Старые, бывалые наставники еще в 80ые-90ые учили так же, только за ориентиры брали не номерной знак в левом зеркале (что оч даже удобно), а центральную ось вашего авто (к сожалению, не все понимают где она находится), направленную в третий угол или правую фару (правый передний угол) сзади стоящего авто... в остальном всё то же самое, согласно вашим супердоступным и правильным объяснениям! Я за рулём уже 25 лет по "двадцать шесть" часов в сутки... проблем с парковками нет - "хоть задом, хоть боком, хоть с прискоком"... а автобус с прицепом и того легче парковать по диагонали в ограниченное пространство... и всё равно интересно смотреть такие видео и профессиональное объяснение!!! Ещё раз - респект и аплодисменты автору этого ролика!!!
Всегда считал, что ориентиры на площадке применять в реальных условиях нужно к машинам, а не к разметке, которой у нас практически нигде нет. Задний правый угол - это правая фара заднего авто, а передний конус - это левый край бампера переднего авто.
Нет универсального способа параллельной парковки для всех автомобилей, все очень индивидуально в зависимости от габаритов. Все три способа вполне рабочие. Чем меньше места, тем должно быть шире расстояния от обьезжаемого автомобиля, не менее 50 см, а лучше до 1 метра. Тогда есть возможность запарковать автомобиль в несколько приемов. Если нет передней камеры, то тогда надо установить метку на лобовом стекле которая будет указывать пройдет правый передний угол или нет.
Именно! Видео изначально построено на ошибочном понимании автора😅 эти точки 1000% относятся к фарам припаркованных машин, а не к разметке. Ещё допускаю, что мне инструктора в России токаже могут неправильно объяснять. Я всегда паркусь именно по 2й схеме и в узких местах только так и получается с первого раза запарковаться, как справа, так и слева👍🏻👍🏻👍🏻
Нам тоже объясняли, ориентироваться на правую фару авто сзади... Может, это сейчас так стали по-тупому объяснять, в т.ч. специально, чтобы обучаемые не могли самостоятельно сдать экзамен и нанимали дополнительно инструктора)
@@solar_wind4x4 полмесяца как закончила а/ш меня инструктор учил и параллельной по фарам, и гараж прямо/по диагонали(на манер парковки у тц когда мало места) как ни странно, без каких либо проблем паркуюсь в городе и хорошо чувствую габариты машины хотя не исключаю возможность что повезло с инструктором
Сегодня сам тренировался ,поставлял бутылок с водой и парковался,долго не мог понять,почему не срабатывают другие способы. Когда попробовал Ваш - радости небыло предела. Спасибо!😊
БРАВО!) реально посмешил! итак, поясняю что смешного....... значит первое, твой способ он действует, но в реальных условиях используется для грузовых автомобилей, когда парковочное место достаточно длинное, примерно такое, на котором делал парковку ты на своей легковушке. второе! и самое главное! расстояние от припаркованных машин, от конусов, при начале выполнения парковки, должно быть не мение полуметра от зеркала до зеркала! это закон! делаешь меньше, рискуешь задеть машины! третье! в реальных условиях парковочное место для легковых машин может и будет значительно меньше! по длинне ровно длинна машины плюс пол метра спереди и пол метра сзади! А теперь я расскажу как правильно выполнить парковку в реальных условиях. первое, подъезжаем, выдерживаем расстояние в пол метра, не ближе! включаем заднюю, в момент движения руль выкручиваем до упора и ловим в зеркале крайнюю правую точку, правого габарита заднего автомобиля, как только появилась, не надо её на середину зеркала выводить, как только появилась, руль прямо! теперь приближаем правый задний угол к бардюру и как только мы уже близко, потихоньку начинаем подкручивать руль, вплоть до упора, чтобы правое колесо по дуге заходило как можно ближе к бардюру! в это же время смотрим чтобы перед заходил и не цеплял при этом припаркованную спереди машину. ВСЁ! встаем по самый бардюр! в самом маленьком месте. использую уже более пяти лет, никогда не подводила! если вдруг не выдержал пол метра и начал выполнять, сразу вижу что перед не проходит и тогда приходиться выезжать и вставать по новой. главный закон выдержать пол метра от припаркованной машины, иначе перед не въедет. да кстати, руль при начале выполнения до упора выкручиваем не сразу, а лишь убедившись что зад будет объезжать автомобиль, при чем на достаточно приличном расстоянии, опять же машину нужно чувствовать и смотреть как заезжают задние колеса, ну в принципе здесь ошибок ни у кого не возникает, при правильно настроенных зеркалах, видно не только дорогу, но и очертания колес и бордюр, я вот лично настроил зеркала и особо к ним больше не лезу, хотя бывает почему-то зеркала опускаются буквально на пару миллиметров, тогда уже подстраиваю
))) Включаем таймер с 9.20. Становимся рядом с бордовой машиной при боковом интервале 50-70см так, чтобы наши задние колеса поравнялись с задним бампером этой машины. R: рулевое колесо до упора в сторону бордюра, пока в левом зеркале не увидим правую фару сзади стоящего авто, далее - на прямых колесах движемся назад, пока левая фара впереди стоящего авто поравняется с нашей правой передней стойкой. Далее руль до упора влево, едем до параллели с бордюром. Паркуюсь так ежедневно, левосторонняя параллельная парковка, без всяких разметок..., просто между припаркованных машин. И ещё, Петр, буду признательна, как и многие другие ваши подписчики, за мастер-класс по евро-парковке ( парковка в два приема, без движения задом на прямых колесах). Спасибо !)
Ещё раз пересмотрела видео и вспомнила, действительно, на площадке меня так и учили: третий конус, а при этом левое заднее колесо должно зайти на разметку. А потом в городе уже мне пришлось переучиться, и тот же автошкольный инструктор иначе объяснял. Действительно, в этой схеме на площадке одно никак не складывается с другим: если уж ты доезжаешь до 3го конуса, то колёса-то налево надо поворачивать раньше, а не когда они на разметке уже. Иначе правое колесо упирается в бордюр, особенно если крутишь в движении. Спасибо, что обратили внимание на эту ошибку в обучении. Эх, сколько часов занятий потрачено зря, чтобы научиться парковаться таким вот неправильным способом, а потом переучиться.
Какой же бред преподают в российских школах…🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️ ну, кому ваши разметки и конусы нужны, их практически нет в реальной жизни… Учить нужно сразу в реальных условиях, по крайней мере так учат в Германии и ты получая права спокойно применяешь все то, чему тебя научили… А я который раз слышу от людей, что как их учили в жизни сделать не реально… ЗАЧЕМ вас так учат? Я прям вам сочувствую… итак все это сложно, так потом ещё и переучиваться…🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️
Спасибо что вы все ( комментирующие) объясняете, уже хорошо получается, даже почти не хаяли этого инструктора, а ИНСТРУКТОРУ спасибо! !!! Здорово! Попробую прям в ближайшее время
Стоит различать обучение для сдачи экзамена и вождение после экзамена. В билетах, как по мне, например тоже много узкоспециализированной информации, которая не нужна в процессе вождения (как, например, глубина протектора шины на мотоциклах). Здесь так же. Нужно разделить "для сдачи" от "для повседневного использования".
