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電車頭與車廂一致的鮮明橘色 真漂亮 希望台鐵未來的換車計畫中 也能有所承襲 繼續讓類似莒光號的出色列車行駛於台灣的鐵道上
不太可能了 莒光號要全面廢光，然後新車狀況問題超多，只會越來越爛，稅金打水漂
9:04這班莒光應該是554次（經由山線，尚未增停民雄）目測這個速度應該有100-105之間其實莒光號如果用100-110排點並大幅減少停靠站才會比較有點競爭力不然真的是淪為活動路障🚧
0:17莒光表示：誰說我只有待避的份哇？我在縱貫線南段還是有身分地位的～～
南段比較能衝
@@BK20185其實以前PP自強尚未引進時，莒光號曾經是縱貫線南段車次最多的主力車種；PP自強引進之後就開始漸漸失去主力光環成為次要車種，停靠站也逐漸增加（部分復興號車次改為莒光號所致）
台中除觀光列外已經沒有莒光停靠,不趕時間的南下旅程我還會特意搭區間到彰化轉乘莒光號,慢慢走慢慢欣賞沿線景色
還有666和667停靠台中
8:54 WTF也太快 自莒號喔
觀光列車（最高時速可達110)
部份莒光號都已比區間車慢，難道台鐵局不去設法改善此種情形
台鐵的預算幾乎都是民代給的，你不停某一站那個民代不給你預算，所以是逼不得已的
最後被pp偷襲了
依照莒光號這種E客甲B速100km/h速度來說算快了
其實新式自動門莒光號車廂最高可以跑到110但礙於台鐵行車規章只能跑100有點大材小用的感覺
莒光假如不要淘汰 可以拿掉一些根本不需要停的蚊子小站
例如社頭、大肚、白沙屯
現有的501、510、511、516、554、653停靠站如果改為半直達，提速至110較能吸引民眾搭乘原有的停靠站就交由區間快車接棒畢竟現有的莒光號車廂時速最高可承受110的速度，礙於台鐵行車規章一般莒光最高速度只有100，有點大材小用的感覺…..
昔は12両編成が当たり前だったのに短くなったな～。良く高雄発夜行の莒光號に乗って台北に遊びに行きましたね。
手拉門莒光號真的是要改裝不改裝要淘汰不淘汰ㄋㄝ
不會啦 在南迴線的莒光號大多還是採用手拉門的車廂喔
懷念鐵橋共鳴
4：00是那一個車站啊？
jackie yang 中洲火車站
@@台灣鐵路紀錄-u5i 謝謝
@@台灣鐵路紀錄-u5i 所以旁邊的高架是沙崙線的嗎?
搞不懂為何復興號要廢除，把莒光號變慢
榮光時代啊
現在都砍光了
這幾班莒光號的車次 通過的車站有嗎？
這些都舊影片了，說車次也真的忘的不多了，都還是雙數莒光號車次拍的，Ex: 12次 16次 91次 之類的
4:12那時候E212台日友宜還沒上妝嗎？
那個時候還沒阿
4:20E212是台日友誼號
有我那邊的車站@@
莒光號車太老舊,速度跟區間快差不多,但票價不輸自強號(太魯格/普悠瑪),該淘汰了...
還我莒光號！
@@冬卯粉昆布 就還有啊
客甲A速?
是E客甲B速100km/h
內灣線輸了現在沒有莒光號只是觀世音塗裝列車
還有啊！
3:18 我去過這個地方
莒光號列車很好
2頭莒光號!（稀有）
其實在台南很常看到喔
2次莒光號速度也是蠻快的
莒光號真的太慢了
莒光！
china？？
Taiwan
China is part of Taiwan
Taiwan is a part of the Repulic Of China🇹🇼🇹🇼🇹🇼
![[台鐵最速列車] PP自強號高速通過集](http://i.ytimg.com/vi/M8zCJ_FqVxo/mqdefault.jpg)
電車頭與車廂一致的鮮明橘色 真漂亮 希望台鐵未來的換車計畫中 也能有所承襲 繼續讓類似莒光號的出色列車行駛於台灣的鐵道上
不太可能了 莒光號要全面廢光，然後新車狀況問題超多，只會越來越爛，稅金打水漂
9:04這班莒光應該是554次（經由山線，尚未增停民雄）
目測這個速度應該有100-105之間
其實莒光號如果用100-110排點
並大幅減少停靠站
才會比較有點競爭力
不然真的是淪為活動路障🚧
0:17莒光表示：誰說我只有待避的份哇？我在縱貫線南段還是有身分地位的～～
南段比較能衝
@@BK20185其實以前PP自強尚未引進時，莒光號曾經是縱貫線南段車次最多的主力車種；PP自強引進之後就開始漸漸失去主力光環成為次要車種，停靠站也逐漸增加（部分復興號車次改為莒光號所致）
台中除觀光列外已經沒有莒光停靠,不趕時間的南下旅程我還會特意搭區間到彰化轉乘莒光號,慢慢走慢慢欣賞沿線景色
還有666和667停靠台中
8:54 WTF也太快 自莒號喔
觀光列車
（最高時速可達110)
部份莒光號都已比區間車慢，難道台鐵局不去設法改善此種情形
台鐵的預算幾乎都是民代給的，你不停某一站那個民代不給你預算，所以是逼不得已的
最後被pp偷襲了
依照莒光號這種E客甲B速100km/h速度來說算快了
其實新式自動門莒光號車廂
最高可以跑到110
但礙於台鐵行車規章只能跑100
有點大材小用的感覺
莒光假如不要淘汰 可以拿掉一些根本不需要停的蚊子小站
例如社頭、大肚、白沙屯
現有的501、510、511、516、554、653
停靠站如果改為半直達，提速至110較能吸引民眾搭乘
原有的停靠站就交由區間快車接棒
畢竟現有的莒光號車廂時速最高可承受110的速度，礙於台鐵行車規章一般莒光最高速度只有100，有點大材小用的感覺…..
昔は12両編成が当たり前だったのに短くなったな～。
良く高雄発夜行の莒光號に乗って台北に遊びに行きましたね。
手拉門莒光號真的是要改裝不改裝要淘汰不淘汰ㄋㄝ
不會啦 在南迴線的莒光號大多還是採用手拉門的車廂喔
懷念鐵橋共鳴
4：00是那一個車站啊？
jackie yang 中洲火車站
@@台灣鐵路紀錄-u5i 謝謝
@@台灣鐵路紀錄-u5i 所以旁邊的高架是沙崙線的嗎?
搞不懂為何復興號要廢除，把莒光號變慢
榮光時代啊
現在都砍光了
這幾班莒光號的車次 通過的車站有嗎？
這些都舊影片了，說車次也真的忘的不多了，都還是雙數莒光號車次拍的，Ex: 12次 16次 91次 之類的
4:12那時候E212台日友宜還沒上妝嗎？
那個時候還沒阿
4:20E212是台日友誼號
有我那邊的車站@@
莒光號車太老舊,速度跟區間快差不多,但票價不輸自強號(太魯格/普悠瑪),該淘汰了...
還我莒光號！
@@冬卯粉昆布 就還有啊
客甲A速?
是E客甲B速100km/h
內灣線輸了現在沒有莒光號只是觀世音塗裝列車
還我莒光號！
還有啊！
3:18 我去過這個地方
莒光號列車很好
2頭莒光號!（稀有）
其實在台南很常看到喔
2次莒光號速度也是蠻快的
莒光號真的太慢了
莒光！
china？？
Taiwan
China is part of Taiwan
Taiwan is a part of the Repulic Of China🇹🇼🇹🇼🇹🇼