Tylny hamulec moze nie istniec,uzywa w wiekszosci sie przedniego to taka moja sugestia,a druga sprawa to taka ze ten bartron nie ma silnika o pojemnosci 250.Pełne 250cc wystepuje np w Kayo t4 i jest to silnik o oznaczeniu ZS172FMM.
Z hamulcami w offroadzie jest dokładnie taka sama zasada, jak na szosie. Czyli hamujemy głównie przodem, nawet na stromych zjazdach. Zablokowanie koła nie boli, to jest właśnie najcenniejsze - uczymy się tego efektu i możemy je potem kontrolować :) A konkluzja na koniec filmu najcenniejsza. Nawet głupi chińczyk za czapkę śliwek jest w stanie dać więcej frajdy, niż wypasiony superbike za miliony - kwintenecja enduro!
@@mateuszdziala6022 @Motobanda jakis czas temu bylem na KTM Experience - moje pierwsze doswiadczenie z offroadem, Instruktorem byl Ady Smith - byly brytyjski zawodnik. Na samym poczatku tlumaczyl nam, ze w terenie przy zjazdach z gorki, hamujemy glownie przednim hamulcem i do tego jeszcze dociazamy przenie kolo zeby mialo jak najwieksza trakcje :O. Zburzylo to troche moj swiato-poglad ale na dowod tego zabral nas na bardzo stroma blotnista gorke z ktorej mielismy zjezdzac i pocwiczyc troche. Nie bylo szans zjechac tam uzywajac tylnego hamulca - moto sie caly czas rozpedzalo. Za to nie bylo problemow przy uzyciu przedniego. Dociazone przednie kolo moze rozwinac duzo wieksza sile hamowania. Dlatego zaskoczyla mnie deklaracja motobandy - Moze wybierzcie sie na jakies szkolenie offroadowe i zrobcie z tego material. Najlepiej zeby teren mial troche trialowych odcinkow, traversow, stromych podjazdow, zjazdow, a nie tylko hopki.
a według mnie podstawowa zasada to po zakupie POSKRĘCEAJ !!! Kup dobry olej, dobry filtr, dobry łańcuch, sprawdzaj szprychy a będziesz zadowolony 😉 nie ma co ukrywać CHINA podbija Polski rynek 😁
Na piachy ok, ale na twardy teren z dziurami to proponuję od razu wymienić przednie zawieszenie bo jebniecie kaskiem w kierownice tak jak kolega mówił. Felgi też z plasteliny, na twardym terenie często się gną. Mam nxt 250 więc wiem co mówię 🙂
Trzeba pamiętać że te 16 koni ma przełożenia maksymalnie terenowe :) To nie jest 125cc 15 konne które ma mieć przełożenia bardziej żeby prędkość była , tutaj mamy max 70 km/h ? ale za to kopyto ostre kopyto !!!!!!!!!!!!!!! z 3jki na koło leci ale dzięki temu że ma zębatki maksymalnie tak dopasowane by prędkość była niska ale wystarczający do zabawy i zryw ostry
KAŻDY MOTOCYKL HARD ENDURO I CROSSOWY po roku widzi mechanika. A niektóre 3 razy w roku jak dużo i mocno jeździsz. Kwestia jest tego czy w rękach amatora wytrzyma jeden rok po torze hard enduro. Z pewnością nie.
Używane motocykle też testujemy, ale jakoś nie możemy sobie wyobrazić żeby testowac sprzęt do offu używany. Sprzet który jest tyrany i często zaliczasz gleby lecąc przez przeszkody itp. Jazda w terenie jednak się różni od jazdy po szosie.
