저건 백퍼 첨가제문제다..옛날 뭘 모르고 카센타에서 엔진 첨가제 넣으면 좋다고 해서 넣는데 6개월 후 차가 안나가고.소음이 심해서 직영사업소에 가서 헤드 열어보니 온 사방이 슬러지로 오일 구멍을 다 막아버렸다..수리비가 너무 비싸서 폐차했다..정비담당과장 왈 절대 엔진에는 엔진오일 말고는 첨가제 쓰지 말란다..그 찌꺼기가 어디 가겠냐고 빈틈을 다 막아번린다나..오일만 제때 교환해줘도 폐차할때까지 고장안난댄다.
엔진오일을 1만킬로 혹은 그 이상 타도 된다고 하시는 분들은, 그 주장을 따랐을 때 생기는 문제들을 책임지시겠다는 걸로 받아들이고 따르면 될까요? 차마다 특성이 있고, 동일 차종 동일 엔진이라도 개별 엔진 특성이나 운전자의 운전 습관, 사용 여건에 따라 그 결과가 달라질 수 있다는 건 상식일텐데요. 불필요하게 3~4천킬로마다 교체하는 건 불필요한 일이지만, 시내도로 혼용주행 조건에서는 가장 흔한 VHVI급 기준 6~7천 정도가 적정 수준 아닐까요? 1만킬로는 저부하 항속주행 위주일 때가 아닐런지요. 제 경우 PAO 계열 값비싼 오일을 써도 1만킬로씩 몇 번 탔을 때 멀쩡했던 기억은 단 한 번도 없었습니다. 값비싼 오일 1만을 쓰느니 차라리 순정오일로 7천 이전에 교체하는게 체감상 엔진 회전질감은 확실히 더 나았습니다. 엔진이 좀 거칠어진 것 같다 할 때 교환 하면서, 그 다음부터는 그 시점보다 조금 더 이른 시점에 교환하는게 답이라고 생각합니다. 1만 이전 5~7천 사이에 교환하는 사람들을 바보처럼 여기며 스스로는 자랑스럽게 1만킬로를 주장하는, 스마트해 보이고 싶어하는 사람들의 얘기보다 중요한 건 차량 매뉴얼이고 거기서 자기 느낌과 생각도 중요하다고 생각합니다.
@@didi12425 2만킬로 한 번 사용에 저 정도로 슬러지가 생기지는 않지만, 반복 누적되면 가능성이 없지도 않습니다. 무엇보다도 2만킬로 사용이면 오일이 한참 산화되어 제 기능을 못한지 오래되었을 수도 있고요. VHVI가 아닌 PAO에 첨가제 잔뜩 들어간 오일도 1만킬로 쓰고 내려보면 시커멓기도 하지만 거품도 많아 상태가 영 별로였습니다.
@@김제선-y5f 본인 차는 본인이 책임지는 것이지만, 그런 이유로 경제성을 근거로 남을 현혹할 필요는 없지요. 그건 그냥 무책임한 겁니다. 제 경우 1만킬로마다 오일 교환하며 타다가 헤드 망가진 일이 있은 뒤로는 적당한 가격대의 오일로 최소 1만킬로는 안 넘깁니다. 이게 정답이랄 수는 없겠지만, 1만킬로 초과는 이상적인 운행조건이 아닌 한 제조사에서도 권장하는 사항은 아니지요.
이영상만으로 엔진오일을 1만킬로 이하에 갈아야 한다는 주장은 전혀 근거가 없는 주장입니다. 영상에서 보이는 저정도 슬러지는 1만킬로 마다 현대 정품 엔진오일 사용시 나올 수 있는 증상이 아닙니다. 더구나 pao계열 합성유등으로 지속적으로 1만킬로 마다 교체하면서 관리하면 슬러지없이 깨끗한 엔진내부를 유지 할 있습니다.
