Der ultimative Umbau - Toyota Supra MK5 - SE-SPA5 | Speed Engineering
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- Опубліковано 21 жов 2023
- Wir stellen euch ein weiteres Auto aus unserem Hause vor.
When ideas become products.
Pure engineering.
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![Building a 2020 Toyota Supra GR in 16 Minutes! [COMPLETE TRANSFORMATION]](/img/n.gif)
Carbon is gut, Carbon is günstig, Carbon is steif ... Carbon is aber auch Teuer ... ah ja, gut zu wissen. xD
Ups… :)
Sorry
@@speedengineeringgmbh passiert und macht sympathisch.
Er wollte bestimmt leicht statt günstig sagen 😅 hab ich mir gedacht 😂
@@desuperkaerel9561 korrekt :)
du verdienst einfach viel mehr aufmerksamkeit, klasse kanal
Das kerngeschäft ist die Entwicklung...und das wollen wir sehen!!! Mehr Entwicklung an mehr Autos!!! Ich seh da corvette c6/c7 ganz groß!! Freuen tuh ixh mich auf alles was kommt!!!!❤
Finde den Supra auch als 2l besser, nur schade dass es den nicht handgeschaltet gibt.
Den Motor gibt es auch mit 306 PS serienmäßig, scheint aber doch etwas Aufwand zu sein (verstärkte Kurbelwelle, größere Hauptlager, Kolben mit 9,5 statt 10,2:1 Verdichtung, größerer Turbo).
Bumpsteer könntest du ja mal nachmessen, dann hat man es schwarz auf weiß 👍
Das Video mit Misha Charoudin war insane! Ihm schien der Umbau ja auch wirklich gefallen zu haben :)
Mega sympathisch und geiles Auto 😉👍
Macht weiter so!
Wie geil ist das bitte. Bin kein Tuner und 0 schnell unterwegs im Auto, der Sonntagsfahrer everyday ABER ich freu mich wie ein schnitzel wenn ich meine(n) Supra habe mit euren Teilen 💘
Die Idee und die Fender für die Supra MK5 gibt es tatsächlich schon Jahre. Trotzdem, ansonsten immer wieder tolle Inhalte und sinnvolle Produkte, die wirklich etwas bringen und die man braucht! Macht weiter so, Jungs!! Ihr seid ein echter Gewinn für die „Szene“ Trackfocused👍🏻‼️
Sehr cool! Viel Erfolg
Der Supra ist so genial, meiner Meinung nach das Fahrzeug welches Speed Engineering repräsentiert.
Daher nicht verkaufen.
Eher endlich die angekündigte Corvette holen 😁🤙🏻
In Türen werden Bässe verbaut. Ein Sub-woofer. Ist in der Regel ein separater Bass der aus beiden Stereo Kanälen. Die niederen Frequenzen entnimmt und verstärkt.
Stereo=2 takt Sauger. Mit Subwoofer. 2 in 1 dann turbo. Vorne und hinten stereo+Sub = 4 in 1 + Turbo.
Hoch Töner Mittel & Tieftöner. Können getrennte Chassis haben, werden aber oft über eine Membran erzeugt.
Das waren das 3 Wege und 2 Wege system. Ergänzung mit einen oder mehreren SUBs. Im Front mitten Bereich befinden sich mittlerweile, häufig ein Center Lautsprecher.
Um Zeitverzögerungen der Schallwellen auszugleichen.
Viele Grüße Qube
Macht weiter so.
Hallo Zoki !
Wie immer tolles Video und großartige Vorstellung.
Carbon Türtafeln für meinen Focus RS Mk2 möchte ich auch im OEM Style leicht verschmälert für möglichen Käfigeinbau.
Lg
Harald
Ihr habt so viel Entwicklungsarbeit in euren Supra gesteckt mit Qualität made in Germany, ich würde da weiter dran arbeiten, da dies eine Community anspricht welche noch klein aber sehr fein ist. Die Kottis Order ich sowie verfügbar :) genauso wie den Diffusor am Heck :) Bitte nicht verkaufen sondern weiter Ingeneur forscht spielen :)
Wenn du das Video zum verkauf der Supra machst könntest du dann auch potenzielle Autos benennen die als „Nachfolger“ in frage kommen könnten lg ❤
Supra behalten und Trackdays fahren.
Thema Leistung beim 2.0L wäre auch nochmal Interessant.
Macht weiter so und weiterhin viel Erfolg👍
Gab es für den Diffusoraurier ungefähre Werte? Also erwartete Dragreduction/Abtrieb? Die Aufschlüsselung beim Flügel war sehr schön!
Splitter kommt noch, soll es da schon ne Preisrichtung geben?
