Я, работая ещё на138 й Татре, к бортам кузова , (к рёбрам, приварил по два крюка, и поднимал колёса кузовом, и ложил сваренные угольники в виде лесенки, под колёса. Отцеплял колёса, и по "лесенкам выезжал из любой "засады". Был у меня и пенёк, высотой метр с небольшим, ставил пенёк под зад кузова, поднимал кузов, и колёса вытаскивались из ямы. И другие приспособы были для самовытаскивания, троса разной длины. И всё это я держал на последующих Татрах - 148 и 815. (Когда едешь в одиночную халтуру, без этого не обойтись.)
@@parktronik7120 Пропускал тросик сквозь "окно" на диске, и цеплял за ввареные на рёбра кузова крючки. Поднимал кузов вместе с колесом, и подкладывал под него или лесенку, или чего - то твёрдое, что найду вокруг. Если надо, поднимаю так - же второе колесо.
Хватит хейтить татру) Она создана под свои задачи, с которыми прекрасно справляется. Самосвал на спарке предназначен ездить там, где моноприводники не могут с места тронуться. Плюс можно немного колеса стравить. Ну и еще есть Татры без Спарки сзади. Данная машина самосвал, спарка позволяет грузить более тяжелые объёмные нерудные материалы. Еще раз, ее работа заключается в том, что бы работать не на супер бездорожье, а просто там, где моноприводные машины не смогут даже с места тронуться. Спарка и резина Татры позволяет ездить по легкому бездорожью и асфальту. Компромисс между асфальтом и легим бездорожьем. Шины для бездорожья в режиме больших пробегов грунт-асфальт быстро придёт в негодность.
@@dmitriynovikov9032 на маз 500а травили до 1,5 атм ,но это чтобы по пескам проехать с грузом на буровую вышку. Так мой отец делал. Мы тогда в Туркмении жили. Но где совсем писец,там тогда ждал т130 или Кировец,а дальше на тросе до буровой.
Что происходит за кадром в игре, когда в Сноураннере жмакаешь "Эвакуировать в гараж". Всё же порой поражает беспомощность техники - вроде вот вам специально сделано всё, ну как внедорожник, а залипает буквально на ровном месте, в голом поле...
@@СергейКнязев-н7л да ну, вы этот шлак явно не эксплуатируете, я крепко лоханулся с ними закупив партию на коммерческие машины, и лето и зима окривели все, при том что спринтеры возят объемный лёгкий груз по межгороду. Блогеры все на халяву по комплекту урвали и давай во все горло орать что это резино техническое изделие можно шинами называть. Мерзкий и мелкий отечественный маркетинг
Это анекдот просто. ГАЗ 66 за собой татру по полю тащит.Может с машиной что то не то?Или прокладка не той конфигурации ?Когда то татра была палочка-выручалочка для машинистов А-50, АЗИНМАШ37, Таскали нас и в снег и в болота. Т-130 не всегда выручал а груженая татра только в путь!
Не верь луже, там может быть вход в метро. Кажется что дорога плохая? Не кажется, впереди ещё хуже. Не съезжай с асфальта, если не уверен. НЕ ВЕРЬ НАВИГАТОРУ!
Вот это её и минус,но опять же в таком месеве,...только полуоси рвать.да,мне понравилось видео, привет Вам из Кыргызстана, а вот а меня вопрос, а были такие моменты когда поехали на выручку и...самого пришлось вытаскивать?.Да на таком поле тяжелой машине это 50/50 что выйдешь самостоятельно.удачи Вам. Подписался.
В данных дорожных условиях(абсолютно одинаковое сопротивление и коэффициент сцепления под всеми колёсами) , межколесная блокировка в повышении проходимости не играет никакой роли. От слова совсем.
Риск - вязать к проушине перекидных вил на JCB, при массе самого 3СХ в восемь с копейками тонн, на стреле ранее писал производитель максимум г/п 4 тн, при этом на ковше г/п примерно тонна. А перекидные вилы, вообще, 800 кг, могли ковш фронтальный чуток покоцать
Вспоминаю работу на шишиге , в кабину не залезть не вылезти , летом жара невыносимая зимой холод , двигатель ревёт под ухом , тормозов нет с завода ни на одной , двигатель слабый , КПП тоже не надолго хватает , проходимость по бездорожью чуть лучше чем у уазика но не более , до остальных полноприводных грузовиков ей далеко , машина чисто для досуга , охота , рыбалка , грибы и это при условии что есть лебёдка а если нет то и туда нечего соваться , а для каждодневной работы это вообще хлам полный .
