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動手能力超強，但那個罐頭噴漆，只能是應急用；騎沒多久，排氣管會先掉漆，然後整車就開始要拆下來粉烤了。
避震前伸，車架切了焊接，座椅還往後移。。。車頭使用大量金屬殼，加上前置的引擎。。。這機車明顯頭重尾輕還是後驅，轉彎起來應該蠻恐怖的。。。車尾應該很會甩。。。
避震器角度调整以后车架没有做相应的补强 三星板和三星柱也没有做补强 只怕会有断头的风险
確實
如果真的上路，是早晚而已⋯⋯
如果車架切開後裡面是用鉚接的話安全性還是可以的但她直接焊接就難保證了不過整體改得不錯只可惜我不會焊接不然我也想改我報廢的野狼來玩玩
不能不说教育水平之高实令人瞠目！
其實切割車架再焊不是個好主意，但如果不騎快！就改裝外型而言，這車可以去拍英雄電影的坐騎～
撇除掉他盜片，其實蠻多玩改裝的都會切副車架重新焊接一般來說不會影響剛性除非施作者操作不當
@@骷髏王-c6c 切開再焊就是會影響好嗎= =骨頭斷了又好了能跟沒斷過比嗎
@ 我有點不大懂你說會影響的因素是什麼，我上面有說會切的通常是副車臺副車架這東西通常是直接焊接在主車架上並不影響使用（僅需乘載騎乘者的體重及電瓶重量）所以大部分只會切除副車架重新焊接做調整，除非是一體式鑄造但成本太高沒有車廠做過，按照你這樣講一堆越野場地比賽車應該早壞原廠都在做的事情為什麼別人拍影片做出來就說結構會影響，另外你說骨頭斷了又好這個比喻不恰當，假設很嚴重直接定鋼板在體內後續假設在同一地方受傷還是會裂的原因是鋼板跟骨頭韌性差太多導致的，而摩托車骨架都是使用相同金屬壓根沒這個問題，你會提出來就代表你不懂焊接
@ 主要是重焊時技術不到家！我聽我朋友說的，在還沒進口重機的時代，重機掛運動牌！那時重機都分解以廢鐵進口到台灣重組！進口時會檢查（可能是抽樣檢查）車架要切割過才能通過檢查，朋友的朋友兩兄弟買了一輛，雙載過隧道，進隧道時一台，在隧道裡就變兩台滑出隧道！兄弟倆當場死亡！那個隧道是台北很有名的某隧道！我的顧慮是這個，沒有要抬槓的意思！
@ 我是不懂焊接！焊接我也做沒幾年，主要是由誰來焊接，技術如何！上述的例子那輛進口重機車臺切過重焊再組裝，誰焊誰接用什麼料不知道！再說重焊的點如過本來就是主結構！即時同樣金屬重焊過也就不如原廠的了！我注意的是安全！你注意的點和我不一樣！就說我不懂焊接！會不會武斷了！直接焊和加上加強材再焊強度也會差很多！不是焊的厚就會強的！技術不到家，看似很牢靠，其實很多地方空焊的不是沒有！你懂焊接，這道理不會不知道吧？主要是技術問題！你真的懂焊接？
國外就是能夠變廢為寶，才會有這樣多創意
只能說政府不開放...不是台灣沒人材.滿多車廠超強的..
政府就是亂訂法 又亂管... 擺爛...
台灣地太小 又有一堆大猴小猴改那個破管 連累我們這堆正常騎行的騎士
姦你站表示：不合法，拿去壓掉
台灣不缺想法...缺的是自由
台灣可以改阿不能上路而以🤣🤣🤣🤣🤣抓到要改回原廠😂😂😂
不是民主吗，既然不许那肯定是你们不想。
@@jun-ch2203想要的話應該會有人出來推動修法
@@jun-ch2203 民主還是要跟著法規走不是只要我喜歡什麼都可以法規允許範圍的改可以，不行的當然不行不然就改報廢車，只要不上路怎改都可以
@@尻人 基本上難開放了原廠肯定抗議賺不到錢
動手能力只能說只差給他一間工廠了 超強 外觀設計也是前衛
覺得唯一的缺點就是前擋泥板太短了...即便只論外觀應該長一點比較好看。再來就是全鐵車殼會很重XD，但只要夠帥的話就不是問題。
他閒置在車庫的車子，是三缸的BMWK750應該沒錯，價值也比這台ST高，拆那台改這台？😅😅
從哪偷搬的啊？
路面凹洞彈幾次，看會不會頭身分離😅
这动手能力无敌了，关键啥都会，工具齐全。他本职工作应该是个汽修工吧。
外觀是挺帥的。只是不能騎快，會斷頭。
整體沒啥毛病但前輪的焊接看起來散架只是時間而不是可不可能了......
