saya ex user Ojmx hijrah ke Njmx, yg saya rasakan: 1. handling lebih enak dan lincah Njmx 2. stabilitas lbh enak Njmx, baik di jalan lurus ataupun tikungan 3. tarikan dan konsumsi bbm, untuk yg ini saya tidak terlalu memperhatikan 😅 4. top speed entah kenapa saya rasa Ojmx lebih tinggi sedikit 5. jalan tanjakan saya lbh suka ojmx 6. suara mesin ojmx lebih halus, apalagi yg non kopling 7. komstir sama2 cepat kalah 8. spareparts lumayan terjangkau dan hampir selalu tersedia 9. gearset, saya pakai Ojmx kurleb 3 tahun dan sejak dibeli sampai dijual belum pernah ganti, Njmx dari 2011 sampai skrg baru 1 kali ganti
Salam satu aspal. Saran nih... klo rantai nya pakai rantai sss . Ger sss depan 13 atau 14 dan ger sss belakang nya 40 di jamin awet dan di jamin rantai nya gak bakalan kendor. Plus rantai nya tidak berisik karena kiri kanan rantainya di lapisi karet anti berisik, Namum rantai nya wajib di rawat di bersihkan kalau d kotor dan di minyakin kalau rantai nya kering. Namun sumbu as di cek dulu siapa tau kemungkinan sumbu as nya bermasalah alias sumbu as nya sudah bengkok. Klo dari kelistrikan kiprok ganti sama kiprok tiger. Arus kelistrikan sebaiknya di ganti dari AC ke DC V.....(DC keseluruhan kelistrikan nya.) Di jamin awet deh.. plus keseluruhan lampunya di ganti dari lampu tembak/utama, lampu senja. lampu rem. Lampu sen ģanti semua dengan lampu LED dijamin awet dan lebih terang dari lampu bawaan standar nya. Klo noken as nya di ganti dengan noken as vixion atau lebih bagus nya lagi noken as BRT punya. agar tarikan nafas nya panjang. Kampas kopleng dan per koplengnya di ganti dengan kampas kopleng KLX dan per kopleng punya nya KLX jg Agar tarikan nya garang..plus mangkoknya kampas nya di bubut atau ganti yang lebih okey punya. Jarum kabulator di ganti juga plus per kabulator di potong dikit. Terakhir jangan lupa selalu konsultasikan dengan mekanik yamaha sebelum melakukan perubahan agar tidak gagal paham dalam melakukan perubahan.. Ups... satu lg ,piringan cakram depan ganti dengan piringan lebar agar ngeremnya lebih pakem dan lebih aman piringan cakram yg lebar tidak panas alias aman bangat dalam perjalanan pa lg yg suka turing ini sangat okay dari pada piringan cakram bawaan motor nya, yg mana piringan cakram nya mudah panas dan sangat² berrisiko dalam perjalanan jauh terutama yg suka turing.. . Buat bodi motor biar awet ,tahan lama tidak buram warnanya alias warnanya tetap cingklong ,saran saya wajib di les bening budi /spakbor yang halus nya semua, termasuk kaca Spido meter nya dan semua batok kaca lampu tembak depan termasuk batok kaca lampu senja nya , batok kaca lampu belakang ,karena ķlo gak di les bening akan mudah buram lama kelamaan terkenal paparan sinar matahari blum lagi insiden baret baret terkena banda keras karna ķlo gak ada pelidung atau di les bodi nya ,otomatis di patikan bodi motor nya dan kaca Spido meter akan baret baret , rusak dan retak retaķ , begitu juga semua kaca batok lampu depan dan belakang bila tidak les , akan retak retak lama kelamaan akibat terkena paparan sinar matahari plus warnanya kaca di batok lampu dan kaca Spido meter nya juga lama kelamaan akan jadi buram. Klo ada insiden terkena benda keras atau lainnya bukan bodi motor nya langsung terkenak/ baret baret tapi les bodi nya saja yang akan rusak ,jadi bodi tetap terlindungi dan aman. Klo mau les bodi motor, saran saya cari la tempat les bodi motor yang terpercaya jangan asal asalan, agar hasilnya juga memuaskan.. Klo mo cari tempat les bodi motor nya di tempat les bodi motor asal asalan hasil nya juga bakalan asal asalan juga hasil nya.