@@KriklivyiА ведь Дарина ПРАВА!! Татра это "игрушка" для карьера. Знаю о чём пишу, Я на Татре- 148- 815. 10 лет в ЯНАО " отмантулил"!! Машина хорошая, НО!!!
Татры по нашим дорогам ваще плохо идут . Даже КрАЗ проходит у негот2 ведущих моста а Татра садится ваще по щебню с карьера они не буксуют. А так повидал за свою службу !
Весной на пустом Урале на поле заехал, ходом добрался. Ни пониженную, ни передний мост не включал. Так на 3 и доехал. Лапти на колесах здоровые намотались. На татре также надо было проверить проходимость🤔. Мотор мощный- должен вытянуть))
Она создана под свои задачи, с которыми прекрасно справляется. Самосвал на спарке предназначен ездить там, где моноприводники не могут с места тронуться. Плюс можно немного колеса стравить. Ну и еще есть Татры без Спарки сзади. Данная машина самосвал, спарка позволяет грузить более тяжелые объёмные нерудные материалы. Еще раз, ее работа заключается в том, что бы работать не на супер бездорожье, а просто там, где моноприволные машины не смогут даже с места тронуться. Спарка и резина Татры позволяет ездить по легкому бездорожью и асфальту. Компромисс между асфальтом и легим бездорожьем. Шины для бездорожья в режиме больших пробегов грунт-асфальт быстро придёт в негодность.
Народ подскажите пожалуйста это у меня что то с ютубом или у всех так. Уже не в первый раз обращаю внимание что качество картинки пляшет, то мыльная то четкая. 😢😢 У вас так же ? Как исправить ? Хочется смотреть в качестве.
Привет Андрюха, интересное видео, я вот скажу я когда то работал на Татре 815 с прицепом грузиться приходилось лесом на делянке ехать по Ураловской калее едит Татра просто огонь 👍 возили лес на Питер.
@@artempl9974 летняя Bosco г.. редкостное- дорогу не держит абсолютно. Машина как корова на льду себя ведёт. От резины жду управляемости в первую очередь, чего у Виатти нет.
@@Vitaliy_Nikolaev_1982 у меня летняя виaтти, Страда 2, вполне приличная резина, не знаю, чего так ополчились. Не может же быть, что летняя нормальная, а зимняя плохая, качество где-то рядом должно быть. Страда 2 устраивает, шума почти нет, управляемость в порядке, прочная, адаптированная под наши дороги резина.
Думаете там такие зазоры проканают?Само собой,что будет тихо работать,ибо зажато всё,зато проблем в работе только прибавится с дальнейшими последствиями. Выставлять надо по мануалу.
@@DieselCat222 ни один мотор был собран и настроен ,схему которую я предлагаю не мною придумано ,а дедами которые всю жизнь отработали на газ 53-66 ,и еше 25 лет назад этому меня учили Правильные зазоры на клапанах это правильные фазы ,и на выходе ровная работа всех котлов
Посредине до отметок в районе 1 мм остаток, тысяч на 10 еще бы хватит в принципе, если донарезку не делать. 😀 А что касается протектора, так что тот трассовый, что другой, просто когда он повыше, то это лучше.
На мое мировоззрение лучше уж максимально использовать бюджетные шины, которые еще сколько-то проходят, чем втридорого и убить одной ямкой.Катаю на виaтти 3 сезон, отличные тапки.
Я, работая ещё на138 й Татре, к бортам кузова , (к рёбрам, приварил по два крюка, и поднимал колёса кузовом, и ложил сваренные угольники в виде лесенки, под колёса. Отцеплял колёса, и по "лесенкам выезжал из любой "засады". Был у меня и пенёк, высотой метр с небольшим, ставил пенёк под зад кузова, поднимал кузов, и колёса вытаскивались из ямы. И другие приспособы были для самовытаскивания, троса разной длины. И всё это я держал на последующих Татрах - 148 и 815. (Когда едешь в одиночную халтуру, без этого не обойтись.)
А тросами как?
@@parktronik7120 Пропускал тросик сквозь "окно" на диске, и цеплял за ввареные на рёбра кузова крючки. Поднимал кузов вместе с колесом, и подкладывал под него или лесенку, или чего - то твёрдое, что найду вокруг. Если надо, поднимаю так - же второе колесо.
