Che grande Virginio…m‘innamorai di lui (motociclisticamente parlando😀) per televisione nel 1979 nella famosa gara di Assen contro Sheene…davvero un‘icona🔝che emozione ascoltarlo💙
Virginio narratore unico, starei settimane ad ascoltarlo. Grazie per questa ennesima dimostrazione di smisurata umana sensibilità. E grazie1000, Giovanni, per saper fate sempre la cosa giusta, soprattutto quando si tratta di affrontare il motorsport con umanità.
Passione Passione Passione.....grazie per avermi fatto emozionare, ricordo benissimo quella gara che vidi in televisione, che spettacolo!!! Peccato che un simile talento come Gobert non si sia espresso con costanza, avrebbe scritto pagine intere di storia del motociclismo.....e un peccato che se ne sia andato così giovane
Ciao Zam ! a vederti ascoltare Virginio, mi sembravi tornato bambino, si vedeva la tua passione trasparire nel tuo volto in ogni istatnte. Ed anch'io ho provato la stessa emozione e la pelle d'oca nel finale. Virginio per me, è da sempre un Mito assoluto... da ragazzino (1987) la mia prima tuta in pelle fu una "Pesci Sport" ed io, mi crogiolavo tutto, dicendo: ho la tuta della marca di Virginio Ferrari Campione del Mondo TTF1! Ricordo ad un Motor Show di Bologna, che toccai la carena della sua Bimota YB4 come fosse una reliquia ! Pensa che, qualche anno fa, lo vidi in pista ad Andria nel paddock, feci pure una foto con lui... insime a Luchinelli e Ricci. Maa... ero talmete preso dall'emozione che, non riuscii a dire nulla. Ero più agitato quando vidi loro, di quando girai in circuito quel giorno ! 😅 Poi Virgino quando spiega oppure racconta, è un vero maestro; potrebbe leggerti lo stradario di una città ed appassionarti a ripercorrerlo con la moto. Virgnino Ferrari per me, anche se non ha mai vinto un mondiale in 500 (secondo nel 1979) rimane uno dei migliro al Mondo di qui tempi, non solo nelle guida, ma anche come intelligenza e strategia di gara. Ciao Zam... ti seguo sempre ! 😉
Pragmatico,grande motivatore,persuasivo senza essere invadente,disponibile con il prossimo,coerente con le sue idee a volte a Suo discapito,probabilmente visionario nel senso più positivo del termine ecc.=Virginio Ferrari
Gobert mi lega a ricordi da giovane quando rubavo le Chiavi del zxr750 di mio fratello e sfrecciavo per strada pensando gobert a fhillip island quando correva con la verdona. Era 1996.. Mi dispiace molto per come gli è andata, meritava molto più sia nella vita che nella carriera .
Io c'ero in TV a guardare la gara in diretta ed è stata una emozione pazzesca !! Ma a distanza di 24 anni mi sono emozionato ancora di più oggi con voi !!! Grazie Virginio
Ho gli occhi lucidi e il magone ….la guardai all’epoca la gara e oggi questo meraviglioso racconto di Virginio così vero così genuino di un pilota e personaggio unico mi fa provare emozioni uniche. Grazie Zam grazie Virginio grazie davvero 🎉👏👏👏👍
Sono passati più di vent'anni ma ancora ricordo benissimo quella strepitosa vittoria!! Grazie Zam e grazie Virginio, un qualcosa di speciale che resterà nella storia del motociclismo!!! ❤ Fai una puntata intera su questa storia...!!!
Ho ascoltato questa storia raccontata da un SIGNORE che non conoscevo prima di oggi,una storia raccontata senza critiche giudizi ma con tanto rispetto per un uomo e le sue fragilità. Grazie ad entrambi
... Ginio, ti seguo dai tempi di Nicoli ... per me sei stato il migliore dei tuoi tempi! Grande e dolcissima "telecronaca" di Go Show! Bravo Zam che scegli sempre la cosa giusta al momento giusto! Ciao, claudio
Questa volta parto a fare i complimenti a Virginio Ferrari, l'ho sempre visto molto analitico e freddo, questa volta si è fatto prendere dall'emozione, si è lasciato andare in un racconto col finale commovente, ora tocca a te, complimentissimi Zam veramente 26 minuti piacevolissimi
Avendo avuto modo di conoscere Virginio personalmente ti posso assicurare che è una persona estremamente sensibile e umana. Anch’io come te pensavo fosse molto razionale e “freddo”, ma mi sono totalmente ricreduto. Grazie, Virginio. Grazie, Zam. Video bellissimo e toccante.
