camions d'occasions, récent ou vieux briscard ?
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- Опубліковано 17 гру 2024
- Tenté par un vieux briscard ou plutôt par un modèle récent ? Nous tentons dans cette vidéo de poser les différences et de comprendre les enjeux des camions (véhicules d’occasion) de plus et de moins de 10 ans !
// à la recherche du #kammthaar idéal
🚙 Dans cette mini série, je vous propose de m’accompagner dans ma recherche du KAMMTHAAR idéal et délivre tous ce que j’apprend pour pour bien appréhender la recherche d’un véhicule d’occasion.
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Vérifiez bien la rouille caché sous le bas de caisse qui ronge en silence le camion et rend toutes réparations plus complexes (vis grippé, freins grippé, troue dans les logerons)
oui tout ç fait ! remarque pertinente ! merci !
Bonjour. Excellente vidéo contenant beaucoup de réponses à mes questions.
Merci et bienveillance à tous dans vos projets.
Bonjour, je suis en pleine recherche pour un fourgon que je souhaite aménager en van et votre vidéo va certainement m'aider à me positionner. Vous expliquez très bien. Bonne continuation.
merci !
Bonjour je suis en pleine recherche pour un fourgon après avoir créé société de transport et j'ai trouvé fiat Ducato L2h2 essence avec 40 000km année 2016 puissance 136 c'est moins cher sur marché a 12 000€ Que pensez-vous?
Je viens de visionner votre vidéo, merci pour toutes ses informations. Cela fait des années que j'hésite.
Je suis ravi si cette vidéo vous a aidé !
Et merci pour votre commentaire ;-)
Du coup… recent pu vieux briscard pour vous ?
@@LUTOPIE- N'étant pas bricoleuse ou plutôt mécanicienne, je regarde de plus en plus du récent mais pour l'instant je n'ai pas le budget. Merci pour vos réponses. Belle soirée
@@tapiasgeraldine173 surtout qu’en ce moment le prix de l’occasion s’envole effectivement ! Ne lâchez pas et bonne recherche 🔦
Perso, j'ai possédé beaucoup de Renault Trafic (6 en tout), et surtout surtout, postérieurs à 2007, c'est à dire moteur à chaîne de distribution (en 2.0 dci évidemment, car les 2,5l sont à courroie de distrib). Le choix de la chaîne demeure pour moi un critère essentiel et déterminant (les casses peuvent bien-sûr et néanmoins arriver). Un trafic 1.9 dci à courroie cependant de 2006, avec lequel j'ai rencontré problèmes boîte et distri, peu fiable dans l'ensemble. Un Peugeot Boxer 2.2 hdi 120cv (2007) qui fonctionnait sans problème mais revendu suite aux problèmes récurrents de casse-moteur rencontrés sur ces moteurs Puma (origine Ford) de TRES mauvaise réputation (je pense sincèrement qu'elle n'est pas usurpée car les exemples abondent). J'ai préféré alors anticiper. Puis un Renault Trafic 3 L2H1 140cv energy de 2015 dans un état absolument neuf (je pense qu'il n'avait jamais vu ne serait-ce qu'une malheureuse flaque d'eau), acheté d'occasion et totalisant moins de 20 000km (suite décès). Revendu par crainte de pannes électroniques, le véhicule en est bardé à outrance. Désormais en possession d'un bon vieux Toyota Hiace 95 D4D de 2008 (le 117cv à 4 roues motrices ne m'étant d'aucune utilité particulière). Rustique à souhait (pas de VE ni VC), doté d'un solide 2,5l longitudinal (à courroie hélas), la sensation de solidité est bien supérieure à tous mes utilitaires précédents et ce n'est pas qu'une impression. Ces "Toy" se revendent, même archi kilométrés, à prix d'or, une réelle demande (un peu exclusive à l'instar des VW Transporter) existe bel et bien pour ces utilitaires nippons d'excellente facture. Attention, ces Toyota Hiace ne sont pas des tractions mais des propulsions et la conduite particulière peut s'avérer délicate, voire dangereuse si excès d'optimisme sur route mouillée. Cela dit, avec un peu d'expérience et deux ronds d'anticipation, ceci ne peut être considéré comme un problème ou un point négatif. Voili voilou, pardon, ce fut uuuuun peu long ;))...euh, pour info, je revends mon Toy pour un Vivaro ou un autre trafic 2 ou 3, ce sera selon.
