Mi ritengo un appassionato di moto, ho avuto la fortuna di guidarne molte in 15 anni e di correre fuoristrada da discreto amatore. Complice la necessità di fare commuting casa-lavoro, ho pensato di passare ad x adv, con nessuna aspettativa che andasse oltre l'uso di uno scooter con un motore generoso per fare dell' autostrada. Dopo un anno di utilizzo, ma anche solo dopo una settimana in realtà, posso dire che ho piacevolmente scoperto molto di più di un grosso scooter nell'x adv. È incredibilmente piacevole da guidare e fa sentire bene, che penso sia l'aspetto più importante quando si guida qualsiasi cosa abbia due ruote. È quello che fa venire voglia di mettersi in sella tutte le volte che è possibile.
Domanda: ma con gli interventi alla ciclistica (sospensioni + cerchio posteriore da 17 anzichè 15) se non sbaglio non è più omologata a circolare su strada. Oppure grazie al supporto del costruttore è stato possibile riomologarla?
Buongiorno, aprire le enti gente io ho la moto ma ho provato sia xadv che Africa twin dct entrambi spettacolari e vi posso garantire che un buon manico con l xadv fa vedere i sorci verdi
Ho acquistato xadv, la ritiro venerdì spero di trovarmi bene, vi dirò qualcosa nella prossima settimana, mi sono fatto un giro prima di comprarla mi è piaciuta. Vi dirò.
Bel mezzo. Lo vorrei provare anch’io. Per quanto riguarda il peso, in altre nazioni esiste anche la versione dell’xadv da 300 cc che è più piccolo leggero e maneggevole. Speriamo arrivi anche in Italia al più presto. Unica grande pecca di quest’ultimo è la sospensione posteriore senza mono centrale quindi una schifezza, su buche e fuori strada soprattutto. Insensato proprio.
Quindi fatemi capire bene, ha sostituito sospensioni e cerchi mettendo il 17 posteriore e 19 anteriore al posto dello standard 15-17. Stando così le cose non sarebbe forse una miglior base l'NC750X DCT? Stessa meccanica, profilo più snello con migliore posizione in sella e soprattuto si cambia solamente la misura del cerchio anteriore.
@@gerardomusano6919 Considerando che il telaio e la posizione di serbatoio e motore sono le stesse, se avesse montato le stesse sospensioni e gli stessi cerchi su NC750X avrebbe avuto la medesima altezza da terra del suo X-ADV. Non vorrei dire una bischerata, ma il prezzo di NC è pure inferiore!
Non è una moto,non è uno scooter e ritengo che abbia comunque tutte le caratteristiche per soddisfare il 99,9% degli utenti su strada.E' un mezzo che non esisteva e devo dire che mi convince parecchio
Perche uno smartphone (che sia Samsung o altro poco importa) ti permette di avere molto più di un semplice navigatore qualunque. Immagino solo,per esempio, odb che ti permette di avere sottocchio una marea di valori vitali che non sono riportati sulla strumentazione di serie.
Sicuramente Honda apre le porte a nuove idee per il futuro, però dai per quanto comodo e utile agli over 50 non cambierei mai una moto per uno scooter avanzato
Non capisco perché essere così aggressivo ed offensivo dietro una tastiera poi......., e’ la mia opinione puoi dire la tua sicuramente ma non ti puoi permettere di offendere sopratutto senza poter essere difronte alla mia persona😉
Dico la mia. Vengo da moto e adesso le ho lasciate per X Adv. Brevemente ti dico che X Adv ha nelle ampiie pedane riparate dalla carena anteriore l' unica analogia che richiama uno scooter. È una moto, e il fatto che Honda abbia deciso di metterla sotto la categoria scooter è una provocazione, una trovata di marketing per traghettare possibili acquirenti del mondo scooter su questo nuovo modo di vedere la moto. Io ti dico : "provala!" ti consiglio assolutamente di provare un modello munito di pedane aggiuntive Rizoma, poi ne riparliamo.
Non è una moto su questo siamo d'accordo. Però ragazzi scooter non vuol dire che non ha le marce o che ha il variatore (cambio a variazione continua che tra l'altro hanno avuto anche alcune auto in passato). In italiano scooter può essere tradotto monopattino 🛴. Fateci caso i classici scooter hanno la forma di un monopattino. È questo che li differenzia. Tant'è vero che uno dei primi scooter aveva le marce (la vespa) però richiama la forma di un 🛴 con ruote basse. Anche il tmax ha questa forma magari meno accentuata però ce l'ha, tant'è vero che per salirci sopra non si scavalca la sella dietro con la gamba ma si alza la gamba davanti e ci si siede. Poi è chiaro che ci sono altre differenze però la principale è questa. Come per le auto, una station wagon e diversa in forma e funzionalità da una sportiva o una monovolume.
