MG HS po roce služby. První čínské auto v dlouhodobém testu Světa motorů
Вставка
- Опубліковано 1 лют 2024
- U spalovacích modelů z Číny našinec zatím nevidí velké důvody, proč je kupovat - tyto motory v Evropě umíme velmi dobře. A když vám řekneme, že MG HS se svižným motorem 1.5 Turbo (118 kW), ve výprodejovém provedení před faceliftem a základní výbavě Emotion můžete nyní mít za 579.900 Kč?
Atraktivní cena a komfortní podvozek jsou důvody, proč o voze přemýšlet, a to asi i silnější, než slavné britské logo na přídi. Přesně takový vůz, a to opravdu přesně v té verzi "cena od" prošel ročním dlouhodobým testem Světa motorů a Martin Vaculík se po 30.000 km zhostil závěrečného hodnocení
🌐 www.auto.cz/
/ auto.cz
/ auto.cz - Авто та транспорт
Ten osobitý sarkasmus je proste úžasný…
za chvíli bych měnil názvy videí, prve dát pana Vaculíka a pak nějaký auto či cokoli :D láká mne spíše jeho prezentace a osobitost než auta, témata okolo atd
Podobne
Mohu podepsat... Za mě asi jediný u kterého mi nevadí vada řeči, jak o tom sám mluví, ale jeho schopnost odhalit a vtipně popsat věc na toto dá zapomenout... Super a pravidelně sleduji. 😊
Autům nerozumím vůbec 😂 ale prostě on to umí vysvětlit i takových auto-trubkám jako jsem já 😂😂
@@fido8366tak tak, měl by si založit vlastní YT kanál, vydělal by balík :).
To se mate cim chlubit
Vždycky cenim vzteklého Vaculíka 😂 Diky za pobaveni hned na začátku videa!
Pecka kec😂😂. Fakt jsem se smál.
Pán Vaculík nejste "nekompetentní šašek", máte moje uznanie ste jeden z najlepších recenzentov áut👍
Já jsem rád, že se plné díly začly pouštět na youtube. Velké díky.
12:35 Zakázal bych ovládání všech led displejů za jízdy, na kterých něco nastavujete a to pod pokutou, jako při telefonování za jízdy. Přitom to odvádí pozornost méně, než displey.
Za jizdy je pouze zakazano drzet telefon v ruce, ne ho obsluhovat :-)
Okey, a není lepší zakázat umisťování důležitých prvků na ty displeje?
Dle vašeho návrhu totiž v Tesle nezvolíte ani jízdu vpřed nebo vzad či režim P.
Ale chápu vaši původní myšlenku. A souhlasím ty displeje jsou peklo.
Nic nemám proti Vašemu zápalu k motorismu, fakt vůbec nic a dokonce rád i poslouchám Vaše rady a mnoholeté zkušenosti. Díky za to! Velmi rád bych ale poznal Vaší manželku! To musí být buď to samé co Vy, nebo si nedovedu představit jak tohle s Vámi vydrží! V každém případě má také můj bezmezný obdiv!!🤩
To já jí poznat nechci, ztratilo by to to kouzlo - vždyť je to taková paní Kolombová českého automobilového žurnalismu.
Vaculik je vtipny a ma smysl pro detail a to zeny maj rady. Musim se ho zastat. Nejen to a nehlede na to, nesnasim kecy typu :"Chtel bych videt nekoho, kdo to s vama vydrzi." Je to drze a neslusne.
Omlouvám se za neslušnost. Pardon.
@@gabrielgalvanek5734
Ne, tohle není ten pravý Vaculík! Vraťte nám ajrodynamiku! 🥴😂
Jinak, opět absolutně skvělé video.
Podepisuji petici za návrat Ajrodynamiky! 😀
@@malyvo0 : o ))))))
Držejc Ajrkoňak
Nevim o co Vam dvou slo?
Pan to zrejmne bral jako jisty druh sarkazmu na vedeni videa a vy dva nunici to jen parafrazujete a nic jsste nedaly do placu, asi tak nunici
@@dgfgdsfds4128
A musíš to vědět? Nemusíš. Tak nazdar.
