각 컨테이너마다 제원이 다르긴 합니다만 보통 샤시 로딩 중량을 생각하여 gross weight (20dr 기준 2.5ton , 40dr 40hc 기준 4톤 + 내품무게)30톤이 조금 못되게 싣는것이 가장 일반적입니다. 하역시에 각 항구마다 시스템이나 자재가 다르기때문에 스프레더등의 무게까지 상정해서 내품을 24~23톤에서 맞추는게 보통 선사들의 시스템일겁니다.
정말 단순하게 이야기하자면 , 중량 과적기준도 맞는 말이지만 실무적인 부분에서 보자면 샤시가 버틸수 있는 무게라고 생각하시면 됩니다. 20dr 컨테이너에 25톤을 실을수도 있고40hc 컨테이너에 25톤을 실을 수도 있습니다. 단순히 40피트니깐 2배 더 실을수 있다가 아닌거죠 . ㅎㅎ컨테이너는 반드시 트레일러에 실어서 운반되어야 하기때문에 , 트레일러가 견딜수 있는 무게는 40hc든 40dr이든 20dr이든 아무런 관계가 없는겁니다...그렇기때문에 페이로드의 차이가 없을 수 밖에 없어요 ㅎ
단순히 , 컨테이너 무게가 2.5톤정도인 20dr에 25톤을 채울수 있다고 하면 40dr에는 50톤을 채울 수 있을겁니다.다만 40dr에 50톤을 채웠다면 샤시 뿌러지겠죠...ㅠㅠ 컨테이너의 크기에 상관없이 샤시가 견딜수 있는 무게 및 중량 과적기준은 한 샤시당 얼마 , 이렇게 동일하기에 , 20dr이든 40dr이든 적재가능중량의 차이는 별로 없는겁니다.있어봐야 40dr기준 테어가 4톤 , 20dr기준 테어가 2.5톤이니 1.5톤정도밖에 차이가 나지 않는것으로 압니다 ^^
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
![[뿌농의 기술] 누구나 어디서든 농사 가능?! ‘컨테이너 스마트팜’ 집중탐구👀](/img/n.gif)
컨테이너 기호 글자 설명 자세히 해주신
영상 잘 보았습니다.
영어교실도 잘보고있어요. 감사합니다.
피트(feet)와 파운드(lbs)가 컨테이너 박스에 적혀 있는 이유는, 야드파운드법 단위를 쓰는 미국 때문이지요.
대학 과제로 고민하고 있었는데 거북이님 덕분에 간신히 돌파구가 생겼습니다.
감사합니다
물류쪽 관련학과 인가보네요 ㅎㅎ 컨테이너 정보 해석하기 숙제도 있나요? ㅎㅎㅎ 재밌네요 감사합니다.
잘 봤습니다.
대형차 에어와 에어통 설명좀 해 주세요
저도공부중입니다
net > 내품중량최대 한도를 이야기하며 , tare > 컨테이너 무게를 의미합니다 . 이 두가지를 합친것이 gross weight입니다
각 컨테이너마다 제원이 다르긴 합니다만 보통 샤시 로딩 중량을 생각하여 gross weight (20dr 기준 2.5ton , 40dr 40hc 기준 4톤 + 내품무게)30톤이 조금 못되게 싣는것이 가장 일반적입니다. 하역시에 각 항구마다 시스템이나 자재가 다르기때문에 스프레더등의 무게까지 상정해서 내품을 24~23톤에서 맞추는게 보통 선사들의 시스템일겁니다.
+개로링 정확합니다 23~24 ㄷㄷㄷ
주민번호처럼 마지막에 네모난 칸에 있는숫저는 무슨 숫자인지요??
+윤종일 컨테이너 번호 생성원리 함수가 있는데 그 함수의 마지막 결과값 끝자리입니다 승인된 유효한 컨테이너인지 확인하는 검색 프로그램이 있는데 그걸 돌려서 나오는 숫자입니다 제대로 설명하자면 좀 복잡하답니다 그래도 예리한 관찰력 대단하시네요~^^
20피트 컨과 40피트 컨의 payload가 별차이 없는 이유는 무엇인가요?
+황중근 총중량 과적기준이 있어서 그렇습니다 40은 부피짐 20은 꽉찬 짐 입니다 ㅎㅎ
68 거북이 - 트레일러 교실
과적제한은 이해가 가는데, 부피짐과 꽉찬짐이라는게 무슨말씀이신지요?
+황중근 솜은 크지만 가볍고 철은 작지만 무겁죠 ㅋㅋ
정말 단순하게 이야기하자면 , 중량 과적기준도 맞는 말이지만 실무적인 부분에서 보자면 샤시가 버틸수 있는 무게라고 생각하시면 됩니다. 20dr 컨테이너에 25톤을 실을수도 있고40hc 컨테이너에 25톤을 실을 수도 있습니다. 단순히 40피트니깐 2배 더 실을수 있다가 아닌거죠 . ㅎㅎ컨테이너는 반드시 트레일러에 실어서 운반되어야 하기때문에 , 트레일러가 견딜수 있는 무게는 40hc든 40dr이든 20dr이든 아무런 관계가 없는겁니다...그렇기때문에 페이로드의 차이가 없을 수 밖에 없어요 ㅎ
단순히 , 컨테이너 무게가 2.5톤정도인 20dr에 25톤을 채울수 있다고 하면 40dr에는 50톤을 채울 수 있을겁니다.다만 40dr에 50톤을 채웠다면 샤시 뿌러지겠죠...ㅠㅠ 컨테이너의 크기에 상관없이 샤시가 견딜수 있는 무게 및 중량 과적기준은 한 샤시당 얼마 , 이렇게 동일하기에 , 20dr이든 40dr이든 적재가능중량의 차이는 별로 없는겁니다.있어봐야 40dr기준 테어가 4톤 , 20dr기준 테어가 2.5톤이니 1.5톤정도밖에 차이가 나지 않는것으로 압니다 ^^
거북이님 플랫 랙은 어떨때 사용하나요?
규격컨 안에 들어가지 않는 부정형 화물운반에 사용합니다 ㅎㅎ
68 거북이 - 트레일러 교실 아하...플랫 랙을 실은 트레일러를 본적이 거의 없는거같아서요ㅎ
보고 어디나라에서 왔는지는 못알겠죠??
깡통자체의 소속국가는 대략 파악이 가능하지만 내품이 어디서 왔는지는 알 수가 없어요 깡통들이 전 세계를 다니기 때문이죠 ㅎㅎ
@@68-23 넵 감사합니다ㅠㅠㅠ