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サンバー愛に溢れていますね
ご覧になって下さってありがとうございました！そうですね…自分でもこんなにサンバーにハマるとは思っておりませんでした。。。
種子島への移住のお話も大変感動いたしましたが、一番はKANOKENさんの語り口というかお話の仕方がとても癒しを感じて、チャンネル登録という事を初めてしてしまいました。楽しませていただきます。👍
ご覧になって頂きありがとうございました！初めてのチャンネル登録が私の動画で…それは大変光栄ですm(_ _)m自分の声は通らないし字幕がないと聞き取りづらいので、UA-camには全く向いていないと思っていたのですが、そのように言って頂けてとても嬉しいです。これからもより見やすい動画にしていけるよう頑張って参ります。今後ともよろしくお願いいたします。
消防車サンバー！改めて映像で見てみると本当に美しいですね〜
ご覧になって下さりありがとうございました！消防サンバーは本当に綺麗で、写真だけでは伝わりきらない魅力がありますので、こうして映像でお届け出来てよかったです。いずれ消防サンバーもじっくり掘り下げて動画にさせて頂きますね。
素晴らしいです！私はH23年型NAトラックと平成22年型SCバン。どちらもマニュアル４ＷＤです。バンは12万キロを超えで錆びて来ていて再塗装を検討中です。乗ると楽しいクルマですね 😊サンバー博物館是非作ってください。
応援頂いてありがとうございます！主さんも素敵な最終型、それも2台お持ちなのですね！お互い貴重なサンバー、大切に愛していきましょう♩
朝からお疲れ様です。目の保養になります！次回も楽しみにしています。
今回もご覧になって下さってありがとうございました！土日お休みの人が休日の朝からご覧になって頂けるよう、毎週土曜日の朝６時配信で予約しております。出来る限り更新途絶えさせないように頑張りますので、今後ともよろしくお願いいたします。
並んでる姿は圧巻ですね。2005年式のディアスワゴンを24歳の時に初めての車として迎えて4年目になります。見た目も好きですし実用的な車なので毎日活躍してくれてます🚐
ご覧頂きありがとうございました。5ナンバーのディアスワゴン、税金の嫌がらせにも負けず長くのられていらっしゃるのですね！5ナンバーディアスは、見えないところで4ナンバーには無いこだわりが沢山詰まった一台です。ぜひぜひ末永く実用車にしてあげてください♪
最近、視聴に参加させて頂いているものです。自分は免許取って初めて乗った車が社用車サンバー(KV)でした。はじめての所有車は初代ドミンゴでした。（2台続けて乗ってました）いつか、種子島でサンバーミーティングとかして欲しいです。
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんは初めて乗ったクルマがサンバーだったのですね！初のマイカーがドミンゴというのも素晴らしいです、ドミンゴはあの車格で７人も乗れて本当に素晴らしいなと思います。種子島でサンバーミーティングは、なかなか参加のハードルが高そうですね(^_^;
私もサンバー3台所有しています。四駆MTのサンバーバントランスポーターとkv4のAT車を2台(内、一台はサンサンルーフで現在の愛用車)です。でも、まだまだサンバー愛が足りないと思わせる動画でした。
主さん３台持ちなのですね、それも素敵なラインナップで素敵です！台数が増えすぎると1台1台に掛けられる愛情がどうしても減るので、3～4台くらいが実はちょうどいいんじゃないかと思っています。お互い自分に合う形で、サンバー愛していきましょう！
K87サンバー非常に懐かしいです！我が家に初めてやってきたサンバーでした！廃車予定の車を無償譲渡だったのでボロボロでしたが子供心に影響し、今に至ります(笑)レストア楽しみにしておきます！
ご覧になって下さってありがとうございました！K87はもう40年選手になりますからね。主さんの家の最初のサンバーだったとは…驚きです。レストア開始出来る環境が整うのはまだまだ先ですけど、いつか必ず美しい姿に復元してあげたいと思います！
種子島で引き取られた廃車のバンと同じタイプに乗っています。同じ見た目の車両に親近感を感じ、レストアしてもらえたら嬉しいなぁと思います♪
コメント下さりありがとうございます！中期バンのオーナーさんなのですね！この世代のサンバーもとても素敵で、特に白ボディの貨物バンはこのシンプルさが逆に魅力を感じるので、レストアしてみたい気持ちは強いです。ガレージ完成は遠い先の話なのでまだまだ先になってしまいますが、その時が来たら是非見届けて頂けたら嬉しいです。
自分はレジャーや車中泊とかしたくて､はじめて軽バンを買ったのがサンバーバントランスポーターでした､ちょっと夏場はエアコンが効きが悪いやら少し雨漏りありますが結構気に入ってます､今は買って良かったって思ってます､大事に乗っていきたいです､また動画楽しみにしてます😊
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんもサンバーのオーナーになられたのですね。サンバー特有の手の掛かるところもありますが、些細なところですから1つずつ克服してあげれば、末永いお付き合いが出来るクルマになります。サンバーが主さんの末永い相棒になりますよう祈っております。
@@KANOKEN38 最近修理をしないといけないと思ってる所は雨漏りですね😓調べてコーキングとかゴムシールを塗ろうかと思ってます､あとは来年夏になる前にエアコンですね💧冷えた風が弱いのともう少しガスが入れば入れて､エアコン内部を掃除しようかと思ってます
凄いですね！^_^私もサンバー好きで、台数持っている方ですが、上には上が居ると脱帽しました。
ご覧になって頂いてありがとうございました！サンバーはまだまだ価格もお手頃ですし、気軽に集められる車ですよね。お金がないからと廃車寸前のサンバーばかり集めていたらこんな状態になっていました…。
ディアスクラシックに付いてる三本スポークのホイールはワゴンRの純正アルミですね、スズキ車はセンターハブ径がスバルに比べ小さく、嵌まらない事が有るんですが上手く付いてますね
ご覧になって下さってありがとうございました！やはりクラシックのホイールはワゴンRの物なんですね？以前もワゴンRではないか？とご意見頂いたのですが、私の記憶ではおっしゃる通り、ワゴンRのホイールはハブ径が合わずフロントには付かなかった記憶があるので、綺麗に付いているのはちょっと意外です。
はじめましてです！どれも魅力的な車輌ばかりですが、僕は「ディアスクラシック」「消防車」「ゴミ収集ダンプ」が気に入りました。消防車が新潟から来た車輌だった事は、驚きました😳(僕も新潟在住)。
長い動画にもかかわらず、ご覧になって下さってありがとうございました！変わり者のサンバーたちを気に入って下さったのですね。まさかの消防車の故郷にお住まいとは…すごい偶然ですね！新潟のどこに居たのかまでは分からないのですが、消防団所属だったそうです。消防器具のどこかに団体名が書いてあるかもしれませんね。
まるでサンバー博物館ですね！ 並々ならぬサンバー愛を感じます、動画楽しかったです♪現代の車には無い良さがこの車にはありますよね〜(*^^*)
見届けて下さりありがとうございました。私自身、ここまでサンバーにハマるとは思っていなかったです(^_^;おっしゃる通り、他の車種には無い魅力が詰まってるんですよね。1分の1スケールコレクションだと思って大切にして参ります。
スバル好きであることとサンバーを集めるKANOKENさんに憧れ、私も7台目と同じTT2を買いました。ここまでの腐食はないけど…wレガシィ(BP5)とサンバートラックの2台持ちとなりましたが、頑張って維持していきます。スバル製のサンバーも貴重な車となり値段も上がってきたので、大事に乗っていきたいです。
ご覧頂きありがとうございました。主さんも2台持ちになられたのですね。TTサンバーは実用車としては最高のパートナーになると思います。おっしゃる通り、今後はタマ数が減っていく一方ですから、現実的な値段で買えるうちに手に入れてしまうのは賢明なご判断だと思います。ぜひぜひ末永く大切にしてあげてください。
どれもこれも、単品揃いで驚きです❗️😱
ありがとうございます！こうして集めてみるとサンバーって本当にバリエーションが沢山あって、奥が深い車種だな…と思います。全てを救うことは出来ないと思いますが、貴重なサンバーを一台でも多く保存できるように、今後も活動して参ります。
サンサンルーフ懐かしいです。自分もグリーンとシルバーのディアス所有してました。嫁さんとの結婚式も乗って行ったので、昔を思い出しますね。
