Mécanique XXL, le moteur du tracteur à explosé!😱ÉNORME chantier!
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- Опубліковано 27 сер 2024
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🚜 Mission Impossible chez Mikael: Diagnostic et Réparation d'un Tracteur Fendt 818 en Panne ! 🌲
Dans cette vidéo, je me rends chez mon ami Mikael, un forestier passionné, pour l'aider à diagnostiquer un sérieux problème sur son engin de travail, un imposant tracteur Fendt 818. Ce qui devait être une simple inspection se transforme rapidement en une aventure pleine de rebondissements !
🔧 Au programme :
Diagnostique Initial : Nous essayons de repérer l'origine du problème.
Premières Mauvaises Surprises : Les choses ne se passent pas comme prévu et les mauvaises nouvelles s'accumulent.
Démontage du Moteur : Nous décidons de déculasser le moteur pour en savoir plus.
La Découverte Choquante : Le verdict tombe : le moteur est complètement explosé !
🔍 Suivez-nous dans cette mission pleine d'imprévus et de défis mécaniques !
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#Tracteur #Fendt818 #Réparation #Forestier #AventureMécanique #DiagnosticMoteur
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Ça une véritable vidéo mécanique dans son jus...cest ce que nous recherchons. ..👍😁
Bravo, j'aime !
J'avais délaissé ta chaine depuis que tu as quitté ton petit garage (poulailler 😆), car je ne retrouvais plus la mécanique découverte en 2020. Mais depuis quelques vidéos proposées par youtube, j'ai l'impression de retrouver le mécano passionné et non les placements de produits qui m'ont fait fuir ta chaine.
Je penses me réabonner à ce rythme.🥰
Bin faudra payer pour voir la suite de la série des vidéos sur le moteur du Fendt. Si ça c’est pas dommage !
J pense que les placements, il en a besoin 🤔
Perso, sur téléphone, double tape à droite de l’écran et ça avance de 10s, à répéter autant que nécessaire 🤔
Sinon, maintient de pression sur l’écran à droite, et ça met la vitesse de lecture x2, on relâche à la fin de la pub
@@BOWSER92220 Je compare avant et après. Quant j'ai découvert cette chaine, c'était de la mécanique avec quelques conseils d'outillages ou de produits. Ensuite je n'ai plus regardé car trop de présentations de produits et pas assez de méca. Je n'ai rien contre une sponso en début de vidéo.
@@yvesm5117 complètement d’accord 👍🏼
Au début oh lala, le tuto pour refaire les injecteurs de sa clio 1.5 dci 😅
Mais je regarde moins, déjà les lives, trop long, la megane a 500ch, m’en cogne, la meca sur la Porsche, Ferrari, le F150, le Hummer, ça c’était top
Tout mon soutien à ton ami Mickael qui voit son outil de travail à l’arrêt et des frais bien conséquents ! En attente de la suite qui j'espère sera rapide pour lui. 😉
Salut Evan, sacré boulot mais hâte d'entendre le redémarrage moteur ! Bonne continuation
Pour moi c'est un blocage hydraulique du a un injecteur qui a pisser et c'est ce qui a tordu les soupapes par contre bien contrôler la hauteur de piston au remontage car la bielle a pu se tordre gros taf les gars
😂 vachement intéressant 😼....moi j' ai mangé une pomme ce matin 😂😂
@@JulienChomy-hb2er et alors ? pourquoi tu en as pas fait une vidéo ?!! plan de coupe sur fond de musique épique, et là au moins tu peux ramener ta fraise et même nous proposer une salade de fruits 😎
Ben continu a manger des pommes....ton arbre généalogique doit être en cercle...
Pas de blocage hydraulique possible avec le gasoil à cause d'un injecteur qui pisse, le gasoil serait brûlé.
Bon on va faire à chacun sa petite idée.Déjà tu as visibilité de ton carter inférieur si accessible jusqu'au bout et tu est pas géné par le pont comme sur un case ça se démonte et là tu auras la fin du diagnostique si t'as un coussinet qui a tourné ou serré vu le dépôt suite au vidange trop éloigné d'ou piston a toucher soupapes et a tiré des flammes par le gaz oil injecté et mal brûlé d'ou un bruit, il arrive que la bague sur axe de piston serre mais ne tordrait pas de soupapes, tu peux sortir les soupapes sans l'outil, un chiffon autour de la soupape une douille au diamètre de la coupelle 1 coup de marteau pour débloquer les demies lunes et un 2eme pour comprimer le ressort en recouvrant d'un 2eme chiffons pour pas perdre les demi- lunes
sa fait bientôt 1 ans que jte suis et j'aime énormément ta bonne humeur et ta façon très pédagogique d'expliqué tu a réussie a me prendre dans la mécanique :) continue et merci pour tes vidéos très instructive et drôle :)
Bonjour merci pour cette super vidéo les morceaux de piston sont peut-être tombé dans le bas moteur 👍👍
!!! comment c est possible ?!