И я сдавала в Германии, научили так, что мама не горюй,👌🏻☺️ сразу села и поехала только меня и видали…😆 А все потому что нас учат всем манёврам в реальных условиях, никаких тебе площадок с конусами…☝🏻☺️ Удачи вам…🤗
У меня очень интересное обучение прошло. Сразу начали обучать вождению в городе, научилась парковаться, в гараж, паралельная. За день до экзамена, Инструктор решил со мной на площадке позаниматься, так как сказал бывает что экзамен проходит на площадке, соответсвенно ни чего не получилось, выехали в город, все задания выполнила. День экзамена и мой экзамен на площадке - соответственно, растерялась и не сдача.
С момента 9:19 слишком близко подъехали к бордовой машине...При данном способе минимальное расстояние от этой машины должно быть 60 см. Тогда способ рабочий. Ну и колесом задним заехали больше чем нужно, нужно колесом заехать, а не переехать. Что касательно (заднего колеса с заездом на линию) то способ очень трудноопределяемый, поэтому в жизни не дееспособен. А так по пояснениям все очень четко и доступно, за что отдельное спасибо. Способ по номерному знаку интересен, но по видео я бы отдал предпочтение старому доброму способу и ориентиру, когда видно две фары (третий конус) Опять же, с поправкой что изначально равняетесь с авто не ближе , чем 60 см. P.S. И да, никогда не любил пояснение поравняться бамперами, это все условно и непонятно.... Еще раз спасибо.
Параллельная парковка - моя боль. За 15 лет так и не наловчилась как следует. Ищу в зеркале правую фару и наезжаю бывает на бордюр. Спасибо, добрый человек, завтра попробую ваш метод))
Это всё круто и великолепно ! Только вот если человек не чувствует габаритов своих и не понимает на сколько нужно углубляться с прямыми колесами ,тогда что делать ? Первые ориентиры идеальны ,но вот момент ,когда надо крутить руль не всегда понятен . Это вы со своим опытом понимаете 30 см там или больше . Кто то говорит фару левую справа у лобового ,кто то ещё что то . Но если нет разметки и расстояние большое между машинами там надо доезжать почти что в притык . Тут конечно только тренировки и чувство габарита .
Когда я училась в автошколе лет 20 назад, то не было в программе экзаменов параллельной парковки. Научилась за пару-тройку раз, поскольку во дворе парковка была только параллельная. Главным было понять, что это можно сделать только задним ходом. Мой племянник сдавал экзамены лет 10 назад уже с параллельной парковкой. Но так и не привык к ней, ищет места на перпендикулярных стоянках. Ему параллель и не нужна по жизни))) Всем лёгкой парковки и свободных мест!
Нас учили по третьему варианту. Только ВАЖНО ! по третьему пункту не переезжать точку, из- за рамы только справа появляется точка и остановиться. Затем руль влево и заезжать.
а я пытался парковаться, когда руль выкручиваю направо и сдаю задним ходом до тех пор, пока не увижу в левое зеркало правую фару сзади стоящего авто. Суть в том, что во-первых заднее авто может находиться немного дальше. ВО-вторых заезжая с прямыми колёсами и начиная выкручивать руль влево до упора, я реально наезжаю задним правым колесом на бордюр, ещё не выровняв параллельно бордюру своё авто. И спереди особо места нет до автомобиля, чтобы выровняться. Приходится ещё раз выезжать и заново пробовать заехать... позже попробую Ваш метод. Но я уже и сам понял, что угол для заезда в парковочное место с прямыми колёсами слишком острый и из-за этого не получается выровнять авто и наезжаю на бордюр.
Круто, у вас ещё и разметка для таких парковок нанесенна!! У нас, только знак стоит и всё, поэтому такой способ вообще не канает! Да и машины могут стоять нааамного ближе друг к другу! Было такое, что приходилось туда сюда елозить по сантиму, что бы воткнуть машину между двух других!! П.С. По виду парковки и сколько места между машин, если убрать разметку, там ещё как минимум 2 или 3 встало бы!!🤣🤣
Первый вариант, показанный на практике, самый лучший. Если вы посмотрите примерно с 12:55, то увидите, в какую узкую парковку этот способ позволяет втиснуться. А то, что автор намеренно тыкался в бордюр, вовсе не аргумент - все это элементарно разруливается в прямом смысле слова за пару движений рулем. Оцените, что для вас важнее: быстро запарковаться в первое попавшееся место, поиграв туда-сюда рулем, либо неизвестно сколько ездить вокруг да около в поисках более комфортного места, в которое можно заехать "по-царски".
Хорошо на современных тачках. В левое зеркало что-то видно, правое вообще есть в наличии 😆 На классике нужно ка сове - голову на 180+ градусов повернуть чтоб видно было куда паркуешься)
Заднее правое колесо - прямо беда было первое время, все время прижималось к бордюру и приходилось туда-сюда кататься, чтобы понять, когда выворачивать руль нужно ))
Спасибо, супер! Но можете написать админу: ОЧЕНЬ МЕШАЮТ ТИТРЫЫЫЫ!!! А можно ещё снять видео, как парковаться параллельно, если с двух сторон машины и по бокам мало места, а на парковочном только на мою машину хватает ( Тигуан 2020г)? СПАСИБО, с меня ЛАЙК И ПОДПИСКА!!!! ... ну не смейтесь..
Попробовал запарковаться сегодня так) Нифига не выходит)) Притом не выходит вообще ни по какой схеме, т.к. машины часто стоят ближе в разметкам, а у меня блин баржа в виде ленд ровера) Сколько езжу - каждый раз блин как в первый...)) Задом "в гараж" влетаю сходу, а параллельную все никак не научусь, хотя стаж приличный)) Стыдно даже говорить)
7 лет за рулем, задним ходом паркуюсь в условиях ограниченного пространства, когда мордой влезаю а задней частью нет. Так вот выходит 50% на 50, когда с первой попытки, когда со второй. Так как все это сопряжено с очень ограниченным пространством, приправлено отсутствием четких границ, бордюров и прочих меток и обычно происходит ночью. +- неверное движение - либо слишком глубоко, либо наоборот торчишь.) Камера заднего вида очень помогает.
Согласен с комментарием, что ориентир не край разметки, а правая фара авто сзади, и хотя видео полезное, но честно говоря, удачи так припарковаться во дворах))
Всё так. Когда восстанавливал навыки вождения, то последний инструктор именно по знаку заднего авто учил ориентироваться. Намного лучше и увереннее так получается.
Объясните, пожалуйста, так называемую, парковку в Париже , когда парковка больше длины авто, с каждой стороны на 20 см. Как задвигать к бардюру машину и выдвигать , если пришел и видишь, что приперли с двух сторон( частая ситуация утром во дворах). Спасибо за ваши труды- они ближе к реальным трудностям.
