32:42 - Вот тут, Игорь - ты не прав! У нас, на полном приводе - ездить не кто не умет..... У меня, около родителей, у них весь двор заставлен - дастарами, шнивами, нивой, экоспорт и х5 - я задолбался их ТРИ ЗИМЫ вытаскивать, на калине2.... Все полуоси себе убил вытаскивать этих пухликов...!!! п.с. Правда, один раз пересторался, потянул бабу на пп китайце - в сандалил её картером в битонный блок (из-за простуды - забыл что он там, где-то под снегом быть должен).
Единственное с чем не согласен, с тем что синяя подсветка сразу ассоциируется с Китаем. Мне, лично, нравится синяя подсветка. На Фотьце Б5 была очень ядовитая синяя подсветка, причем тут Китай? Разве лучше оранжевая БМВ-эшная?
Проехал на Крете уже 6 тыщ - электроруль вообще не напрягает. Ни в городе, ни на трассе. Рулится машинка прекрасно. До этого ездил на гидроусилителе. С электро гораздо меньше устаешь за рулем. Еще автор не сказал, что есть подсветка поворота - офигенная вещь при маневрировании в сумерках и темноте.
Кстати, опыт эксплуатации показал, что кнопки подогревов и прочего ПЕРЕД рычагом расположены неудачно. Их стоило ЗА НЕГО перенести. Ибо каждый раз, когда лезешь в отсек за телефоном или еще чем, что там валяется (особенно вслепую), обязательно включишь подогрев. Летом это особенно радует )))
Ребята, сегодня толь видел эту Крету в салоне. Почему никто (!) до сих пор не удивился удивительно ровному днищу?! Я в таком классе впервые виже, чтобы из под бампера сзади не торчала банка резонатора глушителя, чтобы не свисали никакие тросы, гофры, трубки! Это колоссальный плюс, которого у конкурентов даже выше классом нет. Специально сегодня корячился в автосалоне, рассматривая днище, так там даже раздатка в полноприводной версии утоплена в нишу, не говоря уже про все остальное. В условиях наших зим и убогих дорог - это сильный козырь! На работе с коллегами посмотрели по днище своих машин и прослезились после этого. А это были Volvo XC90, KIA Sportage, Audi A4, Volkswagen Jetta - у всех у них что-нибудь да свисает.
3D Space Разве что по параметру ровного днища :) По той же динамике Крета никак в один ряд с любой из этих машинок не встает, это факт - динамику у нее иначе как унылейшей не назовешь (из чего должны были расти руки у корейцев, чтобы они умудрились с более мощным двигателем (150 л.с.) и шестиступенчатой АКПП по динамике быть хуже Каптюра с двигателем 143 л.с. и четырехступенчатой АКПП - правда, всего на одну десятую секунды, но хуже? Черт возьми, Холмс, но КАК???). Никаких немецких корней в Крете нет, это просто приподнятый Солярис с опциональным полным приводом за 1.2 млн рублей, даже платформа у нее одна с Солярисом (i20).
Просмотрел кучу обзорщиков. Очень интересно хоть у одного увидеть обзор технических характеристи, двигло, коробка, особенности рабочих узлов, запас ресурса эксплуатации. Понятно, что теперь не машины, пластмассу на колесах продают. БОЛЬШАЯ часть обзоров для девчонок про кнопочки, лампочки и изгибы кузова. Очень грустно.
Большая кнопка подогрева воддительского сиденья - из-за того что, в IX25 есть вентиляция сиденья водителя, и там кнопка разделена на две части , левая часть - подогрев, правая - вентиляция.
приятный обзор и человек приятный,, без дешёвых понтов и тупого креатива, лучший обзор на данный момент. а вот то, что производитель не делает полноприводную версию на механике и 2 литра очень огорчает. и он прав, не хочется отдавать лишние деньги за кучу ненужного. хочется платить, за то, чем будешь пользоваться.