첨가제 때문에 망가진다? 첨가제 기본 베이스오일이 엔진오일하고 동일한데 말이 안되고요.. 본인들이 용법용량 무시하고 넣어서 vvt에 문제 생기는 경우는 있지만 저런 경우는 거의 오일관리가 잘 안된경웁니다. Lpi엔진은 연소실 온도가 가솔린보다 높아서 오일수명이 짧아요 ~
그동안 주위에 보면 1만킬로 타면 괜찮다고 하던 사람들 최후는 저런 결과 또는 엔진에서 냉간시 시동에 태빗 소리 엄청나드라, 1만킬로 주기는 누구 대가리에서 나온건지 모르겠지만 아직 한국 차들은 1만킬로 마다 오일을 가리기에는 내구성이 너무 떨어진다. 차라리 싼 오일 5천 기준으로 자주 갈고 타는게 정신 건강에 좋다.
아직도 엔진오일 5000을 주장하는 사람들은 본인들의 주장에 근거가 있는지 살펴봐야 한다. ua-cam.com/video/Qqkg98OB2UU/v-deo.html 제조사에서도 권장주기가 있고, 여러 사용후기에서도 엔진오일만 주기적으로 1년 혹은 1만KM 이하에서 교환하면 엔진오일로 인한 슬러지 문제는 고려하지 않아도 된다.
추운데 고생하시고 항상 차점검 꼼꼼히 잘해주셔서 감사합니다
조실장님 화이팅!!
추운데 수고하셨습니다 철저히 봐주셔고오일시기놓쳐고
오일교환시기확인중요합니다 추운데 수고하셨습니다
실장님 화이팅
이래서 중고차는 복불복이 엄청남. 관리가 힘듬. 새차 관리는 어렵지 않음(메뉴얼대로하면 다됨. 안되는건 초기불량이고)...
중고차는 손대는게 아니야...
입김이 추운 날씨에 수고 했어요.
건강한 하루 되세요.
감사합니다..건강한 하루되세요
엔진오일 교체시기 오버했거나 첨가제 넣어서 슬러지 생겼을수도
엘피아이는 왠만해서는 저래되기 힘들텐뎅 대단하네요
첨가제가 독이 될수 있습니다
경유차운행중인데요. 저런 스트레이너가 있는줄은 첨 알았네요 엔진을 거의다 뜯다시피하셨네요. 대단하십니다. 구독하겠습니다
2:56 와~ 4:34 헐~ 6:36 헉! ...오일이 비싸고 싸고를 떠나서 주기적으로 교환을 해주는 것이 무엇보다 중요합니다. 주행거리와 가동시간을 생각하고 교환시기를 정해 주셔야 현명합니다.
오일 갈지않으면 고열에 오래 유출되어 산화되거나 오염되어 경화됩니다. 오일량 자주체크하시고 교환시기 적절하게 유지해줘야 합니다
스트레이너 거름망보면 쇳가루 경화된 오일덩어리들이 주고 가스켓등에서 냉각수가 미세하게 엔진룸을 타고 들어오면 오일이타면서 슬러지가 발생할수도 있죠 이경우 마후라에 회백색 연기가 발생합니다 처음에는 조금 많아지면 소독차수준이 됩니다
엔진오일 냉각수 점화코일플러그배선등과 흡기계열 청소만 잘해줘도 자동차 수명 두배연장 컨디션 신차수준으로 유지됩니다
물론 비용도 크지 않은 것들이죠
차메이커에 상관없이 오일 관리해야함 시내주행차량들 요즘 거의1만키로 이상 타는데 나중에 오일값 라낄려다 수리비 더나옴
네 맞는 말씀입니다...오일관리가 중요합니다.
영상 잘 보앗습니다 감사합니다
엔진오일 관리안한차는 스트레이너 막힘으로 인한 오일공급부족으로 결국 엔진사망함 오래된차들은 스트레이너 청소 강추함
냉각수 오일체크만 잘해도 자동차수명 두배로 늡니다
그렇군요.답변 감사합니다.
추우신데 고생하셨습니다.
