Để giải đáp cho vấn đề từ 20-80% pin thì chắc nhiều anh chị em chưa mua được xe điện chứ mình có 1 ông bạn sở hữu xe tesla thì noa có bộ sạc thông minh tự cài đặt tự ngắt bạn có thể setup 80% cũng có thể set 90% 92% hay 100%
Thích video của anh này vl, phân tích dựa hoàn toàn bằng số liệu, và thực tế. Không như mấy thằng review xe kiếm ăn, toàn thấy khen, caideogi cũng khen.
Xe điện là xu thế của tương lai, còn hiện tại quá nhiều bất cập. Sạc đầy đi 300km là lý thuyết, thực tế còn phụ thuộc nhiều yếu tố như đi đêm thì bật đèn, mua hè, mùa đông bật điều hoà, đi đường xấu, đồi núi,... sẽ khiến số Km đi đc thực tế thấp hơn nhiều. Vì dụ quê ở Vinh làm ở HN thì chưa chắc sạc đầy pin đã về nổi quê. Chưa kể phải có trạm sạc riêng chứ ko phải cứ cắm vào ổ điện sạc như xe máy điện đc. Trong khi với ô tô xăng dầu thì chỉ cần 3p đổ xăng là có thể chạy tới 500km, có thể đổ xăng bất kỳ đâu.
ô tô điện này giống như xe đạp điện thôi mà, chỉ dành cho dân thành phố, đi làm hoặc đi chợ gần nhà, chỗ tôi cũng thấy vin lắp trạm sạc ở cây xăng nhưng cách nhà 10 KM, không thấy làm lán xe che mưa nắng, rồi chỗ ngồi đợi sạc cho khách, nói chung khá bất tiện nếu tạt qua sạc tạm để di chuyển tiếp, thấy số lượng trạm sạc cũng rất hạn chế. Nói chung xe điện chưa phù hợp với đại đa số người Việt đi ô tô
@@toantran7162 xe có thể sạc ở nhà mà, nhưng lâu đầy pin, nhiều cái bất tiện của xe điện lắm bác ơi, mua xe nào cũng phải tìm hiểu kỹ, rồi xét đến nhu cầu đi lại của gia đình mh nữa
@Reprot Riven bác ko hiểu hết ý e rồi, trời mưa bác chạy ra chạy vào xe để rút sạc có ổn ko, trời nắng miền bắc bác ngồi trên xe ko điều hoà có chịu đc ko? thực ra e thấy nó bất tiện, chưa thấy tiện lợi cho người dùng mấy
Bạn nhầm lẫn 1 điều là tuổi thọ pin phụ thuộc vào số chu kì sạc chứ không phải là số lần sạc. 1 chu kì sạc được tính từ 0 đến 100 %. Ví dụ bạn sạc 2 lần từ 50% tới 100% thì mới tính là 1 chu kì sạc nên việc bạn sạc 1 ngày 1 lần hay nhiều ngày 1 lần thì điều như nhau. Tất nhiên việc sạc trong khoản 20 đến 80% là tốt cho pin nhất rồi. Và để đỡ phải nhức đầu về khoản pin thì mua xe Vinfast thuê pin nhé, bán xe lại cũng chẳng phải lo vì pin xe cũng chẳng phải của mình :))
Bác ơi làm video về Vf8, Vf9 đi ạ! Có nên mua thời điểm này không? Ngoài vấn đề về pin, sạc thì mua xe điện Vin thời điểm đầu có sợ bị mất giá như xe xăng Vin trước đây không? Giá xe Vf8, Vf9 đã hợp lý chưa? Cám ơn bác, chúc bác sức khỏe và ra video thường xuyên hơn.
Việt nam là nước thu nhập trung bình còn rất nhiều dân nghèo mua được oto nói chung là chỉ khoảng 5% dân số trưởng thành vì nhiều lí do: giá thành cao, thuế nhập khẩu và lăn bánh đặc biệt cao so với thu nhập bằng lương bình quân... xe xăng còn lựa chọn mua vì giá xăng cao, trạm sạc là vấn đề lớn về từng địa phương thành thị nông thôn, vùng sâu hay miền núi... xe điện rất tốt nhưng đó là tương lai còn xa với người dân việt nam
Pin Lithium cũng có nhược điểm của pin chì như: nếu để kiệt pin vài lần về mức 0% thì pin sẽ rất nhanh hỏng . Ngoài ra chu kỳ pin là tính số lần sạc từ 0-100% chứ ko phải số lần cắm sạc. Do đó lên sạc thường xuyên và hạn chế pin về dưới 20% là lên làm. Ngoài ra trong phần mềm mình cũng đặt được giới hạn % dung lượng sạc cũng như tốc độ dòng sạc... Đây là kinh nghiệm trước kia mình làm bên vận hành mạng viễn thông.
Cứ xe xăng xe dầu mà đi. Chứ thấy bất tiện vô cùng,xe điện chỉ dành cho ace đi lại gần nhà thôi. Nói cách đơn giản như chiếc xe đạp điện mỗi khi thay thế vô cùng đắt đỏ
Tóm lại là những người mua xe mục đích đi gia đình thì không mua xe điện . Còn dịch vụ thì suy nghĩ cho kỹ trước khi quyết định . Còn khi nào nhà nước cấm ô tô xăng chạy thì buộc lòng phải mua thôi . Đó là thượng sách nhất khỏi đau đầu nhứt óc .