предварительно оценить какой из автомобилей дешевле: тот что спереди или тот, что сзади. Проверьте наличие у авто спереди вас наличие фаркопа. (если авто сзади стоит к вам кормой - у него тоже проверьет наличие фаркопа) - просто потому, что эти чертовы крюки не видно. после этого руля полностью влево, немножко вперед, руля полностью вправо, чуть назад. повторить до результата. при движении в сторону более дорогого авто проявлять большую осторожность. важное уточнение! если более дешевый авто - это классическая нива, уаз-козлик и прочее подобное - то с ними так же нужно быть особо осторожными, потому что в отличии от современных авто у них есть бампера и эти бампера очень твёрдые. Им-то вы не повредите, а вот себе расколете всё, особенно зимой в мороз.
Ну не знаю, нас именно так и учат - 3 угол по центру заднего стекла ) На автодроме именно такие короткие парковки и есть, но делать надо в 1 заход на задней передаче. Ну и левый угол машины чтоб затянуть приходится подъезжать чуть ли не на 10 см до палки задней от бампера Логана. На гольфах сильно проще выходит. Собственно так и завалил внутренний экзамен автодрома. На пересдачу возьму друга, будет пищать как парктроник в наушник 😄
Шикарное объяснение, теперь буду парковаться исключительно по номерам☝🏻☺️ и действительно, так подумать, насколько это логичней, ведь так машина направляется прямо в угол 3, а не за него, если бы я ориентировалась по правой передней фаре заднего автомобиля… И действительно в этом способе не важно какая у тебя машина и какое парковочное место…👌🏻☺️
27 декабря было последней занятие в автошколе. Спросил у инструктора что означает треугольники при параллельной парковке? Получил ответ ну что ты пристал то я ведь и сам уже не помню, 😂всем добра а мне удачи сдать с такими знаниями😅.
меня учат парковаться так - проехать линию разметки, сдать назад пока она не пропадет в зеркале, выкрутить направо, 3 конус (все стандартно) сдать назад прямо остановившись на границе парковки левым колесом, закатываемся до конца, в приведенном тобой примере на 10 минуте, у тебя линия разметки не пропадает в зеркале и ты заезжаешь левым колесом внутрь парковочного места, а не наезжаешь на его край, потому и не влазишь, и это совершенно не зависит от того что учат на парковочном месте большего размера
Меня учили этой парковке всего лишь в 2 шага. Сравнять задние края машины, руль на 1 поворот в сторону парковки, проехать задним ходом когда бордюр сантиметров в 30,остановка, руль полностью в другую сторону и задом выравниваемся параллельно бордюру. Всё
Хорошо,когда инструктора учат, а то у нас было 2 занятия на площадке по 15 минут на человека( остановка на линии стоп со 2й скорости, заезд в гараж, ну и по кругу с разворотом ) и 3 занятия в городе, парковка только на площадке в виде заезда в гараж и на улице вдоль бордюра на склоне( где никого больше не было) пару раз, типа эстакада. И все .
Очень полезная информация для начинающих. Но почему так много жалоб на то, что в автошколе не правильно учат? В автошколе вы учитесь на одном автомобиле, отрабатываете навыки именно на этом автомобиле и задача инструктора подготовить вас к экзамену. Все, на этом этап обучения завершён. А потом вы садитесь на автомобиль другой марки, где другие внешние габариты, другая посадка, другое размещение зеркал, другая колесная база и следовательно при выполнении манёвров другая траектория движения колёс и вешних габаритных точек. Изменяется пространственное восприятие окружающей обстановки, которая зависит даже от вашего роста. А вокруг вас автомобили разной длины, ширины, разные габариты парковочных мест, отсутствие разметки. Вариант есть толко один, находите площадку где можно тренироваться и каждый день полчаса тренировки. Дальше все зависит от ваших природных данных, есть у вас «глазомер» или нет. Есть достаточно четкая зависимость-кто легко усваивал в школе геометрию, тот очень быстро приобретает чувство габаритов и пространственной ориентировки. Ест и те кому просто не суждено стать водителем и сколько не тренируйтесь парковаться не научитесь никогда. Следует иметь ввиду , что после 32-35 лет обучаемость заметно снижается. Из личной практики подготовки профессиональных водителей: в возрасте 18-22 года , около 70% становятся минимум водителем среднего уровня; в возрасте после 35 максимум 10%. Один практический совет для тех кому тяжело даётся маневрирование. Мысленно представляете поворот управляемых колёс и по какой траектории при этом движутся передние и по какой задние колёса. Имейте при этом в виду , внешние по отношению к центру поворота движутся по большему радиусу .В этом упражнении нужно доводить представление траектории до автоматизма. Всегда помните - подавляющее большинство ДТП происходит при превышении скорости движения и хамства в отношении других водителей. Всем терпения в освоении управления автомобилем и удачи на дорогах.
Было бы хорошо если в Автошколах объясняли не только последовательность действий чтобы выполнить тот или иной маневр (например парковку), но и ещё объясняли СМЫСЛ этой последовательности: ПОЧЕМУ ИМЕЕНО ТАКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ? А БУДЕТ ЛИ ЭТО ПОДХОДИТЬ ЕСЛИ БУДЕТ ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ? ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ПАРКОВАТЬСЯ В БОЛЕЕ УЗКОЕ ПРОСТРАНСТВО? Я не один раз уже убеждаюсь в том, что если первоначально ученику объяснять основной смысл того или иного маневра, то за несколько занятий он уже сможет адаптироваться под разные условия (другой автомобиль например)
Для начинающих -👍но это все хорошо, когда разметка граммотная. А когда делают разметку для малипусенькой машины, а тебе нужно припарковать как минимум, для примера, внедорожник?
Способы автошколы работают только на автодроме, потому что там очень широкое парковочное место. В реальной жизни парковочные места очень узкие, почти в ширину автомобиля
А на хрена так учат у вас в школах, кому это в жизни пригодится, вот потом и выезжают все в реальную жизнь и не могут припарковаться… Вот поэтому в Германии, где я сдавала на права, ПЛОЩАДОК НЕТ, нет никаких конусов, шашечек, никаких эстокад, все учатся в реальных условиях и на реальных улицах сдают экзамены, причём четко 45 мин и ни минутой меньше, а за это время столько можно ошибок наделать…🙈 Я вот только со второго раза сдала, зато как выдали удостоверение сразу же поехала чуть ли не с закрытыми глазами, сразу умела всё, так научили…☝🏻😏
Блин, да если бы всегда столько места оставалось для парковки, вообще проблем бы не было) Обычно все гораздо сложнее, места остается очень мало, приходится буквально втискиваться, чтобы припарковаться...
Да, припарковаться за одно включение заднего хода не всегда получается. Но главное в любое парковочное место, какое оно бы не было, правильно начать заезжать (в этом видео как раз про это и веду речь). Если правельно создать угол заезда, то припарковаться можно в любое парковочное место
Я всё поняла по другим ориентирам. В начале так же равняюсь с впереди стоящей машиной, потом сдаём назад, чтобы задние колеса моего авто поравнялись с бампером этого автомобиля. Крутим руль до упора в право и смотрю на правое заднее колесо. Как только оно заехало на паралельную линию парковки, стоп, колеса прямо и смотрю на левое заднее колесо, как только оно на линии параллельной разметки, опять стоп, колеса максимально на лево и заносим мордочку машины на парковку. Отработано практикой, не нужны ни какие точки 1-3-1, 1-3-2. Просто них даже не думаю, потому что на реальных парковках их вообще нет. Таким образом можно поместиться на парковачное место размером 1 корпус вашего авто +1м.
