tu peux faire une vidéo sur les différents styles de pilotage entre les pilotes ? psk on entend souvent ce therme mais c'est parfois difficile de faire la différence
Ce genre de vidéo technique (mais pas trop) manque en France. C est très intéressant et ça change de tout ceux qui se contentent de reprendre les déclarations dites dans le paddock. Merci pour cette vidéo, fais en beaucoup d autres, je m abonne pour te soutenir
smooth l'incrustation du sponsor 👏 Je précise vu que y'a des mal entendus, je dis que c'est smooth en positif car ça ne casse pas la rythme de la vidéo qu'il y'a une belle transition niveau texte
@@GuillaumeGout J’ai aussi trouvé ça étrange et assez gênant… Faut plus qu’il fasse ça ou alors il met un time code avec comme titre : « sponso » et pas « introduction » comme il a fait
Très intéressant le passage sur la notion de front ou rear limited. Ça permet de mieux comprendre la façon dont les voitures performent ou pas d’un circuit à l’autre!
La présentation des Zero Pods est très intéressante sur le fonctionnement du concept. j'avais beaucoup d'espoir sur ce concept mais il manquait d'autres choses pour se battre contre Redbul. Espérons que la version B soit encore meilleur que la A (en tenant des retour des pilotes) pour être à la 2ème place minimum à la fin de la saison.
C'est possible aussi que la B ne fonctionne pas direct ! Ils amènent un très gros package avec pontons, suspension avant et fond plat je crois, donc le temps de corréler, de comprendre ce nouveau concept, de trouver les setups les plus efficaces etc, c'est possible que ça joue un peu en retrait sur quelques GP (mais ce serait pas forcément mauvais signe)
J'avoue découvrir ta chaîne et j'ai adoré ta vidéos qui rentre plus dans l'aspect technique. Des debriefs il y en a à la pelle mais ça manque de vidéos techniques comme celle-ci. Hop 1 abonnés en plus en espérant en découvrir plein d'autre de ce genre la! 😊
Super vidéo, je ne commente pas souvent tes vidéos mais je les regarde (presque) toutes ! Celle-ci est vraiment super intéressante pour le côté technique, tu abordes ce sujet de manière très claire, assez détaillée pour apprendre des choses même en tant que passionné de sport auto et de technique ! Chapeau ! J'espère avoir l'occasion de te croiser sur les circuit pour en parler de vive voix.
Je la trouve magnifique cette mercedes . Déçu de ne pas pouvoir la voir dans cette config à Spa ! Le concept avait l’air intéressant. Surtout le système de refroidissement qui est au dessus des autres
Salut depielo, avant tout merci pour le partage de ta passion envers nous, pour des passionnés qui n’arrivent pas a percer les détails infimes (mais importants) de la f1. Je voulais, si possible, avoir ta réponse d’un point de vue strictement personnel, sur cette question. Si une vidéo n’est deja pas prévu a cet effigie, est ce que tu aurais l’hypothèse de la performance de redbull ces derniers saisons ? Je parle uniquement en terme de voiture pas de pilote ! J’entends par la aero, perturb, prise au vent etc en mettant de côté ce qui est pilote, mental, faim et pression. J’espère avoir ton retour sincèrement ! Enorme merde pour le gp explorer, je n’attends qu’une chose c’est te voir sur la plus haute marche ! Ps: je serais au grand prix de monaco si tu es dans les parages… une photo et deux trois mots seraient super ! Peace
Pas tout à fait mais si la F1 se met à écouter les "fans" pour offrir plus de spectacle au détriment du véritable esprit de ce sport à savoir mettre en avant son savoir faire technique en tant qu'ecurie ça risque malheureusement d'arriver rapidement
Après il y a une chose sur laquelle je suis d'accord c'est que le règlement n'est pas assez ouvert et la FIA pourrait le faire en mettant un budget cap (sévère) sur absolument tout les aspects concernant la conception et le développement des voitures.