Vllt ein manuellen 3.0 als vergleichsmodell um zu sehen was damit möglich ist aber gut ist natürlich weitgesponnen da das auto auch nicht vom himmel fällt aber finde die/den Supra auch wunderschön und bin selbst am überlegen mir eine/einen zuzulegen. Und da ist dann auch die Frage welches der beiden Autos sich am ende mehr auszahlt wo mehr potential steckt und so weiter...
Ist denke ich sehr schwierig zu vergleichen. Gerade aus ist die 3.0l Supra schneller, um die Kurve die 2.0l. Kommt dann stark auf die Strecke an. Je enger der Kurs und umso kürzer die Geraden, umso größer wird der Vorsprung für die 2.0l Variante.
Auf einer Strecke wie der Nordschleife kann ich mir vorstellen, dass das ein enges Rennen wird.
Das mit wischwasser behälter war so ne sache bei meinem e92😅
Werde auch noch viele Performance Teile für den e46 kommen? Ist ein beliebtes Tracktool sowie ich das sehe
SE - SPA5 🤔 Akiko ☺️👍👌
Verkaufen und was neues holen damit wir neue geile, informative ,interessante Videos bekommen.
Wir haben schon 2 neue Autos gekauft :) dafür muss das Auto nicht unbedingt weg
@@speedengineeringgmbh Dann behalten ist schon mega der Supra :D
Bitte für den F82 Teile entwickeln!👌🏽
Für die Supra, mal einfach das machen, was jeder mal machen will. Alles raus, was man nicht zum fahren braucht und das, was man braucht, als einfachste Leichtbauteile eingeführt. Spritzwasserbehälter macht keinen Speed, Dämmung macht keinen Speed, also ab damit zur Konkurrenz und „pure speed“ Engineering 🏎️💨
Bewusst für die 2 Liter Maschine entschieden. Praxismessungen haben ergeben, dass die 80 kg nicht realistisch sind. In der Regel sind nur 30-45 kilo weniger drin. Das Mehrgewicht kann man aber auch kostengunstig aus dem 3.0 wieder rausschmeißen.
Wenn du das was du am 3.0 raus schmeisst, auch am 2.0 raus schmeisst.. wie wird der 3.0 dann in Relation leichter? 😃 garnicht
@@speedengineeringgmbh 😃👍 sind aber trotzdem nur 30-45 Kilo. Und die Differenz ist bei euch vielleicht noch geringer wenn ihr die größeren bremsen reingemacht habt. Und die Kalkulation des Differenzgewichts beinhaltet ja auch die kleineren Serienräder vom 2.0
Welche Felge fahrt ihr hier auf dem Fahrzeug?
Mal eine Frage in den Raum geworfen. Die Haubenentlüftung von Speed, hat die jemand? Kommt die mit Teilegutachten/ABE oder sowas? Oder muss man dann immer noch hoffen das der TÜV die einem einträgt?
Haubenentlüftung ist grundsätzlich kein Problem bei der Eintragung. Wichtig ist, dass die Öffnung durch ein Gitter verschlossen ist, so dass man nicht hineingreifen kann. Das Material ist je nach Prüfer relevant oder eben nicht - da kannst du aber bei Zoki ein Materialgutachten anfordern, dann sollte die Eintragung auch kein Problem sein.
folgende drei worte, im gleichen zusammenhang, haben ich mich etwas grübeln lassen: funktion, performance und universell.
können universelle produkte wirklich das maximum an performance ausreizen? ich als leihe würde denken, dass jedes auto mit seiner eigenen bauweise einen wenn auch manchaml nur leicht anderen ansatz braucht um das maximum an performance zu erreichen oder liege ich da falsch? bei universell denke ich immer, ok es muss immer ein kompromiss geben damit es für alle gleich funktioniert aber dann ist es für mein verständnis ja nicht das maximum an performance? Lasse mich gerne eines besseren belehren :)
das maximum holst du nur mit kompletten spezialbauten und abstimmung auf bestimmte strecken und locations raus.
Habt ihr über Holz als Material für den Splitter nachgedacht? Und wie schwer ist die Supra jetzt etwa?
Holz wird wahrscheinlich aufgrund vom TÜV nicht funktionieren, das bekommste nur in den USA. :)
Nicht verkaufen! 😁
Und wann kommen die Türtafeln & Abdeckungen für den Innenraum online? Gibt es Angaben für Gewichtsersparniss?
Türtafeln gehen heute online für den Vorverkauf
Habt ihr die Teile mal an einer 3.0er getestet? Das würde mich mal interessieren.
Alles was wir entwickeln haben wir zu 99% an 3.0er Kunden verkauft :)
Alles passt am 3.0er ohne Ausnahme.
@@speedengineeringgmbh Sehr cool :)
Danke für euer Feedback.
Ich finde ja, die 3.0er ist hinten zu leicht, da machen eure Mods viel Sinn.
