Köylünün Modern Eşeği Patpat'ın Tarihi / Patpat Kazaları Neden Engellenemiyor?
Вставка
- Опубліковано 27 кві 2024
- 1962 yılında Konya'nın Akşehir Altuntaş köyünde Deli İsmail traktör alacak ekonomik gücü olmayınca Türkiye'nin ilk patpatını icat eder. Hurda parçalardan çelik şase üzerine topladığı patpatta pancar motor kullanır. Aracı taşımacılıkta kullanır.
Daha sonra Konya ve Afyon'da bir çok küçük atölye köylülerin talebi üzerine pat pat üretmeye başlar. Patpat İç Anadolu'da hızla yayılır. 2000'lerden sonra Karadeniz Bölgesinde de pat pat kullanımı yaygınlaşır. Bölgede çapa makinesinin arkasına römork takılarak patpat yapılır.
Tarlada taşımacılıkta sulamada işleri kolaylaştıran patpatların karayoluna çıkması yasak. Ancak yine de patpat kazaları sık sık yaşanıyor. Patpat ismi nereden geliyor bakalım.
Bu video İkas Teknoloji A.Ş ile ücretli işbirliği içermektedir. Bunun için İkas'a teşekkür ederim. Hiç bir ek ücret ödemeden ürünlerinizi tüm dünyaya satın. Türkiye ve Avrupa'da bulunan 5000 kullanıcının arasında siz de yerinizi alın! Hemen e ticaret sitesi açıp başlamak için tıklayın lütfen ikas.com/tr - Авто та транспорт
5 senedir kullanıyorum fındık bahçesine başka araç giremiyor yapanlardan Allah razı olsun
Haklısın
Bunun girdiği yere traktör hayli girer
Karadeniz dağlık köylerde traktör iş yapamıyor patpat her tarlaya çıkıyor
@@Mert-vd2lhgiremez traktör büyük
@@kastamonudayasam çünkü hiç denemediniz ve peşin hükümlüsünüz
Ben bu aracları tamir eden batı Karadeniz de bir esnafım bu araçlarda çoğu parçası Tofaş tan alınır özellikle yatmalarının sonucu üretim hatası olan arka şafttır torna kaynağı olmadan ve balansı alınmadan monte ediliyor bu aracın kaza yapmasının en büyük sebebi üreticilerin boş ver demesidir
Aaaaa bende orta karadenizdeyim babamın da patpatı vardı
Bizim parçaları bitirmeyin😂😂. Sonra bulmakta zorlanıyoruz😂. Broadway parçaları kullanın daha sağlam diyorlar😂🤭
Birde ön arazi pimleri var eskiden yaylı idi az bişey çekip çevirip pimi ön lastiğin vidalandığı forye ye geçiriyorsun pimi işin bittimi yuvadan alıp eski yerine otutturuyorsun bu pim sayesinde ailecek macera yaşadık sonra o pimi kaldırdılar elinle takılır hale getirdiler
kardeşim herşey tamamda patpat ı yapan adam sen bağda bostanda kullan diye yapıyor otobanda git diye yapmıyor. sen o patpatla traktör solluyorsan devriliyor deyi şikayet etmeycen.
@@hasan19927 patpat ı sadece tamir amaçlı otobana sokuyoruz oda mecburiyetten ve o olay köyde oluyor otobanda değil arazi pimi kendi kendine geçiyor uçurumdan atıyor işte şansa
sonunda birisinin patpatlar hakkında video yapmasına gerçekten çok sevindim patpatların türk icadı olduğunu bile bilmiyordum demek böyle uzun ve etkileyici bir tarihçesi varmış videonuz için teşekkürler umarım tutar
20 yıldır kullanıyoruz bakımları düzgün yapılır aşırı yük ve sürat yapılmaz ise son derece kullanışlı.