Superbe, mais ça manque d'indicateurs visuel parfois sur les images, la parfois c'est flou sur quoi tu parle, j'imagine un public pas du tout informé doit être totalement perdu
« Habituer à rouler les poubelles qu’étaient les Williams, no offense ! » Tu ne peux pas évoquer le terme de poubelle et dans la même phrase souhaiter ne froisser personne, ce n’est pas compatible
Bonjour, super vidéo ! Petite question 🙋🏽♂️ Est-ce possible pour Mercedes de garder une voiture 0 pods pour Russel et la nouvelle voiture pour Hamilton afin de pas atteindre le budget cap après la mi saison ?
Super vidéo avec beaucoup de données aérodynamiques… Oui, le concept avec zéro pontons a vécu je pense… Sauf qu’Adrian a conçu une vraie aile d’avion inversée (contrairement aux autres avec tout les attributs d’une aile d’avion aujourd’hui c’est à dire les flapperons rétractables et même peut être les aérofreins…) Cela veut dire qu’en ligne droite ils ont l’équivalent d’un plancher plat sans adhérence particulière (cela se voit en vidéo) et surtout une voiture qui de vient ultra légère alors que les autres, la vitesse faisant deviennent de plus en plus lourdes… Alors bien sûr avec DRS ouvert il n’y a pas photo… C’est ma version, j’ai peut être tord…
et même les logiciel ne sont pas infallible la preuve avec Peugeot et Mercedes. ce qui marche sur le papier ne marche pas forcement en dynamique malgré les simulation. après le plus gros problème de trainée en monoplace ça reste les roues. Donc faire qu'une poche englobe les roues c'est une idée pas trop mal vue qu'il est pas possible de les caréner
On sait que 2 monoplaces peuvent avoir des pièces différentes... mais ont-ils le droit d'arriver sur un grand prix avec 2 châssis totalement différents pour, foirer la course certes, mais comparer toutes les télémétries sur un pied d'égalité ?
@@benjamingris-perez3643 Je crois qu'il n'y a aucune règle dans le règlement qui impose les écuries à faire des monoplaces identiques. La seule chose qui limite est surement le budget et les temps en souffleries, parce que forcément ça demande de réaliser deux monoplaces, et donc de développer et tester les deux etc... Après à confirmer
11:08 Sur la W13 Hamilton n'était pas le seul à tester toutes les améliorations ce n'est pas vrai. Georges Russel a précisé que c'était en alternance 1 GP sur 2 avec lui, confirmé par Toto Wolff. Lewis a juste dit ça pour ne pas perdre la face après avoir été battu par son coéquipier.
Alors que Toto, lui même, avait dit que c'était Lewis qui faisait le développement de la voiture au début de saison 2022. Qui croire ? On en saura rien. Mais je doute fortement qu'un gars de 38 ans qui a tout gagné, qui n'est même pas en concurrence avec son coéquipier car pas du tout la même approche de leur carrière, raconte ça juste pour ne pas perdre la face, sachant aussi que Lewis a été plus de fois devant en course que George sur la saison 2022.
@@Swifywow Tu suis la F1 au moins ? Sinon tu serais déjà au courant, au pire tu cherches sur Internet. Mais comme tu as l'air paresseux et de mauvaise foi je vais t'aider : c'est un article trouvable sur le site motorsport dont le titre est : "Russell : Mercedes a toujours alterné les tests entre ses pilotes" Bonne lecture.
@@willgallagher3991 arrêté dire de la merde sur la voiture de Lewis ont a vu a Melbourne elle était plus lourde de celle de George remplie de puce pour avoir le plus de données a partir du gp de canada Lewis a dit publiquement que il aller arrêté avec les testé et depuis canada 2022 George n'a jamais était plus fort que Lewis il a pris une pole and un course gagné quand Lewis a eu des défauts... Tu peut arrêter de sucer ton max crashstappen.. nous ici ont est objectif
Je crois qu'il y a un oubli pour la sponsorisation, pas de mention dans la vidéo ni sur le commentaire épinglé. Alors on le sait bien à travers la vidéo, mais quand même en 2023 c'est dommage.
