@@EuunVely 누가 할소리를 남 비아냥 대면서 혼자 흥분하세요? 나도 사진 봤고 로컬라이저 받치고 있는 콘크리트만 아니었어도 생존률은 훨씬 높았고 조금 미끄러지다 풀밭에서 멈췄을 것이라는게 전현직 기장들 의견인데. 그 얇은 벽돌 외벽이란건 차로도 무너뜨릴 수준인건 아시져?
먼저 무안공항 참사 희생자들의 명복을 빕니다. 질문은 크게 두가지 입니다. 1. 철새도래지로 공항이 있으면 안되는 위치에 근방 인구도 적어 경제성도 적은 이 공항이 어쩌다 지어지게 되었는가? 2. 스트레이트의 음모론에 의하면 과도한 운행으로 정비가 소홀할 수 있다고 칩시다. 그럼 철새는 정비가 소홀한 비행기에만 몸통박치기를 하는가? 기장은 그 짧은 순간에도 비행기가 폭발하지 않도록 동력을 잃은 비행기를 완벽에 가깝게 착륙했습니다. 참사의 원흉은 저딴곳에 공항을 지은 분들과 공항운영을 편하게 하겠다고 안전을 무시한 공항 운영입니다. 제주 항공의 죄라면 무안공항을 운행하는 항공편을 운행한 죄 밖에 없어보이는데 왜 본질을 벗어난 항공사에 포커스를 집중하고 싶어하십니까?
이미 답을 알고서 질문하는 듯 보이나, 답변드립니다 1. 목포공항의 잦은 랜딩 이슈, 광주, 목포공항의 집중을 분산키 위함이 가장 큰 이유였고 특히 무안은 일제시대때 전투비행장으로도 활용된 바 있습니다. 2002년 김대중 정권때 처음으로 무안공항 설치를 공론화하였고 2007년 노무현 정권때 완공하였습니다. 정치와 연관짓고 싶지 않은 사안이나, 국민의 안전과 국제적 위상에 중대한 영향을 미치는 공항 설치를 안일하게 추진했던게 같은 정당이라 아쉬움이 많이 남습니다. 2.위의 이유로 "무안공항 참사" 가 아닌 "제주항공 참사"로써 언론사에 압박을 넣고 있지 않나라는 추측이 가능합니다. 지난 참사들에서도 그랬듯 이번 건 역시 정부의 규명을 요청할 것이 뻔한 형국이기때문입니다.
철새도래지로 공항이 있으면 안되는 위치: 철새도래지는 전국 여러곳에 있습니다. 김포공항 옆도 김포 평야와 한강이 있어 철새들이 많이 옵니다. 김해 공항의 경우도 36로 접근하다 보면 낙동강 하구둑 철새 도래지 직상공을 통과 하고 접근해서 착륙할때까지 낙동강을 우측에 끼고 갑니다. 인구도 적어 경제성도 적은 이 공항: 김포, 광주, 제주, 청주, 김해 공항의 경우 소음민감지역과 가까워 운항제한시간이 있습니다. 그래서 김포의 경우 만약 11시 전에 착륙이 안되면 인천공항으로 보냅니다. 국제 공항이자 관문 공항이 되려면 24시간 운영이 가능해야 합니다. 그러기 위해서는 주변에 소음 민감지역이 없어야 합니다. 소음민감지역의 원인은 언급하신 인구입니다. 인구가 주변에 많으면 맨날 민원과의 전쟁입니다. 그래서 영정도 쪽 바다를 메워 만든게 인천공항이고요... 인천 공항 근방엔 사람이 별로 살진 않지만 그 지역 사람만 이용하진 않겠죠? 김해 공항도 김해 사람들만 사용하진 않을 겁니다. 그래서 주 관문 공항은 인천, 영남은 가덕도 신공항, 호남은 무안 공항을 24시간 가동 공항으로 만들어 지역 관문 공항으로서 역할을 하게 하려 함입니다. 스트레이트의 음모론: 스트레이트는 언론이나 전문가들이 지적한 사항에 대해 언급을 한거지 음모까지는 아닙니다. 그냥 비행기를 계속적으로 돌리는 상황이 낯설어서 그런 의견이 나올수 있습니다. 동력을 잃은 비행기: 동력을 잃었는데 동체착륙하면서 들리는 엔진 소리는 뭘까요? 엔진은 멀쩡한 상황입니다. 완벽에 가까운 착륙: 완벽에 가까운 착륙이 아닙니다. 완벽하려면 승객들이 모두 살아서 내려야 하는게 완벽이란 말을 쓸 수 있습니다. 이건 그냥 접지는 좋았다 입니다. 참사의 원흉: 이 사고의 출발점은 새와의 충돌이지만, 휴먼 에러 즉 인적 실수도 배제 할 수 없습니다. 지금은 추모의 분위기로 휴먼에러에 대한 지적을 못하지만 만약 휴먼 에러도 원인 중 하나라는 게 밝혀지면 그간 치켜세웠던 분위기는 금새 콘크리트 둔덕급의 비난으로 바뀔 수도 있습니다. 저 딴 곳에 공항을 지은 분: 위에 공항을 짓는 이유 참고 하세요. 공항 운영을 편하게 하겟다고: 공항의 정지 구간은 활주로와 활주로 양끝에서 연장된 구간이고 한쪽은 60미터 이상 활주로 절반길이 이하만 되면 됩니다. 이걸 따지시려면 ICAO 즉 세계 민간항공기구와 싸워야 할 겁니다. 말그대로 항공기가 이륙중 문제 발생으로 인한 이륙 포기시 정지 할 수 있는 안전 구간을 만들어 놓은거고 무안 공항은 활주로 길이가 짧아서 소형 기종들만 들어갑니다. 그 기종의 기술제한치를 충족하기에 운항이 가능한거죠. 사망의 원인은 콘크리트 둔덕이 맞습니다. 하지만 예를 들어 60킬로로 달리게 설계 된 도로를 100킬로로 과속을 하던 자동차가 미끄러 지면서 중앙분리대를 들이 받아 사고가 났다면 중앙분리대만 없었으면 사고가 나지 않았을거다...란 비교랑 똑같은 상황입니다. 동체 착륙을 했다면 접지 구역에 접지를 했으면 안전하게 섰을 수도 있습니다. 하지만 비행기는 접지 구역을 한참 지난 곳에 접지를 하였습니다. 그래서 감속 거리가 얼마 남지 않았던 거죠.. 비행기가 미끄러져 갈때 기잉 하는 엔진 소리가 들리네요... 엔진이 살아 있는데 왜 그런 무리한 착륙을 하려고 했을까요? 여기서 휴먼 에러가 의심 된다는 겁니다. 왜 낮은 고도에서 복행을 시도 했는가? 그리고 복행을 하면서 왜 정상적인 복행 절차대로 기어랑 플랩을 다시 올렸는가? 그냥 복행 후 안전 고도 유지 한 뒤 피해 상황 점검 후 해결 한 뒤 다시 착륙을 하면 될 걸 왜 저런 무리수를 뒀는가 입니다. 본질을 벗어난 항공사: 만약 항공사에서 위와 같은 상황을 대비한 훈련을 햇다면 명백한 휴먼에러 일수 잇고요... 만약 하지 않았다면 회사도 책임을 피하긴 힘들 겁니다. 티웨이의 경우도 같은 사고로 복행을 한 적이 있습니다. 그 때는 천만 다행으로 무사히 착륙은 햇지만 티웨이는 그 이후로 저고도에서 조류 충돌로 인한 엔진 망실이나 화재 시 그냥 계속 접근을 진행 해서 착륙 하도록 훈련을 하고 있습니다.
