초보운전자분들은 커브 구간 전에 무조건 속도를 줄이려고 브레이크를 밟으려고 해요. 운전을 조금 하시는 분들이 어떻게 운전을 하는지 확인하세요. 이제 커브 구간 전에 브레이크를 밟기 보다 안전속도를 유지하면서 브레이크 밟지 말고 커브진입 하세요. Good 1) 구독하기는 무료 입니다 : bit.ly/3aODeo9
복습 메모 📝 유용한 영상 감사합니다^.^♡ 1:40 도로가 운전자 시야에서 안보이면 브레이크에 발 올리고 밟아야함 6:12 규정속도 보다 빠를 경우, 커브길 진입 전에 브레이크 밟아서 속도 줄이기 규정속도이거나 그보다 느린 경우, 커브길 진입 시 악셀에서 발만 떼준다 6:28 도로가 안 보일 경우, 브레이크에 발 올려둬야함 7:09 악셀은 일정한 힘으로 밟으며 속도를 유지한다는 느낌으로 밟아야한다 7:56 커브길 진입 시, 악셀에서 발만 뗀다 8:05 커브에서 돌아나갈 때 다시 악셀 8:13 악셀 떼고 커브 돌고 빠져나가려고 할 때 악셀~ 12:04 브레이크 안 밟고 악셀에서 발 떼고 진입 12:07 이제 다시 빠져나가니까 악셀 밟는 타이밍!
요즘은 국도 제한 속도 50 인데 최대 속도 50 으로 하면 되나여?? 지난주 영상에 나오는 왕복 1차선 구간 40으로 주행하다 트럭이 끼어 들어서 속도가 느려 줬는데 뒤에 덤프트럭이 빵 하고 가더라구요 놀래서 ㅜㅜ 항상 좋은 영상 올려 주셔서 감사합니다 새해 복 많이 받으세요 건강하세요
감사합니다 선생님~! 사실 규정속도를 정말 많이 넘어가는 경우에서 브레이크를 잡으면서 조향을 하는 경우는 예를들어 규정 40~50정도로 돌아야하는 커브인데 시속 막 90~100으로 진입해서 급브레이크 잡으면서 코너돌고 하는 느낌인 것이고 (이건 지양) 똑같이 규정 50정도의 고속도로 내리막출입구간인데 흔하게 시속 70~75정도로 진입해서 브레이크 살짝 잡으면서 조향 시작해서 조향 내내 브레이크 그대로 살짝 유지하면서 끝까지 조향 + 브레이크 형태로 곡선통과하는 거 이정도는 흔하게 있는데 전혀 문제없고~! 흔하게 일어나지만 !! 다만 미리 미리 줄이는 게 베스트긴함~! 정도로 최종 이해해도 괜찮을까요? ㅎㅎ
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선생님 안녕하세요 새해복 많이 받으세용 영상 큰 도움이 되서 항상 감사하답니다. 꼭 하나 여쭙고 싶은 게! 핸들을 조향하고 있는 상태에서는 브레이크 밟지 않는 게 좋고 핸들 조향 시작 전에 이미 브레이킹 작업을 다 끝내놓는 게 물론 이상적이긴하지만 내리막길이나 혹은 평지에서도 분명 운전하다보면 적지 않은 경우에 조향과 동시에 브레이크를 약간 잡아서 일정하게 유지하면서 곡선구간을 운전하는 경우가 많았던 것 같습니다 (예를들어 고속도로 내리막 출구구간에서 속도가 한 75정도부터 핸들 조향시작해서 핸들 조향 우측으로 반의반의반바퀴 돌려서 유지하게 되는데 그때 브레이크도 조향 시작부터 조향 내내 약간 잡은 상태로 계속 유지하면서 통과하는 상황 등등) 사실 조향과 동시에 브레이크같이 잡아서 브레이크 일정한 상태로 유지하면서 곡선구간 운행하는 것도 사실 위험하다거나 슬립같이 접지력 문제가 생길 확률은 거의 없고 많은 운전자들도 무의식적으로 사실 조향시작과 동시에 브레이크 같이 잡는 경우 생각보다 엄청 흔한 경우라 "브레이크 잡으면서 핸들조향" 이걸 그자체로 전혀 걱정할 것은 아니고 다만 최대한 핸들 조향 시작전에 미리 브레이크 작업 다 끝내놓는 것이 "이상적"인 정도로 이해하면 되고 사실 흔하게 고속도로 내리막길 진출구간때 40~50까지 미리 줄이지못해서 한 75정도에서 핸들 조향 시작해서 동시에 브레이크 약간을 잡아서 브레이크 유지하면서 구간통과하는 패턴 등 이런거 굉장히 흔하기에 그냥 아무문제는 없음!! 이렇게 생각해도 괜찮을까요~?
기본적으로는 진입전 속도를 줄이는게 가장 좋은데 운전자가 이부분은 잘 못 판단하여 제대로 제동을 못했을 땐 커브에서도 브레이크를 밟으셔야 합니다. 그리고 일반적인 도로에서 (고속도로 포함) 규정 속도를 크게 넘어가지만 않으면 조향장치와 브레이크 같이 조절 해도 됩니다. 저도 주행하다 보면 예상 못한 커브에서는 이렇게 운전을 합니다. 이 영상에서 제가 말하고 싶은건 진입전 속도를 줄여 주고 그 속도로 커브를 돌면 된다!!! 초보운전자분들은 대부분 브레이크를 밟으면서 커브를 돌지만 그것 보다는 진입전이 더 좋다~~ 이정도로 봐주시면 됩니다. 너무 수치에, 공식에, 정해진 방식에 집착하지 않으시길 바랍니다.
도움이 되셨다니 다행입니다. 스파크 주차 방법 입니다. ua-cam.com/video/U9bxzmg35xU/v-deo.html 기둥 붙이기 ua-cam.com/video/RkHFt6pfKXU/v-deo.html 주행은 경차나 일반 차량이나 동일합니다. 다만 비가 오는날 아파트 주차장이나 마트와 같은 곳에서는 경차 바퀴가 작아서 조금 위험할 수 있으니 조금더 천천히 간다 생각 하세요 커브돌때 미끄러질수 있어요.
