Mondjuk a tempó szánalmas, ez az autó úgy megy keresztben murván ahogy akarod mert tudja mit akarsz…én kb 10 éve voltam ott, akkor engedtek menni tempósan,na az állat volt, mint a nagyok… azóta van saját sti, imádom 👍
Ha már időt szántál,hogy egy ilyen videót összerakj,akkor időt szánhattál volna arra is,hogy utána néz azoknak amikel nem vagy pl tisztában pl.hogy miért világít a benzint jelző lámpa,nem azért mert kifogy a benzin hanem mivel nem gyári tank van az autókban ezért mindig figyelni kell,de ez csak az egyik tudatlanságod.Ha kommentet irunk valahova előtte meggyöződünk,hogy jogos e. Szerintem e.
Ebben igazad lehet, de kinek jut mégis eszébe, hogy az sem gyári? Egyébként nem azt akartam kiemelni, hogy nincs benzin (4 kört csak elmegy), hanem maga az érzés, ahogy az világít az ember arcába. Számomra lehangoló volt. De utána olvastunk véleményeknek, ahol írták, hogy tényleg ki is fogyott az üzemanyag. És ha már a tankot lecserélték akkor miért nem szedték ki azt az égőt? Mindenesetre köszönöm a válaszod. Kritikából lehet fejlődni.
@@mitcsinalszmegintGondoltam pár dolgot azért érdemes tisztába tenni. A kritikával nincs gondom. Viszont ha a tudatlanságodból eredő akkor igen. Időpont betartása fontos számunkra, mivel mi is időpontra megyünk ki. Késéssel nincs probléma, de az alap szerintem hogy jelezzük a késést. Szerintem ez a minimum. Ég a csóróság jelző:Az autóban nem a gyári tank található, de ez sok rallyautóban igy van. Ezeket általában folyamatosan ellenőrizni kell.Autó külső állapota:Mivel murvás a pálya igy sajnos a kövek folyamatos csapódása miatt ez ilyen. Amennyire tudjuk ezeket folyamatosan kezeljük. Kézifék:Nos a kéziféket csak is idonkolt esetben használjuk. Sajnos a te esetedben abszolút indokolt volt. Elsősorban a biztonságod, másodsorban a pénztárcád miatt. Amivel nincs is baj mert senki sem született rallyversenyzőnek. Ennyit szerettem volna csak helyre tenni. A kritika ha valós elfogadom, viszont valótlan dolgok állitása hitel rontásnak minősül. Gondolom azt meg tudod mit jelent. Ui:legközelebb is várunk szeretettel..
@@LDSLTDpersze elismerem a késést (és én is utálom ha várni kell), de ez annak is köszönhető, hogy nem teljesen egyértelmű a bejárat. Pár perc azzal is elment, hogy megkerültük az egész pályát és egy óriási pocsolyán keresztül is átmentünk a másik bejáratig. És az a gáz, hogy a GPS szerint kiírt menetidő előtt 10 perccel indultunk. A csóróságjelző nekem minden esetben zavaró, ahogy bármi más ami kigyullad a műszerfalon. Ha lett volna bemutató az autóról lehet szó esik róla. Az autó állapota nyilván nem egy olyan probléma ami kifejezetten rontaná az élményt, de annál inkább a látványt. A csúszást direkt a legbiztonságosabb kanyarban próbáltam, ahol széles is a pálya és nincs mellette semmi akadály. Nyilván azért megy az ember ilyen helyre, hogy próbáljon kicsit csúszni is az autóval. És ahogy a címben is és a végén is elmondom ez az én véleményem és esetem. Viszont remélem egyszer lesz lehetőségem javítani ezen az álláspontomon (illetve a saját autómat is tudom tesztelni a pályán).