Лучший по качеству картинки, да и по информативности, обзор. Вообще, как я уже говорил оператор и монтажеры свои деньги получают не зря, что в рунете очень большая редкость. только ... эмм.. совет. маленький. надо скорость движения при съемке подобрать, чтоб стробоскопического эффекта на дисках на получалось
сам эффект замедленного движения спиц хорош, просто в один момент происходит срыв. Нечто похожее можно наблюдать иногда при перегонке 30fps в 25 вот я и не могу понять причину появления эффекта. стабилизатор камеры?
Тест Драйв Игоря Бурцева Возможно. Надо будет провести эксперимент. У меня, правда Сони. там режима 48p нет (т.к. она для европейского рынка). Но, возможно получится получить нечто подобное методом перегонки сначала в одну сторону, потом в другую.. В общем будет время, покручу. о результатах отпишусь
Игорь! Обвиняя в слабости 2х литровый двигатель - вам необходимо немедленно сравнить Крету с ix35 с тем же двигателем и коробкой в разгоне и движении. Удивлён, что до сих пор ни один обозреватель не сделал этого.
Все четко по делу, оценка ОБЪЕКТИВНАЯ. И добавлю, что кроме правильной эргономики, корейские автомобили так-же грамотно скроены для технического обслуживания.
Мне кажется, что у Вас в последнее время менялся постепенно формат и вот в этом видео прямо очень хорошо, вообще кайф , тридцать четыре минуты на одном дыхании.Смотрю Вас с непомню какого года, но вроде той машины, про которую я читал на каком-то сайте в тёмных цветах оформленом и видел Ваше видео, уже нет. И за все эти годы изменения видны даже непрофессионалу, хотя мб мне показалось.)
Интересно какое личное авто у автора и что он хотел от 148 сильного двигателя. Сегодня протестил такую и мне понравилось. Конечно это далеко не мой бывший форд мондэо с 200 сильным турбированным двигателем, но по крайне мере это надежный атмосферник, с проверенной, надежной коробкой. Буду брать.
Осенью 2018 тестю купили Крету, 1,6 механика полный привод минимальная комплектация плюс зимний пакет. 1065000. После Шевроле нивы как ракета с супер комфортом он в восторге!!!
Спасибо за обзор огромное, а то по сути то толкового обзора и не было на просторах нашего рунета. Стоял выбор между Kaptur и Creta, все же для жителя города выбрал Creta.
Автор, я немного недопонял - туссан с 2.0 бензином, аналогичной коробкой и полным приводом, при этом на добрую сотню кг тяжелее у тебя разгоняется, цитата"по ощущениям секунд за восемь ", а крета вообще не едет?? все верно??
если выбирать между синей и красной подсветки то я бы выбрал синюю. мне синяя подсветка нравится, с красной создается впечатление что ничего не работает)) и красный цвет раздражает. может зеленый а именно салатовый был бы лучше.
iBenzene Однозначно что-то есть! Вчера ездил на новом 2-литровом Туксане , пробег 4,5 тыс - разгон вАобще отсутствует (постоянно езжу на 1,6 атмосфера автомат)
Хороший тест драйв с честным сравнением! Приятно смотреть на объективную оценку! Еще так же бы во время обзоров вага... тест вага с владельцем после 100.000 км пробега)
Небольшая поправка - не ассистент спуска-подъёма, а ассистент спуска (подтормаживает по разному колёса, чтобы не развернуло на глине или лёд-снег). Спуск включается кнопкой, а подъём (не откат назад, чтобы успеть переложить ногу с тормоза на газ) присутствует сам по себе без нажатий на 2-4 сек.
В китайской версии есть и задний подлокотник, и круиз-контроль, и большой медицентр с навигацией. Думаю в следующей версии Креты все это добавят. Про электрорегулировки сидений и прозрачную крышу - нам это и не надо. А насчет большой кнопки для подогрева- в китайской топ-версии это сдвоенная кнопка-качелька с подогревом\вентиляцией. Вот движков 190 л\с и турбо точно не будет в российской версии.
Очень хороший обзор. Вначале много хвалил, думал что-то много хвалишь, а ближе к концу всю правду матку высказал. Реально нехватает красты в этой машине. Сидел в салоне да и так видел. Нет изюминки, им бы дизайн подработать, что снаужи, что внутри. Невзрачная я бы сказал прием это топовая версия. Пустую не видел.