Если нет позади автомобиля и нет разметки, то думаю оптимальнее вообще будет заезжать передом. А так если всё таки очень хочется задом, то угол заезда образуйте не более 45 градусов
Субтитры можно отключить. Тени пальцем в видео, на экране появятся значки. В правом верхнем углу буквы "СС" в квадратике. Ткни в них, субтитры отключатся.
Все оно, конечно, хорошо, но в реальной жизни часто парковочное место не с длинную газель куда можно даже просто передом машину загнать, а размером с машину +1,5-2м. И в этом случае парковаться приходится как раз острым углом из автошколы(по правой фаре заднего авто), пусть и с риском ткнуться колесом в бордюр. В целом нет ничего страшного в этом случае чуть подвинуться вперед и дозакатить машину. Иначе, если использовать более пологий угол из видео, итераций по смещению машины параллельно вправо будет гораздо больше
Вот единственное объяснение которое я нашел, потому что никто до этого не считал нужным учитывать, что при заезде, можно цепануть впереди стоящий автомобиль передним правым габаритом… все у кого я спрашивал говорили, что надо почувствовать габариты машины…
Не знал о том, что ориентиры для площадки в реальности не подходят. Видимо потому что редко пользуюсь ориентирами. На практике, по мере обретения навыков вождения и появления ощущения габаритов автомобиля, как-то все получается само собой
@@КонстантинКайдалов-т3щ хоть все и должны руководствоваться новым регламентом, который с 1 апреля 2021 года действует, но лучше поинтересоваться у Вас как принимают, разрешают ли использовать задний ход при парковки 2 раза
Так вот почему мне не удавались эти парковки в реальной жизни! Мне оказывается дичь в уши вливали все мое обучение! Из за этого, когда я столкнулся в реальной жизни с тем, что я оказывается вообще не умею парковаться задним ходом на параллельной парковке, у меня страшная когнетуха началась. Я просто не понимал почему у меня не выходит, я же все правильно делаю, а оказалось..
Смотрю видео и плакать хочется! Сейчас учусь в автошколе (Подмосковье) и параллельная парковка на площадке если и получается, то чисто случайно и через раз, т.к инструктор не разрешает регулировать (опускать) боковые зеркала, объясняя тем, что надо делать всё "по наитию". Не знаю, что делать в такой ситуации,и кому жаловаться
❗❗❗ Актуальная информация про маршрут ГИБДД Северное Бутово в моём Телеграм канале.
Подписывайтесь! t.me/grammatika_vozhdeniya
Старые, бывалые наставники еще в 80ые-90ые учили так же, только за ориентиры брали не номерной знак в левом зеркале (что оч даже удобно), а центральную ось вашего авто (к сожалению, не все понимают где она находится), направленную в третий угол или правую фару (правый передний угол) сзади стоящего авто... в остальном всё то же самое, согласно вашим супердоступным и правильным объяснениям!
Я за рулём уже 25 лет по "двадцать шесть" часов в сутки... проблем с парковками нет - "хоть задом, хоть боком, хоть с прискоком"... а автобус с прицепом и того легче парковать по диагонали в ограниченное пространство... и всё равно интересно смотреть такие видео и профессиональное объяснение!!!
Ещё раз - респект и аплодисменты автору этого ролика!!!
Всегда считал, что ориентиры на площадке применять в реальных условиях нужно к машинам, а не к разметке, которой у нас практически нигде нет. Задний правый угол - это правая фара заднего авто, а передний конус - это левый край бампера переднего авто.
Нет универсального способа параллельной парковки для всех автомобилей, все очень индивидуально в зависимости от габаритов. Все три способа вполне рабочие. Чем меньше места, тем должно быть шире расстояния от обьезжаемого автомобиля, не менее 50 см, а лучше до 1 метра. Тогда есть возможность запарковать автомобиль в несколько приемов. Если нет передней камеры, то тогда надо установить метку на лобовом стекле которая будет указывать пройдет правый передний угол или нет.
Ф@фф
Именно! Видео изначально построено на ошибочном понимании автора😅 эти точки 1000% относятся к фарам припаркованных машин, а не к разметке. Ещё допускаю, что мне инструктора в России токаже могут неправильно объяснять. Я всегда паркусь именно по 2й схеме и в узких местах только так и получается с первого раза запарковаться, как справа, так и слева👍🏻👍🏻👍🏻
Нам тоже объясняли, ориентироваться на правую фару авто сзади... Может, это сейчас так стали по-тупому объяснять, в т.ч. специально, чтобы обучаемые не могли самостоятельно сдать экзамен и нанимали дополнительно инструктора)
@@solar_wind4x4 полмесяца как закончила а/ш
меня инструктор учил и параллельной по фарам, и гараж прямо/по диагонали(на манер парковки у тц когда мало места)
как ни странно, без каких либо проблем паркуюсь в городе и хорошо чувствую габариты машины
хотя не исключаю возможность что повезло с инструктором
Сегодня сам тренировался ,поставлял бутылок с водой и парковался,долго не мог понять,почему не срабатывают другие способы. Когда попробовал Ваш - радости небыло предела. Спасибо!😊
Рад помочь 😉
Бутылки как ориентир надо использовать, а не скакать на них
@@николайиванов-я9у где ты увидел,что я по ним скакал?
Спасибо, действительно доказал не словом, а делом!)
БРАВО!) реально посмешил! итак, поясняю что смешного....... значит первое, твой способ он действует, но в реальных условиях используется для грузовых автомобилей, когда парковочное место достаточно длинное, примерно такое, на котором делал парковку ты на своей легковушке. второе! и самое главное! расстояние от припаркованных машин, от конусов, при начале выполнения парковки, должно быть не мение полуметра от зеркала до зеркала! это закон! делаешь меньше, рискуешь задеть машины! третье! в реальных условиях парковочное место для легковых машин может и будет значительно меньше! по длинне ровно длинна машины плюс пол метра спереди и пол метра сзади! А теперь я расскажу как правильно выполнить парковку в реальных условиях. первое, подъезжаем, выдерживаем расстояние в пол метра, не ближе! включаем заднюю, в момент движения руль выкручиваем до упора и ловим в зеркале крайнюю правую точку, правого габарита заднего автомобиля, как только появилась, не надо её на середину зеркала выводить, как только появилась, руль прямо! теперь приближаем правый задний угол к бардюру и как только мы уже близко, потихоньку начинаем подкручивать руль, вплоть до упора, чтобы правое колесо по дуге заходило как можно ближе к бардюру! в это же время смотрим чтобы перед заходил и не цеплял при этом припаркованную спереди машину. ВСЁ! встаем по самый бардюр! в самом маленьком месте. использую уже более пяти лет, никогда не подводила! если вдруг не выдержал пол метра и начал выполнять, сразу вижу что перед не проходит и тогда приходиться выезжать и вставать по новой. главный закон выдержать пол метра от припаркованной машины, иначе перед не въедет. да кстати, руль при начале выполнения до упора выкручиваем не сразу, а лишь убедившись что зад будет объезжать автомобиль, при чем на достаточно приличном расстоянии, опять же машину нужно чувствовать и смотреть как заезжают задние колеса, ну в принципе здесь ошибок ни у кого не возникает, при правильно настроенных зеркалах, видно не только дорогу, но и очертания колес и бордюр, я вот лично настроил зеркала и особо к ним больше не лезу, хотя бывает почему-то зеркала опускаются буквально на пару миллиметров, тогда уже подстраиваю
Вижу Вас сильно впечатлило это видео, раз такую лекцию не поленились написать
))) Включаем таймер с 9.20. Становимся рядом с бордовой машиной при боковом интервале 50-70см так, чтобы наши задние колеса поравнялись с задним бампером этой машины. R: рулевое колесо до упора в сторону бордюра, пока в левом зеркале не увидим правую фару сзади стоящего авто, далее - на прямых колесах движемся назад, пока левая фара впереди стоящего авто поравняется с нашей правой передней стойкой. Далее руль до упора влево, едем до параллели с бордюром. Паркуюсь так ежедневно, левосторонняя параллельная парковка, без всяких разметок..., просто между припаркованных машин. И ещё, Петр, буду признательна, как и многие другие ваши подписчики, за мастер-класс по евро-парковке ( парковка в два приема, без движения задом на прямых колесах). Спасибо !)