Saya pakai MX 135 LC 2011 sampai sekarang dan tidak ada minat tukar sama matic manapun 😉, Sayang karena udah cocok dan sreg. Ini motor dengan masa pakai terlama saya. Rantai cepet kendor memang iya sih, tapi motor ini enak. Koplingnya enteng banget. Tips: - Oli enak pakai MOTUL 5100 4T 10W-40 atau SHELL Advance Ultra 10W-40. - Ban anti slip walau rem mendadak: pakai FDR XR atau FDR XR Evo baik depan maupun belakang. - Busi: NGK platinum CPR8EAGP9
Nih motor nyaman menurutku. Apalagi yg suka cornering,handlingnya luwes lincah dan stabil. Saya user fu lalu ganti fufi riding bareng adik,adik pake njmx Kalau trek pegunungan bisa ditinggal jauh motor saya.
Biar rantai ga gampang kendor shock belakang make yang lebih keras,klo g diribon ulang lebih keras,gear set MX lebih awet.ak dah nyoba di njmx 2011 ma MX king punyaku
kekurangannya shock depan sering mentok kalo lewat jalan jelek suka bunyi. terus stoplamp belakang oblak jadi kalo jalannya gelombang suka bunyi geter geter
untuk kekurang mx ini menurut gw si di kopling ya, ni motor itu kaga nyantai untuk kopling nya jadi mudah nyentak saat pelepasan kopling tapi handling nya super bagus buat nikung dengan catatan shock wajib ganti atau rebon
Kekuranganya sama bang seperti yang abang katakan apalagi rantai seminggu se kali ngencengin rantai turun mlu punya saya juga bingung apanya itu .. Master rem belakang emang bner harus di kocok mlu bang kalo gk di kocok loss mlu apalgi kalo turunan panjang lansung loss itu kalo gx di kocok
Selama setahun pakai ni motor kalau masalah rantai aman aman aja gk ada masalah tapi konsumsi bbm nya parah sekali borosnya 50km perjalanan bisa 3 kali isi minya full 30k...itu sih keluhannya dan sering mentok karena mono
Wuih... boros bgt Om, punya saya untuk riding normal, pertalite 1 ltr bs untuk 50 km lebih... New Jupi MX 2011 4 speed. Klo Rantai asal yg merk DID asli awet dan gak mudah kendor, cmn mahal sihh...
@@risdarputra9471 saya yg salah bg , waktu tu pakai karbu RX king makanya boros , dan sekarang ganti ke karbu bawaan MX jadi standar la konsumsinya jalan 60km cuman 1.5 liter dgn mula jalan minyak di garis setengah
punya saya gearset standart , semua standart kalo nanjak boncengan mau mati mesinnya (gabisa ancang2 ditengah tanjakan). tapi didataran masih kencang dan responsif. apa emang kaya gitu yah ?
Bang pake kampas kopling punya ORI nya itu enakan gak yah soalnya saya pake punya nya Supra sekarang agak kurang bertenaga ada keinginan pngn ganti kampas kopling lagi biar tenaga nya enteng solusi apa kampas kopling apa yah
saya uda 5 tahun pakek mx new .dan sya mersakan nggk ada kekurangan nya ni motor klau tenga enteng klau keceptan cuman ganti garbu sama kenalpot racing mesin masi standar itu bisa mencapai kcepatan 130
jupiter mx 135 2011 saya kok boros banget kenapa ya bahan bakarnya padahal enggak di pakek kebut2 an mesin juga masih standar pabrik masak iya 15km/liter :(
Coba di seting ulang di bengkel aja gan, gue juga kemaren ganti komstir sampe 2x seting. Tp harus di bawa jauh dulu baru berasa. Setelah di seting ulang, udah aman aja skrg.
