помощь на развитие канала Сбербанк 2202 2062 2380 9489 www.donationalerts.com/r/igorkorsakov с любой точки мира ВТБ 4893 4702 2727 0037 Юмани yoomoney.ru/to/410013496885627 dzen.ru/igor_korsakov моя группа в ВК vk.com/korsakov1976 rutube.ru/channel/23497275/
Igor Korsakov, спасибо за подробный рассказ. Всё интересно и понятно. Приятно глазу за проделанную строителями работу. Хорошие люди только радуются успехам мостостроевцев и дорожников, а завистливые шавки только тявкают. Привет Крыму! Спасибо строителям за их труд! Всем удачи!!!
Скоро поедем по мосту ,какое счастья ждёт людей ! !Спасибо Путину В В, спасибо строителям ,спасибо всем ,всем кто в любую погоду трудился , строил такую красоту!!А какой аэропорт построили -это надо видеть!!Скоро все откроется!!!УРА, УРА!!!!!
Потрясающе! Буду готовить машину для поездки в Крым. Не столько в Крым хочется, сколько по "восьмому (или девятому) чуду света" прокатиться. Был в Крыму осенью 2014 года и было очень любопытно оказаться в советском периоде (ведь я 89 г.р.) - прям все как в советских фильмах, даже компостеры в доисторических троллейбусах)) но порядовало то, что проезд стоил 4 рубля на троллейбусе, а бутылка инкерман 104 рубля. Вот любопытно посмотреть что изменилось за 4 года.
_бутылка инкерман от 350_ В СССР позднем в Москве Массандру родную не отыскать было, только на побережье! зато во всех магазах стояло пойло под брендом "Массандра" московского розлива - 3 рубля бутылка))))
О, с первых кадров - я этот участок пару дней назад видел, только пеньки между рядов торчали, а уже освещение вовсю монтируют... В темпе. p.s. О прочности бетона - при прогреве набор прочности происходит В РАЗЫ быстрее. Его даже летом для этого применяют, а не только зимой, чтобы он не замерз :)) Причём иногда применяют внешний обогрев (воздухом, или электрический), либо внутренний прогрев (электрический, разными методами, или химический, добавкой реагентов).
Полную прочность бетон набирает при +18 за 28 дней. Да, если температура выше, то процесс идет быстрее, если ниже - медленнее; но когда очень жарко летом, приходится первые пару дней даже поливать бетон, чтобы слишком быстро не уходила вода из него, и не происходило усыхание, приводящие к снижению прочности. Химические добавки позволяют зимой доставить бетон с БУ в миксерах на объект, уложить его, принять меры к дальнейшему утеплению и не заморозить в нем воду при этом. И только. Поэтому сразу тепляки или электропрогрев; раньше ещё иногда опилками засыпали, сейчас пенопластом закрывают, чтоб тепло внутри сохранять. Важны первые два дня, когда вода в бетонной смеси пребывает в жидком виде, потом происходят химические реакции ее с сухими компонентами, бетон твердеет и начинает медленно набирать прочность. Если вода внутри бетона замерзнет в 1-2 дни, - это чревато. Причем бывает так, что зима, весна прошли, все уже всё забыли, а тут бах! - и в разгар лета фундамент рассыпался. Но это все опасно при сильно минусовых зимах, на Крымском мосту такого нет. Просто ускоряют набор прочности опор для задвижки на них пролетов.
Технический мост построенный намного проще устоял и ледоходы выдержал и не снесло его. Если этот выдержал то основной мост выдержит и подавно хрен ему что сделается.
Дмитрий Т Почему же вы такой осторожный?Да конечно выдержит!Вы сами на себя страхи нагоняете,это что первый мост что ли мужики строят?))) Ну да протяженный,немного сложнее,а так то в принципе все тоже самое!И бросьте вы специалистов от ума слушать!Это арочный мост, во Владивостоке подвесной на троссах сделали и стоит уже 6 лет ,и ничего ,в смысле служит и верой и правдой для людей!