Крета конечно кладет на лопатки Дастер с Каптюр по комфорту,НО за какую стоимость?почти в 1300000,а вот Дастер за 870000 можно взять с двигателем 2.0 и 4×4.,а Крета за такие деньги нам даёт банальный 1.6 да ещё и передний привод. Дастер хорош для бездорожья, Каптюр как универсальный авто для города и бездорожья, а вот Крета думаю всё-таки городской автомобиль.Считаю что сравнение Креты с Рено здесь ни к месту т.к. кому нужно бездорожье он не остановит свой выбор на Крета,а тот кому нужна трасса он точно не будет брать Дастер.
Да, согласен. Крета лучше, чем Дастер как и с виду, так и в салоне. А Вы, Игорь смотрю в зал ходите? Результат заметен! Так держать! Но эта машина больше девушкам подходит. А для пацанов...ну, я сомневаюсь, что пацан до 22 лет может заработать 800 000 рублей и купить такую машину!))
За эти деньги можно рассмотреть еще Skoda Yeti. С их скидками, можно даже рассчитывать на 1.8t и полный привод за 1.3 млн. + получите куда более приятный салон.
Жаль что крета сильно урезанная версия ix25. Российскую версию обделили электро-регулировкой передних сидений, вентиляцией водительского сидения, электро-складыванием зеркал, дефлектором обдува задних сидений, подлокотником для задних сидений, понорамной крышей. Правда стоит отметить, что добавили обогрев руля. И чуть не забыл ручки на ix25 полностью хромированные а на крете лишь накладки. Жаль, что у всех производителей автомобилей Россия считается хуже Индии или китая и нас постоянно чём-нибудь обделяют. Жаль...
Игорь, "интерьер снаружи" - это экстерьер)) Хороший обзор. на тест-драйве тоже заметил, что мотор подтупливает перед резким ускорением. Обогрев руля в пакете Advanced есть уже, который за 50, пакет за 75 для этого брать не обязательно)
У соляриса есть два фундаментальных косяка из за которых эта машина никогда не рассматривалась мной к приобретению - это задняя балка, с неверно рассчитанным местоположением сайленблоков и силовая структура расположения передних лонжеронов, из-за которых в краштестах солярис проигрывает калине2. К крете, по первой проблеме, претензий (особенно к 4х4) нет. У переднеприводной балка вроде не от соляриса, а от элантры. А вот по второй проблеме ясность отсутствует, платформа то всё таки от соляриса. Хотя автор видео внушает оптимизм, информируя о латинских краштестах. Но если силовая структура передка изменена, то что же осталось от платформы соляриса - пол что ли? Так и он удлинен))
2 литра 150 кабыл разгон весьма хороший, видимо карейцы не заплатили Бурцеву, могу сказать что и 1.6 123лошади весьма бодро разгоняют крету по сравнению с дастером земля и небо
Если 2.0 едет с таким шумом и в натяг, то что происходит с 1.6 литра? И управляемость через обзор или тест-драйв спорная, так как простые комплектации идут с балкой, по ощущениям авто наверняка уйдет не дальше соляриса, а протестить перед покупкой их не дают. Либо брать дорогую версию, но там сразу куча конкурентов появляется. Кот в мешке.
Ну все, уговорил) расхвалил прям. Давно искал за небольшие деньги хорошую управляемость на асфальте с возможностью съезда на гравийную, нормальным салоном и багажником, с подогревами всех точек соприкосновения с телом)
Игорь, почему Вы не рассказали в своем обзоре про отсутствие круиз контроля ну почему практически во всех обзорах отсутствует рассказ о типе трансмиссии, ее надежности? Где узнать стоит ли на машине нормальный автомат или DSG непонятная или вариатор ненадежный?
Один из самых путевых автожурналистов!Все четко,кратко и по делу!Без излишней "пены"!Последнее время смотрю,только И.Бурцева и ИНФОКАР!
С удовольствием слежу и жду новых видео, спасибо за информацию полезную для всех!!!
и за проплаченные тесты))
не сказал что у креты во всех комплектации нет круиз-контроля, в отличии от дастера и каптюра
В чём тут проплаченность? Там реально удобный салон.