@@karolusyt836 Jak serwisujesz tak jak markowego to tak samo się śpisze :) Ludzie jeszcze mają w głowach chińskie skutery gdy TESCO było w Polsce i te skutery po 1000zł były :) Ludzie to nie jest ta jakość...... Musicie zrozumieć że dzisiaj china i japonia serio nie ma różnicy już jak 20 lat temu gdy ktoś miał skuter z tesco za cene dobrych klapek na stópki
@@karolusyt836 niby tak ale z drugiej strony jako kanał mają już jakaś swoją opinię i jednak recenzują i polecają różnego rodzaju produkty. O ile producent ciuchów czy kasków płaci im za promocje to w przypadku motocykla osobiście bym się nie odważył polecić komuś bubla stąd też pytam, bo cena nowego naprawdę atrakcyjna a gdybym się zdecydował nie chciał bym aby jadąc po dziurach złożył mi się wpół
mam ten sprzecik od 2 miesiecy i całe szczęście bez zadnych kłopotow. ceny czesci tez sa naprawde niskie. za pół ceny generalnego remontu w japonskim mx tutaj mozesz kupic nowy silnik, który i tak jest idiotoodporny. za cene tego bartona kupisz 15 letnią uzywke w ktora na starcie i i tak wplacasz kolejne 5k do stanu użyteczności. z budżetowymi używkami jest tak, że się cieszysz 2 razy, jak kupujesz i jak sprzedajesz. jesli chodzi o moc to ani ci jej nie bedzie brakowalo ani nie bedzie cie straszyc (oczywiscie przyjmujac ze jestes amatorem). jeśli wchodzisz dopiero w ten sport lepiej polatac rok na chinczyku i potem kupic japonca jak juz bedziesz wiedzial co chcesz
@@karolusyt836 XDDDD szansa jedna na 100 że kupisz starego trupa w dobrym stanie. Sto razy lepszy taki chińczyk niż kupić starego trupa i później beczeć że trzeba w remont wpierdolic 5k no ale w końcu "mam japońca ponad 30 konnego" chuj że stoi rok w garażu bo nie ma kasy na remont ale ważne że japoniec XDDDDDDDD
XDDDDDD kolejny zjeb co myśli że stare gruzy są lepsze części kosztują majątek do tych starych zmęczonych gruzów typu KTM Yamaha kawasaki jeśli kupisz któryś z nich za cenę 10k rocznik minimum 2017/18 do tego jeśli wydasz na części max 500 zł to możesz mówić że chinol to gówno ale ty jesteś z tych chłopaczków co kupują starego KTM za 10k rocznik 2000 pojezdzi miesiąc a później latami stoi w garażu bo na remont trzeba wydać minimum 4/5 k XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
![Cross Barton MZK 250 za 7000 złotych?! 😲 Nie kupuj go, bo.... 😈😈😈 [TEST, RECENZJA, OPINIA]](/img/n.gif)
Tylny hamulec moze nie istniec,uzywa w wiekszosci sie przedniego to taka moja sugestia,a druga sprawa to taka ze ten bartron nie ma silnika o pojemnosci 250.Pełne 250cc wystepuje np w Kayo t4 i jest to silnik o oznaczeniu ZS172FMM.
Bardzo fajno się was ogląda!!! pozdrawiam
Z hamulcami w offroadzie jest dokładnie taka sama zasada, jak na szosie. Czyli hamujemy głównie przodem, nawet na stromych zjazdach. Zablokowanie koła nie boli, to jest właśnie najcenniejsze - uczymy się tego efektu i możemy je potem kontrolować :) A konkluzja na koniec filmu najcenniejsza. Nawet głupi chińczyk za czapkę śliwek jest w stanie dać więcej frajdy, niż wypasiony superbike za miliony - kwintenecja enduro!
Jazda w terenie daje bardzo dużo frajdy😁
Tylko taki Chińczyk po jednym ostrym sezonie na złom pójdzie pewnie
@@mateuszdziala6022 Taaa, nie hamowałem nigdy, tylko w internecie o tym czytałem... Zerknij sobie na mój kanał może.
