Buen video, con todo lo que has dicho este es mi futuro coche, hago una conducción tranquila y pocos km de autopista. Tengo un mondeo del 98 y tan contento, hasta que no pague la hipoteca no hay coche nuevo.
Hola Cristian. Soy taxista en Madrid y este modelo lo acaban de homologar para taxi. Me lo compraria fijo si no fuera por que estoy encantado con el que tengo ahora. Gracias por traerlo.
Buf, la verdad es que es un cochazo, pero el maletero no es que sea pequeño, es que es impracticable para taxi. Te lo dice un compañero tuyo que fue a probarlo a la Ford de San Sebastián de los Reyes, me encantó su suavidad y confort de marcha (nada que envidiar en ese sentido a modelos Premium más caros), pero el maletero es un hándicap muy grande como para pasarlo por alto.
Santiago Vargas. Totalmente de acuerdo contigo en todo lo q comentas. Yo ahora tengo un ranchera y lo notatia. Pero podria sacrificar maletero por sensaciones... Saludos
Cristopher traenos el kia óptima híbrido enchufable en la versión sw, que tiene algo más de batería... Es un coche nadie tiene review en español y tu eres el mejor que hace esto. Un saludo.
Me encantaría ver la prueba del 2.0 Tdci 150 cv Titanium. Ver la comparativa con el Opel Insignia 1.6 Cdti 136 Excellence sería ya sublime, pues me atraen mucho ambos modelos. Gracias por el vídeo
Hola, me ha gustado mucho la prueba de este Ford, así como la revisión en profundidad el mismo, soy un apasionado de esta marca, me gusta los acabados que ofrece la marca desde las versiones mas básicas y sus precios son competitivos. Soy propietario del anterior Ford Ka, lo tengo como 2º vehículo para desplazarme al trabajo y la verdad que muy contento, te pediría si pudieras hacer una revisión al Ford Ka Plus. Una sugerencia estaría bien, ya que no se suele hacer en los medios en general, sería mostrar la gama de acceso de los vehículos más económicos que podemos encontrar, y dar una visión diferente por ejemplo de coches por debajo de 10000-11000 euros ( Ford Ka plus, Dacia Sandero ....... ).Gracias por tus videos y tu manera de enseñar los coches.
Muy buen video. Hay un error en la ficha técnica del torque. El torque combinado (térmico atkinson + 2 motores eléctricos) = 300 Nm. Cabe mencionar que los vidrios de las ventanas delanteras son de doble laminado y el sistema de audio cuenta con micrófonos internos para cancelación de ruidos en el habitáculo. Saludos
Cris, lo que comentas acerca del sistema ACC (control de crucero adaptativo) que se desconecta en 20kms/h y no hasta 0 es cierto. De hecho esto Ford lo ha resuelto ya en el restyling del Mondeo que està ya disponible desde hace un par de años aprox. en otros mercados como el americano, chino o argentino. Eso sí, eso a lo que te refieres de llegar a 0 es lo denominado Stop&Go y efectivamente el coche es capaz de parar completamente y volver a ponerse en marcha cuando el vehículo que nos precede reanude la marcha. Eso si, esto funciona así siempre y cuando la parada sea menor o igual a 3 segundos. Esta función sólo està disponible para vehículos con caja automática. En cuanto a lo del sistema de pre colisión que avisa bastante, jejejeje, si te vas a Ajusted del conductor, en el apartado de Pre colisión, puedes elegir la sensibilidad de este en alta, normal o baja y dependiendo dela seleccionada son más o menos intrusivas las alertas. Me he fijado en que al tener el ACC activado has tenido seleccionadala distancia mínima respecto al vehículo de delante. Està configurado con guardar una distancia considerable por lo que hay que tener muy en cuenta esto ya que dependiendo de cual hayamos puesto se nos pueden meter delante un coche fácilmente porque queda suficiente espacio entre el nuestro y el de delante. Cuando has ido a aparcar de forma automática, los sensores detectaban los setos y por eso estaban pitando sin parar. Ten en cuenta que al equipar el coche con este sistema se agregan 2 sensores de aparcamiento más delante y 2 detrás en los laterales de los paragolpes que son los que sirven para crear el campo de detección perimetral completo del coche. Si no se monta este sistema, sólo con los sensores delanteros o traseros, no va a detectar obstáculos en los laterales. Saludos!!
Gran coche...el pero para mi , el maletero....un apena que ya no se fabrique, eso si, revisad los precios de segunda mano porque hay buenas unidades muy devaluadas. Muy a tener en cuenta.
Buenas tardes, no comentas qué tipo de embrague tiene, ni tampoco las velocidades. Si vas por autovía bajando por ejemplo un puerto, al soltar acelerador y tocar freno, recarga batería, pero, es capaz de ir en eléctrico a 110, por ejemplo? La baterías son de litio? Saludos cordiales
Buenas tardes, cómo ves éste coche para taxi en Madrid partiendo de que poseo ahora un Skoda Superb II y me gustan los coches grandes a espera de algún eléctrico grande y con mínimo 350 km de autonomía? Gracias.