Còn một số chỗ vặt e xin góp ý với bác: 3:15 thì họ có chữ significant ý là sẽ tiết kiệm đc một khoản ĐÁNG KỂ dài hạn. 3:25 không phải là số bộ phận chuyển động bằng một nửa so với động cơ đốt trong, mà là số bộ phận chuyển động của xe điện chỉ là tầm 5-6 thứ (half a dozen = nửa tá) Chỗ câu trả lời về việc hàng ngày có nên sạc hay ko của KIA e đồng ý hai tay với bác. E cũng nghĩ y hệt vậy, móa ông KIA này đánh trống lảng - ko dám trả lời là sạc nhiều thì nó có nhanh hỏng hay không à? :D
tôi ở Cát Bà đường dốc chiếm 70% hiện tại đang lái chiếc kia rio có những cung đường dốc tới10-15% xe điện ok đấy mô tơ thì miễn bàn rồi nhưng quan trọng lúc full tải đóng điều hoà mức tiêu thụ pin thế nào và vd như xe vinfast một lần sạc đầy chạy dk 300km đối với đường bằng còn đường đèo núi thì sao mà lại còn chạy dịch vụ nữa thì ôi thôi nhà sản xuất khuyến cáo 1500km thay pin vậy thời gian mà đi đổi pin rất thường xuyên. tóm lại tôi chờ tháng 11 này xem xe thực tế thế nào
đó là lý do con cross pin lúc nào cũng chỉ tự sạc đến 70% là sẽ chuyển qua dùng động cơ điện và < 40% là chuyển qua dùng động cơ xăng, giúp duy trì trạng thái pin tốt nhất
Tính ra xăng dầu đắt 1chut nhưng có lợi hơn điện, điện rủi RO nhìu thứ có khi chập điện đốt cả xe.nếu giá rẻ như xe máy thì người dân sẽ mua chứ giá cao hơn thì thà họ thêm chút nữa mua xe dầu cho rồi
Xe ô tô điện thì đang còn mở màng lắm, còn xe đạp điện thì nhà tôi mỗi lần phải sửa đắt ngang xe máy, có khi còn đắt tiền hơn cả xe máy, khi đi thì cọc cạch phiền toái làm gia đình tôi phát ngán .
3 роки тому+4
Một cục pin đều có chu kỳ sử dụng. Ví dụ 1000 chu kỳ sạc sẽ bắt đầu chai pin và giảm khả năng tích điện. Pin đang còn 30% thì sạc đầy lên 100% thì chỉ là 0,7 chu kỳ thôi. Pin bền nhất trong ngưỡng sạc 20%-80%. Cho nên giải pháp tốt nhất là có nhiều điểm sạc pin và khả năng sạc pin nhanh. Nếu mình đi xa khoảng 300km thì mỗi khi dừng chân đi WC mình sạc tại trạm dừng chân 15ph, vừa nghỉ ngơi vừa sạc pin trong ngưỡng 20%-80% Nhưng mà xe là để phục vụ mình, công nghệ ngày càng phát triển thì giá thành pin cũng xe giảm xuống, sạc vô tư. Tối ngủ cắm sạc 100% sáng dậy lái đi làm 😂
Chuẩn, mấy cun lo 300km không đủ để đi, đố ông nào lái xe 300km mà không dừng lại nghỉ đấy, cao tốc thì chạy độ 200km thì nên nghỉ tí, đường quốc lộ cũng tầm 150km,( toii thì không đi xe này vì hay phải đi đèo dốc nhưng cũng đặt gạch cho vợ 1 chiếc rồi)
Ý kiến của bác cũng khá hợp lý, mà vấn đề để trạm xạc pin phủ sóng toàn quốc thì có lẽ là chuyện của tương lai. Nên cá nhân tôi nghĩ đây chưa phải là thời điểm thích hợp để mua ô tô điện tại Việt Nam.
1:00 cái này là do hãng xe chưa xịn thôi, chứ con dt Sony của mình cắm qua đêm nó có tính năng Battery Care tự động làm chậm và ngừng ở 90%. Các hãng xe làm thì sẽ tiện cho user rất nhiều
Ở Việt Nam là có chính sách cho thuê Pin không giống như Kia vì vậy bạn không cần phải lo nghĩ tới chai Pin do cách sử dụng không đúng. Bạn cứ dùng thoải mái, nếu dưới 70% nhà máy sẽ thay Pin miễn phí cho bạn.
Dưới 70% thì đi tầm 5 năm, vậy trong khoảng chai pin từ 80 - 71% thì thời gian sạc sẽ lâu hơn nhưng quãng đường đi được ngắn hơn??? Vậy cái trải nghiệm khó chịu đó phải đợi cho nó đến ngưỡng dưới 70% pin mới đc đổi và lại mất 1 đống tiền thuê pin đến ngưỡng dưới 70%?? Lẽ ra giá thuê nó phải đi với giá hao mòn, ví dụ 100% thì 600k/tháng nhưng xuống mốc 80% thì phải giảm xuống 300k vì xuống mốc đó thì quãng đường đi được ngắn + thời gian sạc lâu.