ご覧頂きありがとうございました。主さんはサンサンルーフのサンバーで結婚式へ行かれたのですね！素敵な想い出かと思います。こんな贅沢な軽自動車が作られていたなんて、私共の世代から見るとただただ驚くばかりです
会社にて構内車としてサンバーバンを使用しておりますが本当によく動いてくれていい車です。(最近劣化でリア左ドアとバックドアほぼ同時に壊れてしまいましたが……w)ちなみにサンバークラシックが履いていたホイールですが元々は初代ワゴンRのエアロRSというスポーツグレードが履いていたものかと思われます。新しい動画の方も楽しませて見させてもらってます。
ナンバー無しの構内車としてサンバーが乗れるなんて羨ましいです！クラシックのホイールの件もアドバイスありがとうございます。確かにワゴンRで見たことあるデザインだな…と納得してしまいました！しばらく多忙でゆっくり更新になってしまうかもしれませんが、どうぞこれからも見守って頂けましたら幸いです。
私も色々サンバー乗りましたがその中で各分野でのベスト。峠道、KSサンバー全般が脚もエンジンもいいKVのECVTのSCは異様にドッカン加速、高速も延びる。乗り心地ベストは3バルブ二発のパネルバン。船のよう。音もビート効いてていい。トータルベストはKVのNAインジェクションかつ四駆(数は少ない)。ディアスかな。脚もエンジンもいいし運転楽しい。TT,TVは飛び抜けてる部分が少ないが現代での安全性も考えて中立的に悪くない。トータル快適性サンバー選ぶならこの型。
貴重なご経験談をありがとうございます。主さんはかなり幅広い世代のサンバーを乗り継いでこられたのですね。ECVTのSCは一度乗ってみたいのですが、年式を考えるとまともに動作する個体がなかなか残っていないのが悔しいところです。パウダークラッチ新品にすれば10万キロは楽しめるのに…と思ってしまいます。3バルブの550も楽しそうですね！まだお目にかかれたことはありませんがそんなに良いとは…！どのサンバーも甲乙つけがたい魅力があって本当に奥深い世界です。全ての魅力を味わおうとすると…結局多頭飼いになっていまいますね(^_^;
「マニアすぎでしょう」…wwwいい意味で…www👍知り合いのサンバー大好き人間が「赤帽軽貨のサンバー使用の赤ヘッドエンジン単体を探すも赤帽で車体を管理しているみたいで中古市場には出てこないみたいですね!」
ご覧になって下さってありがとうございました！お褒めのお言葉頂いてしまい恐縮です…！赤帽サンバーのエンジンを単体で探すのは確かに難易度高いかもしれませんが、ヤフオクなんかで時々見かけることもあるので、根気強く張っていれば出てくるかもしれません。
かのけん、今回も楽しい動画ありがとう。剛力サンバーが気になるな。一時期、欲しくて探しまくったのですが出逢いなく諦めた一台です。今後の展開楽しみですねー。（＾＾）
長い動画にもかかわらず、ご覧になって下さってありがとうございました！剛力サンバーは私もビックリするようなご縁を頂いて、無事に種子島まで連れてくることが出来ました。そういえばいなっちさん、剛力サンバー欲しかったってお話しされていましたもんね！いつかレストアが完了したら乗りに来てください(^^)/
１２台のサンバー拝見致しました。先日、私の住む県内でかなり古い現役赤帽車に出会いました。多分旧規格の赤帽サンバーじゃないかなあ。ドラレコに映っていたから画像を切り取ろうと思って、マイクロSDカードを抜いてきて自宅のPCで再生したらもう上書きされていました😨
今回もご覧になって下さってありがとうございました！旧規格赤帽サンバーの現役車は珍しいですね。全国にはまだ赤帽として現役の車両も居ると聞いているので、運良くその走行シーンに出会えたのですね！
これを見て、1993年くらいに現役で乗ってたり、中古車で動かしたり掃除していたので、号泣しかないです(/Д`;黄色のサンバーも動かしたしKVやkSも沢山乗ったので懐かしいです。同じEN07をまだ手放せず、寄り添ってるのでKANKANOKENさんの愛情に触れていると、まだまだ別れられませんね（笑）
いつもコメント下さってありがとうございます！主さんは旧規格の最盛期に沢山触れ合ってこられたのですね。旧規格時代は私は小学生だったので、こんな素敵なサンバーに日々触れられるなんてとても羨ましく思います。剛力サンバーにご縁を頂けるなんて夢にも思っていなかったので、お話し頂けた時は胸の高鳴りが止まりませんでした。現役時代にどんな走りをしていたのか、早く知りたい気持ちでいっぱいです。今も寄り添っていらっしゃるサンバーがいるのですね。お互い末永く大切にしていきましょう！
おはようございます。凄いで車で凄いで12台❗😲
おはようございます、ご覧になって下さってありがとうございました！廃車とか廃車寸前の車両を中心に集めてきているので、台数のわりにはお金掛かっていないのが実情です(^_^;
サンサンルーフのワーゲンマスクはアメリカで凄い人気になってます！わたしもプライベート用に探しています😂
そうなんですね。こんなガラス張りの屋根をした軽自動車なんて今後作られることは無さそうですし、どんどん希少価値が上がっていきそうですよね。なかなか状態の良い個体は出なくなってきているので探すのも大変かと思いますが、主さんにも良いご縁がありますよう祈っております。
只今、サンバー歴史の勉強中なので、メッチャ参考になります😃彼女さんが、赤帽サンバーに乗られてるとのことで、かなりイカしてますねー😉👍ゴミ収集車サンバーには、驚きました❗️スゲーカッコイイー❣️もっと詳しく知りたいです✋😃全サンバーは、レストアや修復する価値が大いにありますね♪いや〜ワクワクします。今後も、楽しみです🤗
ご覧になって下さってありがとうございました！いつもコメント頂けてとても嬉しいです！サンバーの世界は奥が深くて、正直私もまだまだ知らないことばかりなのですが、今後もサンバーと触れ合いながら学んでいこうと思います。新しい発見があった際も動画でシェアさせて頂きますね。有難いことに、彼女はMTの赤帽トラックに乗るためにAT限定解除の教習まで行ってくれました。多大な理解のおかげで今でも自由にやれています。ゴミ収集車はカッコ良くて最高ですよね！次回紹介動画予定してますので、よろしければまたご覧になって頂けたら幸いです。今後ともよろしくお願いいたします。
ワーゲン仕様ではないサンバーディアズのサンサンルーフ仕様に乗っていました。4WDスーチャECVTというフル装備で、センターデフがビスカスカップリングだったと記憶しています。結婚して子供が生まれてから初めて購入した自家用車で、家内が免許を取得して初めて運転した車でもありました。軽自動車は定員4人までという仕様を逆手にとって4ナンバーながらもリアシートに立派な肘掛けが設置してあり、サンサンルーフを全開にして走ると爽快さ満点。細かいトラブルもありましたが、楽しさしか記憶に残っていない素敵な車でした。
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんは素晴らしいサンバーに乗られていたのですね！ご家族との想い出も相まって、きっと特別なクルマだったのでしょうね。サンサンルーフを開けた状態での走り…私はまだ経験したことがないのでお話し聞けてとても嬉しいです！
最近九州のとある県に行ったら剛力サンバーのナンバー付き不動車があったなぁ〜タイヤの製造年が2018年とかだから不動になってまだ歴が浅いし軽く整備するだけで動くのかもね w w w昔車検で乗った旧規格のサンバーのスーチャー4WDの加速はえげつない記憶が w w w普通車並の加速であれはもう一回乗りたい！
コメント下さりありがとうございます。剛力サンバーでナンバー付きとはすごいですね。大切に乗られてきた車両かもしれませんし、良い嫁ぎ先があったらいいなと感じます。旧規格スーチャーは本当にビックリするほど速いですよね！ノーマルであんなに速い軽トラは後にも先にも見たことがありません。
@@KANOKEN38 剛力サンバーはもしかしたらパーツが無くて車検に合格できないとかで不動になってる可能性もありますしね〜なんとも言えないですね🤔スバルの軽自動車のスーチャーの加速はなかなかいいんですよね！整備性は置いといてwwwwww
ワタナベと比べて･･･なんか密？と数えてしまいました。スポーク10本ですね！ どうでもいい突っ込みでした！(笑)
ご覧になって下さってありがとうございました！確かに…言われてみればそうですね！ワタナベっぽいけど何かが違う…と思っておりました！
16:55 その人がまさかのキチだったんですよね。奥さんナイスです。
おっしゃる通りです。妻は知り合った頃からその辺の直感は優れていて、私はその反応を見て、当時の私は彼女に対して「物事をネガティブに捉えるのはやめた方がいい」などと言っていました。今となっては全くもって馬鹿げた考え方だったと思っています。。。