Hola @cscondemotor, ¿Podrías traer al canal el nuevo Audi A7? Tengo mucha curiosidad sobre ese coche en general. Ya que me gusta mucho. Un saludo, por cierto el Ford Mondeo Hybrid para mi lo veo un poco soso para ser un híbrido, le faltan bastantes cosas para mi gusto. La revisión en profundidad y la prueba en carretera como siempre me ha gustado. La verdad es que me encantan tus vídeos y aprendo mucho sobre los coches que pruebas ya que me gustan mucho los coches, me podría tirar horas buscando información sobre todos los coches que salen en el mercado y aprenderme todo. Cuando veo tus videos y voy algún concesionario o alguna feria ya me subo en el coche y ya se como va todo😂😂
Tiene muy buena pinta , no me convencían los eléctricos pero creo que Ford lo ha hecho muy bien , podrías traer el Hyundai Tucson o el Hyundai i30 Fastback ? Gracias por el vídeo Cris😊👏
a mi me encanta la versión ST-Line (dudaría entre el 1.5 Ecoboost de 160 cv gasolina o el 2.0 TDCi de 180 cv) lo que no me acaba de convencer es la marca Ford, me dan más confianza los alemanes (BMW, Audi, VW, Skoda...).
Rubén G Pues por estética deportiva entre esos 2, he de decirte que el de gasolina aún teniendo doble salida de escape, carece de embellecedor cromado integrado en el añadido del paragolpes ya que los escapes apuntan al suelo y por ende en esos huecos les han puesto unas tapas ciegas estilo panal de abeja. En el 2.0 TDCi de 150cv ocurre lo mismo que en el gasolina, sin embargo la variante de 180cv si monta escapes rectos y por tanto los embellecedores cromados. Saludos.
DwDw Maquero Que tiene que ver eso para hacer una review, el 80% de compradores del mondeo usan diesel y gasolina el otro 20% hibrido y si llega, asi que no quita para nada
DwDw Maquero Entonces que cierren las fabricas donde se fabrican las baterias de los electricos porque contaminan.Que prohiban tambien cualquier fabrica porque contaminan
Hola Cris, tengo pensamiento de comprar un Vignale del 2018 con este mismo motor y quisiera saber realmente si merece la pena o no? Gracias por tus revisiones y pruebas en carretera.
@@ConceptAudio que haces ciudad o autovía yo estoy pensando comprarme este o el pasar enchufable, pero yo hago todos los días 80 kilómetros de autovía cuarenta de ida y otros de vuelta, que tal los consumos se nota.
hola buenas. estos coches hibridos para que clases de conductores seria. yo tengo un gasolina mi conduccion suave y con 12 mil km al año. estoy viendo el toyota rav 4 hibrido y el nuevo crv hibrido de honda que para septiembre ya esta disponible. hasta luego saludos
Los hibridos solo compensan en ciudad donde sus consumos son inbatibles,y si es hibrido enchufable mejor ya que podemos movernos sin gastar gasolina.Pero en carretera su consumo es superior a un diesel equivalente incluso algunos consumen mas que los gasolina.Y si es enchufable y ponemos modo recarga los consumos se disparan a cifras cercanas a los 2 digitos.Ademas pierden maletero y son mas pesados
Depende de qué híbrido y cómo lo conduzcas, yo tengo un Lexus CT200h y en carretera está por los 5,6 a los cien, consume menos que muchos diésel. Y solo tiene 4000 kms.
No esta mal pero no se me esperaba algo mas con casi 190cv, por los precios creo que me quedaría con un Citroen C Elysee de GLP a tope de equipamiento. Pero me gusta que las marcas inviertan en tecnologías híbridas antes que en eléctricos.
Yo decía el Elysee por el motor de GLP y el ahorro en el precio del combustible (se me olvido ponerlo en el comentario). Se que el Elysee es peor en prestaciones pero con una diferencia tan grande de precios al Elysee le puedes poner muchos extras y que te quede igual o mas equipado que el Mondeo. Pero Si, el DS5 seria un serio rival al Mondeo.
Jaume Jordà y yo si nos basamos en el precio del mondeo sin descuentos, decía el DS5 Hybrid 4. El C-Elysee de GLP...Yo lo del GLP no lo acabo de ver, porque a mi parecer contaminan más que un híbrido normal y los puntos de recarga son más limitados, pero claro, si hablamos de precio es uno de los coches «ecológicos» más baratos.
Y por qué no un Focus GLP, me parece mucho mejor coche que un C-Elysee que no deja de ser un low cost, y en precio no creo que se suba mucho, otra opción en GLP es el Astra o incluso el Tipo.
Oye para taxi crees que vale la pena el coche , yo voy a comprar uno 2019 y 90 mil km para ponerlo de taxi que opinas respeto consumos fiabilidad,?? es cierto que vengo de una diésel manual y el par se nota mucho en el mio ,hoy he probado el Ford y la sensación al acelerar ha sido de motor estropeado y sin potencia y bastante ruido que no me lo esperaba 😅, Gracias conde por tus vídeos se aprende mucho 😉
A ver si me podéis ayudar tengo a la vista un Mondeo Titanium diésel 150cv,con 8 velocidades automático, tiene 3975 km ,está en un concesionario Citroen y por cierto es el único que no pertenece a la marca en toda la exposición ,me piden 24000 euros y me dan 24 meses de garantía,me dicen que lo dejaron allí para llevarse una spsce Tourer ,no tiene nada sellado porque con esos km no tiene ni rodaje , que opináis os parece normal ,en lo que es precio está en la media de mercado ,pero no me termina de tranquilizar ,que esté allí solo y que lo hayan cambiado tan rápido y además por una spsce Tourer
La mayor pega es todo lo que le resta la batería al maletero, y que sólo tengan la versión Hybrid en 4 puertas, un SW Hybrid con más maletero seguro que tenía mucho más público, y taxistas ya ni te cuento.