Pan Vaculík je bůh mezi moderátory motorismu. Díky moc za vaše videa, která vždy obohatí.
kopačka do SPZ :DDDD Vaculik je pan
Pane Vaculik,na vas nema nikdo 👍👍👍👍👍
👍
Hrozně dobře se ten Vaculík poslouchá, sebekritický, zábavný a ví o čem mluví hlavně.
Opět skvělá porce informací a osobitého humoru.. díky vám Martine, skvělá práce👍
Pane Vaculíku, díky za zevrubný pohled na MG po roce! 👍👍👍
a tohle je jediny problem, ktery jsem nasel .. a pak zacne video v seriii problemu ... :-D
Proti rejpalum se musim pana Vaculika zastat.Jeho vyslovnost se uzasne zlepsila a proti prvnim videim z pred nekolika let mluvi opravdu hezky. Na vyslovnosti slova aerodynamika nevnimam zadnou chybu. Sikula.
pan Vaculík opět nezklamal poučné a zabavné.Těším se na dalsí díl😉😀
Opäť výborne video, ďakujeme!
Ku kontrolke kvapaliny v ostrekovacoch - nechýba. Každý zodpovedný vodič, ktorý chce vidieť kam ide (obzvlášť užitočné v zlom počasí) totiž 2 až 3x ročne aplikuje tekuté stierače (a to správnym postupom) a používa kvalitnú kvapalinu, ktorá efekt podporuje. Výsledok je, že za dažďa nie len že bežne nepoužíva ostreky, ale nad 60km/h ani stierače (pod 60 občas pretrie), ostreky použije pár krát za sezónu a na konci sezóny má ešte stále pol nádržky plnej. ;)
Martine vykašli na kecali na aerodenamiku. To slovo k tobě sedí 😂 už jsme si zvykli. Právě proto se na tyhle videa díváme. Jinak zase skvělí test.
Nehledě na to, že v téhle zemi může naprostá většina "odborníků" diskutovat s panem Vaculíkem tak možná jen o té výslovnosti : o )))
Skvelá recenzia, pre potencionálneho kupca výborná pomoc 👍
Ste profík
Víte rád vás poslouchám - jste skvělý
Tolik užitečných informací ❤
Vaculík for president. Nic víc není třeba.
Přestože se opravami a provozem aut zabývám už mnoho desetiletí, vždycky se tady dozvím něco nového, Vaše postřehy a znalosti jsou obdivuhodné, děkuji.
Dobře :D manuální klimu přes dotykový displej jsem ještě neviděl :D
měl do caddy :D VW to bude rušit, že se mu kvuli tomu zabíjejí v autě zákazníci xD
Diky za recenzi. Zachranil jste mi 600 litru…😅
Skvělé video pane Vaculik! 👌
Ahoj Martine na nějaký hatery s aerodynamikou se vykašli. Děláš skvělý videa a já se na ně moc rád koukám. Hlavně ty videa neděláš pro žádný tuningáře ale pro běžný uživatele.👍
Thank you very much for showing the car underbody.
Pne Vaculíku, cením si vaší tvorby. Skvělé video, jako vždy.
3:30 mi to bylo jasne hned 😅 👍 , pane Vaculiku o tom nikdo nepochybuje , borec !!! 😅
Dávám odběr kvuli panu Vaculíkovy❤
Super recenzia 😀 Len tak ďalej 👍 sem tam som sa aj nasmial 😂😂😂
já chci zpět ajrodinamiku 😉😀
+1, ja taky, to je proste Martin, ajrodynamika je best, vubec mi to neva, Martin je BEST
Značky mám nalepený na 3m suchým zipu, a drží to jako Helvétská víra. Jediná nevýhoda je případná krádež, ale to riziko je podle mě stejné jako v jakémkoliv jiném držáku...
Zdravím pane Vaculík. Děláte super recenze, je úplně fuk jestli říkáte ajro a nebo aerodynamika ……. . Ty co tomu rozumí to pochopí. No a ty co tomu nerozumí to nepochopí i když to správně vyslovíte. 😊
Pan Vaculík to su top recenzie 👍👍👍👍
Auta mě vůbec nezajímají, ale když on je pan Vaculík prostě Božan 🙂
Výborne pán Vaculík. Vase poznatky a postrehy sú veľmi užitočné a ako všetci vieme, opakovanie je matkou múdrosti. Takze v tom pokračujte a opakujte nám technické finesy aj v dalších testoch. P.S Kde sa dajú kúpiť pracovne boty pre diagnostiku a odstraňovanie malých technických závad ? Dakujem✌️🙂
Pane Vaculíku, mám rád Vaše odborná videa, ale chtěl bych Vás upozornit, že se testované vozidlo prodává nejen v Čechách, ale i na Moravě a Slezsku - tedy v Česku. Pěkný den přeji.
