¿PORQUÉ LOS TAXIS DE BARCELONA SON NEGROS Y AMARILLOS?. LOS COCHES DAVID
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- Опубліковано 6 бер 2020
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Seguro que no os suena de nada José María Armagué... es el protagonista de ésta historia.
Convirtió un trineo en un coche y fundó una gran fábrica de vehículos en la calle Aribau.
A José María siempre le gustó el deporte en un tiempo que el “sport” era algo snob en Cataluña. Pertenecía al Centro Excursionista de Cataluña y, con 17 años, en 1907, fue elegido para representar en Francia a Cataluña en el torneo de Bobsleigh, una especie de carreras con trineos.
El caso es que al llegar a Francia se canceló la prueba por falta de nieve. El pobre José María volvió a Barcelona decepcionado con su trineo ...
Se le ocurrió añadirle unas ruedas: dicho y hecho, el trineo se convirtió en un cochecito con el que bajaban a toda marcha por la carretera de la Rabassada él, sus hermanos y sus amigos. Se bajaba de maravilla, otra cosa era la subida. Había que empujar al vehículo cuesta arriba...
Pensó motorizarlo, había visto en algún prototipo en Francia... y esa idea lo hizo rico.
El primer prototipo salió de los talleres Juanico de Barcelona en 1913
(Ya en 1889 Francesc Bonet había fabricado en 1889 el primer automóvil en España: un triciclo con motor de combustión que alcanzaba los 12 km/h... pero José María jugaba en “otra liga”.)
Viendo que el artefacto funcionaba bastante bien se asoció con sus hermanos Luís y Federico y amigos José María y Ramón Moré, y algunos miembros de las familias Andreu, Roviralta y Sagnier.
Pidieron un préstamo de 65.000 ptas. para montar en 1914 una empresa pionera: Autociclos David, en la calle Pallars, 71, en el Poblenou. El “David” era por su diminuto tamaño...
Ese mismo año José María Armagué pudo competir y ganar en el torneo Barcelona-Sabadell-Barcelona con su propio vehículo, a una velocidad media de 44 km/h. dando un gran empujón publicitario a su marca.
Autociclos David dió forma definitiva al ciclo-car. Enfrente grandes empresas como la Bugatti y la Hispano Suiza, que triunfaba con sus 21 coches de alquiler con chofer luchaban por su nicho de mercado.
Un coche“David” costaba 4000 pesetas, un artículo de lujo sólo al alcance de la alta burguesía catalana!!!
Los vehículos fueron modernizándose rápidamente incorporando más prestaciones y mayores dimensiones (los llamados Goliat)
Todo iba demasiado bien... hasta que en 1917, José María murió en un accidente de aviación, con 27 años.
El control de la empresa pasó a José María y Ramón Moré que aportaron los primeros mini taxis de dos plazas a Barcelona, aunque los primeros taxis a motor circulaban ya por la ciudad desde 1906.
En 1925 la flota tenía 200 taxis y en 1929 eran ya 1000 taxis de lujo con chofer uniformado.!!!
Una franja roja en el lateral del taxi indicaba que era de tarifa alta aunque la empresa sacó también versiones con tarifas más populares.
En 1930 es regularizó el sector imponiendo el color amarillo a todos los taxis, que circulaban por las calles entre tranvías y autobuses en unas calles recién asfaltadas.
En 1931 se edificó la nueva sede de la empresa: un edificio neoclásico con influencias de la Escuela de Chicago, en la calle Aribau.
Ignasi Más, el arquitecto, ideó para el edificio David una innovadora rampa interna para que los coches pudiesen acceder fácilmente al edificio sin necesidad de montacargas.
Con la guerra civil se paralizó la producción, sus vehículos fueron confiscados para uso militar y el servicio de taxi se suspendió en Barcelona.
Tras la contienda, por la escasez de combustible, los David se volcaron en un coche eléctrico, aunque no habían sido los primeros... la verdad es que no tuvieron mucho éxito debido a la poca autonomía que ofrecía su batería.
En los años 50 se enfocaron en micro vehículos de tres ruedas: “no se trataba de un coche con una rueda menos... era una moto con una rueda más”... decía su publicidad...