1:37 Linus ? Le système d'exploitation qui n'est ni Mac Ox ni Windowx ? Ou alors le youtuber canadien qui donne notamment des astuces sur la technologie, LinuxTechTips ? xD C'est mignon :)
Je doute qu'ils soient plus rapide aussi. En tout cas pas de beaucoup. Mais si ça peut leur permettre de mieux comprendre leur voiture pour savoir comment la régler et comment la développer la vitesse pourrait venir à terme. C'est tout ce que je leur souhaite en tout cas
Je me rappelle que mercedes (wolff?) Avaient annoncés que la W13 collait 1 seconde au tour sur ordinateur mais que sur la piste impossible de la faire marcher
Hello, Ça n’a rien à voir avec le sujet, mais il faut reconnaître que nous sommes passionné d’un sport qui a un bilan carbone plutôt négatif. Produire du gaz à effet de serre pour tourner en rond, faut reconnaître que c’est limite. Par contre faut m’expliquer pourquoi programmer un aller/retour au Canada en pleine campagne européenne. On aurait pu planifier cette course avec les USA et le Mexique !!!😒
Quand tout le monde disait que si Mercedes maitrisait son concept ils éclateraient tout le monde 😂. Cela m'a toujours fait rire et encore plus maintenant que le concept est définitivement abandonné.
Le transfert de masse au freinage est très problématique sur la Mercedes, même avec une balance de frein limitée a l'avant. Ils ont déplacé le cockpit pour mettre un sparadrap sur une jambe de bois. La voiture est trop délestée en sortie de virage, l'équilibre foireux ne permet pas comme la red Bull de remettre l'appui sur l'arrière.. bref, c'est la merde. Le châssis est visiblement mal désigné, le zéro pod est donc inutile, l'équilibre est précaire et l'aéro... voilà voilà.. et ça me fout les boules.. car punaise ce que je kiffe Mercedes et Lewis.
Question un peu con: sans parler de performance, est ce qu’une écurie à le droit d’avoir deux pontons différent? Disons juste que Russell roule sans ponton et Hamilton avec un ponton. Est ce que c’est possible
Alors, les sponsors ne me dérangent pas d'habitude, mais pour une fois, et je préfère le dire, petite critique espérant être constructive, la subtilité, eh bien elle est tellement subtile que ça fait gros la volonté et la mais ça fait trop, en vrai à mon sens autant être CACHE ! " bonjour la vidéo et sponsorisé pas CYBERVPN ect ect" Je trouve que le jeu avec le ponton et le sponsor est gênant, car on attend une information intéressante et c'est casser par la sponso. C'est mon avis personnel, je ne suis pas tout le monde, donc peut-être que ça passe mieux pour d'autres. Et la vidéo reste incroyable, je tiens à le dire. Depieloo, on t'aime
J'avais aussi entendu dire que le concept des zero pods n'était pas aussi mauvais qu'il en a l'air dans le sens ou le potentiel de la voiture devrait être superieur à ce que font les autres. Le souci c'est que la fenetre d'exploitation de ce plein potentiel est en pratique inatteignable alors que la RB est plus facilement exploitable à 100% malgré sont potentiel moindre.
La vidéo est loin d'être mauvaise, mais je me sens floué sur le coup. J'regarde l'intro tranquillement et d'un coup, pour expliquer un concept de F1, tu fais une comparaison avec un VPN (un en particulier). Je tilt pas spécialement, j'me dis juste que c'est osé comme comparaison mais pourquoi pas. Et puis enfin je comprend. Y a une sponso... Franchement, j'ai même pas envie de regarder la vidéo parce que j'ai l'impression que t'as voulu la cacher, la dissimuler (la sponso), et c'est pas correcte. Ou tu fais une sponso, et aucun souci, mais t'assumes. Ou t'en fais pas, et c'est cool aussi. Mais franchement là, c'pas cool (ce n'est que mon avis)
Mais les zeros pods c'est pas un concept qui s'est étudié début des années 70 ? Entre les f1 de 60 sans pontons et les formule de 70 avec, y'a bien eu des résultats
Merci les français de venir pourrir l'expérience des plateformes Belges avec les vpn 😡 bizarrement en tant normal quand le contenue est dispo sur vos chaînes, il ny a plus aucun soucis
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Lien de réduction dédié : www.cyberghostvpn.com/DepieloUA-cam
L'introduction de cyber gosht qui pop de nulle part le tout dans la fluidité 😂
tu peux faire une vidéo sur les différents styles de pilotage entre les pilotes ? psk on entend souvent ce therme mais c'est parfois difficile de faire la différence
+1
Driver 61 en a fait quelques un si tu veux !