Anadolu halkı yokluktan ve tarlasının küçük ve engebeli olmasından dolayı bu pat pat araçlarını tercih ediyor
Patpat arazi için ama bazıları bu kuralı ihlal edip trafiğe çıkıyor bu yüzden kaza ve kazalara sebebiyet veriyor normalde arazide mahallede kırsalda kullanılması lazım
araziye uçarak mı gidecekler yola çıkmak zorunda
@@yuzemir kaza bastığında asfalta çok dengesiz oluyor özelikle arkada bir şey varsa
Köyden Tarlaya Tarladan Köye 1-2 km kullanabilir de
Adam Şehre taşınmış Tarla ile Şehir arası 30-40km Az yakıyor diye PatPatla gidip geliyor *KÖYDE YAŞA OZAMAN TRAFİKTE BU ARAÇ KULLANILMAZ*
Plaka yok
Sigorta yok
Muayene yok
Dengesiz Kıçı başı ayrı oynayan bir Çapa makinesi ile Trafikte gidemezsiniz
YALLAH KÖYÜNE YALLAHH
Tarlada bırakacaksın aracınla gidip işini göreceksin, yarış yapmaya kalkarsan takla atar ve üzerindekilere ne olur
Bu tarz araçların trafiğe çıkması yasaktır.
Patpat'ın Türk ürünü olduğunu yeni öğrendim. Harbi Karadeniz'de bahçe eğimleri 50 derecelere kadar varıyor çıkılmıyor yol desen hak getire. Patpat'tan başka oraya Audi Q8, Mercede G Kasa, Land Rover falan ancak çıkar.
Onlar da çıkamıyor aks genişliğinden dolayı bizim bahçeye sadece patpat girebiliyor 😂 akıllı arkadaşın biri 4x4 ile girmiş bahçede kalmış patpatla çekerek çıkardılar 😂😂😂 videoda anlatıldığı gibi tehlikesi çok amcamda da var bitane 2 kere direksiyonuna geçtim bir tur boşluk var direksiyonda dedim sanırım artık yolun sonu bura 😂😂😂
@ 😅
1:25 Dikkatimi çeken şey, Marshall yardımları ile kapatılan Ankara Etimesgut Uçak Fabrikası oldu! Bir şeyi yaparken diğer tarafı yıkmak bu aslında. Bu yapılan yardımların içeriğini şartlarını bilmiyorum. Ama bir halk deyişi var : "Bedava peynir, fare kapanında olur".
Bizim köyde bayır aşağı bir genç boş vitese atıp 70-80 km hızlarla aşağı doğru hızla ilerliyordu.sonra viraja gelince direksiyon hakimiyetini kaybedip 7-8 kere takla attı, kazada hafif sıyrıklarla kurtuldu.
80 km ile gidiyorsa hafif sıyrık olmaz. Doğru olmayan bir durum var.
@@YorgunDemokrat0672kanka bana öyle anlattılar,bilmiyorum artık zaten yolu görüğüm zaman ön cam,koruma demirleri fln filan asfaltla bir olmuştu,asfalt bile çukur çukur takla attığını belli ediyordu
İyi sallamışsın sözleri
@@WowThree ayn knk gel bizim köye anlatsınlar
@@WowThree he ayrıca kaza olmayacak diye bişey yok olmuş işte dikkatsizlikten
Borç veren ülke bu borcu nasıl harcayacağımıza ve hangi kanunları çıkaracağımızı da dikte eder doğal tarımı bırakıp GDO'lu kanserojen tarıma nasıl geçtiğimizi de öğrenmiş olduk.
7:44 Dingil yakınlığından değil, ön dingilin dar olmasından kaynaklı olarak devrilir. Bu sebeple viraj alırken alabildiğine yavaş girilmelidir.
Dedemde var kasasında mini tır diyor bizim köyde taktak diyorlar. Dedeme de babasından kaldı. Köy yerinde araba niyetine güzel alet ama güvensiz kaza yapıp öleni çok duydum. Allah cümlemizi kazadan beladan korusun.
Köyde var bizim 89 model üstü kapalı 15 beygir lik yeni nesil motor taktık ve LED far sinyal ve ses sistemi yaptım mükemmel
Bu pat-patlar hakkında bir sır da ben vereyim! Film setlerinde, tarihi savaş filmi ve dizi çekimlerin de kullanılan, eski model klasik replika kamyonlar. Bu tip araçların modifiye edilmesiyle ortaya çıkıyor. Özellikle WW1 ve İstiklal harbini anlatan dizi ve filmlerdeki kamyonlar, bunlardan türetilerek üretiliyor.