お疲れ様です。わたしも2008年TV1のディアスバンに乗ってます。大切に乗って行く予定です。ところで、赤帽のマスコットのステッカー等を手に入れる事は可能でしょうか？可愛いマスコットステッカーなどを貼り、少しでも赤帽仕様にしたいと考えています。
コメントありがとうございます。赤帽系のステッカーは組合員にしか販売しないことになっているそうで、一般では注文することが出来ないようですね。やり方としては、ディーラー以外の車屋さんに依頼してみるか、赤帽組合員さんのお知り合いを作って頼むか…くらいでしょうか。個人的には赤帽ロゴマークの画像から、自作シールを作ってしまえば入手性に悩むこともなく、劣化も気にせず気軽に使えるかなと思っています。もちろん悪用厳禁で！
西播地区に夜泣きそば使用 (共栄軒) のサンバートラックがまだ残っていると思うので探してみたらどうですか。
アドバイスありがとうございます！種子島はまだまだサンバーが沢山走っている印象で、島内を巡ればご縁を頂ける車両もあるかもしれませんね。西播地区ですか…参考にさせて頂きます！m(_ _)m
最高のカーライフですね！
ありがとうございます！１階全部ガレージの家は夢にまで見たマイホームでした。そう言って頂けるととても嬉しいです(*^^*)
サーフボードを載せ、白いビーチに繰り出し読書する。www🤣
ご覧になって下さってありがとうございました！こんなチャンネルを楽しみにして頂けてとても嬉しいです。期待外れの規模でしか実現できないかもしれませんが、いつか完成できましたらぜひ種子島へ遊びにいらしてください。
赤帽サンバーいいですね😊自分はWRCカラーに丸ペンして仕事用にしてます（笑）
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんは自作のWRブルーサンバーにお乗りなのですね！サンバーにはあの色とても似合うと思います(^^)ｄ
死ぬ前に種子島のサンバー博物館を一目見る事👀死んだらサンバー霊級車で旅立つ事😇楽しみが増えました👍
ありがとうございます。死ぬまでに見に行きたい場所に選んで頂けて恐縮です！どんな形で実現できるのかはまだ分かりませんが、ショボかったとしても何かしらの形になるように頑張って参りますね。
@@KANOKEN38 横から失礼します。スバルサンバーの患者輸送車及び霊柩車ありますね。京都時代の営業所の隣が、大手葬儀チェーンで京都の路地用にサンバーが多数在籍してました。
マニュアルのサンバーに乗ってみたいです。
ご覧になって下さってありがとうございました！マニュアルのサンバーは運転していてとても面白いですよ！まだまだ安い個体も手に入るので、主さんも相棒を探してみてはいかがでしょうか？
ここまでサンバーに拘りを持たれている方が いらっしゃった事に驚きました！以前整備士をしていた時に色々なサンバーを診る機会がありましたが…一番衝撃的だったのは「赤帽エンジンのヘッドカバー」です。わざわざ赤の結晶塗装で仕上げるなんて…。他にも数々のサンバーをお持ちとの事なので ひょっとしたら「営農サンバー」も持ってらっしゃるのでしょうか？仕様によって専用部品が使われていたり非常に凝った造りの車だっただけに現在は普通のハイゼットになってしまったのが残念です。
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんも整備士さんなのですね！赤帽エンジンのヘッドカバー、知らずに開けたらビックリするでしょうね！あそこまで手の掛かった仕上げを軽トラでやるなんて、当時のスバルのこだわりがひしひしと感じられますよね。営農サンバーは八丈島でお譲りを頂いたのですが、あまりに塩害の腐食が激しすぎて、残念ながら部品取りになってしまいました 。。。いずれはちゃんと保存出来るような一台を残したいと思っております。確かにハイゼットのOEMになってしまったのはとても残念ですが、こんな素晴らしいクルマに乗れる時代に生まれることが出来たことをとても幸せに思います。
6:39 KSの赤帽SAMBERは、前期、中期、後期型関係なく丸目なんですよ丸目可愛い
そうですね、赤帽の角目というのが存在しなかったのはちょっと意外に感じましたが、角目はヘッドライトが暗くて高速道路が中心の赤帽さんには危険だからと聞いたことがあります。
@@KANOKEN38 そうなんですね！！知らなかったです！！
凄いコレクションで羨ましいです。知り合いがとても古いサンバー（３６０㏄）を持っています。直して乗る気が無いか？と聞かれたがレストアは大変そうで、そこまでする時間はないので断りました。（売る気は有るが出来るだけ高く売りたいらしいです）もし興味が有れば価格交渉してみますが如何でしょうか？私もEVサンバーがどうしても欲しくて探しています。当然動かなくても良いので安くのが欲しいのですが情報が有りましたら教えて欲しいです。
ご覧になって下さってありがとうございました。360時代のサンバーをお持ちのご友人がいらっしゃるのですね。私も大変興味深いですが、先方のご希望する金額をご用意出来るかどうかは、正直今の家計状況ですとお約束が難しいところです…。EVサンバー、昔ありましたね！もしどこかでご縁がありましたらお声掛けさせて頂きます。Twitterの方でDM解放しておりますので、よろしければご連絡頂けたら幸いです。
@@KANOKEN38 twitterは殆ど経験が無くて、先程連絡しようとしたのですが、何故かキーボードの操作の通りに入力できないので、手こずっています。
本日TwitterにDMさせて頂きましたので、ご確認頂けましたら幸いです。
メルカリにトミカリミテッドヴィンテージのサンバークラシック改造したの出てますよ
情報ありがとうございます。ミニチュアにまでお金を出せる余裕があれば良いのですが…
古いサンバーも気になるけど 横にあるバックホーも気になります それも骨董品ですよ。
ご覧になって下さってありがとうございました！バックホーは種子島へ移住した際に、この広い敷地の開拓のために購入した機体です。もう40年選手ですからね…いずれ動画でも紹介させて頂きます！
楽しみにしてます。私の友達も サンバー好きかな?は箱バンとトラック所持してますよ
初めましてたまに島に帰る者ですが島での収入が大変かと思いますがレンタカーなど如何でしょうか？それだけ台数あるなら何台かはレンタカー用でも良いかもしれませんよ時期によってですがレンタカー借りられない場合があるのでタイミング合えばですが私借りたいです島での生活頑張ってください‼️
初めまして、種子島のご出身なのですね！離島はレンタカー需要ありますもんね、西之表港にレンタカー専用の駐車場があるのにも驚かされました！私自身でレンタカー事業を営むほど余力は無いのですが、レンタカー事業をやりたい人にサンバーをリースするくらいだったらできるかもしれません。博物館が出来たら、収蔵車両も私有地で試乗できるようにしてみたいです。
僕もサンバーを含めて軽トラ 集めたい😮
ご覧になって下さってありがとうございました！極上車ではなく、廃車レベルの個体を格安で買ってきて直す…みたいなことをやっていると、台数だけはどんどん増やせますよ(^_^;
ほんとスバル車はいい車
実際に触れてみると、細部までこだわって造られた良いクルマだと感じますね
TV2 5MT所有してます。手放すことはないと思いますが、万が一手放さないといけない事情ができた際には受け取ってください！！
コメント下さりありがとうございます。そのようなご提案を頂けてとても嬉しいです！4WD/MTのTVにお乗りなんて素晴らしいです！ぜひぜひ末永く相棒にして頂きたいと思いますが、もしそのようなご事情がありましたら、お声掛け頂けましたら嬉しいです。TwitterのDM解放しておりますので、いつでもお声掛けください！
サンバーを30台...相当な変態だなぁ...笑
ご覧になって下さってありがとうございました！子供の頃からトミカやらプラレールやら収集癖はあったのですが、気付いたらクルマでこういうことをやるようになっていて…変態ですよね(ｰｰ;)
ご近所なので、お見かけしたことがあります。
お近くにお住まいなのですね！いきなり余所者が来て好き放題やっているのを、島の人はどう思っているのだろう…と気になっていました。最近は島のお知り合いも増えて、少なくとも悪くは思われていなかったと知って安心しております…これから末長く種子島で暮らせたらと思っております。どうぞよろしくお願いいたします。
ゴミ収集車よく見かけるやつだ...桜のステッカーが貼ってあったりする
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんも大阪にお住まいなのですか？おっしゃる通りです桜のステッカー、剥がした跡が残ってます！