Allora ragazzi, servizio bello e fatto molto bene. Nulla da dire. Detto questo bisogna avere il coraggio di chiamare le cose con il loro nome ovvero chiamare l x-adv “scooter”. Le parole sono importanti perché “formano” i concetti, chi fa un mestiere che è comunicazione credo.lo debba tenere a mente più di altri. Il fatto che lo scooter in questione abbia vinto la gibraltar non può e non deve trasformarlo e del resto non aggiunge molto: aveva in sella un Sig. Pilota non un cialtrone del fuoristrada domenicale (come il sottoscritto e il 95% degli altri partecipanti), come a dire, se l’ hanno prossimo ci va Toby Price con un Fifty Malaguti elaborato finisce che vince....
Eccolo un altro che non si sa perché si offende se si dice moto a uno scooter 😂 io lo trovo stupendo, l'ho provato ovviamente prima di giudicare. E qui devo dire che i 2 mondi moto/scooter non si sono mai trovati così vicini....
Umbe non mi offendo, lo trovo anche un bel mezzo che se costasse un pelo meno potrei pure pensare di prendere per soddisfare esigenze di mobilità. Detto questo se rientra nella macro categoria dei “cicli” riusciamo a vedere la differenza tra questo oggetto e, ad esempio, un africa twin o vogliamo dire che sono la stessa cosa?
Mezzo interessante sicuramente innovativo e comodo sotto diversi aspetti, l’Africa con questo cambio potrebbe essere il giusto compromesso, peccato la scelta di lasciare il premo posteriore a pedale, avrei preferito la leva. A mio avviso però manca una cosa fondamentale a questi due mezzi per fare davvero off, la frizione 😂 scherzi a parte ma poter impennare la moto serve moltissimo e con questo cambio lo trovo impossibile, meccanico 1 automatico 0
DepVlog quindi la Vespa è una moto? Se prendo un Peugeot Vision e ci metto il motore di una motozzappa (che ha cambio e frizione e pure le ridotte) ho fatto una moto?
Dico la mia. Per scooter intendo, meccanicamente parlando, un mezzo con trasmissione composta da variatore a rulli, cinghia e frizione con massette che attaccano sulla campana. X Adv ha la trasmissione finale a catena e un cambio meccanico con doppia frizione che automatizza la cambiata. È corretto catalogare Honda X Adv come scooter? Oppure Honda lo ha messo in tale categoria solo perché gli interessava la clientela del mercato degli scooter ?
Sono stato a provarlo perché avevo avuto modo di provare l'integra e mi era piaciuta, questo visto in fiera mi era piaciuto tantissimo ,l'idea era di fare un unico mezzo invece di moto e scooter, comincio da cosa non mi è piaciuto Prezzo, vano sotto sella contiene solo il casco i guanti vanno messi dentro perché altrimenti non ci stanno,il peso,pesa quasi 2 quintali e mezzo , 246 kgr. protezione aria pessima non si possono nemmeno stringere le gambe, spalle,busto,casco 0 riparo, col cupolino tutto su c'è una turbolenza esagerata,posizione di guida troppo da custom ,manubrio esageratamente largo e non ne ho capito assolutamente il motivo o notato che si sta con le mani strette verso il cruscotto,cruscotto illeggibile troppo incasinato, cosa mi è piaciuto ,il cambio lo comprerei solo per quello ,tenuta di strada ,erogazione, frenata e consumi dice fa 30 km litro visto il peso e le prestazioni direi tanta roba,cosa vorrei domandare a chi l'ha costruito perché un 750cc con 55 cv perché pesa così tanto? Perché quella gomma piccina dietro davvero brutta esteticamente ,visto il vuoto tra gomma e sotto sella non potevano fare un vano più grosso? Le modifiche dell'x-adv in prova , sono un segreto?