✔️✔️✔️
+10
@@robindeuxfois javoueeeeee merci pour la proposition d'idée
Ce genre de vidéo technique (mais pas trop) manque en France.
C est très intéressant et ça change de tout ceux qui se contentent de reprendre les déclarations dites dans le paddock.
Merci pour cette vidéo, fais en beaucoup d autres, je m abonne pour te soutenir
smooth l'incrustation du sponsor 👏
Je précise vu que y'a des mal entendus, je dis que c'est smooth en positif car ça ne casse pas la rythme de la vidéo qu'il y'a une belle transition niveau texte
Justement non ça m'a paru gênant et faux.
Mais comme la chaîne est de qualité, j'ai accepté (tout en étant un peu surpris j'avoue)
Je sais pas comment prendre ton commentaire soit en mode bat**d ou en mode exact c de la qualité
@@rethinorethinoy886 perso c'est que le sponsor est bien intégré et que niveau texte ça passe parfaitement 👌
@@GuillaumeGout J’ai aussi trouvé ça étrange et assez gênant… Faut plus qu’il fasse ça ou alors il met un time code avec comme titre : « sponso » et pas « introduction » comme il a fait
Ah oui oui mais justement c'est pour ça que je demande comment le prendre par ce que la...
Très intéressant le passage sur la notion de front ou rear limited. Ça permet de mieux comprendre la façon dont les voitures performent ou pas d’un circuit à l’autre!
La présentation des Zero Pods est très intéressante sur le fonctionnement du concept. j'avais beaucoup d'espoir sur ce concept mais il manquait d'autres choses pour se battre contre Redbul. Espérons que la version B soit encore meilleur que la A (en tenant des retour des pilotes) pour être à la 2ème place minimum à la fin de la saison.
C'est possible aussi que la B ne fonctionne pas direct ! Ils amènent un très gros package avec pontons, suspension avant et fond plat je crois, donc le temps de corréler, de comprendre ce nouveau concept, de trouver les setups les plus efficaces etc, c'est possible que ça joue un peu en retrait sur quelques GP (mais ce serait pas forcément mauvais signe)
Merci pour cette super vidéo très instructive sur l’aéro et son importance ❤
Vidéo vraiment intéressante, super taff ! 👍
Tu me fais comprendre davantage certains aspects de la F1. Merci et force à l'équipe ❤🎉
Quand on voit la qualité des vidéos des vidéos je ne peux qu'être impatient de recevoir le livre
J'avoue découvrir ta chaîne et j'ai adoré ta vidéos qui rentre plus dans l'aspect technique. Des debriefs il y en a à la pelle mais ça manque de vidéos techniques comme celle-ci. Hop 1 abonnés en plus en espérant en découvrir plein d'autre de ce genre la! 😊
Super vidéo, je ne commente pas souvent tes vidéos mais je les regarde (presque) toutes !
Celle-ci est vraiment super intéressante pour le côté technique, tu abordes ce sujet de manière très claire, assez détaillée pour apprendre des choses même en tant que passionné de sport auto et de technique !
Chapeau !
J'espère avoir l'occasion de te croiser sur les circuit pour en parler de vive voix.
