Очень возможно что дюймовые резьбы. И возможно что набор шестерен под дюймовые резьбы. Занесите в эксель и пересчитайте передаточное число. На моём китайце шли несколько вариантов шестерён. Вполне возможно что этикетку корвет наклеили на станочек для страны с английскими или американскими системами измерения.
@@ВиталийАксенов-ы4н тогда калькулятор и на бумаге расчет между каждой парой шестерен от ведущей до ведомой. У меня метрические шестерни, все идеально, зато дюймовые резьбы с погрешностью конкретной. На канале я показывал пример таблички
@@SharafV я смотрел не понял. По индикатору удалось найти место рычага место 7 положения оказался 5.попробую потом и на других резьбах также. Раньше он резать резьбы вообще не мог ни какие. Продольной лювт ходового винта был. Маточная гайка убита была оживил. И так куда не плюнь кругом дефекты. А это просто огромная победа в моем муравейнике. Резьба чистая.
@@ВиталийАксенов-ы4н мои поздравления. Ещё бы научиться на этих китайцах делать пять одинаковых деталей, т.е. найти стабильные режимы. На данный момент можно что-то сделать, но черед месяц уже не повторить. Танец с бубном.
Таблица на передней бабке неправильная. Шестерня 120 установлена внутри, а 127 снаружи. В инструкции по эксплуатации наоборот шестерня 127 внутри. Кроме этого при нарезании метрической резьбы шестерня 120 НЕ ВХОДИТ в зацепление, а стоит как шайба. Шестерня а >>>>>> шестерня 127 >>>>>> шестерня b. И будет четкий шаг метрической резьбы.
Вал должен быть 28.0 по факту 27.8 две сотки просажено. Захват гайки всего 0.6 делить на два 0.3 на сторону. То есть новая должна быть в идеале 0.5 на сторону. На тугую посадку.
Буду разбираться. Когда придумаю правильный ходовой винт с резьбой тропецией. И функцией разделения автоподачи. Думаю винт работает как мечик и сжирает маточную гайку. Края острые как на метчике.
@@ВиталийАксенов-ы4н Вполне возможно что винт портит маточную гайку так как на нем есть прорезь и там могут быть острые края.Но тогда возьми напильник и сточи их.Но точить новый винт это слишком сложно будет.Если уж менять его то тогда лучше купить готовый.И главная проблема в том что на этом винте есть паз во всей длине и его вообще сделать самому не получится без фрезерного снанка.
@@Ed-rt9qt есть мысль разделить. То есть два винта сделать с резьбой под маточную гайку и отдельно для подачи. Фартук естественно придётся переделывать. Но это устройство просто никакое. Надо поставить пока обычную гайку на 16 железную и попробовать прикатать на этом винте. Может грани острые сожрёт. На винте.
@@ВиталийАксенов-ы4н Ну и как ты собираешся все это переделывать? Я вижу что ты только этим и занимаешся, переделываеш весь станок.Но проще наверно будет другой станок купить.
Очень возможно что дюймовые резьбы. И возможно что набор шестерен под дюймовые резьбы. Занесите в эксель и пересчитайте передаточное число. На моём китайце шли несколько вариантов шестерён.
Вполне возможно что этикетку корвет наклеили на станочек для страны с английскими или американскими системами измерения.
Возможно и так. Раньше пытался шаг 2.0 сделать получилось. 1.9. При наварачивании гайки гайка остановилась на сантиметр прохода. Зажимало.
Да икс эль для меня тёмный лес.
@@ВиталийАксенов-ы4н тогда калькулятор и на бумаге расчет между каждой парой шестерен от ведущей до ведомой. У меня метрические шестерни, все идеально, зато дюймовые резьбы с погрешностью конкретной. На канале я показывал пример таблички
@@SharafV я смотрел не понял. По индикатору удалось найти место рычага место 7 положения оказался 5.попробую потом и на других резьбах также. Раньше он резать резьбы вообще не мог ни какие. Продольной лювт ходового винта был. Маточная гайка убита была оживил. И так куда не плюнь кругом дефекты. А это просто огромная победа в моем муравейнике. Резьба чистая.
@@ВиталийАксенов-ы4н мои поздравления. Ещё бы научиться на этих китайцах делать пять одинаковых деталей, т.е. найти стабильные режимы. На данный момент можно что-то сделать, но черед месяц уже не повторить. Танец с бубном.
Таблица на передней бабке неправильная. Шестерня 120 установлена внутри, а 127 снаружи. В инструкции по эксплуатации наоборот шестерня 127 внутри. Кроме этого при нарезании метрической резьбы шестерня 120 НЕ ВХОДИТ в зацепление, а стоит как шайба. Шестерня а >>>>>> шестерня 127 >>>>>> шестерня b. И будет четкий шаг метрической резьбы.
Резьба резалась на первой скорости 100 оборотов.
Вал должен быть 28.0 по факту 27.8 две сотки просажено. Захват гайки всего 0.6 делить на два 0.3 на сторону. То есть новая должна быть в идеале 0.5 на сторону. На тугую посадку.
Ну если шаг резьбы не правильный то значит где то стоит не та шестеренка.Проверь все шестеренки и посчитай сколько у них зубов и сколько должно быть.
Буду разбираться. Когда придумаю правильный ходовой винт с резьбой тропецией. И функцией разделения автоподачи. Думаю винт работает как мечик и сжирает маточную гайку. Края острые как на метчике.
@@ВиталийАксенов-ы4н Вполне возможно что винт портит маточную гайку так как на нем есть прорезь и там могут быть острые края.Но тогда возьми напильник и сточи их.Но точить новый винт это слишком сложно будет.Если уж менять его то тогда лучше купить готовый.И главная проблема в том что на этом винте есть паз во всей длине и его вообще сделать самому не получится без фрезерного снанка.
@@Ed-rt9qt есть мысль разделить. То есть два винта сделать с резьбой под маточную гайку и отдельно для подачи. Фартук естественно придётся переделывать. Но это устройство просто никакое. Надо поставить пока обычную гайку на 16 железную и попробовать прикатать на этом винте. Может грани острые сожрёт. На винте.
@@ВиталийАксенов-ы4н Ну и как ты собираешся все это переделывать? Я вижу что ты только этим и занимаешся, переделываеш весь станок.Но проще наверно будет другой станок купить.
@@Ed-rt9qt не знай пока как это будет но другой покупать тот что хочу иж 250 дорого а другие смысла и желания нет
ua-cam.com/video/PkUQrn7A1Xs/v-deo.htmlsi=0UHpuf83vx3L4fMv ссылка но станок другой. По шестерням