【どれを買うべき!?】ホンダ 新型WR-V 内外装紹介！ヤリクロやCX-3と比較して良し悪しチェック！【HONDA WR-V Z+ 2024】
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- Опубліковано 3 лип 2024
- ８９０本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2024年3月に発売されたホンダWR-V！今回は内外装をレポートします。
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■関連動画
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■マイカーシリーズ
• マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
■撮影車両
モデル：ホンダWR-V
グレード：Z+
駆動方式：FF
金額：¥2,489,300
ボディカラー：クリスタルブラックパール
メーカーオプション：設定なし
00:00 グレード紹介
00:37 エクステリア
07:57 インテリア（前席）
15:14 インテリア（後席）
20:02 ラゲッジルーム
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
私も愛用している「スマホまもる君」！
ようやく在庫復活したようです。
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【mamogood】
amzn.to/3n4sRI6
～音源提供元 ～
UA-cam Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
■撮影協力
ホンダカーズ三重東 朝日店
/ @hcmiehigashi - Авто та транспорт
WR-Vをディーラーで試乗しましたが、良いクルマでした。ただシート表皮が張り感が強すぎて、体に馴染まない印象でした。 普通のファブリックシートが良かったのですが、インド仕様で汚れにくいようにビニールシートにしてるのだと思いました。ホンダは好きなメーカーなので、WR-Vが売れるのは嬉しいです。
デイライトが光ってる黒のWR-Vってめちゃカッコいい。この価格でこの存在感ってなかなか無いですね👍
納車しました。完成度がかなり高いです。コーナーリングはクロスロードと同じくらいの安定感。遺伝子継承ですな。ただ後席が広い分、犠牲になったのは運転席。小生、180なのでクロスロードに比べれば少し狭いかなと感じますが、実はこの体制が安全運転姿勢だと気づきました…
これはCセグですな。大きいもん。
個人的には、全車速追従ACCや電動パーキングブレーキ、オートホールドブレーキ、シートヒーター関連、全席オートパワーウィンドウ、マルチビューモニターなどは、無くても我慢できますが、普通車なんだからブラインドスポットモニターぐらいは、標準あるいはオプションとして選択可能にして欲しかったですね。
それがあると無いとでは、運転の疲労感や難易度（安心感）が劇的に変わると思いますので・・・
運転には疲労感を感じますが、長距離、短距離で変わると思います。私は車両にデジタル機能が付けばつくほど事故が増えている感じているものです。ですので、昔のように、運転手の視認で安全性を確保するのが一番良いのではないかと考えています。電子で制御されれば、人はそれに頼ってしまい、自認を怠ってしまうことによって最近の車での事故は増えていると感じています。ですから、WR-Vのような必要最低限の補助機能でよいと思います。だから安く提供できるのだと思います。
あなた様のように安全運転意識が高い方が世の中に沢山存在していれば私もここまでこだわる事はないのですが、現実はそう甘くないんですよ。もちろん電子機械補助システムに全て委ねる事はとても危険な事ですが、それでも転ばぬ先の杖としての御守りは必要だと感じております。私の経験上、現にブラインドスポットモニター搭載車より非搭載車による強引な車線変更によってぶつかりそうになったりと、ヒヤリ・ハット行為が圧倒的に多いんてすよ・・・（非搭載車の車の方が全体的に多いから当たり前でしょ？な〜んて意地悪な事は言わないで下さいね。）
人によっては、片側道路1車線しか走らない人や短距離によるチョイ乗りの人には、あまり恩恵ないのかもしれませんが、その真逆の人達にとっては、人間の目よりもより速く危険を認知出来たりより速く死角に気付く事が可能なので、とても重要なオプションだと思います。