VIGARIOMAN ONE Yo no entiendo como el Hybrid solo está disponible en esa variante como bien indica. Por la versatilidad que ofrece un maletero de un 5p por su boca de carga o.un SW, lo mismo tendría más salida este tipo de vehículos, aunque si bien es cierto, con un rediseño de las baterias aún en el 4p se podría optimizar mejor el espacio del maletero. De todas formas es algo que perfectamente pueden sopesar y cambiar esta restricción de variante a la hora de escoger un Hybrid. Mire, antes el acabado Vignale sólo estaba disponible en 4p y SW y con cromados por todos lados. Actualmente se puede pedir un Vignale en 4 o 5 puertas, versión familiar y con cromados o sin ellos. Con esto quiero decirle que en cualquier evolución de la gama puede modificarse eso. Saludos.
el problema del ruido es por el cambio automatico CVT? Es que la descripción que haces es clavada a la que hacías con el Toyota C-HR híbrido. Y con las cajas de doble embrague parece que no sucede tanto.. Por cieto en EEUU si hay Ford Fusion PHEV
xalau Así suenan al avalerar las CVT, es una aceleración progresiva la cual no tiene nada que ver con una caja de doble embrague o de convertidor de par. En América si hay modelo Ford enchufable para su homólogo Ford Fusion. Se denomina Energy y es un Plug-in Hybrid. Saludos.
Vicente los híbridos no enchufables no son como los enchufables que cargas y tienes autonomía para 40 o 50 km. En los no enchufables el eléctrico sirve de apoyo para bajar consumos. Si vas en eléctrico solo dura unos 2 km la carga antes de que el motor de gasolina encienda para cargar las baterias. Para ciudad son muy cómodos. Trabajo de taxista y poseo un Prius y a 5 litros pocas veces llego de media. Este consumirá más porque es más grande y pesado pero para ciudad son motores muy cómodos. Lo malo de este coche es el tema de las baterias que al estar ubicadas en el maletero hace un escalón y quita mucho espacio con respecto al mismo modelo solo de combustión. Eso creo que es porque inicialmente este modelo no se fábrico con la idea de hibridizarlo y claro.... hay que adaptar las baterías a lo que hay. En el Prius+ que es el Prius más monovolumen, las baterias van ubicadas bajo los asientos traseros y eso se nota en el maletero y en el reparto de pesos del coche que es más equilibrado. Espero poder haberte ayudado. Un saludo.
Sebastián Gómez Martín Pues lamento decirte que el restyling, si finalmente llega al mercado europeo, lo que es la parte del salpicadero es igual, lo que cambia es la consola donde va la caja, posavasos y demas. De hecho, en modelo con transmisión automática, han eliminado la palanca y han colocado un selector rotatorio. Saludos.
Ecdjz Si queremos la comparativa completa en cuanto a cambios automáticos entonces tendria que hacerse con el Hybrid que es un CVT (transmisión variable continua), un diesel cualquiera que montan PowerShift (doble embrague) y un gasolina, que estos montan, y muchos no lo saben, una caja automática de tipo Convertidor de par. Ya digo, hay mucha gente que se piensa que en el Mondeo gasolina si se escoge un cambio automático es de doble embrague y no es así. Saludos.
Ya, tienes razón, pero el 1.5 de 160cv lo veo "poco" en el mercado y el de 240cv (no abunda tampoco) lo veo tragón. Y, como Cris dice que nota mucho ruido al acelerar (cosa que a mi me recuerda a un Yaris hybrid que me dejaron), supongo que es debido al cambio y con el powershift no notará tanto ruido.
Ecdjz Pues de gasolina hay hasta 1.0 EcoBoost de 125cv, eso sí, con cambio manual. De rodas formas y aunque no lo creas también salen algunos EcoBoost de 240cv aunque si bien es cierto, no abundan, al igual que ocurre con el 1.0 Tambien está una variante muy curiosa que es la AWD del 2.0 TDCi de 180cv ¿Cuándo se ha visto un Mondeo con tracción a las 4 ruedas? Ya le digo, el que quiera un gasolina el más equilibrado y el que más sale es el 1.5 EcoBoost de 160cv y el que quiera un diesel, normalmente la mayoría de personas se van a por el 2.0 TDCi de 150cv (ambas variantes o manual o automático). De todas formas en stock vayas donde vayas encontrar un EcoBoost (da igual motorización) es una quimera solo hay TDCi. Saludos.
