Hallo, tolles Video, danke dafür. Ich fahre auf meiner vergleichsweise kleinen Heimbahn (knapp 17m) u.a. auch die BRM und Carrera 124er gegeneinander, habe aber konstant (überwiegend fahre ich ja 132 Auto) 14,8 V anliegen - mit 18 V wären die Fahrzeuge auf der kurvigen Strecke auch nicht zu "bändigen. Daher benötigen die Carrera zuerst einmal einen Motor, der höher dreht. FS Achshalter rein, Magnete raus und (wie bei allen meinen Fahrzeugen) PU Reifen nebst FS Leitkiel montiert. Da die BRM für 12 V ausgelegt sind reduziere ich dies mittels des Dekoders und kann Rennen auf Augenhöhe und einer größeren Markenvielfalt fahren. Es führen auch hier also viele Wege nach Rom 😆 In diesem Sinne, viele Grüße aus Niederbayern und keep on racing.
Hallo Rene, erst mal ein Lob für deinen Kanal !!! Ich schaue gerne hier rein. Den BRM mit Silikonreifen auf einer PU Bahn zu fahren verstehe ich allerdings überhaupt nicht. Auch nicht um einen Vergleich zu ziehen und das dann im Video zu erwähnen. Wenn dann ohne Erwähnung der erzielten Zeiten. Pu Reifen aufziehen und dann nur das Gefühl beim fahren beschreiben. Da sollte eigentlich ein 2. Video folgen auf dem der BRM abgestimmt auf deine Bahn, mit PU, ev.Trimmung, Wackel, etc.zeigen kann was in ihm steckt. Der "Carrera" Bausatz ist ja auch nicht gerade ootb. Es gibt auch keine Infos was z.Bsp. der Fujima Bausatz "Carrera" wiegt oder mit welchen CU Einstellungen beide gefahren wurde. Ansonsten würde ich eine BRM Serie bei euch sehr gerne verfolgen. Ihr solltet über Dual-Bahnen nachdenken, zwinker. lg
Dankeschön! Ja der McLaren mit Silikonreifen ist nur als Vitrinenmodell vorerst gedacht. Das der mit Pus auf dieser Strecke ungleich schneller ist versteht sich von selbst lg Rene
Hallo Rene, Sehr schöner Vergleich. Obwohl die metallfahrwerke sicherlich wegen des niedrigen Schwerpunktes Potential für schnelle Kurvenfahrten haben. Am Ende ist es Geschmacksache.
Hi René, hast du den BRM auch mit 18V gefahren? Weil C124 ja normalerweise 18V Spannung hat, meine 124er BRM allerdings alle nur mit 12V laufen (alle digitalisiert mit MPL Decoder)
Ehrlichicherweise muss man zugeben, das Carrera Spielzeug, BRM wohl eher schon ambitionierter ist, wobei die Skala nach oben offen ist! Manche reichen Magnete raus, PU auf die Hinterachse und Spaß haben. Das ist das entscheidende am Hobby! Unterm Strich wohl auch eine Frage des Anspruches und/oder Geldbeutels. Allerdings dürfte auch die Größe der heimischen Bahn eine Rolle spielen, wenn die Leistung nicht abgerufen werden kann, ist ein Bolide wohl deplatziert. Jeder wie er mag.
Very interesting post .I have a question...the brms usually run at 12v and the carrera 124 at 18v ...how did you set the power up for the test ? Thank you for sharing 🤗....Harry
Hallo , warum fährst du vom BRM die guten Originalen Gummireifen nicht ? Ich bin ja Revoslot Fan also der kleine Bruder von BRM die sind ja auch schon richtig gut . Gruß Enzo 😎
@@slotracingvoitsberg528das mit den Reifen kann ich nur beipflichten. Alle meine BRM Opel, 962, GT1 und McLaren sind die Orginal Reifen drauf und kleben sehr gut. Meine Carreras 917, RSR, Mercedes und Ferrari sind Silikonreifen drauf. Diese hoppeln wie die Sau und bekomme es nicht weg. Trotz Tunningkit von Slotinvation und Kugellager und etwas Trimmen bekomme ich das nicht weg. Es sei denn ich mache die Reifensätze von BRM drauf. Das sind Welten...