ti rispondo da possessore di X ADV da 3 anni, my17 comprato appena uscito... dopo 3 anni mai un problema (sui my 18/19 invece qualcosa c'è stato) e solo enormi soddisfazioni e grandissimo divertimento ogni volta che lo prendo , che sia per brevi tragitti urbani (comodo come uno scooter) che per gite e viaggi anche impegnativi (comodo e prestante come un enduro tourer). Non condivido le tue critiche, io sono 1.75 e con cupolino di serie ho protezione eccellente, nessuna turbolenza anche in autostrada a velocità codice (chiaro se vai a 170 ovvio che le senti...), le posizioni di guida sono almeno due, quella sulle pedane effettivamente tipo custom, ma con le pedane arretrate diventa molto più motociclistica e il bello che puoi variare da una all'altra in qualsiasi momento (su quante altre moto lo puoi fare?). Il manubrio è largo come su una moto da enduro, è lo stesso dell'Africa Twin
@@gustavolamussa9350 Anch’io , ex endurista … tre anni di possesso , ci faccio di tutto ( ovvio , passi alpini e strade bianche ) … sono entusiasta e lo uso anche come scooter in città ! 👍👍👍👍👍👍
Chissà quanti adesso penseranno che se comprano sta portaerei potranno vincere le gare di rally, peccato che la vittoria sia merito di chi guida, soprattutto in questo caso (non mi direte che se Renato avesse usato una vera moto non avrebbe vinto, vero?). Ma il migliore resta il ragazzo che avrà tipo 3 anni in più di me. "Io lo adoro", ma per piacere! Coi soldi che costa sto coso ti ci compri una vera moto da enduro usata e una stradale altrettanto usata! E hai due moto adatte allo scopo, non uno strano ibrido che pesa come la mia macchina
Non ho alcun problema con gli sputer ma mi chiedo il senso di comprare un robo da 12k per spenderci soldoni (ipotizzo totali 20k tra sospensioni... ruote mozzi...) per farlo andare la meta' di un ktm790?
te lo spiego IO,, chi possiede patente AS...necessita di cambio automatico ... quasi sempre.... e può scegliere tra XADV-NC750X-Africa twin- ( DTC) usato su aprilia mana-VFR1200-crosstourer 1200 oppure tutti gli scooter con variatore... piacerebbe a tutti gli amputati-menomati-distrofici guidare le moto che guidi tu, ma purtroppo ci dobbiamo accontentare di quello che offre il mercato /gli adattamenti/la legislazione italiana..
@@supermoz ovviamente escludevo impieghi specifici per facilitare la guida a chi non puo' guidare moto normali, e' comunque uno sputer che pesa il doppio di un mono specialistico che potresti utilizzare con frizioni automatiche e comandi adattati (ho conosciuto una guida al ciocco da Fasola, braccio amputato alla spalla, era veloce come il demonio con il suo enduro monocilindrico)
@@barbamatteo cosa ti serve per guidare su strada pubblica lo decide la commissione medica. ASL. non mio cugino, 99% delle volte mettono cambio automatico e adattamenti... riguardo al peso... quanto pesa un africa twin-tenerèè-bmw-ktm rispetto a questa XADV?? ecco pesano di +.. per cui, ben vengano questi esperimenti che permettono a una moltitudine di patenti BS di provare eventualemtne l'ebrezza dell'enduro secondo le proprie possibilita.. quello che mi chiedo spesso, è: ma guidare le 2 ruote e divertirsi, non dovrebbe essere il fine ultimo ??? cosa potrà mai importare se lo si fa con una vespa,tmax, ciao, multistrada-BMW o panigale V4??? quale entità superiore dovrebbe permettersi di giudicare come una persona voglia divertirsi ? (si spera nel rispetto delle regole)....leggendo e parlando con l'utenza media ti viene una tristezza senza fine.......
@@supermoz eh perche' la prendi sul personale? A me l'xadv piace molto, secondo me gia' di serie faresti quello che un normodotato puo' fare con una africatwin, io contesto lo spenderci soldoni solo per provare che puoi farci motorally, se prendo una R1 ci monto le sospensioni da cross faccio uguale, ma il senso?
@@barbamatteo ...non la prendo sul personale... e che leggo i commenti fino in fondo e mi viene na tristezza........."sputer" fa schifo" non ha senso....non è una moto...tmx di merda.. cambio solo frizionee...non siete veri motociclisti..ecccccccccc.......... SEMPRE LE STESSE CAZZATE OGNI SANTO VIDEO..... ogniuno con vagonate di verità.... e poi mi chiedo sempre ...ma si divertono con le 2 ruote?? o passano il tempo a guardare cosa fanno gli altri??
quale è il senso di andare in fuoristrada con un simile catafalco? posso capire l'ADV di serie per chi vuole uno scooter che gli permetta di fare qualche strada bianca
@@motoit se è per gioco, ha più senso un tizio che ha trasformato una gsx 1000 per tale utilizzo, almeno ha tanti cv e pesa molto meno della ADV ua-cam.com/video/wSd6eJ7iNSQ/v-deo.html
Purtroppo devo smentire la durata della catena , alla mia XADV ho dovuto cambiarla a 15.000 Km senza fare fuori strada , poi quello che ho notato nel video che spesso la ripresa è stata fatta con un'altra moto (catena a sinistra)
Se honda riuscisse a inserire in questo costosissimo ibrido scooter un motore da oltre 1000cc si riuscirebbe a separare i motociclisti (meglio un harleista d chi vuole i suv a 2 ruote😒)da chi vuole comodità e protezione dall aria visto che questo veicolo d soli 750cc vende gia piu d africa&gs🤓🙃😀
@@alessandrosala6078 dici che c vuole almeno un motore 1300cc su questo ibrido x togliere finalmente dai motociclisti quelli che non potendosi permettere un suv@4ruote,si accontentano d un suv a 2 ?!?🙄🤔
fichissimo... l'unico scooter palloso come uno scooter ma senza la protezione e la capacita di carico di uno scooter. Peggio della corazzata Potëmkin !!!