Lleva más de un año observando el mercado de mondeo AUTOMATICO seminuevo (menos de 30.000km), "km0"/flotas y demo en varias webs y salen muy, muy, muy pocos 1.5 160cv automáticos. La mayoría son 150cv, algun 180cv, menos gasolina de 240cv y desde septiembre/octubre han aflorado hibridos como setas. Yo prefiero el de 180cv o el hibrido por que si me cogiese el de 150cv haría el cambio a un coche más lento en aceleración a lo que tengo ahora (un Grand Scenic 2.0dci de 150cv de 0-100 en 9,7seg, el 150cv en 9,9, el 180cv en 8,6 y el hibrido en 9,2 segun km77).
Ecdjz Porque la mayoría de esos supuestos KM0 (ojito a esto que esa denominación es mentira en muchas ocasiones ya que se han de cumplir para esto una serie de requisitos) o de Ocasión son vehículos DEMO o usados por empresas/flotas, por eso el 99% que ve son diesel y alguno puntualmente puede ser gasolina pero ya le digo, apenas hay ni de stock al ir a comprarlo nuevo, normalmente se ha de pedir a fábrica. No sé yo si realmente la diferencia de prestaciones vale la diferencia de precio entre ambos que asciende a unos 2.000€. Saludos.
Pues yo estuve viendo el Viñale y no me gustó, yo pensaba que estaría mejor equipado y básicamente es lo mismo y encima la toma de aire del radiador no me gusta nada el panel de abeja, es mucho mejor el tipo Aston Martin, mucho más bonito.
Creeme de Ford Ka nada, acelera muy bien lo único es que cuando le pides mucha aceleración el motor es algo revolucionado pero sus 187CV se notan perfectamente.
190cv y no alcanza los 200km/h? Es de risa. Por muy híbrido que sea, debería pasar tranquilamente de esa cifra. Por otro lado, el cuentakm es de risa, es como el del Fiesta. Se lo podían currar más los diseñadores, qué cosa más fea...
Buen video, con todo lo que has dicho este es mi futuro coche, hago una conducción tranquila y pocos km de autopista. Tengo un mondeo del 98 y tan contento, hasta que no pague la hipoteca no hay coche nuevo.
Más Ford, por favor
Hola Cristian. Soy taxista en Madrid y este modelo lo acaban de homologar para taxi. Me lo compraria fijo si no fuera por que estoy encantado con el que tengo ahora. Gracias por traerlo.
taxidriver4x4 ford=ruina
Buf, la verdad es que es un cochazo, pero el maletero no es que sea pequeño, es que es impracticable para taxi. Te lo dice un compañero tuyo que fue a probarlo a la Ford de San Sebastián de los Reyes, me encantó su suavidad y confort de marcha (nada que envidiar en ese sentido a modelos Premium más caros), pero el maletero es un hándicap muy grande como para pasarlo por alto.
Santiago Vargas. Totalmente de acuerdo contigo en todo lo q comentas. Yo ahora tengo un ranchera y lo notatia. Pero podria sacrificar maletero por sensaciones... Saludos
Si trae mas ford
Cristopher traenos el kia óptima híbrido enchufable en la versión sw, que tiene algo más de batería...
Es un coche nadie tiene review en español y tu eres el mejor que hace esto.
Un saludo.
Sube el vignale!!
Me encantaría ver la prueba del 2.0 Tdci 150 cv Titanium. Ver la comparativa con el Opel Insignia 1.6 Cdti 136 Excellence sería ya sublime, pues me atraen mucho ambos modelos. Gracias por el vídeo
Hola, me ha gustado mucho la prueba de este Ford, así como la revisión en profundidad el mismo, soy un apasionado de esta marca, me gusta los acabados que ofrece la marca desde las versiones mas básicas y sus precios son competitivos.
Soy propietario del anterior Ford Ka, lo tengo como 2º vehículo para desplazarme al trabajo y la verdad que muy contento, te pediría si pudieras hacer una revisión al Ford Ka Plus.
Una sugerencia estaría bien, ya que no se suele hacer en los medios en general, sería mostrar la gama de acceso de los vehículos más económicos que podemos encontrar, y dar una visión diferente por ejemplo de coches por debajo de 10000-11000 euros ( Ford Ka plus, Dacia Sandero ....... ).Gracias por tus videos y tu manera de enseñar los coches.
Como siempre unas pruebas muy bien realizadas.Ya tenia ganas de ver este coche contigo.Me convence totalmente.Lastima maletero,pero grandioso.Saludos.
Muy buen video. Hay un error en la ficha técnica del torque. El torque combinado (térmico atkinson + 2 motores eléctricos) = 300 Nm. Cabe mencionar que los vidrios de las ventanas delanteras son de doble laminado y el sistema de audio cuenta con micrófonos internos para cancelación de ruidos en el habitáculo. Saludos
El Sistema de Reducción de Ruido lo lleva sólo la versión Vignale.
que bien! mas hibridos y electricos
Muy detallado el vídeo!!
Estaría muy bien un vídeo con la revisión del Volkswagen Arteon. Me encanta
Me gustaria la prueba del Vignale. Muchas gracias por tu trabajo Cris!
Normales también tienes todas las berlinas BMW, además del X5. Gran prueba😊
Cris, lo que comentas acerca del sistema ACC (control de crucero adaptativo) que se desconecta en 20kms/h y no hasta 0 es cierto.