저건 백퍼 첨가제문제다..옛날 뭘 모르고 카센타에서 엔진 첨가제 넣으면 좋다고 해서 넣는데 6개월 후 차가 안나가고.소음이 심해서 직영사업소에 가서 헤드 열어보니 온 사방이 슬러지로 오일 구멍을 다 막아버렸다..수리비가 너무 비싸서 폐차했다..정비담당과장 왈 절대 엔진에는 엔진오일 말고는 첨가제 쓰지 말란다..그 찌꺼기가 어디 가겠냐고 빈틈을 다 막아번린다나..오일만 제때 교환해줘도 폐차할때까지 고장안난댄다.
뭔 첨가제를 넣으신 겁니까
설마 엔진플러싱은 아니겠죠
오~ 피코스코프... 타이밍 넘어서 우뱅크가 다 죽었군요. 슬러지가 저정도면 원인은 2가지죠.
근데 저정도 슬러지면 흡기CVVT 2개도 같이 하자고 하셨을거 같은데... 차주가 비용문제 얘기를 했나 보군요.
안녕하세요..조실장입니다..
고객님이 비용문제로 여기까지만 작업을 하였습니다.
으~ 보는 사람이 더 춥네요~ㅎㄷㄷ;;
진짜 오일 자주 갈아줘야하겠다
관리의 중요성.. 영상 잘 보고가요.. 😁😁😁
감사합니다
오일 스트레이너 교환 과정도 있었으면 ,, 궁금함,,,
오일관리해줘야 하는군요,,, 잘봤읍니다,,
제 영상을 봐주셔서 감사합니다..유튜브를 시작한지 얼마안되어서 아직은 영상이 미흡하다보니 그부분이 빠졌네요ㅠㅠ
저건 엔진오일 제때 교환안해서 찌들어버린거네요. . .얼마나 교환안했으면
엔진오일을 1만킬로 혹은 그 이상 타도 된다고 하시는 분들은, 그 주장을 따랐을 때 생기는 문제들을 책임지시겠다는 걸로 받아들이고 따르면 될까요? 차마다 특성이 있고, 동일 차종 동일 엔진이라도 개별 엔진 특성이나 운전자의 운전 습관, 사용 여건에 따라 그 결과가 달라질 수 있다는 건 상식일텐데요. 불필요하게 3~4천킬로마다 교체하는 건 불필요한 일이지만, 시내도로 혼용주행 조건에서는 가장 흔한 VHVI급 기준 6~7천 정도가 적정 수준 아닐까요? 1만킬로는 저부하 항속주행 위주일 때가 아닐런지요. 제 경우 PAO 계열 값비싼 오일을 써도 1만킬로씩 몇 번 탔을 때 멀쩡했던 기억은 단 한 번도 없었습니다. 값비싼 오일 1만을 쓰느니 차라리 순정오일로 7천 이전에 교체하는게 체감상 엔진 회전질감은 확실히 더 나았습니다. 엔진이 좀 거칠어진 것 같다 할 때 교환 하면서, 그 다음부터는 그 시점보다 조금 더 이른 시점에 교환하는게 답이라고 생각합니다. 1만 이전 5~7천 사이에 교환하는 사람들을 바보처럼 여기며 스스로는 자랑스럽게 1만킬로를 주장하는, 스마트해 보이고 싶어하는 사람들의 얘기보다 중요한 건 차량 매뉴얼이고 거기서 자기 느낌과 생각도 중요하다고 생각합니다.
@@didi12425 2만킬로 한 번 사용에 저 정도로 슬러지가 생기지는 않지만, 반복 누적되면 가능성이 없지도 않습니다. 무엇보다도 2만킬로 사용이면 오일이 한참 산화되어 제 기능을 못한지 오래되었을 수도 있고요. VHVI가 아닌 PAO에 첨가제 잔뜩 들어간 오일도 1만킬로 쓰고 내려보면 시커멓기도 하지만 거품도 많아 상태가 영 별로였습니다.
2012년식 1만5천마다 순정으로 여지껏 갈아줬는데 문제 없네요... 그 이전에 업무용으로 2007년식 차량도 동일하게 갈아주는데 여지껏 엔진이 대해서는 문제 없었네요...지금도 현역이구요.
