Я, работая ещё на138 й Татре, к бортам кузова , (к рёбрам, приварил по два крюка, и поднимал колёса кузовом, и ложил сваренные угольники в виде лесенки, под колёса. Отцеплял колёса, и по "лесенкам выезжал из любой "засады". Был у меня и пенёк, высотой метр с небольшим, ставил пенёк под зад кузова, поднимал кузов, и колёса вытаскивались из ямы. И другие приспособы были для самовытаскивания, троса разной длины. И всё это я держал на последующих Татрах - 148 и 815. (Когда едешь в одиночную халтуру, без этого не обойтись.)
@@parktronik7120 Пропускал тросик сквозь "окно" на диске, и цеплял за ввареные на рёбра кузова крючки. Поднимал кузов вместе с колесом, и подкладывал под него или лесенку, или чего - то твёрдое, что найду вокруг. Если надо, поднимаю так - же второе колесо.
Хватит хейтить татру) Она создана под свои задачи, с которыми прекрасно справляется. Самосвал на спарке предназначен ездить там, где моноприводники не могут с места тронуться. Плюс можно немного колеса стравить. Ну и еще есть Татры без Спарки сзади. Данная машина самосвал, спарка позволяет грузить более тяжелые объёмные нерудные материалы. Еще раз, ее работа заключается в том, что бы работать не на супер бездорожье, а просто там, где моноприводные машины не смогут даже с места тронуться. Спарка и резина Татры позволяет ездить по легкому бездорожью и асфальту. Компромисс между асфальтом и легим бездорожьем. Шины для бездорожья в режиме больших пробегов грунт-асфальт быстро придёт в негодность.
Что происходит за кадром в игре, когда в Сноураннере жмакаешь "Эвакуировать в гараж". Всё же порой поражает беспомощность техники - вроде вот вам специально сделано всё, ну как внедорожник, а залипает буквально на ровном месте, в голом поле...
@@dmitriynovikov9032 на маз 500а травили до 1,5 атм ,но это чтобы по пескам проехать с грузом на буровую вышку. Так мой отец делал. Мы тогда в Туркмении жили. Но где совсем писец,там тогда ждал т130 или Кировец,а дальше на тросе до буровой.
@@СергейКнязев-н7л да ну, вы этот шлак явно не эксплуатируете, я крепко лоханулся с ними закупив партию на коммерческие машины, и лето и зима окривели все, при том что спринтеры возят объемный лёгкий груз по межгороду. Блогеры все на халяву по комплекту урвали и давай во все горло орать что это резино техническое изделие можно шинами называть. Мерзкий и мелкий отечественный маркетинг
Это анекдот просто. ГАЗ 66 за собой татру по полю тащит.Может с машиной что то не то?Или прокладка не той конфигурации ?Когда то татра была палочка-выручалочка для машинистов А-50, АЗИНМАШ37, Таскали нас и в снег и в болота. Т-130 не всегда выручал а груженая татра только в путь!
Не верь луже, там может быть вход в метро. Кажется что дорога плохая? Не кажется, впереди ещё хуже. Не съезжай с асфальта, если не уверен. НЕ ВЕРЬ НАВИГАТОРУ!
Вот это её и минус,но опять же в таком месеве,...только полуоси рвать.да,мне понравилось видео, привет Вам из Кыргызстана, а вот а меня вопрос, а были такие моменты когда поехали на выручку и...самого пришлось вытаскивать?.Да на таком поле тяжелой машине это 50/50 что выйдешь самостоятельно.удачи Вам. Подписался.
Привет Андрюха, интересное видео, я вот скажу я когда то работал на Татре 815 с прицепом грузиться приходилось лесом на делянке ехать по Ураловской калее едит Татра просто огонь 👍 возили лес на Питер.
Риск - вязать к проушине перекидных вил на JCB, при массе самого 3СХ в восемь с копейками тонн, на стреле ранее писал производитель максимум г/п 4 тн, при этом на ковше г/п примерно тонна. А перекидные вилы, вообще, 800 кг, могли ковш фронтальный чуток покоцать
Она создана под свои задачи, с которыми прекрасно справляется. Самосвал на спарке предназначен ездить там, где моноприводники не могут с места тронуться. Плюс можно немного колеса стравить. Ну и еще есть Татры без Спарки сзади. Данная машина самосвал, спарка позволяет грузить более тяжелые объёмные нерудные материалы. Еще раз, ее работа заключается в том, что бы работать не на супер бездорожье, а просто там, где моноприволные машины не смогут даже с места тронуться. Спарка и резина Татры позволяет ездить по легкому бездорожью и асфальту. Компромисс между асфальтом и легим бездорожьем. Шины для бездорожья в режиме больших пробегов грунт-асфальт быстро придёт в негодность.