32:42 - Вот тут, Игорь - ты не прав! У нас, на полном приводе - ездить не кто не умет..... У меня, около родителей, у них весь двор заставлен - дастарами, шнивами, нивой, экоспорт и х5 - я задолбался их ТРИ ЗИМЫ вытаскивать, на калине2.... Все полуоси себе убил вытаскивать этих пухликов...!!!
п.с. Правда, один раз пересторался, потянул бабу на пп китайце - в сандалил её картером в битонный блок (из-за простуды - забыл что он там, где-то под снегом быть должен).
Спасибо за обзор! Игорь, на мой взгляд, высокоинтеллектуальный, начитанный человек. Как всегда интересно смотреть и слушать, нет слов паразитов))
Игорь, у вас самые приятные, адекватные тест-драйвы, так держать!)))
Спасибо за тест! Очень объективно и не забыли про конкурентов рассказать прям то что я хотел услышать)))
Единственное с чем не согласен, с тем что синяя подсветка сразу ассоциируется с Китаем. Мне, лично, нравится синяя подсветка. На Фотьце Б5 была очень ядовитая синяя подсветка, причем тут Китай? Разве лучше оранжевая БМВ-эшная?
Проехал на Крете уже 6 тыщ - электроруль вообще не напрягает. Ни в городе, ни на трассе. Рулится машинка прекрасно. До этого ездил на гидроусилителе. С электро гораздо меньше устаешь за рулем. Еще автор не сказал, что есть подсветка поворота - офигенная вещь при маневрировании в сумерках и темноте.
Кстати, опыт эксплуатации показал, что кнопки подогревов и прочего ПЕРЕД рычагом расположены неудачно. Их стоило ЗА НЕГО перенести. Ибо каждый раз, когда лезешь в отсек за телефоном или еще чем, что там валяется (особенно вслепую), обязательно включишь подогрев. Летом это особенно радует )))
Ребята, сегодня толь видел эту Крету в салоне. Почему никто (!) до сих пор не удивился удивительно ровному днищу?! Я в таком классе впервые виже, чтобы из под бампера сзади не торчала банка резонатора глушителя, чтобы не свисали никакие тросы, гофры, трубки! Это колоссальный плюс, которого у конкурентов даже выше классом нет. Специально сегодня корячился в автосалоне, рассматривая днище, так там даже раздатка в полноприводной версии утоплена в нишу, не говоря уже про все остальное. В условиях наших зим и убогих дорог - это сильный козырь! На работе с коллегами посмотрели по днище своих машин и прослезились после этого. А это были Volvo XC90, KIA Sportage, Audi A4, Volkswagen Jetta - у всех у них что-нибудь да свисает.
Шкода Йети 1.8 4вд. ровное днище. брал за 1205.
На хс70 и v50 ничего не свисает. Идут по каше как лодки, даже не смотря на то что вэшка клиеренсом 12-13см
У Йети, Тигуана и Q3 ровное днище (в общем-то неудивительно, платформа-то одна).
Ну вот мы сами и поставили Грету в один ряд с машинками выше классом и мне не зря показалось, что у нее немецкий характер и корни.
3D Space Разве что по параметру ровного днища :) По той же динамике Крета никак в один ряд с любой из этих машинок не встает, это факт - динамику у нее иначе как унылейшей не назовешь (из чего должны были расти руки у корейцев, чтобы они умудрились с более мощным двигателем (150 л.с.) и шестиступенчатой АКПП по динамике быть хуже Каптюра с двигателем 143 л.с. и четырехступенчатой АКПП - правда, всего на одну десятую секунды, но хуже? Черт возьми, Холмс, но КАК???). Никаких немецких корней в Крете нет, это просто приподнятый Солярис с опциональным полным приводом за 1.2 млн рублей, даже платформа у нее одна с Солярисом (i20).
"девочка немного мальчик, немного полностью"..)))) "соблазнительный багажник"))
Игорь, вы в этот раз в ударе, спасибо за хорошее настроение!)