뭐 각자의 사정이 있는거지요
아 그리고 본인차량 본인이 관리하다 생기는 문제는 본인이 책임져야지 그럼 누가 책임져줍니까 ㅎㅎ
@@김제선-y5f 본인 차는 본인이 책임지는 것이지만, 그런 이유로 경제성을 근거로 남을 현혹할 필요는 없지요. 그건 그냥 무책임한 겁니다. 제 경우 1만킬로마다 오일 교환하며 타다가 헤드 망가진 일이 있은 뒤로는 적당한 가격대의 오일로 최소 1만킬로는 안 넘깁니다. 이게 정답이랄 수는 없겠지만, 1만킬로 초과는 이상적인 운행조건이 아닌 한 제조사에서도 권장하는 사항은 아니지요.
와 소리만들어봐도 장난아니네요 타자기 치는소리같음
다 좋은데 기름때 좀 크린 안되나요?
저거 그냥 놔 뒀다가 또 스크린 막히는것 아닌가요?
나중에 청소 다로 하나요?
영상 잘봤습니다^^
잘 보고 갑니다~
오일 스테이너가 막힌 원인은 뭘까요? 오일찌꺼기? 헤드 커버 에도 기름떡진게 보이네요 오일텐셔너 망가짐, 오일 순환이 안됫던게 문제인것 같은데 오토텐셔너 장력
문제 오일 순환이 문제인건 맞는것 같네요
그런데 저렇게 수리하는데 비용은 얼마나 들까요? 정말 수리하고 나니 속이 다시원 해지는 느낌 입니다.
오일교환을 잘못한게 아니라.
오일 첨가제를 잘못 쓴겁니다.
제발 첨가제 넣지 마세요.
최소 뷔루트이하는 넣지 마세오.
엔진 버립니다.
영상 잘보고 가네요.
첨가제 때문에 엔진이 간혹 잘못되는 경우가 있기는 합니다
플러싱하다 잔해가 오일구멍 다 막을것 같다....내부가 심각하네....
조립 과정이야 분해의 역순이라 컷컷컷.. 분해와 교환 영상은 최대한 영상으로 남겨주셨으면 하는 아쉬움이 남는 영상이네요 ^^
추우신날씨에 고생하셨네요 영상잘봤습니다!!
제가 연장만 만지다가 영상제작이란걸 처음하다보니 다소 이런부분은 아직 부족합니다
저도 블로그만하다가 영상으로해보자 싶어 시작한지 1달 뿐이 않되었어요
작업하시면서 주변의 도움
없이 포커스 맞춰서 영상제작하는 실력
정비 실력만큼 훌륭합니다.
기술이 좋으시네요.~
감사합니다..
오일 필터는? 오일 스트레이너에 저정도 찌꺼기가 걸려있을정도면 오일 필터가 막혀서 오일 필터의 릴리프 발브가 열려서 직결로 오일이 돌았되는 얘기인데..비정상적임...아주 추워서 오일이 굳어도 필터내의 릴리프 발브 열릴수 있슴.
이영상만으로 엔진오일을 1만킬로 이하에 갈아야 한다는 주장은 전혀 근거가 없는 주장입니다. 영상에서 보이는 저정도 슬러지는 1만킬로 마다 현대 정품 엔진오일 사용시 나올 수 있는 증상이 아닙니다. 더구나 pao계열 합성유등으로 지속적으로 1만킬로 마다 교체하면서 관리하면 슬러지없이 깨끗한 엔진내부를 유지 할 있습니다.
ua-cam.com/video/Qqkg98OB2UU/v-deo.html
겨울엔 1.5만까지 타도 문제없지요ㅋㅋ
대신 여름엔 7~8천 정도
오일교환같은 기본도 모르면 차를 타지말아야지
2014 그랜저 hg lpi 차주입니다.
밸트 교환시기는 언제인가요?
현재 14 만 킬로 주행중입니다
엔진오일 관리가 답이네요..