Вспоминаю работу на шишиге , в кабину не залезть не вылезти , летом жара невыносимая зимой холод , двигатель ревёт под ухом , тормозов нет с завода ни на одной , двигатель слабый , КПП тоже не надолго хватает , проходимость по бездорожью чуть лучше чем у уазика но не более , до остальных полноприводных грузовиков ей далеко , машина чисто для досуга , охота , рыбалка , грибы и это при условии что есть лебёдка а если нет то и туда нечего соваться , а для каждодневной работы это вообще хлам полный .
@@KriklivyiА ведь Дарина ПРАВА!! Татра это "игрушка" для карьера. Знаю о чём пишу, Я на Татре- 148- 815. 10 лет в ЯНАО " отмантулил"!! Машина хорошая, НО!!!
В данных дорожных условиях(абсолютно одинаковое сопротивление и коэффициент сцепления под всеми колёсами) , межколесная блокировка в повышении проходимости не играет никакой роли. От слова совсем.
Весной на пустом Урале на поле заехал, ходом добрался. Ни пониженную, ни передний мост не включал. Так на 3 и доехал. Лапти на колесах здоровые намотались. На татре также надо было проверить проходимость🤔. Мотор мощный- должен вытянуть))
Татры по нашим дорогам ваще плохо идут . Даже КрАЗ проходит у негот2 ведущих моста а Татра садится ваще по щебню с карьера они не буксуют. А так повидал за свою службу !
@@artempl9974 летняя Bosco г.. редкостное- дорогу не держит абсолютно. Машина как корова на льду себя ведёт. От резины жду управляемости в первую очередь, чего у Виатти нет.
@@Vitaliy_Nikolaev_1982 у меня летняя виaтти, Страда 2, вполне приличная резина, не знаю, чего так ополчились. Не может же быть, что летняя нормальная, а зимняя плохая, качество где-то рядом должно быть. Страда 2 устраивает, шума почти нет, управляемость в порядке, прочная, адаптированная под наши дороги резина.
не видел никогда рекламы Виaтти, да и отзывы особо не читал. Просто в магазине посоветовали, когда выбирал себе, как крепкую резину для наших дорог, и чтобы ездила подольше. Не люкс, но ездит, не подводит. Не сказать, что комфорт плохой, шума не много.
Ой сколько умников канал смотрит уже и на театре по полю нельзя проехать я в детстве на Риге зимой в деревню километр не доехал бросил в поле один руль торчал сходил туды сюды выпер мопед на дорогу и назад по ледку 😂😂💪
Посредине до отметок в районе 1 мм остаток, тысяч на 10 еще бы хватит в принципе, если донарезку не делать. 😀 А что касается протектора, так что тот трассовый, что другой, просто когда он повыше, то это лучше.
На мое мировоззрение лучше уж максимально использовать бюджетные шины, которые еще сколько-то проходят, чем втридорого и убить одной ямкой.Катаю на виaтти 3 сезон, отличные тапки.
Думаете там такие зазоры проканают?Само собой,что будет тихо работать,ибо зажато всё,зато проблем в работе только прибавится с дальнейшими последствиями. Выставлять надо по мануалу.
@@DieselCat222 ни один мотор был собран и настроен ,схему которую я предлагаю не мною придумано ,а дедами которые всю жизнь отработали на газ 53-66 ,и еше 25 лет назад этому меня учили Правильные зазоры на клапанах это правильные фазы ,и на выходе ровная работа всех котлов
Татристам привет отработал на татрах смолоду до пенсии были свои2 815с1смотрю тоска берет ❤
Тоже ностальгирую по Т148 и Т815
Я, работая ещё на138 й Татре, к бортам кузова , (к рёбрам, приварил по два крюка, и поднимал колёса кузовом, и ложил сваренные угольники в виде лесенки, под колёса. Отцеплял колёса, и по "лесенкам выезжал из любой "засады". Был у меня и пенёк, высотой метр с небольшим, ставил пенёк под зад кузова, поднимал кузов, и колёса вытаскивались из ямы. И другие приспособы были для самовытаскивания, троса разной длины. И всё это я держал на последующих Татрах - 148 и 815. (Когда едешь в одиночную халтуру, без этого не обойтись.)