Elles sont vraiment bien bossées tes vidéos c’est un régale !
masterclass la vidéo t'es le goat 🐐
J ai beaucoup rit pendant la pub, merci c'etait pas mal! C'est ce qu'on appelle une transition "Double-take" ? x)
J’adoooore ce genre de tech talk! Merci Depielo, c’était très explicite et informatif 🖤
Quelle richesse de contenu camarade. Tu maîtrises ton sujet et c'est pas forcément monnaie courante ici bas, alors chapeau et continue ainsi ;-)
PROBABLEMENT TA MEILLEURE VIDÉO SELON MOI. C'ÉTAIT VRAIMENT BIEN
Melbourne, Imola, Spa, Suzuka, Brésil ... Que de beaux circuits! Il y aurait un lien entre les deux, beauté et "front limitation"?
imola fait un peu tâche, j'aime pas du tout par rapport aux autres cités
Quel plaisir de voir mercedes tatonner apres toutes ces années ou leur moteur faisait 90% du job!
Merci beaucoup. Tes vidéos aéro nous aident vraiment beaucoup. HYPER IMPORTANT ‼️
Vilebrequin a de la concurrence pour les placements de produit !
Je la trouve magnifique cette mercedes . Déçu de ne pas pouvoir la voir dans cette config à Spa !
Le concept avait l’air intéressant. Surtout le système de refroidissement qui est au dessus des autres
Plus de vidéo comme ça !!!
2:40 oh non je voulais des maths moi 😭
Salut depielo, avant tout merci pour le partage de ta passion envers nous, pour des passionnés qui n’arrivent pas a percer les détails infimes (mais importants) de la f1.
Je voulais, si possible, avoir ta réponse d’un point de vue strictement personnel, sur cette question.
Si une vidéo n’est deja pas prévu a cet effigie, est ce que tu aurais l’hypothèse de la performance de redbull ces derniers saisons ? Je parle uniquement en terme de voiture pas de pilote ! J’entends par la aero, perturb, prise au vent etc en mettant de côté ce qui est pilote, mental, faim et pression. J’espère avoir ton retour sincèrement !
Enorme merde pour le gp explorer, je n’attends qu’une chose c’est te voir sur la plus haute marche !
Ps: je serais au grand prix de monaco si tu es dans les parages… une photo et deux trois mots seraient super ! Peace
Dommage que ce concept n'ait pas fonctionné, la Mercedes 2022 était trop belle
La F1 a réussi à indycariser la formule 1 actuelle tout le monde même concept.
Pas tout à fait mais si la F1 se met à écouter les "fans" pour offrir plus de spectacle au détriment du véritable esprit de ce sport à savoir mettre en avant son savoir faire technique en tant qu'ecurie ça risque malheureusement d'arriver rapidement
Non c'est juste que évidemment que tout le monde prendra exemple sur la meilleure voiture
Ce n'est pas rentable de perdre c'est avec de l'argent qu'on paie les ingés et les usines
Après il y a une chose sur laquelle je suis d'accord c'est que le règlement n'est pas assez ouvert et la FIA pourrait le faire en mettant un budget cap (sévère) sur absolument tout les aspects concernant la conception et le développement des voitures.
Superbe, mais ça manque d'indicateurs visuel parfois sur les images, la parfois c'est flou sur quoi tu parle, j'imagine un public pas du tout informé doit être totalement perdu
Très beau boulot. Très intéressant
Super tes explications, on en veut encore 😊
« Habituer à rouler les poubelles qu’étaient les Williams, no offense ! »
Tu ne peux pas évoquer le terme de poubelle et dans la même phrase souhaiter ne froisser personne, ce n’est pas compatible
Bonjour, super vidéo !
Petite question 🙋🏽♂️
Est-ce possible pour Mercedes de garder une voiture 0 pods pour Russel et la nouvelle voiture pour Hamilton afin de pas atteindre le budget cap après la mi saison ?