...n'ayant pas du tout la fibre mécanique (je sais rester à ma place, c'est un métier), je privilégie les versions plutôt récentes (c'est relatif), avec max 80 000 km, SANS CORROSION, à chaîne de distri et surtout surtout SANS "ad-blue" ou autre connerie du genre, c'est à dire généralement véhicules antérieurs au 2nd semestre 2016 (de mémoire et sous réserve); On a déjà bien assez des vannes egr, filtres à particules et autres joyeusetés du genre, mon côté "réac" assumé ;)) Adishatz !
...décidément, j'oubliais : malgré les excellents moteurs à chaîne Nissan M9R qui équipent les Trafic et Primastar d'après 2007 et les non moins fiables moteurs qui équipent les Opel Vivaro de ces générations, attention aux problèmes d'infiltration d'eau qui émanent d'une étanchéité défaillante entre pare-brise et capot et qui infligent une méchante oxydation des injecteurs. Il s'agit là d'un défaut de conception. A la clé, remplacement de ces derniers, voire de la culasse elle-même, bref, une paille ! mais il semblerait que le problème ait été résolu à partir de fin 2009. Je vous invite cependant à vous pencher sur ce problème connu (à défaut de se voir reconnu par les marques) et de vérifier par vos soins.
je l'ai eu aussi le fidéle 2l chaine 90 DCI, poussif mais fiable effectivement. avant lui en bien plus "vieux", le 1,9 ancienne version bien entendu (simple turbo sans rampe d'injection) était un increvable !
MERCI POIUR CE PARTAGE D'EXPÉRIENCE !
Avec 13000-15000 euros de budget pour de la livraison, tu me conseillerai quoi de tête ? 😅 je n'y connais rien niveau mécanique ça me dépasse. Je pensais prendre un volswagen à peu près comme tout bon novice qui voit qualité dans tout ce qui est allemand ahah
hello ! Bien résumé ....J'aurais appuyé un peu plus sur un point crucial concernant les vieux camions ...Hormis évidemment le kilomètrage moteur souvent important ( mais pas rédhibitoire si bien entrenu ...) et les organes vitaux tels que freins , reste qu'il faut etre très attentif à l'ennemi juré de nos tanks : la rouille ! Certains vieux modèles rebadgés dont celui présenté ici , ont souvent les traverses et les longerons avec de la rouille perforante ...donc CT refusé et direction la casse ! ..... Les couts de réparations en tolerie sont vite astronomiques ...Vaut mieux une caisse très saine avec un moteur mort que l'inverse ( en plus permet une négo plus facile )...
oui ! pertinent comme remarque j'ai pas particulièrement insisté la dessus et c'est un critère important qui écarte littéralement les véhicules de toutes possibilité de controle technique et donc de droit de rouler !
...une excellente vidéo, limpide, étayée, pertinente, réellement utile, en un mot : efficace. Merci et cordial salut girondin !
Un grand merci pour ta participation et tes encouragements !!!
Ça aide a réfléchire 👍😉
Bonne vidéo! Bravo et merci 🙂
merci !
Salut hâte d'être à samedi car même recherche je vais tenter l'aventure ! Merci à toi je partage !
Merci merci !!! J’espère que la suite te plairas et t’aidera vraiment !
Merci pour le partage, sur une énièmes visites ce week-end, je m’attaque la seconde vidéo et vais en profiter pour faire un CDC aussi, peut-être, hein, quand même ✌️😅👍🚐 encore merci !
merci en tout cas pour toutes tes participations et ton enthousiasme ;-)
moi j'ai un C25 essence de 86.....entretien, réparation, modif etc fait par "moi " ....fourgon "robuste, fiable, il est aménager AUSSI par moi ....gros avantage je roule a l'éthanole, pas d'électronique, pas de courroie de distrib, ....simplicité a " mourir " .....est conso : moins de 10l ....bon 110/120 a fond ....mais ...vue les limitations....cela me vas très bien .....😇
oh excellent ! tu devrais poster ton insta ou tes vidéos de ton camion si tu en à fait ! c'est certain que tu vas interesser du monde !