Всё равно учитывая какие мощные опоры у основного моста и сколько там вбито свай. И мне кажется даже льды ему ничего не сделают.Да и плюс к тому там же не сибирь там не образовываются такие прям большие льды. Да и климат там тёплый в феврале марте уже трава зёлёная а у нас в Сибири снег еще лежит. Так что я думаю что уж прям таких мощных льдов на Азовском море образоваться не может. Да и проектировщики это всё учли.
Igor Rudevets Объективности ради отметим, что там и не бывает сильных морозов. И проблема в основном, что шторма там сильные. А если следить за льдом то заранее можно ледоколом все в нужных местах поколоть, чтобы уменьшить нагрузку на опоры.
Когда долго не смотришь,действительно заметны изменения..., а хочется быстрее.Идёт нормальная,повседневная работа,будем ждать. Спасибо Игорю за деловой толковый репортаж...
Игорь, огромное спасибо за отличные видео, прекрасный репортаж и грамотные комментарии. Лайк (по русски - одобрение. признание и уважение) однозначно ! А на Семёна Семёнова (Симон Семенчук.австр.) не обращайте внимания. Данный робот отрабатывает свои 33 доллари...
Привет из Тюмени, отличное видео! На 13.15 стоят 2 белые колонны над а/д, на земле лежит конструкция. Скорее всего это будет информационное табло над а/д.
На 13:20 "что делают люди" - видно же, что это информационное табло, металлоконструкция над проезжей частью - рядом 2 белых столба, на которые водрузят это над-дорожное перекрытие
13:25 Возможно это идет сборка верхних крепежей для информационных табло. Живу во Владивостоке. У нас в 2012 году построили 2 (3) супер-моста. При въезде на о.Русский, наверху, на таких же перекрытиях (простите, если они называются по-другому) висят электронные информационные табло. Во всяком случае очень похоже.
Качество моста оценим после, мост на остров Русский то же строили качественно а через некоторое время пешеходный переход закрыли и до сих пор закрыт. Наверно много хотели посмотреть процесс надвижки на опоры, конечно смонтированное видео.
Одно удивляет, зачем понадобилась эта Европа с толерантностью(придуманное слово для маскировки греха), жили дружно народы, влез промеж чужак и раззадорил в дрызг,что б он треснул, надо людям как- то уже думать как все исправить, послать всех посторонних по домам своим, а самим отбрасывать обиды, ненависть, зло и идти навтречу друг другу.
Ваня Иванов - по своим хатам жить не получиться, потому что мир всеравно идет к глобализации, просто люди чем раньше поймут происходящие процессы, тем безболезнее будет.
ЖАль что на подходах не используют в дорожной одежде укрепленные грунты(или черный щебень). Все таки трафик большой. 3 слоя асфальта это вариант при коротких сроках.
Игорь обтекатели сделаны для а/д арки, так как там не жесткая подвеска, а тросовая то нижняя часть моста может подниматься вверх .А обтекатель под таким углом, что нижнюю часть придавливает вниз. поэтому она не входит в расскачку.
И снова слова благодарности за видео. Интересно Игорь, есть ли у Вас желание смонтировать видео от начала строительсва к его завершению, с хорошей музыкой и коментариями? Класно бы вышло, удачи.
Все это ГРАНДИОЗНО,!!!!!! Спасибо Korsakovu за постоянную информацию. Интересно узнать предусмотрены какие-то волнорезы вблизи моста для раскола ледохода или сильного волнения???........
Большое спасибо за видео отчёт! Забронировал отель в Крыму ещё в декабре. Планировал ехать в июле на авто паромом... а теперь уже не сомневаюсь что поеду по мосту. Вот думаю над тем как бы на мосту остановиться аккуратно с авариичкой и пофоткаться всей семьей для истории))) мост это замечательно!!!
А что со стороны Крыма асфальт кладут прямо на гидроизоляцию? Со стороны Тамани вроде сначала вязали арматуру и заливали бетонную плиту, а потом асфальтировали?
спасибо вам большое в институте делали испытания с зыбучими песками и льдом полтора метра и даже если сваи меньше в два раза чем на мосту сделали то нагрузка даже с тяжелешими вагонами выдерживает это все!!!..для дураков эти сказки или немцев в 42 году у которых тогда нихрена еще небыло чтоб тпкие сваи забивать в те времена еще в 40 е годы
Игорь, очередное спасибо за видео! Особенно за то, что снимаете с разных ракурсов. Скучаем по коту! ;))))И может, кто подскажет? Железнодорожный мост будет электрофицирован под электропоезда, или тепловозы пойдут? Вроде были слухи про пригородные именно электрички...