Hyper interessant merci
Super vidéo technique mais vulgarisatrice bref le top...merci
Très hâte de voir la nouvelle w14
Est ce que tu penses que leur expérience des 0 pods pourrait servir en 2026 pour un nouveau concept dans l'optique de le refaire ?
la petite réf a mission Cléopâtre 🤣 ou presque
Merci pour ces explications 👍 👍
Super vidéo avec beaucoup de données aérodynamiques… Oui, le concept avec zéro pontons a vécu je pense… Sauf qu’Adrian a conçu une vraie aile d’avion inversée (contrairement aux autres avec tout les attributs d’une aile d’avion aujourd’hui c’est à dire les flapperons rétractables et même peut être les aérofreins…) Cela veut dire qu’en ligne droite ils ont l’équivalent d’un plancher plat sans adhérence particulière (cela se voit en vidéo) et surtout une voiture qui de vient ultra légère alors que les autres, la vitesse faisant deviennent de plus en plus lourdes… Alors bien sûr avec DRS ouvert il n’y a pas photo… C’est ma version, j’ai peut être tord…
En milieu de saison la voiture sera un espèce de monstre de Frankenstein avec de nouvelles pièces sera fou 😅
et même les logiciel ne sont pas infallible la preuve avec Peugeot et Mercedes. ce qui marche sur le papier ne marche pas forcement en dynamique malgré les simulation.
après le plus gros problème de trainée en monoplace ça reste les roues. Donc faire qu'une poche englobe les roues c'est une idée pas trop mal vue qu'il est pas possible de les caréner
Ce qui va etre marrant, c'est de voir de combien ils vont dépasser le budget cap a la fin de l'année.
Le placement de produit le smooth ever … propre 😂
On sort a peine de 2022 et nouvelle réglementation aéro qu’on parle désormais de 2026 ?! C’est à n’y rien comprendre
Gg a la transition pour cyberghost 😂 très original. Au risque de paraître sarcastique, je tiens à préciser que je ne le suis pas.
On sait que 2 monoplaces peuvent avoir des pièces différentes... mais ont-ils le droit d'arriver sur un grand prix avec 2 châssis totalement différents pour, foirer la course certes, mais comparer toutes les télémétries sur un pied d'égalité ?
Non
@@benjamingris-perez3643 Je crois qu'il n'y a aucune règle dans le règlement qui impose les écuries à faire des monoplaces identiques. La seule chose qui limite est surement le budget et les temps en souffleries, parce que forcément ça demande de réaliser deux monoplaces, et donc de développer et tester les deux etc...
Après à confirmer
Bonjour, c'est magnifique ,j ai presque compris
11:08 Sur la W13 Hamilton n'était pas le seul à tester toutes les améliorations ce n'est pas vrai. Georges Russel a précisé que c'était en alternance 1 GP sur 2 avec lui, confirmé par Toto Wolff.
Lewis a juste dit ça pour ne pas perdre la face après avoir été battu par son coéquipier.
Alors que Toto, lui même, avait dit que c'était Lewis qui faisait le développement de la voiture au début de saison 2022. Qui croire ? On en saura rien. Mais je doute fortement qu'un gars de 38 ans qui a tout gagné, qui n'est même pas en concurrence avec son coéquipier car pas du tout la même approche de leur carrière, raconte ça juste pour ne pas perdre la face, sachant aussi que Lewis a été plus de fois devant en course que George sur la saison 2022.
Tu as les sources de tes fakes news?
@@Swifywow Tu suis la F1 au moins ? Sinon tu serais déjà au courant, au pire tu cherches sur Internet.
Mais comme tu as l'air paresseux et de mauvaise foi je vais t'aider : c'est un article trouvable sur le site motorsport dont le titre est : "Russell : Mercedes a toujours alterné les tests entre ses pilotes"
Bonne lecture.
@@willgallagher3991 arrêté dire de la merde sur la voiture de Lewis ont a vu a Melbourne elle était plus lourde de celle de George remplie de puce pour avoir le plus de données a partir du gp de canada Lewis a dit publiquement que il aller arrêté avec les testé et depuis canada 2022 George n'a jamais était plus fort que Lewis il a pris une pole and un course gagné quand Lewis a eu des défauts... Tu peut arrêter de sucer ton max crashstappen.. nous ici ont est objectif
Le placement de sponso désastreux 😂😂
Salut PO, tu peux mettre le lien de l'article Aero sur les differents design stp
Si tu as trouvé je veux bien aussi !