Татристам привет отработал на татрах смолоду до пенсии были свои2 815с1смотрю тоска берет ❤
Тоже ностальгирую по Т148 и Т815
Молодцом! Как всегда: с толком, с чувством, с расстановкой! Быть добру!
А Татра в очень хорошем состоянии...такую ещё поискать надо!!!
Хватит хейтить татру)
Она создана под свои задачи, с которыми прекрасно справляется. Самосвал на спарке предназначен ездить там, где моноприводники не могут с места тронуться. Плюс можно немного колеса стравить. Ну и еще есть Татры без Спарки сзади.
Данная машина самосвал, спарка позволяет грузить более тяжелые объёмные нерудные материалы.
Еще раз, ее работа заключается в том, что бы работать не на супер бездорожье, а просто там, где моноприводные машины не смогут даже с места тронуться. Спарка и резина Татры позволяет ездить по легкому бездорожью и асфальту. Компромисс между асфальтом и легим бездорожьем. Шины для бездорожья в режиме больших пробегов грунт-асфальт быстро придёт в негодность.
Люблю ваши ролики смотреть с удовольствием. Жаль что редко они выходят
Как всегда Андрей и 66 молодцы.👍
Спасибо!
Молодец. Все, как обычно, профессионально!
Чётенько. С погодой повезло.
И снова чисто сработано!!!
Андрей мастер- профессионал своего дела! Уважуха от 4х4😎💪💪💪👍
Благодарю Коллега! 👍🥂🥂
По полям по полям, спас трак за татрой едет к нам😂😉👍
Хорошая песня будет! Идею словил!!! 👍👍👍👍
Если бы стравил колеса, то может бы и проехал. Хорошо что хоть не гружёный был.
А что там травить? Это же не "лапти", где скинул в полторы и пошлепал там где волки срать боятся. Ну или в "нольпять" если резину не жалко.
Травить резину на обычных дисках очень сомнительное мероприятие: провернутся диски в машине и будет пиздец
@@dmitriynovikov9032 на маз 500а травили до 1,5 атм ,но это чтобы по пескам проехать с грузом на буровую вышку. Так мой отец делал. Мы тогда в Туркмении жили. Но где совсем писец,там тогда ждал т130 или Кировец,а дальше на тросе до буровой.
@@wint0rez807а где волки срать боятся? Сам то хоть знаешь?
Что происходит за кадром в игре, когда в Сноураннере жмакаешь "Эвакуировать в гараж".
Всё же порой поражает беспомощность техники - вроде вот вам специально сделано всё, ну как внедорожник, а залипает буквально на ровном месте, в голом поле...
Как всегда крутейший ролик. Спасибо. Добра автору канала
Привет из Беларуси.
"Николаевские пруды"
Доброе Здравствуйте! 👍🤝
Тянул шишигой многоколесный прицеп для перевозки экскаваторов. АЗС перевозили. Хозяин прицепа говорил, что его только К-700 тянет
😂😂😂
Я девяткой тянул.😂
@user-sg4tb8zg4e ну, вреееешьь!!!!
Ребят, побольше видосов, я учусь по вашим видео вашему ремеслу
Ура!
Этот Мишлен, что на Прадике, больше новых Виатти проездит. И комфортнее.
Ни одна виатти ещё не умирала от износа протектора - или кривеет на третий сезон или на разрыв в любой момент
Не факт.Любая резина - компромисс. Не бывает так, чтобы была хороша во всём. Виaтти крепкие тапки,бочина мощная.
@@СергейКнязев-н7л да ну, вы этот шлак явно не эксплуатируете, я крепко лоханулся с ними закупив партию на коммерческие машины, и лето и зима окривели все, при том что спринтеры возят объемный лёгкий груз по межгороду. Блогеры все на халяву по комплекту урвали и давай во все горло орать что это резино техническое изделие можно шинами называть. Мерзкий и мелкий отечественный маркетинг
@@СергейКнязев-н7л согласен, виaтти на прочность сильная, дыры в асфальте игнорирует напрочь.
У Michelin Latitude Cross боковина крепче и защита есть
Молодцы,очень качественно и профессионально.