Игорь, на видео трудно посчитать сколько опор под ж/д мост надо залить на проектную высоту со стороны Крыма и Тамани. Просьба в следующем видео озвучить.
Igor Korsakov я могу ошибаться, но вопрос скорее всего касался не сколько всего осталось... а сколько со стороны Тамани и отдельно сколько со стороны Крыма? Если за центр считать арку. Реально посчитать? Было бы интересно.
Требушенко и Ма гнус, а если подумать? Два полотна пролета на разных уровнях, но на ОДНОЙ опоре. Поясняю для особо свидомых: если опора дала усадку, то оба полотна и усели бы вместе. Вывод: одна часть поддомкрачена.
ДПС- не факт, а пункт охраны будет с обеих сторон. Как минимум, для того, чтобы пешеходов не пускать. Ну и помещения с мониторами от камер наблюдения там будут. Это стандарт для таких сооружений
Арка белий белий !ВУАХ!👆 Как обычно 👍 Авот интересно!Во время шторма мост закрывать будут?И есть ли в этом районе шторма? Просто спросил!прошу не обзываться🙏
Сложно дать конкретную цифру. Для этого, как минимум, нужно знать марку и свойства используемого цемента. Немаловажную роль играет состав и качество применяемого песка и "щебня" ну и наличие дополнительных "присадок". Марка цемента должна быть (желательно) выше требуемой марки бетона. Если грубо, то содержание цемента на тонну бетона составит 170-250 кг.
Килограмм 500 цемента и содержит бетон, только не в одной тонне, а в 1м3. Товарный бетон кубами измеряют. Один куб бетона весит примерно 2,5 тонны (цемент+песок+щебень(гранит)+вода). Марки бетона имеют устаревшее использование. Сейчас используют понятие класс бетона по прочности; например, старый М500 соответствует В35; В40.. Самый мощный бетон марки 1000 (по старому), т.н. гидротехнический, используется при бетонировании плотин ГЭС. Считалось, что в нем закладывается запас прочности на 1000(!) лет. А тут, считай, получается на 500 лет. Но это сам бетон, а кроме него в сооружениях есть еще много чего другого.
120, но вполне возможно, что увеличат, на некоторых участках, потому что есть предложение поднять максимальную скорость с 90 до 110 км/ч., на всех трассах, с какой-то категории, а значит и на скоростных могут поднять...
По проекту вроде рядом с опорами арок должны быть мощные искусственные островки заграждения; как я понимаю, они предохранят сами опоры от случайных или намеренных таранов судами. Словом, если какое судно "промажет" мимо фарватера, то гарантированно упрётся в эти островки, даже не добравшись до арочных опор. Это достаточно распространенное техническое решение при строительстве мостов.
может и "не-по-делу"... Всего пару тысячелетий назад Иоанн писал: "В начале было Слово, и Слово было у Бога"... и т.д. Спросите - что за набор слов? А все просто: в древнегреческом "слово" (логос) имело значение как нынешнее "идея" (это, кстати, и об умении облечь мысль в точно подобранные слова - шпиЁны знают о чем я...))) Так вот, перед (!) началом творения, безусловно, были план, идея, эскиз, проект... Ну, как у художников - имея перед собой чистый холст, они уже (!) видят перед собой готовую картину (остальное чепуха, "дело техники" - нанести нужную краску в нужное место...))) Я к тому, что какая сила воображения и логичность плана были у русских проектировщиков до первой сваи, и как этот проект был осуществлен - всего за пару лет, кстати........ И теперь становится понятным, почему в Киеве такие ужасные "реформы". И почему на всей (!) территории бывшего СССР такие плачевные результаты "независимостей" - увы, мало воображения, нет точного плана, не хватает последовательности и целеустремленности... И даже имея рядом Россию - план, образец, "делай-как-я" - сами не могут толком "краску нанести"....))