mx gw,kan pake blok Nmax,oprekan semua head nya...tapi 1 yg jadi kendala,koq mesin panas bener yak,kayak gak fungsi itu radiator cepet nyala kipas nya...air radiator nya hilang mulu nyembur njir itu apa nya bree....berapa kali masuk bengkel tetap aja...gitu
Itulah saya juga heran ada yang bilang boros ada yang bilang irit malah lebih irit dari motor bebek pada umumnya, Alhamdulillah puji Tuhan punya saya irit kurang lebih kayak Jupiter Z Burhan.
@@SergiusAron ya kah bang, saya pernah test full to full 1:30 aja bang, pake pertamax trs motornya, klo CDI, sama koil pake part orisinil kah? Aku CDI pake BRT, trs koil pake koil honda kharisma
@@poncopras5194 punya saya kayaknya sparepartnya masih standar, tapi benar dong punya saya irit terutama kalau pakai Pertamax malah lebih irit dari VegaZR Saya, kalau pakai pertalite kurang lebih lah biasanya agak boros dikit dari VegaZR Saya mungkin karena kompresi motor Jupiter MX yang besar yaitu 10,9:1 bahkan lebih besar dari Vixion dan MX King yang memiliki kompresi 10,4:1.
saya ex user Ojmx hijrah ke Njmx, yg saya rasakan:
1. handling lebih enak dan lincah Njmx
2. stabilitas lbh enak Njmx, baik di jalan lurus ataupun tikungan
3. tarikan dan konsumsi bbm, untuk yg ini saya tidak terlalu memperhatikan 😅
4. top speed entah kenapa saya rasa Ojmx lebih tinggi sedikit
5. jalan tanjakan saya lbh suka ojmx
6. suara mesin ojmx lebih halus, apalagi yg non kopling
7. komstir sama2 cepat kalah
8. spareparts lumayan terjangkau dan hampir selalu tersedia
9. gearset, saya pakai Ojmx kurleb 3 tahun dan sejak dibeli sampai dijual belum pernah ganti, Njmx dari 2011 sampai skrg baru 1 kali ganti
Bner bngt klw tanjakan enakan yg yg old sya pernah punya pas skrng pke new tanjakan rada berat entah krna ada bunyi kletek2
prnah pakai motor mx 135 di jalan yg banyak tanjakanya rantainya putus tapi buat perjalanan jauh enak banget larinya kenceng
Salam satu aspal.
Saran nih... klo rantai nya pakai rantai sss .
Ger sss depan 13 atau 14 dan ger sss belakang nya 40 di jamin awet dan di jamin rantai nya gak bakalan kendor. Plus rantai nya tidak berisik karena kiri kanan rantainya di lapisi karet anti berisik, Namum rantai nya wajib di rawat di bersihkan kalau d kotor dan di minyakin kalau rantai nya kering. Namun sumbu as di cek dulu siapa tau kemungkinan sumbu as nya bermasalah alias sumbu as nya sudah bengkok.
Klo dari kelistrikan kiprok ganti sama kiprok tiger. Arus kelistrikan sebaiknya di ganti dari AC ke DC V.....(DC keseluruhan kelistrikan nya.) Di jamin awet deh.. plus keseluruhan lampunya di ganti dari lampu tembak/utama, lampu senja. lampu rem. Lampu sen ģanti semua dengan lampu LED dijamin awet dan lebih terang dari lampu bawaan standar nya.
Klo noken as nya di ganti dengan noken as vixion atau lebih bagus nya lagi noken as BRT punya. agar tarikan nafas nya panjang.
Kampas kopleng dan per koplengnya di ganti dengan kampas kopleng KLX dan per kopleng punya nya KLX jg Agar tarikan nya garang..plus mangkoknya kampas nya di bubut atau ganti yang lebih okey punya.