Ok, il problema non è il tmax in sé, perché come scooter è eccellente a parte il prezzo, ma sono la maggior parte dei proprietari che ne parlano come se avessero una moto (senza contare quei poveretti che cercano di starti dietro sui passi), comunque il fatto è che se volevi parlare di moto ti compri una moto, se ti sei comprato uno scooter parlane come uno scooter....
@@riccardoferraro1298 infatti ti do ragione perché nel video fin quando nn hanno fatto vedere il cambio da scooter continuavano a parlare che era una moto, confondendo le idee.. ragazzi ma volete mettere un ktm da competizione con uno scooter fuori strada di più di 200kg che nn si alza neanche su una ruota??? lo scooter lasciamolo per la città per piacere..
Stessa cosa che ho pensato io appena uscito.....poi,dopo quattro anni dal suo debutto,lo provai con molto scetticismo,ora ne sono possessore e ti posso dire che si tratta di un mezzo fantastico,altro che scooter .....Honda nr.1
![Speciale Honda DCT: prova totale, dalla città al fuoristrada! [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/r0R7w2mvC4A/mqdefault.jpg)
Mi ritengo un appassionato di moto, ho avuto la fortuna di guidarne molte in 15 anni e di correre fuoristrada da discreto amatore. Complice la necessità di fare commuting casa-lavoro, ho pensato di passare ad x adv, con nessuna aspettativa che andasse oltre l'uso di uno scooter con un motore generoso per fare dell' autostrada. Dopo un anno di utilizzo, ma anche solo dopo una settimana in realtà, posso dire che ho piacevolmente scoperto molto di più di un grosso scooter nell'x adv. È incredibilmente piacevole da guidare e fa sentire bene, che penso sia l'aspetto più importante quando si guida qualsiasi cosa abbia due ruote. È quello che fa venire voglia di mettersi in sella tutte le volte che è possibile.
Questo mezzo m'incuriosisce tanto, non l'ho mai provato ma è davvero un"tuttofare".Mia moglie lo acquisterebbe domani😂😂
Non provarlo altrimenti lo compri
@@massimozanzottera4895 dici? La stessa cosa mi accadde con il v strom 1000 , moto che ho attualmente
@@Andel79 A me è successo con questo preso il 21 febbraio 2019 con 4000 km ad oggi 16800 km tutto benissimo
Domanda: ma con gli interventi alla ciclistica (sospensioni + cerchio posteriore da 17 anzichè 15) se non sbaglio non è più omologata a circolare su strada. Oppure grazie al supporto del costruttore è stato possibile riomologarla?
Buongiorno, aprire le enti gente io ho la moto ma ho provato sia xadv che Africa twin dct entrambi spettacolari e vi posso garantire che un buon manico con l xadv fa vedere i sorci verdi
Ho acquistato xadv, la ritiro venerdì spero di trovarmi bene, vi dirò qualcosa nella prossima settimana, mi sono fatto un giro prima di comprarla mi è piaciuta. Vi dirò.
Come ti trovi?
Bel mezzo. Lo vorrei provare anch’io. Per quanto riguarda il peso, in altre nazioni esiste anche la versione dell’xadv da 300 cc che è più piccolo leggero e maneggevole. Speriamo arrivi anche in Italia al più presto. Unica grande pecca di quest’ultimo è la sospensione posteriore senza mono centrale quindi una schifezza, su buche e fuori strada soprattutto. Insensato proprio.
un mezzo esagerato! e soprattutto da provare!
Ma se io acquisto un casco E1 in Italia lo posso indossare senza correre nessun pericolo?
Can anyone tell me what model of rear suspension is he using, I have the ohlins but without the remote reservoir.
Cambiando misura di cerchi e gomme, come ci mettiamo con la revisione/omologazione???
❤😂Grandi
" mai stretto una vite " : e' giapponese.
Quindi fatemi capire bene, ha sostituito sospensioni e cerchi mettendo il 17 posteriore e 19 anteriore al posto dello standard 15-17. Stando così le cose non sarebbe forse una miglior base l'NC750X DCT? Stessa meccanica, profilo più snello con migliore posizione in sella e soprattuto si cambia solamente la misura del cerchio anteriore.