помощь на развитие канала
Сбербанк 2202 2062 2380 9489
www.donationalerts.com/r/igorkorsakov с любой точки мира
ВТБ 4893 4702 2727 0037
Юмани yoomoney.ru/to/410013496885627
dzen.ru/igor_korsakov
моя группа в ВК vk.com/korsakov1976
rutube.ru/channel/23497275/
Igor Korsakov, спасибо за подробный рассказ. Всё интересно и понятно. Приятно глазу за проделанную строителями работу. Хорошие люди только радуются успехам мостостроевцев и дорожников, а завистливые шавки только тявкают. Привет Крыму! Спасибо строителям за их труд! Всем удачи!!!
спасибо!
Доброе утро всем! Игорь спасибо! Каждый раз удивляюсь масштабам работы. Какая красотища! Горжусь!
)))
Беларусь с вами гордиться этой красотой Россия гордись своим Великим Народом
а других козлов пусть давит жаба
Скоро поедем по мосту ,какое счастья ждёт людей ! !Спасибо Путину В В, спасибо строителям ,спасибо всем ,всем кто в любую погоду трудился , строил такую красоту!!А какой аэропорт построили -это надо видеть!!Скоро все откроется!!!УРА, УРА!!!!!
Спасибо Украине за майдан, за это Крым России дан!
УРА КРЫМСКОМУ МОСТУ! ПУСТЬ СТОИТ ВЕЧНО! УРА РОССИИ! УРА ПУТИНУ! УРА СТРОИТЕЛЯМ! УРА ОПЕРАТОРУ!👍🇷🇺
Мне кажется железку к весне сдадут следующего года. Если авто сдадут на полгода раньше, то здесь народу еще больше работает, плюс опыт.
+дмитрий ситник
Смысла железку раньше сдавать нету, т.к. с подходами еле справляются !!
Какая же сложная конструкция, простому обывателю (как я) кажется всё таким простым, а на деле - тяжелейший инженерный труд.
Спасибо Игорь! Привет Вам из Волгограда! Продолжайте рассказывать нам об этой грандиозной стройке.
На что приятно смотреть человеку - как горит огонь, течет вода, работает другой человек.
Для сравнения на обычной стройке многоэтажек работает 2-3 крана, здесь их не сосчитать!
В 80-Х ,ДАМА СТРОИЛИ ЗА 20 ДНЕЙ,!пРАВДА ПОНЕЛЬНЫЕ И ЧЕТЫРЕХ ЭТАЖКИ!
Свой Чужой так мост огромный.
Как всегда , привет из Самары и спасибо за видео .
)))
Потрясающе! Буду готовить машину для поездки в Крым. Не столько в Крым хочется, сколько по "восьмому (или девятому) чуду света" прокатиться. Был в Крыму осенью 2014 года и было очень любопытно оказаться в советском периоде (ведь я 89 г.р.) - прям все как в советских фильмах, даже компостеры в доисторических троллейбусах)) но порядовало то, что проезд стоил 4 рубля на троллейбусе, а бутылка инкерман 104 рубля. Вот любопытно посмотреть что изменилось за 4 года.
Инкерман-мое любимое,мускат
_бутылка инкерман от 350_
В СССР позднем в Москве Массандру родную не отыскать было, только на побережье! зато во всех магазах стояло пойло под брендом "Массандра" московского розлива - 3 рубля бутылка))))
О, с первых кадров - я этот участок пару дней назад видел, только пеньки между рядов торчали, а уже освещение вовсю монтируют... В темпе.
p.s.
О прочности бетона - при прогреве набор прочности происходит В РАЗЫ быстрее.
Его даже летом для этого применяют, а не только зимой, чтобы он не замерз :))
Причём иногда применяют внешний обогрев (воздухом, или электрический), либо внутренний прогрев (электрический, разными методами, или химический, добавкой реагентов).