Super video jako vzdy
Jako vždy super. Příště možná "Tendovat" = preferovat něco, tíhnout k něčemu.
Pane Vaculíku, prosím o zachování slova ajrodynamika. Takový M.V. trademark. ;)
Perfektní!
Takže tohle auto má aerodynamiku Škody Roomster z roku 2006, se kterou jsem i na dálnici jezdil na 3500 otáček při rychlosti 120 km/h za 6,5 l benzínu. Přesně takhle se chovala ta Škodovka, při 140 km/h spotřeba vylítla na 9L, takže rychleji než 120 nemělo cenu jezdit.
Ako kazde SUV, MPV
tento chalan je proste bozi
Po letech tam může vznikat nový život -já z něj umřu 🙂
😂😂😂😂😂
Parádní a detailní recenze ročního MG. Osobně přímo nesnáším ovládat klimatizaci na displeji. Radši preferuji otočné ovladače jako má třeba Škodovka. A když už jsme u testu MG, rád bych od vás viděl i test elektrického MG4. Vím, že těch testů je plný UA-cam, ale ty vaše recenze a poznámky k něčemu, co vás vytáčí mě zajímaj. Máte objektivní názor a i skvělý přednes. Také se mi velmi líbí, že auta dáváte na zvedák, to každý je tak nedělá a za mě je to hodně důležitá informace. Celkem se zajímám i o celkové ošetření vozu jako jsou dutiny a nástřik nějakou hmotou hlavně na kritických místech. MG je pěkně ošetřené.
Chtěl bych vidět od pana Vaculíka hlavně test MG42.
@@sajbr 🤣🤣🤣🤣
Oceňuji odpolitizování pana Vaculíka, kterého jsem se u Čínského auta u něj obával. Děkuji za reportáž bez ideologie.
Krásné video, technik prostě ví o čem mluví. Jen malou odbočku k těm zadním blatníkům. Podobný problém jsem řešil u Ford Fusion - prostor pod předními 3D zástěrkami. Nakonec jsem dal na radu zkušeného mechanika a použil jako mezirvtsvu kvalitní (!) polepovou průhlednou samo lepící fólii od kamaráda co dělá reklamy. Fólie zastřižena podle zástěrek a nalepena na odmaštěný povrch. Možná by to bylo řešení i pro ten prostor mezi blatník a přítlačnou gumu zadních dveří. Vzniknuvší smirek by se vyblbnul mezi gumou a plastovou fólií kterou lze navíc kdykoliv za tepla vyměnit.
To je ovsem dobry napad. Diky za tip.
Pan Vaculik, surne potrebujem vediet aku znacku nohavic nosite. Dakujem :D
Poprvé jsem si u Martina myslel, že je imitátor a paroduje nějaký "autosalon".... až po pár minutách mi dle obsahu došlo jaký to machr ten Martin je☝️👋😄
Pán Vaculík ste absolútna špička v oblasti automobilovej žurnalistiky. Robíte to svojsky, inač ale je to výborne. Pozdravujem od susedov :)
Tolik pozitivnich reakci na pana Vaculika, kdyz testuje ICE. Kam zase zalezli ti co mu spilaji do zradcu kvuli BEV?
Jinak děkuji za každé vaše video 🙂
BTW dá se někde koupit ten drip Světa motorů? Chci stejný kulich jako pan Vaculík :D
Maestro!
To "netopení" jsme řešili už na starých škodovkách (105-120), dávala se tam na zimu koženková zástěra před chladič...