Это анекдот просто. ГАЗ 66 за собой татру по полю тащит.Может с машиной что то не то?Или прокладка не той конфигурации ?Когда то татра была палочка-выручалочка для машинистов А-50, АЗИНМАШ37, Таскали нас и в снег и в болота. Т-130 не всегда выручал а груженая татра только в путь!
Брехняяя....
Всё зависит от плотности грунта
Татра на смешных колесах со спаркой
Татра в песке царица. А в черноземе и тем более в глине только на "лаптях" и то потихоньку.
А на двухскатах с твердого грунта вобще лучше не съезжать.
Ходом надо ездить, а не тащиться))
Дядька ,уровень твой предела не знает, красавчик .
Возможно....
Красавчик. Хорошее видео
Да ! Необходимо выпустить инструкцию передвижения по Лен. области
1. ВКЛЮЧАТЬ ГОЛОВУ!
2. ВЕЗДЕ И ВСЕГДА!
Зачем? Тогда Андрей без работы останется 😂
Не верь луже, там может быть вход в метро.
Кажется что дорога плохая? Не кажется, впереди ещё хуже.
Не съезжай с асфальта, если не уверен.
НЕ ВЕРЬ НАВИГАТОРУ!
@@KyZZMI4 могу добавить: не верь штурману больше чем своей пятой точке
привет татристам всем особо Питер бывшим лмс 13атп 4атп 9атп и далее
Как всегда всё сделано профессионально и быстро
Почему я не услышал здесь моё любимое «Вектор Тяги»? 😂
Ребятки! "Татра"-815 не вездеход армейский. Она обычный полно-приводный грузовик. С блокировками или без, уже не суть важно.
Судя по протектору показанного колеса, там еще не дошло до индикатора, и колеса еще бы походили.
Скажите, а вы привыкли к ручке кпп за спиной на шишиге или нет-нет да думаете "ох, ну и намудрили"?
Татра тяжелая очень,на мягких грунтах тонет...
Есть такое!
Вот это её и минус,но опять же в таком месеве,...только полуоси рвать.да,мне понравилось видео, привет Вам из Кыргызстана, а вот а меня вопрос, а были такие моменты когда поехали на выручку и...самого пришлось вытаскивать?.Да на таком поле тяжелой машине это 50/50 что выйдешь самостоятельно.удачи Вам. Подписался.
В данных дорожных условиях(абсолютно одинаковое сопротивление и коэффициент сцепления под всеми колёсами) , межколесная блокировка в повышении проходимости не играет никакой роли. От слова совсем.
А на ней есть меж колёсная блокировка?
Риск - вязать к проушине перекидных вил на JCB, при массе самого 3СХ в восемь с копейками тонн, на стреле ранее писал производитель максимум г/п 4 тн, при этом на ковше г/п примерно тонна. А перекидные вилы, вообще, 800 кг, могли ковш фронтальный чуток покоцать
Андрей💪💪💪
Просмотрел все комментарии. Никто не задал вопрос, задам его я. А зачем газон якорили? Я конечно понимаю что рама выдержит, но это же попахивает
Сырой чернозëм или суглинок...
Якорь для страховки...
Поэтому никто и не задал этот вопрос 😊
Сколько стоит такая небольшая эвакуация? Чтобы иметь ввиду.
Застрянете-звоните! Обсудим. Все индивидуально!
Это ПРОФЕССИОНАЛЫ , по другому не могло и получится
Ура новый видос! Мой коммент первый ))
Очень жалко что вы просто на ровном месте унизили Татру ,я на Татра работаю давно и для неё это не о чем..На ней надо уметь ездить.
Никто не унизил!! Все застревает!
Татра тяжелая и легко вязнет в полях,были 2 татры на работе у нас.
Передок видно валится, самосвал все же, а не проходимец.
В татре надо "прокладку" поменять между рулем и сидениям.
Veni, vidi, vic!!!
Перчатки классные
Проверил молодец
Это потому что не Ваня 4310 был за рулём, Ваня бы не позволил бы себе застрять на татре
Ваня бы через центр земли но проскочил😁👍👍👍👍
Татра, трактор. Газ-66 сила
Вспоминаю работу на шишиге , в кабину не залезть не вылезти , летом жара невыносимая зимой холод , двигатель ревёт под ухом , тормозов нет с завода ни на одной , двигатель слабый , КПП тоже не надолго хватает , проходимость по бездорожью чуть лучше чем у уазика но не более , до остальных полноприводных грузовиков ей далеко , машина чисто для досуга , охота , рыбалка , грибы и это при условии что есть лебёдка а если нет то и туда нечего соваться , а для каждодневной работы это вообще хлам полный .