@@niK0bi Pour moi c'est dans le bas moteur , si le piston casse lors de l'explosion ça va dans le bas. Le turbo serait mort sinon.
@@ZacMaurice ou c'est parti dans l'admission puis à l'extérieur. ça a dégagé ainsi
@@DL-ls5sy Entre l'admission et l’extérieur il y a un paquet de pièce : Échangeur si il y sur un tracteur , turbo coté compresseur , filtre à air. le morceau doit être trouvable dans ce cas ;)
@@yekpoubelle3777 si les ailettes du turbo côté admission sont intactes et si les ailettes côté échappement sont intactes aussi, alors la seule solution c'est que les bouts de piston sont allés se balader dans l'échangeur qui ne doit donc pas être très beau à voir.....
Bonsoir, superbe vidéo de mécanique sur un moteur de tracteur, vivement la suite jusqu'à la remise en route, superbe travail👍👏
Quel boulot par contre c'est super intéressant comme vidéo. Bonne continuation
Yes!!!! de la mécanique bien brute!! hâte de voir la suite du diagnostic sur ce moulin.
C'est sale mais c'est bon, vive la mécanique, Merci Evan pour cette découverte, beaucoup de gens souhaiterais avoir un ami comme toi, passionné et de parole....
👍👍. Merci pour cet épisode,ça fait plaisir de voir ce type de contenu, hâte de voir la suite❤️
Bonjour, faite attention si moteur avec système Egr, qu'un petit morceau de piston du cylindre endommagé ne soit pas bloqué au niveau de la vanne Egr, vous refaite le moteur à neuf et au premier démarrage après la première montée en température du moteur la soupape egr va s'ouvrir pour faire son travail de recyclage, et va ainsi libérer le petit morceau du piston a nouveau dans l'admission, le morceau peut à nouveau casser une soupape, puis les morceaux retourne dans le turbo,re casse la turbine côté échappement et vous vous retrouvez à nouveau avec un moteur Hs en 10 minutes... Bref une petite vérification ne coûte rien 🤙 conseil d'un mécano agricole 😉
Bonjour, super vidéo avec de la belle grosse mécanique, pour ma part je pense que c'est un injecteur qui a grippé, sur ces tracteurs il ne faut pas oublier de mettre un filtre sur le pistolet de la cuve à gasoil, les injecteurs sont très sensibles au peu d'eau qui peut passer, ne serait ce que la condensation de cuve peut faire des dégâts, donc filtre à eau et particules fine sur la cuve.
Bon courage pour la suite, hâte de voir la suite
Bon courage à vous deux pour cette réfection moteur, hâte de voir la suite 👍😉
Toujours aussi impressionnant très belle vidéo impatient de voir le reste 👏👏 bravo et un grand merci à Mika 👍 😂😂
Video top... Juste une remarque, je parie que quand le carter inferieur sera retiré, on trouvera une grosse partie desmorceaux du piston au fond du carter... Car si le morceau de piston avait du remonter via l'echappement, comme tu dis les soupapes seraient hyper marquées et le turbo explosé au niveau des ailettes.... Vivement la prochaine video que je sache si mon diag est le bon....
En tout cas enorme travail en vue!!!
Je suis du même avis, morceau(x?) au fond du carter puisqu'on ne le(s?) retrouve pas ailleurs, mais turbo à vérifier quand même! En tout cas sacré boulot en vue, on comprend maintenant pourquoi il vaut parfois mieux faire un échange standard moteur .... mais ça on ne peut pas le voir au départ avant démontage du haut moteur pour un diag sûr (rampe, culasse ....), mécanique classique, que ce soit d'ailleurs en diesel ou essence.
salut super interessant !!!! De la bonne grosse mécanique bien grasse !! C'est ce que l'on (enfin moi ) aime !!
J'adore la Méca agricole ! Continuez !!!
Bonne vidéo. Courage à Vous deux 💪🏻
Très sympa cette grosse mécanique !
Merci pour le partage^^
Belle vidéo qui change de d’habitude. Tout est surdimensionner et très intéressant à voir. Hâte de découvrir la suite.
Bonjour 😊 génial la vidéo 😊 vivement la prochaine séance 😊
Ça change et ça fait plaisir de voir autre chose en mécanique
Incroyable la mécanique poids lourd et agricole c'est mes vidéo préférés
Il y a quelques heures de boulot la.... et le poid du bloc va pas simplifier la tâche, bon courage à vous deux, très intéressant en tout cas de découvrir la Méca/agricole. 👍
Bonjour
Trés interessant, merci.