İlk tanklar da traktörlerin zırhlandırılmış versiyonlarıydı. Hatta Renault'nun ürettiğin Traktor isimli bir tank var :)
@@buraksanli3033
👍
BENDE VAR 2012 MODEL YAĞMUR MARKA YET510, MOTÖRLERİ İTALYAN LOMBARDİNİ MARKADIR 10 YILDA BİR REVİZYON GEREKTİRİR NORMAL OLARAK GERÇEKTEN SÜPER MAKİNALAR
Bizde de Fırtına Ftn-510 var aynı motoru kullanıyor cidden sağlam motor. Özellikle o kadar küçük motor olmasına rağmen 1 tondan fazla yükle dik yokuşları çok rahat iniyor. Motor freni beni en çok şaşırtan yönüydü.
Revizyon derken,motor rektefiye mi gerekiyor.
@@selimyavuz4542 evet, lombardini motorlar kaliteli oldukları için elimde olan motoru değiştirmek istemiyorum hem 12hp bana iş görüyo sadece yenilenmesi lazım
karanizde son yıllarda çok kullanılmaya başlandı. köyde babamda kullanıyor, zaman zaman yaptığı arızalar dışında herhangi bir tehlikesi yok, sadece bunun bir hız aracı olmadığı ve az da olsa fizik kurallarını bilen insan için doğru yapılan yükleme sonrasında gayet güvenli ve her yere giren çıkan bir araç
İsmail amcamız pekte deli değilmiş :)
Fikrine katılmıyorum. Deliymiş, zır deli olsa daha iyi şeyler yaparmış. Toplum normlarına uymayanlara "deli" deriz. Topluma uymamak iki şekilde olur; ya toplumun gerisindedir, ya da ilerisinde. İsmail amca ilerde olanlardanmış.
Çok enteresan konu seçmişsiniz. Şehrde oturan bir çok insan patpat ı bilmez. ülkemizde bunu en üst seviyeye çıkaran firma Kaan olmuştur. fakat onlarda Trafik yönetmeliğne uygun olanların fiyatı neredeyse Traktör kadar. Vdeoİçin teşekkürler..🙋♂
Deli İsmail abimizden ki bence mühendis abimizden Allah razı olsun..
Abi içeriğin çok iyi
2005 yet 510 var tehlikeli bir araç yavaş gitmeli ama gençler genelde ön 3 arka 4 vitesle gidiyor genelde kazalar ön aks kırılması, dört çeker piminin giderken tek tekeri kilitlemesi,kasa ile kelle bağlantısının kopması ,fazla yüklenme lombardinin kafa kaldırması çok kişi öldü şimdi düzce de bi fabrikada tracar diye yeni bir model var ama fiyatlar çok yüksek 400 bin tl gibi yuhh denilcek kadar yüksek çiftciye allah yardım etsin
Kapatılan uçak fabrikası içimi cız diye bir yaktı be kardeşim
İTÜ, ODTÜ gibi üniversiteler bu konuya el atsa, fiyatını çok arttırmadan nasıl daha güvenli yaparız diye çalışma başlatıp bir standart oluştursa pek çok kazanın önüne geçilebilir aslında. Devlet Planlama Teşkilatı kapatılmasaydı şu an yaşanan kazaların önüne geçilmiş olacaktı.
yine de trafiğe çıkamaz. Trafiğe çıkma kurallarını karşılayacak bir patpat yapılma bu sefer de maliyet 4-5 kat artacak. Bu da tercih edilmesini durduracak.
@@ibrahimylmaz5018 Trafiğe elbette çıkılması doğru olmaz ancak artık köylerde bile asfaltsız yol kalmadı sayılır. En azından temel güvenlik özellikleri eklense, ağırlık merkezi dengelense ve virajlarda devrilip ölümlü kazalar yaşanmasının önüne geçilmesi bile pek çok hayatı kurtaracaktır. Teknik işi bilen bir mühendis kuruluyla patpatın güvenlik standartları belirlenirse, bu güvenlik standartlarını karşılamayan patpatlar yeniden düzenlemeye tabi tutulsa hem güvenliği sağlanmış olur, hem de fiyatı makul seviyede olacaktır.
