamany. Oproti Korandu ziadny pokrok, aj to, co bolo na Korande urobene dobre je na Torrese pojebabrane. Takze ked funkcnu lacnu 4x4, Duster III je volba cislo 1, aj ked je opat o cosi drahsi, hned za nim Suzuki, potom bohuzial dlho dlho nic, potom Quasimodo, Tucson, atd. A to sme uz pri cenach atakujucich 30 tisic.
Skoda tych zadnych dveri, ktore prekryvaju blatnik viva Volvo a Suzuky aj dalsi... prve miesto spiny a korozie. Na auto do terenu uplne nevhodne.
Která Suzuki to tak má? Tedy ty zadní dveře, které jsou tak nějak součástí zadního blatníku a podběhu, vím tedy o Škodě Karoq a o Mazdě CX-30 a tam opravdu se drží hodně špíny a bláta zevnitř zadních dveří.......
@@dusanvlacil3047 Suzuki Grand Vitara
@@RuT849SGV sa uz roky nerobi. A ta pre indicky trh je vlastne S-Cross a ten to tiez tak nema. Ma to aj Korando, kedze som ho dost vyuzival aj mimo asfaltu, uz po 7 mesiacoch bolo vidiet opotrebovanie laku na kritickych miestach.
@@JohnDoe-ti6pd Mne slo o tu neprakticnost takeho riesenia, ktorej sa vyrobci aut drzia. Spina od kolesa, neskor hluk od kolesa a zbytocna praca s udrzbou.
@@RuT849 Ano, mas pravdu, je to hodne neprakticke riesenie, hlavne ked sa setri a exponovane miesta sa neprelepia paskou. Mal som Korando, to malo tiez taketo riesenie, aj s prekrytim prahov dveri, na spodnej hrane dveri bolo tesnenie dosadajuce na prah. Neveril som tomu, no po 7 mesiacoch na laku, kde sa ho dotykalo tesnenie to uz bolo vidiet. Auto malo iba 10k km. Ako by to vyzeralo po 10 rokoch ani nebudem odhadovat.
Hudbu robite sami ?
To video skoncilo ako keby v polovici toho prvého testu
Taky mi to přišlo ufiknuté náhle. 😢
18:15 a tu som skoncil. Inak by som vazne rozmyslal o kupe
🎉❓🚘⚙️🔧
Toyota RAV4 na to ma tiez tlacidlo... sipkami hore dole sa da prevziat dana znacka..... teda nic nove to nieje...
podobne ako odpoved vyssie, nik netvrdi, ze to je nove a ze to nik nema, vsak? ale ze to je velmi sikovne a ze to ma velmi malo aut, je tak? co tak nieco aj pochvalit a ocenit? ci radsej na slovaka, len kritizovat a hladat nedostatky?
Mam daciu duster verziu 2-1 z roku 2019 a ta ma bedrovu opierku sedadla vodica.
K tempomatu... aj VW caddy 2019 co mam neprerusuje tempomat po preradeni {manual} ... tiez nic nove vo svete automobilizmu....
ako bolo povedane vo videu, uz prvy duster to vedel, takze jasne ze nic nove, ale zdaleka to nevedia auta dodnes, stale je to unikat a to treba ocenit
Moja Vitara tiez pri radeni nevypina tempomat...
Štvorkolka jedine s trojvalcom? To si robíte srandu? 😀 Kde je 1.33 tce?
duster 1.2 Tce ma motor s australa a espace...vsedke maji 3 valce. Len hybrid ma 4 valce.
Chybí diesel/benzín 1.5 I4+, takže nic moc auto
Auto pekne ale tie motory 🤮🤮🤮🤮🤮
trosku ma mrzí že nikto nikdy v žiadnom review nekomentuje bezpečnosť a koľko hvizdiciek dostalo auto pri crash testoch. o to viac pri tých lacných. ušetris na aute a prídeš o nohy pri havarke.
Duster II mal maly pocet hviezdiciek kvoli tzv aktivnej bezpecnost - nema v zakladnej vybave napr sledovanie mrtveho uhla, nesleduje to unavu, nema to line assist atd. Tuhost karoserie to ma tiez o nieco horsiu ako napr kamiq, ale o tie hviezdicky prisla hlave skrz tie asistenty
Majitelia Dacii su ako sa hovori “zmiereni s osudom”. Nepoznam ziadneho majitela Dacie, ktoremu nieco hovori pasivna bezpecnost. Kupuju to kvoli cene a vsetko ostatne ide bokom.
@@depeshak06 priemerny vek auta na slovensku je tak 15 rokov, bez firemnych aut to bude tak 20. Cize ta nova dacia bude mat stale kralovsku bezpecnost.
@@tomaskolaja3365tak otom silno pochybujem keďže som mal jak Duster tak staré prémie ako Audi aj BMW....10r. BMW...strčí do vačku celú daciu...šak to nemá hlavové airbagy...a celkovo dvere sú ľahké jak papiere ...takže uricte by som nechcel aby ma niekto v dacii nabral na starom bmw 5er napr...