Ciao grazie del commento, io l'ho visto solamente nei video, non è un giudizio il mio, per come l'ho sentito parlare ho espresso un mio pensiero. Io ho conosciuto Zam a una cena, persona estremamente umile e piacevole e simpatica, buona serata e grazie ancora del commento
Grazie Zam e Grazie Virginio, una precisazione il motore era quello del Suzuki TL1000R ed aveva non due valvole ma bensi due cilindri a 90° e 4 valvole per cilindro, distribuzione mista catena-cascata di ingranaggi, stesse misure di alesaggio e corsa del ducati 996.
16:30 Il motore Suzuki era ed è sempre stato 4 valvole per cilindro. Forse Virginio intendeva 2 cilindri. Era quello del TL1000 e del VStrom, l'equivalente di quello Del VTR1000 Honda e dei vari Ducati 996-999 ....
Credo che Virginio nel racconto abbia fatto un po’ di confusione e abbia scambiato le quattro valvole col bicilindrico. Va detto che il motore Suzuki, splendido propulsore stradale, non era mai stato utilizzato in Superbike tranne qualche deludente apparizione nel campionato AMA. Una svista che nulla toglie a una testimonianza sentita e commovente di un evento sportivo straordinario.
@@AndreArtusi Si in effetti in quegli anni i bicilindrici cominciavano a sentire il fiato sul collo da parte dei 4 cilindri portati a mille anche loro. Per cui, a meno di avere una Ducati ufficiale o la VTR sp02 uscita fresca da HRC col bicilindrico privato come in sostanza era quello della bimota, era durissima
Virginio riesce sempre ad emozionare. Ricordo ancora perfettamente una serata passata nel box RD Series dopo la prima giornata della Rievocazione Storica della 200 Miglia di Imola del 2011, quando ci tenne (ovvero non lo avremmo mai mandato via per nessun motivo) fino a dopo mezzanotte raccontandoci vari aneddoti della sua storia, Dal Mondiale 79, al Mondiale Superbike con relativo trasporto a Donington della RC30 su un aereo privato, all'utilizzo di un portapenne da parte di un ...ingegnere Ducati .. per spiegare il cannotto di sterzo variabile, allo sbuffo dell'aria compressa per l'esatta pressione dell'ammortizzatore per Kocinsky, al suo drammatico incontro con un ramo di albero sull'autostrada a tanti altri episodi che, a distanza di più di 10 anni ancora commento con i pochi fortunati amici motociclisti che erano lì quella notte. Qusto ricordo è forse superiore alle emozioni provate girando sulla pista del Santerno, e non vuol dire poco. Grazie Virginio, Grazie Zam.
Vorrei solo fare un piccolo appunto tecnico a questa meravigliosa storia di vita. Il Motore usato era un 4 Valvole e non un 2 valvole. Errore incredibile di Virginio. Oltretutto quel motore era in tutto e pertutto identico al motore 996 Ducati che Anthony aveva usato l'anno prima. Unica e dico unica differenza la gestione desmodromica delle valvole sul motore Ducati e a molle sul motore Suzuki. Tutti e 2 i motori, Suzuki e Ducati avevano le segenti caratteristiche: bicilindrico a V di 90° raffreddato a liquido, 996 cc, 4 valvole per cilindro. Alessaggio 98 mm., Corsa 66 mm. I due motori erano identici. Non mi spiego l'errore perartro reiterato nel video... un abbraccio. ✌️
@@micheleprontelli8800 beh, allora non ha senso, perché le 4 cilindri erano 750 cc e non avevano nessuna chance di vincere, le uniche a vincere erano le bilindriche infatti poi Honda vinse con un bicilindrico Identico.
@@maxfrasca6766 e infatti, April8a, Ducati, Honda e Bimota con motore Suzuki; adottarono il bicilindrico. Ma la casa di Hamamatsu era indietro a livello di cavalli e in quel mondiale, con quel livello, il gas si pagava caro. Motore comunque validissimo per uso stradale.
@@micheleprontelli8800 ciò che li differenziava era più la ciclistica e la preparazione motore. Perché per il resto erano identici. Suzuki e Bimonta non avevano reparti corsa a livello di Ducati e Honda. Ma questo prescinde dal motore che era comunque un 4 Valvole. Ps.: il TL1000R con motore 996cc aveva di serie 135,6 cv. Mentre il motore della Ducati 996 R aveva di serie 135 cv e la Homda SP1 sempre 996 cc ne aveva 127.