규정속도보다 느리게 주행 할 땐 브레이크를 밟지 않아도 됩니다. 남편분과 저도 같은 생각 입니다^^ 브레이크는 속도에 따라 반응 해야 합니다. 그리고 커드중에서는 급커브 구간이 있는데 이땐 진입전 불안한 마음이 있으면 조금 밟아 주셔도 됩니다(규정 속도 이하로) 이런 연습을 반복 하시다 보면 브레이크를 밟을지 안 밟을지 결정을 할 수 있게 됩니다. 연수 잘 받으시고 안전운전 하세요^^
넵 맞네요 선생님 조향이 끝나는 때까지 끝까지 브레이크를 유지할 일은 거의 없구 ㅎㅎ 표현하면, 한 시속 75정도에서 조향 시작해서 (곡선진입) 규정 50정도니까 조향과 동시에 브레이크 약간만 밟은채로 그대로 유지해서 조금 뒤에 규정 50정도까지 적절하게 떨어뜨리고 그냥 악셀, 브레이크에서 둘 다 발 떼고 가는 느낌일 것 같습니다~! 어쨋든 결과적으로 요지는 저정도 느낌으로 (ex 시속 75로진입해서 조향 시작해서 동시에 브레이크 약간 밟은채로 몇초 유지해서 밟아서 규정인 50까지 떨어뜨리고 발 떼기) " 조향된상태 + 동시에 브레이크 같이 눌러서 일정시간동안 유지" 이 자체는 전혀 문제없고 사실 엄청 흔하고 괜찮다!! 이렇게 보면 될까요? ㅎㅎ
@@gooddriver 감사합니다 선생님!! ㅎㅎ 초보때부터 정말 궁금했던 부분이 한가지 더 있는데 마지막으로 하나만 더 여쭤도 될까요?? 폭이 좁은 도로의 곡선주행할 때 보통 시속 40정도로 가면 도로의 양옆 간격을 거의 균일하게 맞추면서 정석적으로 곡선주행이 가능한데 여기서 같은구간이어도 시속을 15정도만 올려서 55정도만 되어도 이게 곡선주행때 정중앙을 유지하는 느낌이 훨씬 힘들고 약간 어디 한쪽으로 치우치다가 또 보정하고 이런식으로 중앙유지가 힘든 것이 당연한 이유가~~! 사실 시속 40일때에 비해서 55일때 원심력같은 그런 과학적인 현상이 더 강하게 작용하고 그런거는 사실상 운전할 때는 전혀 영향을 안 주고 전혀 상관이 없는 것이고, 그렇다고 미끌림이 더 생겨서 그런것도 전혀 아니고!! 그냥 이런 원심력차이 있다고 해도 운전시 전혀 차이없고, 미끌림이 있을리도 없기에 단지 그냥 속도가 높아질수록 핸들링이 반응속도라던지 그런것들도 훨씬 더 정밀해져야하고 그렇기에 그냥 그때문에 같은 곡선이더라도 중앙유지가 더 힘든것일뿐!! 이렇게 생각해도 될까요~~~?
말씀 하신 부분이 차량 성능에 따라 운전자가 느끼는 부분이 다 달라 집니다. 차량이 높거나 하면 회전할 때 불안한 느낌이 일반 승용차보다 좀 더 크게 느껴져요 같은 승용차라도 다 느낌이 달라 집니다. 자전거와 동일 합니다. 급하게 커브 돌려고 한번 해보세요. 바로 알게 됩니다 여기서 핸들을 더 돌리거나 속도를 줄이지 못하면 튕겨 나갈것 같은 느낌!! 자동차 역시 같은 반응이라 보시면 됩니다. 말씀 해주신 내용으로 이해하시면 됩니다.
@@gooddriver 아고 감사합니다 선생님 결국 우회전까진 아니고 그냥 고속도로 진출입정도의 곡선이라고 가정할 때 같은 곡선구간이더라도 속도를 높여서 가면 사실 속도가 낮을때에 비해서 차로중앙유지가 상대적으로 힘든 것이 당연한데 , 그 이유가 사실 무슨 원심력같은 것이 더 작용해서 그런것도 아니고 (운전에영향을 줄 정도 아니기에) , 타이어가 더 미끄러져서 그런것도 당연히 아니고 (완전 고속 아닌 이상에야 속도 조금 높였다고 미끄러질일도없기에) 그냥 단지 속도가 높아지면 핸들링이 더 정교해야하고 그런 핸들링적인 난이도와 관련이 된것뿐!! 이렇게 봐도 될까요~~~?? ㅎㅎ
빛이 반사되다 보니 화면이 하얗게 나왔어요 ㅜㅜ 요즘 이거 때문에 엄청 고민을 하고 있어요. 찍는 각도가 썬루프쪽이다 보니 이렇게 나오는것 같아요. ㅎㅎ 제가 카메라는 완전 1도 몰라.. 설정을 이리저리 만져보는데 조만간 좋은 화면으로 찾아 뵙겠습니다 ㅎㅎㅎ 좋은 하루 되시고 올해 마무리 잘하시옵고 새해 복 많이 받으세요^^
말씀 하신것 처럼 크게 상관은 없습니다. 다만 불필요한 브레이크를 밟기 보다는 안전거리와 안전 속도만 제대로 유지를 하면 브레이크를 밟지 않아도 커브구간 주행이 가능 합니다. 그렇게 되면 불필요하게 악셀을 많이 밟지 않게 되기 때문에 연비면에서 조금의 차이가 나게 됩니다.^^ 큰 의미에서는 상관이 없습니다~~~^^
안녕하세요 ㅎㅎ 결국 커브구간에서는 핸들링조작을 하면서 브레이크를 밟지는 않구 악셀에서만 발을 뗀 채로 핸들링을 시작하구, 핸들링 하면서 브레이크를 밟으면 위험하니까 브레이크를 밟아야될 속도라면 직선구간에서 스티어링 전에 미리 브레이크 이용해서 줄여놓고 발 띠고 스티어링 하면 될까요??