@@vuphan1779 đổi miễn phí mà bạn ơi, bạn chỉ phải trả tiền thuê Pin hàng tháng mà thôi. Mà tiền thuê Pin tính ra rẻ lắm, nếu bạn thuê 10 năm mới đủ tiền mua 1 tấm pin. đây bạn đi 5 năm bạn đã được thay pin mới. Như vậy là bạn rẻ được 5 năm so với bạn bỏ tiền mua 1 tấm Pin để sở hữu nó.
@@chungkhoan6840 các xe điện khác trong thời gian bảo hành vẫn đc đổi mà?? Cái khác ở đây là hãng khác họ bán luôn pin, còn vin là mang cho thuê, nhưng nó giới hạn dưới 500km, còn trên 500km là phải tính phát sinh. Tính ra nếu ai đi nhiều sẽ lỗ nặng.
Điện hay xăng k quan trọng, nhưng đừng có Đoàng một cái kêu ngừng sx là dc, dân Vn còn nghèo lắm, vay mượn tích cop mãi mới mua dc cái xe để sử dụng lâu dài, chứ mồm thì cứ bảo sx xe giá rẻ cho dân mà vài năm ngừng sx ng ta lấy tiền đâu mua xe khác, mua cái xe giờ lại phải mua thuốc trợ tim
ý tưởng này người ta nghĩ tới nhiều rồi cũng rất hay nhưng mà xem xét công nghệ pin hiện tại trên mấy cái xe máy điện thôi đã có phần pin nặng 10-30kg rồi Trên xe hơi thì nó nặng vài trăm kg là bình thường mà hơn nữa nó phải được lắp chắc chắn để chạy ở vận tốc cao nên khó tháo lấp lắm
@UCnBRPlKXGlSGR94Ox57L5dg thì pin vẫn là thuê, dưới 70% khả năng tích điện thì hãng nó đổi cho pin mới. Bác đâu phải mua đâu mà sợ hỏng, còn đâm đụng gây hỏng pin đền bù thế nào hình như vin chưa nói
Thêm điểm nữa là vin luôn nói giá xe điện rẻ hơn xe xăng, k hiểu rẻ kiểu j mà chiếc e34 là xe điện rẻ nhất mà giá cũng hơn 600tr, trong khi chiếc xe xăng fadil có hơn 400tr
@@PhuongTran-ml9ke haha, sorry nhóc, a ko có thói quen bán lại đồ cũ nên không quan tâm chuyện mất giá nhóc ạ :) từ điện thoại, xe máy, ô tô, xưa đến giờ khi lên đời thì a cho lại người thân thôi nhóc ạ. Mày chưa hiểu được hết ý của tao mà mày vội nói tao ngu. Vì tao không quan tâm chuyện mất giá, góc nhìn của tao khác mày!
@@imhere6203 chỉ có góc nhìn mấy thằng ko có tiền mua xe thi nó méo quan tâm đến mất giá. chỉ có ng ủng hộ hoặc rất nhiều tiền thi nó mới méo quan tâm sau này thôi
Rất nhiều câu hỏi cần giải đáp.nói chung đu chơi 300km .đi đc 250km nó hết điện.may mắn tìm đc trạm sạc.vậy sạc bao lâu có thể đi tiếp đc.như vậy sẽ phải lâu hơn tjan dự tính ít nhất 30ph-1h.đấy còn chưa kể ko tìm đc trạm sạc
@@Anna31028 Nếu giống như xe máy điện là....ối zời ôi đấy. Pin yếu thì xe ì ạch lắm. Nói là 300km/ lần nhưng chắc chỉ 200km/ lần thôi. Còn 100km kia thì.....
Nói chung trước khi đi xa thì bạn phải lên sẵn kế hoạch là điểm nào nên dừng để sạc nhằm duy trì điện cho xe và điểm nào có nhiều đèo núi thì tránh ra hoặc phải đi thì phải sạc trước đó cho đủ pin hoặc bí quá k dùng xe điện được tránh rủi ro.
ko riêng KIA, hãng nào sản xuất xe điện cũng thế cả, vậy nên xe xăng mới sống hoài chứ ko phải kiểu khai tử này nọ như báo chí nói, xu hướng tương tai phải là xe xăng lai điện mới đúng, trường hợp nào cũng chạy được cả chứ thuần điện thì khó đáp ứng được lắm.
Bên vinfast bán xe theo chính sách cho thuê bin tức là bán xe thôi ko bán pin. Mà giá nguyên cái khung xe vs nội thất ko mà bnhiu đó tiền. Lạy hàng VN bán toàn chắc cho người giàu chứ người thu nhập tầm trung khỏi mua. Mắc vcl, hỏi sao người Việt ko ủng hộ hàng Việt
Để giải đáp cho vấn đề từ 20-80% pin thì chắc nhiều anh chị em chưa mua được xe điện chứ mình có 1 ông bạn sở hữu xe tesla thì noa có bộ sạc thông minh tự cài đặt tự ngắt bạn có thể setup 80% cũng có thể set 90% 92% hay 100%
Chuẩn đấy bạn. Trên xe nó có đầy đủ chức năng giới hạn sạc về dung lượng, tốc độ, dòng sạc, nhiệt độ khi sạc,... Ai thích như nào nó đều chiều hết.