Salut evan, je suis impressionné par ta connaissance, du gros démontage. Un travail d'équipe avec mika👍😁
Pauvre Micka !
Mais par contre ça fait une super vidéo.
Hyper intéressant la recherche de panne/diagnostique !
👍
Merci aussi à la nouvelle cameraman !! Super épisode !!
Au moins il y a une très bonne humeur et comme dab diagnostique et démontage très méticuleux je ne me fais pas de souci pour le résultat mais beaucoup de boulot
courage a vous 2 et bravo a la cameramen
cordialement
C'est bien un peu de vrai mécanique dans son jus. Il y a un sacré chantier là. Entre le démontage, le nettoyage, le rodage des différentes pièces avant montage, la cotation et contrôle des diverses pièces mécaniques. Habituellement les moteurs que je fais sont des moteurs de bateaux avec des cylindrées unitaires démesurées de 16 cylindres. Je me rends bien compte de l' étendu du travail à faire. Bon courage pour la suite et hâte de voir la suite ainsi que l' étendu des dégâts de ce pauvre moteur qui ne demandais qu' a être entretenu comme il se doit. C'est malheureux d' acheter des trucs comme ça d' occasion où l'ancien propriétaire ne fessait pas son entretien correctement.
C'est de la grosse mécanique dans les sens du terme.
La dépose du piston, des soupapes sont à faire.(bielle à voir)
Le turbo est à faire révisé. La roue chaud doit avoir pris des morceaux de piston.
L'injecteur a peut-être la bonne pression. Il faut lui faire une réfection. L'aiguille doit gripper à chaud.
C'est incroyable la taille des pièces!
Super vidéo, projet mécanique très intéressant. Vivement la suite 😊
C super cool comme mécanique sa change 👌👍
Vivement la suite
Top. Bon courage
J'aime bien ce genre de contenu ça change un peu c'est cool 👌
Bravo ça fait plaisir de voir de la vraie mécanique très intéressant encore 👍👍👍👍👍
Trop bien cette petite série dans la vie réelle agricole 👍
Bonjour Evan belle vidéo de démontage et d analyses d un moteur Deutz de 6 litres de cylindrées Du coup je m abonne et vivement la suite des travaux
Trop bien de la grosse mécanique comme ça c’est bien ouais ils nous ont montré plus souvent j’adore👍👍👍👍👍👍👍
Étant mécano agricole, je trouve ta vidéo super intéressante continue comme ça 👍
Bah écoute super intéressant continue comme ça belle vidéo
Super mecanique
Bonne analyse
Belle video
Merci
ça change de la mecanique habituelle qu'on peut voir sur la chaine, si vous prevoyez de refaire le bloc à neuf, je pense qu'il faudra couper le tracteur en deux
Je vais adoré cet serie d'épisodes 👍
Merci pour la vidéo génial vivement les suivants très intéressant vue que tu vas sortir le moteur et tout refaire à neuf ça va être très instructif dommage pour micka mais il va avoir un moteur parfait pour la suite avec le mcr génial encore un test pour un gros moteur hâte de voir le résultat merci à vous bon courage
sympa cette vidéo, merci
Une vidéo de pure mécanique c'est vraiment sympa, bonne continuation 🙂
salut Evan super vidéo de grosse méca un vrai régal merci a vous !!
j'aime bien cette video qui fait découverte au fur et a mesure du démontage.👍
Hâte de voir la suite
Salut Evan superbe vidéo 👍
Intéressant, suis impatient de voir la suite.
Super intéressant !
Lever par le haut 😂 en effet c'est une belle méthode
a oui gros bébé mécanique....et bien déguelasse a la sauce diésel....😅 bon courage a vous pour la suite😉
bien intéressant et très bien filmé. des plans originaux et des images nettes tout de suite. il n'y a pas eu ces pénibles moments où se fait la mise au point. Donc bravo à Léa qui a du potentiel.
Je note que le moteur est performant puisque c'est un 4 soupapes par cylindre ! c'est un chemises sèches ou humides ?
Sinon une hypothèse farfelue : les morceaux de piston ont été recrachés...par l'admission tout simplement. une soupape d'admission est marquée.
le moteur a régurgité....comme le ferait un bébé qui te recrache tout à la figure.
Tu devrais passer au peigne fin l'admission, qui sait !
Bonjour ; c est très intéressant , instructif et convivial merci j attend la suite avec impatience ! depuis l ILE DE LA REUNION
Super Evan bon courage à tous les deux hâte de voir la suite
Salut à vous les gars ,moi aussi je pense à un injecteur grippé ouvert et il a fait effet chalumeau ,c’est une injection common rail ?.