Полную прочность бетон набирает при +18 за 28 дней. Да, если температура выше, то процесс идет быстрее, если ниже - медленнее; но когда очень жарко летом, приходится первые пару дней даже поливать бетон, чтобы слишком быстро не уходила вода из него, и не происходило усыхание, приводящие к снижению прочности. Химические добавки позволяют зимой доставить бетон с БУ в миксерах на объект, уложить его, принять меры к дальнейшему утеплению и не заморозить в нем воду при этом. И только. Поэтому сразу тепляки или электропрогрев; раньше ещё иногда опилками засыпали, сейчас пенопластом закрывают, чтоб тепло внутри сохранять. Важны первые два дня, когда вода в бетонной смеси пребывает в жидком виде, потом происходят химические реакции ее с сухими компонентами, бетон твердеет и начинает медленно набирать прочность. Если вода внутри бетона замерзнет в 1-2 дни, - это чревато. Причем бывает так, что зима, весна прошли, все уже всё забыли, а тут бах! - и в разгар лета фундамент рассыпался. Но это все опасно при сильно минусовых зимах, на Крымском мосту такого нет. Просто ускоряют набор прочности опор для задвижки на них пролетов.
Технический мост построенный намного проще устоял и ледоходы выдержал и не снесло его. Если этот выдержал то основной мост выдержит и подавно хрен ему что сделается.
Дмитрий Т Объективности ради скажу, что за время строительства не было сильных морозов и соответственно тяжёлых льдов.
Ну когда будут серьезные льды- ледокол поработает. Делов то
Дмитрий Т Почему же вы такой осторожный?Да конечно выдержит!Вы сами на себя страхи нагоняете,это что первый мост что ли мужики строят?))) Ну да протяженный,немного сложнее,а так то в принципе все тоже самое!И бросьте вы специалистов от ума слушать!Это арочный мост, во Владивостоке подвесной на троссах сделали и стоит уже 6 лет ,и ничего ,в смысле служит и верой и правдой для людей!
Всё равно учитывая какие мощные опоры у основного моста и сколько там вбито свай. И мне кажется даже льды ему ничего не сделают.Да и плюс к тому там же не сибирь там не образовываются такие прям большие льды. Да и климат там тёплый в феврале марте уже трава зёлёная а у нас в Сибири снег еще лежит. Так что я думаю что уж прям таких мощных льдов на Азовском море образоваться не может. Да и проектировщики это всё учли.
Igor Rudevets Объективности ради отметим, что там и не бывает сильных морозов. И проблема в основном, что шторма там сильные. А если следить за льдом то заранее можно ледоколом все в нужных местах поколоть, чтобы уменьшить нагрузку на опоры.
Есть чувство, что снимаете Историю?
Оно должно быть!
Когда долго не смотришь,действительно заметны изменения..., а хочется быстрее.Идёт нормальная,повседневная работа,будем ждать. Спасибо Игорю за деловой толковый репортаж...
спасибо!
Игорек!Спасибо за обзор строительства.
)))
Спасибо, Игорь! Оперативно, информативно.
Благодатирвно.
)))
Игорь, огромное спасибо за отличные видео, прекрасный репортаж и грамотные комментарии.
Лайк (по русски - одобрение. признание и уважение) однозначно !
А на Семёна Семёнова (Симон Семенчук.австр.) не обращайте внимания. Данный робот отрабатывает свои 33 доллари...
спасибо!
Отличная работа, а так же комментарий, спасибо Игорь, Москва.
спасибо.
Спасибо Игорь за позитив!
)))
Привет =))) Очень интересное видео и красивое) Спасибо за работу. =) лайк
спасибо!
В Крым на машине УРАААААААААА!! хотелось бы кемпинги в Крыму организовали нормальные :) Общим количеством на 400-500т.машин :)
Привет из Тюмени, отличное видео! На 13.15 стоят 2 белые колонны над а/д, на земле лежит конструкция. Скорее всего это будет информационное табло над а/д.
)))
Самые яркие ощущения будут у людей . которые поедут по мосту в Крым
Спасибо за видео! Ждем лето.
)))
Игорь респект!!)
спасибо!
На 13:20 "что делают люди" - видно же, что это информационное табло, металлоконструкция над проезжей частью - рядом 2 белых столба, на которые водрузят это над-дорожное перекрытие
)))
Спасибо!
)))
Спасибо Игорек ...
)))
Замечательные по своей информативности ролики )
спасибо!
Класс! Круто!!