Các hãng khác như kiểu vin thì sao ạ?
@@hoanglong5468 vin có b
Thích video của anh này vl, phân tích dựa hoàn toàn bằng số liệu, và thực tế. Không như mấy thằng review xe kiếm ăn, toàn thấy khen, caideogi cũng khen.
Thằng Em Phan tích rất chuẩn
Cám ơn bạn . những phân tích của bạn lúc nào cũng đáng giá......
Nói rất chuẩn. Tốt nhất là loại xe điện ra
Anh làm về bán tải triton đi ạ, chắc có rất nhiều người đang cần anh đánh giá đó ạ. Cảm ơn anh !
Xe điện là xu thế của tương lai, còn hiện tại quá nhiều bất cập. Sạc đầy đi 300km là lý thuyết, thực tế còn phụ thuộc nhiều yếu tố như đi đêm thì bật đèn, mua hè, mùa đông bật điều hoà, đi đường xấu, đồi núi,... sẽ khiến số Km đi đc thực tế thấp hơn nhiều. Vì dụ quê ở Vinh làm ở HN thì chưa chắc sạc đầy pin đã về nổi quê. Chưa kể phải có trạm sạc riêng chứ ko phải cứ cắm vào ổ điện sạc như xe máy điện đc. Trong khi với ô tô xăng dầu thì chỉ cần 3p đổ xăng là có thể chạy tới 500km, có thể đổ xăng bất kỳ đâu.
ô tô điện này giống như xe đạp điện thôi mà, chỉ dành cho dân thành phố, đi làm hoặc đi chợ gần nhà, chỗ tôi cũng thấy vin lắp trạm sạc ở cây xăng nhưng cách nhà 10 KM, không thấy làm lán xe che mưa nắng, rồi chỗ ngồi đợi sạc cho khách, nói chung khá bất tiện nếu tạt qua sạc tạm để di chuyển tiếp, thấy số lượng trạm sạc cũng rất hạn chế. Nói chung xe điện chưa phù hợp với đại đa số người Việt đi ô tô
@@hanguyenhong4567 như thế thì nhà nào mua một chiếc xe điện về thì vẫn phải mua thêm một chiếc xe xăng để đi xa à bác?
@@toantran7162 xe có thể sạc ở nhà mà, nhưng lâu đầy pin, nhiều cái bất tiện của xe điện lắm bác ơi, mua xe nào cũng phải tìm hiểu kỹ, rồi xét đến nhu cầu đi lại của gia đình mh nữa
Đúng rồi, bây giờ muốn mua xe điện thì phải là chiếc xe thứ 2 trở lên, một chiếc chạy xăng, chiếc chạy điện
@Reprot Riven bác ko hiểu hết ý e rồi, trời mưa bác chạy ra chạy vào xe để rút sạc có ổn ko, trời nắng miền bắc bác ngồi trên xe ko điều hoà có chịu đc ko? thực ra e thấy nó bất tiện, chưa thấy tiện lợi cho người dùng mấy
Bạn nhầm lẫn 1 điều là tuổi thọ pin phụ thuộc vào số chu kì sạc chứ không phải là số lần sạc. 1 chu kì sạc được tính từ 0 đến 100 %. Ví dụ bạn sạc 2 lần từ 50% tới 100% thì mới tính là 1 chu kì sạc nên việc bạn sạc 1 ngày 1 lần hay nhiều ngày 1 lần thì điều như nhau. Tất nhiên việc sạc trong khoản 20 đến 80% là tốt cho pin nhất rồi. Và để đỡ phải nhức đầu về khoản pin thì mua xe Vinfast thuê pin nhé, bán xe lại cũng chẳng phải lo vì pin xe cũng chẳng phải của mình :))
Bác ơi làm video về Vf8, Vf9 đi ạ! Có nên mua thời điểm này không? Ngoài vấn đề về pin, sạc thì mua xe điện Vin thời điểm đầu có sợ bị mất giá như xe xăng Vin trước đây không? Giá xe Vf8, Vf9 đã hợp lý chưa? Cám ơn bác, chúc bác sức khỏe và ra video thường xuyên hơn.
Việt nam là nước thu nhập trung bình còn rất nhiều dân nghèo mua được oto nói chung là chỉ khoảng 5% dân số trưởng thành vì nhiều lí do: giá thành cao, thuế nhập khẩu và lăn bánh đặc biệt cao so với thu nhập bằng lương bình quân... xe xăng còn lựa chọn mua vì giá xăng cao, trạm sạc là vấn đề lớn về từng địa phương thành thị nông thôn, vùng sâu hay miền núi... xe điện rất tốt nhưng đó là tương lai còn xa với người dân việt nam
Thú vị đấy bạn! Tiếp tục những Video cho mọi người cùng hiểu nhé. Cám ơn bạn rất nhiều.
