Автор, дай Бог тебе здоровья, как раз сейчас подбираю себе такой Ховер 8-9 года, во всех видео только хвалебные отзывы, а тут ты прям спустил чуть-чуть на землю. Брать не передумал, но теперь буду намного внимательнее. Огромное спасибо!
моя цель - сказать правду. те, кто нахваливает просто пытаются уговорить самих себя, что ездят не на дерьме. ведь большинство вокруг именно так говорят про китайский автопром. просто ездий на чём хочешь! на канале много видео, разбиты на плейлисты. заходите!
@@metaldron8880 Привет друг с уважением! У меня к вам просьба, собираюсь купить такую же модель, в моей стране она не популярна. Подскажите пожалуйста какая модель или марка запчасти идентичны?? Как Лексус и Тойота.
@@metaldron8880 Я спрошу тебя об одном, может быть, знаешь! Автомобиль, который я думаю купить. Монитор, климат-контроль не работает и на мониторе ничего не видно. Какое решение я могу найти? Это серьезная проблема?
Несомнено за автомобилем надо смотреть, но с элетроникой вряд ли есть какая нибудь профилактика, тем немение работает всё исправно, спасибо за обзор, очень познавательно.
@@metaldron8880 здраствуйте, может мне попался авто такое, за всё время пользования пару раз зависали стеклоподъёмники и сгорел задний дворник, но тут я сам виновен, забыл выключить, что косается трансмиссии и двигателя всё без подтёков, работает исправно, поднимал гбц, фрезировал, при смене грм забыли подсоеденить фишку вентилятора, врезультате перегрев, это все серьёзные неполадки, поглупости, переднюю подвеску перебирал два раза,запасные части ходят недолго, по задку не менял ничего, крепенькое бы лакокрасочное покрытие, цены бы ему небыло.
Здравствуйте. Вы много лет стояли в сообществе ховероводов. Болишинство из них говорит, что нужно опускать мост для снятия поддона. Так вот, вроде на синем форуме есть пост одного человека, который говорил, что для снятия поддона двигателя, ненужно опускать передний мост. Достаточно открутить нижние крепления подушек двигателя и коробки, и приподнять их домкратом. Параллельно надо смотреть, чтобы не оторвать ничего с навесного. Небольшого подъема достаточно, чтобы вытащить поддон и ничего не повредить. Это много проще, чем опускать мост. На своем ховере я так и делал лет пять назад
И тот кронштейн бампера, о котором вы говорили, есть в продаже. А если и нет в магазинах-Авито в помощь🙂 Там они по 700-800 рублей продаются с разборок
я за то, чтобы не ходить лёгким путём, а открутить мост в кой то веки и промазать болтовые соединения, все что под руку попадутся. я электромехаником работаю и постоянно приходится раскручивать старые ржавые болтовые соединения. промажешь хорошенько и всё потом ещё год крутится как новое
В большинстве из описанных случаев согласен. У самого был н2 2007. Продал с пробегом 216ткм. по одометру. Каким был владельцем - не знаю. Птс наследница, с ее слов, не нашла. Расход масла бы приличный. Одна из причин- задир на коленвале. Сальник не держал. Кузов- снаружи получше, чем на Вашем видео. Но задние арки в труху. Спереди щиток перед радиатором- в труху. Крылья передние тоже подгнили. Позже, был куплен н5 2013 г. По базе билось дтп в заднее колесо. Снималась задняя дверь. Машину всю облили весьма неплохо. Но, видимо, по ржавчине. Через 2 года ржа полезла по всем крыльями и порог у задней двери, где был удар, под накрадкой сгнил в труху. Изначально была проблема невкючения полного привода. С помощью электрика удалось устанить неконтакт в мозгах пп. С тех пор проблем с пп не возникало. По мелочам, конечно, периодически что то вылазит. Но не так, чтобы после каждой поездки или каждую неделю. Нет. Поэтому самой главной проблемой в данный момент, это решить вопрос- заниматься ее ремонтом: замена передних крыльев, переварка порогов и арок, ну и еще скрытые сварочные работы или продать добавить ту же сумму и купить более " чистый". Ибо сумму за указанные работы мне уже озвучили 300 тр. А ржавчина еще и снизу по кузову да и раму желательно зачистить и покрасить. Ну и верх всего этого- антикор. Думаю, тысяч 400 + у меня это попросит. Ну и в финале своего поста, у меня вопрос ( хотя, отзывы знакомых и в инете читал и мнение есть, но всё же хочется еще раз уточнить) к автору- стОит ли менять ховера на патриота?