Je pense aussi la même chose
Tres intéressant. Merci
Très bonne vidéo intéressante
C'te chance 🤣😂😂 heureusement que préalablement, tu avais fait de la mécanique sur ta petite tondeuse😂😂😂 A part cela, peur de rien, pas même du pire... car lorsque l'on est lancé et autant avancé dans l'exploration...il va falloir trouver les pièces en remplacement et une bonne dose de compétences pour tout faire redémarrer.
Super video comme on aime
Force à vous l'équipe on adore la mécanique comme ça, avec des gens qui cravache dur
Problème injection. C'est des modèles qui ont souvent des problèmes de coup de chalumeau. La régulation mécanique de l'injection prend du jeux et il n'est pas rare de voir des engin développer au banc d'essai 60 à 70 chevaux de plus sans qu'il n'ait été gonflé volontairement
Vidéo intéressante, vivement la suite
Trop top cette petite vidéo sur le tracteur sa change j'ai kiffer
Salut Evan, ça me rappel quand je passais mon BEP mécanique agricole dans les années 80. 😊
Les morceaux ne peuvent pas être dans le bas moteur?
vidéo super intéressante, hâte de voir la suite :)
Ps : Il a combien de pickup le monsieur!? :p
Le morceau du piston est peut être dans la culasse où dans le carter d'huile...
ou recrachés par l'admission
J 'adore😊
Salut merci pour cette belle vidéo mécanique 😊😊
Petite précision 😊 il faut deux choses pour l'auto inflammation .
Les moteurs Diesel fonctionnent avec un excès d'air. Le gazole est injecté sous pression dans une masse d'air préalablement comprimée. La combustion s'initie par auto-inflammation (allumage par compression).
Super vidéo de la vrai mécanique en plus tu aide un gars en galère c'est cool
passionnant merci
Bonjour Evan sur le moteur deutz je crois qu'il y avait un souci d’usure d’arbre a cames qui les faisait monté en puissance et il se passait les problèmes que tu rencontres.... un copain avait "gagné ” une trentaine de chevaux mais c’était pas bon lol.... il a changé l’arbre à cames et tout est rentrés dans l'ordre..... bonne continuation 👍
Super vidéo ! Merci GLB
Non on remerciera Léa pour le coup qui a tout filmé sans aucune expérience 👍
J'ai découvert ta chaîne avec cette vidéo, dommage que la suite sois que pour les abonnés. Hâte de voir le remontage
Salut, de 21'28" a 21'40", y a un tres beau Mercedes collector dans le fond, le roi des tracteurs fin des annes 80's, debut 90's. A quand une video ?
On le voit de nouveau de 28'52" a 30'32" , puis a partir de 34'50"
Tu va le voir encore mieux au prochain épisode 😁
J’adore
coucou je vient de regardé la vidéo c'est super intéressant sa change hâte de voir la suite
Excellente vidéo
Ça fait mal au cœur de voir ça. Vivement que vous le remettiez en état
Sacré Gaillard, je sais on a le même nom de famille et je faisais de la mécanique aussi et ajusteur, l'organisation 50 pour 100 du travail bien fait😉😆
Sympa cette petite vidéos , çà change
Salut Evan, après réparation stage 1 bravo professeur 😂😂😂😂
Salut Evan comme d habitude encore une video sympa à regarder
Bonnes vacances à tous si vous en prenez 👍
7:00 On dit jeu radial et jeu axial
le pauvre fendt 818, il est en panne !! très sympa comme contenu ça change un peu des voitures.. perso je suis dans le monde agricole
bien le t-shirt GLB 2020
À l’ancienne !
J'adore 😘
Sa change grosse Mécanique.super diagnostic
36:26 Pourquoi tu regardes en arrière ? les soupapes d'échappement sont toujours plus petites que celles d'admission, si les morceaux de piston se seraient coincés entre les soupapes et leur siège il y aurait une belle trace de choc donc il est plus logique que les morceaux soient restés entre le haut du piston et les soupapes ce qui a crée la collision piston-soupapes et qu'ensuite ils sont tombés dans le carter inférieur si le piston est bien percé
Cool comme vidéo sa change
Salut à toi franchement tu touches à tous les moteurs de Ferrari tracteur qu'est-ce que tu as déjà passer sur la chaîne tu as tout fait sur la chaîne une Audi une Ferrari un tracteur ça moteur c'est un moteur ça reste un moteur ça je le sais mais toi tu fais tout quoi c'est vraiment génial bravo à toi courage le boulier du boulot je voudrais le tracteur courage à toi
De la grosse mécanique bien grasse comme on aime 😁