Est ce qu'on pourras se repasser des ailerons avant comme en 82 par exemple ?
Ce qu'il manque à des équipes comme mercedes ou Ferrari c'est Adrian Newey. C'est lui qui donne cet avantage à Redbull.
Pourtant RedBull était où avant ?
Une intro de sponsor du turfu
Je crois qu'il y a un oubli pour la sponsorisation, pas de mention dans la vidéo ni sur le commentaire épinglé. Alors on le sait bien à travers la vidéo, mais quand même en 2023 c'est dommage.
1:37 Linus ? Le système d'exploitation qui n'est ni Mac Ox ni Windowx ? Ou alors le youtuber canadien qui donne notamment des astuces sur la technologie, LinuxTechTips ? xD C'est mignon :)
Comment elle peut être "front limited" et avoir l'appui trop vers l'avant en même temps???
J’ai peur que sa fasse comme wiliams qui on aussi changer leur ponton mais ne sont pas plus rapide
Je doute qu'ils soient plus rapide aussi. En tout cas pas de beaucoup. Mais si ça peut leur permettre de mieux comprendre leur voiture pour savoir comment la régler et comment la développer la vitesse pourrait venir à terme. C'est tout ce que je leur souhaite en tout cas
Bah même en 2026, le downwash style RB restera la ref. Ce qui change c’est la longueur du chassis.
Vous avez un VPN gratuit avec le navigateur Opera
Masterclass comment tu as amèné le placement de produit ahah
Je me rappelle que mercedes (wolff?) Avaient annoncés que la W13 collait 1 seconde au tour sur ordinateur mais que sur la piste impossible de la faire marcher
Je me souviens de ça aussi
Il n'y a pas de "traction arrière". Mais de la propulsion 🙏
Mercedes la seule écurie capable de relancer le suspens
Salut ! Est ce que tu seras au GP de Barcelone @depielo ?
RIP les zero pods, partis rejoindre les 6 roues de Brabham au paradis des idees originales mais nulles.
2.03 Quelqu'un connait le nom de cet effet musical ultra connu ?
L'incrustation du sponsor est incroyable
Hello,
Ça n’a rien à voir avec le sujet, mais il faut reconnaître que nous sommes passionné d’un sport qui a un bilan carbone plutôt négatif. Produire du gaz à effet de serre pour tourner en rond, faut reconnaître que c’est limite. Par contre faut m’expliquer pourquoi programmer un aller/retour au Canada en pleine campagne européenne. On aurait pu planifier cette course avec les USA et le Mexique !!!😒
Quand tout le monde disait que si Mercedes maitrisait son concept ils éclateraient tout le monde 😂. Cela m'a toujours fait rire et encore plus maintenant que le concept est définitivement abandonné.
Faut tester pour reussir, Ca peut pas marcher a tout les coups
Aller je prends les paris: de combie’ Mercedes explose-t-elle le budget cap à la fin de la saison? ^^
0
Ils le peuvent de toute façon, ça ne change rien.
@@gogovroumvroum9164 En vrai c'est sûrement ce qui se produira oui.
malicieuse l'introduction des sponsors
Les sont toujours trop complexes en aéro ce qui crée de trop gros écarts et coûte trop cher.
Masterclass 4:03
C’est pas 2€3 par mois faut payer 60 balle direct
Vous pensez qu'ils vont quand même amener leurs nouveau concept à Monaco ?
Ils vont amener le nouveau package à Monaco ça été annoncé
Le transfert de masse au freinage est très problématique sur la Mercedes, même avec une balance de frein limitée a l'avant. Ils ont déplacé le cockpit pour mettre un sparadrap sur une jambe de bois. La voiture est trop délestée en sortie de virage, l'équilibre foireux ne permet pas comme la red Bull de remettre l'appui sur l'arrière.. bref, c'est la merde. Le châssis est visiblement mal désigné, le zéro pod est donc inutile, l'équilibre est précaire et l'aéro... voilà voilà.. et ça me fout les boules.. car punaise ce que je kiffe Mercedes et Lewis.