De hecho esto Ford lo ha resuelto ya en el restyling del Mondeo que està ya disponible desde hace un par de años aprox. en otros mercados como el americano, chino o argentino.
Eso sí, eso a lo que te refieres de llegar a 0 es lo denominado Stop&Go y efectivamente el coche es capaz de parar completamente y volver a ponerse en marcha cuando el vehículo que nos precede reanude la marcha. Eso si, esto funciona así siempre y cuando la parada sea menor o igual a 3 segundos.
Esta función sólo està disponible para vehículos con caja automática.
En cuanto a lo del sistema de pre colisión que avisa bastante, jejejeje, si te vas a Ajusted del conductor, en el apartado de Pre colisión, puedes elegir la sensibilidad de este en alta, normal o baja y dependiendo dela seleccionada son más o menos intrusivas las alertas.
Me he fijado en que al tener el ACC activado has tenido seleccionadala distancia mínima respecto al vehículo de delante.
Està configurado con guardar una distancia considerable por lo que hay que tener muy en cuenta esto ya que dependiendo de cual hayamos puesto se nos pueden meter delante un coche fácilmente porque queda suficiente espacio entre el nuestro y el de delante.
Cuando has ido a aparcar de forma automática, los sensores detectaban los setos y por eso estaban pitando sin parar.
Ten en cuenta que al equipar el coche con este sistema se agregan 2 sensores de aparcamiento más delante y 2 detrás en los laterales de los paragolpes que son los que sirven para crear el campo de detección perimetral completo del coche.
Si no se monta este sistema, sólo con los sensores delanteros o traseros, no va a detectar obstáculos en los laterales.
Saludos!!
Gran coche...el pero para mi , el maletero....un apena que ya no se fabrique, eso si, revisad los precios de segunda mano porque hay buenas unidades muy devaluadas. Muy a tener en cuenta.
Trae más Fords, Cristian!
A qué distancia se elimina la luz roja del interior anti colisión por qué el mío no debe de tener es un Mondeo Titanium 2014 híbrido
Cuando tengas la ocasión, podrías probar en nuevo Leaf ?
Grácias y buen trabajo !!
Gerard Aliaga Navarro Ya tiene un vídeo del Leaf
El nuevo no, pero del viejo si
Para probar el nuevo te tendras que volver a juntar con Saul
Me encantan tus videos, sigue así :) y si me gustaría ver al Mondeo del motor térmico
El mío es híbrido pero cuando presionó la tecla para que aparqué solo no sale la visión de cámara de atrás todos no tienen este servicio?
Buenas tardes, no comentas qué tipo de embrague tiene, ni tampoco las velocidades. Si vas por autovía bajando por ejemplo un puerto, al soltar acelerador y tocar freno, recarga batería, pero, es capaz de ir en eléctrico a 110, por ejemplo? La baterías son de litio?
Saludos cordiales
Ignacio Fdez gracias
Buenas tardes, cómo ves éste coche para taxi en Madrid partiendo de que poseo ahora un Skoda Superb II y me gustan los coches grandes a espera de algún eléctrico grande y con mínimo 350 km de autonomía?
Gracias.
años de garantía de las baterías? su duración? su coste de reposición?
Hola Cris, tengo una pregunta cual te gusta más los Toyota híbridos o este Mondeo híbrido? sólo en modo de conducción. Muchas gracias y un saludo.
Entonces la "L" funciona como la "B" en los eléctricos?
Un saludo
prueba un tdci 2.0 180cv a ser posible el AWD
Vi alguno por la calle y me resultó raro, no pensaba que hubiera Mondeo Hibrido.
Buenísimo el vídeo, si puedes, le podrías hacer la review al Passat GTE? Es un coche que me encanta y además híbrido enchufable. Gracias!!!!
Una pregunta. El consumo es 5,6 litros contando los ratos 100% electricos? Hay coches que no lo hacen.
Hola @cscondemotor, ¿Podrías traer al canal el nuevo Audi A7? Tengo mucha curiosidad sobre ese coche en general. Ya que me gusta mucho. Un saludo, por cierto el Ford Mondeo Hybrid para mi lo veo un poco soso para ser un híbrido, le faltan bastantes cosas para mi gusto. La revisión en profundidad y la prueba en carretera como siempre me ha gustado. La verdad es que me encantan tus vídeos y aprendo mucho sobre los coches que pruebas ya que me gustan mucho los coches, me podría tirar horas buscando información sobre todos los coches que salen en el mercado y aprenderme todo. Cuando veo tus videos y voy algún concesionario o alguna feria ya me subo en el coche y ya se como va todo😂😂
Tiene muy buena pinta , no me convencían los eléctricos pero creo que Ford lo ha hecho muy bien , podrías traer el Hyundai Tucson o el Hyundai i30 Fastback ? Gracias por el vídeo Cris😊👏
a mi me encanta la versión ST-Line (dudaría entre el 1.5 Ecoboost de 160 cv gasolina o el 2.0 TDCi de 180 cv) lo que no me acaba de convencer es la marca Ford, me dan más confianza los alemanes (BMW, Audi, VW, Skoda...).