😂😂😂😂 çok güldüm itü odtü'nün başka işi yokmu? Bunların güvenli halde ve güvenli hale getirilmiş bissürü varyasyonu var fakat fiyatlarından dolayı tercih edilmiyor.
@@koydeyiz4452 Ağırlık dengesi tam yapılmadığı için virajlarda devrilerek kazalarda pek çok kişiyi kaybediyoruz. Bunun önüne geçmek için bir standart oluşturmaktan başka ne önemli işleri olabilir çok gülen lolipop
@@koydeyiz4452 Ağırlık dengesi tam yapılmadığı için virajlarda devrilerek kazalarda pek çok kişiyi kaybediyoruz. Bunun önüne geçmek için bir standart oluşturmaktan başka ne önemli işleri olabilir? Bir sürü varyasyonu olmasın bir tane güvenlik standartı olsun istiyoruz çok gülen lolipop
Böyle bir video yapılması beni mutlu etti yapanlara teşekkür ederim dikkatli kullanılınca inanılmaz güzel ve yardımcı bir alet
12 HP Lombardini motorlu çapa makinesine taktığımız bir patpatımız var. Cidden traktörün giremediği yerlere girebiliyor. 2 ton yük ile zorlanmadan ilerleyebiliyor. Motor freni ile yokuş inişleri güvenli şekilde yapılıyor. Ek olarak aks kırılması için öne kovan taktırdık. Kısacası cidden amaca yönelik düzgün kullanılırsa çok kullanışlı bir araç. Çapa makinesine takılan patpatlar her ne kadar daha çok deviriyor olsa da engebeli arazi için çok daha uygun. Çünkü çapa makinesi ve arka taraf ayrı hareket ediyor ve tepeleri çıkıp inerken 4 lastik de yere basabiliyor. Mantık güzel ama bunlarla hız yapanlara anlam veremiyor. İlkel bir araç arkada sadece makas var.
Bizim köydeki (Konya-Taşkent) tarlalara bahçelere traktörü geçtim essek bile zor girer. son 10.15 yıldır pat patlar sayesinde çiftçilik pata küte yaşamaya devam ediyor.
niye yahu 4 yıldızlı oteliniz bile var 😂
Güzel olmuş ama ; patpat ın gelişimi konusunda bir kaç ekleyeceğim var
Sene 1970 te tarım k.k. fidan marka 6 beygir gücünde , iple çalıştırılan, kayış ile şanzımana güç aktaran ve sadece öne gidebilen geri gitmesi gerektiğinde insan gücü ile geri geri itelerek geri manevra yapılabilen ,benzinle çalışan bir tarım makinası idi. Bizim eşekten motor gücüne geçmemiz bu vasıta ile olmuştu. Bir anımızı anlatmak istiyorum; sene 70 lerin sonu bir cenazemiz zuhur etti ama öyle şiddetli bir soğuk varki tüm dizel araçlar dondu, mezar defin için hazırlanacak biriket , kapak ve diğer malzemeler gidecek ama ne mümkün ,rica ettiler babamdan oda
Güz gelince işimiz bitti branda ile kapattık duruyor ,çalışır mı bilmemki dedi, birde o soğukta açıkta kullanacaksın, baktı başka çare yok geldi eve açtık bir çekmede çalıştı( normalde 6 ay yatan motor baharda biraz çalışmakta nazlanır) neyse malzemeleri attılar mezarı yaptılar, görenler Maseallah dedi, yüzlerce kat değerindeki kamyonlar ,traktörler çalışmazken işimizi gördü.
Şimdi gelelim kaza meselesine şu anda bizde 4x4 fort marka ( yanlış yazmadım) bir bahçe traktörü kullanıyoruz, 24 vites ve 100 km/s. 0zerinde hız yapabiliyor, çapa yaparken taşa ağaca takıldığından eğilmeden dolayı balans yapıyor ve yolun şeridine sığmıyor, sağ sol yapıyor, velhasıl adam gibi kullanırsanız birşey olmaz, biz 50 yılın üzerinde bir zamandır kullanıyoruz.