А тросами как?
@@parktronik7120 Пропускал тросик сквозь "окно" на диске, и цеплял за ввареные на рёбра кузова крючки. Поднимал кузов вместе с колесом, и подкладывал под него или лесенку, или чего - то твёрдое, что найду вокруг. Если надо, поднимаю так - же второе колесо.
Молодцом! Как всегда: с толком, с чувством, с расстановкой! Быть добру!
А Татра в очень хорошем состоянии...такую ещё поискать надо!!!
Молодец. Все, как обычно, профессионально!
Молодцы,очень качественно и профессионально.
Люблю ваши ролики смотреть с удовольствием. Жаль что редко они выходят
И снова чисто сработано!!!
Андрей мастер- профессионал своего дела! Уважуха от 4х4😎💪💪💪👍
Благодарю Коллега! 👍🥂🥂
Как всегда Андрей и 66 молодцы.👍
Спасибо!
Как всегда крутейший ролик. Спасибо. Добра автору канала
Хватит хейтить татру)
Она создана под свои задачи, с которыми прекрасно справляется. Самосвал на спарке предназначен ездить там, где моноприводники не могут с места тронуться. Плюс можно немного колеса стравить. Ну и еще есть Татры без Спарки сзади.
Данная машина самосвал, спарка позволяет грузить более тяжелые объёмные нерудные материалы.
Еще раз, ее работа заключается в том, что бы работать не на супер бездорожье, а просто там, где моноприводные машины не смогут даже с места тронуться. Спарка и резина Татры позволяет ездить по легкому бездорожью и асфальту. Компромисс между асфальтом и легим бездорожьем. Шины для бездорожья в режиме больших пробегов грунт-асфальт быстро придёт в негодность.
По полям по полям, спас трак за татрой едет к нам😂😉👍
Хорошая песня будет! Идею словил!!! 👍👍👍👍
Что происходит за кадром в игре, когда в Сноураннере жмакаешь "Эвакуировать в гараж".
Всё же порой поражает беспомощность техники - вроде вот вам специально сделано всё, ну как внедорожник, а залипает буквально на ровном месте, в голом поле...
привет татристам всем особо Питер бывшим лмс 13атп 4атп 9атп и далее
Привет из Беларуси.
"Николаевские пруды"
Доброе Здравствуйте! 👍🤝
Ребят, побольше видосов, я учусь по вашим видео вашему ремеслу
Ура!
Дядька ,уровень твой предела не знает, красавчик .
Возможно....
Красавчик. Хорошее видео
Как всегда всё сделано профессионально и быстро
Если бы стравил колеса, то может бы и проехал. Хорошо что хоть не гружёный был.
А что там травить? Это же не "лапти", где скинул в полторы и пошлепал там где волки срать боятся. Ну или в "нольпять" если резину не жалко.
Травить резину на обычных дисках очень сомнительное мероприятие: провернутся диски в машине и будет пиздец
@@dmitriynovikov9032 на маз 500а травили до 1,5 атм ,но это чтобы по пескам проехать с грузом на буровую вышку. Так мой отец делал. Мы тогда в Туркмении жили. Но где совсем писец,там тогда ждал т130 или Кировец,а дальше на тросе до буровой.
@@wint0rez807а где волки срать боятся? Сам то хоть знаешь?
Этот Мишлен, что на Прадике, больше новых Виатти проездит. И комфортнее.
Ни одна виатти ещё не умирала от износа протектора - или кривеет на третий сезон или на разрыв в любой момент
Не факт.Любая резина - компромисс. Не бывает так, чтобы была хороша во всём. Виaтти крепкие тапки,бочина мощная.
@@СергейКнязев-н7л да ну, вы этот шлак явно не эксплуатируете, я крепко лоханулся с ними закупив партию на коммерческие машины, и лето и зима окривели все, при том что спринтеры возят объемный лёгкий груз по межгороду. Блогеры все на халяву по комплекту урвали и давай во все горло орать что это резино техническое изделие можно шинами называть. Мерзкий и мелкий отечественный маркетинг
@@СергейКнязев-н7л согласен, виaтти на прочность сильная, дыры в асфальте игнорирует напрочь.
У Michelin Latitude Cross боковина крепче и защита есть
Тянул шишигой многоколесный прицеп для перевозки экскаваторов. АЗС перевозили. Хозяин прицепа говорил, что его только К-700 тянет
😂😂😂
Я девяткой тянул.😂
@user-sg4tb8zg4e ну, вреееешьь!!!!