@@maxfrasca6766 mi riferivo alla potenza massima in versione superbike. Lo sviluppo era da fare e partire da zero non aiutò ma vedo che il mio discorso non tocca le corde giuste per farti capire il mio pensiero e quello di Virginio
Viste le emozioni in ballo è solo un dettaglio, però credo che il mitico Virginio che non smetterò mai di ringraziare per questo contributo, abbia fatto una gaffe per quanto riguarda il motore Suzuki: era il Suzuki bicilindrico ma non a due valvole, il motore che montava quella Bimota era derivazione Suzuki TL, che in versione stradale tra l’altro era molto esuberante, bicilindrico ma le teste erano quattro valvole… Probabilmente la sua perplessità era dovuto al fatto che in versione corsa nessuno avesse sviluppato quel motore neanche la stessa Suzuki . Mi sento di precisare questo dettaglio perché i più giovani potrebbero equivocare veramente che avessero corso con un motore a due valvole per cilindro .
Ho conosciuto Virginio a varano de melegari insieme a Lucchinelli e Gallina con le loro Suzuki mi venivano i brividi pensando al team Nava olio Fiat di cui anche Virginio è stato vice campione del mondo Virginio è un signore educato Grande
@@andreafaotto4610 direi che sono problemi personali che, se non rientrano nel Doping, come tra l'altro successe, non devono interessare l'opinione pubblica. Il suo valore sportivo prescinde da gusti o vizi personali.
@@maxfrasca6766 Ma che cavolo dici una persona si giudica nel suo insieme e non solo per il lato positivo e basta fare sempre i buonisti era un bel drogato altro che...
La più bella puntata di motor sport che ho mai visto. Sto piangendo come un bambino…
Che grande Virginio…m‘innamorai di lui (motociclisticamente parlando😀) per televisione nel 1979 nella famosa gara di Assen contro Sheene…davvero un‘icona🔝che emozione ascoltarlo💙
Grazie Zam. E grazie Virginio. Zam questa volta hai fatto un capolavoro. Io ho 54 anni e Go Show lo ricordo benissimo. Puntata da brividi.
Già... le sospensioni erano, pur sempre italiane, ma Paioli.
grande Virginio, grazie. Fenomeno Gobert.
La delicatezza e la discrezione che rivelano rispetto e valori profondi tra campioni.Grazie Virginio
Antony Ride in peace
Virginio narratore unico, starei settimane ad ascoltarlo. Grazie per questa ennesima dimostrazione di smisurata umana sensibilità. E grazie1000, Giovanni, per saper fate sempre la cosa giusta, soprattutto quando si tratta di affrontare il motorsport con umanità.
Zam il tuo miglior Podcast fino ad ora! Grazie per aver fatto questo per ricordare Anthony se lo meritava!
Passione Passione Passione.....grazie per avermi fatto emozionare, ricordo benissimo quella gara che vidi in televisione, che spettacolo!!!
Peccato che un simile talento come Gobert non si sia espresso con costanza, avrebbe scritto pagine intere di storia del motociclismo.....e un peccato che se ne sia andato così giovane
Ciao Zam ! a vederti ascoltare Virginio, mi sembravi tornato bambino, si vedeva la tua passione trasparire nel tuo volto in ogni istatnte. Ed anch'io ho provato la stessa emozione e la pelle d'oca nel finale.
Virginio per me, è da sempre un Mito assoluto... da ragazzino (1987) la mia prima tuta in pelle fu una "Pesci Sport" ed io, mi crogiolavo tutto, dicendo: ho la tuta della marca di Virginio Ferrari Campione del Mondo TTF1!
Ricordo ad un Motor Show di Bologna, che toccai la carena della sua Bimota YB4 come fosse una reliquia !
Pensa che, qualche anno fa, lo vidi in pista ad Andria nel paddock, feci pure una foto con lui... insime a Luchinelli e Ricci. Maa... ero talmete preso dall'emozione che, non riuscii a dire nulla.