솔직히 저는 국토교통부 오락가락 하는 그리고 콘크리트 외국 쪽에 있다고 했는데 허위 사실 이게 우리나라 현실입니다 본인들 책임 안질려고 하는데 이게 한국 현실입니다 제발 부탁 합니다 숨기지말고 100프로 설명 해주세요 눈치 보고 잘못 인증 못하는분들은 정말 후회 할것입니다 당신의 가족이라면 그래 할수 있을까요 법적으로 책임 져야 합니다 부디 좋은 곳으로 가셔서 편안하게 쉬세요 안 좋은 모습은 잊져버리고 좋은 모습만 가져 가세요 삼가 고인의 명복을 빕니다
전남도청에서 무안공항 활성화 한다고 공무원 1000명에게 1인당 50만원씩 지원해서 무안공항 이용하게 함. 28일 전남도의회에 따르면 도는 최근 통과한 추가경정예산안에 무안공항 노선 활성화 및 전남 관광지 홍보를 위한 전남도청 소속 공무원들의 해외여행 경비 지원액으로 5억원을 편성했다. 올해는 공무원 1인당 50만원을 지원키로 해 전년도(1인당 30만원)보다 지원액을 늘렸고 가족들을 동반할 경우 1인당 10만원씩 최대 50만원까지 추가 지원키로 했다. 전남도는 선발된 팀별 홍보 아이디어를 활용, 3~5일 간 무안공항을 통한 국제선 이용의 편의성을 알리고 2024~2026 세계관광문화대전을 진행중인 전남 관광에 대한 홍보도 추진한다는 입장이다. 출처 무안타임스, 광주일보
13:02 종단 안전 구역 밖이라 재료에 대한 제한이나 문제가 없다고?? 활주로에 종단 안전 구역이라는 게 있을 수가 있냐?? 비행기가 반드시 활주로 시작 점에서 착륙한다는 보장이 있음?? 비상 상황이라 활주로 중간이나 끝에서 착륙을 시작하면 그 밖이 안전 구역이 될 수가 있냐?? 책임 회피 변명만 늘어 놓는...
@@오문원-v7y 왜케 흥분하셨나요? 원래 우리나라는 대형사고 터지면 특검부터 하는게 당연한 절차잖아요. 이번에도 똑같이 하자는거 뿐인데 뭐에 그렇게 긁히셔서 막 반말 찍찍 까면서 울분에 찬 댓글을 남기세요? 잘못이 있는지, 있다면 누구의 잘못인지 특검해서 따져보면 되는 일인데
@@dhb1101 맞죠 어떤 나라도 이런걸로 특검 안하죠. 근데 우리나라는 맨날 해왔잖아요? 그리고 전 그 어떤 정치적인 발언도 한 적이 없는데 왜 저를 2찍이라고 단정지으시나요? 사고의 원인을 명명백백하게 밝히자는게 2찍만 할 수 있는 말이라면 1찍들은 사고가 나도 그냥 그러려니 하고 넘어가기만 하는 집단이라는 뜻인가요?
1. 무안공항은 활주로 이용률이 0.1%밖에 안 나오는, 애초에 존재할 필요가 없었던 공항임 2. 이용률이 너무 처참하니 조류퇴치 인원도 수십에서 수백명 단위로 운영하는 타 공항과 달리 4명뿐이었음 3. 그 악재를 다 뚫고 완벽에 가까운 동체착륙을 성공했으나 존재해서는 안 될 콘크리트 구조물 때문에 사고가 났음 결국 사고의 원인은 비행기가 아니라 무안공항에 있다고 보는게 맞고, 제주항공 참사가 아니라 무안공항 참사라고 부르는게 맞음 무안공항 뿐만 아니라 전국 각지에 사실상 없어도 되는 쓰레기 공항들은 안전상의 이유로라도 폐쇄를 하든 뭔가 조치를 취하는게 맞음 김해공항이나 광주공항처럼 공군기지랑 활주로를 공유하면서 존재 가치를 증명하든가 적자만 나오는 군소공항들을 무리하게 운영할때부터 언젠가 벌어질 참사였음
땅덩이리는 겁나 자그마한데 공항은 미국이랑 똑같다는게 말이되냐 얼마나 무지성으로 짓는거냐. 위험한곳에. 그저 잇속챙기기 바쁘네. 로컬라이져가 부딪혀도 금방 부서지기 쉬운게 맞는건데 공항 설비로 인명피해가 컸던거니 설비하고 허가하고 한곳에 초점을 맞춰 제대로 조사하고 다시는 이런일이 일어나지않았으면하네요
삼가고인의 명복을 빕니다. 참사는 그냥 일어나지 않는다. 전후징조가 반드시 있고. 여러 가지 복합적인 요소가 동시에 연계적으로 일어날 때 발생한다. 1. 표를 얻기 위한 보여주기식 공항 건설 추진 - 있으면 안 될 곳에 지어진 공항. ( 버드스트라이크 발생 원인 ) 2. 항공사의 무리한 운영 - 사고 나기 전에 우연하게도 저도 어디선가 봤었음. 지금 저비용 항공사 LCC들 다 오래된 비행기 점검시간도 부족하고 여럿 굴리고 있다고.. 오래된 기체일수록 점검비용과 시간이 더 드는 것은 당연하다. 비행기도 중고가 있다. (기체결함) 3. 로컬라이저 둔덕? - 미친것 같다. 정말 훌륭하게 랜딩했고.. 저 둔덕만 없었어도 찰과상같은 경상 몇명으로 끝날 사고였다... ㅠㅠ 대체 얼마나 해처먹은거냐? (온갖비리) - 테러라고 하는놈들. 미친놈들인가? 너희가 한 번 해봐 ㅋㅋㅋ 그게 가능할거 같아? - 유족들 욕하는 악성댓글놈들. 진짜 미친건가?? 보상금? 이 ㄱ자슥놈들아.. 그깟 돈이 대수냐 사람이냐 진정...
삼가고인의명복을빕니다. 제주항공은 1%의 잘못도 없습니다 기장님,부기장님 잘못도 없습니다. 세금 낭비하고 건설하고 허가한 그사람들이 문제입니다. 없어야 할것 일어나지 말아야 할 사고인데 왜??? 그리고 만들어놧으면 100%는 아니지만, 아니 안전엔 %로 따질순 없겠지만 안전한 공항을 만들었어야지요
합리적인 의문점. 1.엔진이 같이 묻혀있을 수 있나? 다 불타는데 잔디가 깨끗할 수 있나? 2.잔해 꼬리부분 옮긴자리에 잔디가 멀쩡할 수 있나? 3.제주에어로고가 창문을 덮을 수 있나? 4.날개 부품이 싸그리 없을 수 있나? 5.지나가는 소리는 들리는데 폭발 후 폭발 소리가 안들릴 수 있나? 6.소방차는 도착하는데 10분 이상 걸렸는데 큰일났네..말 한 직후 사이렌소리가 들릴 수 있나? 7.지붕에서 찍었는데 낙엽 밟는 소리가 들릴 수 있나? 8.비행기 머리 뚜껑이 보잉737과 다를 수 있나? 9.그날 보잉737 기종은 무안항공에 온적이 없는데 사고날 수 있나? 10.사고 후 위성지도로 봤을때 스키드마크도 없이 깨끗할 수 있나? 11.둔덕에 부딛쳤는데 둔덕앞은 그렇게나 깨끗할 수 있나? 12.그렇게 큰 폭발과 불과 연기가 나는데 사람이 20분넘게 생존할 수 있나? 그것도 두명씩이나? 13.그렇게 큰 폭발인데 희생자 물품,가방들이 멀쩡할 수 있나? 14.기장의 긴급메뉴얼 종이가 멀쩡할 수가 있나? 15.희생자179명의 DNA를 하루만에 다 확인이 가능한가? 16.생존 승무원의 신원,인터뷰는 없나? 17.생존 승무원의 발가락이 6개인가? 18.여성승무원 신발은 왜 밑창 다 닳은 신발을 신었으며 진흙투성이 인가? 19.유가족은 세ㅇ호,이ㅌ원의 유가족과 왜 동일인물인가? 20.말그대로 대참사인데 공항에선 왜그렇게 조용하고 경찰들이 감시하는가? 21.뉴스에선 왜 최초보도자가 계속 바뀌었는가? 22.의문점이 너무 많아서 다 못쓰겠다. 아메리카세계사 검색해서 직접 보세요.