Penso lo ha fatto con questa perché la Nc750x di base e abbastanza basso come spazio da terra e questo alzando il tutto ha molto più spazio
@@gerardomusano6919 Considerando che il telaio e la posizione di serbatoio e motore sono le stesse, se avesse montato le stesse sospensioni e gli stessi cerchi su NC750X avrebbe avuto la medesima altezza da terra del suo X-ADV. Non vorrei dire una bischerata, ma il prezzo di NC è pure inferiore!
Lo hanno fatto con questa perchè Honda deve vendere questa.
Ma si possono mettere il cerchio da 19 e 17 ...?? Sono omologati..?
Fortuna che fate questi test. Così se in un attimo di delirio mi passasse in mente di comprare questa cagata, ora non ci penso più.
Si può acquistare in concessionaria?
9:27 Rupert Sciamenna
angelo ciliento 😂🔝
Super video, ma il vostro X-ADV Racing ha il libretto di circolazione italiano ?(gomme da 17 posteriore e 19 anteriore)
Vorrei saperlo anche io?È tutto omologato?
Mi aggiungo ...la post da 17 è omologata
Io penso di no .... altrimenti faremmo tutti questa modifica
Non è una moto,non è uno scooter e ritengo che abbia comunque tutte le caratteristiche per soddisfare il 99,9% degli utenti su strada.E' un mezzo che non esisteva e devo dire che mi convince parecchio
Ma perchè nel video la catena è a Destra???? qualcosa non torna....
, si chiama inversione dell'immagine o specchio....
Si ha quando si inverte la Camera...
Bella moto Renato. Secondo unico difetto è altezza dovuta alla larghezza sella/carena che ti lascia a gambe aperte
Looks like fun, couldn't do that in my old nc700 integra!
Ma il navigatore è uno smartphone (Samsung) o ho visto male? Come mai non utilizzare un GPS dedicato?
Perche uno smartphone (che sia Samsung o altro poco importa) ti permette di avere molto più di un semplice navigatore qualunque. Immagino solo,per esempio, odb che ti permette di avere sottocchio una marea di valori vitali che non sono riportati sulla strumentazione di serie.
Sicuramente Honda apre le porte a nuove idee per il futuro, però dai per quanto comodo e utile agli over 50 non cambierei mai una moto per uno scooter avanzato
Ha parlato valentino rossi...si vede che non ne capisci un cazzo...
Non capisco perché essere così aggressivo ed offensivo dietro una tastiera poi......., e’ la mia opinione puoi dire la tua sicuramente ma non ti puoi permettere di offendere sopratutto senza poter essere difronte alla mia persona😉
Dico la mia. Vengo da moto e adesso le ho lasciate per X Adv. Brevemente ti dico che X Adv ha nelle ampiie pedane riparate dalla carena anteriore l' unica analogia che richiama uno scooter. È una moto, e il fatto che Honda abbia deciso di metterla sotto la categoria scooter è una provocazione, una trovata di marketing per traghettare possibili acquirenti del mondo scooter su questo nuovo modo di vedere la moto. Io ti dico : "provala!" ti consiglio assolutamente di provare un modello munito di pedane aggiuntive Rizoma, poi ne riparliamo.
Ma le ruote sono omologate per circolare per strada?
Non è una moto su questo siamo d'accordo. Però ragazzi scooter non vuol dire che non ha le marce o che ha il variatore (cambio a variazione continua che tra l'altro hanno avuto anche alcune auto in passato). In italiano scooter può essere tradotto monopattino 🛴. Fateci caso i classici scooter hanno la forma di un monopattino. È questo che li differenzia. Tant'è vero che uno dei primi scooter aveva le marce (la vespa) però richiama la forma di un 🛴 con ruote basse. Anche il tmax ha questa forma magari meno accentuata però ce l'ha, tant'è vero che per salirci sopra non si scavalca la sella dietro con la gamba ma si alza la gamba davanti e ci si siede. Poi è chiaro che ci sono altre differenze però la principale è questa. Come per le auto, una station wagon e diversa in forma e funzionalità da una sportiva o una monovolume.
Io scelgo Qooder 4 ruote credo sia lo scooter suv migliore di sempre sarebbe bello un confronto tra i due
Allora ragazzi, servizio bello e fatto molto bene. Nulla da dire. Detto questo bisogna avere il coraggio di chiamare le cose con il loro nome ovvero chiamare l x-adv “scooter”. Le parole sono importanti perché “formano” i concetti, chi fa un mestiere che è comunicazione credo.lo debba tenere a mente più di altri. Il fatto che lo scooter in questione abbia vinto la gibraltar non può e non deve trasformarlo e del resto non aggiunge molto: aveva in sella un Sig. Pilota non un cialtrone del fuoristrada domenicale (come il sottoscritto e il 95% degli altri partecipanti), come a dire, se l’ hanno prossimo ci va Toby Price con un Fifty Malaguti elaborato finisce che vince....