Rubén G Pues por estética deportiva entre esos 2, he de decirte que el de gasolina aún teniendo doble salida de escape, carece de embellecedor cromado integrado en el añadido del paragolpes ya que los escapes apuntan al suelo y por ende en esos huecos les han puesto unas tapas ciegas estilo panal de abeja.
En el 2.0 TDCi de 150cv ocurre lo mismo que en el gasolina, sin embargo la variante de 180cv si monta escapes rectos y por tanto los embellecedores cromados.
Saludos.
Le podías hacer la prueba al motor tdci o gasolina
DwDw Maquero Que tiene que ver eso para hacer una review, el 80% de compradores del mondeo usan diesel y gasolina el otro 20% hibrido y si llega, asi que no quita para nada
DwDw Maquero Entonces que cierren las fabricas donde se fabrican las baterias de los electricos porque contaminan.Que prohiban tambien cualquier fabrica porque contaminan
Jacobo Otero no lo van a hacer
Hola Cris, tengo pensamiento de comprar un Vignale del 2018 con este mismo motor y quisiera saber realmente si merece la pena o no? Gracias por tus revisiones y pruebas en carretera.
Te lo compraste
@@ismaelblade27 si, hace 5 meses que lo tengo y estoy muy contento. A parte siendo el Vignale viene muy equipado
@@ConceptAudio que haces ciudad o autovía yo estoy pensando comprarme este o el pasar enchufable, pero yo hago todos los días 80 kilómetros de autovía cuarenta de ida y otros de vuelta, que tal los consumos se nota.
Hola crack!! Cuántos km recorriste con el tranque lleno?
Podrias hacer una prueba del Kia Optima PHEV, que tambien es un "semilujo" como este y comparable al mondeo
hola buenas. estos coches hibridos para que clases de conductores seria. yo tengo un gasolina mi conduccion suave y con 12 mil km al año. estoy viendo el toyota rav 4 hibrido y el nuevo crv hibrido de honda que para septiembre ya esta disponible. hasta luego saludos
Muy bueno, podrias probar el seat arona, por favor
Estaría muy bien el análisis de un gasolina
Puedes hacer la prueba al VW Golf 7 2.0tdi?
Es un ciclo otto o atkinson?
Si no es enchifable como se carga la batería al momiento al andar conel 🤔
Buena presentación como siempre Cris. El precio, si es el que has dicho, me parece muy bueno. Un saludo.
El mío no tiene la cámara de aparcamiento es posible?
Si por favor, haz el test a un mondeo térmico gasolina vignale. El de 200cv
emil hristov El Vignale de gasolina es un 2.0 EcoBoost de 240cv......
Saludos.
Luego esta el tdci de 210 cv biturbo
que consumo tiene de media?
Hubiera preferido el diésel 180cv. Espero lo hagas pronto
Los hibridos solo compensan en ciudad donde sus consumos son inbatibles,y si es hibrido enchufable mejor ya que podemos movernos sin gastar gasolina.Pero en carretera su consumo es superior a un diesel equivalente incluso algunos consumen mas que los gasolina.Y si es enchufable y ponemos modo recarga los consumos se disparan a cifras cercanas a los 2 digitos.Ademas pierden maletero y son mas pesados
Depende de qué híbrido y cómo lo conduzcas, yo tengo un Lexus CT200h y en carretera está por los 5,6 a los cien, consume menos que muchos diésel. Y solo tiene 4000 kms.
TECNO80 Y yo tengo un amigo que es taxista aqui en Vigo con tu mismo motor pero en un Auris Sw y por carretera le gasta entre 6 y 7 litros.
Esa mecánica es la misma pero no así el cambio CVT, en el CT200h está evolucionada y modificada. De todas formas habría que ver cómo lo lleva.
Podrías hacerle una prueba a algún motor diesel ya que es un coche que tira más a carretera y a largas distancia
Estaria bien conocer tu valoracion en una comparativa tras probar el CAMRY .
Lo tienes en el canal ;)
@@CSCondeMotor Gracias. Muy acertada tu atencion al menor detalle en las pruebas. Un saludo
yo tengo un 2018 Ford Taurus SHO y es el mejor coche que eh probado y tenido xD en Europa hay un equivalente al Taurus? 3.7 Ecoboost
Estaria mejor una prueba del mondeo st-line, diesel de 150cv o 180cv, manual o powershift, la que mas votos tenga
EL motor es grandote pero el que usa el grupo Toyota-Lexus es un 1.8, que tampoco es que sea pequeño.
No esta mal pero no se me esperaba algo mas con casi 190cv, por los precios creo que me quedaría con un Citroen C Elysee de GLP a tope de equipamiento. Pero me gusta que las marcas inviertan en tecnologías híbridas antes que en eléctricos.
Jaume Jordà Un Elysee???😂😂😂 Si te da incluso para un DS5 si seguimos con PSA!😂😂😂
Yo decía el Elysee por el motor de GLP y el ahorro en el precio del combustible (se me olvido ponerlo en el comentario). Se que el Elysee es peor en prestaciones pero con una diferencia tan grande de precios al Elysee le puedes poner muchos extras y que te quede igual o mas equipado que el Mondeo. Pero Si, el DS5 seria un serio rival al Mondeo.