@@LUTOPIE- Slt ! j'ai essayé d'en parler sur un site spécialisé C25/J5...... c'est la que je me suis aperçu que plus de 99% des inscrits découvre "l'eau chaude "....on est vraiment dans le dernier pays des "dinosaures" .......donc j'ai laisser tomber !
Un vieux Saviem de plus de 15 ans ???
Trouve moi un Saviem de 2008 , et je te paie le champagne 🥂 !!!
Les Boxer et Jumper ne souffrent pas d'indisponibilité de pieces, de plus on les trouve en occasion à bon prix et partout ...
Expérience faite .
Concernant le confort, ils n'ont rien à envier aux fourgons neufs 'made in Lego' actuels, à part peut-être la climatisation et le Gps.
Ces derniers equipements étant des futilités pour l'utilisation en Van Life.
En effet, laisse ta vitre ouverte en roulant et la clim n'a plus d'utilité d'autant plus que les Boxer et Jumper ne sont jamais excessivement bruyants ...
😉
ba non, le saviem n'étant plus fabriqué en 2008 !
en tout cas, merci pour le partage d'expérience !
Bonjour
Tu parles de quel boxer s'il te plaît. Car moi j'hésite entre un boxer 2,5 comme dans la vidéo et le 2,0 HDi. Merci pour ton aide. Sur les forums on me dit que c'est pas fiable. Je suis gravement malade et je vais vivre dans mon camion, histoire de voir un peu de choses avant le final.....
Je ne pourrais pas te répondre parce que je ne suis pas un expert !
D’une part ce que je sais c’est que sur les forums tu verras ceux qui se plaignent et jamais ceux qui sk t content d’autre part c’est a toi de définir ce qui est « fiable ». Tu as besoin d’un camion sans entretien ni réparation sur plusieurs dizaine de milliers de km ou c’est un autre critère !?
Bonjour,le message était pour Jean-Mi, apparemment il a eu un de ces véhicules. Mais pour te répondre je ne peux pas faire de grosses mécanique et je ne gagne que 970€ de pension invalidité. Je dois équiper mon véhicule d'un appareil respiratoire. Pour finir je n'ai qu'un budget de 9000€. Total autonomie sans électricité, juste une station électrique alimentée par panneau solaire, batterie véhicule et un branchement à l'électricité. Valeur 2000€. Si tu as un bon conseil je suis preneur, mais bien sûr, je privilégie la fiabilité mécanique. Merci beaucoup pour tes vidéos, cela m'aide beaucoup.
Vidéo très pertinente merci
Merci à toi 😊
Excellent 👌
merci ;-)
Bon conseils de base, mais juste peut être un petit truc qui tu aborde mais sans plus. Il y a une différence pour moi entre le "nomade" ou la personne qui vit dedans, pour qui cela risque d'être le seul véhicule. Elle aura plus besoin d'un véhicule fiable et économe. Et le "sédentaire", avec véhicule qui ne sort que qq fois dans l'année, et pourra être moins économe dans la mesure on l'on fait moins de bornes avec. Et accessoirement un peu moins fiable car il a le loisir de pouvoir le mettre de coté sans se retrouver à pied. Au passage il existe aujourd'hui des mallettes sur internet qui permette d'enlever pas mal de voyant, donc pour l'entretien de base il est possible d'éviter de se faire soulager d'un billet juste pour éteindre un p... de voyant. Ensuite avec l'âge et en fonction des conditions de stockage et du lieu, cela peut être destructeur pour des camions. Un camion garé à l'extérieur en bord de mer et un autre stocké à l'abri, c'est pas le même vieillissement. La carrosserie, les joints et autre plastiques. Au passage (t'en parle dans ta vidéo sur ton camion), savoir les conditions d'emploi d'un véhicule c'est indispensable, mais pas toujours facile à savoir. Entre un véhicule d'électricien (comme fut le tiens) et celui qui à transporter des sacs de sable et de ciment, forcément cela joue énormément. J'ai en mémoire un pote ayant acheté un véhicule de vrp, 2 ans 150k... Mais 150 000 bornes sur autoroutes et seul à bord... Le siège passager et arrière neuf, l'ensemble aussi été nikel.
oui c'est juste tous ca. J'évoque la différence entre le nomade qui vie dedans un un véhicule occasionnel mais peut être que je n'appuie pas suffisamment.