一つお聞きしたいことがあるのですが99年式TT2って珍しいんですかね？スーパーチャージャー/3at/4wd/ノーマルルーフという仕様なのですが中古でも見かけること無いですし、周りでも見かけないのです。
コメントありがとうございます。トラックでATのスーパーチャージャー付きという仕様自体が少数派なので、その中でさらに99年式となりますと、年式的にもタマ数が減って出にくくなっているというのはあると思います。もし車両をお探しでしたら、99～2001年までは基本的に同じ仕様なので、必ずしも99年式で探す必要は無いかと思います。
@@KANOKEN38 返信ありがとうございます。探しているわけではなく、父が乗っており他に余り見かけないなぁと思い質問させていただきました。確かにatの軽トラってのが少数派ですもんね。しかもスーパーチャージャーともなればほぼ0に近いですよね……
そういうご事情だったのですね。とても貴重な車両ですし、お父様が降りられると言ったら、引き継がれてみてはいかがでしょうか？ATのトラック自体はタマ数少ないのですが、パネルバンなんかはスーパーチャージャー付きにするとATしか選べなかったりするんですよ。サンバーは本当に複雑なラインナップがあって奥が深いです。
スバルの軽といったら錆との闘いなんだけど、離島だと尚更塩害酷そうだなぁ。青天井で長期保管は厳しそう・・・。あとあかぼう車のスペックに記載がなかったんだけど、LPG仕様は無いのかな？ガスタンクの維持だけでコストが掛かる厄介者だけど、でもやっぱ赤帽サンバーといったらガス＋ガソリンのDualFUEL仕様だよなーｗ
そうですね、おっしゃる通り塩害はあるので、基本的にガレージ保管ありきです。まだ現役で使っている車両は、フレーム中心にしっかり防錆処理してから使わないといけませんね。赤帽のLPG仕様車は存在はしたようですが、未だに本物は見たことがありません。やはり赤帽という特段に過酷な使用条件で使われる車体だけに、冒険する事業者さんは少なかったのかもしれませんね。
@@KANOKEN38 LPG仕様サンバーは車両価格が当時で200万超えなうえにガソリンタンク容量が１０リットル、しかもLPGモードはパワーが貧弱だわ冬は全然走らないわで長距離はしんどかったみたいですね。燃料費はそこそこ安かったようですが、２年に一度の車検と同時にガスタンクの耐圧検査があるので・・・差額はどうだったんだろうｗ
最終型スーチャマニュアル四駆のディアス乗ってます燃費最悪ですがエンジン絶好調で手放せませんな
コメント頂きありがとうございます。最強のディアスお乗りなのですね！確かに燃費は今の軽自動車と比べれば劣りますが、それを補って余りある魅力がありますよね。ぜひぜひ末永く相棒でありますように…！
単車競技のトランポとして22年前にKV3爽やかver,を知人から購入後､KV4ｸﾗｼｯｸ/4WDに乗り換え､そして生産終了前の最後にTV2-4WD/scを新車購入し今に至ります｡とは言えこれだけでも本当に物凄い種類ですね｡凄い人は居るものだと関心仕切りです｡知人の軽バン仲間の他メーカーバンを乗り比べてみても､今だに別格の良いもの感に悦に入れる昴生サンバー｡これからもそれぞれのレストア､楽しみに拝聴します(-_-)ﾉｼ
ご覧になって頂きありがとうございました！主さんもサンバーに惹かれて乗り継いでこられたのですね。最終型4WD・SCを新車で買われたのは素晴らしいご判断だったと思います！私はサンバーに興味を持ったのが2016年頃なので中古車しか買えませんでしたが、その分廃車寸前の車両を集めてきては直す…ということをやってきたので、予算がなくても台数は持つことができました。家が完成したら、一台ずつじっくり仕上げていきたいと思います。今後とも見届けていただけましたら幸いです。
@@KANOKEN38さん今の奴には思い出が有り､納車翌日があの東北大震災｡ガソリンが入れられず凄い苦労した事ですね｡今やガソリン車両の存続が微妙な御時世､お互い最期になった富士重工製サンバーを大切(かつ楽しく)にしていきましょう｡(-_-)ﾉｼ←ｵﾏｴﾉﾊ“ﾌｼﾞｼﾞｭｳｾｲ”ｼﾞｬﾈｪ!……Σ(-_-;)
😊😊
サンバーで散財してますね！
おっしゃる通りです。多頭飼い崩壊と言っても過言ではないくらいです(T_T)でも何年掛かっても、ここで夢の拠点造りが出来たらいいなと思っていますので、ぜひぜひ今後とも見届けて頂けましたら幸いです。
彼女さんもＭＴ免許ですか‼️いい彼女さんですね✨
付き合い始めた頃に自分もMTに乗れなければいけないと、教習所にまで通ってAT免許の限定解除をしてくれました。妻はいつも寄り添ってくれる大切なパートナーです。
通勤途中に1台サンバーが、あり自分も狙って居て譲ってくれるか？書類あるのか？次車です
うまく話が進むかはオーナーさんとのやり取り次第ですからね。主さんにとって良いご縁になりますように！
博物館にした方が良いのでは？
ご覧になって下さってありがとうございました！博物館設立は、小さい個人ギャラリーレベルでもいいのでいつか叶えられたらと思っています。私一人で抱え込むよりも、多くの人にサンバーの魅力を楽しんで頂ける方が個人的には嬉しいです。
@@KANOKEN38 離島にあると来ずらいので スバルの創業地でもあり スバルの工場もある 群馬県はどうでしょうか？ 群馬県には巨大な倉庫の物件沢山ありますよ
アドバイスありがとうございます。そうですね、しっかりビジネスとしてやるなら群馬県の方が理想でしょうけど、個人レベルでそこまで大掛かりに出来る気はしないので、小さくやって、種子島の密かな観光地の一つ…くらいになれたらいいなと思っています。
サンバーのワーゲン仕様は直してサーフィンを載せて海に行く。との事ですが、このワーゲン仕様のサンバーは屋根がガラス張りだから屋根にサーフボードを載せる為のルーフキャリアをつける為のルーフレールが車両の構造上、メタルルーフ仕様車とは異なり無いため、屋根にルーフキャリアを付けられないのでは？仕方がないからサーフボードは車内に入れて海に行くという事にするのでしょうか？(*´･ω･)カワイイ車だから直したら奥さんも乗るのを喜ぶでしょうね。
これだけたくさんのサンバーを所有して維持している事じたいすごいし、頑張ってると思うし、費用面も含めて維持も大変だも思う。という前提があった上での話になるけども、郵政仕様のサンバーもコレクションに加わったらすごいし、良いよなあ。と思う。郵政仕様は基本的には赤帽仕様のサンバーとほとんどの部分と部品が同じなのは私も知ってるし、オーナーさんは多数の赤帽仕様のサンバーを持つサンバーの愛好家だから良く知ってると思うけど。また、郵政仕様のサンバーは書類付きの中古車が多くないと聞くし、中古車をナンバープレートをつけて公道で乗り回そうとすると車体の色や、郵政仕様専用の文字等の表記をどうするのか問題。外装が郵政仕様のままの状態で一般人が登録出来るのかという問題があるけど、だからこそ、出来れば書類付きでコレクションに追加してほしいな。とは個人的には思う。サンバー、自動車版の「多頭飼育崩壊」を起こしそうでそれが心配で無闇に新しくコレクションを追加したら良いと思うなんて私がオーナーさんに対して言う事に個人的には葛藤やためらいも少なからずあるけども。(*´･ω･)複数台の赤帽仕様のサンバーを含めたサンバーをたくさん所有しているサンバー愛好家のオーナーさんだから、もし郵政仕様のサンバーが欲しくて、所有して維持できる車両の状態、生活状況だったら遅かれ早かれ買ってコレクションに追加するだろうな。とは思う。サンバー愛好家のオーナーさんなら良く知ってると思うけど、初代サンバー クラシックというと長崎のテーマパークのハウステンボスの構内作業車として使われてたトラック、バンのタイプのサンバー クラシックが良いですよね。1台 コレクションに追加できたら。とは思う。特にトラック タイプのサンバークラシックはとても貴重。(*´･д･)
ガラスルーフの場合、吸盤固定タイプのルーフキャリアを使うと問題なく取り付けることが可能です。ただ、せっかくの大型サンルーフをキャリアで隠してしまうのももったいないし、実際にやるかどうかは非常に悩みますね…。
彼女さん可愛いな
ありがとうございます。年上ですが健気でかわいい彼女です(*^^*)
ﾜｰｹﾞﾝ
ワーゲン仕様可愛いですよね
レストアベースだらけ、。レストア一台もしてないやん笑
おっしゃる通り、宿題ばかり溜まり続けてます(T_T)まだレストア出来るような環境や設備が整っていないのが主な理由で、じっくりレストア出来るようなガレージを自宅に整備することが出来たら、1台ずつ仕上げていきたいと夢みています。ただ金銭面の事情まで考えると、それが開始出来るまでにはあと2～3年掛かりそうです…
一般人にはゴミとしか思えない貴重なコレクションに関心します
