Bombas depresoras (de vacío) - Tips del Profe -
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- Motores Otto y Diesel presentan otra gran diferencia, la generación de presión negativa para el funcionamiento de muchos componentes, especialmente el mastervac. Démosle una vuelta y hablemos de depresión en los motores.
Síguenos en todas nuestras redes sociales
Facebook: @Tipsdelprofe
Instagram: @Tips_del_profe
@casacitroen
@comautopeugeot
@comautotoyota
Y visítanos en www.mannheim.cl
Muchas gracias, excelente información y de manera clara.
Muy didáctica la explicación. gracias.
Tengo una C15 del año1995 y siempre me ha ido muy bien, e tenido actualmente un problema con el depresor y no he podido encontrar repuesto, en un sitio que tenían uno igual muevo tenía la salida de los tubos en dirección contraria a los que lleva la vieja, en un sitio que reparan toda clase de bombas y pistones de freno , me han dicho que no se puede reparar.
Hola jose luis, si la entrada y salida de presión están invertidas, y las mangueras tienen suficiente longitud, solo voltéalas. En general los depresores son reparables, dependiendo de la falla que tengan, y si hay repuestos disponibles. Saludos
Excelente video muy bien explicado mil gracias por enseñar
Gracias, muy buena su su explicacion
De los mejores canales, sin duda.
Gracias JFran, ayúdanos a crecer y comparte el video y el canal, mientras más, mejor! Saludos
Hola! Tengo una Amarok y el pedal del freno está en exceso blando y tiene un ruido en la zona del depresor bombeo el pedal de freno y se pasa el ruido pero el pedal continúa esponjoso. Agradeceré me pueda comentar. Genial su explicación de alto nivel no había oído ni visto algo así en UA-cam! Muchas Gracias!
Hola Gerardo, muchas gracias por el comentario, se hace lo que se puede. Non creo que sea el depresor, pues el efecto sería el inverso, pedal más duro. Veo dos opciones, fuga en los ductos, o interna de la bomba de freno. Saludos
Justamente estoy teniendo problemas con mis frenos, el pedal está muy duro, y me comentaron que puede ser el Servofreno, pero averiguando también me dicen que podría ser la bomba depresora que no esté funcionando bien. Ahora quedé con la duda de que puede ser, si el servo o la bomba que está provocando el problema de vacío. Quedó atento a sugerencias de que más puedo hacer para tener un buen diagnóstico.
Hola Franco, van encadenadas, la bomba hará que no funcione el freno, no son excluyentes. Saludos
Sí profe , tengo Mazda 6 diesel 2018 , y a los 90000 km tuve que cambiar esa bomba
Hola profe,estoy reparando una JAC T8 Diesel 2.0 año 2023 en la linea de vacio que sale dela bomba de vacio y va hacia la holla en la bomba de freno,. en esa sale una T que le da vacio a una electrovalvula comandadda por la compu.y el otro terminal va hacia la valvula neumatica que abre y cierra un mariposa para enfriar la valvula EGR. porque esta,electrovalvula se llena de aceite ??
Muy buena clase , cuanta cantidad de vacio tiene que general un ford ranger 3.2 diesel
Hola q tal mucho gusto antes q nada puede ser q la depresora tire aceite al servofreno ya q cambien servo y cilindro y se llena de aceite y se pone duro el pedal me dijeron q es liquido de freno pero para mi es aceite el liquido esta perfecto la medida
Hola profe, perdon la molestia. Tengo un problema con una amarok 2.0 que se escucha como que golpea el motor taka taka y si desconecto la manguera que va del depresor a las electrovalvulas y a la tapa de valvulas y deja de hacer el ruido. Lo conecto de vuelta y a los 6 segundos aprox empieza de vuelta taka taka taka. Tambien si bombeo el pedal de freno 2 o 3 veces en ralenti lo deja de hacer el ruido. No se que puede ser. Gracias y muy util el video. Saludos
Hola...consulta...tengo un Siena 2000 diesel
Le lleve a reparar frenos ...(Ya que tenía el pedal de frenos demasiado duro el cual quedó así después de guardarlo en mi garage)le cambiaron el depresor,válvula entrada de servo,una manguera que lleva entre el depre y servo(esa manguera llevaba un tipo válvula,) y el pedal me sigue duro...
Lo lleve a la garantía del arreglo pero no sé le encuentra el problema....