@@gooddriver 앗 감사합니다 1) 커브 돌 때 스티어링하면서 아주 약간 브레이크를 잡으면서 도는 정도는 괜찮지만 2) 코너링하면서 브레이크를 풀브레이크를 잡거나 혹은 브레이크를 밟지는 않더라도 아주 빠른 속도로 오는데 핸들조향해서 회전을 하면 이 두가지 경우는 언더스티어링이나 전복 등등으로 위험할 수 있다 이렇게 1),2)로 정리해도 괜찮을까요 ㅎㅎ
왜 그래야 하는지 설명 들으려고 5분 봤는데 계속 같은 말만 반복해서 댓글 쓰고 나갑니다. 10초씩 앞으로 넘기기도 2분 넘게 해봤는데도 반복되는 느낌이네요. 언제 나올지, 나올지 안나올지도 모르는 영상을 18분동안 보고 있을 수는 없어서요. 저만 이런 불편을 느끼는건 아닐테니 다음 영상 만드실 때 참고하세요.^^
커브 구간을 주행할 땐 속도가 빠르면 안됩니다. 이유는 속도가 빠를 수록 차량이 컨트롤 되지 않으며 쉽게 영화에서 나오는 것 처럼 끼~~익 하는 소리가 나면서 운전자가 차량을 제대로 제어를 할 수 없게 되어 버립니다. 그래서 커브를 주행할 때 미리 속도를 줄여 주는 것인데.. 진입후 브레이크를 밟으면서 속도를 줄여주는 방법은 잘못해서 브레이크를 많이 밟아 버리면 차량이 전복 될 수도 있어요. 쉽게 자전거와 동일 합니다. 진입전 속도를 줄여주고 안전하게 커브를 돌아 나가야 하는데 커브를 주행하면서 브레이크를 잡으면 넘어질수 있잖아요. 자동차도 동일한 이유라 보시면 됩니다^^
오 규정속도이더라도 그냥 발만 떼면 되는군요. 키가 작아서 방석을 깔았더니 딱 고정이 안되고ㅠ 쏠리는게 넘 와닿아서 그게 싫다보니 규정속도보다 줄이는 게 습관이 됐어요ㅎㅎ 근데 커브길어서 브레이크 밟으면 안돼! 라고 스스로 강하게 생각하다보니까ㅋㄱㅋp턴? 같이 커브가 넘 심한 곳에서 넘 무서웠어요ㅠ가뜩이나 고속도로 타서 긴장했지ㅠ속도는 점점 붙고 몸은 미친듯이 쏠리고ㅠㅠ걍 살짝살짝 누르면서 왔습니다🙄 선생님의 말씀처럼 맛집찾아삼만리를 해야 연습도 되고 자신감도 붙을텐데 원체 집순이에 시기가 시기인지라😑 한달에 겨우 300키로 넘겨요ㅋㅋㅋ 그래도 처음 선생님을 만났던 때보단 훠얼씬 성장했숩니닷! 매번 댓글은 안남겨도 영상 잘 보고 있어요😊 새해 복 많이 받으시고 행복 가득한 2021년 보내세요!
몸이 쏠리는 건 속도가 많이 붙었다는 의미이기도 하고 또는 핸들을 돌리는 타이밍이 조금 늦어서 많이 돌리다 보니 쏠리는 경우도 있어요^^ 만약 속도 부분이라면 미리 악셀에서 발만 떼셔도 되는데 그렇게 했는데 쏠리는 거라면 타이밍이 조금 늦었다는 의미 입니다. 그래서 혹 커브구간에서 나도 모르게 시선이 아래쪽으로 내려와서 도로 바로 앞을 보려고 한다면 항상 앞 차량 뒷 유리창 부분 정도를 보시면서 커브에서도 시선을 미리 위쪽을 보면서 가는 방향으로 시선을 던져 놓아야 해요. (자전거 탈때 커브 처럼 미리 갈 곳을 보셔야 해요) 창원 터널 다니시고 고속주행 하신다 하셨던게 얼마전인데 부산까지 운전하고 왔다갔다 한것만 봐도 어느정도 몸에 익었다 생각이 되옵니다^^ 올 한해도 꼭 안전운전 하시고 초보탈출을 꼭 성공 하세요. 늘 좋은 글 남겨주셔서 감사드립니다^^
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
복습 메모 📝 유용한 영상 감사합니다^.^♡
1:40 도로가 운전자 시야에서 안보이면 브레이크에 발 올리고 밟아야함
6:12 규정속도 보다 빠를 경우, 커브길 진입 전에 브레이크 밟아서 속도 줄이기
규정속도이거나 그보다 느린 경우, 커브길 진입 시 악셀에서 발만 떼준다
6:28 도로가 안 보일 경우, 브레이크에 발 올려둬야함
7:09 악셀은 일정한 힘으로 밟으며 속도를 유지한다는 느낌으로 밟아야한다
7:56 커브길 진입 시, 악셀에서 발만 뗀다
8:05 커브에서 돌아나갈 때 다시 악셀
8:13 악셀 떼고 커브 돌고 빠져나가려고 할 때 악셀~
12:04 브레이크 안 밟고 악셀에서 발 떼고 진입
12:07 이제 다시 빠져나가니까 악셀 밟는 타이밍!
감사합니다^^
정리 감사해요
감사합니다
감사합니다.
여성초보운전자들에게 최고의 채널입니다 👍👍👍
주차영상도 열심히 보고있습니다 ㅋㅋ
이런 칭찬 감사드리옵니다^^
1빠~~커브길 무서워서 브레이크 밟는데 오늘 쌤~영상,보고, 배우고 가요/~안전 운전 갈키 시고 감기 조심 하세요~~^^
강쥐엄니 차는 커브에서 브레이크 밟아도 슉~~하고 잘 돌아 나갈거에요. ㅎㅎ
올해는 나름 마스크 덕분(?)에 감기 없이 지나갔네요
강쥐엄니님도 강쥐들과 좋은 하루 보내시고 내년에는 엄청 좋은 일만 생기실거니 기대하시고 ㅎㅎㅎ
새해 복 많이 받으셔요^^
전 항상 꺽쇠 표지판 보이면 저도 모르게 브레이크 밟게 되는데 영상에서 말씀해주신 내용 숙지해서 연습해야겠습니다. 오늘도 안전운전과 친절한 설명 잘 보고갑니다. 좋은 하루 되세요.😊😊😊
ㅎㅎㅎ 발만 떼주시면 되고 속도가 많이 빠르면 브레이크를 밟으시면 되옵니다^^ 좋은 댓글 감사드려요~^^
새해 복 많이 받으세요~~~
코너링때 브레이크 밟는게 저의 문제점인데 딱 마침 보게되었네요.