Pin Lithium cũng có nhược điểm của pin chì như: nếu để kiệt pin vài lần về mức 0% thì pin sẽ rất nhanh hỏng . Ngoài ra chu kỳ pin là tính số lần sạc từ 0-100% chứ ko phải số lần cắm sạc. Do đó lên sạc thường xuyên và hạn chế pin về dưới 20% là lên làm. Ngoài ra trong phần mềm mình cũng đặt được giới hạn % dung lượng sạc cũng như tốc độ dòng sạc... Đây là kinh nghiệm trước kia mình làm bên vận hành mạng viễn thông.
Rất hay! Còn rất nhiều băn khoăn khi xuống tiền mua xe E Vf
Cứ xe xăng xe dầu mà đi. Chứ thấy bất tiện vô cùng,xe điện chỉ dành cho ace đi lại gần nhà thôi. Nói cách đơn giản như chiếc xe đạp điện mỗi khi thay thế vô cùng đắt đỏ
Kênh hay quá ad, phát triển và ra thêm nhiều videos phân tích nhé,chúc kênh thành công
Tóm lại là những người mua xe mục đích đi gia đình thì không mua xe điện . Còn dịch vụ thì suy nghĩ cho kỹ trước khi quyết định . Còn khi nào nhà nước cấm ô tô xăng chạy thì buộc lòng phải mua thôi . Đó là thượng sách nhất khỏi đau đầu nhứt óc .
Tại sao đi gia đình lại không nên đi xe điện.
Phân tích của anh thật đáng giá!
Anh làm video so sánh XL7 và Xpander mới đi ạ.
Còn một số chỗ vặt e xin góp ý với bác: 3:15 thì họ có chữ significant ý là sẽ tiết kiệm đc một khoản ĐÁNG KỂ dài hạn. 3:25 không phải là số bộ phận chuyển động bằng một nửa so với động cơ đốt trong, mà là số bộ phận chuyển động của xe điện chỉ là tầm 5-6 thứ (half a dozen = nửa tá)
Chỗ câu trả lời về việc hàng ngày có nên sạc hay ko của KIA e đồng ý hai tay với bác. E cũng nghĩ y hệt vậy, móa ông KIA này đánh trống lảng - ko dám trả lời là sạc nhiều thì nó có nhanh hỏng hay không à? :D
bài viết bổ ích , rõ ràng là xe điện chưa phù hợp ở VN trong tương lai gần
tôi ở Cát Bà đường dốc chiếm 70% hiện tại đang lái chiếc kia rio có những cung đường dốc tới10-15% xe điện ok đấy mô tơ thì miễn bàn rồi nhưng quan trọng lúc full tải đóng điều hoà mức tiêu thụ pin thế nào và vd như xe vinfast một lần sạc đầy chạy dk 300km đối với đường bằng còn đường đèo núi thì sao mà lại còn chạy dịch vụ nữa thì ôi thôi nhà sản xuất khuyến cáo 1500km thay pin vậy thời gian mà đi đổi pin rất thường xuyên. tóm lại tôi chờ tháng 11 này xem xe thực tế thế nào
Bạn có ghi nhầm không? Pin nào mà 1500km phải thay. 3 ngày thay 1 lần à? Pin oto điện rất bền nó dùng đến cả chục năm mới phải thay.
Chắc là 150.000km
Nghe vậy chắc o mua xe điện rắc rối vì mình đi ít 😜
Ôtô điện, ở vùng quê làm sao sạc pin có trạm đâu mà sạc, xăng với dầu là xe tốt nhất cho vùng quê
Xe máy xăng bán lại đã lỗ rồi, xe máy điện bán lại còn lỗ gấp hai gấp 3, vậy thì xe ô tô điện bán lại có lỗ nhiều hơn xe ô tô xăng ko?
Vâng .... đãng đăng ký và rung chuông ... cảm ơn pro đã thông tin nhá ...
đó là lý do con cross pin lúc nào cũng chỉ tự sạc đến 70% là sẽ chuyển qua dùng động cơ điện và < 40% là chuyển qua dùng động cơ xăng, giúp duy trì trạng thái pin tốt nhất
cám ơn ad, mong ad ra tiếp những video về xe điện và hybrid
Clip hết chỗ chê! Cám ơn Ad nhiều!
Cảm ơn ad video hữu ích.
Nếu câm tất cả xe xăng dầu thì phải mua chứ ,nghe bạn này nói thì chả giảm mua XE điện, bất tiện lắm, mình lại ở nông thôn thì khó có trạm sạc pin lắm
Bạn phân tích hay quá 👌👌👌
Tính ra xăng dầu đắt 1chut nhưng có lợi hơn điện, điện rủi RO nhìu thứ có khi chập điện đốt cả xe.nếu giá rẻ như xe máy thì người dân sẽ mua chứ giá cao hơn thì thà họ thêm chút nữa mua xe dầu cho rồi
Việt nam chỉ phù hợp với dong co dot trong hơn xe điện giống như xe máy xăng và xe máy điện mà dân đã dùng
Tesla cài sạt tối đa 90% bình thường nhé, sạt đầy nhanh hư pin, tóm lại xe điện lúc này chưa thích hợp đâu
Tks bác. Hay quá
Xe ô tô điện thì đang còn mở màng lắm, còn xe đạp điện thì nhà tôi mỗi lần phải sửa đắt ngang xe máy, có khi còn đắt tiền hơn cả xe máy, khi đi thì cọc cạch phiền toái làm gia đình tôi phát ngán .