Hallo, tolles Video, danke dafür. Ich fahre auf meiner vergleichsweise kleinen Heimbahn (knapp 17m) u.a. auch die BRM und Carrera 124er gegeneinander, habe aber konstant (überwiegend fahre ich ja 132 Auto) 14,8 V anliegen - mit 18 V wären die Fahrzeuge auf der kurvigen Strecke auch nicht zu "bändigen. Daher benötigen die Carrera zuerst einmal einen Motor, der höher dreht. FS Achshalter rein, Magnete raus und (wie bei allen meinen Fahrzeugen) PU Reifen nebst FS Leitkiel montiert. Da die BRM für 12 V ausgelegt sind reduziere ich dies mittels des Dekoders und kann Rennen auf Augenhöhe und einer größeren Markenvielfalt fahren. Es führen auch hier also viele Wege nach Rom 😆 In diesem Sinne, viele Grüße aus Niederbayern und keep on racing.
Hallo Rene, erst mal ein Lob für deinen Kanal !!! Ich schaue gerne hier rein. Den BRM mit Silikonreifen auf einer PU Bahn zu fahren verstehe ich allerdings überhaupt nicht.
Auch nicht um einen Vergleich zu ziehen und das dann im Video zu erwähnen. Wenn dann ohne Erwähnung der erzielten Zeiten. Pu Reifen aufziehen und dann nur das Gefühl beim fahren beschreiben.
Da sollte eigentlich ein 2. Video folgen auf dem der BRM abgestimmt auf deine Bahn, mit PU, ev.Trimmung, Wackel, etc.zeigen kann was in ihm steckt.
Der "Carrera" Bausatz ist ja auch nicht gerade ootb. Es gibt auch keine Infos was z.Bsp. der Fujima Bausatz "Carrera" wiegt oder mit welchen CU Einstellungen beide gefahren wurde. Ansonsten würde ich eine BRM Serie bei euch sehr gerne verfolgen. Ihr solltet über Dual-Bahnen nachdenken, zwinker. lg
Dankeschön! Ja der McLaren mit Silikonreifen ist nur als Vitrinenmodell vorerst gedacht.
Das der mit Pus auf dieser Strecke ungleich schneller ist versteht sich von selbst lg Rene
Hallo Rene,
Sehr schöner Vergleich. Obwohl die metallfahrwerke sicherlich wegen des niedrigen Schwerpunktes Potential für schnelle Kurvenfahrten haben. Am Ende ist es Geschmacksache.
Hi René, hast du den BRM auch mit 18V gefahren? Weil C124 ja normalerweise 18V Spannung hat, meine 124er BRM allerdings alle nur mit 12V laufen (alle digitalisiert mit MPL Decoder)
Ja klar. Aber der Tuningmotor verträgt das schon. Dauerbetrieb reichen 12v. Lg Rene
Kann es sein, dass auch der BRM bereits getuned ist? Denn ich finde ihn nur mit durchgezogener Vorderachse und original Motor im Verkauf? Danke
Ja da hast du recht.
Ich habe ihn gebraucht gekauft um mal anzuschauen.
Leider haben wir noch keine BRM Rennklasse bei aber wer weiß? Lg Rene
Ehrlichicherweise muss man zugeben, das Carrera Spielzeug, BRM wohl eher schon ambitionierter ist, wobei die Skala nach oben offen ist! Manche reichen Magnete raus, PU auf die Hinterachse und Spaß haben. Das ist das entscheidende am Hobby! Unterm Strich wohl auch eine Frage des Anspruches und/oder Geldbeutels.
Allerdings dürfte auch die Größe der heimischen Bahn eine Rolle spielen, wenn die Leistung nicht abgerufen werden kann, ist ein Bolide wohl deplatziert. Jeder wie er mag.
Very interesting post .I have a question...the brms usually run at 12v and the carrera 124 at 18v ...how did you set the power up for the test ? Thank you for sharing 🤗....Harry
Just about 18v. No Problem for engineering. Lg
@@slotracingvoitsberg528 Thank you 👍
Hallo , warum fährst du vom BRM die guten Originalen Gummireifen nicht ? Ich bin ja Revoslot Fan also der kleine Bruder von BRM die sind ja auch schon richtig gut . Gruß Enzo 😎
Habe den so gekauft. Lg Rene 👍
@@slotracingvoitsberg528das mit den Reifen kann ich nur beipflichten. Alle meine BRM Opel, 962, GT1 und McLaren sind die Orginal Reifen drauf und kleben sehr gut. Meine Carreras 917, RSR, Mercedes und Ferrari sind Silikonreifen drauf. Diese hoppeln wie die Sau und bekomme es nicht weg. Trotz Tunningkit von Slotinvation und Kugellager und etwas Trimmen bekomme ich das nicht weg. Es sei denn ich mache die Reifensätze von BRM drauf. Das sind Welten...
Bei uns fahren wir seit 15 Jahren mit Pus .
Und stoppeln oder dergleichen gibt es überhaupt nicht.
Kommt immer aufs Tuning an.
Lg Rene 👍 👍