Ist der Steg bei den Fenderteilen mit Luftauslass TÜV-notwendig?
Yes
have you weighed the supra mk5 2.0? What is its OEM weight? does it really weigh 100kg less than the 3.0?
80kg less than 3.0
Wozu die Haubenverschlüsse wenn die originale Haubenverrieglung drinnen ist ?
Kommen noch raus
Warum war die Überlegung da es zu verkaufen? Weil es nicht schneller wird als der i30n? 😅 oder Gedanken schon am nächsten Projekt 🎉
Das erkläre ich im übernächsten Video :)
Supra 2.0 mit dem kleineren motor fährt sich viel besser. Supra hat geile anschraubpunkte für den Splitter
Das Bumpsteer Thema lässt mich bei der Supra nicht los. Wie kann es sein, dass in der Vergangenheit das so ein Riesen Thema war - so Groß, dass das Projekte bzw. das Auto aufgegeben wurde, zb bei mcchip und Apex, und jetzt bei euch kein Problem darstellt. Gibt es da geometrische Unterschiede zwischen 2.0 und 3.0?
Bumpsteer ist kein Thema, keine Ahnung was die damals gemacht haben.
Hab die Alutonnenlager gemacht, Fahrwerk und ordentliche Vermessung und mitlerweile 250 Runden NOS mit ca. 470 PS und 700 NM. Kein Rutscher, keine unvorhersehbare Dinge, super Fahrbar und das sag nicht nur ich.
@@Timm1401 Glaube ich dir! Würde nur gerne verstehen, wieso es das damals ja hieß „Gefährlich“, „Unfahrbar“ und jetzt kein Thema mehr 🤷♂️
@@asdreno Das Auto war damals relativ neu, Erfahrungen gab es auch keine, die mussten erst gesammelt werden. Ich schätze mal, dass damals einfach keiner daran gedacht hat, sich auch mal die Tonnenlager bzw. generell den ganzen Unterbau anzuschauen. Es wurden halt eher schnell Video's rausgehauen und ein Umbau "zusammengeklatscht", um den Hype der neuen Supra mitzunehmen. Das Bumpsteer selbst war auch nie ein wirkliches Thema und wurde nur so breitgetreten, weil 2-3 große Kanäle ihre Unfähigkeit auf's Auto abgewälzt haben.
@@Ayu-MK5 Ich nehme an, das Auto wurde zu Tief und mit zu viel Sturz gefahren, das scheint wohl den Bump-Steer wohl zu verschlimmern. Siehe: ua-cam.com/video/ZhVv_3qOz9I/v-deo.html
Mich stören die „design“ lufteinlässe an den türen beim Supra am meisten. toyota muss immer irgendwelche nutzlosen designkanten irgendwo reinhauen. Hätten Sie das wie bei der mk4 irgendwie glatt gezogen wäre es viel schöner. Zusätzlich dieses bubbletop dach mit der Dälle im Dach…nicht schön aber vllt hat das noch aerodynamische funktion…Wenns für die Supra also nichts mehr zu entwickeln gibt dann lieber verkaufen und in andere Projekte investieren. ❤
Fender fender ich brauch die fender
Kommen seeehr bald :) behalte unseren Insta Kanal im Auge! speed.engineering
Ich gucke jeden tag… 😅😅 das sind meine Weihnachtsgeschenke an mich selbst 🤪🤪 take my money and give it tooo mee
Ach ja, natürlich die Supra behalten. Ist ein Teil eurer noch jungen Geschichte und Visitenkarte zugleich! Wenn weg, dann weg…😢
8:02 kleine biegung und das Problem ist weg
Also zuerst, tolles Video, tolle entwickelte Teile und sympathische Art das vorzustellen.
Aber: 9:16 - als Ingenieur sollte dir das mit richtigen Einheiten doch geläufig sein. "J" ist keine Maßeinheit für die Felgenbreite, sondern gibt die Form des Felgenhorns an. Die Felge ist nicht 10J breit, sondern 10 ZOLL(!).
Carbon ist gunstig... Aber auch teuer!?
Krasser Versprecher…
Schau mal bei Ryan Tuerck vorbei, für den ultimativen Supra MK5 umbau.
Was letzte Preis Supra 😂😂😂
Supra weg.... Und was ordentliches kaufen.
Was wäre „ordentlich“
@@speedengineeringgmbh
Wenn es neu sein soll ein m2 , wobei ich es viel interessanter finden würde wenn ihr mal ein Recht alles Auto Aero technisch auf Vollgas umbaut wie z.b ein Honda integra dc2 , Subaru WRX STI blobeye oder bugeye und dann mal in Rundenzeiten festhaltet was der Umbau überhaupt bringt in Sekunden ausgedrückt.
Grüße
sag sowas nicht…. Du machst dich zum deppen mit solchen Aussagen