좋아연~
체인소음을 잘 모르겠어요. 근데 4월인데 영상 보는 내내 왜 춥죠?
체인교환 하실때 크랭크축풀리 안움직이게 고정하시는방법이 있나요?
큰 작업이네요 수고하셨습니다
이작업의 경우 총 수리비는 얼마인지 알수 있을까요?
현장에서만 있기때문에 비용부분에 있어서는 답변이 어렵습니다
체인뺄때 타이밍 안맞추시고 그냥 빼신 건가요? 영상에는 그래 보여서요
그렇게 보이셨나요...타이밍 맞추고 분해된겁니다ㅎ
엔진슬러지 닦아주는영상보고싶어는데 아쉽네요3번째봅니다
영상을 만드는게 미흡하다보니 미처 생각하지못했습니다
저거 오일한번도 안간것 같은데 정비소 입장에서는 환영 환영 대환영인데
사장님 지역이 어디신지요?
입김이 나올정도로 추운날씨에 고생하셨네요. 차주님이 엔진오일에 뭘 넣었는지 궁금해지네요.그런건 공익을 위해서 공개해줘야 합니다~ ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋ LPI라고 안했으면 처음에 디젤인줄 알겠다 ㄹㅇ ㅋㅋ
손재주와 말재주는 달라요 정비를 잘하실거라는건 믿어의심치 않습니다.
ㅎㅎㅎ 말재주로는 유튜브를 하면 안되는데 노력은 하고 있는데 쉽지가 않네요
안녕하세요 혹시 위치 어디신가요 제차도 점검받아보고 싶습니다
이카센타 는
양심것 일을해주셔
되겟써요 공인비과다하구요
난또...그랜저 LPi 고질병인줄 알았음 ㅋ
썸네일만 보고 착각했는데 다른건 몰라도 엔진오일은 기본중에 기본이지~
그것만 잘해줘도 반이상은 먹고 들어가는건데
요즘은 오일제조 과정이 좋아졌다고 해서 7~8천에 교환해도 괞찮다 다들그러지만 남들이 그러든가 말든가 나는 5천킬로 다가오면 무조건 갈아치움
5키로마다 오일을 교체하시다니 부자이신가 보네요ㅋㅋ
@@노태완-c8m ㅋㅋ 5천인데 오타가 심하게 났네요 ㅋㅋ
토크렌치는 사용안하시나요?? 궁금합니다
토크랜치가 안보이신다면 영상을 다시한번 봐주세요..ㅎ
@@조실장의자동차정비 너무 건너뛰어봤나봐요ㅎㅎ 죄송합니다!
@@유광현-s8l 제 영상을 봐주셔서 감사합니다 좋은 하루 되세요
좋아요
카사장님 은 내동고안에서차수리하나봐 하루이틀도할거아니몌 카쎈타아를보수하세몌
첨가제 때문에 망가진다? 첨가제 기본 베이스오일이 엔진오일하고 동일한데 말이 안되고요.. 본인들이 용법용량 무시하고 넣어서 vvt에 문제 생기는 경우는 있지만 저런 경우는 거의 오일관리가 잘 안된경웁니다. Lpi엔진은 연소실 온도가 가솔린보다 높아서 오일수명이 짧아요 ~
엔진 코팅제 함부로 쓰면 안되겠네요..
구독, 좋아요 갑니다.
제채널에 가속시 떨림음 발생하는동영상 올렸습니다.
원인이라도 유추가능하실까요?
아니 LPI 엔진이 저정도까지 슬러지가 낄수가 있나???
차량 가져와서ㅡ거짓말하지맙시다 엔지니어들 혁혹시키는 거짓말들 뻔하잔습니까?
LPi 엔진은 만키로마다 싼오일로 갈아줘도 슬러지안끼는데
저건 차주가 오일도 안갈고 막타고다녔다보다
우리나라 엔진오일은 다 좋은데
도데체 몇키로를 탄거야
광유 만키로 교환해도 저리되지는 않는데
오일 관리가 너무 안된 것 같은데요
어디 듣보 못한 코팅제 넣어서 저리 만든것이라 추측 합니다
그냥 6~7천키로마다 교환하면 될텐데...
