Test - Honda NSR 125
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Ten opis zawiera wszystko, czego potrzeba ci do szczęścia! ^^
Fanpage:
/ boszumotovlog
Instagram:
/ boszumv
Link do kanału Coolphone:
/ @coolphone
Współpraca/Kontakt - boszu2@wp.pl lub Fanpage
Pytania i problemy proszę kierować na Fanpage lub w Kom.
Potrzebujesz urywek filmu? Chcesz go wykorzystać w swoim materiale? Nie ma problemu! Podaj tylko źródło w opisie swojego filmiku. Oraz daj znać i podeślij link po publikacji, a być może udostępnię go na swoim Fanpage! ;)
Dzwięk jest zajebisty i to przyśpieszenie
właściwie to 2t zawsze będzie droższe pod względem wydatków bo załóżmy do takiej nsr olej to nie może być mixol czy orlen a tylko oleje typu castrol albo stihl za które co najmniej 35zł za 1litr czyli za litr mieszanki płacimy około tych 7zł to przerąbane bo spalanie oscyluje w okolicach 7-9 litrów mieszanki a przy totalnie spokojnej bez rezo to minimum to 5l na 100km ale jak wiadomo bez rezonansu dwu sów nie ma sensu i nie ma zabawy tak przynajmniej patrzyłem na filmik i chyba nie dałeś ani razu więcej niż 9tyś rpm bo dopiero wtedy się zaczyna zabawa
pozdrawiam
No tak, bez wchodzenia w rezo to nie ma zabawy. A NSR już przy 7,5-8 tyś zaczyna w rezo wchodzić. Przynajmniej ten dany egzemplarz. ;)
A 9 tyś kilka razy przekroczyłem. Chociaż by przy samym teście przyśpieszenia, w pewnym momencie może i 10,5 tyś było nawet. ^^
Zajebisty odcinek Boszu :D!
Aktualnie posiadam NSR to tak naprawdę nie miałem sytuacji, aby przekroczyła 7/100. Zwykle mieszczę się w 5-6,5l/100 przy pałowaniu w rezo :D. Przy spokojnej jeździe do 100 to tak do 5l spali. Zwykle jak pali więcej jest to winna złej regulacji gaźnika lub membrany, lecz 2t trzeba lubić i pogodzić się z wyższym spalaniem. Na 125 jeszcze się nie spotkałem aby NSR spaliła 14l, tak jak mówisz na filmiku, że była w nie najlepszym stanie. Według mnie to musiała być w krytycznym jeśli to 125 a nie 180/190. Również mam chińczyka 110cm to wiadomo zawsze taniej, ale jak przesiadam się z chińczyka na NSR to jest całkowicie inny świat. Co do dźwięku to, każdy ma własny gust, lecz mi osobiście dźwięk 2t nie przeszkadza. Wiadomo, ludzie mówią, że chodzi jak kosiarka. Niestety, zwykle mówią to fani 4t lub osoby, które usłyszały parę razy 2t lub filmiki w internecie gdzie na filmiku zawsze jest inny dźwięk niż w rzeczywistości. ale gdyby chociaż tym trochę pojeździli to myślę, że część zmieniła by zdanie. Każdy ma swoje i tyle :D Ogólnie spoko filmik :D Pozdro :D
No ciekawi mnie ciągle to spalanie na poziomie 5l i mniej. ;) Bo dużo osób o tym mówi, i coś chyba musi jednak w tym być. Aczkolwiek... Póki kiedyś sam nie dostanę NSR w perfekt stanie, nie zatankuję do pełna, zrobię tych 100km i znów zatankuję. To nie uwierzę heh. :P Tym bardziej że NSR którą kiedyś zrobiłem 1000km. To przy teście na 200km spaliła 14l. ;) Czyli 7l/100km. A przycisnąłem jej w rezo tyle razy, ile palów u rąk. ;) A średnią prędkością w tych 200km to może było 50km/h. ;)
A co do dźwięku... Jeździłem NSR, jeździłem Rieju, jeździłem RS 50, 70, 125... Wieloma 2T. I jest fakt, że brzmi to może nie jak kosiarka. :P Bo Kosiarki są w 4T. ;) Ale jak Kosa jak najbardziej. Lub piła do drzewa. ;)