Hola sergio, hiciste todo lo que se debía, excepto diagnosticar el servo, quizá ahí está el problema. Saludos
Hola q tal mucho gusto antes q nada puede ser q la depresora tire aceite al servofreno ya q cambien servo y cilindro y se llena de aceite y se pone duro el pedal me dijeron q es liquido de freno pero para mi es aceite el liquido esta perfecto la medida es un motor diesel de una partner
Excelente video,mi consulta desde chile cuanta es la depresión óptima que debe dar el depresor de frenos para que el servo trabaje en todas las revoluciones y es posible respaldar el sistema con un depresor eléctrico de 120 kpa,agradecería tu opinion
Hola Luis, Lo necesario como máximo son aprox unos 0.6 bar, 60 kpa. Si el depresor entrega 120 kpa, está de sobra. La pregunta es para qué el respaldo, la bomba no funciona? Saludos
Excelente canal, suscrito! Profe consulta, al conectar el 4x4 pierdo el servo (freno queda pesadisimo). Es una Blazer del 86 con motor diesel. El dueño anterior le puso una valvula de paso que hay que abrir para conectar el 4x4, al momento de abrir esa valvula se escucha un sonido como de liquido hidraulico y despues el freno queda duro. Pero al cerrar esa válvula el freno queda normal, ayuda por favor profe! Gracias de antemano.
Hola Sebastian, suena a que no está funcionando la válvula antirretorno del servo, revisa y reemplaza si es el problema. Saludos
@@TipsdelProfe gracias por responder profe, al final logré arreglarlo gracias a las indicaciones del video. Revisé el recorrido de las mangueras que salian del depresor (que en mi caso estaba detras del alternador) una manguera iba al servo y la otra a una especie como ventosa que antes de llegar ahi estaba desconectada, generaba buen vacío pero se estaba perdiendo. La conecté con su respectiva abrazadera y solucione el problema😃 explico la solución por si alguien más le pasa, es un motor Hyundai D4BH. Saludos y gracias nuevamente 👍
Aver si es un Volkswagen el depresor de freno va en la bomba tándem que es depresor y bomba de gasoil en la misma pieza. Ahí estará el misterio,que el mecánico le dirá que cambie la bomba tandem
Hola,hace poco compré un alternador nuevo con bomba de vacío y las mangueras nuevas,el alternador me presentó una fuga de aceite,lo llevé y le cambiaron el retén ,lo puse y siguió el mismo problema,entonces lo llevé y me dieron otro nuevo,lo coloqué y me sigue la fuga de aceite,que podría se?,mucha presión de aceite del motor?
Hola Daniel, muy poco puedo aportar, si ningún sello aguanta, lo más probable es sello de motor. Saludos
Hola buenas tardes tengo una parnert diésel mi problema es frena cuando salgo y si tengo que frenar de nuevo se pone duro el pedal pasa un rato acelero y se pone duro el pedal
Hola roberto, si entendí bien, tu problema es la dureza constante del pedal? si es así, una causa muy probable pede ser la bomba depresora con alguna fuga. Saludos
Buenas noches profesor! Puede la bomba de vacío inflar el motor y hacer q el aceite salga por la tapa de válvulas?
Hola José, no tiene cómo. Saludos
Una pregunta profe , aproximadamente cuando debe votar una bomba depresion para los motores diesel
Hola Jose, si entiendo bien lo de "votar", debe rondar el medio bar. Saludos
Porke suena el boster porla parte del pedal del freno sale aire
Hola Wilber, si ha legado a un nivel en que lo puedas oír, es porque probablemente tengas una fuga, quizás acompañado de mayor esfuerzo al frenar. Te recomiendo llevarlo a revisar.
Hola... Yo quiero saber si el flexible que viene con aceite del motor que se conecta a la bomba depresora..lleva al algún tipo de arandela junto con el tornillo ahuecado .. gracias saludos
Hola martin, siempre una conexión hidráulica debe llevar arandela, saludos
Hola profe consulta tengo una Ssangyong actyon sport se me sube el aceite por la varilla y al acelerar se siente un silvido puede ser algo del depresor o manguera rota q tome aire y lo meta al sistema
Hola Williams, lo del silbido puede ser filtración de aire en admisión, turbo filtrando o fugas de ese tipo, en general. Que eso tenga que ver con lo de la varilla no me suena, pues es eso es por fuga de compresión, dentro del motor, y no debería producir ruidos. Saludos
Hola, en ruta se activo el abs, control de tracción, al agarrar un bache, consecutivo vibración fuerte en el tren delantero, consecutivo vibración fuerte en el cofre del motor para terminar con la detención del motor. Ahora el motor no arranca y hace un ruido raro en la depresora, será que se rompió la depresora??? Puede ser la causa por la que no arranca el motor?? Pregunto xq todavía no encuentran el problema.