Отличный обзор, очень информативный! Спасибо Игорь! Очень интересно было бы увидеть на обзоре машину в " базе " на ручке , так сказать для сравнения.
Игорь красавчик. Всегда понятно, приятно смотреть и никаких пошлостей и сквернословий. Все по делу. 5 баллов.
Просмотрел кучу обзорщиков.
Очень интересно хоть у одного увидеть обзор технических характеристи, двигло, коробка, особенности рабочих узлов, запас ресурса эксплуатации.
Понятно, что теперь не машины, пластмассу на колесах продают.
БОЛЬШАЯ часть обзоров для девчонок про кнопочки, лампочки и изгибы кузова.
Очень грустно.
Игорь, спасибо! Как всегда классный обзор! Все чётко и профессионально.
Лайк на первой же минуте) Игорь, от выпуска к выпуску ведете все интересней! Так держать!
Большая кнопка подогрева воддительского сиденья - из-за того что, в IX25 есть вентиляция сиденья водителя, и там кнопка разделена на две части , левая часть - подогрев, правая - вентиляция.
приятный обзор и человек приятный,, без дешёвых понтов и тупого креатива, лучший обзор на данный момент. а вот то, что производитель не делает полноприводную версию на механике и 2 литра очень огорчает. и он прав, не хочется отдавать лишние деньги за кучу ненужного. хочется платить, за то, чем будешь пользоваться.
Классный обзор!!!! Классная машина (тоже успел прокатиться на ней на тест драйве).... Очень ждем Тест на бездорожье в сравнении с Каптюром!!!!
Двушка на автомате едет замечательно,более чем достаточно.
Лучший по качеству картинки, да и по информативности, обзор.
Вообще, как я уже говорил оператор и монтажеры свои деньги получают не зря, что в рунете очень большая редкость.
только ... эмм.. совет. маленький. надо скорость движения при съемке подобрать, чтоб стробоскопического эффекта на дисках на получалось
Монтажер клевый, да. А оператор в этом видео - я сам)) Стробоскопический эффект мне даже нравится. Специально такая частота кадров. Не?
сам эффект замедленного движения спиц хорош, просто в один момент происходит срыв.
Нечто похожее можно наблюдать иногда при перегонке 30fps в 25
вот я и не могу понять причину появления эффекта. стабилизатор камеры?
скорость стоит 48fps. Может в этом дело?
почему ты взял на обзор 2.0 мотор, а не 1.6 потому что пропасть большая между ними и 1.6 едет слабее и бензин ест больше при одинаковой скорости
Тест Драйв Игоря Бурцева Возможно. Надо будет провести эксперимент. У меня, правда Сони. там режима 48p нет (т.к. она для европейского рынка). Но, возможно получится получить нечто подобное методом перегонки сначала в одну сторону, потом в другую.. В общем будет время, покручу. о результатах отпишусь
Молодец Бурцев. И супротек не рекламирует. Просто обзорщик от Бога! :)
Игорь! Обвиняя в слабости 2х литровый двигатель - вам необходимо
немедленно сравнить Крету с ix35 с тем же двигателем и коробкой в
разгоне и движении. Удивлён, что до сих пор ни один обозреватель не
сделал этого.
кайфовенький обзор,вообще всегда интересно смотреть твои видосы
Спасибо за обзор! Всё же, большая просьба представить Крету и Каптюр с двигателем 1.6 и передним приводом на механике!
Все четко по делу, оценка ОБЪЕКТИВНАЯ.
И добавлю, что кроме правильной эргономики, корейские автомобили так-же грамотно скроены для технического обслуживания.
Игорь, очень качественное и информативное видео. подача тоже на 10 из 5. Все очень информативно, ничего лишнего. Желаю к 2017 500к подписчиков.
Игорь, спасибо за обзор!
"Всем привет! Меня зовут Игорь "Под 190 см" Бурцев!"
Не просто фишка, а настоящий Бренд канала!
Мне кажется, что у Вас в последнее время менялся постепенно формат и вот в этом видео прямо очень хорошо, вообще кайф , тридцать четыре минуты на одном дыхании.Смотрю Вас с непомню какого года, но вроде той машины, про которую я читал на каком-то сайте в тёмных цветах оформленом и видел Ваше видео, уже нет. И за все эти годы изменения видны даже непрофессионалу, хотя мб мне показалось.)