Perché lo consideri scooter e non moto?
Eccolo un altro che non si sa perché si offende se si dice moto a uno scooter 😂 io lo trovo stupendo, l'ho provato ovviamente prima di giudicare. E qui devo dire che i 2 mondi moto/scooter non si sono mai trovati così vicini....
Gli scooter hanno il variatore
Umbe non mi offendo, lo trovo anche un bel mezzo che se costasse un pelo meno potrei pure pensare di prendere per soddisfare esigenze di mobilità. Detto questo se rientra nella macro categoria dei “cicli” riusciamo a vedere la differenza tra questo oggetto e, ad esempio, un africa twin o vogliamo dire che sono la stessa cosa?
@@scldma114 certo che non sono la stessa cosa, anche l'africa twin e il cbr 1000rr non sono la stessa cosa nonostante sono 2 moto. 😉
La vedrei bene esattamente all'opposto, cerchi da 17 e gomme semi slick stile motard....
Mezzo interessante sicuramente innovativo e comodo sotto diversi aspetti, l’Africa con questo cambio potrebbe essere il giusto compromesso, peccato la scelta di lasciare il premo posteriore a pedale, avrei preferito la leva.
A mio avviso però manca una cosa fondamentale a questi due mezzi per fare davvero off, la frizione 😂 scherzi a parte ma poter impennare la moto serve moltissimo e con questo cambio lo trovo impossibile, meccanico 1 automatico 0
io ho l' africa dct ed impenno come un dannato!!!1 a 1
andreasankara Sono curioso di vedere in che modo lo fai 👍🏻
@@sawsizza7835 cambio in manuale, accellerazione e la tiri su al momento giusto, semplice!!!
andreasankara ti prego fammi un video 🙏🏻
In 7000 km mai tirato la catena? Ma per favore. E il filtro dell'aria è accessibile ho devi smontare mezza moto?
Sarebbe stato bello approfondire su sospensioni cerchi modificati
Mettetevi l'anima in pace.... Lo Scooter ha il variatore la moto ha il cambio e la frizione (anche se qui è automatico o sequenziale al manubrio)
DepVlog quindi la Vespa è una moto? Se prendo un Peugeot Vision e ci metto il motore di una motozzappa (che ha cambio e frizione e pure le ridotte) ho fatto una moto?
Dico la mia. Per scooter intendo, meccanicamente parlando, un mezzo con trasmissione composta da variatore a rulli, cinghia e frizione con massette che attaccano sulla campana. X Adv ha la trasmissione finale a catena e un cambio meccanico con doppia frizione che automatizza la cambiata. È corretto catalogare Honda X Adv come scooter? Oppure Honda lo ha messo in tale categoria solo perché gli interessava la clientela del mercato degli scooter ?
Aprilia Rally versione 2020. 😅
oppure Honda Cub Ez 90 ;)
Sono stato a provarlo perché avevo avuto modo di provare l'integra e mi era piaciuta, questo visto in fiera mi era piaciuto tantissimo ,l'idea era di fare un unico mezzo invece di moto e scooter, comincio da cosa non mi è piaciuto Prezzo, vano sotto sella contiene solo il casco i guanti vanno messi dentro perché altrimenti non ci stanno,il peso,pesa quasi 2 quintali e mezzo , 246 kgr. protezione aria pessima non si possono nemmeno stringere le gambe, spalle,busto,casco 0 riparo, col cupolino tutto su c'è una turbolenza esagerata,posizione di guida troppo da custom ,manubrio esageratamente largo e non ne ho capito assolutamente il motivo o notato che si sta con le mani strette verso il cruscotto,cruscotto illeggibile troppo incasinato, cosa mi è piaciuto ,il cambio lo comprerei solo per quello ,tenuta di strada ,erogazione, frenata e consumi dice fa 30 km litro visto il peso e le prestazioni direi tanta roba,cosa vorrei domandare a chi l'ha costruito perché un 750cc con 55 cv perché pesa così tanto? Perché quella gomma piccina dietro davvero brutta esteticamente ,visto il vuoto tra gomma e sotto sella non potevano fare un vano più grosso? Le modifiche dell'x-adv in prova , sono un segreto?
ti rispondo da possessore di X ADV da 3 anni, my17 comprato appena uscito...
dopo 3 anni mai un problema (sui my 18/19 invece qualcosa c'è stato) e solo enormi soddisfazioni e grandissimo divertimento ogni volta che lo prendo , che sia per brevi tragitti urbani (comodo come uno scooter) che per gite e viaggi anche impegnativi (comodo e prestante come un enduro tourer).