Merci pour ton commentaire ;-)
Je penses qu'aujourd'hui avec internet que ça soit youtube ou les forums ect on a accès aux connaissances
Avec un peu de motivation et de temps on peut faire les entretiens de maintenance comme les vidanges les changements de plaquettes ect
Certes il faut un peu de matériel mais en étant un peu social ou en allant voir de la famille on peut trouver ce matériel
je pense que c'est juste ce que tu écrie mais tous le monde n'as pas les mêmes capacité ni forcement l'envie. En vanne Life à 'année on à effectivement tendance à trouver des solutions, rencontré du monde et faire sois même.
Belle comparaison 👍 rien à ajouter 😀
Et ba ! Merci ;-)
Très bien. 👏🏻
Merci :-)
Acheter une valise 👍🏻
Au delà de tout ces aspects important, il y a un élément que vous avez oublier.
L'image que vous représentez auprès de vos clients.
Cela peut paraitre puérile, mais beaucoup de futur clients se ferons une idée de vous et de vôtre " santé financière " au vus de vôtre allure et de vôtre vhl.
Il en vas aussi de l'image de la société, cela fais toujours mieux d'avoir un vhl jolie et agréable qu'une ruine.
C'est une réflexion intéressante en effet. Je m'adresse plutôt à des "particuliers" ceci dit. Perso j'aime bien avoir aussi "un vieux briscard" même vis-à-vis des clients, du moment qu'il est propre et bien entretenu évidemment.
Et merci pour ton commentaire ;-) !
Jai un master 3 de 2012 en 125 dci zero soucis ce modele est réputé fiable et robuste .
Merci pour la vidéo, avez vous des marques ou model réputées plus fiables ? Je recherche avec un budget de 7500/9000€ et les gens à qui j'en parlent valorisent certains modèles pour dénigrer les autres, mais j'ai l'impression qu'aucun modèle ne ressort plus qu'un autre...
je ne me permettrais pas de donner un commentaire sur une marque plutôt qu'une autre, je ne suis vraiment pas un expert. D'autant que le Budget ne veux plus rien dire de nos jour tellement les tarifs des utilitaires est fluctuant !
Tu recherches quel type de carrosserie tôle benne plateaux
👍
Pour ma part c'est vieux briscard
Renault master p35d en fourgon de début 1988 est 480000klm moteur 2.4diesel d'origine pont d'origine
Coup de l'entretien 60€ environ
Les gens qui essaye de trouver le tuto je l’ai 😂😂
En 1 aller à la campagne (c’est plus facile)
2trouve un enfant assez éloigné
3 tu l’emmènes dans ta camionnette Renault 2000
4 tu le vends au marché noir
Voilà et les gens qui font des bailles bizarres 🤨
C’était tout pour se petit tuto et bye pour le prochain tuto 😅😅
Fiat Scudo 2l multijet 130cv👍
Bonjour je suis en pleine recherche pour un fourgon après avoir créé société de transport et j'ai trouvé fiat Ducato L2h2 essence avec 40 000km année 2016 puissance 136 c'est moins cher sur marché a 12 000€ Que pensez-vous?
tu as trouvé réponse ?
Utilitaire USA = Ethanol, boite auto donc pas d'embrayage, volumes intérieurs
Mieux vaut un vieux utilitaire entretenu qu un nouveau mal entretenu.
encore une fois, ca dépens des envies et besoins. La notion de "confort" n'est pas la même pour tous le monde.
Les camion assez récent de plus de 210000 km faut il éviter ou pas ?
oui d'une manière general car tu vas te retrouver avec de gros frais. A voir ceci dit en fonction de l'historique d'entretien, c'est toujours pareil, le kilométrage n'est pas tant un soucie si le bébé à été correctement chouchouté !
N'oublions pas l'AD blue, une catastrophe chez beaucoup de constructeurs en matière de fiabilité (PSA/Citroen/Toyota).
Tout dépendra de la marque en fonction des années de sortie du véhicule
oui c'est juste !
Sprinter 308 D une valeur sûre increvable..