원인좀잡아주세요
수리지역어디세요
m.blog.naver.com/guni0234
1만5천이상타도 저렇게는 안되는데 오일을 4-5만이상 탄것 같은데
엔진 떼깔이 다썩엇네요 오일 교환주기가늦엇다고 잘못만든거아닌가요
정비사님 안녕하세요 궁금한점이있어 이렇게 댓글을 남깁니다 제가 hg lpi 10만킬로넘은걸 구매하고싶은데 구매하면 교체및 정비해야할 품목이 어느어느곳일까요???
엔진 헤드볼트 가공된 차인지?
고질병 중 하나가 피스톤 헤드 오 링 장력 문제인데 오일이 먹지는 않는지?프론트 케이스 오일 누유가 있는지?
엔잔 오일 1만KM 타도 된다는 분들 꼭 봐야됨니다 오일 교환 안하고 저급 오일 비품 휠터 사용 하시는분들 닥칠 상황 임니다
네...맞는 말씀입니다...
저급오일은 먼가요?!
국산 4리터 칠천원대 오일도 3기유 합성윱니다!
필터는 짝퉁을 쓰지 않는한...1년 만키로 주행 주기로 잡았을때 교환하시면 저런 슬러지 생길일도 없구요ㅡㅡ
일이만 무교환으로 저렇게 될수가 없습니다ㅋㅋ
거의 무교환으로 탔다고 봐도 무방 하겠네요...
제조사 권장이 1만이고 티비에서도 5천에 갈필요 없다고 그리 방송해대던데 ㅎ
오일좀갈자
여기서 키포인트는 왜저런슬러지가생성됐는지 알아야되는데 ㅅㄱ 하셨씀니다
아 그렇군요~~~~앞으로는 그런부분들을 참고하도록 하겠습니다
오일교환을오랫동안안했거나 이물질유입이문제겠죠
오일오래갈지않아도 타이밍체인넘어갑니다
그럼 엔진 오일을 오래 안 갈아도 슬러지가 많이 생기나요?
많이생기죠 디젤같은경우는 심합니다
가스차가 저래 슬러지끼는것도 힘든데 ㅋ 렌트칸가? 자기차라면 저래 오일관리 하겠나?
쎄타2엔진인가요
람다엔진~
람다 3.0lpi에요~~
엔진오일을 잘갈자
English language take elentra noise engine
Hi
오일값 몇만원에 차 조져놨네
그동안 주위에 보면 1만킬로 타면 괜찮다고 하던 사람들 최후는 저런 결과 또는
엔진에서 냉간시 시동에 태빗 소리 엄청나드라, 1만킬로 주기는 누구 대가리에서
나온건지 모르겠지만 아직 한국 차들은 1만킬로 마다 오일을 가리기에는 내구성이
너무 떨어진다. 차라리 싼 오일 5천 기준으로 자주 갈고 타는게 정신 건강에 좋다.
유튜브에서 합성유 1만때 마다 갈아준 자동차 엔진분해 한거 한번 보세요.
깨끗합니다. 다른차들도 비슷하고요.
아직도 엔진오일 5000을 주장하는 사람들은 본인들의 주장에 근거가 있는지 살펴봐야 한다. ua-cam.com/video/Qqkg98OB2UU/v-deo.html 제조사에서도 권장주기가 있고, 여러 사용후기에서도 엔진오일만 주기적으로 1년 혹은 1만KM 이하에서 교환하면 엔진오일로 인한 슬러지 문제는 고려하지 않아도 된다.
복장 허술해요 전문가는 전문답게
차를 어떻게 저렇게탈수있지?
참...
오일관리 개판인듯
오일을 먹는 증상은 없었나요? 저 엔진은 아주 유명한 엔진인데..
그거 가솔린 직분사 GDI 얘기아닌가요
저건 LPG 흡기포트 분사식 엔진입니다
Người việt nam hã
용 이다 입에서 연기나온다