Một cục pin đều có chu kỳ sử dụng. Ví dụ 1000 chu kỳ sạc sẽ bắt đầu chai pin và giảm khả năng tích điện. Pin đang còn 30% thì sạc đầy lên 100% thì chỉ là 0,7 chu kỳ thôi. Pin bền nhất trong ngưỡng sạc 20%-80%. Cho nên giải pháp tốt nhất là có nhiều điểm sạc pin và khả năng sạc pin nhanh. Nếu mình đi xa khoảng 300km thì mỗi khi dừng chân đi WC mình sạc tại trạm dừng chân 15ph, vừa nghỉ ngơi vừa sạc pin trong ngưỡng 20%-80%
Nhưng mà xe là để phục vụ mình, công nghệ ngày càng phát triển thì giá thành pin cũng xe giảm xuống, sạc vô tư. Tối ngủ cắm sạc 100% sáng dậy lái đi làm 😂
Chuẩn, mấy cun lo 300km không đủ để đi, đố ông nào lái xe 300km mà không dừng lại nghỉ đấy, cao tốc thì chạy độ 200km thì nên nghỉ tí, đường quốc lộ cũng tầm 150km,( toii thì không đi xe này vì hay phải đi đèo dốc nhưng cũng đặt gạch cho vợ 1 chiếc rồi)
Ý kiến của bác cũng khá hợp lý, mà vấn đề để trạm xạc pin phủ sóng toàn quốc thì có lẽ là chuyện của tương lai. Nên cá nhân tôi nghĩ đây chưa phải là thời điểm thích hợp để mua ô tô điện tại Việt Nam.
Dung xe máy điện rồi thì biết sự rắc rối của nó so với xe xăng
Vậy may mốt báo mấy ôg xe điện gắn bàn đạp dzô xe. Lỡ hết pin có bàn đạp để đạp
Cứ coi xe máy điện (cho hoc sinh) là biết thế nào 😆, rẽ mà đắt 😄
Ô này chưa hiểu hết về xe điện ,bin muốn sạc bao nhiêu thì cài đặt hệ thống sẽ tự gắt, còn phải tính sau 10 năm thì thanh lý xe nào mất giá nhiều hơn
1:00 cái này là do hãng xe chưa xịn thôi, chứ con dt Sony của mình cắm qua đêm nó có tính năng Battery Care tự động làm chậm và ngừng ở 90%. Các hãng xe làm thì sẽ tiện cho user rất nhiều
Bài học xe dap điện còn đó
Hoi gia săt vun cua ô tô điên la bao nhiêu
Ad cho hỏi dùng app gì làm video này đẹp quá! Cảm ơn
Ở Việt Nam là có chính sách cho thuê Pin không giống như Kia vì vậy bạn không cần phải lo nghĩ tới chai Pin do cách sử dụng không đúng. Bạn cứ dùng thoải mái, nếu dưới 70% nhà máy sẽ thay Pin miễn phí cho bạn.
Dưới 70% thì đi tầm 5 năm, vậy trong khoảng chai pin từ 80 - 71% thì thời gian sạc sẽ lâu hơn nhưng quãng đường đi được ngắn hơn??? Vậy cái trải nghiệm khó chịu đó phải đợi cho nó đến ngưỡng dưới 70% pin mới đc đổi và lại mất 1 đống tiền thuê pin đến ngưỡng dưới 70%?? Lẽ ra giá thuê nó phải đi với giá hao mòn, ví dụ 100% thì 600k/tháng nhưng xuống mốc 80% thì phải giảm xuống 300k vì xuống mốc đó thì quãng đường đi được ngắn + thời gian sạc lâu.
@@vuphan1779 đổi miễn phí mà bạn ơi, bạn chỉ phải trả tiền thuê Pin hàng tháng mà thôi. Mà tiền thuê Pin tính ra rẻ lắm, nếu bạn thuê 10 năm mới đủ tiền mua 1 tấm pin. đây bạn đi 5 năm bạn đã được thay pin mới. Như vậy là bạn rẻ được 5 năm so với bạn bỏ tiền mua 1 tấm Pin để sở hữu nó.
@@chungkhoan6840 các xe điện khác trong thời gian bảo hành vẫn đc đổi mà?? Cái khác ở đây là hãng khác họ bán luôn pin, còn vin là mang cho thuê, nhưng nó giới hạn dưới 500km, còn trên 500km là phải tính phát sinh. Tính ra nếu ai đi nhiều sẽ lỗ nặng.