他會車床應該做插入的結構再焊接 就會很堅固⋯不知道為何不做
Tell me something what’s your real job?i just saw a magic
原始連結在那？
这设计不就是借鉴了杜卡迪的diavel么
發動瞬間的神情很棒
v4？
使用別人拍製的影片，有經過版權同意嗎？
為了利益侵害他人權利
讲金鞑虏语的最喜欢偷
讚啦
台灣禁止改裝，扼殺了車業發展，影響的層面可多了，少了就業機會，少了競爭力，少了研發創新的管道，要是可以自己買零件自己在車庫設計自己的車，三大廠就不會這麼囂張了，話說回來，這大叔的工是有點粗
用陕西话：日能得很！
100匹 騙笑欸😂
下次焊接畫面的時候 希望能加遮罩很刺眼
已檢舉盜用影片
好多高手發表評判 卻生不出個鳥蛋
動手能力超強，但那個罐頭噴漆，只能是應急用；騎沒多久，排氣管會先掉漆，然後整車就開始要拆下來粉烤了。
避震前伸，車架切了焊接，座椅還往後移。。。
車頭使用大量金屬殼，加上前置的引擎。。。
這機車明顯頭重尾輕還是後驅，轉彎起來應該蠻恐怖的。。。車尾應該很會甩。。。
避震器角度调整以后车架没有做相应的补强 三星板和三星柱也没有做补强 只怕会有断头的风险
確實
如果真的上路，是早晚而已⋯⋯
如果車架切開後
裡面是用鉚接的話
安全性還是可以的
但她直接焊接就難保證了
不過整體改得不錯
只可惜我不會焊接
不然我也想改我報廢的野狼來玩玩
不能不说教育水平之高实令人瞠目！
其實切割車架再焊不是個好主意，但如果不騎快！就改裝外型而言，這車可以去拍英雄電影的坐騎～
撇除掉他盜片，其實蠻多玩改裝的都會切副車架重新焊接一般來說不會影響剛性除非施作者操作不當
@@骷髏王-c6c 切開再焊就是會影響好嗎= =骨頭斷了又好了能跟沒斷過比嗎
@ 我有點不大懂你說會影響的因素是什麼，我上面有說會切的通常是副車臺副車架這東西通常是直接焊接在主車架上並不影響使用（僅需乘載騎乘者的體重及電瓶重量）所以大部分只會切除副車架重新焊接做調整，除非是一體式鑄造但成本太高沒有車廠做過，按照你這樣講一堆越野場地比賽車應該早壞原廠都在做的事情為什麼別人拍影片做出來就說結構會影響，另外你說骨頭斷了又好這個比喻不恰當，假設很嚴重直接定鋼板在體內後續假設在同一地方受傷還是會裂的原因是鋼板跟骨頭韌性差太多導致的，而摩托車骨架都是使用相同金屬壓根沒這個問題，你會提出來就代表你不懂焊接
@ 主要是重焊時技術不到家！我聽我朋友說的，在還沒進口重機的時代，重機掛運動牌！
那時重機都分解以廢鐵進口到台灣重組！進口時會檢查（可能是抽樣檢查）車架要切割過才能通過檢查，朋友的朋友兩兄弟買了一輛，雙載過隧道，進隧道時一台，在隧道裡就變兩台滑出隧道！兄弟倆當場死亡！那個隧道是台北很有名的某隧道！我的顧慮是這個，沒有要抬槓的意思！
@ 我是不懂焊接！焊接我也做沒幾年，主要是由誰來焊接，技術如何！上述的例子那輛進口重機車臺切過重焊再組裝，誰焊誰接用什麼料不知道！再說重焊的點如過本來就是主結構！即時同樣金屬重焊過也就不如原廠的了！我注意的是安全！你注意的點和我不一樣！就說我不懂焊接！會不會武斷了！直接焊和加上加強材再焊強度也會差很多！不是焊的厚就會強的！技術不到家，看似很牢靠，其實很多地方空焊的不是沒有！你懂焊接，這道理不會不知道吧？主要是技術問題！你真的懂焊接？
國外就是能夠變廢為寶，才會有這樣多創意
只能說政府不開放...不是台灣沒人材.滿多車廠超強的..
政府就是亂訂法 又亂管... 擺爛...
台灣地太小 又有一堆大猴小猴改那個破管 連累我們這堆正常騎行的騎士
姦你站表示：不合法，拿去壓掉
台灣不缺想法...缺的是自由
台灣可以改阿
不能上路而以🤣🤣🤣🤣🤣
抓到要改回原廠😂😂😂
不是民主吗，既然不许那肯定是你们不想。
@@jun-ch2203想要的話應該會有人出來推動修法
@@jun-ch2203
民主還是要跟著法規走
不是只要我喜歡什麼都可以
法規允許範圍的改可以，不行的當然不行
不然就改報廢車，只要不上路怎改都可以
@@尻人 基本上難
開放了原廠肯定抗議賺不到錢
動手能力只能說只差給他一間工廠了 超強 外觀設計也是前衛
覺得唯一的缺點就是前擋泥板太短了...即便只論外觀應該長一點比較好看。
再來就是全鐵車殼會很重XD，但只要夠帥的話就不是問題。
他閒置在車庫的車子，是三缸的BMWK750應該沒錯，價值也比這台ST高，拆那台改這台？😅😅
從哪偷搬的啊？
路面凹洞彈幾次，看會不會頭身分離😅
这动手能力无敌了，关键啥都会，工具齐全。他本职工作应该是个汽修工吧。
外觀是挺帥的。
只是不能騎快，會斷頭。
整體沒啥毛病
但前輪的焊接看起來散架只是時間而不是可不可能了......
他會車床應該做插入的結構再焊接 就會很堅固⋯不知道為何不做
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原始連結在那？
这设计不就是借鉴了杜卡迪的diavel么
發動瞬間的神情很棒
v4？
使用別人拍製的影片，有經過版權同意嗎？
為了利益侵害他人權利
讲金鞑虏语的最喜欢偷
讚啦
台灣禁止改裝，扼殺了車業發展，影響的層面可多了，少了就業機會，少了競爭力，少了研發創新的管道，要是可以自己買零件自己在車庫設計自己的車，三大廠就不會這麼囂張了，話說回來，這大叔的工是有點粗
用陕西话：日能得很！
100匹 騙笑欸😂
下次焊接畫面的時候 希望能加遮罩很刺眼
已檢舉盜用影片
好多高手發表評判 卻生不出個鳥蛋