En 1957 había irrumpido la SEAT con su mítico “seiscientos”. Las ventas de David cayeron hasta cerrar en 1959.
En los ´80 se estableció en parte de su local el Drucstore David.
Actualmente, en su sede encontramos unas galerías comerciales, un supermercado Mercadona, un gimnasio DIR, un parking...
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Hoy. He estado en casa de un antiguo trabajador, que hacía los coches. Y me ha explicado. Como y donde los hacía. Y al final le he puesto este video. El hombre tiene 91 años.
Fantástico
ahora estamos preparando un video sobre los biscooters... además de empezar a abrir un nuevo canal PROYECTO MEMORY para dar cabida a temas que van más allá de la historia de Barcelona. En breve os informaremos (ya está activo desde hace unas horas)
al final la empresa Seat acabó con los autociclos David...
A mediados de los 70 trabajé en el edificio, en los pisos superiores de alquilaban espacios, muy útiles para almacenaje pues por su rampa se podía acceder con vehículo hasta dicho espacio y eso permitía tener dentro de la ciudad un almacén.
En mi caso servía de centro de recepción y distribución de "calzados Christiane" que con hasta 4 tiendas necesitaba ese práctico espacio de distribución.
Gracias por contarnos la anécdota!!!!
Gracias a vosotros no conocía la historia del edificio.
GRACIAS por hacerme visible la historia de mi abuelo. Un orgullo ser la nieta de JOSE MARIA MORÉ
En la MOTO CON UNA RUEDA MAS fueron mis padres (Pablo Moré y Nieves Carreras) desde Barcelona a París ida y vuelta!!!!
En el minuto 5,57 de este video está en el vehículo JOSE MARIA MORÉ, mi abuelo!
es la del primer vehículo matriculado? lástima no haber contactado antes contigo antes de hacer el video
@@BarcelonaMemory Por desgracia, ninguno de mis padres vive y ya no puedo hacerles la pregunta, pero creo que si, porque nos contaron que además de pasarlo genial, fue la promoción y salieron en prensa. Un palizon que disfrutaron como todas las aventuras que tuvieron en su vida...
Podrías darnos unas pinceladas sobre él?
Excelente video, como siempre, aprendo mucho de vuestros conocimientos y lo haceis muy pedagogico, especialmente el narrador, lo dicho felicidades.
gracias!!! mírate los dos de la burguesía, reflejan muy bien la Barcelona burguesa, opuesta a la Barcelona oprimida de los obreros, de la cual, también nos ocupamos.
Que lastima que videos tan buenos tengan tan poco apoyo. Supongo es por ser solo de interes de los que nacimos en BCN.
Enhorabuena y gracias.
Estas son las historias que no tendrian que haber contado en los colegios.
no hay suficiente interés para que un canal de éste tipo salga adelante por ello nosotros nos enfocamos en un publico global. El 20% de los que ven nuestros videos no son catalanes. Nos ven desde muchos países que uno ni pensaría. Eso nos gusta, es dar a conocer nuestra historia al mundo.
Yo no soy catalán y estoy ENCANTADO con esta forma de explicar y contar las cosas de Barcelona y alrededores. Y coincido, esta historia se debería explicar en los colegios, no solo de Catalunya si no del resto de España.
Conocer acerca a las gentes y gentes cercanas se suelen entender mejor, me da mucha pena que en mi tierra no se hagan estas cosas.
@@BarcelonaMemoryCoincido: jamás he pisado Cataluña, pero este canal me resulta muy interesante.
Soy catalán vivo en Almería y me encantan los videos los veo cuando echo de menos mi tierra gracias por hacer estos videos
Gracias por recomendarme este video. Conocía esa marca de coches al ser una de las famosas de los años 20-30 junto con Hispano Suiza, Elizalde, Abadal, España, Loryc, Ricart, etc pero no sabia que llegase a tener una flota de taxis
supongo que ya has visto nuestro video sobre esas empresas ua-cam.com/video/JorXkCEzdUw/v-deo.html
@@BarcelonaMemory Si y tenia muchas ganas de verlo. La Barcelona de los años 20-30 que fabricaba coches es una gran desconocida para la mayoría.