Anca bir deliden çıkardı bu patpat 😮
Patpat tehlikeli kabul ama eski tip Traktör de en az patpat kadar tehlikeli. patpatlarda kesinlikle devrilme esnasında sürücüyü aracın altında kalmaktan koruyacak emniyet kemeri sistemi ve ezilmeyi önleyici çok sağlam barlar olmalı.
Kara sanzumanli freni bir tutar 3 tutmaz eski formuna lar 480 ler fergusin 35 cok tehlikeli
Bunun temel iki sebebi var birincisi elbette kullanıcı ikincisi ise üretim ve malzeme hataları ne kadar iyi kullanırsanız kullanın debriyaj teli kopar gaz teli takılır veya kendiliğinden gaz verir bijonlar kırılır veya düşer direksiyon sistemi sıkıntılı süspansiyon standart hâle gelmeli kafadan döner değil sabit şase üzerine tekerleri dönmeli ön fren standart olmalı gibi gibi .
aslında akşehirde ismi taktak diye geçer akşehirin böyle bir videoya çıkması çok güzel oldu
Trafiğe çıktığı an çok büyük cezalar kesilmeli 600-700 bin lira gibi. Tarla için aldıysanız tarlada kullanın. Işıksız, reflektörsüz kaç kere karşıma çıktı geceleri
Sağlam bi ceza kesiyorlar + patpatı bağlıyorlar. Zaten patpat bağlanınca tekrar kurtarmakta mümkün değil ama polis ve jandarma yerel halkla papaz olmamak için çok fazla elleşmiyor. Köy yollarından giderken çok dikkat etmek lazım. Ehliyeti olmayan insanlar kullandığı için herşeyi beklemek lazım. Kendi köyümde heryer pat pat olduğu için her gittiğimde çok dikkat ediyorum.
Sanada kessinler.sende gezmek için yola çıkma.köylü eşek yerine kullanıyor.tarımda serbest.
Hatta trafikte gordugunuz an sinek gibi ezin,nasıl olsa garibanlar.😊
Sana kessinler 700 binlira cezayı. Sende köy yoluna girme o zaman. Aşırı sürat yapıyorsunuz. Takip mesafesi yok bir şey yok size herşey serbest drift yapın. Garibana 700 bin lira ceza. Adamlar işini görmek için alet kullanıyor at arabası yasak o yasak bu yasak garibanlar ölsün o zaman. Patpat kazası ayda yılda bir olur merak etme. Çünkü adamlar emek peşinde. Ama siz zevk peşindesiniz
Bir akşehirli olarak videoda taktağın çıkışının bizim köyden olduğu belirtilmesi çok şaşırttı ve hoşuma gitti
Lütfen devamı gelsin bu konuda.Çok yararlı olmuş teşekkürler
Super bir belgesel olmus tskler
Çok teşekkürler
Bilgilendirici bir video olmuş 👍
cok guzel bir niş ve video. elinize emeğinize sağlık.😊
Bu araçların ilk çıktığı yer olan Altuntaş Kasabası’nın bir Ferdi olarak çok kullanmışlığımız var, ve çok yararını gördük. Allah büyük mucit İsmail Aktekin’den Razı olsun ve mekanı cennet olsun.
Siz kanal yöneticilerini de kutluyorum çok doğru bir haber çünkü arada bir bu araçların Afyon’da yapıldığı falan söylenir ama Aslı Konya, Akşehir, Altuntaş Kasabasıdır. Bu aracın ilk çıkış adı da patpat değil taktak’tır.
Kaç kişiyi yok etti peki ? KONYA olunca *Allah verdi Allah aldı Fıtrat* diyip 3 kulhi 1 elham bitti gitti yallah mahfiş
8:39 Aynen bencede çapa makinesi ile yapılanlarda ciddi güvenlik sorunu var.