Это анекдот просто. ГАЗ 66 за собой татру по полю тащит.Может с машиной что то не то?Или прокладка не той конфигурации ?Когда то татра была палочка-выручалочка для машинистов А-50, АЗИНМАШ37, Таскали нас и в снег и в болота. Т-130 не всегда выручал а груженая татра только в путь!
Брехняяя....
Всё зависит от плотности грунта
Татра на смешных колесах со спаркой
Татра в песке царица. А в черноземе и тем более в глине только на "лаптях" и то потихоньку.
А на двухскатах с твердого грунта вобще лучше не съезжать.
Ходом надо ездить, а не тащиться))
Почему я не услышал здесь моё любимое «Вектор Тяги»? 😂
Да ! Необходимо выпустить инструкцию передвижения по Лен. области
1. ВКЛЮЧАТЬ ГОЛОВУ!
2. ВЕЗДЕ И ВСЕГДА!
Зачем? Тогда Андрей без работы останется 😂
Не верь луже, там может быть вход в метро.
Кажется что дорога плохая? Не кажется, впереди ещё хуже.
Не съезжай с асфальта, если не уверен.
НЕ ВЕРЬ НАВИГАТОРУ!
@@KyZZMI4 могу добавить: не верь штурману больше чем своей пятой точке
Это ПРОФЕССИОНАЛЫ , по другому не могло и получится
Татра тяжелая очень,на мягких грунтах тонет...
Есть такое!
Вот это её и минус,но опять же в таком месеве,...только полуоси рвать.да,мне понравилось видео, привет Вам из Кыргызстана, а вот а меня вопрос, а были такие моменты когда поехали на выручку и...самого пришлось вытаскивать?.Да на таком поле тяжелой машине это 50/50 что выйдешь самостоятельно.удачи Вам. Подписался.
Судя по протектору показанного колеса, там еще не дошло до индикатора, и колеса еще бы походили.
Андрей💪💪💪
Проверил молодец
Привет Андрюха, интересное видео, я вот скажу я когда то работал на Татре 815 с прицепом грузиться приходилось лесом на делянке ехать по Ураловской калее едит Татра просто огонь 👍 возили лес на Питер.
Согласен
Перчатки классные
Veni, vidi, vic!!!
Риск - вязать к проушине перекидных вил на JCB, при массе самого 3СХ в восемь с копейками тонн, на стреле ранее писал производитель максимум г/п 4 тн, при этом на ковше г/п примерно тонна. А перекидные вилы, вообще, 800 кг, могли ковш фронтальный чуток покоцать
Работа эвакуации в Сноуранер, за кадром)
В татре надо "прокладку" поменять между рулем и сидениям.
Ребятки! "Татра"-815 не вездеход армейский. Она обычный полно-приводный грузовик. С блокировками или без, уже не суть важно.
Привет✋👋, Андрей 🤝. Татра явно не создана для бездорожья, ей нужна твёрдая грунтовка😊
Согласен
Она создана под свои задачи, с которыми прекрасно справляется. Самосвал на спарке предназначен ездить там, где моноприводники не могут с места тронуться. Плюс можно немного колеса стравить. Ну и еще есть Татры без Спарки сзади.
Данная машина самосвал, спарка позволяет грузить более тяжелые объёмные нерудные материалы.
Еще раз, ее работа заключается в том, что бы работать не на супер бездорожье, а просто там, где моноприволные машины не смогут даже с места тронуться.
Спарка и резина Татры позволяет ездить по легкому бездорожью и асфальту. Компромисс между асфальтом и легим бездорожьем. Шины для бездорожья в режиме больших пробегов грунт-асфальт быстро придёт в негодность.
@@Георгий-г2м7ч 👍👍👍😁
Очень жалко что вы просто на ровном месте унизили Татру ,я на Татра работаю давно и для неё это не о чем..На ней надо уметь ездить.
Никто не унизил!! Все застревает!
Татра тяжелая и легко вязнет в полях,были 2 татры на работе у нас.
Передок видно валится, самосвал все же, а не проходимец.
Скажите, а вы привыкли к ручке кпп за спиной на шишиге или нет-нет да думаете "ох, ну и намудрили"?