꼴랑 5개월 초보인데 이미 습관이 되어버렸더라구요.
말씀처럼 연습해봐야겠어요.
감사합니다 ^^
도움이 되셨다니 다행입니다. 안전운전하세요^^
정말 궁금했던 내용이네요.
속도조절
언제쯤 자연스러워질지...감사합니다.
고속도로 진출입할때 있는 회전구간처럼 계속 회전해야하는곳에서는 어떻게 속도조절을 해야할까요?
진출입 하는 회전 구간은 속도가 30은 조금 느리고 40km가 적당한데 도로에 따라 조금 차이가 있을수 있어요^^
요것도 기회되면 올리겠습니다
선생님 방송 잘 봤어용~
눈길운전도 올려주세요ㅡ어제 광주광역시에 눈이 어마무시하게 내렸는데요ㅡ경차라 차 못
가지고 나가고 발만 동동 굴렀어용^^;;
우와.. 눈이 많이 왔다니 부산에 있는 전...엄청 부러워요
영상 잘 봐주셔서 감사드립니다~~
안전운전 꼭 하시고 올 한해 수고많으셨습니다.~~
새해 복 많이 받으셔요~^^
눈길 운전... 저도 하고 싶어요 부산엔 눈이 안와요... 트렁크에 뿌리는 미끄럼 방지제가 있는데 사용을 못해봐요 ㅎㅎㅎ 눈길 안전운전 하세요^^
앞차가 브레이크 밟으면 같이 밟아야 합니다
초보자 눈높이에 맞게 설명을 아주 잘하시네요 운전 어려운데 반복설명과 함께 귀에 쏙쏙들어옵니다
도움이 되셨다니 감사합니다
커브구간에 들어서면 무서워서 브레이크 밟으면서해야하나 고민이였는데 그 고민이 해결되었네요!!😃😃 오늘도 유익한 영상 올려주셔서 감사합니다😄😄
다은님도 좋은 하루 되시고 새해 복 많이 받으셔요~^^
방학 잘보내세요
@@gooddriver 굿드라이버님도 happy new year 입니다!!😁😁😁
네 방학 잘 보내겠습니다! 감사합니다^^
알셀 안발어면 항상 발은 브레크위에 있어야합니다 좌우 좌우 공간있는데 차가 나올지 모르니깐요
좋은 피드백 감사합니다^^
참고 해서 업로드 하겠습니다
새해 복 많이 받으시고 좋은하루 되세요
저에게 꼭 필요한 영상이네요
오늘도 유익한방송 감사합니다
안전운전과 초보운전 탈출에 도움이 되셨으면 합니다^^
감사히 잘 보았습니다.
목소리가 밝아서 미간을 펴서 보게 되네요.
좋게 봐주셔서 감사드립니다^^
내일 많이 춥고 눈도 온다고 하니 안전운전 하세요~~
유익해요~ 저 오른쪽 태블릿은 네비인가요? 어떤건지 궁금해요.
아이패드입니다
잘 사용 안해서 네비로 쓰고 있어요^^
@@gooddriver 네. 네비 같은데, 저렇게 실제화면처럼 나오는건 설정을 하신건가요? 무슨 네비일까요^^
티맵 입니다 설정이 가능해요 위성사진으로^^
@@gooddriver 감사합니다^^
커브 돌때 원심력을 느껴보세요 원심력으로 튕겨 나가는 느낌일때는 속력 죽임되고 커브돌고 원심력이 작용 안할때 엑셀 밟고 나감됩니다 원심력으로 튕겨 나가는 느낌이 강할땐 브레이크 밟아야 해요 커브돌때 원심력을 느껴보세요 그럼 어느정도 감이 생깁니다
좋은 댓글 감사드립니다^^
이거 어느정도 운전 경력 있고 능숙한 사람만 시도하세요 ..ㅠㅠ 초보운전자 따라하다가 그대로 황천길행입니다..
원심력 느끼는건 안전운전이랑은 멀지 않나요? 핸들 틀기 전에 악셀브레이크나 브레이크로 미리감속하고 핸들 틀면서 액셀 밟는게 안전운전이라고 배웠는데요
선생님 저 태블릿 아이패드인가요? 그리고 저 네비는 어떤 앱인가요?
차 내부가 이쁩니다 ㅎㅎ 어떤 차인가요?
아이패드 입니다^^ 티맵을 사용하고 위성사진으로 설정을 하면 화면이 이렇게 나와요. 차량은 도요타 시에나 차량입니다^^
요즘은 국도 제한 속도 50 인데
최대 속도 50 으로 하면 되나여??
지난주 영상에 나오는 왕복 1차선 구간
40으로 주행하다 트럭이 끼어 들어서
속도가 느려 줬는데 뒤에 덤프트럭이
빵 하고 가더라구요 놀래서 ㅜㅜ
항상 좋은 영상 올려 주셔서 감사합니다
새해 복 많이 받으세요 건강하세요
구간에 따라 속도는 다르기 때문에 항상 표지판을 잘보셔야 해요. 규정 속도보다 너무 느리면 주행에 방해가 될 수 있으니 속도를 줄이기 보다는 속도 내어 보는 연습을 통해 속도에 대한 부담감을 줄이는 연습을 먼저 하시는 걸 추천 드려요^^
속도는 정말 경험 입니다^^
목소리 너무 좋으시구요. 너무 유용한 정보 알려줘서 초보운전인데 도움이 너무 될꺼 같아요.감사합니다 ^^
도움이 되셨다니 감사합니다
늘 안전운전 하시고 도움 필요하시면 언제든지 도움의 요청 해주세요^^
영상 정말 도움 많이 되네요. 어제 첨 국도 나가봤는데 넘 쫄렸어요.