Честно сказать не вижу большого смысла в парковке в 2 приёма, так как парковка в 3 приёма на мой взгляд удобнее, безопаснее и универсальнее
@@grammatika-vozhdeniya )))
Оксана, понравился Ваш вариант, только вот что такое передняя стойка? Я предлагаю, но, возможно, не права. Я неопытная в части технической).
Все правильно написали, всегда так паркуюсь😊
Ещё раз пересмотрела видео и вспомнила, действительно, на площадке меня так и учили: третий конус, а при этом левое заднее колесо должно зайти на разметку. А потом в городе уже мне пришлось переучиться, и тот же автошкольный инструктор иначе объяснял. Действительно, в этой схеме на площадке одно никак не складывается с другим: если уж ты доезжаешь до 3го конуса, то колёса-то налево надо поворачивать раньше, а не когда они на разметке уже. Иначе правое колесо упирается в бордюр, особенно если крутишь в движении. Спасибо, что обратили внимание на эту ошибку в обучении. Эх, сколько часов занятий потрачено зря, чтобы научиться парковаться таким вот неправильным способом, а потом переучиться.
Какой же бред преподают в российских школах…🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️ ну, кому ваши разметки и конусы нужны, их практически нет в реальной жизни… Учить нужно сразу в реальных условиях, по крайней мере так учат в Германии и ты получая права спокойно применяешь все то, чему тебя научили… А я который раз слышу от людей, что как их учили в жизни сделать не реально… ЗАЧЕМ вас так учат? Я прям вам сочувствую… итак все это сложно, так потом ещё и переучиваться…🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️
не знаю нас учат что левое заднее колесо должно НЕ ДОЙТИ до разметки 10 -15 см ...
Не знаю, меня учили как на площадке, так и в городе парковаться (2019)
После автошколы забыл все эти ориентиры, паркуюсь как сам считаю нужным, и всё всегда красиво получается, больше уверенности!
Спасибо за совет😂
Да и всегда можно перепарковаться. А где места совсем нет, там нужно еще несколько движении вперед назад.
Езжу ну очень давно, опыта навалом. Инструктор супер! Все совпадает!
Спасибо 🙂
Спасибо что вы все ( комментирующие) объясняете, уже хорошо получается, даже почти не хаяли этого инструктора, а ИНСТРУКТОРУ спасибо! !!!
Здорово!
Попробую прям в ближайшее время
Спасибо! Очень полезное для начинающего водителя видео!
Стоит различать обучение для сдачи экзамена и вождение после экзамена. В билетах, как по мне, например тоже много узкоспециализированной информации, которая не нужна в процессе вождения (как, например, глубина протектора шины на мотоциклах). Здесь так же. Нужно разделить "для сдачи" от "для повседневного использования".
Безусловно подготовка к экзамену и подготовка к самостоятельному вождению после получения прав немного отличается
в этом и проблема, многие спорят что некоторые способы не подходят для экзамена, но зато они очень хорошо подходят для реальной жизни))
Лучшее грамотное объяснение . Все понятно . Спасибо. Раньше упиралась в бордюр , думала что я что то не так делаю . Теперь все понятно)
Спасибо большое. смотрю ваши все ваши уроки .
Спасибо.
Только учусь.Посмотрю как меня будут учить парковаться здесь в Германии.И обязательно попробую, как учите Вы!
Всех благ и процветания!
И я сдавала в Германии, научили так, что мама не горюй,👌🏻☺️ сразу села и поехала только меня и видали…😆 А все потому что нас учат всем манёврам в реальных условиях, никаких тебе площадок с конусами…☝🏻☺️ Удачи вам…🤗
,?
Все хорошо ,но теряется наглядность и что видно в зеркале из за надписей во весь экран
Какой мододец. Так всё понятно объясняет. Я бы хотела к такому авто -инструктору🤩
Отличное объяснение и ориентир! Очень наглядно! Спасибо!
Ясно и убедительно! спасибо!
Все супер! Спасибо!!! (...но титры..как раз закрывают обзор..простите..) Спасибо вам!!!
У меня очень интересное обучение прошло. Сразу начали обучать вождению в городе, научилась парковаться, в гараж, паралельная. За день до экзамена, Инструктор решил со мной на площадке позаниматься, так как сказал бывает что экзамен проходит на площадке, соответсвенно ни чего не получилось, выехали в город, все задания выполнила. День экзамена и мой экзамен на площадке - соответственно, растерялась и не сдача.
С момента 9:19 слишком близко подъехали к бордовой машине...При данном способе минимальное расстояние от этой машины должно быть 60 см. Тогда способ рабочий. Ну и колесом задним заехали больше чем нужно, нужно колесом заехать, а не переехать.
Что касательно (заднего колеса с заездом на линию) то способ очень трудноопределяемый, поэтому в жизни не дееспособен.
А так по пояснениям все очень четко и доступно, за что отдельное спасибо. Способ по номерному знаку интересен, но по видео я бы отдал предпочтение старому доброму способу и ориентиру, когда видно две фары (третий конус) Опять же, с поправкой что изначально равняетесь с авто не ближе , чем 60 см.
P.S. И да, никогда не любил пояснение поравняться бамперами, это все условно и непонятно....
Еще раз спасибо.
И Вам спасибо за комментарии 😉
Спасибо, что показать как не надо делать так, как делаешь ты.)))
Моё уважение за объяснение
Молодец совсем не поленился. Спасибо тебе ОГРОМНОЕ.
Параллельная парковка - моя боль. За 15 лет так и не наловчилась как следует. Ищу в зеркале правую фару и наезжаю бывает на бордюр. Спасибо, добрый человек, завтра попробую ваш метод))
ну это уже сарказм. =)))
@@dmitrysmirnov2714 сарказм только в вашей голове
Супер! Наконец показали отличие теории с разметкой от практики с реальным парковочным местом!