Wydźwięk może jest trochę inny ze względu na różne tłumiki, ale jednak i to 2T i to 2T. Więc charakterystyka jest identyczna. ^^ Stąd też się mówi że NSR chodzi jak Piła do drzewa. :P A dźwięk... Póki na takiej NSR siedzisz i jedziesz, to dźwięk jest ok. Nie przeszkadza, a nawet jest ok. Ale jak słyszysz z zewnątrz, to brzmi beznadziejnie. :P
No i czy fani czy nie fani 4T... Praktycznie każdy kto jeździł 2T, a potem przesiadł się na 4T powie, że jednak 4T ma dużo ładniejszy dźwięk. ^^ Nawet Chińczyk jak dostanie fajny wyfuk to lepiej brzmi. ^^
A porównując Chińczyka do NSR... No NSR jest na pewno dużo bardziej stabilna, lepiej hamuje i wiadomo. Lepiej przyspiesza. ;) Ale patrząc na aspekt ekonomii... Taka np. R125 zdecydowanie wygrywa. ;)
Tak więc coś za coś heh. :P
@@Boszu Zgodzę się z Tobą w 100% , 4t na fajnym wydechu ma przyjemny dźwięk, lecz 2t ma w sobie to coś, że na ten dźwięk nie zwraca się tak uwagi :D No chyba ze faktycznie jedziesz i ktoś słyszy to zewnątrz :D Dlatego dużo osób woli 4t chociaż jest wolniejsze to mniej pali co za tym idzie? Przejedziesz dłuższą trasę nawet przy katowaniu :D No i duża różnica jest też w jeździe 2t a 4t :D No i w 2t niestety ale zbytnio nie pohamujesz sobie silnikiem :D Więc pozdro. Jeździj zawsze tym co sprawia Ci frajdę i przyjemność z jazdy :D Trzymaj się :D
@@thepower7383 No tak, w 2T nie po hamujesz silnikiem. ;) I to jest kolejny aspekt którego nie lubię w 2T. Bo zimą to się mega ciężko jeździ. :P Wiadomo... "normalni" ludzie w zimie nie jeżdżą hehe. :D
No i w 2T to trzeba się "na gimnastykować" z jazdą czasem. ;) Bo co nóż trzeba machać sprzęgłem i hamulcem, oraz mieszać biegami. Czego w 4T się raczej nie robi... Bo nie ma takiej potrzeby. Stąd też moim zdaniem 2T to sprzęt do zabawy... Po zapierniczać sobie przysłowiowo, po jeździć w koło komina i po szaleć ogólnie. A na 4T za to fajniej jest sobie gdzieś lecieć na zlot, w traskę i ogólnie się wozić i lansować. Podróżować. ;)
siema boszu w tym roku przesiadłem sie z gb street 120 na gs500 i powiem ci żałuje jeżdżę tylko w niedziele bo spala 7 zmieniam chyba na diviziona lub nitro 250 !
O Panie... GS500 aż 7 litrów? Powinien znacznie mniej spalać. ;) Może już sprzęt na wykończeniu powoli? ;) Bo jednak trafić na dobrego GS nie jest łatwo, a na klekota wręcz za łatwo. ^^
Babcia Picia no jak kogoś stać. :P To można. ;) Ale nie każdego na to jednak stać. :P
Siema boszu najgorsze w 2t ze chodzi jak kosiarka
Co do przyspieszenia to jestem zdania że byłbyś w stanie zejść do 7 sekund jakbyś ruszył na rezo i lekko przypalił sprzęgło :D
No gdybym ogólnie po trenował start, to i pewnie dało by się troszkę niżej zejść. ;) Aczkolwiek i tak wynik jest spoko. ^^
Marzy mi się taka nsr moze jak za 1,5 roku zrobie A1 to sobie taką sprawie. A co to spalania to nsr jak jest w dobrym stanie to 5.5l nie przekroczy więc było by cię stac na taka nsr ale jezdziłys 2 razy mniej :D
5,5l przy jeździe praktycznie bez rezo. :P A gdybym Ja miał taką NSR, to bez rezo nie dało by się jeździć. :P Czyli pewnie z 7-8l bym przepalał. ^^
Właśnie ja gdy będe sie przymierzał do zakupu takiej Hondziny bede musiał to dokładnie przemyslec :D Czy nie lepiej zrobic jakis skromny secik w simku :P
Swoją droga w tym simku, ktory jest w kilku twoich filmikach to zwykłe 50/2?