특히 회전구간에서 당황되구... 판단안서서 차박을뻔 ㅜㅜ
주행을 하다보면 커브구간이 눈에 들어오는 시기에 악셀에서 밟을 떼시고 그때 계기판을 한번 보세요^^
규정 속도에서 왔다갔다 하면 안전하게 회전구간을 지나갈 수 있어요. 만약 앞에 있는 차량과의 안전거리가 길지 않다면 무조건 브레이크를 밟아 주셔야 합니다^^
커브길 무서운데 자세한 설명 감사합니다 ^^
안전운전 하시고 좋은 하루 보내세요 ^^
감사합니다 선생님~!
사실 규정속도를 정말 많이 넘어가는 경우에서 브레이크를 잡으면서 조향을 하는 경우는 예를들어 규정 40~50정도로 돌아야하는 커브인데 시속 막 90~100으로 진입해서 급브레이크 잡으면서 코너돌고 하는 느낌인 것이고 (이건 지양)
똑같이 규정 50정도의 고속도로 내리막출입구간인데 흔하게 시속 70~75정도로 진입해서 브레이크 살짝 잡으면서 조향 시작해서 조향 내내 브레이크 그대로 살짝 유지하면서 끝까지 조향 + 브레이크 형태로 곡선통과하는 거 이정도는 흔하게 있는데 전혀 문제없고~! 흔하게 일어나지만 !! 다만 미리 미리 줄이는 게 베스트긴함~!
정도로 최종 이해해도 괜찮을까요? ㅎㅎ
도로에 따라 다르겠지만 곡선 끝까지 밟고 회전하는 경우는 거의 없습니다
조금 줄여놓으면 브레이크 안밟으셔도 됩니다 속도에 따라 달라집니다 그 기준은 운전자에 따라 다릅니다 차 성능에 따라서도
네비게이션을 테블릿으로 사용하시나요? 고정은 어떻게 하셨나요? 가능하시면다음 영상에 보여주세요.
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선생님 영상이 정말 도움이 되었어요. 이렇게 쉬운 방법이 있었다는게 신기했어요. 정말 감사드려요^^
도움이 되셨나요??? 연습 해보시고 궁금하면 언제든지 문의 주세요^^
잘 봤습니다! 혹시 패드 거치대 정보 알수있을까요?
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전 이 제품을 사용하고 있어요
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운전경력10년인데 고속도로 속도내는게 어려워요.무섭고 코너돌때 속도100으로 달리면 브레이크로 밟으면 안되는건가요?
브레이크를 밟기 보다는 진입전에 속도를 줄여 준다고 생각 하시면 됩니다. 자전거 생각하시면 이해가 조금 쉬워 집니다. 자전거도 커브전에 속도를 줄여주고 커브 진입시에는 줄인 속도로 돌아 나가는게 가장 좋아요^^
커브에서 악셀을 다 떼는게 아니고 조금만떼는건가요? 영상으로는 잘안보여서
다떼고 속도를 줄이시면 됩니다~~~
샘. 새해복많이받으세요. 건강하시고요
바니님 감사합니다^^
올해는 꼭 초보운전 탈출 하시고 안전운전 하세요~~
바니님도 새해 복 많이 받으세요^^
선생님 안녕하세요 새해복 많이 받으세용
영상 큰 도움이 되서 항상 감사하답니다.
꼭 하나 여쭙고 싶은 게!
핸들을 조향하고 있는 상태에서는 브레이크 밟지 않는 게 좋고 핸들 조향 시작 전에 이미 브레이킹 작업을 다 끝내놓는 게 물론 이상적이긴하지만
내리막길이나 혹은 평지에서도 분명 운전하다보면 적지 않은 경우에 조향과 동시에 브레이크를 약간 잡아서 일정하게 유지하면서 곡선구간을 운전하는 경우가 많았던 것 같습니다 (예를들어 고속도로 내리막 출구구간에서 속도가 한 75정도부터 핸들 조향시작해서 핸들 조향 우측으로 반의반의반바퀴 돌려서 유지하게 되는데 그때 브레이크도 조향 시작부터 조향 내내 약간 잡은 상태로 계속 유지하면서 통과하는 상황 등등)
사실 조향과 동시에 브레이크같이 잡아서 브레이크 일정한 상태로 유지하면서 곡선구간 운행하는 것도 사실 위험하다거나 슬립같이 접지력 문제가 생길 확률은 거의 없고 많은 운전자들도 무의식적으로 사실 조향시작과 동시에 브레이크 같이 잡는 경우 생각보다 엄청 흔한 경우라 "브레이크 잡으면서 핸들조향" 이걸 그자체로 전혀 걱정할 것은 아니고
다만 최대한 핸들 조향 시작전에 미리 브레이크 작업 다 끝내놓는 것이 "이상적"인 정도로 이해하면 되고 사실 흔하게 고속도로 내리막길 진출구간때 40~50까지 미리 줄이지못해서 한 75정도에서 핸들 조향 시작해서 동시에 브레이크 약간을 잡아서 브레이크 유지하면서 구간통과하는 패턴 등 이런거 굉장히 흔하기에 그냥 아무문제는 없음!!
이렇게 생각해도 괜찮을까요~?
기본적으로는 진입전 속도를 줄이는게 가장 좋은데 운전자가 이부분은 잘 못 판단하여 제대로 제동을 못했을 땐 커브에서도 브레이크를 밟으셔야 합니다.
그리고 일반적인 도로에서 (고속도로 포함) 규정 속도를 크게 넘어가지만 않으면 조향장치와 브레이크 같이 조절 해도 됩니다. 저도 주행하다 보면 예상 못한 커브에서는 이렇게 운전을 합니다. 이 영상에서 제가 말하고 싶은건 진입전 속도를 줄여 주고 그 속도로 커브를 돌면 된다!!!