)))
13:25 Возможно это идет сборка верхних крепежей для информационных табло. Живу во Владивостоке. У нас в 2012 году построили 2 (3) супер-моста. При въезде на о.Русский, наверху, на таких же перекрытиях (простите, если они называются по-другому) висят электронные информационные табло. Во всяком случае очень похоже.
СПАСИБО!
)))
Спасибо за видео, надеюсь этим летом проеду по нему.
проедете!
Надеюсь, если с отпуском все получится.
Игорь!Спасибо!Марка бетона определяется силой разрушения бетона т. е.давлением на 1 кв.см..В данном случае-500кг/см.кв.
)))
1 МПа = 10 Атмосферам !
тысячный бетон используется обычно.бетононасосы производства нашего завода в РБ(это регион РФ).
Снимите пожалуйста со стороны : сморжевсково, змеинка, капканы. Судя по видео, ваша оптика потянет легко.
Качество моста оценим после, мост на остров Русский то же строили качественно а через некоторое время пешеходный переход закрыли и до сих пор закрыт. Наверно много хотели посмотреть процесс надвижки на опоры, конечно смонтированное видео.
Знаки 40км ограничения скорости обязательно нужно установить ., 120 это роскошь
13:30 скорее всего арка с знаками и оповещением о погоде будет.
Одно удивляет, зачем понадобилась эта Европа с толерантностью(придуманное слово для маскировки греха), жили дружно народы, влез промеж чужак и раззадорил в дрызг,что б он треснул, надо людям как- то уже думать как все исправить, послать всех посторонних по домам своим, а самим отбрасывать обиды, ненависть, зло и идти навтречу друг другу.
Ваня Иванов - по своим хатам жить не получиться, потому что мир всеравно идет к глобализации, просто люди чем раньше поймут происходящие процессы, тем безболезнее будет.
"мир всеравно идет к глобализации"
ОН не сам идет.. его ведут.
Не будет противодействия.. так и будет.
ЖАль что на подходах не используют в дорожной одежде укрепленные грунты(или черный щебень). Все таки трафик большой. 3 слоя асфальта это вариант при коротких сроках.
Игорь,марка бетона определяется не так!Цемент--само собой,но кроме него ещё и щебень,песок,добавки!
Игорь обтекатели сделаны для а/д арки, так как там не жесткая подвеска, а тросовая то нижняя часть моста может подниматься вверх .А обтекатель под таким углом, что нижнюю часть придавливает вниз. поэтому она не входит в расскачку.
)))
Класс!!
)))
И снова слова благодарности за видео. Интересно Игорь, есть ли у Вас желание смонтировать видео от начала строительсва к его завершению, с хорошей музыкой и коментариями? Класно бы вышло, удачи.
по окончании видно будет!
Все это ГРАНДИОЗНО,!!!!!! Спасибо Korsakovu за постоянную информацию. Интересно узнать предусмотрены какие-то волнорезы вблизи моста для раскола ледохода или сильного волнения???........
Большое спасибо за видео отчёт! Забронировал отель в Крыму ещё в декабре. Планировал ехать в июле на авто паромом... а теперь уже не сомневаюсь что поеду по мосту. Вот думаю над тем как бы на мосту остановиться аккуратно с авариичкой и пофоткаться всей семьей для истории))) мост это замечательно!!!
спасибо!
Люди и не забывайте все это спасибо одному человеку ИСТИННОМУ ПАТРИОТУ РОССИИ В.В.ПУТИНУ.
В ближайшие шесть лет ВВ сделает Крым конфеткой, и скажет - СМОТРИТЕ РЕБЯТА ДЕМОКРАТЫ КАК В КРЫМУ ЖИТЬ СТАЛО ХОРОШО!!! )))
Нет, это спасибо тысячам рядовых работников. Ну и Путину, конечно )
Чтобы уменьшить парусность.
По-ходу такой скорости строительства, ЖД мост также сдадут раньше срока. Вангую..., к лету 2019 года!
Игорь, если не секрет, а на что вы снимаете?
молодцы
)))
Надо затролякать,в жовто-блакитный цвет покрасить,тогда точно устоит,и тролли успокоятся,ведь довто-блакитный априори упасть не может)))
А что со стороны Крыма асфальт кладут прямо на гидроизоляцию? Со стороны Тамани вроде сначала вязали арматуру и заливали бетонную плиту, а потом асфальтировали?