Jaume Jordà y yo si nos basamos en el precio del mondeo sin descuentos, decía el DS5 Hybrid 4. El C-Elysee de GLP...Yo lo del GLP no lo acabo de ver, porque a mi parecer contaminan más que un híbrido normal y los puntos de recarga son más limitados, pero claro, si hablamos de precio es uno de los coches «ecológicos» más baratos.
No sabia que había un DS5 híbrido, siempre se aprende algo.
Y por qué no un Focus GLP, me parece mucho mejor coche que un C-Elysee que no deja de ser un low cost, y en precio no creo que se suba mucho, otra opción en GLP es el Astra o incluso el Tipo.
Sube un video del Nissan Leaf 2018.
Oye para taxi crees que vale la pena el coche , yo voy a comprar uno 2019 y 90 mil km para ponerlo de taxi que opinas respeto consumos fiabilidad,?? es cierto que vengo de una diésel manual y el par se nota mucho en el mio ,hoy he probado el Ford y la sensación al acelerar ha sido de motor estropeado y sin potencia y bastante ruido que no me lo esperaba 😅, Gracias conde por tus vídeos se aprende mucho 😉
Trae al canal el hyundai i30N. Pls
Si porfavor.i si es posible de gasolina.gracias
Cristofer estaría bien que trajeras el Mondeo gasolina de 160cv, a poder ser el ST Line
Mira ver si puedes traer un Kia río porfavor, gracias
Sube el de motor térmico solo
Me gustaría traer el megane gt o el megane rs
A ver si me podéis ayudar tengo a la vista un Mondeo Titanium diésel 150cv,con 8 velocidades automático, tiene 3975 km ,está en un concesionario Citroen y por cierto es el único que no pertenece a la marca en toda la exposición ,me piden 24000 euros y me dan 24 meses de garantía,me dicen que lo dejaron allí para llevarse una spsce Tourer ,no tiene nada sellado porque con esos km no tiene ni rodaje , que opináis os parece normal ,en lo que es precio está en la media de mercado ,pero no me termina de tranquilizar ,que esté allí solo y que lo hayan cambiado tan rápido y además por una spsce Tourer
Traete un Vignale si, no estaria nada mal
La mayor pega es todo lo que le resta la batería al maletero, y que sólo tengan la versión Hybrid en 4 puertas, un SW Hybrid con más maletero seguro que tenía mucho más público, y taxistas ya ni te cuento.
VIGARIOMAN ONE Yo no entiendo como el Hybrid solo está disponible en esa variante como bien indica.
Por la versatilidad que ofrece un maletero de un 5p por su boca de carga o.un SW, lo mismo tendría más salida este tipo de vehículos, aunque si bien es cierto, con un rediseño de las baterias aún en el 4p se podría optimizar mejor el espacio del maletero.
De todas formas es algo que perfectamente pueden sopesar y cambiar esta restricción de variante a la hora de escoger un Hybrid.
Mire, antes el acabado Vignale sólo estaba disponible en 4p y SW y con cromados por todos lados. Actualmente se puede pedir un Vignale en 4 o 5 puertas, versión familiar y con cromados o sin ellos.
Con esto quiero decirle que en cualquier evolución de la gama puede modificarse eso.
Saludos.
Sube el mondeo de gasolina pofa
el problema del ruido es por el cambio automatico CVT? Es que la descripción que haces es clavada a la que hacías con el Toyota C-HR híbrido. Y con las cajas de doble embrague parece que no sucede tanto.. Por cieto en EEUU si hay Ford Fusion PHEV
xalau Así suenan al avalerar las CVT, es una aceleración progresiva la cual no tiene nada que ver con una caja de doble embrague o de convertidor de par.
En América si hay modelo Ford enchufable para su homólogo Ford Fusion. Se denomina Energy y es un Plug-in Hybrid.
Saludos.
Te entendí 1km y poco en modo electrico, imagino que será una confusión verdad ?
Vicente los híbridos no enchufables no son como los enchufables que cargas y tienes autonomía para 40 o 50 km. En los no enchufables el eléctrico sirve de apoyo para bajar consumos. Si vas en eléctrico solo dura unos 2 km la carga antes de que el motor de gasolina encienda para cargar las baterias.
Para ciudad son muy cómodos. Trabajo de taxista y poseo un Prius y a 5 litros pocas veces llego de media. Este consumirá más porque es más grande y pesado pero para ciudad son motores muy cómodos.
Lo malo de este coche es el tema de las baterias que al estar ubicadas en el maletero hace un escalón y quita mucho espacio con respecto al mismo modelo solo de combustión. Eso creo que es porque inicialmente este modelo no se fábrico con la idea de hibridizarlo y claro.... hay que adaptar las baterías a lo que hay.
En el Prius+ que es el Prius más monovolumen, las baterias van ubicadas bajo los asientos traseros y eso se nota en el maletero y en el reparto de pesos del coche que es más equilibrado. Espero poder haberte ayudado. Un saludo.
El Vignale con el motor más potente. El interior necesita una modernización, sobre todo la consola central.
Sebastián Gómez Martín Pues lamento decirte que el restyling, si finalmente llega al mercado europeo, lo que es la parte del salpicadero es igual, lo que cambia es la consola donde va la caja, posavasos y demas.
