Эти мониторы доступны для всех новых учеников,после того как ученик сдает 5 теоретических экзаменов,ему оформляют ученические права 1 класа.И только после этого приступают к практическим вождения на камьенах
Одно дело рулить реальным траком, совсем другое дело в эти мониторы втыкать. Хоть они и расположены под правильным углом, и обзорность схожа с реальностью, но чувствовать габариты в таком тренажере это отдельное искусство, как по мне, пользы от них мало) Разве что кому в первый раз страшно за реальный грузовик садиться, но в таком случае уместно задать вопрос, а надо ли оно вообще, если страшно.
Недавно отучился в досаафе в Беларуси на с и д - если сравнивать эти две школы - то примерно как запорожец и майбах)))....хотя это не смешно - потом такие ученики вроде меня садятся за руль и давят ни в чем не повинных граждан и автомобили....
Эти мониторы доступны для всех новых учеников,после того как ученик сдает 5 теоретических экзаменов,ему оформляют ученические права 1 класа.И только после этого приступают к практическим вождения на камьенах
Одно дело рулить реальным траком, совсем другое дело в эти мониторы втыкать. Хоть они и расположены под правильным углом, и обзорность схожа с реальностью, но чувствовать габариты в таком тренажере это отдельное искусство, как по мне, пользы от них мало) Разве что кому в первый раз страшно за реальный грузовик садиться, но в таком случае уместно задать вопрос, а надо ли оно вообще, если страшно.
К сожалению экзамены в автошколе в Квебеке достаточно сложные
Недавно отучился в досаафе в Беларуси на с и д - если сравнивать эти две школы - то примерно как запорожец и майбах)))....хотя это не смешно - потом такие ученики вроде меня садятся за руль и давят ни в чем не повинных граждан и автомобили....