Les vieux camions
Pas d électronique
Pas de fap egr ciprine
Embrayage bimasse qui coûte un bras et Méca simple et connue
Et un moteur d occaz vaut pas cher
pas cher pas tant que ça et il y a le travail et tous les à côtés, donc changer un moteur coûte cher il n'y a pas de secret, et plus simple ne justifie pas de mettre des sommes indécentes
le "vieux briscard" c'est un camion pour les connaisseurs qui peuvent faire leurs réparation eux même et "changer leurs moteur eux même, c'est le seul critère qui fera que ça sera raisonnable en terme de prix, si non effectivement... ca s'envole !
J ai toujours eu de vieux vehicules car moins chers a l achat et jamais eu de pb pour les fqire entretenir ou changer des pieces bien au contraire !! Les garagistes preferent largement les vieux roudoudoux dont la mecanique est connue. Dire qu on ne peut plus trouver les pieces de vehicukes de plus de 10 ans est une heresie totale.
n'oubliez pas que les prix affichés ne sont pas argent comptant, à vous de négocier intelligement les prix, on ne peut pas mettre des milles et des cents dans des vieux trucs, 1 vous vous faites avoir si des réparations qui coûtent un bras tombent par la suite 2 vous faussez le marché
c'est juste, mais chacun n'à pas le même pouvoir de discussion/négociation, sachant qu'une bonne négociation ne ce fait pas "à la tête du client" mais sur des arguments concret !
@@LUTOPIE- c'est bien ce que je suis en train de te dire
@@hervegarnier6087 j'avais bien compris ;-)
En plus du délire crit'air, ajoutez aussi le récent délire de l'UE d'interdire l'achat de véhicules à motorisation thermique à partir de 2030.
Toutes ces lubies sont le fruit de la même caste de politicards au service de toujours la même oligarchie financière.
De leur côté, les industriels qui sont poussés à ajouter toujours plus de système électronique de contrôle en plus du futile qu'ils rajoutent déjà. On obtient des véhicules de plus en plus complexes et donc de moins en moins fiables et qui rendent comme vous l'avez remarqué, la réparation soi-même toujours plus compliquée voire impossible.
alors... "c'est pas faux" 😉
merci en tout cas pour ton commentaire !
Bonjour,
Je ne ferai qu'un commentaire, et pour moi il est de taille ! Où sont nos limites et Où sont nos libertés,pas de revenu adéquat au moins 4000 € ,sinon vous ne faites plus rien, consommer, travailler et fermer sa gueule, et on appelle ça une vie.
Bonne journée
Je rajoute, notre vie est faite de contraintes pour le petit peuple, notre existence est de plus en plus pourri, grâce à tous ceux qui veulent le pouvoir faites ce que je vous dis, mais ne réclamer rien, parce que tout ce que vous voulez, ce sera ça en moins pour nous les riches et super riches, vive la l'égalité, la liberté et surtout la fraternité.
surtout vive NOTRE BIEN FETEUR, au pouvoir de décision pour nous, comme disait notre COLUCHE national, si tu a besoin de rien vient me voir, je te dirai comment t’en passer.
Et c'est ce qui se passe sous nos yeux.
Bonne journée à tous
je ne suis pas certain que ce soit le meilleurs endroit pour trouver un public et avoir un débat sur ces sujets ! mes vidéos ne sont pas "politiques". Après, je vous rejoint sur pas mal de point, on à tendance à être dans une système qui nous pièges dans un quotidien qui s'enchaine sans qu'on en est toujours le contrôl !
🙋👍🗡🛡👁
🤣 ! Merci …
Les ZFE et les Crit'air nont plus d'importance aujourd'hui puisque le gouvernement est revenu complètement dessus en raison du climat social actuel.
Cet argument ne tient donc pas ...
c'est désormais "toléré" mais les textes de loi n'ont pas changé !
@@LUTOPIE- Stand by complet et ça ne reviendra pas de si tôt vu la conjoncture...
Détrompe toi, je suis dans la merde avec les zfe, ma commune est incluse dans une zfe et je ne sais plus comment faire! En théorie, je n'ai plus le droit de rouler pour aller travailler ni même stationner devant chez moi!
Soporifique
Par contre je suis pas d'accord pour les pièces de b110 car le véhicule à presque la même mécanique qu'un Renault mascott 110 le châssis les moteurs et d'autres choses sont les meme
ah merci pour l'info et le retour d'expérience !