조류가 많은데 왜 저 위치에 지은거임? 적자 나는곳 계속 유지 해야함? 환경 평가에서도 조류 많다고 알고 있었구만 여수가 관광객 많으니 무안 없애고 여수 공항으로 통합 하던가해.. 지을때부터 콘크리크 둔덕은 매장 되어 있었다며… 안 높였어도 어차피 대형 참사는 못 막은거 아님? 인구도 적은데 공항만 몇개여
백프로 추정되는 음성녹음 (유튜브 채널 메이데이 항공 참사 4년차 구독자): 관제탑! 착륙 준비로 고도 낮추는데 새떼와 충돌했습니다 버드스트라이크! 오른쪽 엔진 파열! 메이데이! 메이데이! 고어라운드! 기장님 그냥 내려가는건... 아니다 일단 복행해서 정비하자 랜딩기어 올리고 고도 올려! 어어... 아 근데 이게.. 기장님! 왼쪽 엔진도 파열입니다! 출력이 안나요! 기장님! 추력이 없습니다! 부기장! 매뉴얼 줘봐 매뉴얼! 기어 내리고 돌때 얼마나 돌수 있나 그리고 수면위로 불시착하는 부분좀 찾아봐 잠시만요 기장님 여기요! 이 페이지에 있습니다! 부기장! 랜딩기어 내려! 기장님! 유압정지 신호가 울립니다! 아아 전원이 올셧다운이에요! 기어가 안되요! 그럼 에이피유를 켜! 그것도 셧다운입니다! 아무것도 안되요! 관제탑! 비행기가 안뜹니다! 지금 착륙해야 됩니다! 그냥 중간에 할수 있습니까? 역방향으로요! 부기장! 랜딩기어 수동으로 해봐! 네! 아아! 기장님 시간이 없습니다! 오른쪽으로 튼다! 비상착륙 한다! 동체착륙! 플랩 안되나 부기장? 안되요! 스포일러는? 안되요! 모두 리버스로 놓고! 터치다운 한다! 일단 위를 들어 어어 위를 들고 그래 위를 들고 부기장! 앞에 로컬라이저가 있다! 꽉잡아! 꽉! 아아! 기장님! 근데 저게! 로컬라이저라구요? 너무 큽니다! 너무 높아요! 아 아 아 아! 악! 백프로에서 책임분석: 49% 책임 - 무안 공항 - 조류 충돌 방지 실패, 짧은 활주로및 안전지대 부족, 둔덕 콘크리트 설치및 그것을 토사로 가려 공항이용 기장들이 콘크리트 설치 여부 아무도 모름 29% 책임 - 제주 항공 - 비행기 과로로 인해 엔진 피로및 기체 피로 누적으로 조류충돌과 같은 유사시 고장 용이함및 가중됨, 승무원 과로로 조종사 최상의 결정에 영향을 미침 19% 책임 - 보잉사 - 잦은 기체 고장, 잦은 노동자 파업으로 안전과 품질관리 위협, 장기간에 걸친 회사의 안전에 관한 윤리 결핍 3% 책임 - 기장 - 최대의 안전을 위한 복행 결정이 맞지만 결과적으로 처음에 비상착륙을 했더라면 결과는 달라질수 있었음
항공참사 4년차 구독자라면서 Flightradar24기록도 안봄? 23:57 1075피트, VSI -768 875피트, VSI -1088 조류충돌 경고 전이나 아님 거의 동시에 이미 875피트에서 이상이 생김. 23:58 700피트, VSI-1152 500피트까지 하강하다가 고어라운드. 23:59 650피트상승까지만 기록에 나타남. 1000피트 이하일때 VSI가 -1000이 이미 넘으면 고어라운드 조건충족임. 그때까진 한쪽 엔진이 살아 있어서 다시 상승을 한거고. 소설을 쓰지말고 기록을 봐.제발.
적자 공항에 계속해서 세금을 써도 되는 것인가? 주변의 철새 도래지를 없애진 않는 이상 향후 새와 충돌이 없으리난 보장이 있나? 전남도가 무안공항 활성화를 위해 전남 공무원 1000명에게 1인당 50만원씩 지원한 것은 어떻게 받아들여야 하나? 왜 다른 공항의 이익을 가지고 적자공항에 메꾸어야 하나?
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유가족대표 따님분
아버지 정말 훌륭하십니다
자랑스러운 아버지세요
그런 작은아버지가 제게도 있었으면 좋겠네요
둔덕만 없었더라도... 삼가 고인들의 명복을 빕니다..
@@곰다방-s4p 둔덕 뒤에 50미터도 안 간곳이 공항 외벽이야.. 둔덕이 없었어도 벽 박았을껄? 뭘 알고 말해 너 같은 애들때매 진실이 왜곡되고 엉뚱한 사람들이 욕 먹는거야
둔덕이 문제가 아니라 판단되네요. 바퀴가 나와서 랜딩기어가 작동해서 브레이킹이 되었어야 하는데,
바퀴 자체가 안나옴. 동체로 브레이킹 없이 착륙함. 저렇게 바퀴 없이 착륙한 것도 기적임. 에효 ㅠ.ㅠ 아 진짜 대한민국 슬프다.
@@ayrtonsenna2184둔덕도 문제인거지 둔덕이 왜 문제가 아님??
팩트는 둔덕에 충돌후 폭발했는데 문제가아니라는건 뭔지모르겠네요
@@전헌백 걷다가 헛디뎌서 넘어지면 땅에 주먹질 할 지능이네..
너무 슬퍼요ㅠㅠ
줄어들지않는 속도와
시야에서 가까워지는 둔덕을 보면서 기장은... ㅜㅜ 에휴... 너무 슬프다.. 마지막 순간까지 조종관을 잡고 일말의 일상적인 삶으로의 작은 희망도
꿈꿨을텐데...
삼가 고인의 명복을 빕니다
둔덕 바로 뒤에는 콘크리트로 된 공항 외벽이 있었어.. 둔덕 없어도 외벽에 박았을걸?
아니요 뒤에는 상당한 거리의 공터였습니다
@@이름이뭐에요-d1e 제대로 확인도 안 해보고 그렇게 아는척하지 마세요.. 항공맵으로 보고 충돌직전 비행기 속도 대략적으로라도 계산하면 둔덕이 문제였는지 아닌지는 원숭이도 알 수 있을거에요.
@@EuunVely 누가 할소리를 남 비아냥 대면서 혼자 흥분하세요? 나도 사진 봤고 로컬라이저 받치고 있는 콘크리트만 아니었어도 생존률은 훨씬 높았고 조금 미끄러지다 풀밭에서 멈췄을 것이라는게 전현직 기장들 의견인데. 그 얇은 벽돌 외벽이란건 차로도 무너뜨릴 수준인건 아시져?
@@EuunVely 원숭이한테 좀 배우셔야 겠네요
여객기 참사 모두 다 희생자들이 안타까운 사연에서 괴로움 세상 떠나 죽음 삼가 고인을 명복 빕고 그곳 편히 쉬고 푸른 하늘에서 행복만 있기를 바랍니다🥺😰
이번엔 옳게 정확하게 다 밝혀졌으면 좋겠습니다
선심성 공약이 이렇게 무섭습니다
아직 어리고 작고 소중한 아기들..학생들 생각하면ㅠㅠ너무 슬프고 고통스럽습니다.
순항하던 항공기가 왜 갑자기 메이데이 외치고 폭팔음이 들리고
너무 슬프고 안타깝고 뭔가 이상하고 ...
억울하게 돌아가신분들의 한 을 어찌 다풀수있을까요
유가족분들 건강 잘챙기시고 부디 힘내세요
국내법적으로 문제 없다는 그 콘크리트 로컬라이저 때문에 사람이 100명 넘게 죽었다. 공무원답다. 저기 나와서 아무런 문제가 없습니다 이러는거 보고 놀램 ㅋㅋ
먼저 무안공항 참사 희생자들의 명복을 빕니다.
질문은 크게 두가지 입니다.
1. 철새도래지로 공항이 있으면 안되는 위치에 근방 인구도 적어 경제성도 적은 이 공항이 어쩌다 지어지게 되었는가?
2. 스트레이트의 음모론에 의하면 과도한 운행으로 정비가 소홀할 수 있다고 칩시다. 그럼 철새는 정비가 소홀한 비행기에만 몸통박치기를 하는가?
기장은 그 짧은 순간에도 비행기가 폭발하지 않도록 동력을 잃은 비행기를 완벽에 가깝게 착륙했습니다. 참사의 원흉은 저딴곳에 공항을 지은 분들과 공항운영을 편하게 하겠다고 안전을 무시한 공항 운영입니다.
제주 항공의 죄라면 무안공항을 운행하는 항공편을 운행한 죄 밖에 없어보이는데 왜 본질을 벗어난 항공사에 포커스를 집중하고 싶어하십니까?
여기 댓글 쓸시간에 검색하면 알수있겠다
이미 답을 알고서 질문하는 듯 보이나, 답변드립니다
1. 목포공항의 잦은 랜딩 이슈, 광주, 목포공항의 집중을 분산키 위함이 가장 큰 이유였고 특히 무안은 일제시대때 전투비행장으로도 활용된 바 있습니다. 2002년 김대중 정권때 처음으로 무안공항 설치를 공론화하였고 2007년 노무현 정권때 완공하였습니다. 정치와 연관짓고 싶지 않은 사안이나, 국민의 안전과 국제적 위상에 중대한 영향을 미치는 공항 설치를 안일하게 추진했던게 같은 정당이라 아쉬움이 많이 남습니다.
2.위의 이유로 "무안공항 참사" 가 아닌 "제주항공 참사"로써 언론사에 압박을 넣고 있지 않나라는 추측이 가능합니다. 지난 참사들에서도 그랬듯 이번 건 역시 정부의 규명을 요청할 것이 뻔한 형국이기때문입니다.
철새도래지로 공항이 있으면 안되는 위치: 철새도래지는 전국 여러곳에 있습니다. 김포공항 옆도 김포 평야와 한강이 있어 철새들이 많이 옵니다. 김해 공항의 경우도 36로 접근하다 보면 낙동강 하구둑 철새 도래지 직상공을 통과 하고 접근해서 착륙할때까지 낙동강을 우측에 끼고 갑니다.
인구도 적어 경제성도 적은 이 공항: 김포, 광주, 제주, 청주, 김해 공항의 경우 소음민감지역과 가까워 운항제한시간이 있습니다. 그래서 김포의 경우 만약 11시 전에 착륙이 안되면 인천공항으로 보냅니다. 국제 공항이자 관문 공항이 되려면 24시간 운영이 가능해야 합니다. 그러기 위해서는 주변에 소음 민감지역이 없어야 합니다. 소음민감지역의 원인은 언급하신 인구입니다. 인구가 주변에 많으면 맨날 민원과의 전쟁입니다. 그래서 영정도 쪽 바다를 메워 만든게 인천공항이고요... 인천 공항 근방엔 사람이 별로 살진 않지만 그 지역 사람만 이용하진 않겠죠? 김해 공항도 김해 사람들만 사용하진 않을 겁니다. 그래서 주 관문 공항은 인천, 영남은 가덕도 신공항, 호남은 무안 공항을 24시간 가동 공항으로 만들어 지역 관문 공항으로서 역할을 하게 하려 함입니다.
스트레이트의 음모론: 스트레이트는 언론이나 전문가들이 지적한 사항에 대해 언급을 한거지 음모까지는 아닙니다. 그냥 비행기를 계속적으로 돌리는 상황이 낯설어서 그런 의견이 나올수 있습니다.
동력을 잃은 비행기: 동력을 잃었는데 동체착륙하면서 들리는 엔진 소리는 뭘까요? 엔진은 멀쩡한 상황입니다.
완벽에 가까운 착륙: 완벽에 가까운 착륙이 아닙니다. 완벽하려면 승객들이 모두 살아서 내려야 하는게 완벽이란 말을 쓸 수 있습니다. 이건 그냥 접지는 좋았다 입니다.
참사의 원흉: 이 사고의 출발점은 새와의 충돌이지만, 휴먼 에러 즉 인적 실수도 배제 할 수 없습니다. 지금은 추모의 분위기로 휴먼에러에 대한 지적을 못하지만 만약 휴먼 에러도 원인 중 하나라는 게 밝혀지면 그간 치켜세웠던 분위기는 금새 콘크리트 둔덕급의 비난으로 바뀔 수도 있습니다.
저 딴 곳에 공항을 지은 분: 위에 공항을 짓는 이유 참고 하세요.
공항 운영을 편하게 하겟다고: 공항의 정지 구간은 활주로와 활주로 양끝에서 연장된 구간이고 한쪽은 60미터 이상 활주로 절반길이 이하만 되면 됩니다. 이걸 따지시려면 ICAO 즉 세계 민간항공기구와 싸워야 할 겁니다. 말그대로 항공기가 이륙중 문제 발생으로 인한 이륙 포기시 정지 할 수 있는 안전 구간을 만들어 놓은거고 무안 공항은 활주로 길이가 짧아서 소형 기종들만 들어갑니다. 그 기종의 기술제한치를 충족하기에 운항이 가능한거죠. 사망의 원인은 콘크리트 둔덕이 맞습니다. 하지만 예를 들어 60킬로로 달리게 설계 된 도로를 100킬로로 과속을 하던 자동차가 미끄러 지면서 중앙분리대를 들이 받아 사고가 났다면 중앙분리대만 없었으면 사고가 나지 않았을거다...란 비교랑 똑같은 상황입니다. 동체 착륙을 했다면 접지 구역에 접지를 했으면 안전하게 섰을 수도 있습니다. 하지만 비행기는 접지 구역을 한참 지난 곳에 접지를 하였습니다. 그래서 감속 거리가 얼마 남지 않았던 거죠.. 비행기가 미끄러져 갈때 기잉 하는 엔진 소리가 들리네요... 엔진이 살아 있는데 왜 그런 무리한 착륙을 하려고 했을까요? 여기서 휴먼 에러가 의심 된다는 겁니다. 왜 낮은 고도에서 복행을 시도 했는가? 그리고 복행을 하면서 왜 정상적인 복행 절차대로 기어랑 플랩을 다시 올렸는가? 그냥 복행 후 안전 고도 유지 한 뒤 피해 상황 점검 후 해결 한 뒤 다시 착륙을 하면 될 걸 왜 저런 무리수를 뒀는가 입니다.
본질을 벗어난 항공사: 만약 항공사에서 위와 같은 상황을 대비한 훈련을 햇다면 명백한 휴먼에러 일수 잇고요... 만약 하지 않았다면 회사도 책임을 피하긴 힘들 겁니다. 티웨이의 경우도 같은 사고로 복행을 한 적이 있습니다. 그 때는 천만 다행으로 무사히 착륙은 햇지만 티웨이는 그 이후로 저고도에서 조류 충돌로 인한 엔진 망실이나 화재 시 그냥 계속 접근을 진행 해서 착륙 하도록 훈련을 하고 있습니다.
솔직히 저는 국토교통부 오락가락 하는 그리고 콘크리트 외국 쪽에 있다고 했는데 허위 사실 이게 우리나라 현실입니다 본인들 책임 안질려고 하는데 이게 한국 현실입니다 제발 부탁 합니다 숨기지말고 100프로 설명 해주세요 눈치 보고 잘못 인증 못하는분들은 정말 후회 할것입니다 당신의 가족이라면 그래 할수 있을까요 법적으로 책임 져야 합니다 부디 좋은 곳으로 가셔서 편안하게 쉬세요 안 좋은 모습은 잊져버리고 좋은 모습만 가져 가세요 삼가 고인의 명복을 빕니다
철철히조사해야한다.얼마나많은불법비위가숨어있는지?
삼가고인에명복을빕니다.
새충돌 비상상륙 동체착륙 다 매뉴얼에 있는데 펙트 콘크리트벽은 매뉴얼 없음 처음봄 무안공함참사
제주항공이 아니라
공항(버드,둔덕..) 관리에 공항이 문제인거 같내요 ..
공항과 전남지역 민주당카르텔의 문제
전남도청에서 무안공항 활성화 한다고 공무원 1000명에게 1인당 50만원씩 지원해서 무안공항 이용하게 함.
28일 전남도의회에 따르면 도는 최근 통과한 추가경정예산안에 무안공항 노선 활성화 및 전남 관광지 홍보를 위한 전남도청 소속 공무원들의 해외여행 경비 지원액으로 5억원을 편성했다.
올해는 공무원 1인당 50만원을 지원키로 해 전년도(1인당 30만원)보다 지원액을 늘렸고 가족들을 동반할 경우 1인당 10만원씩 최대 50만원까지 추가 지원키로 했다.
전남도는 선발된 팀별 홍보 아이디어를 활용, 3~5일 간 무안공항을 통한 국제선 이용의 편의성을 알리고 2024~2026 세계관광문화대전을 진행중인 전남 관광에 대한 홍보도 추진한다는 입장이다.
출처 무안타임스, 광주일보
다시는 이런참사가 일어 나지않기를 바랍니다
13:02 종단 안전 구역 밖이라 재료에 대한 제한이나 문제가 없다고??
활주로에 종단 안전 구역이라는 게 있을 수가 있냐??
비행기가 반드시 활주로 시작 점에서 착륙한다는 보장이 있음??
비상 상황이라 활주로 중간이나 끝에서 착륙을 시작하면 그 밖이 안전 구역이 될 수가 있냐??
책임 회피 변명만 늘어 놓는...
기장이하 승무원들은 최선을 다했다고 봅니다. 하지만 누구도 막을 수 없는 자연의 흐름에 인해 사고가 났지만, 비행기 활주로 끝에 웬 콘크리트벽이?? 이건 공항측 문제가 확실하다
둔덕이 사망의 큰원인 기장은 착륙을 성공적으로했다
참사의 원인은 콘크리트 둔덕입니다!!!
조류충돌하고도 일단 지상으로 동체를 무사히 내렸으니 콘크리트 둔덕만 아니었음 이런 참사까지는 일어나지 않았을 겁니다
기장님은 그냥 흙둔덕이겠거니 했을거에요ㅠㅠ 오히려 모른상태에서 돌아가셨을지도...
삼가 고인의 명복을 빕니다
1. 새 안 쫓음
2.관제사 사인문제
3.콘크리트 둔덕
공항참사임
그러니까요 추락안하고 비행기 땅에 앉혔으면 기장은 할 거 다 한거였는데......
5. 추정: 이 모든 것을 다 알고도 무안공항 취항을 하게 만든 취항 걸정자들
팩트
외국노선 해외노선 왜 승인함?
30분 전까지 조류 퇴치 했다고 인터뷰 했어… 비행기 착륙 해야 한다고 철수 했다고 이양반아
고추나 말리던 한화갑공항에 갑자기 국제선 취향하게된
원인을 보도해야 맞지
사람목숨으로 장난치는 유튜버들 싹다 처리하자
헛소리하면서 조회수빨고 돈만벌려고 아주....
0:26 엔진 두개 다 연기 나지 않나요?? 오른쪽이 계속 터져서 집중 안 하면 안 보임
맞아요. 두개다 문제가 생긴거죠
착륙 6분전 낚시객 증언에 의하면
항공기가 새 때 무리를 뚫고 지나갔다함
여기서 양쪽엔진 모두 버드스트라이크가 일어났고
그후 손상된 블레이드 조각들이 엔진으로 빨려들어가며 더 심하게 손상을 입고 폭음과 불꽃이 인걸로 보임
활주로 종단공간에 콘크리트 구조물을 계획하고 설치하다니,
기계적인 안전관리의 표본입니다. 확실히 인재입니다. 철저한 조사가 필요합니다.
참 얼마나 억울한 죽음이냐... 허망하네
무안공항. 담벼락. 제대로 규정지겼다면 피해는 커지지 않았을것
특검 해라
항사수나 보고 논해라. 항공기 사고조사는 누굴 비난하고 벌하는게 아니다. 재발방지 목적이다. 미연방 교통안전 위원회와 보잉 미연방 항공청이 왜 한국에 오겠냐? 답도 모르면서 어디 특검이냐?
전광훈한테 얼마 받고 댓글다냐?
@@오문원-v7y 왜케 흥분하셨나요? 원래 우리나라는 대형사고 터지면 특검부터 하는게 당연한 절차잖아요. 이번에도 똑같이 하자는거 뿐인데 뭐에 그렇게 긁히셔서 막 반말 찍찍 까면서 울분에 찬 댓글을 남기세요? 잘못이 있는지, 있다면 누구의 잘못인지 특검해서 따져보면 되는 일인데
@@user-ilusian 어떤나라도 이런참사가지고 특검 안합니다 ㅡ.ㅡ
이래서 2찍탈출은 지능순 인겁니다 ㅡ.ㅡ
@@dhb1101 맞죠 어떤 나라도 이런걸로 특검 안하죠. 근데 우리나라는 맨날 해왔잖아요? 그리고 전 그 어떤 정치적인 발언도 한 적이 없는데 왜 저를 2찍이라고 단정지으시나요? 사고의 원인을 명명백백하게 밝히자는게 2찍만 할 수 있는 말이라면 1찍들은 사고가 나도 그냥 그러려니 하고 넘어가기만 하는 집단이라는 뜻인가요?
@@오문원-v7y채상병 1명은 특검으로 3년 가까이 보냈는데 179명이 사망했는데 특검 안할 이유는
전라도 특유의 의리 때문이냐?
지독하다
핵심이 콘크리트 둔덕인데 주변만 빙빙 돌면서 어설픈 얘기만 하네요 누가 왜 만들었는지 국힘당이 주도했었다면 한시간 내내 그 얘기만 했을 거 같은데. 핵심은 왜 공항을 하필 그곳에 그렇게 지었냐 이거예요 도대체 뭘 탐사한 건가요?
윤석열이 탄핵틈타서 무안군수 민주당 서삼석일당이 무안공항 국제선 발의했답니다...
@@홀스네 12월 7일이죠
cg라고 히네요 아메리카세계사 유투버에서.
사고는 없었답니다 국민기만 사기
삼가고인의 명복을 빕니다.. 진실만이 그들의 넋을 기릴것입니다
고속도로 운전중에 어떤이유에서 갑자기 차량 제어가 안되는 상황에서 고속도록 완충장치(모래나 물로 채워진 통)가 보여서 들이 받았는데 통안에 콘크리트로 가득찬격 아니냐?
심지어 철근으로 고정
아니....고속도로에서 시속300킬로로 과속하다가 미끄러져서 중앙선 들이 받고 전복 됐는데 ...야!! 여기 중앙분리대가 왜 있어!! 하는 상황...
조류 경보가 어니라 조류 퇴치를 해줘야 하는거 아닌가오?? 허 참 이상하네요
그많은 조류들을 어떻게 퇴치함ㅋㅋ 설령 그런 노력을 한다해도 환경단체에서 가만히 두겠음?ㅋㅋ
무안공항 참사 진상규명.특검하라
생존자 증언이
왜 빠졌는지
휴~~~~~~~~~ 참말로 안타갑네요!
이 뉴스볼때마다 맘이 아파요...
세상에 신은 없다
정작 사라져야할 인간들은 악성댓글을 작성하는자들 그리고 이사고를 정치적 지역적으로 갈등을 조장하고 선동하는 인간들이다
1. 무안공항은 활주로 이용률이 0.1%밖에 안 나오는, 애초에 존재할 필요가 없었던 공항임
2. 이용률이 너무 처참하니 조류퇴치 인원도 수십에서 수백명 단위로 운영하는 타 공항과 달리 4명뿐이었음
3. 그 악재를 다 뚫고 완벽에 가까운 동체착륙을 성공했으나 존재해서는 안 될 콘크리트 구조물 때문에 사고가 났음
결국 사고의 원인은 비행기가 아니라 무안공항에 있다고 보는게 맞고, 제주항공 참사가 아니라 무안공항 참사라고 부르는게 맞음
무안공항 뿐만 아니라 전국 각지에 사실상 없어도 되는 쓰레기 공항들은 안전상의 이유로라도 폐쇄를 하든 뭔가 조치를 취하는게 맞음
김해공항이나 광주공항처럼 공군기지랑 활주로를 공유하면서 존재 가치를 증명하든가 적자만 나오는 군소공항들을 무리하게 운영할때부터 언젠가 벌어질 참사였음
버드스트라이크 생긴다고해서 엔진이 둘다 고장나는것도 이상함 엔진도 문제 있어보임
모르면 가만히좀.
무안공항은 애초부터 목포공항 대체용 이었음.
93년 목포 아시아나 추락사고 때문에 군공항 겸용으로 쓰던 목포공항 군에 이양하고 무안으로 민간공항 이전한거임. 뭘 모르면 댓글쓰지좀 마시길.
@@dhb1101 수십년째 적자만 보고 있고 그 추세가 전혀 나아질 기미가 보이지 않는다면 폐쇄하는게 맞는거죠. 결국 이용자도 없어서 관리도 제대로 안됐고 존재해서는 안 될 구조물이 방치됐던게 사고의 원인 아닌가요?
@@dhb1101 광주에 있던 국제선과 군공항을 같이 무안으로 이전하기로 했는데, 국제선만 가져가고 공군은 안받겠다고 한 것이 무안임... 이기적인 행태임.
무안공항이 불필요한 공항은 아닙니다. 광주공항이 현재도심내에있어서 엄천난 소음피해보상금을 지급하고있습니다. 광주공항과 목포공항의 역할을 무안공항으로 통합하고 목포공항은 현재 공군만쓰고있고 ㄱ광주공항은 폐쇄해서 그부지에 재개발계획까지 있습니다. 불필요하진않아요
마무리가 이상하게..
마무리는 콘크리트 로컬라이저로 되야지.
누가 왜 그렇게 바꿨는지
처음 설계는 그것이 아니라는데!
근데 사실 lcc들 신규노선 취항한다며 유증 엄청 했는데 유증 조건을 강화하자... 🤔
ㅜㅜㅜㅜ볼때마다너무마음이힘드네요 ㅜㅜ
철새도래지역애 공항컨펌해준 민주당
여수공항, 광주공항, 무안공항등
전남지역애 쓸데없이 공항이많음
로컬라이저는 어떠한 충격에도 산산조각이 날수있게 만들어야 하는데 이건뭐 ㅋㅋ콘크리트로 공구리를 쳐놧으니 그걸 컨펌해준 민주당잘못
정치인들도 표팔이식 공항 유치에 대해서 책임을 져야 합니다. 경제성이 떨어지니 새를 쫒는 인력도 부족, 돈아끼려고 로컬라이저와 활주로 사이 대토대신 둔덕. 정치인들 나중에 공항 관계자 여객기 관계자 불러놓고 국민의 질문이랍시고 소리치겠지 본인들의 책임은 모른체 하고
그 양보를 하기 위해 최선은 다한 이상민이사
조류 경보가 무슨 의미가 있나 조류 퇴치를 해야지.
삼가 고인의 명복을 빕니다 제주항공 애경그룹 철저히 조사가 이루어지길 바랍니다 애경은 가습기 살균제때도 사람목숨을 우습게알았던 기업이라 화가나네요
정확히는 둔덕땜에 참사가 벌어진거
둔덕땜.이정부작업이라고?
원희룡때 설치한거라던데@@안복남-v6x
@@김교문-km원래있었는데? ㅋㅋㅋ굳이따지면 개보수 발주를 문제인때 낸거?
항공기가 문제 있었어도 이후에 동체착륙 잘 했고, 콘크리트 둔덕때문에 폭발사고가 났다...
땅덩이리는 겁나 자그마한데 공항은 미국이랑 똑같다는게 말이되냐 얼마나 무지성으로 짓는거냐. 위험한곳에. 그저 잇속챙기기 바쁘네. 로컬라이져가 부딪혀도 금방 부서지기 쉬운게 맞는건데 공항 설비로 인명피해가 컸던거니 설비하고 허가하고 한곳에 초점을 맞춰 제대로 조사하고 다시는 이런일이 일어나지않았으면하네요
네? 공항이 미국이랑 똑같다고요?
휴전국인건 알고 계신지? 전쟁시 군공항으로 사용해야 합니다.
미국은 공항이 5천개야
임마
이래서 댓글 실명제 해야되
댓글알바들 및 무식한것들 댓글못달게
삼가고인의 명복을 빕니다.
참사는 그냥 일어나지 않는다. 전후징조가 반드시 있고.
여러 가지 복합적인 요소가 동시에 연계적으로 일어날 때 발생한다.
1. 표를 얻기 위한 보여주기식 공항 건설 추진 - 있으면 안 될 곳에 지어진 공항. ( 버드스트라이크 발생 원인 )
2. 항공사의 무리한 운영 - 사고 나기 전에 우연하게도 저도 어디선가 봤었음. 지금 저비용 항공사 LCC들 다 오래된 비행기 점검시간도 부족하고 여럿 굴리고 있다고.. 오래된 기체일수록 점검비용과 시간이 더 드는 것은 당연하다. 비행기도 중고가 있다. (기체결함)
3. 로컬라이저 둔덕? - 미친것 같다. 정말 훌륭하게 랜딩했고.. 저 둔덕만 없었어도 찰과상같은 경상 몇명으로 끝날 사고였다... ㅠㅠ 대체 얼마나 해처먹은거냐? (온갖비리)
- 테러라고 하는놈들. 미친놈들인가? 너희가 한 번 해봐 ㅋㅋㅋ 그게 가능할거 같아?
- 유족들 욕하는 악성댓글놈들. 진짜 미친건가?? 보상금? 이 ㄱ자슥놈들아.. 그깟 돈이 대수냐 사람이냐 진정...
왜자꾸 참사는 .. 반복 되는지.... 이번건은 너무 충격적입니다...40년인생 역대급입니다...
진짜 비행기안에 계셨던분을의 심정을 헤아릴수가 없어서 볼때마다 마음이 아픔..
삼가고인의명복을빕니다.
제주항공은 1%의 잘못도 없습니다
기장님,부기장님 잘못도 없습니다.
세금 낭비하고 건설하고 허가한 그사람들이 문제입니다.
없어야 할것 일어나지 말아야 할 사고인데 왜???
그리고 만들어놧으면 100%는 아니지만, 아니 안전엔 %로 따질순 없겠지만
안전한 공항을 만들었어야지요
공항 저렇게 만든거 누구고
나라는없고 돈에눈먼 탐관오리뿐
영상 보면 2개 엔진 모두에서 보임 ㅠㅠ
1개가 아님
로컬라이저는 왜 정면 활주로 끝에 설치해야하낭? 활주로 양옆에는 설치하면 안되나요?
공항 벽세울때도 벽돌로 무너지기 쉽게 세운다 14:12 여기만 봐도 지들도 그렇게 세웠네 근대 벽안쪽 구조물을 종단안전구역 밖이라고 땅속에 콘크리트로 박아서 흙으로 덮어??? 말이냐 그게??
둔덕 없었으면 다 살았다
그건 아님
그 놈의 콘크리트때문이라고!! 그냥 잘못했으면 했다고 시인하고 국가배상이나 확실히 해줘라
꼭 누구든 희생이 있어야 들어나는 전말들 감춰온 온갖 악행 수수방관 등 말이 세계10대 국가 선진국 이딴 소리나 하고있지 보이지 않는 모든 악습은 세계최 하위
잘 지적하셨습니다
메이데이선언은 화재나 엔진두개 고장일때
어떻해ㅜㅜ
합리적인 의문점.
1.엔진이 같이 묻혀있을 수 있나?
다 불타는데 잔디가 깨끗할 수 있나?
2.잔해 꼬리부분 옮긴자리에 잔디가 멀쩡할 수 있나?
3.제주에어로고가 창문을 덮을 수 있나?
4.날개 부품이 싸그리 없을 수 있나?
5.지나가는 소리는 들리는데 폭발 후
폭발 소리가 안들릴 수 있나?
6.소방차는 도착하는데 10분 이상 걸렸는데 큰일났네..말 한 직후 사이렌소리가 들릴 수 있나?
7.지붕에서 찍었는데 낙엽 밟는 소리가 들릴 수 있나?
8.비행기 머리 뚜껑이 보잉737과 다를 수 있나?
9.그날 보잉737 기종은 무안항공에 온적이 없는데 사고날 수 있나?
10.사고 후 위성지도로 봤을때 스키드마크도 없이 깨끗할 수 있나?
11.둔덕에 부딛쳤는데 둔덕앞은 그렇게나 깨끗할 수 있나?
12.그렇게 큰 폭발과 불과 연기가 나는데 사람이 20분넘게 생존할 수 있나? 그것도 두명씩이나?
13.그렇게 큰 폭발인데 희생자 물품,가방들이 멀쩡할 수 있나?
14.기장의 긴급메뉴얼 종이가 멀쩡할 수가 있나?
15.희생자179명의 DNA를 하루만에 다 확인이 가능한가?
16.생존 승무원의 신원,인터뷰는 없나?
17.생존 승무원의 발가락이 6개인가?
18.여성승무원 신발은 왜 밑창 다 닳은 신발을 신었으며 진흙투성이 인가?
19.유가족은 세ㅇ호,이ㅌ원의 유가족과 왜 동일인물인가?
20.말그대로 대참사인데 공항에선 왜그렇게 조용하고 경찰들이 감시하는가?
21.뉴스에선 왜 최초보도자가 계속 바뀌었는가?
22.의문점이 너무 많아서 다 못쓰겠다.
아메리카세계사 검색해서 직접 보세요.
이태원사고도 그렇고 테러도 아니고 완전 후진국스러운 사고다 정말 🤦 이기주의와 안이함이 부른 인재
공항.국토부 관련 의혹이 넘치는데 특검은 이런때 하는거지
마음아프다. .. 다신 이런일 안일어났으면... ;
랜딩기어가 고장이 났네. 아이 진짜 슬프다. 자랑스러웠던 내 조국 대한민국이 왜 이런 일들이 자꾸만 ㅠ.ㅠ
자다가 자꾸만 발작증세로 깸. 아! 이렇게 스트레스 받은 적은 살다 살다 처음. 와 미친다.
결과적으로 둔덕때문에 큰 참사가 발생한건데 왜 자꾸 다른 이유를 찾는 걸까요?
착륙시 버드스트라이크 때 고어라운드 하면 안됩니다.
국토교통부를 조사해야한다. 그들이 만든 참사이다. 너무 슬픕니다. 희생된 모든 이들이 평안하길빕니다...악플러들 끝까지 응징되서 우리 사회에 이런 짓거리를 뿌리뽑아야한다
제주항공도 무사히 착륙했습니다.ㅠㅠ
메이데이를 외친건 엔진뿐만이 아니니깐 외쳤겠지
찰떡같이 지어놓은 둔덕..법적으로 아무문제없어.,. 해볼테면해봐라는 입장!
명명백백하게 다 공개를 원해요 무서움
둔덕만든놈 누군데 누구냐고!!!
버드 스트라이크로 뭔가 당황을 하시고 다시 내려오려는 향동 그런거 위험하지 않을까요 내려오는길에 또 버드스트라이크를 당할 수 있는게 아님??? 연료가 꽉 찬 상태에서 자갈행위였슴
조류가 많은데 왜 저 위치에 지은거임? 적자 나는곳 계속 유지 해야함? 환경 평가에서도 조류 많다고 알고 있었구만 여수가 관광객 많으니 무안 없애고 여수 공항으로 통합 하던가해.. 지을때부터 콘크리크 둔덕은 매장 되어 있었다며… 안 높였어도 어차피 대형 참사는 못 막은거 아님? 인구도 적은데 공항만 몇개여
조류 활동 많은시간이 있다면 비행일정도 안만들었어야했고
버드스트라이크 당했다고 방금 전까지 내려온 렌딩기어가 안 내려온다는게 말이 되냐? 유사시에도 동작되게 몇 겹의 장치가 있는데..