Это всё круто и великолепно ! Только вот если человек не чувствует габаритов своих и не понимает на сколько нужно углубляться с прямыми колесами ,тогда что делать ? Первые ориентиры идеальны ,но вот момент ,когда надо крутить руль не всегда понятен . Это вы со своим опытом понимаете 30 см там или больше . Кто то говорит фару левую справа у лобового ,кто то ещё что то . Но если нет разметки и расстояние большое между машинами там надо доезжать почти что в притык . Тут конечно только тренировки и чувство габарита .
Теория теорией, но без практики не научиться🙂
Но и без знаний практиковаться бессмысленно
@@grammatika-vozhdeniya Что правда ,то правда )
Когда я училась в автошколе лет 20 назад, то не было в программе экзаменов параллельной парковки. Научилась за пару-тройку раз, поскольку во дворе парковка была только параллельная. Главным было понять, что это можно сделать только задним ходом. Мой племянник сдавал экзамены лет 10 назад уже с параллельной парковкой. Но так и не привык к ней, ищет места на перпендикулярных стоянках. Ему параллель и не нужна по жизни))) Всем лёгкой парковки и свободных мест!
Спасибо 🙂
Нас учили по третьему варианту.
Только ВАЖНО ! по третьему пункту не переезжать точку, из- за рамы только справа появляется точка и остановиться. Затем руль влево и заезжать.
Хорошо объясняет!
Спасибо. Теперь только так и паркуюсь. Хотя всегда переживаю за последний выворот руля. Плохо чувствую правый передний угол автомобиля
Отличное видео, поделитесь пожалуйста секретом парковки под 90 градусов.
Спасибо. Да, это следующее видео над которым буду работать🙂
а я пытался парковаться, когда руль выкручиваю направо и сдаю задним ходом до тех пор, пока не увижу в левое зеркало правую фару сзади стоящего авто. Суть в том, что во-первых заднее авто может находиться немного дальше. ВО-вторых заезжая с прямыми колёсами и начиная выкручивать руль влево до упора, я реально наезжаю задним правым колесом на бордюр, ещё не выровняв параллельно бордюру своё авто. И спереди особо места нет до автомобиля, чтобы выровняться. Приходится ещё раз выезжать и заново пробовать заехать... позже попробую Ваш метод. Но я уже и сам понял, что угол для заезда в парковочное место с прямыми колёсами слишком острый и из-за этого не получается выровнять авто и наезжаю на бордюр.
Круто, у вас ещё и разметка для таких парковок нанесенна!! У нас, только знак стоит и всё, поэтому такой способ вообще не канает! Да и машины могут стоять нааамного ближе друг к другу! Было такое, что приходилось туда сюда елозить по сантиму, что бы воткнуть машину между двух других!!
П.С. По виду парковки и сколько места между машин, если убрать разметку, там ещё как минимум 2 или 3 встало бы!!🤣🤣
Благодарю вас добрый человек :-)
Спасибо 👍
Первый вариант, показанный на практике, самый лучший. Если вы посмотрите примерно с 12:55, то увидите, в какую узкую парковку этот способ позволяет втиснуться. А то, что автор намеренно тыкался в бордюр, вовсе не аргумент - все это элементарно разруливается в прямом смысле слова за пару движений рулем. Оцените, что для вас важнее: быстро запарковаться в первое попавшееся место, поиграв туда-сюда рулем, либо неизвестно сколько ездить вокруг да около в поисках более комфортного места, в которое можно заехать "по-царски".
Спасибо Вам за отличное видео! После просмотра нашлись ответы на терзающие вопросы.
Рад помочь 🙂
У каждого свой инструктор в голове - образное мышление + геометрия и опыт езды на велосипеде с детства.
👍согласен
Хорошо на современных тачках. В левое зеркало что-то видно, правое вообще есть в наличии 😆 На классике нужно ка сове - голову на 180+ градусов повернуть чтоб видно было куда паркуешься)
Люблю людей которые начинают с того, что в автошколе учат неправильно, а я сейчас научу правильно
Не то чтобы не правильно. Учат в основном по шаблону не разъясняя тонкости.
Но сейчас уже ситуация улучшилась.
Класс, спасибо! Это моя беда была.
Заднее правое колесо - прямо беда было первое время, все время прижималось к бордюру и приходилось туда-сюда кататься, чтобы понять, когда выворачивать руль нужно ))
Спасибо, супер! Но можете написать админу: ОЧЕНЬ МЕШАЮТ ТИТРЫЫЫЫ!!!
А можно ещё снять видео, как парковаться параллельно, если с двух сторон машины и по бокам мало места, а на парковочном только на мою машину хватает ( Тигуан 2020г)?
СПАСИБО, с меня ЛАЙК И ПОДПИСКА!!!!
... ну не смейтесь..
Титры можно убрать нажав на кнопку на экране
Попробовал запарковаться сегодня так) Нифига не выходит)) Притом не выходит вообще ни по какой схеме, т.к. машины часто стоят ближе в разметкам, а у меня блин баржа в виде ленд ровера) Сколько езжу - каждый раз блин как в первый...)) Задом "в гараж" влетаю сходу, а параллельную все никак не научусь, хотя стаж приличный)) Стыдно даже говорить)
Боже как же все понятно инструктор объясняет... Удачи на экзамене всем...
7 лет за рулем, задним ходом паркуюсь в условиях ограниченного пространства, когда мордой влезаю а задней частью нет. Так вот выходит 50% на 50, когда с первой попытки, когда со второй. Так как все это сопряжено с очень ограниченным пространством, приправлено отсутствием четких границ, бордюров и прочих меток и обычно происходит ночью. +- неверное движение - либо слишком глубоко, либо наоборот торчишь.) Камера заднего вида очень помогает.
Согласен с комментарием, что ориентир не край разметки, а правая фара авто сзади, и хотя видео полезное, но честно говоря, удачи так припарковаться во дворах))
А что это за модель ниссана? И какого года?
Всё так. Когда восстанавливал навыки вождения, то последний инструктор именно по знаку заднего авто учил ориентироваться. Намного лучше и увереннее так получается.
Здравствуйте почти нечего не видно на экране надписи что говорите там пишите зеркало тоже не видно ориентир тоже не видно
Объясните, пожалуйста, так называемую, парковку в Париже , когда парковка больше длины авто, с каждой стороны на 20 см. Как задвигать к бардюру машину и выдвигать , если пришел и видишь, что приперли с двух сторон( частая ситуация утром во дворах). Спасибо за ваши труды- они ближе к реальным трудностям.
предварительно оценить какой из автомобилей дешевле: тот что спереди или тот, что сзади. Проверьте наличие у авто спереди вас наличие фаркопа. (если авто сзади стоит к вам кормой - у него тоже проверьет наличие фаркопа) - просто потому, что эти чертовы крюки не видно. после этого руля полностью влево, немножко вперед, руля полностью вправо, чуть назад. повторить до результата. при движении в сторону более дорогого авто проявлять большую осторожность.