ご覧になって下さってありがとうございました！本当におっしゃる通りで、一般の人が廃車にするから…といって手放したものをお譲り頂いて集めたサンバーが大半を占めています。そういうサンバーは必ずしも全てを復活させられるわけではありませんが、そのパーツが、他のサンバーを長生きさせるための貴重なドナーになることもありますので、これからも沢山のゴミを集めて参ります！
サンバー愛に溢れていますね
ご覧になって下さってありがとうございました！
そうですね…自分でもこんなにサンバーにハマるとは思っておりませんでした。。。
種子島への移住のお話も大変感動いたしましたが、一番はKANOKENさんの語り口というか
お話の仕方がとても癒しを感じて、チャンネル登録という事を初めてしてしまいました。
楽しませていただきます。
👍
ご覧になって頂きありがとうございました！
初めてのチャンネル登録が私の動画で…それは大変光栄ですm(_ _)m
自分の声は通らないし字幕がないと聞き取りづらいので、UA-camには全く向いていないと思っていたのですが、そのように言って頂けてとても嬉しいです。これからもより見やすい動画にしていけるよう頑張って参ります。今後ともよろしくお願いいたします。
消防車サンバー！
改めて映像で見てみると本当に美しいですね〜
ご覧になって下さりありがとうございました！
消防サンバーは本当に綺麗で、写真だけでは伝わりきらない魅力がありますので、こうして映像でお届け出来てよかったです。
いずれ消防サンバーもじっくり掘り下げて動画にさせて頂きますね。
素晴らしいです！私はH23年型NAトラックと平成22年型SCバン。どちらもマニュアル４ＷＤです。バンは12万キロを超えで錆びて来ていて再塗装を検討中です。
乗ると楽しいクルマですね 😊
サンバー博物館是非作ってください。
応援頂いてありがとうございます！
主さんも素敵な最終型、それも2台お持ちなのですね！お互い貴重なサンバー、大切に愛していきましょう♩
朝からお疲れ様です。
目の保養になります！
次回も楽しみにしています。
今回もご覧になって下さってありがとうございました！
土日お休みの人が休日の朝からご覧になって頂けるよう、毎週土曜日の朝６時配信で予約しております。
出来る限り更新途絶えさせないように頑張りますので、今後ともよろしくお願いいたします。
並んでる姿は圧巻ですね。
2005年式のディアスワゴンを24歳の時に初めての車として迎えて4年目になります。
見た目も好きですし実用的な車なので毎日活躍してくれてます🚐
ご覧頂きありがとうございました。
5ナンバーのディアスワゴン、税金の嫌がらせにも負けず長くのられていらっしゃるのですね！
5ナンバーディアスは、見えないところで4ナンバーには無いこだわりが沢山詰まった一台です。ぜひぜひ末永く実用車にしてあげてください♪
最近、視聴に参加させて頂いているものです。
自分は免許取って初めて乗った車が社用車サンバー(KV)でした。
はじめての所有車は初代ドミンゴでした。（2台続けて乗ってました）
いつか、種子島でサンバーミーティングとかして欲しいです。
ご覧になって下さってありがとうございました！
主さんは初めて乗ったクルマがサンバーだったのですね！初のマイカーがドミンゴというのも素晴らしいです、ドミンゴはあの車格で７人も乗れて本当に素晴らしいなと思います。
種子島でサンバーミーティングは、なかなか参加のハードルが高そうですね(^_^;
私もサンバー3台所有しています。四駆MTのサンバーバントランスポーターとkv4のAT車
を2台(内、一台はサンサンルーフで現在の愛用車)です。でも、まだまだサンバー愛が足りないと思わせる動画でした。
主さん３台持ちなのですね、それも素敵なラインナップで素敵です！
台数が増えすぎると1台1台に掛けられる愛情がどうしても減るので、3～4台くらいが実はちょうどいいんじゃないかと思っています。お互い自分に合う形で、サンバー愛していきましょう！
K87サンバー非常に懐かしいです！我が家に初めてやってきたサンバーでした！廃車予定の車を無償譲渡だったのでボロボロでしたが子供心に影響し、今に至ります(笑)
レストア楽しみにしておきます！
ご覧になって下さってありがとうございました！
K87はもう40年選手になりますからね。主さんの家の最初のサンバーだったとは…驚きです。
レストア開始出来る環境が整うのはまだまだ先ですけど、いつか必ず美しい姿に復元してあげたいと思います！
種子島で引き取られた廃車のバンと同じタイプに乗っています。同じ見た目の車両に親近感を感じ、レストアしてもらえたら嬉しいなぁと思います♪
コメント下さりありがとうございます！
中期バンのオーナーさんなのですね！この世代のサンバーもとても素敵で、特に白ボディの貨物バンはこのシンプルさが逆に魅力を感じるので、レストアしてみたい気持ちは強いです。
ガレージ完成は遠い先の話なのでまだまだ先になってしまいますが、その時が来たら是非見届けて頂けたら嬉しいです。
自分はレジャーや車中泊とかしたくて､はじめて軽バンを買ったのがサンバーバントランスポーターでした､ちょっと夏場はエアコンが効きが悪いやら少し雨漏りありますが結構気に入ってます､今は買って良かったって思ってます､大事に乗っていきたいです､また動画楽しみにしてます😊
ご覧になって下さってありがとうございました！
主さんもサンバーのオーナーになられたのですね。サンバー特有の手の掛かるところもありますが、些細なところですから1つずつ克服してあげれば、末永いお付き合いが出来るクルマになります。サンバーが主さんの末永い相棒になりますよう祈っております。
@@KANOKEN38 最近修理をしないといけないと思ってる所は雨漏りですね😓調べてコーキングとかゴムシールを塗ろうかと思ってます､あとは来年夏になる前にエアコンですね💧冷えた風が弱いのともう少しガスが入れば入れて､エアコン内部を掃除しようかと思ってます
凄いですね！^_^
私もサンバー好きで、
台数持っている方ですが、
上には上が居ると脱帽しました。
ご覧になって頂いてありがとうございました！
サンバーはまだまだ価格もお手頃ですし、気軽に集められる車ですよね。お金がないからと廃車寸前のサンバーばかり集めていたらこんな状態になっていました…。
ディアスクラシックに付いてる三本スポークのホイールはワゴンRの純正アルミですね、スズキ車はセンターハブ径がスバルに比べ小さく、嵌まらない事が有るんですが上手く付いてますね
ご覧になって下さってありがとうございました！
やはりクラシックのホイールはワゴンRの物なんですね？以前もワゴンRではないか？とご意見頂いたのですが、私の記憶ではおっしゃる通り、ワゴンRのホイールはハブ径が合わずフロントには付かなかった記憶があるので、綺麗に付いているのはちょっと意外です。
はじめましてです！どれも魅力的な車輌ばかりですが、僕は「ディアスクラシック」「消防車」「ゴミ収集ダンプ」が気に入りました。
消防車が新潟から来た車輌だった事は、驚きました😳(僕も新潟在住)。
長い動画にもかかわらず、ご覧になって下さってありがとうございました！
変わり者のサンバーたちを気に入って下さったのですね。まさかの消防車の故郷にお住まいとは…すごい偶然ですね！
新潟のどこに居たのかまでは分からないのですが、消防団所属だったそうです。消防器具のどこかに団体名が書いてあるかもしれませんね。
まるでサンバー博物館ですね！ 並々ならぬサンバー愛を感じます、動画楽しかったです♪
現代の車には無い良さがこの車にはありますよね〜(*^^*)
見届けて下さりありがとうございました。私自身、ここまでサンバーにハマるとは思っていなかったです(^_^;
おっしゃる通り、他の車種には無い魅力が詰まってるんですよね。1分の1スケールコレクションだと思って大切にして参ります。
スバル好きであることとサンバーを集めるKANOKENさんに憧れ、私も7台目と同じTT2を買いました。ここまでの腐食はないけど…w
レガシィ(BP5)とサンバートラックの2台持ちとなりましたが、頑張って維持していきます。
スバル製のサンバーも貴重な車となり値段も上がってきたので、大事に乗っていきたいです。
ご覧頂きありがとうございました。
主さんも2台持ちになられたのですね。TTサンバーは実用車としては最高のパートナーになると思います。
おっしゃる通り、今後はタマ数が減っていく一方ですから、現実的な値段で買えるうちに手に入れてしまうのは賢明なご判断だと思います。ぜひぜひ末永く大切にしてあげてください。
どれもこれも、単品揃いで驚きです❗️😱
ありがとうございます！こうして集めてみるとサンバーって本当にバリエーションが沢山あって、奥が深い車種だな…と思います。
全てを救うことは出来ないと思いますが、貴重なサンバーを一台でも多く保存できるように、今後も活動して参ります。