@@jurajhanak4599 10 rocni plech ma uplne inu tuhost ako ked bol novy. Bol by to velmi zaujimavy test celny naraz novy duster vs 10 rocne auto, skoda ze nik taketo testy nerobi
Rumunskej traktor
francuskej radsi...dacia to 100% renault tam nic ne ma rumunskeho:)
Zial, byvali majitelia Dacie ako lacneho a dostupneho auta sa stretnu v autosalone dvojiteho draka.
A trpko zaplacu. Mal som to, Duster v terene vygumuje toho korejca kedy chce. A Duster je prave o najlacnejsej naozaj slusnej stvorkolke, nie kravinach ako 1.0LPG alebo hybrid so zufalo slabym motorom, ktoremu uplne absentuje krutiak, takze musi byt dohanany elektromotorom. A ked mu v kopci dojde baterka, tak koniec, aj HTP bude rychlejsia.
V rumunsku to lepia chemoprenom dokopy
Daciu? Sorry nikdy👍😉
Povedal kto ? Majitel cmudiaceho vydojeneho TDI, alebo po 3 totalkach povareneho bramboraku ?
Mame vo firme asi mesiac. Kartónové auto, ktoré klame telom a vyzerá lepšie ako naozaj je. A po týždni jej niečo rozožralo kabeláž. Iba Dacii, ostatné autá nič. Náhoda?
hahahha...v salonu ma byt dostupny od maja 2024:):):)
@@Waldek9100 ok, asi to auto ma asi mesiac čo sa kúpilo nové zo showroomy, tak to bude model pred týmto .ale nemyslím si že to bude v zásade iné auto. Spokojný?
@@petertrhan6811 ale tu hovorime o duster 3 a ne duster 2...to je ten rozdil:). Sam mam duster 2 a som uplne spokojny, ciao:).
@@Waldek9100 ahaaa, tak preto si taký precitlivelý na kritiku 😂 nech slúži, skoŕábka. Ciao
Haraburda....jak celá Dacia....ľahučké...to nemôže byť poriadne auto...keď to nemá váhu....
Ahoj. Dekuji za recenzi. Ruku ale na srdce. Kdo bude takovy ofroud z obycejnych lidi jezdit? Mozna ne ani lesnik. Auto je hezke o tom zadna. Vevnitr plastak coz za ty penize ve vrcholove verzi je uz opravdu nic moc. (I skoda 120 mela peknejsi vypln dveri (je to takova nalestena bida) To cinan to umi uz jinak vaparadit. No ale radeji bych videl ci slysel ze auto ma vyborny a poradny narazovy testy , vic pevnostni ocely, airbegy kolenni ci jiny....... proste vice bezpecnosti. Ofrout kompas me zivot nezachrani a pekna karoserie bohuzel taky ne. A stary nepohodlny sadadla ke konfortu cestovani taky nic nepridaji. A slavne lpg s kterym jsou problemy v Joggeroj stejne jako s dvohmotou,spojkou a prevodovkou po par tisicich km na to by jse melo zamerit. Pokud se pouzivaji stejne ci podobne dily jako v Joggeroj jen aby se usetrilo no tak to hodne stesti pripadnym zajemcum pri servisovani. No a lehkost toho auta to me spis odrazuje. A ne prekvapuje. Proc je asi tak lehke. ? Ze? Kdepak se zrovna setrilo?Jak by se posllouchalo dobre ze automobilka ubrala 2kg z celkovyho zbytecnyho oplastovani lemu, prahu, predku a radeji ty 2kg usetreny dala do nastriku spodku podvozku nejakym bitumenem..... no auto hezky ale ani konkurence nespi jak s kvalitou tak s cenama.
Vaha? Cim vácsia tym horsie
@@jozefbrckavy no jasné....až ťa zboku naberie nejaká staršia prémia tak si spomen...na tieto reči....
Na poriadnom aute keď zatvaras dvere cítia tu váhu ...pocit že je to bezpečné...a nie že halucke sračky jak keby to bolo z papieru...
Ps áno mal som dustera..takže nieje nad reálnu skúsenost....
@@jurajhanak4599 presne ako piseš. [ pocit ]bezpečia.
@@jurajhanak4599podľa tvojej logiky všetko okrem prémie sú sračky, do clia,fabie by si potom ani nesadol
To je super, že už neni diesel. Nikdy by som si nekúpil decht, to už radšej elektriku. Tiež nechápem na čo tam ešte nechali možnosť manuálu a už nie sú všetky s automatom. Neviem si predstaviť, že by si niekto v dnešnej dobe ešte kúpil manuál.
Manuál si kúpia vodiči, ktorý chcú mať úplne pod kontrolou otáčky motora, pretože sú skúsenejší než počítač.
Nejaký amatér, alebo niekto mokrým vodičákom môže mať výhrady.
Je to jednoduche. Renault ma iba EDC so suchymi spojkami, ktora sa do terenu absolutne nehodi. Pouzitie hydromenicovej prevodovky by znamenalo nakladny vyvoj a to by zdvihlo cenu.
👍