Я не пожалел! НО каждый автомобиль для своих целей и цели у всех разные. В УАЗе нюансов хватает. За то, что он мне даёт я согласен с ними мирится. Мой УАЗ на автомате, механику не эксплуатировал. После УАЗа Ховер не хочу. Скоро сделаю видео сравнение. Руки не доходят, много работы. Я бы на вашем месте взял УАЗ на прокат на денёк и сам все проверил
@@metaldron8880 я, в принципе, ездил на уазе. Меня смущает качество- большинство отзывается о нем как постоянно требующем внимания и рук. Плюс гниёт еще сильнее. Для моих задач достаточно и ховера, но почему то напрягают переспективы- прекращение их выпуска. Хотя, можно хавала н5 позже на вторичке глянуть. Но их очень мало. А уазов полно на наших улицах. Мне он больше для города и трассы нужен. Для бездорожья у меня квадр есть. Это уже другая, не менее интересная, история .
@@Andrew-jk7gl с качеством проблемы есть. По мелочи задолбает чуть больше ховера. Гниют не хуже ховера. Просто уазов очень много эксплуатируют спец службы и на бездорожье их больше. Соответственно эксплуатация далеко не самая щадящая. Ховеры больше используют как кроссоверы. По вышеизложенным причинам мы на улицах видим больше печальных уазов, чем ховеров. На самом деле гниют они не больше. Я столько дырявых гнилых ховеров повидал... И третьих и пятых
Подскажите, пожалуйста, плохо закрывается (нужно с большей силой) задняя левая дверь, что можно сделать? Может подмотать изоленты или надеть резиновые трубочки на петельки замка, которые на кузове?
32:27 Пластик салона имеет разный оттенок по причине выгорания... Со временем бежевые детали отдают синевой - прочность и эластичность сохраняется, ну вот на солнышке выгорают светлые салоны... Китай однако...
Надежда умирает последней. Может и есть нормальные. На них цены часто завышают потому, что выбора бюджетных внедорожников нет. Детали в целом не дорогие, но придется разбираться какие хорошие, и поискать тоже. Легко тем, кто на них уже несколько лет ездит и всю эту кухню изучил. Надежность у него средняя. Когдато, когда был новым, он был не плохим. Сейчас будете ковыряться постоянно. Я из под своего не вылазил в любое свободное время. Будет требовать внимания однозначно. Стоит ли переплачивать? Динамика посредственная, удобство и комфорт тоже. Я бы вместо ховера шниву взял. Проще, дешевле, тюнингуется легко и не дорого, тюнинга миллион... Если русские не нравятся, то любой кореец лучше. Кайрон например. Тоже самое, но не гниет так, удобней и надежней. Детали подороже, но стоит того. Чисто мое мнение.
не то чтобы не скоро. просто сейчас даже если я время найду на улице дожди каждый день. моя задача дать максимально объективную информацию про каждый автомобиль, а какой для вас лучше решать только вам!
Обманывают. Нет у них такого больного места. Двигатели надёжные, если нормально к ним относится. И те же самые приславутые прокладки тоже не больное место. Просто жижу иногда менять надо. Проблема с индикацией температуры, стрелка живёт своей жизнью. Поэтому можно пропустить момент перегрева, который может наступить в результате заклинивания термостата, либо просто весной забыли картонку вытащить, которой на зиму радиатор закрывали. БК лучше отображает температуру, легче следить. И никаких проблем с прокладками не будет
Вопрос сложный. Если вам нужен именно рамный внедорожник, то изучайте варианты и выбирайте что по душе и деньгам. Я скоро сделаю видео сравнение ховера с патриотом. Может поможет. Сегодня в сложившейся ситуации я лично рассматривал бы русские автомобили. Их мало ( внедорожников) и некоторые из них сложно назвать автомобилями. У кого есть деньги на обслуживание иномарок и терпение ждать по долгу дорогие детали, те берут себе иномарки. Плюсы ховеров: их относительно не дорогое обслуживание, не большой для внедорожника расход и достаточный комфорт. Минусы: их больше не выпускают, с деталями придется разбираться и все детали под заказ; атмосферные двигатели слабые. Чтобы им владеть руки должны быть из плеч
Сколько лет прошло! Я брал на алиэкспресс. Домой прям принесли. Набираете в поисковике "бортовой компьютер алиэкспресс" или где хотите. И выбираете подходящий. Я просто на алике уже год как ничего не заказывал, не факт, что в акаунт смогу войти. Боровики кстати были и по симпатичней, но подороже. Этот я за 1500 вроде брал
Если вовремя все подкрашивать, то кузов ходил бы долго. Но увы, не многие так делают. И надо было первому хозяину делать антикор. Так то металл толстый в нем
Да, металл нормальный. Подкрашивать - дело нужное, но когда изнутри гниёт как у меня, то бесполезно. Всё правильно, надо антикорить сразу. Два владельца до меня не заморачивались. Я брал тачку на время. Просто временный под жопный вариант. Но она мне понравилась со временем, так и езжу почти 6 лет. До серьёзного ремонта кузовни руки не дошли. Было 3 работы, 2 детей, дача...