No, a pokud si chcete zavzpomínat na staré časy, kupte si čínský spalovák 😀
Preto som mal druhé auto VAZ 2102 po kilometri v ňom bol sauna pri -25
A vyřešíte tím i ten problém s ajrodynamikou :D
Martine super test aj ked by som si cinana zo zasady nikdy nekupil...a aerodynamiku vyslovuj po svojom...strasne mi vadi ked to vyslovujes spisovne😀
Pane Vaculík natočte prosím video na Dongfeng T5 Evo
Jako vždy super video, musím říct, že za tu cenu je tu ještě hodně nedostatků, které by mě osobně odradily. Jinak naprosto souhlasím s dnešní nesmyslnou porcí jízdních asistentů. Na služební cesty mám většinou Mercedes C200d generace 206, a v tom autě je otravné snad všechno a navíc se to dá jen těžko vypnout. A i po vypnutí toho všeho mě to přijde tak, že mě chce auto od řízení odradit a přesvědčit, že nejsem řidič, ale uživatel.
Asistenty proc ne, ale at jdou vypnout. Ja mam ve voze vse mozne a na dlouhe cesty, kdy v patek vecer jedu na jeden zatah treba 500km (ziju za hranicemi) je to fajn. Ale take je s radosti vypnu v okamzicich, kdy nejsou treba.
Srouby do RZ jsou v poradku, dle vyhlasky ma byt znacka pripevnena bezpecne a tak aby nesla sundat nebo nemohla byt samovolne oddelena. Srouby proto splnuji vyhlasku, jedine oc jde je znacku prisroubovat tak jak se ma tedy sroub ci upevneni nesmi ovlivnit citilnost znacky a nesmi zasahovat do znaku na znacce.
Ja mam vsechny znacky prisroubovane a na vsech sroubech specialni barevne krytky, jednu modrou a druhou bilou. vypada to pekne, a drzi to jak ma. Reklamni podznacniky jsou navic nelegalni protoze podle vyhlasky nesmi byt v okoli znacky zadny jiny text to je nejspis z historie kdy zacinali automaticke OCR systemy ktere mohli mit s dalsim textem problem pripadne modri vedi ze dalsim textem jde udelat SQL inject a zbaranit tak nacteni znacky pripadne lze shodit cely system pokud nema pro cetni z ocr nutne escapy.
tolik ke sroubum.
Jako nekdo kdo ma OCD a ADHD jsem to napsal musel. A ted jdu koukat dal.
Přimlouvám se, aby Vaculík zase říkal “AJRRRODYNAMIKA”. Děkuji.
Ajrodynamiku prosím ponechat! Nerušit! To je výrobní značka. 😂👍
Opět skvělá recenze. Díky a budu se těšit na další.Myslím si že lidé co zesměšňují příspěvky pana Vaculíka jsou chudáci,kterým jde víc o to zesměšnit cokoliv a kohokoliv ,než ocenit kvalitu informací dané recenze,což je v dnešní době realita i na sociálních sítích,kde se kdejaký debil negativně vyjadřuje zásadně k věcem,kterým nerozumí.Přeji celé redakci hodně štěstí a mnoho dalších kvalitních příspěvků o autech.
praktické teplé rukavičky :-):-)..... a ano SPZ bych vyladil úplně stejně
Dobry den.Všetky vaše videa su velmi zaujimave.Tiež sme si kupili MG HS kde ma trocha rozčuluje to nastavenie teploty interieru ale neviem či je vporiadku pri naštatovani studeneho motora kovovy zvuk -štrngot-od motora asi z katalizátora aj ked iba napár sekun.Dakujem za váš názor.
Tak ale to je docela podstatné ze se motor špatne ohřívá ne?
Ale to mi nepřijde vůbec normální u moderního, vodou chlazeného motoru. Čekal bych to u archaického vzducháče, s ventilátorem honěným řemenem od klikovky. Já si myslím, že musí mít špatný termostat, který buď brzo otvírá (obydlené oblasti Číny jsou blíže tropům) a nebo prostě nefunkční. To se může stát, že i nový termostat nefunguje. A jestli má elektronicky řízený termostat, tím spíše by měl fungovat přesněji než klasický mechanický. Je to největší automobilka v Číně, která chrlí miliony motorů. Nevěřím, že by udělali takovou chybu a pustili do světa takový motor, který nejde zahřát (vodu na 90°C do 3 minut), olej samozřejmě za víc.
@@michalhruska5090No uvidíme jestli je to širší problém nebo jen vadný kus. Každopádně jak říkáš normální to není.
@@Tombom1234 vadný kus asi těžko, důvody jsou rozebrané při pohledu pod kapotu.