초보운전자분들은 대부분 브레이크를 밟으면서 커브를 돌지만 그것 보다는 진입전이 더 좋다~~ 이정도로 봐주시면 됩니다.
너무 수치에, 공식에, 정해진 방식에 집착하지 않으시길 바랍니다.
여성운전자 위주로 알려주셔서 감사드립니다.
부탁이 있다면 제가 경차인데 차종별 주차법과 도로 주행법 연수도 좀 부탁드립니다.주의사항도요.
도움이 되셨다니 다행입니다.
스파크 주차 방법 입니다.
ua-cam.com/video/U9bxzmg35xU/v-deo.html
기둥 붙이기
ua-cam.com/video/RkHFt6pfKXU/v-deo.html
주행은 경차나 일반 차량이나 동일합니다.
다만 비가 오는날 아파트 주차장이나 마트와 같은 곳에서는
경차 바퀴가 작아서 조금 위험할 수 있으니
조금더 천천히 간다 생각 하세요
커브돌때 미끄러질수 있어요.
그럼 내리막길에서 규정속도보다 작아도 브레이크를 밟아야 할까요? 신랑한테 운전연수 받고 있는데 엔진브레이크가 걸리면 내리막길에서도 커브길 아니면 브레이크를 거의 밟을 일이 없다고 이야기 하더라고요!
규정속도보다 느리게 주행 할 땐 브레이크를 밟지 않아도 됩니다. 남편분과 저도 같은 생각 입니다^^
브레이크는 속도에 따라 반응 해야 합니다. 그리고 커드중에서는 급커브 구간이 있는데 이땐 진입전 불안한 마음이 있으면 조금 밟아 주셔도 됩니다(규정 속도 이하로)
이런 연습을 반복 하시다 보면 브레이크를 밟을지 안 밟을지 결정을 할 수 있게 됩니다.
연수 잘 받으시고 안전운전 하세요^^
넵 맞네요 선생님 조향이 끝나는 때까지 끝까지 브레이크를 유지할 일은 거의 없구 ㅎㅎ
표현하면, 한 시속 75정도에서 조향 시작해서 (곡선진입) 규정 50정도니까 조향과 동시에 브레이크 약간만 밟은채로 그대로 유지해서 조금 뒤에 규정 50정도까지 적절하게 떨어뜨리고 그냥 악셀, 브레이크에서 둘 다 발 떼고 가는 느낌일 것 같습니다~!
어쨋든 결과적으로 요지는 저정도 느낌으로 (ex 시속 75로진입해서 조향 시작해서 동시에 브레이크 약간 밟은채로 몇초 유지해서 밟아서 규정인 50까지 떨어뜨리고 발 떼기)
" 조향된상태 + 동시에 브레이크 같이 눌러서 일정시간동안 유지" 이 자체는 전혀 문제없고 사실 엄청 흔하고 괜찮다!! 이렇게 보면 될까요? ㅎㅎ
넵 이렇게 하시면 됩니다^^
@@gooddriver 감사합니다 선생님!! ㅎㅎ 초보때부터 정말 궁금했던 부분이 한가지 더 있는데 마지막으로 하나만 더 여쭤도 될까요??
폭이 좁은 도로의 곡선주행할 때 보통 시속 40정도로 가면 도로의 양옆 간격을 거의 균일하게 맞추면서 정석적으로 곡선주행이 가능한데 여기서 같은구간이어도 시속을 15정도만 올려서 55정도만 되어도 이게 곡선주행때 정중앙을 유지하는 느낌이 훨씬 힘들고 약간 어디 한쪽으로 치우치다가 또 보정하고 이런식으로 중앙유지가 힘든 것이 당연한 이유가~~!
사실 시속 40일때에 비해서 55일때 원심력같은 그런 과학적인 현상이 더 강하게 작용하고 그런거는 사실상 운전할 때는 전혀 영향을 안 주고 전혀 상관이 없는 것이고, 그렇다고 미끌림이 더 생겨서 그런것도 전혀 아니고!!
그냥 이런 원심력차이 있다고 해도 운전시 전혀 차이없고, 미끌림이 있을리도 없기에
단지 그냥 속도가 높아질수록 핸들링이 반응속도라던지 그런것들도 훨씬 더 정밀해져야하고 그렇기에 그냥 그때문에 같은 곡선이더라도 중앙유지가 더 힘든것일뿐!!
이렇게 생각해도 될까요~~~?
말씀 하신 부분이 차량 성능에 따라 운전자가 느끼는 부분이 다 달라 집니다. 차량이 높거나 하면 회전할 때 불안한 느낌이 일반 승용차보다 좀 더 크게 느껴져요 같은 승용차라도 다 느낌이 달라 집니다. 자전거와 동일 합니다. 급하게 커브 돌려고 한번 해보세요. 바로 알게 됩니다 여기서 핸들을 더 돌리거나 속도를 줄이지 못하면 튕겨 나갈것 같은 느낌!!
자동차 역시 같은 반응이라 보시면 됩니다.
말씀 해주신 내용으로 이해하시면 됩니다.
@@gooddriver 아고 감사합니다 선생님
결국 우회전까진 아니고 그냥 고속도로 진출입정도의 곡선이라고 가정할 때 같은 곡선구간이더라도 속도를 높여서 가면 사실 속도가 낮을때에 비해서 차로중앙유지가 상대적으로 힘든 것이 당연한데 , 그 이유가 사실 무슨 원심력같은 것이 더 작용해서 그런것도 아니고 (운전에영향을 줄 정도 아니기에) , 타이어가 더 미끄러져서 그런것도 당연히 아니고 (완전 고속 아닌 이상에야 속도 조금 높였다고 미끄러질일도없기에)
그냥 단지 속도가 높아지면 핸들링이 더 정교해야하고 그런 핸들링적인 난이도와 관련이 된것뿐!!
이렇게 봐도 될까요~~~?? ㅎㅎ
화면이 하해요
눈으로 연습하고갑니다.