Интересно какое личное авто у автора и что он хотел от 148 сильного двигателя. Сегодня протестил такую и мне понравилось. Конечно это далеко не мой бывший форд мондэо с 200 сильным турбированным двигателем, но по крайне мере это надежный атмосферник, с проверенной, надежной коробкой. Буду брать.
влажная мечта всех солярисоводов.
Отличный тест! Лайк! Симпатичная машина. обязательно найдёт своих хозяев-любителей.
Игорь! Спасибо за позитивные обзоры, во многом помогают.
Игорь, спасибо за обзор. А что за видеорегистратор у Вас? очень актуальная тема...
Как всегда, отличный тест. Спасибо :)
помню еще автообзоры от Игоря еще на Самарском телевидение,хорошые обзоры,информативные,молодец.
Осенью 2018 тестю купили Крету, 1,6 механика полный привод минимальная комплектация плюс зимний пакет. 1065000. После Шевроле нивы как ракета с супер комфортом он в восторге!!!
Спасибо за обзор огромное, а то по сути то толкового обзора и не было на просторах нашего рунета. Стоял выбор между Kaptur и Creta, все же для жителя города выбрал Creta.
Игорь спасибо! Лайк!
Игорь спасибо за обзор Видео класс
Игорь как всегда обзор👍
Присматриваюсь к кроссоверам.
Шикарный обзор!не отнять ничего не добавить!
блин у него че там всегда лето? или он и зимой в шортах ходит??
МИТЯDRIVE )´5
Автор, я немного недопонял - туссан с 2.0 бензином, аналогичной коробкой и полным приводом, при этом на добрую сотню кг тяжелее у тебя разгоняется, цитата"по ощущениям секунд за восемь ", а крета вообще не едет?? все верно??
Ага) ппц
Да логики нету туссан едить крета не едить 😂
За обзор СПС, хорошие у вас обзоры, одни из лучших.
если выбирать между синей и красной подсветки то я бы выбрал синюю. мне синяя подсветка нравится, с красной создается впечатление что ничего не работает)) и красный цвет раздражает. может зеленый а именно салатовый был бы лучше.
Но Игорь мне нравиться как автоблогер. Хорошая подача. Молодец.
Машина на тесте новая. После обкатки с низов будет лучше подхватывать. У меня Киа только через год поехала.
кстати да. может там на время обкатки в мозгах защищалка стоит
В том же сам дастере тоже само только после 15ки поехал нормально. Сейчас на новых машинах походу везде так
там адаптивная акпп и если ещдил тошнот то и будет разгоняться вяло...
iBenzene Однозначно что-то есть! Вчера ездил на новом 2-литровом Туксане , пробег 4,5 тыс - разгон вАобще отсутствует (постоянно езжу на 1,6 атмосфера автомат)
Игорь спасибо за обзор!👍
Игорь, пожалуйста, проведите сравнительный тест Cret-ы и Haval H2, уж более цены равные, а комплектации и дизайн разные!
очередной отличный тест!!
молодец Игорь крутоо
Хороший тест драйв с честным сравнением! Приятно смотреть на объективную оценку!
Еще так же бы во время обзоров вага... тест вага с владельцем после 100.000 км пробега)
Небольшая поправка - не ассистент спуска-подъёма, а ассистент спуска (подтормаживает по разному колёса, чтобы не развернуло на глине или лёд-снег). Спуск включается кнопкой, а подъём (не откат назад, чтобы успеть переложить ногу с тормоза на газ) присутствует сам по себе без нажатий на 2-4 сек.
Игорь, спасибо за тест. Получился информативным.;)
Красавчег вдох перед стартом :)
молодец!!! хорошо делаешь обзоры , приятно смотреть и слушать.
машину ждет успех это факт!
классная машинка. уже заказал себе в максимальной комплектации. пересаживаюсь с соляриса , так как часто езжу на природу и солярис низковат для этого.
Ну и как? Хочу сейчас купить с пробегом . Стоит?