Ну я так думаю что ржавчина это больше от региона,если юг брать то не будет думаю такого,так как ни реагента ни соли,ничем не обрабатывают дорожное покрытие
Не только от региона. Многие на ховерах в покатушках участвуют, причем в жёстких (на мое удивление). Если тачку периодически топить в лужах, на пользу ей это точно не пойдет. Не понимаю зачем топить в болоте достаточно комфортную тачку с климатом, электропакетом, люком, хорошей шумкой, многорычажкой, когда есть Хантер. Он пустой как барабан, он предназначен для этого, его не так жалко
@@metaldron8880 даже кронштейны задние где бампер и то впродаже есть. Я по факту уже почти больше половины машины поменял, не трогал только подвеску пока.
@@yuriimakarenko209 кронштейны крепления заднего бампера я в продаже не нашёл. на нескольких сайтах написано: временно нет в продаже. но я особо не искал, просто ради интереса глянул.
спасибо✌. если мне будет нужна какая-то деталь на ховер я её найду. но новым людям будет сложно. кронштейны на задний бампер я в продаже комплектом видел. 3000 с копейками за комплект 4 кронштейна.
Автор, дай Бог тебе здоровья, как раз сейчас подбираю себе такой Ховер 8-9 года, во всех видео только хвалебные отзывы, а тут ты прям спустил чуть-чуть на землю. Брать не передумал, но теперь буду намного внимательнее. Огромное спасибо!
моя цель - сказать правду. те, кто нахваливает просто пытаются уговорить самих себя, что ездят не на дерьме. ведь большинство вокруг именно так говорят про китайский автопром. просто ездий на чём хочешь! на канале много видео, разбиты на плейлисты. заходите!
Спасибо, хороший и грамотный обзор, всё по делу без лишней болтовни.
Большое спасибо. Это было очень интересно!
Лучший обзор по ховеру который я встречал на просторах интернета. Длинно конечно получилось но подробно и технически грамотно. Подпишусь пожалуй:)
Спасибо!
@@metaldron8880 Привет друг с уважением! У меня к вам просьба, собираюсь купить такую же модель, в моей стране она не популярна. Подскажите пожалуйста какая модель или марка запчасти идентичны?? Как Лексус и Тойота.
@@user-ep9vh4xx4k вся начинка от Мицубиси
@@metaldron8880 Теперь смотрю все ваши видео и они очень познавательные. благодарю вас
@@metaldron8880 Я спрошу тебя об одном, может быть, знаешь! Автомобиль, который я думаю купить. Монитор, климат-контроль не работает и на мониторе ничего не видно. Какое решение я могу найти? Это серьезная проблема?
У меня ховер 5 2013г. и 220т. пробег всё родное и работает, так что наговаривать ненадо, хороший автомобиль, с ржавчиной есть конечно проблемы.
По одной машине по всем судить не стоит. Автомобиль не плохой, но внимания к себе не мало требует
Несомнено за автомобилем надо смотреть, но с элетроникой вряд ли есть какая нибудь профилактика, тем немение работает всё исправно, спасибо за обзор, очень познавательно.
@@user-qk6by1ni2p по электрике много жалоб у людей. Я в группах ховероводов состою. Основная масса проблем у Н5 и Н3. На Н2 редко жалуются
@@metaldron8880 здраствуйте, может мне попался авто такое, за всё время пользования пару раз зависали стеклоподъёмники и сгорел задний дворник, но тут я сам виновен, забыл выключить, что косается трансмиссии и двигателя всё без подтёков, работает исправно, поднимал гбц, фрезировал, при смене грм забыли подсоеденить фишку вентилятора, врезультате перегрев, это все серьёзные неполадки, поглупости, переднюю подвеску перебирал два раза,запасные части ходят недолго, по задку не менял ничего, крепенькое бы лакокрасочное покрытие, цены бы ему небыло.