빛이 반사되다 보니 화면이 하얗게 나왔어요 ㅜㅜ 요즘 이거 때문에 엄청 고민을 하고 있어요. 찍는 각도가 썬루프쪽이다 보니 이렇게 나오는것 같아요. ㅎㅎ
제가 카메라는 완전 1도 몰라.. 설정을 이리저리 만져보는데 조만간 좋은 화면으로 찾아 뵙겠습니다 ㅎㅎㅎ 좋은 하루 되시고 올해 마무리 잘하시옵고 새해 복 많이 받으세요^^
초보에겐 오히려 브레이크 밣고 커브 도는 방법을 알려주는게 사고를 줄이죠 ㅎ ㅎ
진입하기 전에 속도를 줄이는게 더 쉬운 방법 입니다 자전거 생각해 보시면 됩니다^^
@@gooddriver 알고는 있어도 하기 쉽지가 않죠 초보가 그래요 속도 감각이 없거든요
@user-hd9pl9sf6y 그래서 하는 연습이라 보시면 됩니다^^
최근 눈길에선 더더욱 브레이크 밟으시면 위험하죠. 잘보고갑니다-
눈이 많이 오면 차를 두고 다니는 걸로... 눈길엔 정말 겨울용 타이어 아니면 안되겠더라구요 ㅎㅎ
올해도 고생 많으셨습니다~~ 내년엔 좋은 일 가득 하시고
새해 복 많이 받으세요^^
고속도로에서도 살짝살짝 커브있는구간이 있는데 똑같이 악셀에서 발떼면될까요?
네 모든 도로가 동일 합니다^^
브레이크를 밟으면 안되는 중요한 이유가 있나요? 운전에 지장이 안되는 선에는 상관없지 않나요ㅠ
말씀 하신것 처럼 크게 상관은 없습니다. 다만 불필요한 브레이크를 밟기 보다는 안전거리와 안전 속도만 제대로 유지를 하면 브레이크를 밟지 않아도 커브구간 주행이 가능 합니다. 그렇게 되면 불필요하게 악셀을 많이 밟지 않게 되기 때문에 연비면에서 조금의 차이가 나게 됩니다.^^
큰 의미에서는 상관이 없습니다~~~^^
안녕하세요 ㅎㅎ 결국 커브구간에서는 핸들링조작을 하면서 브레이크를 밟지는 않구 악셀에서만 발을 뗀 채로 핸들링을 시작하구, 핸들링 하면서 브레이크를 밟으면 위험하니까 브레이크를 밟아야될 속도라면 직선구간에서 스티어링 전에 미리 브레이크 이용해서 줄여놓고 발 띠고 스티어링 하면 될까요??
정답입니다 자전거 커브구간 생각하시면 이해가 빠를듯 합니다
진입전 속도를 줄이는게 포인트 입니다^^
@@gooddriver 앗 감사합니다
1) 커브 돌 때 스티어링하면서 아주 약간 브레이크를 잡으면서 도는 정도는 괜찮지만
2) 코너링하면서 브레이크를 풀브레이크를 잡거나 혹은 브레이크를 밟지는 않더라도 아주 빠른 속도로 오는데 핸들조향해서 회전을 하면 이 두가지 경우는 언더스티어링이나 전복 등등으로 위험할 수 있다 이렇게 1),2)로 정리해도 괜찮을까요 ㅎㅎ
네 말씀 해 주신 부분이 맞습니다
속도가 빠른 상태에서 진입하면 운전자가 가장 잘 압니다
이러면 큰일 나겠구나 하고~~~몸이 반응 합니다
고속도로에서 회전 고가 진입할때, 정말 급커브 구간이 곳이 잇어요.. 특히 초행일때 그렇게 급겨사일줄 몰랏을때.. 브레이크를 밟으며 돌아야할지 규정속도 보다 10정도 떨어진상태로 돌아야할지.. 정말 전 그때 속도 죽이며 도니까 차가 불안한걸 느꼇읍니다..
저도 운전하다 보면 제 예상보다 더 급경사가 있는 곳들이 있었어요. 그럼 어쩔수 없이 빨리 브레이크를 밟게 되는데 이때 핸들 조작을 잘못하면 사고로 이어질수 있었던 것 같아요. 항상 미리 속도를 줄이는 습관이 중요합니다^^
오늘도 안전운전 하세요^^
커브에서 핸들을 돌릴때 악셀뗐다가 핸들 가만히 있을땐 악셀 맞나요?
상황에 따라 달라 질수 있습니다. 속도가 느리고 커브가 심하지 않으면 브레이크에 발을 두셔도 됩니다. 만약 반대라면 무조건 브레이크에 발이 가 있으셔야 합니다~
왜 그래야 하는지 설명 들으려고 5분 봤는데 계속 같은 말만 반복해서 댓글 쓰고 나갑니다. 10초씩 앞으로 넘기기도 2분 넘게 해봤는데도 반복되는 느낌이네요. 언제 나올지, 나올지 안나올지도 모르는 영상을 18분동안 보고 있을 수는 없어서요. 저만 이런 불편을 느끼는건 아닐테니 다음 영상 만드실 때 참고하세요.^^
커브 구간을 주행할 땐 속도가 빠르면 안됩니다. 이유는 속도가 빠를 수록 차량이 컨트롤 되지 않으며 쉽게 영화에서 나오는 것 처럼 끼~~익 하는 소리가 나면서 운전자가 차량을 제대로 제어를 할 수 없게 되어 버립니다. 그래서 커브를 주행할 때 미리 속도를 줄여 주는 것인데.. 진입후 브레이크를 밟으면서 속도를 줄여주는 방법은 잘못해서 브레이크를 많이 밟아 버리면 차량이 전복 될 수도 있어요. 쉽게 자전거와 동일 합니다. 진입전 속도를 줄여주고 안전하게 커브를 돌아 나가야 하는데 커브를 주행하면서 브레이크를 잡으면 넘어질수 있잖아요. 자동차도 동일한 이유라 보시면 됩니다^^
@@gooddriver 굿 입니다^^
@@gooddriver 맞아요. 이거 습관 잘못들이면 비눈온후 미끄러운길 더 위험 하다고들었네요. 초보라 겁나서 조심히 간다고 커브길 자꾸 브레이크 밟게되는거같아 신경쓰고 있어요. 나쁜 습관 저도모르게 들일거같아서요.