A ja się nie zgadzam jestem posiadaczem NSR'ki i spala mi 4,5/5L na 100km przy jezdzie 90km/h a podczas przyspieszania obroty do spodymu. Jeśli silnik jest w dobrym stanie i wyregulowany do perfekto ta takie spalanie jest osiągalne dodam że moja nsr jest odblokowana 😜
No tak przeciez pisałem ze dobra nsr nie ma szans ze 5.5l przekroczy i nie mowilem przy jakiej jezdzie :D
Like zostawiony.Kontunuuję oglądanie :D
Lwg
Boszu! Czy opłaca się kupować teraz NSR? Bo wprawdzie to bardzo dobry motocykl ale stary i nie wiem czy dajmy na to za 4-5 lat będą do niego części (bo teraz jeszcze trochę jest). Jak myślisz na ten temat?
Hym, trudno mi powiedzieć pod tym względem, czy za parę lat nadal będą części. Ale podejrzewam że jeszcze nadal będą. ;) Tylko mogą ewentualnie drożeć te mniej popularne.
A co do ogólnej opłacalności... Jeżeli nie zależy ci na mocy i akurat takiej charakterystyce pracy silnika, to zdecydowanie polecam brać R125, RS4, Duke 125 i podobne sprzęty, czy chociaż by starszą CBR. ^^
Jaki vmax miałeś Boszu tą hondą?
Nie wyciągałem V-maxu bo sprzęt na dotarciu. ;) A najwięcej ile jechałem, to tyle co na filmiku. ^^
Witam, takie pytanie, jaki masz moduł zaworowy załączony? Tv 128 czy 78?
O ile pamiętam był Tv128... Ale nie jestem 100% pewien... I sprzęt nie był mój, to był sprzęt który remontowałem i miałem pozwolenie do nagrania sobie jego testu. ;)
Fajny filmik jaki lejesz olej do dozownika?
To nie jest moja NSR. ;) A właściciel leje Castrola.
jaki tym tłok jest i dało to jak wybebeszyłeś wydech?? bo ja mam hondę NSR. i u mnie też jest zablokowany wydech
Tłok jest Namura. ;) A wydech musiałem wybebeszyć. Bo był po prostu zapchany... Siatka która tam była, stopiła się i zablokowała totalnie przepływ spalin. I musiałem ją usunąć, przy okazji usuwając bebechy. (odblokowując)
Nie patrząc na to że dużo więcej pali i na podobne sprawy zamienilbys za swoją 110tke?
Za 110-tkę tak. :P Ale jak gdybym miał 120ccm od MRF. To musiał bym się grubo zastanowić.
Ale gdybym miał wybór, CBR 125 a NSR 125. Z czego, paliwo za darmo i remont silnika za darmo. Brał bym i tak CBR...
Może CBR brzydsza, za mała i słabsza. Ale jednak 4-takt. ;) Czyli charakterystyka którą lubię! ^^
@@Boszu jak ja lubię w tobie to że zawsze gdy się o coś cb spyta to odpowiadasz pełnymi zdaniami tak jak nalezy :D pozdrawiam szerokiej drogi
No tak Mnie w szkole uczyli. ^^ Że zawsze pełnym zdaniem, a nie w 2 słowach. :D
Aczkolwiek, niektórzy na to czasem narzekają, że pisze 2 stronicowe wypowiedzi. :P
Mam pytanie ile rocznie wydajesz na utrzymanie tego motocykla I ile kosztuje remont silnika
To nie był Mój pojazd. ;) I nigdy takowego nie posiadałem, aczkolwiek kilka naprawiałem i jednym 2000km nabiłem. A ten w filmiku to był pojazd który od znajomego dostałem do testów. ^^
mam pytanie,w cylindrze jest tuleja czy nicasil???
Nicasil.