@@seatsotoca mira el video de los autociclos David, es una historia muy interesante también.
Magnifico, que recuerdos
Es alucinante lo que se cocia en Barcelona y Cataluña en aquella época. Podia haber durado hasta ahora.
ahora todo es importado :)... o casi todo
Ahí va un buen like😉
Como siempre,fantásticas vuestras explicaciones.Siempre es instructivo y divertido a la vez,ver vuestrosvideos
Mil gracias!!
Excelente como siempre. Se aprende mucho.😀
Ya Compartiras los videos, es fundamental para que UA-cam los recomiende y podamos seguir con la serie
Bien trabajado y buen documentado como siempre!!!!!!!!!!
gracias! mira éste otro sobre los automóviles ua-cam.com/video/JorXkCEzdUw/v-deo.html
Aquí en Francia, los taxis son de cualquier color. Solo se distinguen por la seña "TAXI" y luces rojas y verdes en el techo.
En Tailandia da gusto de verlos : según su compañía son de uno o dos colores, pero siempre de color muy llamativo : rojo, amarillo, fucsia, dorado, etc.
gracias por comentario!
aquest canal,m'entretent molt,seguiu aixi!!!!!!
Nosaltres també disfrutem molt i aprenem moltíssim
Interesantísimo, amigos! Como siempre, nos descubrís cosas totalmente desconocidas para uno.
Anda con W. Disney... también me convierto así yo en magnate, plagiando las grandes ideas de los demás... Un saludazo, amigos!!
gracias Gabriel!!
Seguiu així!! Fantàstic!
gràcies Domenec!!!
Los de Sevilla también eran negros y amarillos -una franja horizontal de punta a punta- hasta que en los años noventa creo, se reglamentó que todos los taxis en España habían de ser blancos, un horror. En Barcelona se defendió lo tradicional y lograron mantener su apariencia de siempre.
no sabíamos ese dato! gracias! El color negro y amarillo tienen su origen en un Código de Circulación que aprobó el Ayuntamiento de Barcelona en 1924 donde no solo se obligaba a instalar el taxímetro sino también a pintar una línea bajo la ventana para su fácil identificación (blanca, roja, amarilla o azul según la tarifa). Con el boom de la exposición Universal de 1929 se multiplicaron el número de taxis en Barcelona y para evitar automóviles ilegales, tarifas abusivas y demás, el Ayuntamiento decidió institucionalizar el color amarillo como el oficial de los taxis de la ciudad.
Te sugiero veas nuestro video sobre la Hispano-Suiza y otras marcas pioneras
En San Sebastián eran negros, con una franja blanca y azul de punta a punta; en los años 1970 fueron los propios taxistas quienes solicitaron al Ayuntamiento el poder pintar sus coches de blanco, pues en aquella época era casi imposible vender un coche negro en el mercado usado; todos los coches eran de los colores más variados, pero nadie se compraba un coche negro.
@@inigomartinez3687 que interesante lo que dices! no teníamos idea!
En Argentina los taxis eran/son negros con techo amarillo
😘👏👏🤩😁😁toma ya..buen video gracies
gracias por verlo!!! te sugiero que veas la historia de los Hispano-Suiza.
Muy interesante ..no.lo sabía buen trabajo ..✌👏💋♥️
es una historia poco conocida
Muy interesante
Gracias! 😊
Gracias desde la Pegaso, en los Enlaces, en Zaragoza.
Gracias a ti viajero!
Interesante reportaje, gracias.
Yo he circulado por las rampas del parking David, siempre me pareció impresionante. Ahora veo de donde salieron.
Por cierto, parece ser que mi abuelo, carrocero de cierto renombre en la época, participó de alguna manera en la decisión del color de los taxis. Carrocerías Capella siguió los pasos y cerró por las mismas fechas por los mismos motivos.
hola Santi! Tienes alguna información sobre el tema del establecimiento de los colores negro y amarillo?
@@BarcelonaMemory Hola. Una corrección; fue mi bisabuelo, no mi abuelo, que aconsejó ese color al consistorio.