코너진입하기전에 속도 미리감속하시는것도 나쁘지않음
코너 바로앞에 감속잘못하면 뒤차가 놀램
내리막 코너링길은 어떡하나요? 브레이크를 안 밟으면 속도가 빨라져요
규정 속도보다 10km이하로 진입 하시면 되니 내리막길에서 그이상 속도가 되면 브레이크로 속도가 올라가지 않게 제어를 해주셔야 합니다
무조건 밟고 안밟고가 아닌 속도로 기준으로 이해하시면 될듯 합니다^^
좌회전할때 브레이크 밟으면서 돌았는데 커브길과 마찬가지로 엑셀에서 발만 떼고 돌면 되는건가요?
네 맞습니다. 포인트는 속도 입니다. 속도가 기준 속도보다 너무 빠르면 진입전 브레이크를 밟아 줘야 하지만 규정 속도라면 진입전 가속페달에서 발만 떼고 주행 하시다 커브를 돌아도 안전하게 가능 합니다^^
모든 속도는 직선일때 줄여야죠 ^^
진입로나 교차로에서도 브레이크를 안 밟아야 할까요? 사람이나 차량이 튀어나올까봐 겁이 납니다.
이부분은 무조건 전제가 붙을수가 없습니다 교차로는 상황에 따라 달라지는 부분인지라.. 확실한건 항상 진입전 속도를 줄여줬다가 빠져 나가야 할 땐 가속페달을 밟고 빨리 빠져 나가야 합니다^^
커버길에서 핸들돌릴때 브레이크 진입할때 엑셀밟아야 하나요? 전 오히려 빨리 가려고 엑셀 콱콱 밟아서 ㅠ
진입 전에 속도를 줄여 주시고 진입 이후엔 아무것도 안밟으시는게 좋아요. 자전거로 생각 하시면 됩니다. 커브에서 진입전 속도 줄이고 빠져 나가려고 할때 페달 밟는 것과 같은 방법이라 생각 하시면 됩니다^^
코너구간에 브레이크 밟지않으면 두려움에 조금씩밟는거 그런것도 안되나요
급하게만 안밟으시면 됩니다^^ 결국 속도 입니다. 속도는 경험이구요. 많이만 밟지 마세요^^
친절하시네요^^
칭찬 감사드리옵니다~~
좋은 하루 되세요`~^^
오 규정속도이더라도 그냥 발만 떼면 되는군요. 키가 작아서 방석을 깔았더니 딱 고정이 안되고ㅠ 쏠리는게 넘 와닿아서 그게 싫다보니 규정속도보다 줄이는 게 습관이 됐어요ㅎㅎ
근데 커브길어서 브레이크 밟으면 안돼! 라고 스스로 강하게 생각하다보니까ㅋㄱㅋp턴? 같이 커브가 넘 심한 곳에서 넘 무서웠어요ㅠ가뜩이나 고속도로 타서 긴장했지ㅠ속도는 점점 붙고 몸은 미친듯이 쏠리고ㅠㅠ걍 살짝살짝 누르면서 왔습니다🙄
선생님의 말씀처럼 맛집찾아삼만리를 해야 연습도 되고 자신감도 붙을텐데 원체 집순이에 시기가 시기인지라😑 한달에 겨우 300키로 넘겨요ㅋㅋㅋ 그래도 처음 선생님을 만났던 때보단 훠얼씬 성장했숩니닷!
매번 댓글은 안남겨도 영상 잘 보고 있어요😊
새해 복 많이 받으시고 행복 가득한 2021년 보내세요!
몸이 쏠리는 건 속도가 많이 붙었다는 의미이기도 하고 또는 핸들을 돌리는 타이밍이 조금 늦어서 많이 돌리다 보니 쏠리는 경우도 있어요^^ 만약 속도 부분이라면 미리 악셀에서 발만 떼셔도 되는데 그렇게 했는데 쏠리는 거라면 타이밍이 조금 늦었다는 의미 입니다.
그래서 혹 커브구간에서 나도 모르게 시선이 아래쪽으로 내려와서 도로 바로 앞을 보려고 한다면 항상 앞 차량 뒷 유리창 부분 정도를 보시면서 커브에서도 시선을 미리 위쪽을 보면서 가는 방향으로 시선을 던져 놓아야 해요. (자전거 탈때 커브 처럼 미리 갈 곳을 보셔야 해요)
창원 터널 다니시고 고속주행 하신다 하셨던게 얼마전인데 부산까지 운전하고 왔다갔다 한것만 봐도 어느정도 몸에 익었다 생각이 되옵니다^^
올 한해도 꼭 안전운전 하시고 초보탈출을 꼭 성공 하세요.
늘 좋은 글 남겨주셔서 감사드립니다^^
목소리 지리네요
멋진 댓글 감사드리옵니다^^
귀에 쏙쏙 들어옵니다
도움이 되셨다니 다행 입니다^^ 늘 안전운전 하세요~~
진짜 도움 많이됐습니다🥹❤
도움이 되셨다니 감사합니다
그리고 터널이 나오면 무서워요
저도 처음 운전 할 때 터널이랑 톨게이트가 엄청 부담 스러웠어요. ㅜㅜ 터널 안에만 들어가면 왜그리 겁이 나던지.. 무조건 중앙으로만 간다고 생각하면서 다녔던 기억이 나네요^^ 겁먹지 마시고 내 차선만 지키면서 간다 생각하고 주행하시면 됩니다(결국 반복 연습!! ㅜㅜ)
네비게이션 머에여
t맵인데 지도를 위성으로 지도보기로 설정이 가능해서 그렇게 세팅을 하고 보고 있습니다^^
아는 길일때지. 모르는 길 가면 살짝 살짝 밟아야지ㅉㅉ
Slow iIn Fast out
악셀레이터는 뭔가요? 도저히...
ua-cam.com/video/BonEMqbYCCY/v-deo.html
최신 영상 입니다. 악셀레이터가 가속페달, 액셀이라고도 합니다. 정확한 명칭을 악셀레이터라고 합니다.