Ero più agitato quando vidi loro, di quando girai in circuito quel giorno ! 😅
Poi Virgino quando spiega oppure racconta, è un vero maestro; potrebbe leggerti lo stradario di una città ed appassionarti a ripercorrerlo con la moto. Virgnino Ferrari per me, anche se non ha mai vinto un mondiale in 500 (secondo nel 1979) rimane uno dei migliro al Mondo di qui tempi, non solo nelle guida, ma anche come intelligenza e strategia di gara. Ciao Zam... ti seguo sempre ! 😉
Pragmatico,grande motivatore,persuasivo senza essere invadente,disponibile con il prossimo,coerente con le sue idee a volte a Suo discapito,probabilmente visionario nel senso più positivo del termine ecc.=Virginio Ferrari
Gobert mi lega a ricordi da giovane quando rubavo le Chiavi del zxr750 di mio fratello e sfrecciavo per strada pensando gobert a fhillip island quando correva con la verdona.
Era 1996..
Mi dispiace molto per come gli è andata, meritava molto più sia nella vita che nella carriera .
Io c'ero in TV a guardare la gara in diretta ed è stata una emozione pazzesca !! Ma a distanza di 24 anni mi sono emozionato ancora di più oggi con voi !!! Grazie Virginio
Grandissimo Virginio e immenso ANTHONY tempi indimenticabili ❤❤
Ho gli occhi lucidi e il magone ….la guardai all’epoca la gara e oggi questo meraviglioso racconto di Virginio così vero così genuino di un pilota e personaggio unico mi fa provare emozioni uniche. Grazie Zam grazie Virginio grazie davvero 🎉👏👏👏👍
Un grazie particolare a Virginio per il gran cuore e l'empatia che ha! Lo ammiro veramente!
Grazie per questa trasmissione, non poteva esserci modo migliore per ricordare e onorare Anthony
Che emozioni. Grazie Virginio grazie Zam per questo momento.
Sono passati più di vent'anni ma ancora ricordo benissimo quella strepitosa vittoria!!
Grazie Zam e grazie Virginio, un qualcosa di speciale che resterà nella storia del motociclismo!!! ❤
Fai una puntata intera su questa storia...!!!
pelle d'oca Zam, grazie a te ed a Virginio per questo video....
Grazie per aver raccontato questo splendido ricordo !!! Grazie Zam Grazie di cuore Virginio
Questo è lo Zam Tube che vogliamo, benzina, motori e tanto di tanto cuore!
Ho ascoltato questa storia raccontata da un SIGNORE che non conoscevo prima di oggi,una storia raccontata senza critiche giudizi ma con tanto rispetto per un uomo e le sue fragilità. Grazie ad entrambi
Un bel racconto grande Virginio Ferrari tanta emozione grazie Zam.
Solo un podcast? Un'emozione così non la vivo in tv neanche se la guardo per 15 anni
il video che aspettavo.. emozioni e lacrime.. grazie R.I.P . Antony
Poco da aggiungere… ❤Grazie mille per aver condiviso questo bellissimo ricordo
... Ginio, ti seguo dai tempi di Nicoli ... per me sei stato il migliore dei tuoi tempi! Grande e dolcissima "telecronaca" di Go Show! Bravo Zam che scegli sempre la cosa giusta al momento giusto! Ciao, claudio
Grazie. Puntata meravigliosa, ricordo meraviglioso
Grazie Zam e grazie Virginio... commovente puntata
Una delle migliori interviste fantastica
Grazie Zam! Mi hai fatto commuovere
Virgino sei sempre un MITO... ! 💪😎
Grazie Zam e grazie Virginio che emozione!
Grazie Zam e grazie Virgi anche se sto piangendo come un bambino❤❤❤
Pelle d'oca...grazie zam e grazie Virginio
Talento allo Stato Puro! Guidava sui problemi, alcuni set up della moto rimanevano quasi identici tra una gara e l'altra. UNICO
Questa volta parto a fare i complimenti a Virginio Ferrari, l'ho sempre visto molto analitico e freddo, questa volta si è fatto prendere dall'emozione, si è lasciato andare in un racconto col finale commovente, ora tocca a te, complimentissimi Zam veramente 26 minuti piacevolissimi
Avendo avuto modo di conoscere Virginio personalmente ti posso assicurare che è una persona estremamente sensibile e umana. Anch’io come te pensavo fosse molto razionale e “freddo”, ma mi sono totalmente ricreduto. Grazie, Virginio. Grazie, Zam. Video bellissimo e toccante.