それともう1つWR-Vに関しては、確かにＸグレードでしたら、軽自動車のターボグレードとほぼ同価格帯ですので、コスパ最強だと感じますが、Ｚグレード以上になると、ディーラーオプション等で結局なんやかんやで乗り出し総額300万円ぐらいになると思いますので（値段相応もしくは、値段の割に装備貧弱）それなら１〜２ランク車格が上の程度が良い高年式の中古車（ヴェゼルやZR-V、ハリアー、カローラクロス、ヤリスクロス、RAV4）を探した方がいいのかなって感じてしまいます。
なので、新車でお手軽に安価で、だけど前輪駆動でも構わないどっしりとしたSUVに乘りたい人向けでしょうね・・・
長文失礼しました。
そんなあなたにはディーラーオプションの「リアカメラで安心プラス4」はいかがでしょうか。
リアカメラで安心プラス４のブラインドスポットモニター（BSM、HONDAではBSI）ですが、ミリ波レーダー等の本家BSMと比較すると致命的な弱点があります。
①カメラ式なので、悪天候に弱い事
水滴などでバックカメラが見なくなったり、汚れると機能が停止します。
②作動速度が時速約30km以上である事
ミリ波レーダー等を使用している本家BSMと比べると、極低速域から使用出来ないです。
③サイドドアミラー付近に接近警告灯が出ないので、視認性が悪いです。（ナビ画面に出るが、表示を見やすくするなどカスタマイズ出来ない）
④カメラ式なので、本家BSMと比べると索敵範囲距離が狭いです。
⑤本家BSMと比較すると、精度がやや悪いです。（たまに隣接車線に車が接近しても無反応な時があります。）
結論として新型N-BOXもそうですが、この機能（劣化版BSM）を選択肢として作るなら、フィットやシビック、ステップワゴン、新型フリードに搭載されている本格BSM（レーダー式）を選択肢として、取り入れるべきですね。
でも便利な装備を安価な車種（N-BOXやWR-V）に搭載すると、本格ブラインドスポットモニター（BSI）が選べる上位車種（ZR-Vやヴェゼル、フィット、新型フリードなど）の売り上げに影響があるから、HONDAはあえて忖度しているのかもしれませんね。
もしくは、マイチェンに期待ですかね。
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失礼しました。
本来ならBSIを付けられるようにするべきでしょうけど、それ用のLSIやセンサーが不足しているのかも。
部品が足りなくてヴェゼルやZRVで「レス」モデルが出てましたから。
この存在感の、この大きさのSUVが250万以下で買えるのがすごいのよね。同価格帯で買えるcx3もヤリクロも一回り小さいでしょ。そりゃあ装備は劣るとこもあるでしょ。でも基本はできてる車だからこれでいい！って思う人は多いと思う。
今時の250万ならこんなもんじゃないの？装備云々言ってもしょうがない感ある
そのとおり
最近、地元でも見かけるようになりました。購入は断念しましたが。
250万で普通にディーライトつくの羨ましい新型ハリアーグレードｓだとつかないから。。。乗り心地は最強だけど。。。
サムネに「競合と比較」と書いていたので、ヴェゼルと比較するのかと思いました。
そうじゃなくてホッとしました。
インプレッサのSTも気になります。
Z一択ですね ルーフレールかと思ったら飾りかよ・・で Z＋は無しですね。
実車見ましたが久々のホンダで欲しい車です インドは減速させる為のナントカが日本より高いので195ミリ必要な様ですね
NBox買う予定の方は これと比べてからの方が良いと思います。購入価格はNの方が高額になると思うので・・
後々の経費相殺でもWR-Vの方が安い様な・・下取りはNの方が落ちないでしょうけど満足度はこっちだと感じました。
装備装備はもう完全に高額移行させる為のメーカーの洗脳にかかってますね。
使いきれる性能ほど楽しい物は有りません。ショーウインドー性能より車は走ってなんぼ！
オマケ好きは化粧美人好きと同じ様に見えます。すっぴん好きならこの車は最高かもと感じました。
実物なんかzrvよりデカく見える
WRVならヤリクロのハイブリッド買うな〜
ホンダならヴェゼル買う
エクステリアが野暮ったい
４気筒と３気筒とは全く違います！
雪国なので、、4WDは絶対です！
せっかく安いのにナビが高杉
同じような車多すぎ
評論家youtuberみなさんベタ褒めですけど、ホンマ？って思います。価格なりの質でこれ平成の車？そら安いわなぁって思いました。