Non condivido le tue critiche, io sono 1.75 e con cupolino di serie ho protezione eccellente, nessuna turbolenza anche in autostrada a velocità codice (chiaro se vai a 170 ovvio che le senti...), le posizioni di guida sono almeno due, quella sulle pedane effettivamente tipo custom, ma con le pedane arretrate diventa molto più motociclistica e il bello che puoi variare da una all'altra in qualsiasi momento (su quante altre moto lo puoi fare?).
Il manubrio è largo come su una moto da enduro, è lo stesso dell'Africa Twin
@@gustavolamussa9350 Anch’io , ex endurista … tre anni di possesso , ci faccio di tutto ( ovvio , passi alpini e strade bianche ) … sono entusiasta e lo uso anche come scooter in città ! 👍👍👍👍👍👍
Uno scootenduro
Chissà quanti adesso penseranno che se comprano sta portaerei potranno vincere le gare di rally, peccato che la vittoria sia merito di chi guida, soprattutto in questo caso (non mi direte che se Renato avesse usato una vera moto non avrebbe vinto, vero?). Ma il migliore resta il ragazzo che avrà tipo 3 anni in più di me. "Io lo adoro", ma per piacere! Coi soldi che costa sto coso ti ci compri una vera moto da enduro usata e una stradale altrettanto usata! E hai due moto adatte allo scopo, non uno strano ibrido che pesa come la mia macchina
Però ne parla gran bene anche lui... Non mi sembra proprio buna cacata ..anzi
Non ho alcun problema con gli sputer ma mi chiedo il senso di comprare un robo da 12k per spenderci soldoni (ipotizzo totali 20k tra sospensioni... ruote mozzi...) per farlo andare la meta' di un ktm790?
te lo spiego IO,, chi possiede patente AS...necessita di cambio automatico ... quasi sempre.... e può scegliere tra XADV-NC750X-Africa twin- ( DTC)
usato su aprilia mana-VFR1200-crosstourer 1200 oppure tutti gli scooter con variatore...
piacerebbe a tutti gli amputati-menomati-distrofici guidare le moto che guidi tu, ma purtroppo ci dobbiamo accontentare di quello che offre il mercato /gli adattamenti/la legislazione italiana..
@@supermoz ovviamente escludevo impieghi specifici per facilitare la guida a chi non puo' guidare moto normali, e' comunque uno sputer che pesa il doppio di un mono specialistico che potresti utilizzare con frizioni automatiche e comandi adattati (ho conosciuto una guida al ciocco da Fasola, braccio amputato alla spalla, era veloce come il demonio con il suo enduro monocilindrico)
@@barbamatteo cosa ti serve per guidare su strada pubblica lo decide la commissione medica. ASL. non mio cugino, 99% delle volte mettono cambio automatico e adattamenti... riguardo al peso... quanto pesa un africa twin-tenerèè-bmw-ktm rispetto a questa XADV?? ecco pesano di +.. per cui, ben vengano questi esperimenti che permettono a una moltitudine di patenti BS di provare eventualemtne l'ebrezza dell'enduro secondo le proprie possibilita.. quello che mi chiedo spesso, è: ma guidare le 2 ruote e divertirsi, non dovrebbe essere il fine ultimo ??? cosa potrà mai importare se lo si fa con una vespa,tmax, ciao, multistrada-BMW o panigale V4??? quale entità superiore dovrebbe permettersi di giudicare come una persona voglia divertirsi ? (si spera nel rispetto delle regole)....leggendo e parlando con l'utenza media ti viene una tristezza senza fine.......
@@supermoz eh perche' la prendi sul personale? A me l'xadv piace molto, secondo me gia' di serie faresti quello che un normodotato puo' fare con una africatwin, io contesto lo spenderci soldoni solo per provare che puoi farci motorally, se prendo una R1 ci monto le sospensioni da cross faccio uguale, ma il senso?
@@barbamatteo ...non la prendo sul personale... e che leggo i commenti fino in fondo e mi viene na tristezza........."sputer" fa schifo" non ha senso....non è una moto...tmx di merda.. cambio solo frizionee...non siete veri motociclisti..ecccccccccc.......... SEMPRE LE STESSE CAZZATE OGNI SANTO VIDEO..... ogniuno con vagonate di verità.... e poi mi chiedo sempre ...ma si divertono con le 2 ruote?? o passano il tempo a guardare cosa fanno gli altri??
Non so se si possa definire moto. Però il prezzo è sicuramente da moto.
Uno scaldabagno, che frulla nel fango.😂
👍👍👍
Dicendo che torna a Milano a 130 in autostrada vorrà dire che cerchi & gomme sono omologati
onestamente dubito
Mi piace una cifra...