サンサンルーフ懐かしいです。自分もグリーンとシルバーのディアス所有してました。嫁さんとの結婚式も乗って行ったので、昔を思い出しますね。
ご覧頂きありがとうございました。主さんはサンサンルーフのサンバーで結婚式へ行かれたのですね！素敵な想い出かと思います。こんな贅沢な軽自動車が作られていたなんて、私共の世代から見るとただただ驚くばかりです
会社にて構内車としてサンバーバンを使用しておりますが本当によく動いてくれていい車です。(最近劣化でリア左ドアとバックドアほぼ同時に壊れてしまいましたが……w)
ちなみにサンバークラシックが履いていたホイールですが元々は初代ワゴンRのエアロRSというスポーツグレードが履いていたものかと思われます。
新しい動画の方も楽しませて見させてもらってます。
ナンバー無しの構内車としてサンバーが乗れるなんて羨ましいです！
クラシックのホイールの件もアドバイスありがとうございます。確かにワゴンRで見たことあるデザインだな…と納得してしまいました！
しばらく多忙でゆっくり更新になってしまうかもしれませんが、どうぞこれからも見守って頂けましたら幸いです。
私も色々サンバー乗りましたがその中で各分野でのベスト。
峠道、KSサンバー全般が脚もエンジンもいい
KVのECVTのSCは異様にドッカン加速、高速も延びる。
乗り心地ベストは3バルブ二発のパネルバン。船のよう。音もビート効いてていい。
トータルベストはKVのNAインジェクションかつ四駆(数は少ない)。ディアスかな。脚もエンジンもいいし運転楽しい。
TT,TVは飛び抜けてる部分が少ないが現代での安全性も考えて中立的に悪くない。トータル快適性サンバー選ぶならこの型。
貴重なご経験談をありがとうございます。主さんはかなり幅広い世代のサンバーを乗り継いでこられたのですね。
ECVTのSCは一度乗ってみたいのですが、年式を考えるとまともに動作する個体がなかなか残っていないのが悔しいところです。パウダークラッチ新品にすれば10万キロは楽しめるのに…と思ってしまいます。
3バルブの550も楽しそうですね！まだお目にかかれたことはありませんがそんなに良いとは…！
どのサンバーも甲乙つけがたい魅力があって本当に奥深い世界です。全ての魅力を味わおうとすると…結局多頭飼いになっていまいますね(^_^;
「マニアすぎでしょう」…www
いい意味で…www👍
知り合いのサンバー大好き人間が「赤帽軽貨のサンバー使用の赤ヘッドエンジン単体を探すも赤帽で車体を管理しているみたいで中古市場には出てこないみたいですね!」
ご覧になって下さってありがとうございました！お褒めのお言葉頂いてしまい恐縮です…！
赤帽サンバーのエンジンを単体で探すのは確かに難易度高いかもしれませんが、ヤフオクなんかで時々見かけることもあるので、根気強く張っていれば出てくるかもしれません。
かのけん、今回も楽しい動画ありがとう。
剛力サンバーが気になるな。一時期、欲しくて探しまくったのですが出逢いなく諦めた一台です。今後の展開楽しみですねー。（＾＾）
長い動画にもかかわらず、ご覧になって下さってありがとうございました！
剛力サンバーは私もビックリするようなご縁を頂いて、無事に種子島まで連れてくることが出来ました。そういえばいなっちさん、剛力サンバー欲しかったってお話しされていましたもんね！いつかレストアが完了したら乗りに来てください(^^)/
１２台のサンバー拝見致しました。
先日、私の住む県内でかなり古い現役赤帽車に出会いました。
多分旧規格の赤帽サンバーじゃないかなあ。
ドラレコに映っていたから画像を切り取ろうと思って、マイクロSDカードを抜いてきて
自宅のPCで再生したらもう上書きされていました😨
今回もご覧になって下さってありがとうございました！
旧規格赤帽サンバーの現役車は珍しいですね。全国にはまだ赤帽として現役の車両も居ると聞いているので、運良くその走行シーンに出会えたのですね！
これを見て、1993年くらいに現役で乗ってたり、
中古車で動かしたり掃除していたので、号泣しかないです(/Д`;
黄色のサンバーも動かしたし
KVやkSも沢山乗ったので
懐かしいです。
同じEN07をまだ手放せず、寄り添ってるので
KANKANOKENさんの愛情に触れていると、
まだまだ別れられませんね（笑）
いつもコメント下さってありがとうございます！
主さんは旧規格の最盛期に沢山触れ合ってこられたのですね。旧規格時代は私は小学生だったので、こんな素敵なサンバーに日々触れられるなんてとても羨ましく思います。
剛力サンバーにご縁を頂けるなんて夢にも思っていなかったので、お話し頂けた時は胸の高鳴りが止まりませんでした。現役時代にどんな走りをしていたのか、早く知りたい気持ちでいっぱいです。
今も寄り添っていらっしゃるサンバーがいるのですね。お互い末永く大切にしていきましょう！
おはようございます。凄いで車で凄いで12台❗😲
おはようございます、ご覧になって下さってありがとうございました！
廃車とか廃車寸前の車両を中心に集めてきているので、台数のわりにはお金掛かっていないのが実情です(^_^;
サンサンルーフのワーゲンマスクはアメリカで凄い人気になってます！
わたしもプライベート用に探しています😂
そうなんですね。こんなガラス張りの屋根をした軽自動車なんて今後作られることは無さそうですし、どんどん希少価値が上がっていきそうですよね。
なかなか状態の良い個体は出なくなってきているので探すのも大変かと思いますが、主さんにも良いご縁がありますよう祈っております。
只今、サンバー歴史の勉強中なので、メッチャ参考になります😃彼女さんが、赤帽サンバーに乗られてるとのことで、かなりイカしてますねー😉👍ゴミ収集車サンバーには、驚きました❗️スゲーカッコイイー❣️もっと詳しく知りたいです✋😃全サンバーは、レストアや修復する価値が大いにありますね♪いや〜ワクワクします。今後も、楽しみです🤗
ご覧になって下さってありがとうございました！いつもコメント頂けてとても嬉しいです！
サンバーの世界は奥が深くて、正直私もまだまだ知らないことばかりなのですが、今後もサンバーと触れ合いながら学んでいこうと思います。新しい発見があった際も動画でシェアさせて頂きますね。
有難いことに、彼女はMTの赤帽トラックに乗るためにAT限定解除の教習まで行ってくれました。多大な理解のおかげで今でも自由にやれています。
ゴミ収集車はカッコ良くて最高ですよね！次回紹介動画予定してますので、よろしければまたご覧になって頂けたら幸いです。今後ともよろしくお願いいたします。
ワーゲン仕様ではないサンバーディアズのサンサンルーフ仕様に乗っていました。4WDスーチャECVTというフル装備で、センターデフがビスカスカップリングだったと記憶しています。結婚して子供が生まれてから初めて購入した自家用車で、家内が免許を取得して初めて運転した車でもありました。軽自動車は定員4人までという仕様を逆手にとって4ナンバーながらもリアシートに立派な肘掛けが設置してあり、サンサンルーフを全開にして走ると爽快さ満点。細かいトラブルもありましたが、楽しさしか記憶に残っていない素敵な車でした。
ご覧になって下さってありがとうございました！
主さんは素晴らしいサンバーに乗られていたのですね！ご家族との想い出も相まって、きっと特別なクルマだったのでしょうね。サンサンルーフを開けた状態での走り…私はまだ経験したことがないのでお話し聞けてとても嬉しいです！
最近九州のとある県に行ったら剛力サンバーのナンバー付き不動車があったなぁ〜
タイヤの製造年が2018年とかだから不動になってまだ歴が浅いし軽く整備するだけで動くのかもね w w w
昔車検で乗った旧規格のサンバーのスーチャー4WDの加速はえげつない記憶が w w w普通車並の加速であれはもう一回乗りたい！
コメント下さりありがとうございます。
剛力サンバーでナンバー付きとはすごいですね。大切に乗られてきた車両かもしれませんし、良い嫁ぎ先があったらいいなと感じます。
旧規格スーチャーは本当にビックリするほど速いですよね！ノーマルであんなに速い軽トラは後にも先にも見たことがありません。
@@KANOKEN38 剛力サンバーはもしかしたらパーツが無くて車検に合格できないとかで不動になってる可能性もありますしね〜なんとも言えないですね🤔
スバルの軽自動車のスーチャーの加速はなかなかいいんですよね！
整備性は置いといてwwwwww
ワタナベと比べて･･･なんか密？と数えてしまいました。
スポーク10本ですね！ どうでもいい突っ込みでした！(笑)
ご覧になって下さってありがとうございました！
確かに…言われてみればそうですね！ワタナベっぽいけど何かが違う…と思っておりました！
16:55 その人がまさかのキチだったんですよね。