@@user-qk6by1ni2p в целом хорошее соотношение цены и качества
Здравствуйте. Вы много лет стояли в сообществе ховероводов. Болишинство из них говорит, что нужно опускать мост для снятия поддона. Так вот, вроде на синем форуме есть пост одного человека, который говорил, что для снятия поддона двигателя, ненужно опускать передний мост. Достаточно открутить нижние крепления подушек двигателя и коробки, и приподнять их домкратом. Параллельно надо смотреть, чтобы не оторвать ничего с навесного. Небольшого подъема достаточно, чтобы вытащить поддон и ничего не повредить. Это много проще, чем опускать мост. На своем ховере я так и делал лет пять назад
Только у меня пятый ховер
И тот кронштейн бампера, о котором вы говорили, есть в продаже. А если и нет в магазинах-Авито в помощь🙂 Там они по 700-800 рублей продаются с разборок
я за то, чтобы не ходить лёгким путём, а открутить мост в кой то веки и промазать болтовые соединения, все что под руку попадутся. я электромехаником работаю и постоянно приходится раскручивать старые ржавые болтовые соединения. промажешь хорошенько и всё потом ещё год крутится как новое
В большинстве из описанных случаев согласен. У самого был н2 2007. Продал с пробегом 216ткм. по одометру. Каким был владельцем - не знаю. Птс наследница, с ее слов, не нашла. Расход масла бы приличный. Одна из причин- задир на коленвале. Сальник не держал. Кузов- снаружи получше, чем на Вашем видео. Но задние арки в труху. Спереди щиток перед радиатором- в труху. Крылья передние тоже подгнили. Позже, был куплен н5 2013 г. По базе билось дтп в заднее колесо. Снималась задняя дверь. Машину всю облили весьма неплохо. Но, видимо, по ржавчине. Через 2 года ржа полезла по всем крыльями и порог у задней двери, где был удар, под накрадкой сгнил в труху. Изначально была проблема невкючения полного привода. С помощью электрика удалось устанить неконтакт в мозгах пп. С тех пор проблем с пп не возникало. По мелочам, конечно, периодически что то вылазит. Но не так, чтобы после каждой поездки или каждую неделю. Нет. Поэтому самой главной проблемой в данный момент, это решить вопрос- заниматься ее ремонтом: замена передних крыльев, переварка порогов и арок, ну и еще скрытые сварочные работы или продать добавить ту же сумму и купить более " чистый". Ибо сумму за указанные работы мне уже озвучили 300 тр. А ржавчина еще и снизу по кузову да и раму желательно зачистить и покрасить. Ну и верх всего этого- антикор. Думаю, тысяч 400 + у меня это попросит. Ну и в финале своего поста, у меня вопрос ( хотя, отзывы знакомых и в инете читал и мнение есть, но всё же хочется еще раз уточнить) к автору- стОит ли менять ховера на патриота?
Я не пожалел! НО каждый автомобиль для своих целей и цели у всех разные. В УАЗе нюансов хватает. За то, что он мне даёт я согласен с ними мирится. Мой УАЗ на автомате, механику не эксплуатировал. После УАЗа Ховер не хочу. Скоро сделаю видео сравнение. Руки не доходят, много работы. Я бы на вашем месте взял УАЗ на прокат на денёк и сам все проверил
@@metaldron8880 я, в принципе, ездил на уазе. Меня смущает качество- большинство отзывается о нем как постоянно требующем внимания и рук. Плюс гниёт еще сильнее. Для моих задач достаточно и ховера, но почему то напрягают переспективы- прекращение их выпуска. Хотя, можно хавала н5 позже на вторичке глянуть. Но их очень мало. А уазов полно на наших улицах. Мне он больше для города и трассы нужен. Для бездорожья у меня квадр есть. Это уже другая, не менее интересная, история .
@@Andrew-jk7gl с качеством проблемы есть. По мелочи задолбает чуть больше ховера. Гниют не хуже ховера. Просто уазов очень много эксплуатируют спец службы и на бездорожье их больше. Соответственно эксплуатация далеко не самая щадящая. Ховеры больше используют как кроссоверы. По вышеизложенным причинам мы на улицах видим больше печальных уазов, чем ховеров. На самом деле гниют они не больше. Я столько дырявых гнилых ховеров повидал... И третьих и пятых
Понял, спасибо большое. Время и жизнь покажет, на что пересесть. А пока- удачи и с наступающим Новым годом!!!