En el minuto 22:04 de éste video ua-cam.com/video/utj-eHoHMno/v-deo.html aparece el comentario sobre el tema.
Le consultaré al autor del mismo por si tuviera algún dato adicional.
Gracias 💋
a tu Carmen!
También lo son en puebla México y en buenos aires
vaya!!! nos encantaría saber el porqué de la elección de esos colores en varios países, suponemos que no sería por casualidad. A ver si alguien nos da la razón
Qué bueno 👌
gracias por verlo, ha estado mucho tiempo muerto de risa sin visualizaciones, le cambiamos el título hace una semana y por fin ahora si se va viendo
Excelente como de costumbre 🥰.
Muchas gracias 🤗 compártelo con tus amigos. Sobre coches tenemos otro ua-cam.com/video/JorXkCEzdUw/v-deo.html
Después de ver este "pequeño" video documental, quisiera romper una lanza o las que hagan falta por Barcelona Memory aunque ellos me conocen por ser algunas veces muy crítica con la documentación cuando algo no se ajusta muy bien a la historia, y lo hago como historiadora que soy, porque como espectadora, estos videos son estupendos. Después de leer algunos comentarios corrigiendo pronunciaciones o diciendo como deben de nombrar un sitio u otra palabra de manera muy puntillosa, me parece una falta de respeto hacerlo de esa manera. Al empezar he escrito "pequeño" entrecomillado porque aunque dura 7 minutos, este video lleva muchisimas horas de realización y documentación y mucha ilusión puesto que lo hacen personas aficionadas, por el placer de hacerlo y no sacan beneficio de ello (Hay quien habla de ingresos por publicidad pero eso es un tema en que yo no estoy al corriente) Un trabajo con ilusión y esfuerzo siempre es respetable aunque a veces pueda ser más o menos exacto o después de repasar se cuele alguna errata. Los guiones estan expuestos antes de publicar el video y como dicen desde Barcelona Memory casi nadie los visita para aportar o aclarar información. Para ser honesta, la primera vez que hice una crítica de la documentación, desconocia ese detalle y me lo indicaron y desde entonces he entrado alguna vez que me ha parecido necesario. Todo el mundo podeis hacerlo y comentarlo a los autores. Bueno, siempre me enrollo mucho porque la verdad es que son documentales muy interesantes y con mucho trabajo de documentación. No voy a pedir perdón por escribir mucho, pues leer no está nunca de más, pero si voy a dar las gracias a todo el mundo que haya leido estas lineas, y dar las gracias a Barcelona Memory por su serie histórica.
Gracias por tu comentario!. Los ingresos que recibimos son un euro por cada mil personas que ven el video. De eso hay que descontar un 20% para hacienda. Es decir, haciendo una media, por un trabajo a tiempo total recibimos por un video que nos ocupa una semana, de 7 a 20 euros... Lo hacemos por "amor al arte". Sabemos que la temática que tratamos es para minorías...
@@BarcelonaMemory ¡Mare mia con Hacienda... no perdonan ni 20 céntimos de una actividad no comercial!! 😖
mi primera pizza la comí en el restaurante del "Deivid", ojalá esa etapa del edificio tenga su propio video :)
no hay suficientes imágenes para hacer un video del edificio. Para cada video, aunque no lo parezca, se necesitan de 300 a 600 fotografías de época! Gracias!
@@BarcelonaMemory wow que pena, gracias 😉 felicidades por los videos, son muy buenos, otra cosa que quisiera explorar es el pasaje de la luz, en internet hay muy poca cosa.
@@JCchan99 de la Avenida de la Luz hablamos en el video sobre el cafe Zurich pero posiblemente habrá video sobre esas galerías.
@@BarcelonaMemory ¡No os olvideis de la tienda de barquillos con miel y canela!
por falta de nieve?!!!!? y no acusaron al cambio climatico?!? OMG!
el cambio climático se va acentuando exponencialmente, no es para tratarlo a broma...
Muy simpática y elaborada la presentación de la narración.