@@vuphan1779 ông bạn này trả hiểu gì cả, chán lắm
@@chungkhoan6840 =]]] Ừm, ông cứ thử đổi 1 con xe điện về dùng nửa năm rồi so sánh với xe xăng coi cái nào lợi hơn là biết ngay ấy mà =]]
Điện hay xăng k quan trọng, nhưng đừng có Đoàng một cái kêu ngừng sx là dc, dân Vn còn nghèo lắm, vay mượn tích cop mãi mới mua dc cái xe để sử dụng lâu dài, chứ mồm thì cứ bảo sx xe giá rẻ cho dân mà vài năm ngừng sx ng ta lấy tiền đâu mua xe khác, mua cái xe giờ lại phải mua thuốc trợ tim
Mình đang thắc mắc sao không nghiên cứu ra xe chạy hrdro vừa thân thiện mà có vẻ khả thi hơn xe điện
Ở tỉnh Phú Thọ chưa có chỗ cắm điện cho xe điện
Xe điện .xài nó thì mình điên luôn.vô số rắt rối.tôi dùng nhiều rồi.nó dợt tôi gần chết
Mua oto dien kai sac ở đâu khi trụ sac hien tại chỉ có ở vìnfast ko lẽ mua se dien sac ở nhà
Cbn cho hỏi với xe e34 này max lực của nó là bao nhiêu so với xe đốt trong..chạy tốc độ cao là đc bn km/h . Hả MN
Công nghệ tương lai là hybrid, làm cái đó đi
Rất nhiều kênh làm ko chân thực ko khách quan. Nâng bi và có tình muốn định hướng tiêu dùng
Nhin xe đap đien ma choi....
Khe khe
Hybrit vẫn hay xăng và điện hổ trợ cho nhau
Vin cho thuê pin nên ko pai lo cứ dùng mãi thoải sau này rẻ thì mua đứt
Evn không gánh nổi xe điện, điện quá yếu và thiếu công nghệ lưu trữ truyền tải sản xuất điện lạc hậu ô nhiễm
Quá chuẩn. Vodka Bác 👍
Mua cả 2 loại xe điện và xe xăng, mỗi ngày thay nhau chạy một chiếc qua 5 năm sẽ so sánh được thôi..
Bác làm cho động cơ turbo nhỏ nhưa nissan almera đi bác
Làm hay quá bạn ơi
Rất thích các video của bạn.
Bạn cho mình link của KIA được không?
Xe điện khoảng 3 ngin linh kiện xe xăng khoảng 4 ngin linh kiện
Riêng mình ko bao giờ dùng xe điện còn phúc tam quá
Hay lắm
Sao các hãng không thống nhất duy nhất = cái bình gas, xong hết pin đỗ vào quán đổi pin kk vì pin đã thiết kế tháo rời nên thay rất dễ kk 👍👍🇻🇳🥰
pin ở dưới gầm xe nên không dễ tháo rời đâu bác ạ.
@@HungBui-rl4ei dạ
ý tưởng này người ta nghĩ tới nhiều rồi cũng rất hay nhưng mà xem xét công nghệ pin hiện tại trên mấy cái xe máy điện thôi đã có phần pin nặng 10-30kg rồi
Trên xe hơi thì nó nặng vài trăm kg là bình thường mà hơn nữa nó phải được lắp chắc chắn để chạy ở vận tốc cao nên khó tháo lấp lắm
@@DuyNguyen-ij4td hợp lý đấy anh
Nếu được vậy họ đã làm nâu rồi bác à.bin nó gắn liền với xe là thẩm mỹ.nhưng cái quan trọng nhất vẫn là.an toàn và cháy nổ
Vinfast đang bán rồi, hóng quá bác qj
Tks
Hay quá! Làm phần 2 đi bác!
Hay
Mua thêm dù cho xe.che nắng che mưa luôn
Luôn luôn đâu đâu tìm chỗ sạc.
Làm tiếp đi a ơi
Khi pin yếu đi đường đèo dốc rất nguy hiểm!
Thế xăng,dầu sắp hết thì k nguy hiểm chắc???🤣🤣🤣tất cả là do ng dùng hết
Mấy con xe điện bây giờ đi nội đô thôi bác, chứ đi ngoài tỉnh rủi ro cao lắm
Làm có tâm v~
nên Vinfast mới ra đời cái vụ thuê pin đó
Thuê pin thì khỏi lo. Ai phải khổ thế. Mệt.
hay anh
Vấn đề chủ yếu vẫn là pin, mà Vin cho thuê mà. Tẹt ga thôi =)))
@UCnBRPlKXGlSGR94Ox57L5dg thì pin vẫn là thuê, dưới 70% khả năng tích điện thì hãng nó đổi cho pin mới. Bác đâu phải mua đâu mà sợ hỏng, còn đâm đụng gây hỏng pin đền bù thế nào hình như vin chưa nói
@@luunhantrong haha, đâm mà hỏng nổi pin thì Vin nó chả bắt đền được đâu, khi đó dùng vàng mã thanh toán rồi
@@Haanhtv13 thế bảo hiểm vứt đi đâu
@@Haanhtv13 nếu đâm thì xe xăng vẫn không có hỏng hóc chỉ có xe điện hỏng thôi, đâm đụng cũng quy lỗi do vin thì không hiểu kiểu gì
@@transon8770 thì tôi nói, đâm nhau mà hỏng được pin thì người cũng chết rồi, đòi gì nữa
Thêm điểm nữa là vin luôn nói giá xe điện rẻ hơn xe xăng, k hiểu rẻ kiểu j mà chiếc e34 là xe điện rẻ nhất mà giá cũng hơn 600tr, trong khi chiếc xe xăng fadil có hơn 400tr
Phải so cùng phân khúc mới chuẩn, so thế khập khiễng quá
Phan tich chuan
Ám ảnh xe đạp điện mua 12triệu dùng 2 năm bán 2.5tr
Thế tính ra trong 2 năm qua, mỗi ngày bạn tốn chỉ khoảng 13.000 cho chiếc xe đạp điện ấy, rẻ bèo. Ám ảnh gì thế?
