Kirchheiss hat das damals ja recht eindrucksvoll beschrieben, was es bedeutet, eine Bark zu wenden bzw. damit eine Q-Wende (also Halse) zu fahren. Hier sieht das so easy aus, aber in "echt", bei ordentlich Wind, mit den ganzen Leuten an den Brassen und Seegang - das war schon eine Nummer. Zumal die Leute, die das alles mit der Hand - ohne Winschen - machten, kein Musto MPX Heavy Foul Weather Gear trugen, eher eine Baumwollhose und einen Wollpullover... Und man bedenke, was es dann heisst, bei Südwest aus der Elbe kommend durch den Ärmelkanal Richtung Atlantik heraus zu kreuzen. Spaß sieht anders aus.
ich bin Segler, aber das ein Rahsegler tatsächlich durch den Wind gehen kann, war mir nicht so klar (hab mich damit auch nie beschäftigt ;-)...). "back stehen lassen" hilft ja auch bei vielen anderen Manövern. :-) tolles Video!
wow sehr schön, bin gerade meine beagle am bauen(1:25= rumpf 1,2 m) und hoffe das ich sie bis nächsten sommer im sempacher see segeln kann. vieleicht segeln wir mal zusammen? grüsse mike
@@ulischramm9824 Super Modelle, ich hätte da ein paar Fragen : Wo hast du denn den Bauplan der Cutty Sark her ? Wie lang ist das Modell? Fährst Du mit Zusatzkiel? Welche Winden sind verbaut?
@@RCFlyingDoc Der Bauplan ist von G.F. Campbell gezeichnet, hat mir jemand aus England mitgebracht; evtl. schau mal nach unter shop.rmg.co.uk/products/cutty-sark-general-arrangement-plan-50-x-70cm?variant=15424332300390 Es gibt aber auch Längs-, Spanten- und Segelrisse in dem ein oder anderen Buch (Z.B.: Laszlo Veres / Richad Moodman - "Unter Segeln, vom Einbaum zum Hightech-Segler", Delius-Klasing-Verlag. Bilder für die Decks-Gestaltumng usw gibt es in grßer Zahl im Internet ... Ich habe den Plan (nur den Spanten- und Längenriss) "hochkopiert", so dass der Rumpf ca. 1,80 m, Länge über alles ca 2,30 m geworden ist. Ich fahre einen Zusatzkiel (ca 15 kg ), Gesamtverdrängung des Modells ca. 31 kg. Als Winden habe ich 2 Getriebemotoren, Endlos-Umlaufschot mit "Endabschaltung" durch Mikro-Schalter. - eine Winde für Fock und Klüver, die zweite Winde für Groß und Heck-Mast. Die Gaffelsegel an Groß- und Heckmast laufen mit fester Schotlänge. Die Schoten der Stagsegel zwischen den Masten werden von den Rahen bewegt.
tres bonne vidéo didactique ; merci
danke für die Erläuterungen 😃
Das war sehr interessant, herzlichen Dank!
Kirchheiss hat das damals ja recht eindrucksvoll beschrieben, was es bedeutet, eine Bark zu wenden bzw. damit eine Q-Wende (also Halse) zu fahren. Hier sieht das so easy aus, aber in "echt", bei ordentlich Wind, mit den ganzen Leuten an den Brassen und Seegang - das war schon eine Nummer. Zumal die Leute, die das alles mit der Hand - ohne Winschen - machten, kein Musto MPX Heavy Foul Weather Gear trugen, eher eine Baumwollhose und einen Wollpullover... Und man bedenke, was es dann heisst, bei Südwest aus der Elbe kommend durch den Ärmelkanal Richtung Atlantik heraus zu kreuzen. Spaß sieht anders aus.
Ausgezeichnet, wunderbar !!!!!!!!!!!!!!!
super! Vielen Dank!
ich bin Segler, aber das ein Rahsegler tatsächlich durch den Wind gehen kann, war mir nicht so klar (hab mich damit auch nie beschäftigt ;-)...). "back stehen lassen" hilft ja auch bei vielen anderen Manövern. :-) tolles Video!
Sensationell 💯
wow sehr schön, bin gerade meine beagle am bauen(1:25= rumpf 1,2 m) und hoffe das ich sie bis nächsten sommer im sempacher see segeln kann. vieleicht segeln wir mal zusammen? grüsse mike
Молодец дядька!
Sind die Großsegel zu breit, zu tief oder unorthodox getakelt, dass sie im Wasser schleifen? Schönes Video, Danke!
wow
Wie geil! Sind das Eigenbauten oder kann man solche Schiffe als Bausatz erwerben?
... sind ("leider") alles Eigenbauten - aber es gibt Baupläne ...
@@ulischramm9824 Super Modelle, ich hätte da ein paar Fragen : Wo hast du denn den Bauplan der Cutty Sark her ? Wie lang ist das Modell? Fährst Du mit Zusatzkiel? Welche Winden sind verbaut?
@@RCFlyingDoc Der Bauplan ist von G.F. Campbell gezeichnet, hat mir jemand aus England mitgebracht; evtl. schau mal nach unter shop.rmg.co.uk/products/cutty-sark-general-arrangement-plan-50-x-70cm?variant=15424332300390
Es gibt aber auch Längs-, Spanten- und Segelrisse in dem ein oder anderen Buch (Z.B.: Laszlo Veres / Richad Moodman - "Unter Segeln, vom Einbaum zum Hightech-Segler", Delius-Klasing-Verlag. Bilder für die Decks-Gestaltumng usw gibt es in grßer Zahl im Internet ...
Ich habe den Plan (nur den Spanten- und Längenriss) "hochkopiert", so dass der Rumpf ca. 1,80 m, Länge über alles ca 2,30 m geworden ist. Ich fahre einen Zusatzkiel (ca 15 kg ), Gesamtverdrängung des Modells ca. 31 kg. Als Winden habe ich 2 Getriebemotoren, Endlos-Umlaufschot mit "Endabschaltung" durch Mikro-Schalter. - eine Winde für Fock und Klüver, die zweite Winde für Groß und Heck-Mast. Die Gaffelsegel an Groß- und Heckmast laufen mit fester Schotlänge. Die Schoten der Stagsegel zwischen den Masten werden von den Rahen bewegt.
Sind die motorisiert? Oder segeln die wirklich?
Natürlich, segeln
Schade das man den Unterschied zwischen Wende und halse nicht weiß...
The beautiful boat is not sailing. It is under power.