Ciao grazie del commento, io l'ho visto solamente nei video, non è un giudizio il mio, per come l'ho sentito parlare ho espresso un mio pensiero. Io ho conosciuto Zam a una cena, persona estremamente umile e piacevole e simpatica, buona serata e grazie ancora del commento
Sbagliato ha offerto proprio lui, una pasta aglio e olio semplicissima ma fenomenale è su circa 15 persone ne conosceva 2,tutti invitati alla ceca
Bellissima intervista, EMOZIONANTE ❤
Grazie Zam e Grazie Virginio, una precisazione il motore era quello del Suzuki TL1000R ed aveva non due valvole ma bensi due cilindri a 90° e 4 valvole per cilindro, distribuzione mista catena-cascata di ingranaggi,
stesse misure di alesaggio e corsa del ducati 996.
Grazie! La bellezza del motociclismo è anche e soprattutto questo.
Grazie, bellissima puntata. Grazie Virginio!
Zam, sei un grande. Magnifica puntata. Magnifica.
Bella storia. Grazie! Cieli Blu Anthony!
Passione. Grazie Zam
Bellossimo!!!❤
Che puntata! Pelle d'oca....❤️
Gobert manco sapevo chi fosse...Virginio già lo apprezzavo, ora lo adoro!
Questo uomo ha qualcosa di speciale...
Meraviglioso, grazie
Grazie Virgi! ❤
Non ho parole per definire questo video....
Quella vittoria la ricordo benissimo, e mi ricordo bene pure il suo giro in superpole il giorno prima.
Grazie ragazzi ❤
grande Anthony.... sempre al massimo... ciao fenomeno
un uomo immenso, un video stupendo
16:30 Il motore Suzuki era ed è sempre stato 4 valvole per cilindro. Forse Virginio intendeva 2 cilindri. Era quello del TL1000 e del VStrom, l'equivalente di quello Del VTR1000 Honda e dei vari Ducati 996-999 ....
Perfetto.... Anche a me non tornava il fatto che avesse due valvole..... 😅😅😅😅
Credo che Virginio nel racconto abbia fatto un po’ di confusione e abbia scambiato le quattro valvole col bicilindrico. Va detto che il motore Suzuki, splendido propulsore stradale, non era mai stato utilizzato in Superbike tranne qualche deludente apparizione nel campionato AMA. Una svista che nulla toglie a una testimonianza sentita e commovente di un evento sportivo straordinario.
@@AndreArtusi Si in effetti in quegli anni i bicilindrici cominciavano a sentire il fiato sul collo da parte dei 4 cilindri portati a mille anche loro. Per cui, a meno di avere una Ducati ufficiale o la VTR sp02 uscita fresca da HRC col bicilindrico privato come in sostanza era quello della bimota, era durissima
Grazie!!!
pelle d´oca grazie Zam e Virginio. RIP Anthony
Stupenda
Virginio riesce sempre ad emozionare. Ricordo ancora perfettamente una serata passata nel box RD Series dopo la prima giornata della Rievocazione Storica della 200 Miglia di Imola del 2011, quando ci tenne (ovvero non lo avremmo mai mandato via per nessun motivo) fino a dopo mezzanotte raccontandoci vari aneddoti della sua storia, Dal Mondiale 79, al Mondiale Superbike con relativo trasporto a Donington della RC30 su un aereo privato, all'utilizzo di un portapenne da parte di un ...ingegnere Ducati .. per spiegare il cannotto di sterzo variabile, allo sbuffo dell'aria compressa per l'esatta pressione dell'ammortizzatore per Kocinsky, al suo drammatico incontro con un ramo di albero sull'autostrada a tanti altri episodi che, a distanza di più di 10 anni ancora commento con i pochi fortunati amici motociclisti che erano lì quella notte. Qusto ricordo è forse superiore alle emozioni provate girando sulla pista del Santerno, e non vuol dire poco. Grazie Virginio, Grazie Zam.
Grazie Virginio.
Virginio è il numero 1, sempre bellissimo sentirlo parlare
RIP Anthony❤
Grande Virginio
Mo piango..... emozionante
Che storia...grande Virginio
La "mia" motina. Chissà se sulla versione da corsa c'era rimasto qualcosa di quello che avevo disegnato io...
Come sempre...grazie Zam, grazie di esistere! .🙏🏽❤️
Grazie per queste bellissime emozioni
#thegoshowliveforever ❤❤❤❤
Ricordo benissimo quella giornata
Emozioni
Vorrei solo fare un piccolo appunto tecnico a questa meravigliosa storia di vita.
Il Motore usato era un 4 Valvole e non un 2 valvole. Errore incredibile di Virginio.
Oltretutto quel motore era in tutto e pertutto identico al motore 996 Ducati che Anthony aveva usato l'anno prima. Unica e dico unica differenza la gestione desmodromica delle valvole sul motore Ducati e a molle sul motore Suzuki.