Per chi volesse approfondire, il primo video sull'XADV di Renato: ua-cam.com/video/vkaB0AyWC9E/v-deo.html
quale è il senso di andare in fuoristrada con un simile catafalco? posso capire l'ADV di serie per chi vuole uno scooter che gli permetta di fare qualche strada bianca
Il senso è il gioco! Ciao
@@motoit per gioco potevate andarci con una RT o con una Panigale sullo sterrato
@@motoit se è per gioco, ha più senso un tizio che ha trasformato una gsx 1000 per tale utilizzo, almeno ha tanti cv e pesa molto meno della ADV
ua-cam.com/video/wSd6eJ7iNSQ/v-deo.html
GIBRALTAR NON GIBILTAR
Fa un rumore del ciufolo e costa troppo.
Se ho capito bene fa 250 kmh 🤔in 3° questo mezzo ? La detto chi ha intervistato durante la prova 😁😁
@@andreazingaretti8548 che grosso che sei
Sok ono balsane tenan islam dewe yo keno eong langit adil dasare...
Purtroppo devo smentire la durata della catena , alla mia XADV ho dovuto cambiarla a 15.000 Km senza fare fuori strada , poi quello che ho notato nel video che spesso la ripresa è stata fatta con un'altra moto (catena a sinistra)
😂, si chiama inversione dell'immagine o specchio....
Si ha quando si inverte la Camera
Trasformare un scooter in un fuoristrada non ha senso
È così per ridere
Ma ti da fastidio?? Ma dove sta il problema?
Francesco Alpimonte invece lo trovò geniale..a parte che è una moto!
Sembra un Teneré
"moto"
Se honda riuscisse a inserire in questo costosissimo ibrido scooter un motore da oltre 1000cc si riuscirebbe a separare i motociclisti (meglio un harleista d chi vuole i suv a 2 ruote😒)da chi vuole comodità e protezione dall aria visto che questo veicolo d soli 750cc vende gia piu d africa&gs🤓🙃😀
si... ora che hai detto la baggianata del giorno, sei contento?
@@alessandrosala6078 dici che c vuole almeno un motore 1300cc su questo ibrido x togliere finalmente dai motociclisti quelli che non potendosi permettere un suv@4ruote,si accontentano d un suv a 2 ?!?🙄🤔
X-ADV standard: mezzo da "mangiapolenta" e spiaggisti della domenica, finalmente abbiamo trovato il target!
Tutti gli altri,invece,Parigi-Dakar..
Skin poveretto...
@@vitalianocangini6874 Ti senti chiamato in causa?
Bello tutto....ma le MOTO sono altre....
Assolutamente, NON È UNA MOTO
Ma nemmeno uno scooter
@@danieleprandelli183 un tompino
Uno scootenduro
MAX 80 ok ci scusiamo da parte di Honda ! 😒
No hay ni una sola piedra en todo el camino , es terreno blando en todo momento, la montaña no es precisamente asi.
Mi sono soffermato sul titolo rifiutandomi di guardare il video. Cosa è questa pagliacciata?
fichissimo... l'unico scooter palloso come uno scooter ma senza la protezione e la capacita di carico di uno scooter.
Peggio della corazzata Potëmkin !!!
Questi devono essere degli ex tmaxxisti
😂😂😂complimenti per la battuta👏;
una cosa.. ma perché ce l'avete con i tmaxisti?
nn rispondermi con la solita frase che è uno scaldabagno però..
Ok, il problema non è il tmax in sé, perché come scooter è eccellente a parte il prezzo, ma sono la maggior parte dei proprietari che ne parlano come se avessero una moto (senza contare quei poveretti che cercano di starti dietro sui passi), comunque il fatto è che se volevi parlare di moto ti compri una moto, se ti sei comprato uno scooter parlane come uno scooter....
E che non mi vengano a parlare di comodità o versatilità perché per 12000 euro di moto comode versatili ecc ecc ne trovi quante ne vuoi...
@@riccardoferraro1298 infatti ti do ragione perché nel video fin quando nn hanno fatto vedere il cambio da scooter continuavano a parlare che era una moto, confondendo le idee..
ragazzi ma volete mettere un ktm da competizione con uno scooter fuori strada di più di 200kg che nn si alza neanche su una ruota???
lo scooter lasciamolo per la città per piacere..
@@eljardinero il cambio da scooter ???
Moto?Hahahahaha
Rimane uno scooter. Inguardabile
Sibbel tu, capra
Stessa cosa che ho pensato io appena uscito.....poi,dopo quattro anni dal suo debutto,lo provai con molto scetticismo,ora ne sono possessore e ti posso dire che si tratta di un mezzo fantastico,altro che scooter .....Honda nr.1
Non è una moto
Allora la Nc750x DTC non è una moto
Bhe contando che praticamente condividono l 80% dei componenti e quasi un no...
Allora che cosa è?
Un ibrido
Hahahahaaa scusami che scooter hai te
"moto" senza senso
a pari gomme col mio caballero 500 gli faccio mangiare la polvere .