@@imhere6203 sao ngu thế. Y ng ta nói bán rất lỗ. Nếu mua xe oto điện tiền tỷ thì sau này bán lại thì cực lỗ. Tỷ lệ khấu hao cực cai
@@PhuongTran-ml9ke haha, sorry nhóc, a ko có thói quen bán lại đồ cũ nên không quan tâm chuyện mất giá nhóc ạ :) từ điện thoại, xe máy, ô tô, xưa đến giờ khi lên đời thì a cho lại người thân thôi nhóc ạ. Mày chưa hiểu được hết ý của tao mà mày vội nói tao ngu. Vì tao không quan tâm chuyện mất giá, góc nhìn của tao khác mày!
@@imhere6203 chỉ có góc nhìn mấy thằng ko có tiền mua xe thi nó méo quan tâm đến mất giá. chỉ có ng ủng hộ hoặc rất nhiều tiền thi nó mới méo quan tâm sau này thôi
@@PhuongTran-ml9ke xui cho mày, tao có ô tô 🤣🤣🤣🤣
Mua xe điện kg khác đem cục nợ về nhà
Khi Pin yếu thì: tốc độ xe có bị giảm không, khả năng leo dốc có bị ảnh hưởng không? Đang đi đường dốc mà xe yếu điện và bị tuột dốc thì....haizzz.
Rất nhiều câu hỏi cần giải đáp.nói chung đu chơi 300km .đi đc 250km nó hết điện.may mắn tìm đc trạm sạc.vậy sạc bao lâu có thể đi tiếp đc.như vậy sẽ phải lâu hơn tjan dự tính ít nhất 30ph-1h.đấy còn chưa kể ko tìm đc trạm sạc
@@Anna31028 Nếu giống như xe máy điện là....ối zời ôi đấy. Pin yếu thì xe ì ạch lắm. Nói là 300km/ lần nhưng chắc chỉ 200km/ lần thôi. Còn 100km kia thì.....
@@LongVu-ru9md nói chung xe này sinh ra để công chức đi làm,đu phố thui.chứ thực chất đi đg trường thấy ko ổn.tương lai xe lai điện là hợp lí nhất
Nói chung trước khi đi xa thì bạn phải lên sẵn kế hoạch là điểm nào nên dừng để sạc nhằm duy trì điện cho xe và điểm nào có nhiều đèo núi thì tránh ra hoặc phải đi thì phải sạc trước đó cho đủ pin hoặc bí quá k dùng xe điện được tránh rủi ro.
@@car8886 Bạn bỏ ra gần tỷ bạc để mua những nỗi lo vào người như vậy ah. Dzẹp đêeeeeeee
Làm triton đi b ôi
Dzậy mới bán đc pin. Với hãng phải chơi trên Cơ người dùng.
sạc pin sẽ có tính năng charge threshold, sạc đến 80% là dừng, hoặc gần 20% thì cảnh báo chẳng hạn.
Ai chứ tôi trả bao giờ rước xe điện
Pin vinfast cho thuê mà!
Chuẩn. Lo gì pin khi mà mình đi thuê
🖐👌👍⚘🤝
Kênh Làm về ce vinfat
ko riêng KIA, hãng nào sản xuất xe điện cũng thế cả, vậy nên xe xăng mới sống hoài chứ ko phải kiểu khai tử này nọ như báo chí nói, xu hướng tương tai phải là xe xăng lai điện mới đúng, trường hợp nào cũng chạy được cả chứ thuần điện thì khó đáp ứng được lắm.
Chuẩn nhất xăng lai điện
bên Nhật có xe hyprit gì đấy, có phải xăng lai điện ko bạn
Xe điện vẫn rẻ hơn nhiêu
Hãng xen điện chắc khuyến cáo chạy xe điện còn 20% nên gọi xe cứu hộ kéo cho pin nó bền nghe hài vl 🤣🤣
Bên vinfast bán xe theo chính sách cho thuê bin tức là bán xe thôi ko bán pin. Mà giá nguyên cái khung xe vs nội thất ko mà bnhiu đó tiền.
Lạy hàng VN bán toàn chắc cho người giàu chứ người thu nhập tầm trung khỏi mua. Mắc vcl, hỏi sao người Việt ko ủng hộ hàng Việt
Xe đạp điện số sanh xe máy xe đạp điện tốn kem
Gg
Hay