Работа эвакуации в Сноуранер, за кадром)
Дорогая прошла проверка блокировок.
А с другой стороны, как ещë проверить? Зато не скучно. И лопатой покопал и эвакуатор вызвал.
ГАЗ 66 - это машина для бездорожь!!!А татра-это игрушка для карьера.
Это ты игрушка. Татры столько построили, ты даже не сможешь все на калькуляторе сосчитать.
@@KriklivyiА ведь Дарина ПРАВА!! Татра это "игрушка" для карьера. Знаю о чём пишу, Я на Татре- 148- 815. 10 лет в ЯНАО " отмантулил"!! Машина хорошая, НО!!!
@@Томич-ч2ч Но, что? 10 лет нужно было отмантуливать на 66
Татры по нашим дорогам ваще плохо идут . Даже КрАЗ проходит у негот2 ведущих моста а Татра садится ваще по щебню с карьера они не буксуют. А так повидал за свою службу !
Весной на пустом Урале на поле заехал, ходом добрался. Ни пониженную, ни передний мост не включал. Так на 3 и доехал. Лапти на колесах здоровые намотались. На татре также надо было проверить проходимость🤔. Мотор мощный- должен вытянуть))
На Урале передний мост не отключаемый.
@@vsof9534 Это Вам кто сказал?
@@ВячеславКаримов-с3с это неоспоримая истина. Учите мат. часть.
@@ВячеславКаримов-с3с это не мне сказали, это схема трансмиссии...
5:00 увидел как за крышку трос цепляют .и дальше смотреть остался))
Это Денис с канала "двигатель" засадил свою татру, что - бы не разыгрывать среди подписчиков.
Кто вытащил, тот и забрал😂
😊😊😊😊😊
Про тару чуть не в тему но тем не менее. Берешь заводской болт Татры точишь. Как зубило работает.наши болты берет
Привет✋👋, Андрей 🤝. Татра явно не создана для бездорожья, ей нужна твёрдая грунтовка😊
Согласен
Она создана под свои задачи, с которыми прекрасно справляется. Самосвал на спарке предназначен ездить там, где моноприводники не могут с места тронуться. Плюс можно немного колеса стравить. Ну и еще есть Татры без Спарки сзади.
Данная машина самосвал, спарка позволяет грузить более тяжелые объёмные нерудные материалы.
Еще раз, ее работа заключается в том, что бы работать не на супер бездорожье, а просто там, где моноприволные машины не смогут даже с места тронуться.
Спарка и резина Татры позволяет ездить по легкому бездорожью и асфальту. Компромисс между асфальтом и легим бездорожьем. Шины для бездорожья в режиме больших пробегов грунт-асфальт быстро придёт в негодность.
@@Георгий-г2м7ч 👍👍👍😁
Дружище давай больше видео. Очень редко выпускаешь
"Че это у тебя за фитюдька какаято?" .. " Да он у тебя уже вырваный какойто" 😆
До Марс Марс очень далеко , учиться и учиться .
За фетюльку поржал 😅
Ооо, новое видео. Когда в гости в Челябинск приедешь?
Феномен шишиги не раскрыт.
Народ подскажите пожалуйста это у меня что то с ютубом или у всех так.
Уже не в первый раз обращаю внимание что качество картинки пляшет, то мыльная то четкая. 😢😢
У вас так же ? Как исправить ? Хочется смотреть в качестве.
Блокировки не помогли,а блоки помогли.
На ровном месте, проблемы.Может не стоит татре с дороги съезжать
Явно весной не в сырое поле ездить.Отлично видно,что и 66-й проваливается,а он куда легче.
Внедорожник это такая машина, которая застрянет там, куда простая не доедет. Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Всё закономерно.
Татре лет сорок
На театре даже не бибикнул😢😢😢
А водила Татры совсем ленивый, даже колеса не откопал!
Засадить «косолапаю» ппц
Хм.Татру ещё уметь засадить надо.У меня батя на такой работал.По таким ебеням гонял,да в окно поплевывал.Отличная машина!
Сколько же у шишиги расход горючки.¿?
26-46л в зависимости от задач
сколько по деньгам такая эва стоит?
Вы самый лучший.
Спасибо!
