cek dulu tegangan baterainya bos, kalau bagus harusnya tegangan baterai gak boleh dari 10 V saat tombol star di tekan. bisa juga dari kompresi yg terlalu tinggi gan, jadi putaran berat
Jangan pake koil racing bang,saya juga dulu pake juken + koil ktc besoknya juken langsung rusak.motor nyala tapi pas jalan sekitar 7m motor langsung mati di nyalain trus mati lagi, besok nya saya kirim juken nya ke pabrik brt+koil langsung ganti pake ori lagi motor normal lagi.
sya blom bisa kasih masukan gan, mohon maaf ya. sya gak berpengalaman di trek kayak gitu. kalau kemarin ada konsumen yg pake 54 an seher bikin jenong, noken T1 ,juken 5 becik, main kirian, itu juga udah enak menurut saya, bawahnya galak
Mau tanya bang ,klo pas rpm tngah ke atas ,itu ada suara ngerik kenapa ya bang ,suaranya denger klo pas mesih sudah panas Semoga di jawab terimakasih bang 🙏
Bantu jawab bang ,itu knocking bang bisa jadi dari kualitas bahan bakar atau kototan yang masuk ke ruang bakar ,atau kalau spek mesin udah naik mapping ecu kurang tepat mas
@@ganefpomotor1856 bingung jg nih semenjak pake juken 5, klo pagi susah bgt langsam idlenya mati2 trus, giliran baut setelan kupu2 TB saya setting, mmg sih bisa langsam enak tapi malah skrg IACVnya gak mau balik RPM tinggi trus gak turun2 pas dihentak gas..baru langsamnya normal,
halo bang, motor saya scoopy fi 2013, motornya udah saya porting dan ganti noken ama upgrade cvt tapi tenaganya masih ga beda jauh dari motor standar, itu kira” kenapa ya, apa ada masalah di ecunya?
kalau soal tenaga biasanya lari ke seher gan, otomatis kalau biyar tenaga lebih nampol ya di bore up. sama kompresi di bikin lebih padet. itu menurut saya gan.
engak aku bikin rata gan, saya bikin biasanya naik menyesuaikan rpmnya, otomatis fuelnya bertambah kalau semakin tinggi rpmnya. menyesuaikan kebutuhan mesin
@@ganefpomotor1856 oh msh pake injektor standar, pantas fuelnya dtambah 5% ya eeh salah deh saya msh pake piston 53.5 fim mas, sebelumnya prnh pake 54.5 Fim jg,, saya down ke 53.5 ga tahan sama getarannya, klo ada rejeki mau coba piston blok casting 54.5 Brt😁 selama ini topspeed mentok cm 120Km/j
@@swingarmcustom coba seting lagi aja mas, kalau semisal udah di seting masih mati2an rubah aja baut yan di tbnya. baut pengaturan sudut pembukaan tpsnya
@@ganefpomotor1856 oh oke mas agak curiga sih dbagian itu, maksudnya ngrubah setelan baut bukaan gas yg sbelah kanan, atau baut sensor TPS yg sebelah kiri mas
Itu 10% semua mas?
knpa di bengkel remi honda g ada buat nyeting ECU
Bro.. kok gw pasang di Scoopy Esp gua ga ngangkat staternya yaa kalo mesin dingin.. kalo mesin panas.. bisa stater tp agak lama..
cek dulu tegangan baterainya bos, kalau bagus harusnya tegangan baterai gak boleh dari 10 V saat tombol star di tekan. bisa juga dari kompresi yg terlalu tinggi gan, jadi putaran berat
@@ganefpomotor1856 tegangan aki maksudnya?
@@ganefpomotor1856 iya bener om , ternyata di akinya yg lemot 😅. Barusan sy ganti aki.. normal stater
. Untuk scoopy esp 2019 sama kak setingnya? Motor msh standar tapi udah kirian
punya saya hbis disetting,pas dimatikan kontak nya kok ngk mau nyimpen ya
sebelum di matikan harus di save dulu baru kunci kontak di off kan gan, setelah itu coba cek lagi apa data udah ke save ke memori juken
@@ganefpomotor1856 makasih brooo
Om kenapa ecu bawaan motor masih terapkai di satukan dengan ecu brt?
emang aturan nya dari sonoooo
Soket remote nya di masukin ke soket mana?
Mas kalau pakai ecu brt pakai koil racing+crop racing apakah bisa
Jangan pake koil racing bang,saya juga dulu pake juken + koil ktc besoknya juken langsung rusak.motor nyala tapi pas jalan sekitar 7m motor langsung mati di nyalain trus mati lagi, besok nya saya kirim juken nya ke pabrik brt+koil langsung ganti pake ori lagi motor normal lagi.