Hocamın ismini duyunca gurur duyuyorum 🥹 Allah ondan razı olsun biz senden razıyız savunan adam ☪️🇹🇷
Kabataşlıyım ve o pat pat kazası bir yakınımın
Abi alfa romeonun hikayesi gelsin
emeğinize sağlık
Eline sağlık kardeşim yorum destek amaçlı işiniz gücünüz rast gelsin
Her yerdeler her köyde ama güzeller
İlk Yorum Yugo Florida dan❤
bizim köyde bunları pırpır derler
ve genelde bunların kaza sebebi sürücü hatası,yanlış yere park edip devirmeleri ve bakımın yapılmaması
eğer doğru kullanılırsa güzel bir araçtır
Çıkardıkları sesten dolayı patpat demişler. Demek ki sizin köydekiler pırpır diye ses çıkarıyor 😊
@@XILASBUN doğru,bizimkiler pancar motordan çok bu karadeniz usulu yapıyorlar
Son dönemlerde ön akslarına süspansiyon eklemeye başladı. Bu devrilmeyi en aza indirir mi?
Süspansiyon devrilmeye karşı bir etki oluşturmaz konforu arttırır ama ön aks genişlediği için zemine geniş basıyor bu fark yaratır ayrıca belden kırma değilde tekerden kırma olunca tadından yenmez.
@@talhayige11242017den bungüne var süspansiyonlu ve tekerden kırma hatta yağmur firması orjinal fabrika çıkışlı süspansiyon tekerden dönme hidrolik direksiyon olarak çıkartıyor ama şuan fiyatı ise 300 bine çıktı kasa ile birlikte
devrilmeyi önlemez
Karadeniz'de buna "tır tır" diyoruz 😃
ne güzel hazırlamışsın eline sağlık
Teşekkürler
Bizdede var 10 yıl oldu hız yapmayınca dikkatli kullanılınca gayet güzel bir araç
Araç çeşidine oranladığında patpat kazalarında ölümler devede kulak kalır ancak tehlike konusunda haklısın gayet dikkatli olmak gerekiyor bakım onarımını aksatmamalı karadeniz şartlarında en ideal tarım aracı çiftçinin vazgeçmesi imkansız
düsuk vites de kullanmak gerek bir de bunlara orjinal sıfır şaft difransiyel ve şanzuman takılmış olsa daha verimli olur
Emeğine sağlık, güzel bir içerik olmuş. Başlığın cevabıda içerikte var, kazaların sebebi cehalet. Araç güzel amaç için yapılmış.
mükemmel içerik. başarılarının devamını diliyorum
Çok teşekkürler
Doğma büyüme Altuntaş'ta yaşıyorum pat patın (tak tak )buradan çıkmasına şaşırdım ve aynı zaman da gurur duydum. Bura da herkesin evinde bir pat patı( tak takı) vardır . Köy için çok kullanışlıdır.
Patpatin asil amaci arkayı sökup çapa yapmaktir römorkuyla birlikte köy icinde ulasim için çok iyi oluyor mümkün mertebe asfalta cikmamasi lazim ve devrilmeye çok yatkın yavaş kullanilmasi gerekli tam bunu yazarken disaridan pat pat geçti😅
Dün bu haberi izledim bu sabah ise Afyon da bir Doblo ile patpat çarpışmiş iki şoför de vefat etmiş Allah rahmet eylesin
UA-cam'daki en kaliteli video.
Özellikle çapa motorlu olanlar tehlikeli, dikkatli kullanmak gerek, çift şanzıman tehlike yaratıyor, bunun önüne geçmek için ön şanzımanın üçüncü vitesini iptal edin ki hızı sınırlayabilesiniz.
Çapa makinasına römork üreticisi olaraktan zor arazi yapısında pratik ve kullanışlı römorklar yapıyoruz. Herkes için geçerli olmamak şartıyla ağır yük ve süratli gidilmesiyle kazalar meydana geliyor.
Yapandan Allah razı olsun bu makineler olmasa hiç kara denizliler
Yeterli ağırlığa sahip değil hıza bağlı olarak savrulma oranı çok yüksek . Kullanıcılar yeterli bilince sahip olmadiklarindan aracı emniyetsiz kullanıyorlar bu da kazalara davetiye çıkarıyor... Durum üzücüdür...