Вспоминаю работу на шишиге , в кабину не залезть не вылезти , летом жара невыносимая зимой холод , двигатель ревёт под ухом , тормозов нет с завода ни на одной , двигатель слабый , КПП тоже не надолго хватает , проходимость по бездорожью чуть лучше чем у уазика но не более , до остальных полноприводных грузовиков ей далеко , машина чисто для досуга , охота , рыбалка , грибы и это при условии что есть лебёдка а если нет то и туда нечего соваться , а для каждодневной работы это вообще хлам полный .
ГАЗ 66 - это машина для бездорожь!!!А татра-это игрушка для карьера.
Это ты игрушка. Татры столько построили, ты даже не сможешь все на калькуляторе сосчитать.
@@KriklivyiА ведь Дарина ПРАВА!! Татра это "игрушка" для карьера. Знаю о чём пишу, Я на Татре- 148- 815. 10 лет в ЯНАО " отмантулил"!! Машина хорошая, НО!!!
@@Томич-ч2ч Но, что? 10 лет нужно было отмантуливать на 66
Это потому что не Ваня 4310 был за рулём, Ваня бы не позволил бы себе застрять на татре
Ваня бы через центр земли но проскочил😁👍👍👍👍
Просмотрел все комментарии. Никто не задал вопрос, задам его я. А зачем газон якорили? Я конечно понимаю что рама выдержит, но это же попахивает
Сырой чернозëм или суглинок...
Якорь для страховки...
Поэтому никто и не задал этот вопрос 😊
Феномен шишиги не раскрыт.
До Марс Марс очень далеко , учиться и учиться .
В данных дорожных условиях(абсолютно одинаковое сопротивление и коэффициент сцепления под всеми колёсами) , межколесная блокировка в повышении проходимости не играет никакой роли. От слова совсем.
А на ней есть меж колёсная блокировка?
Дружище давай больше видео. Очень редко выпускаешь
Татра, трактор. Газ-66 сила
Весной на пустом Урале на поле заехал, ходом добрался. Ни пониженную, ни передний мост не включал. Так на 3 и доехал. Лапти на колесах здоровые намотались. На татре также надо было проверить проходимость🤔. Мотор мощный- должен вытянуть))
На Урале передний мост не отключаемый.
@@vsof9534 Это Вам кто сказал?
@@ВячеславКаримов-с3с это неоспоримая истина. Учите мат. часть.
@@ВячеславКаримов-с3с это не мне сказали, это схема трансмиссии...
Вы самый лучший.
Спасибо!
Проверю ваши блокировки....дорого😀
Дорогая прошла проверка блокировок.
А с другой стороны, как ещë проверить? Зато не скучно. И лопатой покопал и эвакуатор вызвал.
Татры по нашим дорогам ваще плохо идут . Даже КрАЗ проходит у негот2 ведущих моста а Татра садится ваще по щебню с карьера они не буксуют. А так повидал за свою службу !
Блокировки не помогли,а блоки помогли.
Ура новый видос! Мой коммент первый ))
Про тару чуть не в тему но тем не менее. Берешь заводской болт Татры точишь. Как зубило работает.наши болты берет
На театре даже не бибикнул😢😢😢
Ооо, новое видео. Когда в гости в Челябинск приедешь?
Татре лет сорок
Развел такуююю дискуссию ООО....... Прям танк вытащил. 😢😂
Это Денис с канала "двигатель" засадил свою татру, что - бы не разыгрывать среди подписчиков.
Кто вытащил, тот и забрал😂
"Че это у тебя за фитюдька какаято?" .. " Да он у тебя уже вырваный какойто" 😆
5:00 увидел как за крышку трос цепляют .и дальше смотреть остался))
😊😊😊😊😊
А водила Татры совсем ленивый, даже колеса не откопал!
За фетюльку поржал 😅
Засадить «косолапаю» ппц
Хм.Татру ещё уметь засадить надо.У меня батя на такой работал.По таким ебеням гонял,да в окно поплевывал.Отличная машина!
Складывается ощущение что автор слишком усложняет
Чот не верится, сказка какая-то
У нас все Эваки сказка! 🤣🤣🤪
На ровном месте, проблемы.Может не стоит татре с дороги съезжать
Явно весной не в сырое поле ездить.Отлично видно,что и 66-й проваливается,а он куда легче.
Внедорожник это такая машина, которая застрянет там, куда простая не доедет. Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Всё закономерно.
Дело было не в бобине)
Чёйта пастанофкай веет.
У нас все эваки Постанова🤣🤣🤪🤪🤪🤪🤪
Поле, похоже, ухоженное. Но забора и охраны нет, а значит любой чудило может заехать и испоганить.
Поле ничье!!