Bang mau tanya klo buat 125 cc scoopy fi stater kasar settingannya yg enak buat d sirkuit apa yah
sya blom bisa kasih masukan gan, mohon maaf ya. sya gak berpengalaman di trek kayak gitu. kalau kemarin ada konsumen yg pake 54 an seher bikin jenong, noken T1 ,juken 5 becik, main kirian, itu juga udah enak menurut saya, bawahnya galak
@@ganefpomotor1856 share dong om settingsn jukennya spek ini
Mau tanya bang ,klo pas rpm tngah ke atas ,itu ada suara ngerik kenapa ya bang ,suaranya denger klo pas mesih sudah panas
Semoga di jawab terimakasih bang 🙏
Bantu jawab bang ,itu knocking bang bisa jadi dari kualitas bahan bakar atau kototan yang masuk ke ruang bakar ,atau kalau spek mesin udah naik mapping ecu kurang tepat mas
@@albertusmarantika6666 klo knocking karna kompresi ,apakah bisa di borosin pas ngerik giti bang ,kompresi motor saya 11 , bensin pake pertamax ,
mas agus, klo serting ecu juken 5 beat kena berapa ya biayanya d dibengkel mas?
untuk saat ini biaya 100 rbu mas
@@ganefpomotor1856oke mas, ini ahass yg dijalan halim PK ya mas
@@dedigomoto1247 iya mas
@@ganefpomotor1856 bingung jg nih semenjak pake juken 5, klo pagi susah bgt langsam idlenya mati2 trus, giliran baut setelan kupu2 TB saya setting, mmg sih bisa langsam enak tapi malah skrg IACVnya gak mau balik RPM tinggi trus gak turun2 pas dihentak gas..baru langsamnya normal,
@@dedigomoto1247 coba bersihin katup IACVnya mas cek pegasnya . kalau blom bisa coba seting lg aja jukenya
Itu kalo t-bok nya standar terus juken nya BRT mesin standar bisa nggak bg,, buat beat esp.tolong di jawab 🙏
gak bisa bos, dia komponen itu udah satu rangkaian satu paket, juken gak bakalan fungsi kalau t-boknya bukan produk brtnya
@@ganefpomotor1856 oke,, makasih bosss q
@@ganefpomotor1856 beli juken nya di mna itu bos?dan harganya sekitaran berapa?
pesan di tempat kami kerja juga bisa gan, kalau yang juken 5 besic 950 sudah termasuk setingnya. kalau yg recing turbo 1.1 jt sudah gratis seting.
@@ganefpomotor1856 kalo sekalian t-bok nya sekisaran brapa?
Bintang motor jurumudi ya bang 😄
yap, betul gan
Maaf bang🙏 kalo motor standaran remap ecu garansi nya hangus ga?
hangus gan
Bisa pakek gk remot nya ke ECU standar
Kalau di jawab saya subscribe
Lokasi dimana mas?
Mending ke bengkel2 yg terpercaya aja bro kyk brt atau yg lainnya, klok d ahass banyak marketing
halo bang, motor saya scoopy fi 2013, motornya udah saya porting dan ganti noken ama upgrade cvt tapi tenaganya masih ga beda jauh dari motor standar, itu kira” kenapa ya, apa ada masalah di ecunya?
kalau soal tenaga biasanya lari ke seher gan, otomatis kalau biyar tenaga lebih nampol ya di bore up. sama kompresi di bikin lebih padet. itu menurut saya gan.
coba make ecu juken mas setelah ganti noken biasanya afr rpm atasnya jadi kering....
Abis berapa bg
Mantap penjelasannya, juken 5 emang mantap buat ngeeeeng ngeeeeeng , gasssss lurrrr 💨💨💨💨💨
Jadi pasang² part racing di ahas bisa ya bng
kalau di tempat kami bisa, bengkel tempat kami bekerja adalh bengkl rekanan brt
Kalo beat 2019 pake tbox ga?
semua motor honda tipe metic yang pake ecu juken 5 otomatis ada t boxnya, soalnya itu satu kesatuan
@@ganefpomotor1856 makasih ngab ilmunya
@@asyifaputra9531 ok gan, sama2
Motor standar bisa bang pake juken 5?
bisa gan
Itu setting untuk fuelmya rata 10% gan? Spek punya saya sama
engak aku bikin rata gan, saya bikin biasanya naik menyesuaikan rpmnya, otomatis fuelnya bertambah kalau semakin tinggi rpmnya. menyesuaikan kebutuhan mesin
Bang, bisa ga bagi file mapingnya?
karakter mesin kan beda2 bang, blom tentu setingan kita cocok buat motor agan. di coba2 aja angka % di bagian fuelnya , kalibrasi tps dlu jangan lupa
spek boreup hampir sama dgn motor saya, itu pake injektor bawaan atau sdh ganti dengan injektor yg lbh besar debitnya mas
injektor kemarin masih saya coba pake bawaan mas, kemarin hasil punyak motor situ gimana? brapa top speednya
@@ganefpomotor1856 oh msh pake injektor standar, pantas fuelnya dtambah 5% ya
eeh salah deh saya msh pake piston 53.5 fim mas, sebelumnya prnh pake 54.5 Fim jg,, saya down ke 53.5 ga tahan sama getarannya, klo ada rejeki mau coba piston blok casting 54.5 Brt😁
selama ini topspeed mentok cm 120Km/j
@@ganefpomotor1856 Beat esp mas pake juken 5 dan noken as BRT T1, langsamnya suka mati2 gak mas
saya gak ketemu2 settingan langsamnya hadeuh...suka mati2
@@swingarmcustom coba seting lagi aja mas, kalau semisal udah di seting masih mati2an rubah aja baut yan di tbnya. baut pengaturan sudut pembukaan tpsnya
@@ganefpomotor1856 oh oke mas agak curiga sih dbagian itu, maksudnya ngrubah setelan baut bukaan gas yg sbelah kanan, atau baut sensor TPS yg sebelah kiri mas
posisi stasioner TPS Kok di angka 3 bukan nol 0. berati itu setelan gas di puter dmn koin sdh membuka sekian % 🤣🤣🤣🤣
Terkadang setelan stasioner bisa bagus, kita harus ngerubah bukaan sekian % dari yang seharusnya gan . Ngikutin gimana maunya motor dan keadaan yg ada