@@Andrew-jk7gl да. Каждому свое. с наступающим!
Подскажите, пожалуйста, плохо закрывается (нужно с большей силой) задняя левая дверь, что можно сделать? Может подмотать изоленты или надеть резиновые трубочки на петельки замка, которые на кузове?
Скоба регулируется
@@metaldron8880 я так понимаю: если я передвину скобу наружу, чтобы легче двери закрывались, то плотность закрытия двери потеряется!?
@@user-lf8hq5ip2r с такими рассуждениями лучше сами ничего не делайте. А вообще: подвинуть на 0.5 мм и на 3 мм - это большая разница!
@@metaldron8880 СПАСИБО!
32:27 Пластик салона имеет разный оттенок по причине выгорания... Со временем бежевые детали отдают синевой - прочность и эластичность сохраняется, ну вот на солнышке выгорают светлые салоны... Китай однако...
Приветствую! Стоит ли пробывать искать ховер H2 в достойном состоянии или уже годы взяли своё!? Сложно ли с запчастями подбор,цены!
Надежда умирает последней. Может и есть нормальные. На них цены часто завышают потому, что выбора бюджетных внедорожников нет. Детали в целом не дорогие, но придется разбираться какие хорошие, и поискать тоже. Легко тем, кто на них уже несколько лет ездит и всю эту кухню изучил. Надежность у него средняя. Когдато, когда был новым, он был не плохим. Сейчас будете ковыряться постоянно. Я из под своего не вылазил в любое свободное время. Будет требовать внимания однозначно. Стоит ли переплачивать? Динамика посредственная, удобство и комфорт тоже. Я бы вместо ховера шниву взял. Проще, дешевле, тюнингуется легко и не дорого, тюнинга миллион... Если русские не нравятся, то любой кореец лучше. Кайрон например. Тоже самое, но не гниет так, удобней и надежней. Детали подороже, но стоит того. Чисто мое мнение.
Большое спасибо за ответ,разумом я тоже к шниве склоняюсь,но разум не душа)) хочется рамник! Наверное кореец,Кайрон,бюджетнее Муссо,но тоже старичок
Патскажи пожалуста на ховери 5 . Лювт на флянсе редуктора гайка затянута до упора и серавно люфт на скорости подвывает.
Выть может из-за того что гайку до упора затянули. Нельзя. Люфт может из-за подшипника
Если видео о сравнении не скоро, то что же лучше???
Патриот или Ховер?)))
не то чтобы не скоро. просто сейчас даже если я время найду на улице дожди каждый день. моя задача дать максимально объективную информацию про каждый автомобиль, а какой для вас лучше решать только вам!
На Н2 кожаный салон или велюр. На н3 и н5 уже ткань шла вместо велюра.
Ну, да. Но для меня велюр - это тоже ткань.
@@metaldron8880 ну так то да
Подсветка зеркал козырьков включается с габаритами.
Включаю обогрев заднего стекла, пиктограмма работает, предохранитель целый, обогрев не работает. Где искать?
Провода на сгибе часто страдают
Здравствуйте! Это у Вас какого поколения Ховер?
Н2. Первый Ховер
самый лучший обзор!Вот так и надо снимать,без прекрас...как есть!А не пи#орить машину перед сьёмкой!лайкос тебе!👍
Спасибо!
Здравствуйте, нашли ховер h3, продавец говорит дымит, но это больное место ховеров, правда ли это или нас нагло обманывают?
Обманывают. Нет у них такого больного места. Двигатели надёжные, если нормально к ним относится. И те же самые приславутые прокладки тоже не больное место. Просто жижу иногда менять надо. Проблема с индикацией температуры, стрелка живёт своей жизнью. Поэтому можно пропустить момент перегрева, который может наступить в результате заклинивания термостата, либо просто весной забыли картонку вытащить, которой на зиму радиатор закрывали. БК лучше отображает температуру, легче следить. И никаких проблем с прокладками не будет
@@metaldron8880 спасибо большое, не ожидала на столько развернутый ответ
Стоит ли брать ховера?
Много мелких болячек.