Игорь а какая у вас машина?
CX5
CX5
хотелось бы услышать ответ игоря
ну извини
Мазда у него. Не сомневайся
Очень полезные и весёленькие обзоры👍
Классные обзоры ! Не понятно почему так ,мало подписчиков .
спасибо за тест! из 10 просмотренных мною тестов креты, этот тест лучший!
Здравствуйте Игорь, на какую камеру снимаете видео или какая стояла на рено дастере на капоте во время сьемки!!!???
В китайской версии есть и задний подлокотник, и круиз-контроль, и большой медицентр с навигацией. Думаю в следующей версии Креты все это добавят. Про электрорегулировки сидений и прозрачную крышу - нам это и не надо.
А насчет большой кнопки для подогрева- в китайской топ-версии это сдвоенная кнопка-качелька с подогревом\вентиляцией. Вот движков 190 л\с и турбо точно не будет в российской версии.
Да, только китаец стоит по нашим деньгам 2 ляма. Много найдётся желающих купить за столько, когда есть тот же Туссан за столько же?
у китайцев и Туссан дороже нашего. Дело в не в цене общей, а этих мелочах копеечных.
Да нормально она с 2-х литровым мотором едет, очень даже бодро
Хёнде чем-то напоминает "теле2" , обе компании вышли на рынок и начали говорить: "Ребята, Вас на*ют, это не может столько стоить".
Игорёк, пожелание. Снимай так же ночью, как светит и освещает дорогу оптика тестируемых машин.
Очень хороший обзор. Вначале много хвалил, думал что-то много хвалишь, а ближе к концу всю правду матку высказал. Реально нехватает красты в этой машине. Сидел в салоне да и так видел. Нет изюминки, им бы дизайн подработать, что снаужи, что внутри. Невзрачная я бы сказал прием это топовая версия. Пустую не видел.
Спасибо за видео!
Игорь, а какой у Вас автомобиль?
Крета конечно кладет на лопатки Дастер с Каптюр по комфорту,НО за какую стоимость?почти в 1300000,а вот Дастер за 870000 можно взять с двигателем 2.0 и 4×4.,а Крета за такие деньги нам даёт банальный 1.6 да ещё и передний привод. Дастер хорош для бездорожья, Каптюр как универсальный авто для города и бездорожья, а вот Крета думаю всё-таки городской автомобиль.Считаю что сравнение Креты с Рено здесь ни к месту т.к. кому нужно бездорожье он не остановит свой выбор на Крета,а тот кому нужна трасса он точно не будет брать Дастер.
Да, согласен. Крета лучше, чем Дастер как и с виду, так и в салоне. А Вы, Игорь смотрю в зал ходите? Результат заметен! Так держать!
Но эта машина больше девушкам подходит. А для пацанов...ну, я сомневаюсь, что пацан до 22 лет может заработать 800 000 рублей и купить такую машину!))
а если и купит, то никак не это корыто за 800к рублей, а б/у D-класс
За эти деньги можно рассмотреть еще Skoda Yeti. С их скидками, можно даже рассчитывать на 1.8t и полный привод за 1.3 млн. + получите куда более приятный салон.
Ну да, если есть, на что скидывать.
Жаль что крета сильно урезанная версия ix25. Российскую версию обделили электро-регулировкой передних сидений, вентиляцией водительского сидения, электро-складыванием зеркал, дефлектором обдува задних сидений, подлокотником для задних сидений, понорамной крышей. Правда стоит отметить, что добавили обогрев руля. И чуть не забыл ручки на ix25 полностью хромированные а на крете лишь накладки. Жаль, что у всех производителей автомобилей Россия считается хуже Индии или китая и нас постоянно чём-нибудь обделяют. Жаль...
Игорь, "интерьер снаружи" - это экстерьер))
Хороший обзор. на тест-драйве тоже заметил, что мотор подтупливает перед резким ускорением.
Обогрев руля в пакете Advanced есть уже, который за 50, пакет за 75 для этого брать не обязательно)
ну, заболтался)
А я вот не заметил, что подтупливает. Вполне себе резко стартует.