Jarum kabulator di ganti juga plus per kabulator di potong dikit.
Terakhir jangan lupa selalu konsultasikan dengan mekanik yamaha sebelum melakukan perubahan agar tidak gagal paham dalam melakukan perubahan..
Ups... satu lg ,piringan cakram depan ganti dengan piringan lebar agar ngeremnya lebih pakem dan lebih aman piringan cakram yg lebar tidak panas alias aman bangat dalam perjalanan pa lg yg suka turing ini sangat okay dari pada piringan cakram bawaan motor nya, yg mana piringan cakram nya mudah panas dan sangat² berrisiko dalam perjalanan jauh terutama yg suka turing.. .
Buat bodi motor biar awet ,tahan lama tidak buram warnanya alias warnanya tetap cingklong ,saran saya wajib di les bening budi /spakbor yang halus nya semua, termasuk kaca Spido meter nya dan semua batok kaca lampu tembak depan termasuk batok kaca lampu senja nya , batok kaca lampu belakang ,karena ķlo gak di les bening akan mudah buram lama kelamaan terkenal paparan sinar matahari blum lagi insiden baret baret terkena banda keras karna ķlo gak ada pelidung atau di les bodi nya ,otomatis di patikan bodi motor nya dan kaca Spido meter akan baret baret , rusak dan retak retaķ , begitu juga semua kaca batok lampu depan dan belakang bila tidak les , akan retak retak lama kelamaan akibat terkena paparan sinar matahari plus warnanya kaca di batok lampu dan kaca Spido meter nya juga lama kelamaan akan jadi buram. Klo ada insiden terkena benda keras atau lainnya bukan bodi motor nya langsung terkenak/ baret baret tapi les bodi nya saja yang akan rusak ,jadi bodi tetap terlindungi dan aman.
Klo mau les bodi motor, saran saya cari la tempat les bodi motor yang terpercaya jangan asal asalan, agar hasilnya juga memuaskan..
Klo mo cari tempat les bodi motor nya di tempat les bodi motor asal asalan hasil nya juga bakalan asal asalan juga hasil nya.
Sip mantap
Kampas rem di ganti KLX biar garang maksudnya tambah tebal mas jadi pakem ya?
@@iamisworo
Ganti Kampas kopleng nya sama kampas kopling KLX punya
Saya pakai MX 135 LC 2011 sampai sekarang dan tidak ada minat tukar sama matic manapun 😉, Sayang karena udah cocok dan sreg. Ini motor dengan masa pakai terlama saya. Rantai cepet kendor memang iya sih, tapi motor ini enak. Koplingnya enteng banget.
Tips:
- Oli enak pakai MOTUL 5100 4T 10W-40 atau SHELL Advance Ultra 10W-40.
- Ban anti slip walau rem mendadak:
pakai FDR XR atau FDR XR Evo baik depan maupun belakang.
- Busi: NGK platinum CPR8EAGP9
Keren bentuknya bang, ga lekang oleh waktu
@@poncopras5194 Se7 seX (setuju sekali) bang 👍 nggak ngebosenin.
Nih motor nyaman menurutku.
Apalagi yg suka cornering,handlingnya luwes lincah dan stabil.
Saya user fu lalu ganti fufi riding bareng adik,adik pake njmx
Kalau trek pegunungan bisa ditinggal jauh motor saya.