Mondjuk a tempó szánalmas, ez az autó úgy megy keresztben murván ahogy akarod mert tudja mit akarsz…én kb 10 éve voltam ott, akkor engedtek menni tempósan,na az állat volt, mint a nagyok… azóta van saját sti, imádom 👍
Gratulálok akkor az autóhoz! 😁
@@mitcsinalszmegint köszönöm
Ha már időt szántál,hogy egy ilyen videót összerakj,akkor időt szánhattál volna arra is,hogy utána néz azoknak amikel nem vagy pl tisztában pl.hogy miért világít a benzint jelző lámpa,nem azért mert kifogy a benzin hanem mivel nem gyári tank van az autókban ezért mindig figyelni kell,de ez csak az egyik tudatlanságod.Ha kommentet irunk valahova előtte meggyöződünk,hogy jogos e. Szerintem e.
Ebben igazad lehet, de kinek jut mégis eszébe, hogy az sem gyári? Egyébként nem azt akartam kiemelni, hogy nincs benzin (4 kört csak elmegy), hanem maga az érzés, ahogy az világít az ember arcába. Számomra lehangoló volt. De utána olvastunk véleményeknek, ahol írták, hogy tényleg ki is fogyott az üzemanyag. És ha már a tankot lecserélték akkor miért nem szedték ki azt az égőt? Mindenesetre köszönöm a válaszod. Kritikából lehet fejlődni.
@@mitcsinalszmegint pont ezért kellene kérdezni. Látszik rajtad,hogy sok mindennel nem vagy tisztában.
Nem lehet mindenki szakértő mindenben. De azt azért hadd tudjam jobban, hogy éreztem magam.
@@mitcsinalszmegintGondoltam pár dolgot azért érdemes tisztába tenni. A kritikával nincs gondom. Viszont ha a tudatlanságodból eredő akkor igen. Időpont betartása fontos számunkra, mivel mi is időpontra megyünk ki. Késéssel nincs probléma, de az alap szerintem hogy jelezzük a késést. Szerintem ez a minimum. Ég a csóróság jelző:Az autóban nem a gyári tank található, de ez sok rallyautóban igy van. Ezeket általában folyamatosan ellenőrizni kell.Autó külső állapota:Mivel murvás a pálya igy sajnos a kövek folyamatos csapódása miatt ez ilyen. Amennyire tudjuk ezeket folyamatosan kezeljük. Kézifék:Nos a kéziféket csak is idonkolt esetben használjuk. Sajnos a te esetedben abszolút indokolt volt. Elsősorban a biztonságod, másodsorban a pénztárcád miatt. Amivel nincs is baj mert senki sem született rallyversenyzőnek. Ennyit szerettem volna csak helyre tenni. A kritika ha valós elfogadom, viszont valótlan dolgok állitása hitel rontásnak minősül. Gondolom azt meg tudod mit jelent. Ui:legközelebb is várunk szeretettel..
@@LDSLTDpersze elismerem a késést (és én is utálom ha várni kell), de ez annak is köszönhető, hogy nem teljesen egyértelmű a bejárat. Pár perc azzal is elment, hogy megkerültük az egész pályát és egy óriási pocsolyán keresztül is átmentünk a másik bejáratig. És az a gáz, hogy a GPS szerint kiírt menetidő előtt 10 perccel indultunk. A csóróságjelző nekem minden esetben zavaró, ahogy bármi más ami kigyullad a műszerfalon. Ha lett volna bemutató az autóról lehet szó esik róla. Az autó állapota nyilván nem egy olyan probléma ami kifejezetten rontaná az élményt, de annál inkább a látványt. A csúszást direkt a legbiztonságosabb kanyarban próbáltam, ahol széles is a pálya és nincs mellette semmi akadály. Nyilván azért megy az ember ilyen helyre, hogy próbáljon kicsit csúszni is az autóval. És ahogy a címben is és a végén is elmondom ez az én véleményem és esetem. Viszont remélem egyszer lesz lehetőségem javítani ezen az álláspontomon (illetve a saját autómat is tudom tesztelni a pályán).