Prosím kedy zrecenzujete Volvo XC60? Nejaké porovnanie staršej 5 valcovej verzie a novej 4 valcovej? Ďakujem
Jak to muze byt prvni cinske auto? Vzdyt testujete radoby evropske vozy, ktere jsou z 80% slozeny ze soucastek vyrobenych v Cine...
Klasika dnesne servisy "kedze sme sa v skole nenaucili nic a z analytickeho myslenia nemame ani A tak jedine co vieme je napichnut auto na diagnistiku a ked ta nam neukaze rovno prstom na diel ktory treba vymenit tak vieme len pokrcit ramenami ze netusime co mame robit"
"Je opravdu čínské unikum, že jsou schopni dělat facelift a původní provedení současně." - mám teda pocit že už je předběhla Škodovka s Octavií I a II 😆
super prezentace
Ta manuální klimatizace je vtipná, protože dřív se ušetřilo na těch elektronických akčních členech, které ale tady při ovládání na displeji být musí. Tím pádem jediný co potřebujete k automatické klimatizaci je čidlo teploty a čidlo oslnění, což jsou korunové položky. Reálný rozdíl v instalované technice bude minimální (ještě možná jestli ta automatická je vícezónová, pak nějaká klapka navíc.).
Jde v první řadě o cenu. A věř tomu, že tady to elektro řešení je levnější jak mechanická hejblátka. Totéž např. taková zajímavost, elektrické stahování oken je výrobně mnohem levnější než švihadla. I když se nakonec elektrické prodává zákazníkovi za dráž.
ba ba, a proto má tesla y jenom tablet a blinkry na volantu, a ještě ke všemu všecko jenom dotykový - el cheapo psycho;
Informace o SPZ podložkách byla. Mrzí mě že to nikdo ze zastoupení nepředal dalším dealerům dál..
Ajrodynamiku zpět!
Stejnej problem s prednim senzorem a drzakem znacky mam i na Mazde 3 rv.2015. Mazda 6 mela takovy sipovity plastovy uchyt, kdezto na M3 to nebylo. A prodejce me poslal do pryc.
A svetla pri steracich nezapina ani tahle Mazda 3, ani Toyota Corolla 2023.
Jak je na tom současná 1.5tsi od koncernu vw co se tyče toho topení rychlosti zahřívání ?? Má ji někdo a můžeme dát rychlou review?🙏
Šlo by natočit nějakou ojetinu ohledně 1.4 tsi 81kw na cng? Myslím si, ze v dnešní době pohonných hmot by to mohlo být zajímavý
Make ajrodynamika great again!
Jak se ovládá klimatizace v těch rukavicích?
Já když zkouším auta, tak jedině v kožených rukavicích, které používám v zimě na řízení (když je hodně pod nulou) a proto u mě auta jako VW pohořela - nenastavil jsem si tam v rukavicích vůbec nic!
Ještě že můj instinkt říkal nekupuj to mg. Žiju v GB, takže jich zde je opravdu hodně. Ufff. Jsem věrná octavia
Pan Vaculík je obrovská kapacita a velký odborník.
Mistr teoretik
@@tomaszbrnaMyslim, ze uz na nekolika videich prokazal, ze i praktik, ale hadat se s chytrakama na netu, co vse umi lip, nema cenu
Zdravím, podobné řešení zadních dveří měly už Moskviče.
34:15 - jo tohle bejvalo i při ekonomický krizi ve 2008 a 2012 :) Jak se najednou z pospíchajících Pepíků stali umírnění šourači stodesítkou :D
Když jsem jel nedávno D10 přes Prahu na D8 tak mi připadalo, že valím 160. Opravdu pendlující zaměstnanci jeli v pravým kolem 110 km/h.
Poslední cca 2 roky si říkám to samé, spousta aut jezdících 100-110 v pravém a nebo 120-125 v levém. Když si jedu svých 140-150 tachometrových, tak jsem skutečně výjimkou. Přitom ještě pár let zpět to bylo standardem.
Kurva drahé PHM 😂
Já většinou zaseknu tempomat na 115 tacho a hotovo. Nějak si to nedokážu odůvodnit, proč jet rychleji - jezdím jen soukromě a ušetřených 8 minut na 100 kilometrů (orientačně - 52/44 min při 115/135 km/h) mi život zásadně nevylepší. Co je legrační, tak pro spoustu aut a lidí taky kombinace ušetřených pár minut a vyšší spotřeby klidně znamená, že spěcháním pálí peníze rychleji, než by za tu dobu dokázali vydělat.