奥さんナイスです。
おっしゃる通りです。妻は知り合った頃からその辺の直感は優れていて、私はその反応を見て、当時の私は彼女に対して「物事をネガティブに捉えるのはやめた方がいい」などと言っていました。今となっては全くもって馬鹿げた考え方だったと思っています。。。
お疲れ様です。
わたしも2008年TV1のディアスバンに乗ってます。大切に乗って行く予定です。
ところで、赤帽のマスコットのステッカー等を手に入れる事は可能でしょうか？
可愛いマスコットステッカーなどを貼り、少しでも赤帽仕様にしたいと考えています。
コメントありがとうございます。
赤帽系のステッカーは組合員にしか販売しないことになっているそうで、一般では注文することが出来ないようですね。
やり方としては、ディーラー以外の車屋さんに依頼してみるか、赤帽組合員さんのお知り合いを作って頼むか…くらいでしょうか。
個人的には赤帽ロゴマークの画像から、自作シールを作ってしまえば入手性に悩むこともなく、劣化も気にせず気軽に使えるかなと思っています。もちろん悪用厳禁で！
西播地区に夜泣きそば使用 (共栄軒) のサンバートラックがまだ残っていると思うので探してみたらどうですか。
アドバイスありがとうございます！種子島はまだまだサンバーが沢山走っている印象で、島内を巡ればご縁を頂ける車両もあるかもしれませんね。西播地区ですか…参考にさせて頂きます！m(_ _)m
最高のカーライフですね！
ありがとうございます！１階全部ガレージの家は夢にまで見たマイホームでした。そう言って頂けるととても嬉しいです(*^^*)
サーフボードを載せ、白いビーチに
繰り出し読書する。www🤣
ご覧になって下さってありがとうございました！
こんなチャンネルを楽しみにして頂けてとても嬉しいです。期待外れの規模でしか実現できないかもしれませんが、いつか完成できましたらぜひ種子島へ遊びにいらしてください。
赤帽サンバーいいですね😊
自分はWRCカラーに丸ペンして仕事用にしてます（笑）
ご覧になって下さってありがとうございました！
主さんは自作のWRブルーサンバーにお乗りなのですね！サンバーにはあの色とても似合うと思います(^^)ｄ
死ぬ前に種子島のサンバー博物館を一目見る事👀
死んだらサンバー霊級車で旅立つ事😇
楽しみが増えました👍
ありがとうございます。死ぬまでに見に行きたい場所に選んで頂けて恐縮です！
どんな形で実現できるのかはまだ分かりませんが、ショボかったとしても何かしらの形になるように頑張って参りますね。
@@KANOKEN38
横から失礼します。
スバルサンバーの患者輸送車及び霊柩車ありますね。
京都時代の営業所の隣が、大手葬儀チェーンで京都の路地用にサンバーが多数在籍してました。
マニュアルのサンバーに乗ってみたいです。
ご覧になって下さってありがとうございました！
マニュアルのサンバーは運転していてとても面白いですよ！まだまだ安い個体も手に入るので、主さんも相棒を探してみてはいかがでしょうか？
ここまでサンバーに拘りを持たれている方が いらっしゃった事に驚きました！以前整備士をしていた時に色々なサンバーを診る機会がありましたが…一番衝撃的だったのは「赤帽エンジンのヘッドカバー」です。わざわざ赤の結晶塗装で仕上げるなんて…。他にも数々のサンバーをお持ちとの事なので ひょっとしたら「営農サンバー」も持ってらっしゃるのでしょうか？仕様によって専用部品が使われていたり非常に凝った造りの車だっただけに現在は普通のハイゼットになってしまったのが残念です。
ご覧になって下さってありがとうございました！
主さんも整備士さんなのですね！赤帽エンジンのヘッドカバー、知らずに開けたらビックリするでしょうね！あそこまで手の掛かった仕上げを軽トラでやるなんて、当時のスバルのこだわりがひしひしと感じられますよね。
営農サンバーは八丈島でお譲りを頂いたのですが、あまりに塩害の腐食が激しすぎて、残念ながら部品取りになってしまいました 。。。いずれはちゃんと保存出来るような一台を残したいと思っております。
確かにハイゼットのOEMになってしまったのはとても残念ですが、こんな素晴らしいクルマに乗れる時代に生まれることが出来たことをとても幸せに思います。
6:39 KSの赤帽SAMBERは、前期、中期、後期型関係なく丸目なんですよ
丸目可愛い
そうですね、赤帽の角目というのが存在しなかったのはちょっと意外に感じましたが、角目はヘッドライトが暗くて高速道路が中心の赤帽さんには危険だからと聞いたことがあります。
@@KANOKEN38
そうなんですね！！知らなかったです！！
凄いコレクションで羨ましいです。
知り合いがとても古いサンバー（３６０㏄）を持っています。直して乗る気が無いか？と聞かれたがレストアは大変そうで、そこまでする時間はないので断りました。（売る気は有るが出来るだけ高く売りたいらしいです）もし興味が有れば価格交渉してみますが如何でしょうか？
私もEVサンバーがどうしても欲しくて探しています。当然動かなくても良いので安くのが欲しいのですが情報が有りましたら教えて欲しいです。
ご覧になって下さってありがとうございました。
360時代のサンバーをお持ちのご友人がいらっしゃるのですね。私も大変興味深いですが、先方のご希望する金額をご用意出来るかどうかは、正直今の家計状況ですとお約束が難しいところです…。
EVサンバー、昔ありましたね！もしどこかでご縁がありましたらお声掛けさせて頂きます。Twitterの方でDM解放しておりますので、よろしければご連絡頂けたら幸いです。
@@KANOKEN38 twitterは殆ど経験が無くて、先程連絡しようとしたのですが、何故かキーボードの操作の通りに入力できないので、手こずっています。
本日TwitterにDMさせて頂きましたので、ご確認頂けましたら幸いです。
メルカリにトミカリミテッドヴィンテージのサンバークラシック改造したの出てますよ
情報ありがとうございます。ミニチュアにまでお金を出せる余裕があれば良いのですが…
古いサンバーも気になるけど 横にあるバックホーも気になります それも骨董品ですよ。
ご覧になって下さってありがとうございました！
バックホーは種子島へ移住した際に、この広い敷地の開拓のために購入した機体です。もう40年選手ですからね…
いずれ動画でも紹介させて頂きます！
楽しみにしてます。私の友達も サンバー好きかな?は箱バンとトラック所持してますよ
初めまして
たまに島に帰る者ですが
島での収入が大変かと思いますが
レンタカーなど如何でしょうか？
それだけ台数あるなら何台かはレンタカー用でも良いかもしれませんよ
時期によってですが
レンタカー借りられない場合があるので
タイミング合えばですが
私借りたいです
島での生活頑張ってください‼️
初めまして、種子島のご出身なのですね！
離島はレンタカー需要ありますもんね、西之表港にレンタカー専用の駐車場があるのにも驚かされました！
私自身でレンタカー事業を営むほど余力は無いのですが、レンタカー事業をやりたい人にサンバーをリースするくらいだったらできるかもしれません。
博物館が出来たら、収蔵車両も私有地で試乗できるようにしてみたいです。
僕もサンバーを含めて軽トラ 集めたい😮
ご覧になって下さってありがとうございました！
極上車ではなく、廃車レベルの個体を格安で買ってきて直す…みたいなことをやっていると、台数だけはどんどん増やせますよ(^_^;
ほんとスバル車はいい車
実際に触れてみると、細部までこだわって造られた良いクルマだと感じますね
TV2 5MT所有してます。
手放すことはないと思いますが、万が一手放さないといけない事情ができた際には受け取ってください！！
コメント下さりありがとうございます。そのようなご提案を頂けてとても嬉しいです！
4WD/MTのTVにお乗りなんて素晴らしいです！ぜひぜひ末永く相棒にして頂きたいと思いますが、もしそのようなご事情がありましたら、お声掛け頂けましたら嬉しいです。
TwitterのDM解放しておりますので、いつでもお声掛けください！
サンバーを30台...相当な変態だなぁ...笑
ご覧になって下さってありがとうございました！
子供の頃からトミカやらプラレールやら収集癖はあったのですが、気付いたらクルマでこういうことをやるようになっていて…変態ですよね(ｰｰ;)
ご近所なので、お見かけしたことが
あります。
お近くにお住まいなのですね！いきなり余所者が来て好き放題やっているのを、島の人はどう思っているのだろう…と気になっていました。
最近は島のお知り合いも増えて、少なくとも悪くは思われていなかったと知って安心しております…
これから末長く種子島で暮らせたらと思っております。どうぞよろしくお願いいたします。
ゴミ収集車よく見かけるやつだ...