Проверю ваши блокировки....дорого😀
Микас 7.1 на Шишиге?
И сколько примерно стоит такая
Эвакуация
Застрянете! Обсудим, все индивидуально..
@@Спас-Трак4х4 хотя бы от и до
кто будет поле ровнять?
Никто! 😂
Поле, похоже, ухоженное. Но забора и охраны нет, а значит любой чудило может заехать и испоганить.
Поле ничье!!
@@Спас-Трак4х4 наверняка в собственности или аренде у местного фермера.
Привет Андрюха, интересное видео, я вот скажу я когда то работал на Татре 815 с прицепом грузиться приходилось лесом на делянке ехать по Ураловской калее едит Татра просто огонь 👍 возили лес на Питер.
Согласен
Чёйта пастанофкай веет.
У нас все эваки Постанова🤣🤣🤪🤪🤪🤪🤪
😮😅😊
залез чувак в чачу)
👍
Про резину Виатти не получается сказать ничего хорошего- дорогу не держит, машина как корова на льду.
Посмотрим! Рекламщики говорят 👍
зимняя нордико у меня два сезона прошла, без каких либо проблем. тут видимо кто чего ждет от шин
@@artempl9974 летняя Bosco г.. редкостное- дорогу не держит абсолютно. Машина как корова на льду себя ведёт. От резины жду управляемости в первую очередь, чего у Виатти нет.
@@Vitaliy_Nikolaev_1982 у меня летняя виaтти, Страда 2, вполне приличная резина, не знаю, чего так ополчились. Не может же быть, что летняя нормальная, а зимняя плохая, качество где-то рядом должно быть. Страда 2 устраивает, шума почти нет, управляемость в порядке, прочная, адаптированная под наши дороги резина.
@@MaxTer888 у меня летняя Виатти Боско. Такое же г...но как Кама. Лучше бы переплатил и взял китайскую GT Radial хотя бы.
Дело было не в бобине)
Чот не верится, сказка какая-то
У нас все Эваки сказка! 🤣🤣🤪
👍🙋🪛🔧🔥
Конечно спарка сзади ничего хорошего не даст на бездорожье.Интересно если бы её обуть в 6 колёс и-159 как бы она ехала?
И резина на Татре зубастая, хорошая, тоже не спасло.
Ну, наконец то видимо ниву прОдал и "кино" выложил😂
Складывается ощущение что автор слишком усложняет
Почему зил продаете?
Так
Как можно ехать в поле если под ногами земля плывёт,это просто пипец.
Айболит спасающий утонувшего бегемота в Лимпопо..
Развел такуююю дискуссию ООО....... Прям танк вытащил. 😢😂
Можно подумать в Европе из-под колес не летит ничего…..Покрасили морду перед продажей, вот и сколов нет.
Газ 66 лучше чем 33081? Какие есть мнения?
Вопрос, а зачем он туда полез?😳
Клапана бы настроить , все по 0.2 а самые крайние по 0.15 и тогда этот мотор будет не слышно вообще
Думаете там такие зазоры проканают?Само собой,что будет тихо работать,ибо зажато всё,зато проблем в работе только прибавится с дальнейшими последствиями.
Выставлять надо по мануалу.
Только все по Заводу!!
@@Спас-Трак4х4 ну он думает,что обманет систему,ага.Слушать советы таких не стоит,ибо это не советы даже.
@@DieselCat222 ни один мотор был собран и настроен ,схему которую я предлагаю не мною придумано ,а дедами которые всю жизнь отработали на газ 53-66 ,и еше 25 лет назад этому меня учили
Правильные зазоры на клапанах это правильные фазы ,и на выходе ровная работа всех котлов
@@Спас-Трак4х4 да инжекторный впрыск тоже по заводу 🤝
ни когда не поверю,что целый Мишлен менять на Виатти Да и даже близко протектор ни о чём
Посредине до отметок в районе 1 мм остаток, тысяч на 10 еще бы хватит в принципе, если донарезку не делать. 😀 А что касается протектора, так что тот трассовый, что другой, просто когда он повыше, то это лучше.
@@ВадимСкачко-и7п понятно.
На мое мировоззрение лучше уж максимально использовать бюджетные шины, которые еще сколько-то проходят, чем втридорого и убить одной ямкой.Катаю на виaтти 3 сезон, отличные тапки.
1:54 мишлен ещё ездить и ездить