Biar rantai ga gampang kendor shock belakang make yang lebih keras,klo g diribon ulang lebih keras,gear set MX lebih awet.ak dah nyoba di njmx 2011 ma MX king punyaku
Salah satu kekurangannya sayap bagian lampu blakang sering patah😂
kekurangannya shock depan sering mentok kalo lewat jalan jelek suka bunyi. terus stoplamp belakang oblak jadi kalo jalannya gelombang suka bunyi geter geter
Iya betul gan
@@FaujiAlZavin itu lampu belakang dismoke ga bang?
pake apa smoke nya pengen niru hehe 😁😁
Pas hari ini hari jumat,tgl 12 bln 5 2023 slm satu hobi
beli rantai original yamaha kendornya agak lama
untuk kekurang mx ini menurut gw si di kopling ya, ni motor itu kaga nyantai untuk kopling nya jadi mudah nyentak saat pelepasan kopling tapi handling nya super bagus buat nikung dengan catatan shock wajib ganti atau rebon
Aku kira cuma aku doang yang ngerasain😅
Kalau rantai mau agak awet lagi shock blakang d ganti minim yss cs shock jupe mx bawaannya trlalu empuk,yg buat ayunan rantai trlalu berlebihan..
Bener bngt gan,terlalu empuk
Bang solusinya potong aj rantainya dipendekin dijamin gk bakalan longgar lg
Nyimak pertama,, trmksh sering nya sobat
Sippp
Kekuranganya sama bang seperti yang abang katakan apalagi rantai seminggu se kali ngencengin rantai turun mlu punya saya juga bingung apanya itu ..
Master rem belakang emang bner harus di kocok mlu bang kalo gk di kocok loss mlu apalgi kalo turunan panjang lansung loss itu kalo gx di kocok
Selama setahun pakai ni motor kalau masalah rantai aman aman aja gk ada masalah tapi konsumsi bbm nya parah sekali borosnya 50km perjalanan bisa 3 kali isi minya full 30k...itu sih keluhannya dan sering mentok karena mono
Wuih... boros bgt Om, punya saya untuk riding normal, pertalite 1 ltr bs untuk 50 km lebih... New Jupi MX 2011 4 speed. Klo Rantai asal yg merk DID asli awet dan gak mudah kendor, cmn mahal sihh...
gak sehat banget tuh motor, om
@@risdarputra9471 saya yg salah bg , waktu tu pakai karbu RX king makanya boros , dan sekarang ganti ke karbu bawaan MX jadi standar la konsumsinya jalan 60km cuman 1.5 liter dgn mula jalan minyak di garis setengah
Kalo rantai cpt kendor mmg iya utk mx, krn saya pernah pake mx, cuma mx saya 1 mggu skali kendornya
Rantainya sih cepet kendor, dulu pas beli mx new stelan rantainta si angka 8,sekarang udah angka 12 jadi bingubg gw bg
punya saya gearset standart , semua standart kalo nanjak boncengan mau mati mesinnya (gabisa ancang2 ditengah tanjakan). tapi didataran masih kencang dan responsif. apa emang kaya gitu yah ?
Karburator mas masih pake vacum emg gtu
saya udah ganti master rem 2 kali bang, gara-gara ganti kabel rem TDR racing
Mx sy aman" Sj wkwk pertamax maupun pertalite
Betul bngt..rantainya sering kendor..solusinya gmn ya?
Dari shock kalo pua saya gan dulu
Jalan tempat ngabuburit mng eta
Mantap akur mang + - nya 😁
Udah ganti master rem yang belakang gmn rasanya saat ngerem pakem gak bang soalnya punya saya kalo injak rem belakang kurang pakem
Saya pake yg OLD 2thn 1x turun mesin😂
Banngg
Velg ori njmx ini d/b ukuran berapa?? Pengen ganti ojmx ku biar belakang cakram pake velg orian njmx
Bang pake kampas kopling punya ORI nya itu enakan gak yah soalnya saya pake punya nya Supra sekarang agak kurang bertenaga ada keinginan pngn ganti kampas kopling lagi biar tenaga nya enteng solusi apa kampas kopling apa yah
saya uda 5 tahun pakek mx new .dan sya mersakan nggk ada kekurangan nya ni motor klau tenga enteng klau keceptan cuman ganti garbu sama kenalpot racing mesin masi standar itu bisa mencapai kcepatan 130
Bbmnya kek mana gan irit?