Yıllardır satış yapıtoruz bilinçli ve bakımları tam bir şekilde kullanıldığı sürece hiçbir sıkıntı çıkartmıyor.Ayrıca şu ana kadar nerdeyse hiç şikayet almadık
bizim patpat yağmur markaydı bir gün bayır aşağı giderken hızım 50-70 km arası birşeydi yanımda kardeşim kasada bayağı odun yüklüydü, birden ön tekerin aks kırıldı ve kafa kısmından ayrıldı ve kullandığım patpat direksiyonlu değil kollu model olduğu için eğer kafayı kontrol edemeseydim muhtemelen takla atıcaktık ben iki elim ile patpatın kafası yere düşmesin diye sıkıca koldan tutup kafa beni çekmesin diyede ayağımla tutuyordum kardeşim atlamaya kalkıştı ona atlamamasını ve yavaşça el frenini çekmesini söyledim o yavaşça el frenini çekti hızımız 20 nin altına düşünce kafayı yavaşça bıraktım ve sürüklenerek durabildik ve büyük bir kaza atlattık, yani demem o ki bu makine herkesin sürebileceği bir şey değil bazıları eğlence için kullanıyor ama çok rahat savruluyor
Helal olsun!
Patpat traktörün çıkamadıgı yerlere çıkabiliyor çekere baglarsanız düz duvara bile tırmanır bide mazot yönünden çok uyguna geliyor benim kullandıgımda marş sinyal far teyp koruma demiri herşey var ama bizim köyde kimse bakım yapmıyor ben özenle topladım makasları şanzımanı difransiyelleri güçlendirdim bı sıkıntı yaşamıyorum ama çok tehlikeli bı alet ne olursa olsun kullanmamalı
Üstadim konyada birde triportorler var onun hakkinda vidyo gelir mi
Abi geldi benim makam araci ya 🔥
Abi ellerine sağlık çok güzel bir video olmuş. Bentley ve Rolls Royce hikayelerini de bekleriz❤❤❤
bizim oralarda pırpır denir daha çok çapa makinasından devşirmedir aks ve kurt ağızı diye tabir edilen mekanizmayla kasa ile birleşimi sağlanır kasalarda eski Mercedes ve tofaşların diferansiyel ve şanzımanları kullanılır. Çift şanzıman bulunur hem motor kısmında hemde kasa kısmında. Keçi gibi alettir doğru vites kombinasyonlarıyla her yerden çıkabilir.
ben giderken 1 kez tarlada bikez yolda lastik çıktı ama çok eğlenceli makineler
06:58'deki patpatlar Mersin'de de var. Bahçe tarımının yaygın olduğu Mut, Silifke gibi ilçelerde çok yaygın.
Super
İlk kez 80'li yıllarda İzmir-Çeşme'de görmüştüm bu araçları.
Fındık tarlalarında çok kullandım guzel makina
unimog da aynı amaçla üretilmişti ama o nerelere geldi, patpat nerelere..
Unimog u üreten iki mühendis. Bunu üreten bir deli. Unimog a Mercedes yatırım yaptı mühendislik gelişti. Bizdeki akbabalar buna bir yatırım yapmadı. Bende yıllardır kullanıyorum ve bizim de var. Bu olmasaydı tarladan fındık getirmek ölümdü. 1 sefer fındık almak için annem babam 2 gün fındık toplamaya giderdi. Bu şartlarda doğan köylü icadı makine. Bizim ülkedeki akbabalar halkı düşünmez, gözlerini para hırsı bürümüş. He bi baba yiğit mühendis çıksa da şunun tasarımını yapsa yenilese bizde ona göre yenilesek ama nerdeee
Patpat. Üretimi çok güzel gitmiş
altuntaşlıyım aktekinler köyde sadece patpat değil zirai tarım ihtiyacı ve sondaj makineleride üretiyor akşehir ılgın yolunda sanayi sitesinde fabrikaları bulunuyor zirai ekipman olarak çok başarılılar
Bende kullanıyorum traktörden daha güvenli devrilince altında kalıp gebermiyorsun birde benim arazim yamaç traktör iş yapmıyor ne yapalım yani gidin plaka kasksız ehliyetsiz egzozu patlak motosikletleri toplayın
pat patlarda üreticiler böyle kazaların önüne geçmek için geliştirmeleri gerekli hız sınırını maksimum 30 geçmemesi lazım ve ön akısların dar olması kazaya sebebiyetten biri bu akısı pistonlar kullanılarak acılır kapanır hale getirile bilir yeni patpatlarda hız var ama önlem yok buda ölümcül kazalara sebebiyet veriliyor motorda biraz çalışılması gerekli ses yüksen ve emisyon üst seviyenin çom üstünde tabi bunun yanı sıra kullanıcı hatasıda çok
Özgün içerik nedir ve nasıl yapılır sorusuna cevap niteliğinde bir video olmuş.