гидротехнический бетон имеет специальную марку 900 и более
Я называю это ''ПРОФЕССИОНАЛИЗМ''
Скоро будет заезд Корсаков--Корсаков.
спасибо вам большое в институте делали испытания с зыбучими песками и льдом полтора метра и даже если сваи меньше в два раза чем на мосту сделали то нагрузка даже с тяжелешими вагонами выдерживает это все!!!..для дураков эти сказки или немцев в 42 году у которых тогда нихрена еще небыло чтоб тпкие сваи забивать в те времена еще в 40 е годы
Мне интересно! Как автокран попал внутрь железнодорожной арки (на 02:36 и на 19:38 - очень хорошо видно)!?
ну теперь "заживёёём"
А на 4:03 и на 18:32 видно, что один пролет автомобильного моста еще не в проектном положении. Почему его не устанавливают? Или это так кажется?
Опоры просели в проектное положение, ну вроде, и выравнялись сами по себе!
О что на 18:33 ?
хорошее видео!!!!!какой камерой снимал??или это на зеркалку??интересно узнать
Питеки готовят дубины и луки на штурм
Игорь, очередное спасибо за видео! Особенно за то, что снимаете с разных ракурсов. Скучаем по коту! ;))))И может, кто подскажет? Железнодорожный мост будет электрофицирован под электропоезда, или тепловозы пойдут? Вроде были слухи про пригородные именно электрички...
спасибо!
электрика будет.
Бетон марки 500 означает, что бетон выдерживает давление 500 кг на 1 квадратный сантиметр поперечного сечения
)))
Игорь, на видео трудно посчитать сколько опор под ж/д мост надо залить на проектную высоту со стороны Крыма и Тамани. Просьба в следующем видео озвучить.
на ж/д опоры
готово 215 из 307.
или 70%
Igor Korsakov я могу ошибаться, но вопрос скорее всего касался не сколько всего осталось... а сколько со стороны Тамани и отдельно сколько со стороны Крыма? Если за центр считать арку. Реально посчитать? Было бы интересно.
В Июле собираюсь в Крым ,на машине,успеют открыть а/м мост?
откроют раньше!
Стыки, про которые небратья говорили, что мост дал усадку , на штатных местах? Нашёл нестыковку...18 мин. 32 сек.
звездешь
Да, я тоже спрашивал об этом, но никто не знает
Требушенко и Ма гнус, а если подумать? Два полотна пролета на разных уровнях, но на ОДНОЙ опоре. Поясняю для особо свидомых: если опора дала усадку, то оба полотна и усели бы вместе. Вывод: одна часть поддомкрачена.
Понятно, что поддомкрачено. Не понятно: почему не штатном месте.
Будет пост ДПС или какой либо другой контроль до или после моста?
ДПС- не факт, а пункт охраны будет с обеих сторон. Как минимум, для того, чтобы пешеходов не пускать. Ну и помещения с мониторами от камер наблюдения там будут. Это стандарт для таких сооружений
Арка белий белий !ВУАХ!👆
Как обычно 👍
Авот интересно!Во время шторма мост закрывать будут?И есть ли в этом районе шторма?
Просто спросил!прошу не обзываться🙏
Лайк №774. )))
)))
это ты кому застрелиться предлагаешь?
ОН САМ НЕ ПОНЯЛ)))) там оне такие!
Привет. Бетон марки 500 не содержит 500 кг цемента на одну тонну смеси. Уточните для себя этот вопрос. Спасибо за Ваши видео.
сколько содержит?
Сложно дать конкретную цифру. Для этого, как минимум, нужно знать марку и свойства используемого цемента. Немаловажную роль играет состав и качество применяемого песка и "щебня" ну и наличие дополнительных "присадок". Марка цемента должна быть (желательно) выше требуемой марки бетона. Если грубо, то содержание цемента на тонну бетона составит 170-250 кг.