Question un peu con: sans parler de performance, est ce qu’une écurie à le droit d’avoir deux pontons différent? Disons juste que Russell roule sans ponton et Hamilton avec un ponton. Est ce que c’est possible
Oui la livrée (couleur) des deux voitures doivent rester les mêmes (globalement) mais tu fais ce que tu veux en techniquement entre les deux voitures
Oui l’écurie peut se présenter avec 2 configs différentes. Seul l'apparence de la voiture doit rester essentiellement identiques (couleur)
@@Kevmister33
Moi: copie pas trop mon devoir stp
Lui: tkt
Le jour J: ↑↑↑
Oui mais c'est rare , après pourquoi pas
Merci pour vos réponses les gars ^^
Alors, les sponsors ne me dérangent pas d'habitude, mais pour une fois, et je préfère le dire, petite critique espérant être constructive, la subtilité, eh bien elle est tellement subtile que ça fait gros la volonté et la mais ça fait trop, en vrai à mon sens autant être CACHE ! " bonjour la vidéo et sponsorisé pas CYBERVPN ect ect"
Je trouve que le jeu avec le ponton et le sponsor est gênant, car on attend une information intéressante et c'est casser par la sponso. C'est mon avis personnel, je ne suis pas tout le monde, donc peut-être que ça passe mieux pour d'autres.
Et la vidéo reste incroyable, je tiens à le dire. Depieloo, on t'aime
Grave bien fais ma pub
Hamilton - Quartararo même combat 😣
J'avais aussi entendu dire que le concept des zero pods n'était pas aussi mauvais qu'il en a l'air dans le sens ou le potentiel de la voiture devrait être superieur à ce que font les autres. Le souci c'est que la fenetre d'exploitation de ce plein potentiel est en pratique inatteignable alors que la RB est plus facilement exploitable à 100% malgré sont potentiel moindre.
Pas contre le sponsor, mais ca arrive en plein explication... bref pas top!
vas chialer ailleurs.
? Pas du tout c’est pendant l’intro
ya le timer comme d'hab au pire ;)
Trop sur l'avant? Verstappen aimerait cette caisse
Pourquoi Lewis a un petit corps et une grosse tête sur la miniature ?
Tu es un has
Y’a des infos sur la date de livraison de livre ?
2
La vidéo est loin d'être mauvaise, mais je me sens floué sur le coup. J'regarde l'intro tranquillement et d'un coup, pour expliquer un concept de F1, tu fais une comparaison avec un VPN (un en particulier). Je tilt pas spécialement, j'me dis juste que c'est osé comme comparaison mais pourquoi pas. Et puis enfin je comprend. Y a une sponso...
Franchement, j'ai même pas envie de regarder la vidéo parce que j'ai l'impression que t'as voulu la cacher, la dissimuler (la sponso), et c'est pas correcte. Ou tu fais une sponso, et aucun souci, mais t'assumes. Ou t'en fais pas, et c'est cool aussi.
Mais franchement là, c'pas cool (ce n'est que mon avis)
Piouuuuuuuuuuuu enfin, Lewis doit etre en train de faire la fete....
Je crois que imola romagne as été annulée il y as eu un mess de la fia sur UA-cam
Oui c'est annulé
Mais les zeros pods c'est pas un concept qui s'est étudié début des années 70 ?
Entre les f1 de 60 sans pontons et les formule de 70 avec, y'a bien eu des résultats
Leur fuc**ng car est change elle va me manquer
1
T en 2013?
Merci les français de venir pourrir l'expérience des plateformes Belges avec les vpn 😡 bizarrement en tant normal quand le contenue est dispo sur vos chaînes, il ny a plus aucun soucis
20% du temps de vidéo pour une pub...
t’es vraiment nul de mettre ta connerie de sponso au milieu, aucun respect pour feux qui ont un abo, tip, etc, …
On espère que merco reviendra au top
je suis resté jusqu'à cette pub médiocre aurevoir
merci pour cette vidéo. belle explication . jolie travail. merci. hâte de voir Monaco.....