Tutti e 2 i motori, Suzuki e Ducati avevano le segenti caratteristiche: bicilindrico a V di 90° raffreddato a liquido, 996 cc, 4 valvole per cilindro. Alessaggio 98 mm., Corsa 66 mm.
I due motori erano identici. Non mi spiego l'errore perartro reiterato nel video... un abbraccio. ✌️
Intendeva due cilindri.
@@micheleprontelli8800 beh, allora non ha senso, perché le 4 cilindri erano 750 cc e non avevano nessuna chance di vincere, le uniche a vincere erano le bilindriche infatti poi Honda vinse con un bicilindrico Identico.
@@maxfrasca6766 e infatti, April8a, Ducati, Honda e Bimota con motore Suzuki; adottarono il bicilindrico. Ma la casa di Hamamatsu era indietro a livello di cavalli e in quel mondiale, con quel livello, il gas si pagava caro. Motore comunque validissimo per uso stradale.
@@micheleprontelli8800 ciò che li differenziava era più la ciclistica e la preparazione motore. Perché per il resto erano identici.
Suzuki e Bimonta non avevano reparti corsa a livello di Ducati e Honda. Ma questo prescinde dal motore che era comunque un 4 Valvole.
Ps.: il TL1000R con motore 996cc aveva di serie 135,6 cv. Mentre il motore della Ducati 996 R aveva di serie 135 cv e la Homda SP1 sempre 996 cc ne aveva 127.
@@maxfrasca6766 mi riferivo alla potenza massima in versione superbike. Lo sviluppo era da fare e partire da zero non aiutò ma vedo che il mio discorso non tocca le corde giuste per farti capire il mio pensiero e quello di Virginio
Fala aí Zam! Boa tarde à todos. Abraço de Brasil 🇧🇷👍
Grazie Zam grazie Virginio 😢
Chissa quanti anedoti storie si potrebbero ascoltare da gente che ha vissuto quegli anni magici
Grazie ancora pet questo video
OH HOW I WISH THERE WHERE SUBTITLES
❤
Piu storie di virginio!!!!👍👍
Ho avuto tre Kawasaki , zxr400 , 636 e zx 10 r , tutte per "colpa " di Gobert e Scott Russell !!!❤❤❤
Viste le emozioni in ballo è solo un dettaglio, però credo che il mitico Virginio che non smetterò mai di ringraziare per questo contributo, abbia fatto una gaffe per quanto riguarda il motore Suzuki: era il Suzuki bicilindrico ma non a due valvole, il motore che montava quella Bimota era derivazione Suzuki TL, che in versione stradale tra l’altro era molto esuberante, bicilindrico ma le teste erano quattro valvole…
Probabilmente la sua perplessità era dovuto al fatto che in versione corsa nessuno avesse sviluppato quel motore neanche la stessa Suzuki .
Mi sento di precisare questo dettaglio perché i più giovani potrebbero equivocare veramente che avessero corso con un motore a due valvole per cilindro .
... quel maledetto Mugello '75 di Carlo!!!
Puntatona
come Doningthon 1993 con Senna
Virginio top
Ma come fa a parlare di motore a 2 valvole?
Grande Virginio, dovresti essere ospite fisso di Zam
GARA INDIMENTICABILE
grazie Virginio e grazie Antony....ora guida in alto....
Ho tifato per lui aveva un talento pazzesco se avesse avuto più testa avrebbe vinto tanto cmq condoglianze alla famiglia mi dispiace
Ho conosciuto Virginio a varano de melegari insieme a Lucchinelli e Gallina con le loro Suzuki mi venivano i brividi pensando al team Nava olio Fiat di cui anche Virginio è stato vice campione del mondo Virginio è un signore educato Grande
Si ma avete dimenticato il lato della droga avete dipinto un pilota ma alcuni risvolti non li avete citati
Tutti conoscono il suo problema...
@@maxfrasca6766 Tutti no va detto pure quello mica solo le cose belle
@@andreafaotto4610 direi che sono problemi personali che, se non rientrano nel Doping, come tra l'altro successe, non devono interessare l'opinione pubblica. Il suo valore sportivo prescinde da gusti o vizi personali.
@@maxfrasca6766 Ma che cavolo dici una persona si giudica nel suo insieme e non solo per il lato positivo e basta fare sempre i buonisti era un bel drogato altro che...
ha pagato per quello, a noi interessa solo il lato sportivo