@@mateuszdziala6022 @Motobanda jakis czas temu bylem na KTM Experience - moje pierwsze doswiadczenie z offroadem, Instruktorem byl Ady Smith - byly brytyjski zawodnik. Na samym poczatku tlumaczyl nam, ze w terenie przy zjazdach z gorki, hamujemy glownie przednim hamulcem i do tego jeszcze dociazamy przenie kolo zeby mialo jak najwieksza trakcje :O. Zburzylo to troche moj swiato-poglad ale na dowod tego zabral nas na bardzo stroma blotnista gorke z ktorej mielismy zjezdzac i pocwiczyc troche. Nie bylo szans zjechac tam uzywajac tylnego hamulca - moto sie caly czas rozpedzalo. Za to nie bylo problemow przy uzyciu przedniego. Dociazone przednie kolo moze rozwinac duzo wieksza sile hamowania. Dlatego zaskoczyla mnie deklaracja motobandy - Moze wybierzcie sie na jakies szkolenie offroadowe i zrobcie z tego material. Najlepiej zeby teren mial troche trialowych odcinkow, traversow, stromych podjazdow, zjazdow, a nie tylko hopki.
@@michakilianczyk4709 dzieki, powiedz ile mniej więcej km/h ćwiczyliście z hamowaniem przodem?
Panowie, zróbcie jeszcze test quada sportowego. Coś w tymi suzuki LTZ 400.
Wygląda na niezłą zabawę :) Pozdrowienia!
Polecamy spróbować😎
A jak chce się przesiąść z Bartona 150 na Bartona 250 to będzie lrpsza różnica czy lepiej kupić 300
a według mnie podstawowa zasada to po zakupie POSKRĘCEAJ !!! Kup dobry olej, dobry filtr, dobry łańcuch, sprawdzaj szprychy a będziesz zadowolony 😉 nie ma co ukrywać CHINA podbija Polski rynek 😁
Dokładnie :) Już podbijała od ustawy na 125cc :) wtedy się szał zaczynał i jakość szła w górę
Nie tylko Polski😉
Brakuje kontroli temperatury silnika, trzeba by wkręcić zamiast bagnetu jakiś termometr,zwłaszcza że nie ma chłodnicy oleju.
Nie potrzeba
Na piachy ok, ale na twardy teren z dziurami to proponuję od razu wymienić przednie zawieszenie bo jebniecie kaskiem w kierownice tak jak kolega mówił. Felgi też z plasteliny, na twardym terenie często się gną. Mam nxt 250 więc wiem co mówię 🙂
Trzeba pamiętać że te 16 koni ma przełożenia maksymalnie terenowe :) To nie jest 125cc 15 konne które ma mieć przełożenia bardziej żeby prędkość była , tutaj mamy max 70 km/h ? ale za to kopyto ostre kopyto !!!!!!!!!!!!!!! z 3jki na koło leci ale dzięki temu że ma zębatki maksymalnie tak dopasowane by prędkość była niska ale wystarczający do zabawy i zryw ostry
Serio tylko 70 n godzinę xd
Ciekawe jak spisze sie na dłusza mete
Znając życie po roku jazd będzie widział czesciej mechanika niz teren
Właśnie, wszystko testują nowe. Co takie testy dają?
KAŻDY MOTOCYKL HARD ENDURO I CROSSOWY po roku widzi mechanika.
A niektóre 3 razy w roku jak dużo i mocno jeździsz.
Kwestia jest tego czy w rękach amatora wytrzyma jeden rok po torze hard enduro.
Z pewnością nie.
Używane motocykle też testujemy, ale jakoś nie możemy sobie wyobrazić żeby testowac sprzęt do offu używany. Sprzet który jest tyrany i często zaliczasz gleby lecąc przez przeszkody itp. Jazda w terenie jednak się różni od jazdy po szosie.
@@motobandaTV Mimo wszystko markowe sprzęty należycie serwisowane nawet po 20 latach jeżdżą bardzo spoko, a z chińczykami to i po 5 latach jest różnie
@@karolusyt836 Jak serwisujesz tak jak markowego to tak samo się śpisze :) Ludzie jeszcze mają w głowach chińskie skutery gdy TESCO było w Polsce i te skutery po 1000zł były :) Ludzie to nie jest ta jakość...... Musicie zrozumieć że dzisiaj china i japonia serio nie ma różnicy już jak 20 lat temu gdy ktoś miał skuter z tesco za cene dobrych klapek na stópki
dobry bedzie na osobe 186cm?
A coś podobnego ale dla osoby ok 2m wzrostu?