Gracias, supongo que con el tiempo vamos mejorando
y yo que trabajo en ese edificio David y voy a ese gimnasio dir y ahora me entero de la historia.. jeje
ya te vale ;)
Interesante vídeo, bueno pues ya he visto todos los vídeos de su canal, sólo me faltaba este, pero me gustan tanto que los iré volviendo a ver mientras espero a los sábados, muchísimas gracias por darnos a conocer tantas cosas de nuestra querida Barcelona 👏👏👏👏👏👏👏
Ahora preparamos las historias de la Estación de Francia, LA CANADIENSE, Cacaolat... los juguetes de los 70.... si te interesa que hagamos un video sobre un tema que creas interesante, avisanos !
@@BarcelonaMemory pues no sé si les parecería interesante un vídeo sobre los refugios antiaéreos, y como personaje creo que Pepe Rubianes se merece un homenaje y recordar su carrera.
@@ricardogordon4316 apuntamos en la lista! Buena idea!
Tuset street je je je que recuerdos !
también sale en el video sobre Bocaccio! :)
He añadido más información a mi anterior solicitud de fecha inauguración de barcelona Puerto ... Estación de descargue de sales potàsicas. Gràciesmuchas gràcias. Esperaré con ilusión el video
sobre el puerto habrá un video aunque no se cuando saldrá pues tenemos una larga lista...
Ya estamos con el guión sobre el puerto 👍
Saludos desde Chile
saludos desde Barcelona!!!
Es Josep Maria Armangué (no Armagé). Por cierto, en la calle Tuset de Barcelona estaba “La Cova del drac i un Drugstore. No el Boccaccio, situado en la calle Muntaner esquina calle General Mitre; siempre estuvo en este lugar. Esa hemeroteca…?
si, es cierto, un desliz vocal del presentador, es Armangué, en nuestra web están todos los guiones: barcelonamemory.com/autociclos-david-los-taxis-de-barcelona
Dice literalmente: "En los ´70 la calle Tusset llegó a ser el centro intelectual de la ciudad. En los bajos de la fábrica se estableció el Drugstore David. Muy cerca, en la calle Muntaner estaba ubicado Boccaccio, el local mítico de la «gauche divine» barcelonesa."
Hacemos un video cada semana lo que nos trae de cabeza y a veces, cometemos algún error. Quiero que sepas que los guiones los ponemos en la web mucho antes de editar el video, precisamente para que podáis colaborar en él. Desgraciadamente pocos los miran...
💋 ❤️
Solo a mí me ha fallado el audio unos 10 segundos ?.
Excelente video como siempre, de nuestra amada Barcelona!
no recordamos que se vaya el sonido... de similar temática tenemos un video sobre las fábricas de coches de Barcelona ua-cam.com/video/JorXkCEzdUw/v-deo.html
A mí también me ha fallado el sonido,durante un momento,ó eso parece.
En el David viví dos anécdotas, hace unos cuantos años yá; una fué que un colega del barrio y yó, fuimos a cenar y luego de marcheta, allá por la época en que la calle Balmes se bajaba a 120 km/ h ó más,y el muy cabró,no vá y se mete con el furgón Mercedes grande en la galería del David...;otro día, ó ese mismo día,no lo recuerdo bien,ya que fuí cuando menos un par de veces,mientras cenábamos, salió una mujer gritando de los lavabos que la habían violado, allí no te aburrias;el del paseo de Gracia, tampoco estaba mal.
Era zona de marcha... mucha gente estaba bebida ;)
Hombre, claro que en otra ciudad identifico los taxis de los otros vehículos. Lo que quería decir es que dichos taxis se confunden con los demás coches, y echaba de menos el distintivo del color negro y amarillo que resalta más.
estamos de acuerdo. Ahora los Uber creo que son negros. Después de tantísimos años se empiezan a confundir con los otros vehículos
4:15, eso es un citroen sedán
gracias por la información, no lo sabíamos!
Desconocía esta empresa que fue tan importante
si, apenas se conoce hoy en día
En Argentina los taxis son de esos colores. Negro y amarillo.
que curioso! nos gustaría saber el porqué de esa coincidencia...
1:12 Es que sería muy raro que lo tuviesen que volver a SUBIR cuesta abajo
tienes razón :)
QUE LASTIMA. SON BUENOS RECUERDOS...... PERO TODO VA CAMBIANDO..........
si, cuando algun negocio cierra...es que ya está olvidado y no es rentable. Así pasa siempre...
El meu avi va ser xofer dels taxis de la companyia DAVID entre els anys 20/30❤🥰
ostras!!! llástima que ja no pugui veure el video!
Los taxis en Barcelona no son negro y amarillo, sino amarillo y negro. Depende como se mire.
Excelente aporte, continuar así estos videos ilustran un pasado mítico de Barcelona y nuestra historia.
Un saludo, Joaquim
Gràcies!!! Seguim treballant per oferir-vos nous capítols al setembre
Si te fijas bien el vehículo es negro al que se le han pintado las puertas, el capó y el portón trasero de amarillo, todo sobre ese fondo negro que era el propio de los coches de lujo antiguos.
En Bilbao, antes, eran negros con una franja roja a lo largo...
y ahora?
Yo he frecuentado el edidicio en la calle Tuset. Ciertamente, el color de los taxis de Barcelona son inconfundibles,, y reflejan la singularidad de esta ciudad, a diferencia de muchas otras. Por ejemplo yo voy a otra ciudad y me cuesta distinguir los taxis de otros coches, pues necesito ver el color negro y amarillo cmo en los de aquí.
a mi me pasa igual :)
Qué duda cabe que los taxis de Barcelona son muy fáciles de identificar, pero de ahí a tener problemas en reconocer un taxi en otra ciudad... Es tan fácil como leer: TAXI.
Vareu estar el cap de setmana passat a Terrassa
nosaltres voliem anar a la fira modernista...
@@BarcelonaMemory jo hi vaig estar però no tot el temps que m'hagués agradat. Vaig saludar als amics del Canal Marc's Garage i passar unes estones amb ells.
@@ll_fabrellas voliem anar a veure al amics de la Associació Retrofuturista Nautilus que col-laboren amb nosaltres fent de figurants dins les fotos
Porque son unos copiones, un arquitecto de Barcelona fue al Rio de la Plata, a Montevideo y Buenos Aires,
cuando fue al Estadio Centenario, a ver el "Classico" entre Nacional y Penyarol, fue en taxi con los colores
negros y amarillos, justo como los "taxistas" de Penyarol, que trataron de "estacionar unos trenes" en frente
del arco dellos, pero tenian las ventanas abiertas, gano el trico, pues los colores taxistas fueron exportados.
es muy interesante la info que nos dejas! lástima que el comentario sea tan breve! Buscaremos el nombre de ese arquitecto, debe tener una historia muy interesante!
¿Y por qué son amarillos? No está claro.
En la Expo de 1929, todo cambió, ya que había mucho turista y había un gran conflicto en las tasas, así que, se decidió que la raya fuera amarilla (60cents/km). Todos los coches eran negro. En 1934 se estipuló que todos los TAXIS llevarian la franja amarilla. Es verdad que se dice muy de pasada, antes, este video se titulaba "los coches David". Como nadie los conocía, el video apenas se vió. Al cambiar el título empezó a visualizarse. Esta claro que si un titulo no nos llama la atención, lo ignoramos... eso hemos aprendido.
Pero no has dicho porqje amarillo y negro son los taxis¡¡? Que le inspiero a David esos colores?
el ayuntamiento. si que se comenta :)
"En 1930 es regularizó el sector imponiendo el color amarillo a todos los taxis, que circulaban por las calles entre tranvías y autobuses en unas calles recién asfaltadas.
Estos colores tienen origen en un Código de Circulación que aprobó el Ayuntamiento en 1924 donde no solo se obligaba a instalar el taxímetro sino también a pintar una línea bajo la ventana para su fácil identificación (blanca, roja, amarilla o azul según la tarifa).
Con el boom de la exposición Universal de 1929 se multiplicaron el número de taxis en Barcelona y para evitar automóviles ilegales, tarifas abusivas y demás, el Ayuntamiento decidió institucionalizar el color amarillo como el oficial de los taxis de la ciudad."
Sigo sin haberme enterado por qué son negros y amarillos.