Hola Cesar, puede haberse roto, aunque no lo creo, pero no es motivo para que no arranque el motor. Parte revisando algún código, pues por el impacto, puede haber fallado la electrónica, y estar bloqueando al motor. Saludos
Buenas profe tengo un BMW E39 diesel cuando ando con el se pone el pedal del freno duro y se queda frenado puede ser la bomba de vacío o la bomba depresora del freno?
Hola José Luis, podría, y no es el único, no descartes la válvula antirretorno, o inclusive la válvula del servo. Harto que revisar. Saludos
maestro yo tengo un aveo 2020, y justamente esa bomba me hace ur ruido al darle ignicion al auto, ¿ debo cambiarla por una nueva o tienen compostura ?
Hola tony, esa bomba es complicada de resellarla nuevamente después de abrir, mejor el cambio si no funciona bien. Saludos
Hola profe desarme la bomba depresora sin saber lo q era es clio2 1.9 diesel. Y nose que hacer ahora xq mi freno de pedal esta duro y casi ni frena. Que debo hacer????
Hola Mario, lo más probable es que la dejaste con filtración de aire, y no genera depresión. Te recomiendo llevarla a revisar y cambiar algún empaque, o la causa de dicha fuga. Saludos
Tengo un Fiat fiorino y el problema es que la bomba depresora pasa aceite al buster
Hola wialfaro, caso curioso, si es así, algún sello en la depresora está roto. Debes desarmar, revisar, y cambiar si corresponde. Saludos
Hola maestro. Tengo una navara D40 diesel y no le llega vacio a los solenoides de la egr y el turbo. Como no encuentro el fallo he pensado coger una salida de vacio del servo y con un regulador de compresor para regular ese vacio y llevarlo a los los solenoides. ¿Seria factible? Gracias por las enseñanzas.
Hola pasos largos, revisa si desde la toma del depresor se genera depresión, puedes poner el dedo y te quedará "pegado". Si no sucede, revisa y cámbiala si es necesario, si no es de ahí, solo ve desde dónde está el arranque hacia los componentes que mencionas y repite la prueba. Saludos
Hola profe una consulta mi papá tiene un Kia frontier de trabajo le cambiamos el alternador y su freno se puso duro y frena menos que sera?
Hola Alejandro, revisa que el alternador sea con depresor, y que esté bien conectado. El máster no está recibiendo depresión, por eso lo duro del freno. Saludos
Que bueno que ya no dependan de la energía de la correa de distribución, por que si se corta, pierdes los frenos 😢😢
cual es el parámetro mínimo de depresión con el que debe de cumplir mi bomba de vacio (-bar), para saber que mi bomba de depresión de funcionando de manera optima. mi carro (bt 50 diesel) no esta frenando bien al quitar la maguera de vacío se siente la succión pero la siento débil, sospecho que es la bomba de vacio.
Hola marco, habitualmente de 0.2 a 0.8 bar. Saludos
Hola quisiera saber si es posible comunicarme con UD... Algún correo? Por favor. Muchas gracias...
Hola user, por supuesto, el correo del canal es tipsdelprofe@gmail.com. Saludos
Buenos días la bomba depresora, pude hacer que el coche pierda potencia o fuerza, que en las cuestas el cuenta kilómetros empiece a bajar y el coche pierda potencia.
Hola David, sería extremadamente extraño, pues la carga que genera es muy baja, lo único sería que la falta de depresión no accione algunos elementos como la EGR, VGT o wastegate. Saludos
Gracias
Hola profesor, se le cambió la tapa de cilindro a motor 1.9 DW8 y dejo de andar la depresora, se cambió la depresora y tampoco anda, que podrá ser?
Hola luis, revisa si la conexión de la depresora tiene contacto con el manguito en la culata, si no succiona, puede que haya quedado desconectada. Saludos
Mi carro bota aceite por el alternador. Qué puedo hacer. Es a diesel.
Hola Edgar, tienes la bomba depresora en el alternador, y debe ser lubricada, los sellos de la depresora deben ser el problema, debes revisarlos. Saludos
@@TipsdelProfe Agradezco mucho su información, en efecto los sellos estaban defectuosos.Dios le bendiga !
@@user-mr1gu5ek3h Un placer!!
El pedal del freno está duro,bomba despresora no produce vacio
El motor de mi auto tenia depresión....le di un clonazepam y ya anda joya