Mau izin bertanya bang...saya mau beli antara njmx ini sama jupiter z burhan lebih milih mana bang? Dari segi kwalitas di antara kedua motor ini?
Kalo menurut saya juve burhan lebih bandel bang
boleh dong kang kopdar saya di gedebage juga.
Ayo
@@FaujiAlZavin ayo kapan kang
Besok
jupiter mx 135 2011 saya kok boros banget kenapa ya bahan bakarnya padahal enggak di pakek kebut2 an mesin juga masih standar pabrik masak iya 15km/liter :(
Udah ketemu Tah masalah nya?
Kekurangannya 1. Ga ada bagasi, mantol 1 aja ga cukup
Gak boros nama nya bang
bang solusi buat njmx yg boros?, 1liter diapke jalan 10km pun ga nyampe pdahal mesin blm oprek
Punyaku 1lt 40km nyampe
@@FaujiAlZavinHampir sama beat karbu bang di bawa irit nyentuh 40 km/l, kalau di bawa standar cuman nyentuh 38 km/l
Udah ketemu Tah masalah nya
Kira kira knp y bang
@@AmorBadwolf stel lgi coba karbunya bang, kemarin service ada perubahan
Itu yang pake ukran gir 14 42 enak gak bg buat lurusan??
Gak enak, enakan 15 38
Oli nya di isi brp lur...... kalo di buka sama filter olimha
Seliter
Mas untuk stang mx new kok narik ke kanan ya? Trus buat belok kiri terasa berat. Pdahal baru ganti komstir ori..
Sama gan kaya punya ku
Coba di seting ulang di bengkel aja gan, gue juga kemaren ganti komstir sampe 2x seting. Tp harus di bawa jauh dulu baru berasa. Setelah di seting ulang, udah aman aja skrg.
mx gw,kan pake blok Nmax,oprekan semua head nya...tapi 1 yg jadi kendala,koq mesin panas bener yak,kayak gak fungsi itu radiator cepet nyala kipas nya...air radiator nya hilang mulu nyembur njir itu apa nya bree....berapa kali masuk bengkel tetap aja...gitu
Kalo itu mending ke bengkel resmi
Itu nyembur akibat mendidih
Jangan² air radiator nya masuk ke mesin itu bang?
Main ke gbla lagi mang
Ayo
Di antos mang kabar na 🙏
saya tu kelemahan nya dilaher ,,, suka ancur terus lahernya , itu harus gimana ya kak udah ganti berkli'' ancur terus
Ya intinya kalo bawa berat pasti gitu gan
Ap kepanjangan njmx bang pengen tau
New Jupiter mx
Sy pribadi pake NJMX th 2014 Alhmdllh seperti g ada minusnya selain pernah tabrakan😅
Saya cuma ga tahan sama Borosnya
Itulah saya juga heran ada yang bilang boros ada yang bilang irit malah lebih irit dari motor bebek pada umumnya, Alhamdulillah puji Tuhan punya saya irit kurang lebih kayak Jupiter Z Burhan.
@@SergiusAron ya kah bang, saya pernah test full to full 1:30 aja bang, pake pertamax trs motornya, klo CDI, sama koil pake part orisinil kah? Aku CDI pake BRT, trs koil pake koil honda kharisma
@@poncopras5194 punya saya kayaknya sparepartnya masih standar, tapi benar dong punya saya irit terutama kalau pakai Pertamax malah lebih irit dari VegaZR Saya, kalau pakai pertalite kurang lebih lah biasanya agak boros dikit dari VegaZR Saya mungkin karena kompresi motor Jupiter MX yang besar yaitu 10,9:1 bahkan lebih besar dari Vixion dan MX King yang memiliki kompresi 10,4:1.
alhamdulillah burhan ku bisa 44 km /liter@@SergiusAron
Punya gua irit sekali😅
5:42 belok kanan kali bang 😆
,😂