Co to za miejscówka i gdzie ???
Tor w miejscowości Brzoza pod Poznaniem :)
Jak z awaryjnością tego sprzętu? Bo marka mi raczej mało znana i jak z cenami części
Jak to w chińczyku
@@karolusyt836 niby tak ale z drugiej strony jako kanał mają już jakaś swoją opinię i jednak recenzują i polecają różnego rodzaju produkty. O ile producent ciuchów czy kasków płaci im za promocje to w przypadku motocykla osobiście bym się nie odważył polecić komuś bubla stąd też pytam, bo cena nowego naprawdę atrakcyjna a gdybym się zdecydował nie chciał bym aby jadąc po dziurach złożył mi się wpół
@@SeVenTRN No to lepiej kupić używkę bo cena z kądś tu się wzięła
mam ten sprzecik od 2 miesiecy i całe szczęście bez zadnych kłopotow. ceny czesci tez sa naprawde niskie. za pół ceny generalnego remontu w japonskim mx tutaj mozesz kupic nowy silnik, który i tak jest idiotoodporny. za cene tego bartona kupisz 15 letnią uzywke w ktora na starcie i i tak wplacasz kolejne 5k do stanu użyteczności. z budżetowymi używkami jest tak, że się cieszysz 2 razy, jak kupujesz i jak sprzedajesz. jesli chodzi o moc to ani ci jej nie bedzie brakowalo ani nie bedzie cie straszyc (oczywiscie przyjmujac ze jestes amatorem). jeśli wchodzisz dopiero w ten sport lepiej polatac rok na chinczyku i potem kupic japonca jak juz bedziesz wiedzial co chcesz
a najlepszym rozwiazaniem wg. mnie to chinski silnik, a reszta z jakiegos markowego crossa
8:44 ta kopka jakby miała spaść zaraz z wałka..
Mieliśmy okazję trochę "pokopać" i nic nie odpadło😉
O widzę znajomy teren. W brzoza fajnie tam jest
Też nam się spodobało😁
@@motobandaTV Jeżdżę tam r1250 gs 😀
a gdzie to? co za miejscówka?
Jaki to ma vmax?
jak coś to zapraszam na mój tor Super enduro w Grodzisku Wlkp
Dla chlopa 185cm.wzrostu nie będzie za niski?
Patryk ma 180 i da niego był ok, przy 185 raczej też będzie wygodny😁
ZRÓBCIE PROSZE TEST BETY RR 125 4T
Tylko 2t :D
🍀👍👍👍👍👍👍👍🍀
👍
Ten silnik jest chujowy
lepiej używke kupić
Ilu motocyklistów tyle teorii😁
Za cenę tego to używka będzie zajechana, a jak nie to podaj jakiś model bo jestem ciekaw.
@@zdzislawgicior Honda crf 250, najstarszy rocznik. Kolega kupił i naprawił poniżej 7,5k i bez zarzutu wiele motogodzin wyjeździła
@@karolusyt836 XDDDD szansa jedna na 100 że kupisz starego trupa w dobrym stanie. Sto razy lepszy taki chińczyk niż kupić starego trupa i później beczeć że trzeba w remont wpierdolic 5k no ale w końcu "mam japońca ponad 30 konnego" chuj że stoi rok w garażu bo nie ma kasy na remont ale ważne że japoniec XDDDDDDDD
Co to za jakieś chińskie moto firmy krzak
Było pocisnąć yamahę lub KTM
125 cc z 40 kilka koni
Jeden sezon i śmietnik z tego chinola będzie
XDDDDDD kolejny zjeb co myśli że stare gruzy są lepsze części kosztują majątek do tych starych zmęczonych gruzów typu KTM Yamaha kawasaki jeśli kupisz któryś z nich za cenę 10k rocznik minimum 2017/18 do tego jeśli wydasz na części max 500 zł to możesz mówić że chinol to gówno ale ty jesteś z tych chłopaczków co kupują starego KTM za 10k rocznik 2000 pojezdzi miesiąc a później latami stoi w garażu bo na remont trzeba wydać minimum 4/5 k XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD