Simak! Rencana Impor KRL dari China | IDX CHANNEL
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- PT Kereta Commuter Indonesia atau KAI Commuter menyebut, besaran dana yang dibutuhkan untuk menambah impor delapan rangkaian kereta KRL dari China mencapai Rp2,1 triliun. Rangkaian dan diterima KAI Commuter secara bertahap pada 2025-2026.
Berita selengkapnya klik di sini: www.idxchannel...
Follow US on Social Media
Yuk Subscribe - / @idxchannel_
Wa Channel - whatsapp.com/c...
Instagram - / idx_channel
Facebook - / officialidxchannel
Twitter - / idx_channel
-------------------------------------------------------------------------------------
Stasiun televisi ini pertama kali siaran pada tanggal 29 September 2010 hingga saat ini. IDX Channel memiliki tagline Your Trustworthy Economic, Business and Capital Market Channel. Saluran televisi ini bermarkas di Gedung Bursa Efek Indonesia Tower 2, Lantai 1, Jalan Jenderal Sudirman Kav. 52-53, Jakarta Selatan.
Saksikan terus IDX Channel
IndiHome Channel 119
Indovision Channel 100
K-Vision Channel 129
First Media Channel 389
Oxygen Channel 137
MyRepublic Channel 576
#IDXChannel #Saham #BEI
------------------------------------------
Download Aplikasi IDX Channel
Andorid - play.google.co....
iOS - apps.apple.com....
------------------------------------------
Program dan News Anchor IDX CHANNEL
Power Breakfast (Senin - Jumat 08.00-09.30)
Wicky Adrian (IG : @wicky_adrian)
Prisa Sombo Datu ( IG : @prisasombodatu)
Market Review (Senin - Jumat 10.00-11.00)
Prasetyo Wibowo ( IG : @prast_ulrich)
IDX 1st Session Closing (Senin - Jumat 11.30-12.30)
Fajar Wayong (IG : @fajar.wayong)
News Screen (Senin - Jumat 14.30-15.00)
IDX 2nd Session Closing (Senin - Jumat 15.00-16.00)
Deffid San Opel (IG : @deffid_83)
Market Highlight (Senin - Jumat 16.30-17.00)
Rosaline Hioe (IG : @rosalinehioe)
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Tolong banget buat inka atau crrc di percepet lagi bikin krlnya. Udah bener bener chaos ni setiap rush hour, jumlah krl makin kurang aja gerbongnya 😭
Buatan lokal masih banyak problem
Bukan, gara2 problem. Tp GK bisa masuk @@dhem-ln9ze
Saya mendukung PT. Inka. mantappppp
Indonesia ini Sudah 60 tahun kerja sama dengan perusahaan kereta jepang dan sudah beberapa kali dapat HIBAH kereta Bekas mungkin sudah Ribuan Kereta tapi juga akhirnya RI juga beli kereta bekas bekas jepang..... ya sisi baik nya dapat barang murah tapi sisi buruk nya PT.INKA tidak berkembang Tanpa TOT... Kalau rusak keereta nya beli spart part dari jepang.....😮
makanya bagus sama china dapat TOT, kita butuh teknologi nya doang
jepang adalah anggota G7, negara G7 selalu ngasih sumbangan tapi dengan persyaratan yang merugikan perindustrian negara yang mereka sumbang. biar negara yang mereka sumbang terus menjadi negara konsumen mereka. mereka tidak mau negera berkembang menjadi negara industri apalagi negara maju. itu udah plotnya mereka dari dulu.
@@boutsfulbetul, bang negara kita hanya dijadikan konsumen mereka. Contoh saja mobil dn motor mereka masuk
Itu kreta listrik baru yang baru kita bikin dapet transfer teknologinya dari jepang..
@@sigitwiyoga723 korsel oi
Yang nanya ngapa masih import, coba tanya INKA berapa banyak pesanan KAI dan grup nya di sana yang belom kelar? INKA nya sendiri kewalahan, overload, pesanan lama KAI banyak belom kelar, udah dateng lagi pesanan baru, INKA baru mampu produksi 225 gerbong kereta penumpang ( tanpa roda penggerak ),40 gerbong kereta penumpang beroda penggerak per tahun.
bukanya g mau beli dr pt inka y tapi pesanan dr pt kereta api ke inka udh menumpuk sedangkan pt kereta api butuh gerbong cepat guna mengantikan yg udh uzur
ini jg PR buat PT INKA buat nambah kapasitas produksi buat menuhi kebutuhan kereta api di indo bila perlu ekspansi ke pulau lain krn potensinya besar kedepan terutama di sulawesi dan kalimantan dengan IKN y
semoga impor dr china ini jg termasuk TOT krn china dikenal g pelit ilmu shg nanti bisa diterapkan di PT INKA
Desain kereta inka jelek, gk mau improve design.
Belajar dr CRRC yg desainnya improve
Nggak Apa-apa import tapi Syarat wajib harus TKDN 40 % dan TOT ( transfer off teknologi ) untuk meningkatkan SDM PT INKA dan memajukan produk industri lokal negara...😊
china pasti TOT lah, beda sama jepang uda berpuluh tahun masih gak mau ngasih TOT
@@XiaoYan72itulah makanya buat ada jadi banyak pesaing.. biar ga di monopoli
Enak kan punya banyak opsi pilihan.. pilih yang terbaik dari yang lain
@@XiaoYan72siapa bilang itu KRL new inka sama jtrec & Toyo denki bukan tot ya, sudah di update sama inka ny sendiri loh
Yang komen isinya bot cynak.
Kalo over load inka harus rekrut tenaga tambahan dan perluas kapasitas produksi knp g bisa di antisisapi pemerintah yg bersewenah...udah peniti di impor dari sana kereta jg impor...pejabat tau nya komisi doang g mikir banyak yg pada nganggur
Bagus dari CNR China railway group limited
Dah ada PT INKA kenapa musti impor dari cina ,, kenapa gak sport PT Inka karya anak bangsa ,,oh pemerintah ,,,
Kan di situ di utas kalo inka juga dapat pesanan krl baru buat 2025. Impor juga buat efisensi waktu karna pabrik inka belum mampu produksi krl dalam jumlah banyak
Cakep
Aq pribadi mendukung dr china trus dpt tot
Slama ini beli bekas dr jepang dan jepang gak ngasih tot
Parah emng jepang
Tolong jangan pakai gambar KRL yang berjalan di Jalur Tokaido sebelum tahun 2015.
Padahal dari Cina 8 KRL lebih mahal 2,1 Triliun dari INKA 16 KRL cuman 3,8 Triliun, enggak ngerti lagi menageman KAI ini..!! Sakit Jiwa😮💨
Inka masih sibuk pesanan KRL baru tersedia th 2026
Hayo Netizen+62 yg suka NGEJUDGE NYINYIR china,bersatu bikin petisi untuk menggagalkan nya😂😂😂😂.
Netizen+62 gitu loch😅😅😅
Gak sabar KRL dr Cina gimana sih bentuk nya..??
Udh KAI mah udh mandiri.
Gue percaya keputusannya.
Yang ngerecokin kemandirian KAI tu yang kemaren koar koar bilang jangan impor tuhh
Kget, kykny pt inka bsa bkin, ato kyk biasa bli bkas pkai dri jpng
Inka eksport kereta ke bangladesh, indonesia malah import kereta. Gimana ini perencanaan pembelian kereta indonesia, g ada planning
Yang di eksport gerbong penumpang biasa dan bukan KRL. Mekanisme produksi krl dan gerbong penumpang tanpa pengerak beda dong. Tonton beritanya sampe selesai mangkannya. Inka juga dapet orderan krl baru untuk 2025. Ini impor ke crrc buat ngejar efisiensi gap waktu karna produksi krl di inka belum bisa cepat
Utamakan inka dulu yak
Jangan impor mulu
Dr inka ga mencukupi mknya impor nambah lagi jadi 11 trainset,tadinya cuma 3 trainset
Alergi produk china padahal beli dari china karena urgent dan masih dominan di isi INKA
Wkwk yang komen antara emang OQnya rendah banget atau emang tlol sih. Beritanya aja ga di tonton kayanya
Ini yang komen pada gblk kah? Tonton blok beritanya dengerin sampe abis. Inka dapet orderan krl juga wkwk
Murahan kereta yang didalam negeri,Tpi kenapa beli lagi di China.
Minimal pabrikan dalam negerinya mampu dulu buat kejar waktu ontime wkwk. Kalo bisa juga ngapain beli krl jauh jauh ke china? Wong inkanya sendiri ga mampu penuhin permintaan oprator keretanya kok 😂. Di kira yang naik krl cuman dikit? Kalo kekeuh nunggu inka selesaiin semua mau chaos sampe kapan krl sekarang?
@@kimhuilb4985 kata siapa keos,gua pulang pergi jakarta Bogor,biasa aja tuh.
@@ch_popo8414 bodoh ya. Lu pikir krl di line bogor doang? Dunia ga berputar di sekitar lu doang. Yang naik krl juga bukan lu doang. Kalo line bogor ga chaos ya bodo amat, line lain butuh krl baru yang cepet
Kenapa tidak pesan ke PT.INKA saja semua
Gak mampu,inka udah ngerjain proyek lain jga,bahkan kreta pesanan dri bangla,pinoy,selandia baru
Full order
@@tanuwidjayaady9515 mgkin sudah waktunya inka ekspansi pabrik lagi
@@noefvon benar
Kelamaan nunggunya, udh keburu membludak penumpang butuh cepet
Sok coba atuh yang kemaren tereak tereak jangan impor jangan impor, sekarang beneran udah ngimpor bakal tereak lagi ga dia....
Ya terpaksa pak, kapasitas produksi inka terbatas. Malah bagus kalau begitu, inka kebanjiran orderan.
@@RanggaSaputra-os3nj bukan perkara impor nya kak, tpi yang kemaren tereak larang impor
@@Aerial_View555 saya pribadi juga ga suka impor. Tapi ya ada ketentuaanya, selagi bisa lokal ya lokal dlu. Impor kalau ga ada dari lokal, atau dalam kasus itu produk lokal udah full orderan.
Bukanya PT ika bisa bikin
Emanggg kan di situ di utas kalo inka juga dapat pesanan krl baru buat 2025. Impor juga buat efisensi waktu karna pabrik inka belum mampu produksi krl dalam jumlah banyak
Cintailah ploduk..ploduk China 😂😂
Kenapa gak Jepang yang jelas sudah lama jadi langganan dan skrg china? Padahal ada INKA
Jepang itu kereta bekas dlu didatangkan,klo yg baru harganya bisa berkali lipat dri buatan china,,kualitas sama aja ,jepang mahal di ongkos tenaga kerja
Tetep bagusan kualitas jepang walopun bekas
@@tanuwidjayaady9515 gw ga alergi produk china tapi diatas kertas kualitas jelas jepang bro apalagi besinya yakin saya
@@Kumpulan_ijazah_ilmubantenjawa🤣🤣🤣 kereta bekas kok' dibilang lebih bagus..🤣🤣🤣 aneh..
@@dy3285memang kereta bekas...tapi untuk pemakaian + perawatan +awet silahkan tanya pecinta krl dijakarta aja ngab😂😂😂mereka lebih tau gimana perbandingan antara kereta bekas jepang atau produksi lokal...bahkan kemungkinan kedepan bisa juga dibandingkan krl buatan china
Kereta Inka tidak laku dan ketinggalan. Ngakak. 😅😂