@@Спас-Трак4х4 наверняка в собственности или аренде у местного фермера.
👍
Сколько стоит такая небольшая эвакуация? Чтобы иметь ввиду.
Застрянете-звоните! Обсудим. Все индивидуально!
Ну, наконец то видимо ниву прОдал и "кино" выложил😂
залез чувак в чачу)
Так
😮😅😊
Как можно ехать в поле если под ногами земля плывёт,это просто пипец.
И резина на Татре зубастая, хорошая, тоже не спасло.
Айболит спасающий утонувшего бегемота в Лимпопо..
Конечно спарка сзади ничего хорошего не даст на бездорожье.Интересно если бы её обуть в 6 колёс и-159 как бы она ехала?
кто будет поле ровнять?
Никто! 😂
Микас 7.1 на Шишиге?
👍🙋🪛🔧🔥
Про резину Виатти не получается сказать ничего хорошего- дорогу не держит, машина как корова на льду.
Посмотрим! Рекламщики говорят 👍
зимняя нордико у меня два сезона прошла, без каких либо проблем. тут видимо кто чего ждет от шин
@@artempl9974 летняя Bosco г.. редкостное- дорогу не держит абсолютно. Машина как корова на льду себя ведёт. От резины жду управляемости в первую очередь, чего у Виатти нет.
@@Vitaliy_Nikolaev_1982 у меня летняя виaтти, Страда 2, вполне приличная резина, не знаю, чего так ополчились. Не может же быть, что летняя нормальная, а зимняя плохая, качество где-то рядом должно быть. Страда 2 устраивает, шума почти нет, управляемость в порядке, прочная, адаптированная под наши дороги резина.
@@MaxTer888 у меня летняя Виатти Боско. Такое же г...но как Кама. Лучше бы переплатил и взял китайскую GT Radial хотя бы.
Можно подумать в Европе из-под колес не летит ничего…..Покрасили морду перед продажей, вот и сколов нет.
Андрей,тяни танковый трос бодрей😀
Андрей, держи "трос" бодрей! 😁
Сколько же у шишиги расход горючки.¿?
26-46л в зависимости от задач
Почему зил продаете?
Вопрос, а зачем он туда полез?😳
Никто не в курсе автор опять арет как резаный. Смотрю без звука просто...
Виатти хорошие шины, хорошая рекламма.
не видел никогда рекламы Виaтти, да и отзывы особо не читал. Просто в магазине посоветовали, когда выбирал себе, как крепкую резину для наших дорог, и чтобы ездила подольше. Не люкс, но ездит, не подводит. Не сказать, что комфорт плохой, шума не много.
@@MaxTer888 года 2 катаюсь, полет нормальный" за эти деньги вообще норм)
Плохая прокладка на татре!
Ой сколько умников канал смотрит уже и на театре по полю нельзя проехать я в детстве на Риге зимой в деревню километр не доехал бросил в поле один руль торчал сходил туды сюды выпер мопед на дорогу и назад по ледку 😂😂💪
ни когда не поверю,что целый Мишлен менять на Виатти Да и даже близко протектор ни о чём
Посредине до отметок в районе 1 мм остаток, тысяч на 10 еще бы хватит в принципе, если донарезку не делать. 😀 А что касается протектора, так что тот трассовый, что другой, просто когда он повыше, то это лучше.
@@ВадимСкачко-и7п понятно.
На мое мировоззрение лучше уж максимально использовать бюджетные шины, которые еще сколько-то проходят, чем втридорого и убить одной ямкой.Катаю на виaтти 3 сезон, отличные тапки.
Канаву надеюсь за собой закапали,пеле то обрабатывается.
Клапана бы настроить , все по 0.2 а самые крайние по 0.15 и тогда этот мотор будет не слышно вообще
Думаете там такие зазоры проканают?Само собой,что будет тихо работать,ибо зажато всё,зато проблем в работе только прибавится с дальнейшими последствиями.
Выставлять надо по мануалу.
Только все по Заводу!!
@@Спас-Трак4х4 ну он думает,что обманет систему,ага.Слушать советы таких не стоит,ибо это не советы даже.
@@DieselCat222 ни один мотор был собран и настроен ,схему которую я предлагаю не мною придумано ,а дедами которые всю жизнь отработали на газ 53-66 ,и еше 25 лет назад этому меня учили
Правильные зазоры на клапанах это правильные фазы ,и на выходе ровная работа всех котлов
@@Спас-Трак4х4 да инжекторный впрыск тоже по заводу 🤝