桜のステッカーが貼ってあったりする
ご覧になって下さってありがとうございました！
主さんも大阪にお住まいなのですか？おっしゃる通りです桜のステッカー、剥がした跡が残ってます！
一つお聞きしたいことがあるのですが
99年式TT2って珍しいんですかね？
スーパーチャージャー/3at/4wd/ノーマルルーフ
という仕様なのですが中古でも見かけること無いですし、周りでも見かけないのです。
コメントありがとうございます。
トラックでATのスーパーチャージャー付きという仕様自体が少数派なので、その中でさらに99年式となりますと、年式的にもタマ数が減って出にくくなっているというのはあると思います。
もし車両をお探しでしたら、99～2001年までは基本的に同じ仕様なので、必ずしも99年式で探す必要は無いかと思います。
@@KANOKEN38 返信ありがとうございます。
探しているわけではなく、父が乗っており
他に余り見かけないなぁと思い質問させていただきました。確かにatの軽トラってのが少数派ですもんね。しかもスーパーチャージャーともなればほぼ0に近いですよね……
そういうご事情だったのですね。とても貴重な車両ですし、お父様が降りられると言ったら、引き継がれてみてはいかがでしょうか？
ATのトラック自体はタマ数少ないのですが、パネルバンなんかはスーパーチャージャー付きにするとATしか選べなかったりするんですよ。サンバーは本当に複雑なラインナップがあって奥が深いです。
スバルの軽といったら錆との闘いなんだけど、離島だと尚更塩害酷そうだなぁ。
青天井で長期保管は厳しそう・・・。
あとあかぼう車のスペックに記載がなかったんだけど、LPG仕様は無いのかな？
ガスタンクの維持だけでコストが掛かる厄介者だけど、でもやっぱ赤帽サンバーといったらガス＋ガソリンのDualFUEL仕様だよなーｗ
そうですね、おっしゃる通り塩害はあるので、基本的にガレージ保管ありきです。まだ現役で使っている車両は、フレーム中心にしっかり防錆処理してから使わないといけませんね。
赤帽のLPG仕様車は存在はしたようですが、未だに本物は見たことがありません。やはり赤帽という特段に過酷な使用条件で使われる車体だけに、冒険する事業者さんは少なかったのかもしれませんね。
@@KANOKEN38 LPG仕様サンバーは車両価格が当時で200万超えなうえにガソリンタンク容量が１０リットル、しかもLPGモードはパワーが貧弱だわ冬は全然走らないわで長距離はしんどかったみたいですね。
燃料費はそこそこ安かったようですが、２年に一度の車検と同時にガスタンクの耐圧検査があるので・・・差額はどうだったんだろうｗ
最終型スーチャマニュアル四駆のディアス乗ってます
燃費最悪ですがエンジン絶好調で手放せませんな
コメント頂きありがとうございます。
最強のディアスお乗りなのですね！確かに燃費は今の軽自動車と比べれば劣りますが、それを補って余りある魅力がありますよね。ぜひぜひ末永く相棒でありますように…！
単車競技のトランポとして22年前にKV3爽やかver,を知人から購入後､KV4ｸﾗｼｯｸ/4WDに乗り換え､そして生産終了前の最後にTV2-4WD/scを新車購入し今に至ります｡とは言えこれだけでも本当に物凄い種類ですね｡凄い人は居るものだと関心仕切りです｡
知人の軽バン仲間の他メーカーバンを乗り比べてみても､今だに別格の良いもの感に悦に入れる昴生サンバー｡
これからもそれぞれのレストア､楽しみに拝聴します(-_-)ﾉｼ
ご覧になって頂きありがとうございました！
主さんもサンバーに惹かれて乗り継いでこられたのですね。最終型4WD・SCを新車で買われたのは素晴らしいご判断だったと思います！
私はサンバーに興味を持ったのが2016年頃なので中古車しか買えませんでしたが、その分廃車寸前の車両を集めてきては直す…ということをやってきたので、予算がなくても台数は持つことができました。
家が完成したら、一台ずつじっくり仕上げていきたいと思います。今後とも見届けていただけましたら幸いです。
@@KANOKEN38さん
今の奴には思い出が有り､納車翌日があの東北大震災｡ガソリンが入れられず凄い苦労した事ですね｡
今やガソリン車両の存続が微妙な御時世､お互い最期になった富士重工製サンバーを大切(かつ楽しく)にしていきましょう｡(-_-)ﾉｼ←ｵﾏｴﾉﾊ“ﾌｼﾞｼﾞｭｳｾｲ”ｼﾞｬﾈｪ!
……Σ(-_-;)
😊😊
サンバーで散財してますね！
おっしゃる通りです。多頭飼い崩壊と言っても過言ではないくらいです(T_T)
でも何年掛かっても、ここで夢の拠点造りが出来たらいいなと思っていますので、ぜひぜひ今後とも見届けて頂けましたら幸いです。
彼女さんもＭＴ免許ですか‼️
いい彼女さんですね✨
付き合い始めた頃に自分もMTに乗れなければいけないと、教習所にまで通ってAT免許の限定解除をしてくれました。
妻はいつも寄り添ってくれる大切なパートナーです。
通勤途中に1台サンバーが、あり自分も狙って居て譲ってくれるか？書類あるのか？次車です
うまく話が進むかはオーナーさんとのやり取り次第ですからね。主さんにとって良いご縁になりますように！
博物館にした方が良いのでは？
ご覧になって下さってありがとうございました！
博物館設立は、小さい個人ギャラリーレベルでもいいのでいつか叶えられたらと思っています。私一人で抱え込むよりも、多くの人にサンバーの魅力を楽しんで頂ける方が個人的には嬉しいです。
@@KANOKEN38 離島にあると来ずらいので スバルの創業地でもあり スバルの工場もある 群馬県はどうでしょうか？ 群馬県には巨大な倉庫の物件沢山ありますよ
アドバイスありがとうございます。そうですね、しっかりビジネスとしてやるなら群馬県の方が理想でしょうけど、個人レベルでそこまで大掛かりに出来る気はしないので、小さくやって、種子島の密かな観光地の一つ…くらいになれたらいいなと思っています。
サンバーのワーゲン仕様は
直してサーフィンを載せて海に行く。
との事ですが、
このワーゲン仕様のサンバーは
屋根がガラス張りだから
屋根にサーフボードを載せる為の
ルーフキャリアをつける為のルーフレールが
車両の構造上、メタルルーフ仕様車とは異なり無いため、
屋根にルーフキャリアを付けられないのでは？
仕方がないからサーフボードは車内に入れて
海に行くという事にするのでしょうか？
(*´･ω･)
カワイイ車だから
直したら奥さんも乗るのを喜ぶでしょうね。
これだけたくさんのサンバーを
所有して維持している事じたいすごいし、
頑張ってると思うし、
費用面も含めて維持も大変だも思う。
という前提があった上での話になるけども、
郵政仕様のサンバーもコレクションに加わったら
すごいし、良いよなあ。と思う。
郵政仕様は基本的には赤帽仕様のサンバーと
ほとんどの部分と部品が同じなのは
私も知ってるし、
オーナーさんは多数の赤帽仕様のサンバーを持つ
サンバーの愛好家だから
良く知ってると思うけど。
また、郵政仕様のサンバーは
書類付きの中古車が多くないと聞くし、
中古車をナンバープレートをつけて公道で乗り回そうとすると
車体の色や、郵政仕様専用の文字等の表記をどうするのか問題。
外装が郵政仕様のままの状態で
一般人が登録出来るのかという問題があるけど、
だからこそ、
出来れば書類付きでコレクションに追加してほしいな。
とは個人的には思う。
サンバー、自動車版の「多頭飼育崩壊」を起こしそうで
それが心配で無闇に新しくコレクションを追加したら良いと思うなんて
私がオーナーさんに対して言う事に
個人的には葛藤やためらいも少なからずあるけども。
(*´･ω･)
複数台の赤帽仕様のサンバーを含めた
サンバーをたくさん所有している
サンバー愛好家のオーナーさんだから、
もし郵政仕様のサンバーが欲しくて、
所有して維持できる車両の状態、生活状況だったら
遅かれ早かれ買ってコレクションに追加するだろうな。
とは思う。
サンバー愛好家のオーナーさんなら
良く知ってると思うけど、
初代サンバー クラシックというと
長崎のテーマパークのハウステンボスの
構内作業車として使われてた
トラック、バンのタイプのサンバー クラシックが
良いですよね。
1台 コレクションに追加できたら。とは思う。
特にトラック タイプのサンバークラシックは
とても貴重。
(*´･д･)
ガラスルーフの場合、吸盤固定タイプのルーフキャリアを使うと問題なく取り付けることが可能です。
ただ、せっかくの大型サンルーフをキャリアで隠してしまうのももったいないし、実際にやるかどうかは非常に悩みますね…。
彼女さん可愛いな
ありがとうございます。年上ですが健気でかわいい彼女です(*^^*)
ﾜｰｹﾞﾝ
ワーゲン仕様可愛いですよね
レストアベースだらけ、。
レストア一台もしてないやん笑
おっしゃる通り、宿題ばかり溜まり続けてます(T_T)
まだレストア出来るような環境や設備が整っていないのが主な理由で、じっくりレストア出来るようなガレージを自宅に整備することが出来たら、1台ずつ仕上げていきたいと夢みています。
ただ金銭面の事情まで考えると、それが開始出来るまでにはあと2～3年掛かりそうです…
一般人にはゴミとしか思えない貴重なコレクションに関心します
ご覧になって下さってありがとうございました！
本当におっしゃる通りで、一般の人が廃車にするから…といって手放したものをお譲り頂いて集めたサンバーが大半を占めています。
そういうサンバーは必ずしも全てを復活させられるわけではありませんが、そのパーツが、他のサンバーを長生きさせるための貴重なドナーになることもありますので、これからも沢山のゴミを集めて参ります！