@@rostislavkaufman8410 😂
Takže Karoq 1,5 TSI ,sice má 90 °C po jednom kilometru ,ale je to teplota kapaliny v hlavě ,kdežto blok a válce mají třeba 30 °C ,to není příliš uspokojivé z pohledu majitele .
Píše to Karoq někde zvlášť, třeba na diagnostice? Já používám jako proxy teploty "důležitých věcí" teplotu oleje, kterou auto (1.0 TSI) naštěstí ještě píše na displeji. 90 ° na vodě je tam taky raz dva.
35:02 ty přední tlumiče moc netlumí tedy😁
NIekedy sa zda, ze taketo auta neprodukuje vyrobca aut, ale ze to produkuje pekar alebo masiar, ked pride z roboty domov. Absolutne nepremyslene veci, osevtlenie mizerne, spina na prahoch, to kolko robia tie auta, 2 mesiace ?
Interkoler ❤😂
Díky za video. Ale podle konfigurátou i jiných recenzentů má i nejvyšší výbava Exclusive pouze digitální, nikoliv automatickou klimatizaci...
Chtělo by to testovat více značek...od pana Vaculíka bych rád viděl nějaký citroen, opel, peugeot, kia...to je sama škoda, dacia a nebo elektro a číňan.
Já mám Roomstera 1.4 Tsi 66kw A krásně zajetý stáří 14.let :) ani jedna závada kromě palivového čerpadla ! Jezdí suprově bez problému 😀😁
šílená zima je koľko stupňov???
zdravím, sedlám jetej ford fusion 1.4, už má léta (ale taky sklopnou přední sedačku a vyhřívaný přední sklo, mám ho rád, ještě pude naposled k dochtorovi...) a hledám něco jinýho, možná i novýho, možná, ale vyloženě mne děsí to vypínání nazi asistentů a šmrdlání po tabletu za jízdy - pls, bylo by možný udělat nějakej přehled toho co se dneska dá pořídit s tím, JAK se tam všude tohle vypíná, jestli snadno, čudlíkama, nebo blbě přes tablet (pokud si to fakt nepamatuje ani na benzince, tak bych takový auto asi nervově nedával, seriózně... amíci takhle vyfakovali už v 2011 jenom start-stop) ... dost tech novejch aut se mi taky prostě fakt nelíbí, málo hranatý, ... oko mi spočinulo na opel crossland, nebo spíš vw t-cross (ta sedacka tam JE) - nevím co s tím vytápěným oknem, možná je to blbá podmínka, třeba se to dneska dělá jinak snáz (rychlej ohřev klimou?) ... ale jako fakt jde, o to, aby to NEVOPRUZOVALO, mozna zase skoncim v aaa/esa kvuli tomu, nevim (s tím že k ceně hned 30k a nervy na dořešení), hruza :-( ... jo, a abych se v autě uklidnil, k tomu bezpodmínečně nutně potřebuju normální šaltpáku, žádný automatický vyfikundace ... cheers
Tak čo potom ovladanie všetkeho na jednom dipleji u tesly a smerovky ako tlačidla? Ved to je trestný čin take čosi šoferovať.
velkyyyyyyyyyy like pane
Na studené rána bez vyhrievaného volantu odporúčam Ellix Pletené rukavice s nopky v OBI za 49,- Kč.
Jde v nich ovládat dotykový display?
Neviem. Môj Ford Focus 2002 nemá dotykový displej.@@JuckiCZ
leze mi na nervy ale dobře se poslouchá
❤
Nechci se plést, ale nejde náhodou ovládat teplotu i ventilátor právě těmi tlačítky pohybem nahoru a dolů? V nějakém autě jsem to viděl, ale nejsem si jistý, že zrovna v MG.
Jinak skvělá recenze. Hlavně část podvozek a motor je něco navíc, co ostatní recenzenti nedělají.
Ano je to přesně tak jak píšete. Způsob ovládání je dvojí. Přes obrazovku a manuálně tlačítky pod ní. Alespoň tedy u MG ZS. Ale odhaduji že tady to bude stejné.
presne tak, mmoje slova, tohle nikdy nemělo projít homologací!!! funkce nutně ovládatelné za jízdy musí mít mechanické ovl. prvky!!