Спасибо за обзор, в нашем городе зимой, полный привод нужен, но умеючи и от нужды, можно и без него))) вангую привод вам понравится!)
почему все обзоры только на дорогостоящие версии. так хотелось бы посмотреть обзор на базовою комплектацию. ну конечно все хороши на базе премиум.
Игорь, спасибо за объективные обзоры. как у нее шумка?
Офигенский видос! однозначно лайк!
Спасибо за обзор.
Игорь!Будет ли у вас Mitsubishi Pajero Sport-3?Очень интересна машина.
У соляриса есть два фундаментальных косяка из за которых эта машина никогда не рассматривалась мной к приобретению - это задняя балка, с неверно рассчитанным местоположением сайленблоков и силовая структура расположения передних лонжеронов, из-за которых в краштестах солярис проигрывает калине2. К крете, по первой проблеме, претензий (особенно к 4х4) нет. У переднеприводной балка вроде не от соляриса, а от элантры. А вот по второй проблеме ясность отсутствует, платформа то всё таки от соляриса. Хотя автор видео внушает оптимизм, информируя о латинских краштестах. Но если силовая структура передка изменена, то что же осталось от платформы соляриса - пол что ли? Так и он удлинен))
насчёт успеха Дастера-да потому что он был самым дешевым кроссовером на то время,потому и выстрелил.ну и боле-менее надежным.
Ваш рост по прежнему под 190 ?
не, чуток подрос))
В голосину)))
P.S. Классно что Игорь с иронией относится)
к земле пора уже начать расти)))
добряк) как всегда)
gennadd gennadd ахаха
Вот если сравнивать с ниссан кашкай какое авто предпочтительней?
2 литра 150 кабыл разгон весьма хороший, видимо карейцы не заплатили Бурцеву, могу сказать что и 1.6 123лошади весьма бодро разгоняют крету по сравнению с дастером земля и небо
Да походу не заплотили) а так очень резвая, для атмосферника и надежная отличная машина
@@ЖнібекҚабылхан че вы курите она не едет
Спасибо, Очень КЛЕВЫЙ обзор!
Хотелось бы услышать про зимнию эксплуатацию в городе. Про выезд из дворов.
с полным приводом - никаких проблем
"Она делает аааааа.... на вдохе и ыыыыы... на выдохе ))) Давно так не смеялся!))
Если 2.0 едет с таким шумом и в натяг, то что происходит с 1.6 литра? И управляемость через обзор или тест-драйв спорная, так как простые комплектации идут с балкой, по ощущениям авто наверняка уйдет не дальше соляриса, а протестить перед покупкой их не дают. Либо брать дорогую версию, но там сразу куча конкурентов появляется. Кот в мешке.
Игорь привет!
Хочу отметить сильный контраст при съемки или на посте. Многие интересные детали в темени, что плохо. Успехов!
Ну все, уговорил) расхвалил прям. Давно искал за небольшие деньги хорошую управляемость на асфальте с возможностью съезда на гравийную, нормальным салоном и багажником, с подогревами всех точек соприкосновения с телом)
Игорь, можно ли его сравнивать с Кашкаем?
Игорь, почему Вы не рассказали в своем обзоре про отсутствие круиз контроля ну почему практически во всех обзорах отсутствует рассказ о типе трансмиссии, ее надежности? Где узнать стоит ли на машине нормальный автомат или DSG непонятная или вариатор ненадежный?
кнопка со стороны водителя больше только из за того, что в версиях ix25 там находилась еще функция вентиляции сиденья водителя
Хороший обзор. Диски прикольно на трассе крутятся. Надо тест с дастером или каптюром хоть бы.
Грета, Гранда, Гранта, Гертруда - вангую, что Крета станет народным автомобилем, как Нива в свое время.
Скажите пожалуйста что бы вы выбрали Крету или Дастер ??
Скажите пожалуйста, Игорь, появится ли в России Mazda cx-3 и когда? И будет ли, если машина появится, на неё обзор?
Игорь если Вас не затруднит ответьте пж - какова динамика креты 1.6 если вам доводилось ездить в сравнении с тем же солярисом 1,6
помню что были времена с 40 - 50 тыс просмотров...)))