Witam
Mam pytanie czy aprilia rs 50 można chamowac biegami
Czekam na odpowiedź
Pozdrawiam
Nie można. ;) Podczas hamowania silnikiem, tłok nie ma smarowania. ^^ Czyli automatycznie się po prostu "zaciera". ;)
@@Boszu Dzięki szerokości i przyczepności na drodze
W 2T najgorszy jest ten glos typowej pily spalinowej
Otóż to! :P O ile na takiej NSR jedziesz, jest jeszcze do przyjęcia. Ale jak słyszysz z zewnątrz... Grrr :P
Panowie dobry wydech i po sprawie
Mój aerox 2t chodzi jak kros na wydechu yasuni c16. Dobrać dobry do NSR i bajka
Jaki wydech by nie był, charakterystyka silnika nadal jest taka sama. ;)
Rzecz gustu. Taka magia 2t. Ja osobiście wolę dźwięk nsr niż cbr
Cześć, jak wyciogłeś te rurki blokady z tłumnika?
Jedna część praktycznie sama odpadła. Nie mocne uderzenie młotkiem wystarczyło.
A drugą stronę po prostu wyciąłem, przecinając w dodatkowym miejscu wydech. Stąd widać na foto dwa spawy. ;) Jeden po środku i drugi przy kraju dyfuzora.
@@Boszu , Każda nsr ma te bebechy? i warto je wycignoć?
@@arturopyd9130 Jak jest fabrycznie zablokowany wydech, to tak. A czy warto? Oczywiście! ;)
A to jak sprawdzić czy zablokowany... No to albo po osiągach, jak są słabe, można wtedy Przypuszczać że jest wydech zblokowany jeszcze. Oraz można popatrzeć na sam wydech, czy nie ma jakiś dodatkowych spawów na nim, których być nie powinno. (czyli śladów po tym, jak ktoś już wyciągał bebechy)
@@Boszu Ok , dziękuje ;)
Kur*a żenada jak te wasze komentarze czytam.. Jak mozna legendarne 2t nazywac kosiarkami, i to ze nsr jest dla dzieci
Dzieci to wlasnie piszą takie glupoty, no nie wiedz jakie te motorki mają potencjal
Ale to już zabytki... ;) Aczkolwiek, dla niektórych nastolatków to nadal Mokry sen. :P
I nie powiem, kiedyś za gówniarza mając 14-16 lat, to się marzyło o NSR... Ale od momentu poznania 4-taktów. Marzenia gwałtownie się zmieniły. ;)
@@Boszu no ale co z tego ze zabytki.. Z wyglądy i konstrukcyjnie o niebo lepsze od innych 125
Taka cagiva mito z 2007r to tez dla Ciebie zabytek?
To jest dla was tak jak ferrari enzo z 1994
Super auto, ale nie chcesz go miec bo stara konstrukcja silnika i staro wygląda...
No na to tak rozumiem
Pozdrawiam :)
@@aleksanderpiotrowski1327 Jeżeli chodzi o wygląd. No NSR faktycznie przebiła swoją epokę, ale już ten wygląd powoli się jednak starzeje. ;) I są aktualnie ładniejsze 125-tki jak chociaż by R125, RS4 czy Duke 125. ^^
Aczkolwiek to nadal kwestia gustu...
I dla Mnie mówiąc "Zabytek" to chodzi o fakt że przede wszystkim ciężko o dobrą NSR. Co 2-ga zakatowana po kilku remontach, brak oryginalnych części tylko zamienniki, plastiki najczęściej klejone lub wymieniane, jak nie to po rysowane...
A nawet jeżeli uda nam się już gdzieś znaleźć super sztukę, (jak ta w filmiku sprowadzana zza granicy) wydamy na nią dużo kasy. To wtedy żal takim sprzętem jeździć, żeby się nie uszkodził. :) I zamiast czerpać 100% frajdy z tych maszyn, jeździmy delikatnie i ostrożnie. Bo drugiej takiej zazwyczaj z świecą szukać... ^^
Co do konstrukcji silnika, nie Mnie oceniać czy jest przestarzała. ;) A i porównywać i gryźć się czy 2T czy 4T jest lepsze, też nie ma sensu. Bo jedno ma swoje zalety i wady, i drugie też ma swoje zalety i ma swoje wady. ^^
I wybór między 2T a 4T, to kwestia czystych preferencji użytkownika. :)
No i Cagiva z 2007r to też już dla niektórych będzie staroć. Bo ma już 12 lat... A można przecież kupić nową piękną RS4 czy R125 prosto z salonu z 2018/2019 rocznikiem. ^^
No i Cagiva jest tak rzadkim modelem u nas w PL. Że pewnie jeszcze trudniej znaleźć super sztukę, niż taką NSR. :P A kosztuje pewnie tyle co 3-5 letnia RS4. ;)
Gdzie mają litry co palą 6 litrów ?