важное уточнение! если более дешевый авто - это классическая нива, уаз-козлик и прочее подобное - то с ними так же нужно быть особо осторожными, потому что в отличии от современных авто у них есть бампера и эти бампера очень твёрдые. Им-то вы не повредите, а вот себе расколете всё, особенно зимой в мороз.
Ну не знаю, нас именно так и учат - 3 угол по центру заднего стекла )
На автодроме именно такие короткие парковки и есть, но делать надо в 1 заход на задней передаче. Ну и левый угол машины чтоб затянуть приходится подъезжать чуть ли не на 10 см до палки задней от бампера Логана. На гольфах сильно проще выходит.
Собственно так и завалил внутренний экзамен автодрома. На пересдачу возьму друга, будет пищать как парктроник в наушник 😄
Почему это не знают инструкторы в автошколах? Или они знают и молчат? Спасибо, невероятно полезная информация!
Проще обучать по шаблону просто...
Нам инструктор сразу сказал, что все это - фигня. Не нужно гнать на всех инструкторов, про своего пишите👌😉
Просто не правильно он подъехал вот и не заехал. Я учу тоже по правой фаре и не нужно в перед подовать, спокойно помещают в маленькой парковке.
На номер, интересно, надо попробовать. Благодарю
Я начинающий водитель и вы очень непонятно рвссказываете,,третий угол,,-это как?где его искать?
Якого року Ваш нісан?
Спс за лайфхак 🙏👍 вожу уже месяца 3 но никак не могу парковаться так.
Титры перекрывают картинку
Так уберите титры.
Шикарное объяснение, теперь буду парковаться исключительно по номерам☝🏻☺️ и действительно, так подумать, насколько это логичней, ведь так машина направляется прямо в угол 3, а не за него, если бы я ориентировалась по правой передней фаре заднего автомобиля… И действительно в этом способе не важно какая у тебя машина и какое парковочное место…👌🏻☺️
Ничего не видно из за описания
Самое лучшее объяснение Петразаводск
@@ИринаТарасова-р7ъ субтитры можно отключить в настройках к видео в правом верхнем углу.
27 декабря было последней занятие в автошколе. Спросил у инструктора что означает треугольники при параллельной парковке? Получил ответ ну что ты пристал то я ведь и сам уже не помню, 😂всем добра а мне удачи сдать с такими знаниями😅.
меня учат парковаться так - проехать линию разметки, сдать назад пока она не пропадет в зеркале, выкрутить направо, 3 конус (все стандартно) сдать назад прямо остановившись на границе парковки левым колесом, закатываемся до конца, в приведенном тобой примере на 10 минуте, у тебя линия разметки не пропадает в зеркале и ты заезжаешь левым колесом внутрь парковочного места, а не наезжаешь на его край, потому и не влазишь, и это совершенно не зависит от того что учат на парковочном месте большего размера
Всё правильно, всё верно. Ваш метод лучше и правильнее, чем общепринятый.
Спасибо 🙂
Меня учили этой парковке всего лишь в 2 шага. Сравнять задние края машины, руль на 1 поворот в сторону парковки, проехать задним ходом когда бордюр сантиметров в 30,остановка, руль полностью в другую сторону и задом выравниваемся параллельно бордюру. Всё
Этот способ не везде будет работать. Тем более если учитывать то что парковочную разметку пересекать нельзя
На точку1-при заезде ставят ось заднего колса, не бампер!) На автодроме у машин радиус поворота колес другой?
На много важнее не что куда поставил, а что объезжаешь и куда направляешься
@@grammatika-vozhdeniya Где начнешь, так и проведешь!) Точка начала маневра важна. Этож геометрия!
Хорошо,когда инструктора учат, а то у нас было 2 занятия на площадке по 15 минут на человека( остановка на линии стоп со 2й скорости, заезд в гараж, ну и по кругу с разворотом ) и 3 занятия в городе, парковка только на площадке в виде заезда в гараж и на улице вдоль бордюра на склоне( где никого больше не было) пару раз, типа эстакада. И все .
Очень полезная информация для начинающих. Но почему так много жалоб на то, что в автошколе не правильно учат? В автошколе вы учитесь на одном автомобиле, отрабатываете навыки именно на этом автомобиле и задача инструктора подготовить вас к экзамену. Все, на этом этап обучения завершён. А потом вы садитесь на автомобиль другой марки, где другие внешние габариты, другая посадка, другое размещение зеркал, другая колесная база и следовательно при выполнении манёвров другая траектория движения колёс и вешних габаритных точек. Изменяется пространственное восприятие окружающей обстановки, которая зависит даже от вашего роста. А вокруг вас автомобили разной длины, ширины, разные габариты парковочных мест, отсутствие разметки. Вариант есть толко один, находите площадку где можно тренироваться и каждый день полчаса тренировки. Дальше все зависит от ваших природных данных, есть у вас «глазомер» или нет. Есть достаточно четкая зависимость-кто легко усваивал в школе геометрию, тот очень быстро приобретает чувство габаритов и пространственной ориентировки. Ест и те кому просто не суждено стать водителем и сколько не тренируйтесь парковаться не научитесь никогда. Следует иметь ввиду , что после 32-35 лет обучаемость заметно снижается. Из личной практики подготовки профессиональных водителей: в возрасте 18-22 года , около 70% становятся минимум водителем среднего уровня; в возрасте после 35 максимум 10%. Один практический совет для тех кому тяжело даётся маневрирование. Мысленно представляете поворот управляемых колёс и по какой траектории при этом движутся передние и по какой задние колёса. Имейте при этом в виду , внешние по отношению к центру поворота движутся по большему радиусу .В этом упражнении нужно доводить представление траектории до автоматизма. Всегда помните - подавляющее большинство ДТП происходит при превышении скорости движения и хамства в отношении других водителей. Всем терпения в освоении управления автомобилем и удачи на дорогах.
Было бы хорошо если в Автошколах объясняли не только последовательность действий чтобы выполнить тот или иной маневр (например парковку), но и ещё объясняли СМЫСЛ этой последовательности:
ПОЧЕМУ ИМЕЕНО ТАКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ?
А БУДЕТ ЛИ ЭТО ПОДХОДИТЬ ЕСЛИ БУДЕТ ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ?
ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ПАРКОВАТЬСЯ В БОЛЕЕ УЗКОЕ ПРОСТРАНСТВО?
Я не один раз уже убеждаюсь в том, что если первоначально ученику объяснять основной смысл того или иного маневра, то за несколько занятий он уже сможет адаптироваться под разные условия (другой автомобиль например)
Хорошо объясняете, но ваши надписи на экране закрывают все контрольные точки(((, приходится только слушать....
Отключите субтитры просто
Только мне текст закрыл картинку? ! Что то настроено не так?
Вам нужно просто отключить субтитры
А том то и дело, что они у меня выключены! ( Уменьшила шрифт). Видео понравилось. Наглядно. Для меня , как начинающего очень полезно. Спасибо.
Для начинающих -👍но это все хорошо, когда разметка граммотная. А когда делают разметку для малипусенькой машины, а тебе нужно припарковать как минимум, для примера, внедорожник?
А если нет парковочной разметки,на что смотреть?