"En 1930 es regularizó el sector imponiendo el color amarillo a todos los taxis, que circulaban por las calles entre tranvías y autobuses en unas calles recién asfaltadas.
Estos colores tienen origen en un Código de Circulación que aprobó el Ayuntamiento en 1924 donde no solo se obligaba a instalar el taxímetro sino también a pintar una línea bajo la ventana para su fácil identificación (blanca, roja, amarilla o azul según la tarifa).
Con el boom de la exposición Universal de 1929 se multiplicaron el número de taxis en Barcelona y para evitar automóviles ilegales, tarifas abusivas y demás, el Ayuntamiento decidió institucionalizar el color amarillo como el oficial de los taxis de la ciudad."
@@BarcelonaMemory Ok, entonces el motivo es que la administración decidió arbitrariamente los colores. Muchas gracias.
uno de nuestros seguidores dijo que su padre les propuso el color amarillo... no lo hemos contrastado.
Cambia el título...sigo sin saber porque los taxis son amarillos y negros
su titulo era LOS COCHES DAVID. Como nadie lo veía, el otro día le cambié el título y ahora si se ve. Te envio la info sobre el video que tenemos en la web. Hay una frase que no se dice en el video, de ahí que, efectivamente, no se entiende muy bien:
"En 1930 es regularizó el sector imponiendo el color amarillo a todos los taxis, que circulaban por las calles entre tranvías y autobuses en unas calles recién asfaltadas.
Estos colores tienen origen en un Código de Circulación que aprobó el Ayuntamiento en 1924 donde no solo se obligaba a instalar el taxímetro sino también a pintar una línea bajo la ventana para su fácil identificación (blanca, roja, amarilla o azul según la tarifa).
Con el boom de la exposición Universal de 1929 se multiplicaron el número de taxis en Barcelona y para evitar automóviles ilegales, tarifas abusivas y demás, el Ayuntamiento decidió institucionalizar el color amarillo como el oficial de los taxis de la ciudad."
Desgraciadamente hoy en dia el amarillo en Cataluña 😕 es vomitivo.el proces nos dio una indigestión
No tenemos opinión política por respecto a toda nuestra audiencia
Representaba a ESPAÑA, no se te olvide que ese evento fue en Francia... ya tu tono me rebota. ¡¡¡PUEBLO NUEVO!!!, que leches poble nou.
No saques conclusiones sin conocimiento de causa, se nota que no nos conoces. No te rebotes por tonos políticos porque de ese tema estamos hasta ...
NUNCA damos opiniones ni tampoco metemos ideología.
No representaba a España, pues lo hubiésemos dicho. Representaba a la entidad deportiva que comentamos.
En cuanto a Pueblonuevo tienes razón, entonces, popularmente se llamaba así. Si hablásemos de hoy en día sería Poblenou. Un ejemplo: depende de la época, hablamos de Avenida Marqués del Duero, años después, Paralelo y hoy Paral.lel. Los nombres también son fruto de sus tiempos.
nuestros videos se ven en todo el mundo, no solo en Cataluña, cada cual tendrá su propia ideología cosa que nosotros respetamos, como no :)
No te rebotes tanto y piensa un poco, si puedes. Los toponímicos son los que son oficialmente en cada uno de sus idiomas, sean de la parte del mundo que sean. Meter bronca porque no te guste está de más y más por temas de tu ideologia politica que dice a los demás como deben de hablar. Nadie hablando en castellano decimos Rio de Enero, sino Rio de Janeiro, tampoco decimos Tierra del Hielo, decimos Islandia... por citar dos ejemplos. Y asi con todo. Poblenou es Poblenou y asi se llamaba y se llama antes y ahora. Pueblonuevo solo lo han llamado los castellanos que no son capaces de adaptarse. Y no hace ni falta de que me repliques nada. Adios.
@@kukikhoo2410 me pregunto si es necesario ser tan grosera. Te hace perder la razón que tengas...
@@aureliojaneiro Lamento que la realidad y la sinceridad te parezcan grosería. No he dicho nada que no sea verdad y no he faltado el respeto a nadie. Sigue preguntandote.