Вопрос сложный. Если вам нужен именно рамный внедорожник, то изучайте варианты и выбирайте что по душе и деньгам. Я скоро сделаю видео сравнение ховера с патриотом. Может поможет. Сегодня в сложившейся ситуации я лично рассматривал бы русские автомобили. Их мало ( внедорожников) и некоторые из них сложно назвать автомобилями. У кого есть деньги на обслуживание иномарок и терпение ждать по долгу дорогие детали, те берут себе иномарки. Плюсы ховеров: их относительно не дорогое обслуживание, не большой для внедорожника расход и достаточный комфорт. Минусы: их больше не выпускают, с деталями придется разбираться и все детали под заказ; атмосферные двигатели слабые. Чтобы им владеть руки должны быть из плеч
Drive /чинамобил /Автодок/ексист/и им подобные главное не ленится
Да, я знаю. Все равно это определенный гемор, которого нет у владельцев более распространенных брендов. И не каждому этот головняк понравится
Привет. можно ссылку на бортовик?
Сколько лет прошло! Я брал на алиэкспресс. Домой прям принесли. Набираете в поисковике "бортовой компьютер алиэкспресс" или где хотите. И выбираете подходящий. Я просто на алике уже год как ничего не заказывал, не факт, что в акаунт смогу войти. Боровики кстати были и по симпатичней, но подороже. Этот я за 1500 вроде брал
Кранштейны под бампер в принципе можно сварить новые
Если вовремя все подкрашивать, то кузов ходил бы долго. Но увы, не многие так делают. И надо было первому хозяину делать антикор. Так то металл толстый в нем
Да, металл нормальный. Подкрашивать - дело нужное, но когда изнутри гниёт как у меня, то бесполезно. Всё правильно, надо антикорить сразу. Два владельца до меня не заморачивались. Я брал тачку на время. Просто временный под жопный вариант. Но она мне понравилась со временем, так и езжу почти 6 лет. До серьёзного ремонта кузовни руки не дошли. Было 3 работы, 2 детей, дача...
@@metaldron8880 ну это да, а теперь уже и не нужно
Соль жрёт ховер, мойтесь чаще зимой
@@vidik79 свой ховер мою постоянно, но это не помогает, арки задние все равно изнутри гниют. В остальном кузов как новый, блестит.
Ну я так думаю что ржавчина это больше от региона,если юг брать то не будет думаю такого,так как ни реагента ни соли,ничем не обрабатывают дорожное покрытие
Не только от региона. Многие на ховерах в покатушках участвуют, причем в жёстких (на мое удивление). Если тачку периодически топить в лужах, на пользу ей это точно не пойдет. Не понимаю зачем топить в болоте достаточно комфортную тачку с климатом, электропакетом, люком, хорошей шумкой, многорычажкой, когда есть Хантер. Он пустой как барабан, он предназначен для этого, его не так жалко
У меня проблем с запчастями ни когда не было, просто по номерам все покупаю.
Просто не сталкивались с проблемными запчастями. Бывает у людей
@@metaldron8880 даже кронштейны задние где бампер и то впродаже есть. Я по факту уже почти больше половины машины поменял, не трогал только подвеску пока.
@@yuriimakarenko209 кронштейны крепления заднего бампера я в продаже не нашёл. на нескольких сайтах написано: временно нет в продаже. но я особо не искал, просто ради интереса глянул.
@@metaldron8880 на зет зап есть
@@yuriimakarenko209 а что такое зет?
Братуха доброго дня на сайте грет вол стор есть все обсалютно посмотри .
спасибо✌. если мне будет нужна какая-то деталь на ховер я её найду. но новым людям будет сложно. кронштейны на задний бампер я в продаже комплектом видел. 3000 с копейками за комплект 4 кронштейна.
Подсветка в зеркалах горит при включении габаритов и света
Возможно. Я уже к уазу привык за год. От ховера отвыкаю
Спереди за бампером железку вообще выбросил, а то трубку кондея перетирала.
Экран? Ну не особо нужен. Но я бы резинкой трубку защитил, если трет
@@metaldron8880 ну да, экран, теперь не трёт уже, где то в чермете догнивает 🤣
Привет. 👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝
Привет! Как видос? Есть замечания? 🙂 делал на скорую руку. Нужна здоровая критика!
Haval H5 с гидрокомпенсаторами!
Все может быть. Движок там 2 литра с 3 ховера. 4g63. Там компенсаторов небыло
Уаз патриот спорт и горя незнаю😂😂😂
коротыш. не по мне. я взял патрика на автомате. но проблем накидывает
По этому говно таймеру не верить !!!!
вы хоть сами-то смотрите что пишите. что за набор слов?! о чём речь?!
Руский? Дизлайк.