Килограмм 500 цемента и содержит бетон, только не в одной тонне, а в 1м3. Товарный бетон кубами измеряют. Один куб бетона весит примерно 2,5 тонны (цемент+песок+щебень(гранит)+вода). Марки бетона имеют устаревшее использование. Сейчас используют понятие класс бетона по прочности; например, старый М500 соответствует В35; В40.. Самый мощный бетон марки 1000 (по старому), т.н. гидротехнический, используется при бетонировании плотин ГЭС. Считалось, что в нем закладывается запас прочности на 1000(!) лет. А тут, считай, получается на 500 лет. Но это сам бетон, а кроме него в сооружениях есть еще много чего другого.
13-15 сборка информационное табло
)))
Интересно, какая максимальная скорость будет разрешённой?🤔
Круглый Кубик Читала,что 90 км.ч
90 км\ч плюс 20 бесплатных: это хорошо! А то иначе вечные пробки будут перед мостом.
120, но вполне возможно, что увеличат, на некоторых участках, потому что есть предложение поднять максимальную скорость с 90 до 110 км/ч., на всех трассах, с какой-то категории, а значит и на скоростных могут поднять...
Круглый Кубик 200, а если с закрытыми глазами сможешь, то 252.
Сказали что до 120км будет скорость.
1й раз слышу такое определение марки бетона.
Порошенко что будешь говорить киевлянам? Что моста нету 😂😂😂😂
Игорь-такой вопрос:почему под арками так много свай торчит.или их потом уберут?и не мешают ли они сейчас судоходству?
их погрузят,судоходству они мешать не будут!
Игорь, а что с пролетами на 18:33 ?
ничего. Один пролет поддомкрачен. Второй сидит на опоре в проектном положении.
По проекту вроде рядом с опорами арок должны быть мощные искусственные островки заграждения; как я понимаю, они предохранят сами опоры от случайных или намеренных таранов судами. Словом, если какое судно "промажет" мимо фарватера, то гарантированно упрётся в эти островки, даже не добравшись до арочных опор. Это достаточно распространенное техническое решение при строительстве мостов.
Вспомогательный мост останется или демонтируют?
+Вячеслав Колосов
Технологические мосты всегда демонтируют :)
В этом году значит достроят!?
да
Игорь. А на что снимаете? Неужели с рук? Ведь там расстояние огромное?
с монопода.
А на моноподе что? Камера какая?
Ну и где здесь дорожные знаки? Ау автор написать написал а показать забыл или забил?
может и "не-по-делу"...
Всего пару тысячелетий назад Иоанн писал: "В начале было Слово, и Слово было у Бога"... и т.д.
Спросите - что за набор слов?
А все просто: в древнегреческом "слово" (логос) имело значение как нынешнее "идея"
(это, кстати, и об умении облечь мысль в точно подобранные слова - шпиЁны знают о чем я...)))
Так вот, перед (!) началом творения, безусловно, были план, идея, эскиз, проект...
Ну, как у художников - имея перед собой чистый холст, они уже (!) видят перед собой готовую картину
(остальное чепуха, "дело техники" - нанести нужную краску в нужное место...)))
Я к тому,
что какая сила воображения и логичность плана были у русских проектировщиков до первой сваи,
и как этот проект был осуществлен - всего за пару лет, кстати........
И теперь становится понятным, почему в Киеве такие ужасные "реформы".
И почему на всей (!) территории бывшего СССР такие плачевные результаты "независимостей" -
увы, мало воображения, нет точного плана, не хватает последовательности и целеустремленности...
И даже имея рядом Россию - план, образец, "делай-как-я" - сами не могут толком "краску нанести"....))
Таких марок бетона уже давно нет в России. Есть В 7,5; 12,5;В15 и т.д
есть таблица соответствия.
Это сколько копоти будет в Крыму.
Ад на мосту:)
А у нас работы , еды нет , но мы держимся , маразм
Нічого страшного хай ставлять більше грошей від воду піде
первый
20 шумеров отметилось...) За столько времени? Налётчицу с миномётом ловят что ли?) А Чонгар перекопать надо бы..)
Наверное лопнули от злобы или жаба задавила
9 мая торжественно откроют, а потом спокойно будут доделывать ))
как у нас всегда в России ))
по китайской технологии строили видна рука китайца
Это рука Кремля, не наводи туман.
Спасибо!
)))