Regüle edilip gayet başarılı bir endüstri haline getirilebilirmiş aslında
Geliştirileceğine yasaklamak.
Ne güzel iş.
ucuz her yere girer çıkar bazılarının kasası h100 ünkiyle aynı büyüklükte çok amaçlı bir şey bu patpat ilaçlama makinesini takıp bahçene ilaç da yapabilirsin
Abi proton gelirmi?
O patpatın çıktığı yerleri görseniz yok artık dersiniz. Düz duvara bile tırmanır kaldı ki kimi fındık ocakları simetrik değil hayvan geçerken zorlanıyor bir de eziyet yani ondan patpat aralardan yılan gibi kıvrıldığından kullanımı çok yaygındır. Günümüzde traktör alacak paranın olmamasından değil küçük olup her yere girmesinden tercih ediliyor. Bir de patozu çalıştıracak kadar kuvvetli olsa Karadeniz'de traktör kullanımı yarı yarıya azalır. Ordu'da buna Lombardin de deniliyor başka bölgelerde ne deniliyor bir fikrim yok.😊
(Dk.5:00) Patpat üreten usta maliyetin 5.500.000 TL olduğunu söylüyor. Sen de bu rakamı asgari ücrete (225.000 TL) bölerek, 22 asgari ücrete alınabiliyordu diyorsun.
1) 22 Asgari ücret değil; (5.500.000 / 225.000) = 24,44 asgari ücret olmalı.
2) Usta bunu maliyetine satıp, taş mı yiyecek? Üzerine hiç kar koymadan mı satacak. En az %20 kar koyar ve 6.600.000'e falan satar. O da yaklaşık 30 asgari ücret eder. Bugünün yarım milyonu yani. Vay beee...
Patpat hakkında yapılan tek elit video heralde budur sevindim valla
Lexus tarih gelsin
karadeniz de tarıma başka bir boyut gedirdi. süper bir icat
Mükemmel bir icat
üstten 4 koruyucu profil oval demir kullanılırsa 5-10 bin tl güvenli olur.
Nihayet kafası çalışan bi adam 👏
Aslında biraz tasarım, biraz güvenlik tedbiri ilavesi ile iyi bir alternatif sayılır..Hatta bir şekilde santrifüj, hava ve ilaç pompası fonksiyonları eklenebilse… Kabin gerektiğinde su-ilaç tankı olarak kullanılabilen esnek PVC olarak tasarlansa🤔 bu aşamada balya yükleyici katlanır vinç kolu eklenmese de kırsalın kahramanı olmaya devam eder gibi..
Yücel bey teşekkürler, yayının donmaması için kaliteyi biraz düşürmek gerek sanırım
Chevrolet'in Türkiye pazarından çekilmesi ile ilgil bir video var mı?
Yoksa yaparmısın?
Önemli olan işlevi.
Naapalım Traktör mü alalım kardeş elde olan bu. Bütçe bu!
Karayoluna çıkmadığın sürece tam bir iş makinesi!
Patpat kullanıyoruz çünkü traktör e ihtiyacımız yok. Tek ihtiyacımız yük taşımak
Bu patpatların en önemli özelliği dik arazi ve yamaçlarda hicbir aracın giremiyeceği alanlara girmesidir bu kullanan kişilerin dikkat etmesi gereken en önemli yer virajlardır çünkü bu araçlar araziye göre imal edildiği için virajlarda dönmesi normal araçlar gibi değil çünkü motor önde olduğu için bunun en büyük sebebi
Isparta Senirkent büyük kabacadada üretiliyor yaygın olarak şener pat pat Aytekin pat pat