Ориентиры всегда определяются относительно того между чем Вы паркуетесь (между разметками, между бордюрами, между машинами)
Способы автошколы работают только на автодроме, потому что там очень широкое парковочное место. В реальной жизни парковочные места очень узкие, почти в ширину автомобиля
А на хрена так учат у вас в школах, кому это в жизни пригодится, вот потом и выезжают все в реальную жизнь и не могут припарковаться… Вот поэтому в Германии, где я сдавала на права, ПЛОЩАДОК НЕТ, нет никаких конусов, шашечек, никаких эстокад, все учатся в реальных условиях и на реальных улицах сдают экзамены, причём четко 45 мин и ни минутой меньше, а за это время столько можно ошибок наделать…🙈 Я вот только со второго раза сдала, зато как выдали удостоверение сразу же поехала чуть ли не с закрытыми глазами, сразу умела всё, так научили…☝🏻😏
у нас на полигоне вторая метка была угол,но в реальной парковке говорили правая фара задней машины
Блин, да если бы всегда столько места оставалось для парковки, вообще проблем бы не было) Обычно все гораздо сложнее, места остается очень мало, приходится буквально втискиваться, чтобы припарковаться...
Да, припарковаться за одно включение заднего хода не всегда получается. Но главное в любое парковочное место, какое оно бы не было, правильно начать заезжать (в этом видео как раз про это и веду речь). Если правельно создать угол заезда, то припарковаться можно в любое парковочное место
Мне показывали не по разметкам, а именно ориентир по машинам, стоящим рядом
Я всё поняла по другим ориентирам. В начале так же равняюсь с впереди стоящей машиной, потом сдаём назад, чтобы задние колеса моего авто поравнялись с бампером этого автомобиля. Крутим руль до упора в право и смотрю на правое заднее колесо. Как только оно заехало на паралельную линию парковки, стоп, колеса прямо и смотрю на левое заднее колесо, как только оно на линии параллельной разметки, опять стоп, колеса максимально на лево и заносим мордочку машины на парковку. Отработано практикой, не нужны ни какие точки 1-3-1, 1-3-2. Просто них даже не думаю, потому что на реальных парковках их вообще нет. Таким образом можно поместиться на парковачное место размером 1 корпус вашего авто +1м.
В автошколе по конусам и палочкам было всё идеально🤗😄 А вот сел на своё авто, учись, называется, на дорогах, параллельной парковке заново🤪😩
Все очень познавательно и полезно,но титры полностью перекрывают картину рассказываемого🙄
У Вас посто стоит показ субтитров. Их можно отключить
@@grammatika-vozhdeniya спасибо убрала.
А как парковаться если сзади нет машины куда ориентироваться. + Если нет перпендикулярной разметки
Если нет позади автомобиля и нет разметки, то думаю оптимальнее вообще будет заезжать передом. А так если всё таки очень хочется задом, то угол заезда образуйте не более 45 градусов
В Минске учат сейчас горизанталке как Вы на видео😊 в городе не пропадем
Субтитры можно отключить. Тени пальцем в видео, на экране появятся значки. В правом верхнем углу буквы "СС" в квадратике. Ткни в них, субтитры отключатся.
@@Николаич-м9з Большое спасибо! Замучилась смотреть с титрами.
При сдаче экзамена по параллельной парковке, зеркало заднего хода опускать нельзя. И на штришок наезжать нельзя, сразу пересдача
Все оно, конечно, хорошо, но в реальной жизни часто парковочное место не с длинную газель куда можно даже просто передом машину загнать, а размером с машину +1,5-2м. И в этом случае парковаться приходится как раз острым углом из автошколы(по правой фаре заднего авто), пусть и с риском ткнуться колесом в бордюр. В целом нет ничего страшного в этом случае чуть подвинуться вперед и дозакатить машину. Иначе, если использовать более пологий угол из видео, итераций по смещению машины параллельно вправо будет гораздо больше
спасибо за ваш совет, попробую его попрактиковать)а то я на экзамене не сдала именно как вы показали первый раз ( с заездом на бардюр)
Рад помочь 😉
Вот единственное объяснение которое я нашел, потому что никто до этого не считал нужным учитывать, что при заезде, можно цепануть впереди стоящий автомобиль передним правым габаритом… все у кого я спрашивал говорили, что надо почувствовать габариты машины…
Там две машины влезут, показывал бы парковку в стесненном месте, во дворах =)) Что это за разметка такая, для грузовиков?
Вот такое огромное место, если принимают экзамен на Площадке. Действительно длина парковочного пространства: 2 длины автомобиля
ну не знаю...ориентир по разметке так себе...а если ее нет ?...меня по фарам учили ...по ним и в меньшие зазоры получается припарковаться
Не знал о том, что ориентиры для площадки в реальности не подходят. Видимо потому что редко пользуюсь ориентирами. На практике, по мере обретения навыков вождения и появления ощущения габаритов автомобиля, как-то все получается само собой
Никогда не парился по поводу парковки , всегда четко паркуюсь
👍
Я ведь могу сделать тоже самое на экзамене верно ?
Смотря что? Что Вы имеете ввиду?
Способ парковки, которыы вы показали
@@КонстантинКайдалов-т3щ да, конечно можно, но нужно в любом случае тренировать. Есть свои нюансы. Вы в каком городе сдаёте?
@@grammatika-vozhdeniya я буду сдавать в посёлке (Приаргунск, Забайкальский край), сейчас здесь живу и учусь
@@КонстантинКайдалов-т3щ хоть все и должны руководствоваться новым регламентом, который с 1 апреля 2021 года действует, но лучше поинтересоваться у Вас как принимают, разрешают ли использовать задний ход при парковки 2 раза
Интересно, а почему не показал как выехал, когда уперся задним колесом в бордюр?
12:40 видно передние колеса, которые выкручены не до конца:)
Но ладно, это ж мелочи, за то доказал свою правоту:))
Так вот почему мне не удавались эти парковки в реальной жизни! Мне оказывается дичь в уши вливали все мое обучение! Из за этого, когда я столкнулся в реальной жизни с тем, что я оказывается вообще не умею парковаться задним ходом на параллельной парковке, у меня страшная когнетуха началась. Я просто не понимал почему у меня не выходит, я же все правильно делаю, а оказалось..
Тк нам говорили так, первая фара едем дальше и как появилась вторая фара(правая) останавливаемся это и есть 3 конус
Так что должны увидеть в левом зеркале? Так ничего и не понятно...
Вы должны видеть что авто движется в правый дальний угол парковочного пространства
Титры очень мешают закрывают обзор видео😕
4:27 как в правом стекле может появиться угол 2?? лол
15:20 -- СПАСИБО!!!
Смотрю видео и плакать хочется! Сейчас учусь в автошколе (Подмосковье) и параллельная парковка на площадке если и получается, то чисто случайно и через раз, т.к инструктор не разрешает регулировать (опускать) боковые зеркала, объясняя тем, что надо делать всё "по наитию". Не знаю, что делать в такой ситуации,и кому жаловаться
Поменяйте инструктора
Нас учат за вторую точку брать вторую фару заднего автомобиля (что ближе к бордюру).
Знаю. Поэтому и объясняю почему это может не работать в местах где длина парковочного места меньше чем на площадке