De hecho, en modelo con transmisión automática, han eliminado la palanca y han colocado un selector rotatorio.
Saludos.
Una lástima, porque el exterior es muy bonito. Un saludo Roberto y gracias por la información.
Tampoco está tan mal el salpicadero.
Pues si vieras los interiores de w esos sí que parecen antiguos.
Por favor, que tal un video de Range Rover evoque siii??? :'C
pide el vignale el 2.0 tdi 180cv powershift y comparas un cambio de otro
Ecdjz Si queremos la comparativa completa en cuanto a cambios automáticos entonces tendria que hacerse con el Hybrid que es un CVT (transmisión variable continua), un diesel cualquiera que montan PowerShift (doble embrague) y un gasolina, que estos montan, y muchos no lo saben, una caja automática de tipo Convertidor de par.
Ya digo, hay mucha gente que se piensa que en el Mondeo gasolina si se escoge un cambio automático es de doble embrague y no es así.
Saludos.
Ya, tienes razón, pero el 1.5 de 160cv lo veo "poco" en el mercado y el de 240cv (no abunda tampoco) lo veo tragón. Y, como Cris dice que nota mucho ruido al acelerar (cosa que a mi me recuerda a un Yaris hybrid que me dejaron), supongo que es debido al cambio y con el powershift no notará tanto ruido.
Ecdjz Pues de gasolina hay hasta 1.0 EcoBoost de 125cv, eso sí, con cambio manual.
De rodas formas y aunque no lo creas también salen algunos EcoBoost de 240cv aunque si bien es cierto, no abundan, al igual que ocurre con el 1.0
Tambien está una variante muy curiosa que es la AWD del 2.0 TDCi de 180cv
¿Cuándo se ha visto un Mondeo con tracción a las 4 ruedas?
Ya le digo, el que quiera un gasolina el más equilibrado y el que más sale es el 1.5 EcoBoost de 160cv y el que quiera un diesel, normalmente la mayoría de personas se van a por el 2.0 TDCi de 150cv (ambas variantes o manual o automático).
De todas formas en stock vayas donde vayas encontrar un EcoBoost (da igual motorización) es una quimera solo hay TDCi.
Saludos.
Lleva más de un año observando el mercado de mondeo AUTOMATICO seminuevo (menos de 30.000km), "km0"/flotas y demo en varias webs y salen muy, muy, muy pocos 1.5 160cv automáticos. La mayoría son 150cv, algun 180cv, menos gasolina de 240cv y desde septiembre/octubre han aflorado hibridos como setas.
Yo prefiero el de 180cv o el hibrido por que si me cogiese el de 150cv haría el cambio a un coche más lento en aceleración a lo que tengo ahora (un Grand Scenic 2.0dci de 150cv de 0-100 en 9,7seg, el 150cv en 9,9, el 180cv en 8,6 y el hibrido en 9,2 segun km77).
Ecdjz Porque la mayoría de esos supuestos KM0 (ojito a esto que esa denominación es mentira en muchas ocasiones ya que se han de cumplir para esto una serie de requisitos) o de Ocasión son vehículos DEMO o usados por empresas/flotas, por eso el 99% que ve son diesel y alguno puntualmente puede ser gasolina pero ya le digo, apenas hay ni de stock al ir a comprarlo nuevo, normalmente se ha de pedir a fábrica.
No sé yo si realmente la diferencia de prestaciones vale la diferencia de precio entre ambos que asciende a unos 2.000€.
Saludos.
Pero ya hace mucho q tiene un eléctrico Focus
Hyundai ioniq
Pues yo estuve viendo el Viñale y no me gustó, yo pensaba que estaría mejor equipado y básicamente es lo mismo y encima la toma de aire del radiador no me gusta nada el panel de abeja, es mucho mejor el tipo Aston Martin, mucho más bonito.
Trae un subaru brz
10:12 Casi 30.000 pavos para que cuando te incorpores a una autovía se comporte como si estuvieses conduciendo un Ford Ka de 60 CV.... no sé, no sé...
Creeme de Ford Ka nada, acelera muy bien lo único es que cuando le pides mucha aceleración el motor es algo revolucionado pero sus 187CV se notan perfectamente.
Pues el futuro ya llegó y se han cargado el coche. 😱
Trae un mondeo st-line gasolina, que el vignale no es para todo el mundo
Un muy buen coche yo lo tengo
Mi Seat León GNC gasta menos 3.5kg a los 100
miguel casado es más pequeño y menos pesado
cuanto gasta el mondeo hibrido?
Mondeo normal
El mondeo ha desaparecido. :-(
Tus videos me encantan pero este mondeo particularmente no me gusta.
Saludos
190cv y no alcanza los 200km/h? Es de risa. Por muy híbrido que sea, debería pasar tranquilamente de esa cifra. Por otro lado, el cuentakm es de risa, es como el del Fiesta. Se lo podían currar más los diseñadores, qué cosa más fea...
No todo el mundo va a superar los 200 km/h y no les importa eso. Este coche es para ir con placer, no hacer carreras poligoneras ilegales.
demasiado grande para mi gusto
Ford no me gusta me gusta más HYUNDAI Tucson 💯 por 💯