Nw. Ale sprawdziłem teraz w google spalanie np. CBR 1000RR. 4,5l minimalne przy 80-100km/h, 7,3l Maksymalne z pasażerem i 6,3l średnie. :P
Kawasaki Z1000SX - Również spalanie na poziomie 6,3l. ^^
Zaczynam oglondac boczku xd ide nadal nagrywac
Ona ma dozownik?
Tak.
@@Boszu A możesz powiedzieć czy jakoś go ustawiałes i czysciles?
Bo dużo słyszałem o zacięciach dozownikow i spróbuj ten temat jakoś rozwinąć
@@deteciak1257 Czyścić nie czyściłem, gdyż sprawnie działa jak i otwór w gaźniku w stanie nienaruszonym. A regulować... Tylko napięcie linki gdyż silnik był wyciągany.
Ok dzięki
haha te rozmycie z NFS rozwalilo system
Miło! :D
@@Boszu ta kamera super jakosci obraz i mikro w nowych filmach
A pamietam jak w gimnazjum i zawodoce lata temu trafilem na twoj film jak robisz tlumik hah
Progres idzie lata leca umiejetnosci nowe maszyny lepsze przez rece przelatuja
Pozdro
@@mikoajw6062 A no z dnia na dzień, z tygodnia na tydzień, z miesiąca na miesiąc... Progress powoli, ale jakoś do przodu idzie. ^^
Pozdrówka! ^^
Tuleja czy nicasil?
Nicasil. ;)
Polecasz zakupić?
Jak lubisz dziwiek 2t to czemu nie. Ale bardziekj polecam jednak rs125. Latwiej o czesci itd.
@@Boszu Słyszałem że RS jest bardziej awaryjna niż RS
@@Niko-bb8bq RS niż RS? XD
@@Boszu Kurwa sorry Xd,mam na myśli czy RS jest bardziej awaryjna niż Nsr
@@Niko-bb8bq Hym... Różnie ludzie mówią. ;) Sam osobiście nie posiadałem ani jednego, ani drugiego, tak więc trudno mi coś tutaj mówić.
Ale wiele osób uważa że NSR jest Mniej awaryjna, aczkolwiek śmiem twierdzić że to tylko teorie, z racji że NSR zazwyczaj jest bardziej przez kogoś oszczędzana. Ale to tylko Moja teoria. ^^
W praktyce trzeba by było mieć obydwa sprzęty po minimum 3 lata i zrobić nimi po 20 tyś. Aby móc wysuwać jakieś wnioski. :)
Ale ogólnie o obydwa sprzęty jak będziesz dbać, tak i będą mało awaryjne. :) Wręcz może nawet i bez awaryjne. ^^
Nie nawidzę hondy NSR 125.2 suw w ścigaczu to tak jak dziwka w zakonie.
Hahahaha... XD Gorzej! :D
Ta tylko z dwutakta wyciągniesz dużo większą moc. Coś za coś.
@@darekowczarek4729 już wolę 125 w 4 takcie kosztem spadku mocy i prędkości.2 takt w ścigaczu, to profanacja.Ogólnie moim zdaniem NSR 125, to jest motocykl dla dzieciarni, co robią w wieku 16 lat A1 i kupują taki motocykl dla szpanu.Piszę ten komentarz, bo nigdy nie spotkałem dorosłej osoby na tej popierdawce, tylko same gimby.A ludzie dorośli, co kupują motocykl w 125 na prawko samochodowe, to biorą jakieś zwykłe 125 w 4t.A jak ja miałbym wybrać jakiegoś ścigacza w poj. 125 to tylko honda cbr125 z jakimś akrapem, żeby to miało jakiś głos.
@@motoslaskie7628 jaki motocykl posiadasz na chwilę obecną?
Jedzie jak moja 50 XDD
Chciał byś! :D
@@Boszu :DDDDD