그라고 둔덕 이거 진짜 사기잖아? 왜 흙으러 덮어 놓은거냐? 콘크리트 성벅이더만..
민주당이 좋아하는 진상 조사는 제대로 하고 있나요??
세월호 때처럼 몇년 동안 조사 하자!!
무안공항 존나 작네 ㅋㅋ
저딴것도 공항이라고 하네
고인들의 명복을 빕니다.
무안 공항 및 제주 항공 참사
무안 무안 무안
보이는거 다 믿지마 다 의심해보고 특검해보자
근데 궁금한게 1차착륙시 랜딩기어가 내려와있었는데 왜 다시 올린건가요!? 바로 내려올건데 랜딩기어를 다시 꼭 올렸어야했던건지 !? 그거에대한 말은 없는건지 궁금…
엔진한개살아있는줄알고 복행하면서 다시올린듯
- `저가 ,'항공 .비행기,를 안타고.? , "지방 공항" 가는 항공권 [ 비행기 표 ] 는 "예약을 안하겐네요....!!!!???,
삼가 고인에 명복을 빕니다.다들 좋은곳으로 가시길바라며
삼가 고인의 명복을 빕니다
신이 계시다면 가족분들에게도 힘을 주소서....
벽이 문제인 건 아녀. 저 벽은 활주로 진입 입구에서 뒷방향으로 수백미터 떨어진 곳에 설치된 거. 문제는 해당 여객기는 활주로에 역방향으로 진입한 거지.
배우신 분이시다.
벽이 문제 아니라는거보니 너 머리랑 벽이랑 박치기해도 벽아 무너질듯
자세히 보면 새떼와 많이 떨어진 곳에서 조류가 없을 때 큰폭음과 불꽃이 계속났다는 것이다! 그리고 두엔진 마비... 국토부는 분석된 음성파일을 빨리 모두 공개하는 것이 사고를 정확히 규명하는 열쇠가 될것이다!
비행기는 공항까지 안전하게왔다면 엔진문제, 조류문제가 일어나도 안전하게 착륙할수있는 공항이 필요하다. 무안공항은 없어져야된다. 새때도 대책이 없이 아무런 조치도 안한것도 공항책임이다. 모든게 공항책임이다.
백프로 추정되는 음성녹음 (유튜브 채널 메이데이 항공 참사 4년차 구독자):
관제탑! 착륙 준비로 고도 낮추는데 새떼와 충돌했습니다 버드스트라이크! 오른쪽 엔진 파열! 메이데이! 메이데이! 고어라운드! 기장님 그냥 내려가는건... 아니다 일단 복행해서 정비하자
랜딩기어 올리고 고도 올려! 어어... 아 근데 이게.. 기장님! 왼쪽 엔진도 파열입니다! 출력이 안나요! 기장님! 추력이 없습니다! 부기장! 매뉴얼 줘봐 매뉴얼! 기어 내리고 돌때 얼마나 돌수 있나
그리고 수면위로 불시착하는 부분좀 찾아봐 잠시만요 기장님 여기요! 이 페이지에 있습니다! 부기장! 랜딩기어 내려! 기장님! 유압정지 신호가 울립니다! 아아 전원이 올셧다운이에요!
기어가 안되요! 그럼 에이피유를 켜! 그것도 셧다운입니다! 아무것도 안되요! 관제탑! 비행기가 안뜹니다! 지금 착륙해야 됩니다! 그냥 중간에 할수 있습니까? 역방향으로요! 부기장!
랜딩기어 수동으로 해봐! 네! 아아! 기장님 시간이 없습니다! 오른쪽으로 튼다! 비상착륙 한다! 동체착륙! 플랩 안되나 부기장? 안되요! 스포일러는? 안되요! 모두 리버스로 놓고! 터치다운 한다!
일단 위를 들어 어어 위를 들고 그래 위를 들고 부기장! 앞에 로컬라이저가 있다! 꽉잡아! 꽉! 아아! 기장님! 근데 저게! 로컬라이저라구요? 너무 큽니다! 너무 높아요! 아 아 아 아! 악!
백프로에서 책임분석:
49% 책임 - 무안 공항 - 조류 충돌 방지 실패, 짧은 활주로및 안전지대 부족, 둔덕 콘크리트 설치및 그것을 토사로 가려 공항이용 기장들이 콘크리트 설치 여부 아무도 모름
29% 책임 - 제주 항공 - 비행기 과로로 인해 엔진 피로및 기체 피로 누적으로 조류충돌과 같은 유사시 고장 용이함및 가중됨, 승무원 과로로 조종사 최상의 결정에 영향을 미침
19% 책임 - 보잉사 - 잦은 기체 고장, 잦은 노동자 파업으로 안전과 품질관리 위협, 장기간에 걸친 회사의 안전에 관한 윤리 결핍
3% 책임 - 기장 - 최대의 안전을 위한 복행 결정이 맞지만 결과적으로 처음에 비상착륙을 했더라면 결과는 달라질수 있었음
항공참사 4년차 구독자라면서
Flightradar24기록도 안봄?
23:57 1075피트, VSI -768
875피트, VSI -1088
조류충돌 경고 전이나 아님 거의 동시에 이미 875피트에서 이상이 생김.
23:58 700피트, VSI-1152
500피트까지 하강하다가
고어라운드.
23:59 650피트상승까지만
기록에 나타남.
1000피트 이하일때
VSI가 -1000이 이미 넘으면 고어라운드 조건충족임.
그때까진 한쪽 엔진이 살아 있어서 다시 상승을 한거고.
소설을 쓰지말고 기록을 봐.제발.
@@hangledotcom근데 다시돌때 하필 한개남은 엔진마저... ㅜ
무안제주항공사고라고 해야함, 예전에 칼기사고 몇번 반복되니 도데체 어떤걸 말하는지 모르게됨
9:20 버드스트라이크로 양쪽 엔진 손상되고 동체착륙해서 전원생존한 비행기(우랄항공 178편)도 앞에 콘크리트 있었으면 다 죽었어요 대형참사로 이어진건 콘크리트 둔덕 때문이죠
차라리 넓은밭 같은데... 였으면...ㅜ
무안공항 콘크리트 둔덕 대참사
적자 공항에 계속해서 세금을 써도 되는 것인가? 주변의 철새 도래지를 없애진 않는 이상 향후 새와 충돌이 없으리난 보장이 있나? 전남도가 무안공항 활성화를 위해 전남 공무원 1000명에게 1인당 50만원씩 지원한 것은 어떻게 받아들여야 하나? 왜 다른 공항의 이익을 가지고 적자공항에 메꾸어야 하나?
왜 적자나도 유지하겠냐?
중학교 정도면 아는 상식 아닌가?
그걸 질문이라고 하니?
@@ske1205 그러니까 무안공항을 폐쇄해야 한다고! 적자나는 기업을 세금으로 메꾸면 되나?
@@ske1205 전남도에서 전남도 공무원 1000명에게 50만원씩 지원하면서 무안공항을 통해 해외여행 가라고 한 것은 매우 잘못된 것이다.
활주로를 오리농장으로 바꾸면 어떨까 하는데 ?
삼가 고인의 명복을 빕니다.....
저가 항공사 항공정비 이슈는 하루 이틀 일이 아닙니다. 이번 사고는 총체적인 문제가 합쳐진 대형사고 입니다. 매번 소 잃고 외양간 고치는 대한민국.