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很喜歡姐姐老公的主持方式 從頭到尾都微笑著 而且舉止非常內斂穩重 講解都說重點 介紹都說細節 感覺真的很好 希望以後能多多讓老公露臉
許願池真的實現了XD感謝小蘭姐姐&沅仔姐夫做了府上的EVO9幸福力(?!)的特輯。影片前半段激情熱血的姐夫,高速行駛中仍能保持冷靜專業地細部解說;後半段鐵漢柔情的姐夫,介紹車輛各部位時不難發現男人那種充滿著對車子的熱愛,在努力工作之際更帶著孩子們看著父親正在打拼的是什麼樣子的事業,不曉得道出了多少男人們的心聲,實在感動啊~
這講解舒服又過癮,不會椪風...很像在駕訓班考駕照遇到親切技術又好的教練一樣!!讚一個
這排氣聲浪不吵 聲浪紮實好聽!!EVO讚👍😍
哈哈,講到小朋友非常喜歡這台的時候,爸爸的表情發自內心非常的開心😂
第一次認識姐夫是在統哥的GTR那部片真的佩服這麼厲害的人還可以這樣親切的深入淺出介紹,讓我們學習到很多
清楚明瞭不浮誇,講解令人感到信服到位!
沅仔大大好親切又不藏私流暢解說的背後是長年累積下來的經驗很喜歡這個影片
講解的方式非常棒 專有名詞雖然聽不懂 但能理解主要內容 最後載小朋友體驗賽道的畫面 覺得很溫馨耶 超讚
阿滸你現在跟以前完成全不一樣了技術更上一層樓了簡直是判若兩人你是有去哪裡做什麼特訓 ?總之真的很替你開心我們台灣又蛻變出一個真正高水準的職業車手了
專業講解,比嘴砲車評聽起來過癮舒服多了。
台灣嘴砲專業電視汽車節目嗎🤣哈哈
一堆都馬再出嘴 講的自己很會開笑死了 會開也就那幾個看就知道
尤其是一些超跑玩家。。
滸哥不愧是車手,輪胎用好用滿每次測試車子都是這麼快樂 但又能開出極限 好羨慕啊
好厲害的講解 清楚明瞭簡單易懂 很多車手講解都像仙女下凡一樣 有聽沒有懂
Hi… 沅仔,謝謝你分享介紹體諒試駕優質資訊內容,期待下一集創作作品播出。
第一次認真看車子講評 就是因為 沅仔大哥的樣子超老實 很像一個好爸爸 很喜歡看他的講評 :D
當年最崇拜的車,就是EVO!也是從WRC開始的,連續七年連勝!真是狂!
真的! 雖然不懂車但聽你講解覺得好熱血
臺灣少數有技術又會講解的車手👍👍👍
還是喜歡看阿滸開GTR,不管直線彎道,都是隨心所欲,麥拉輪只能看到你的車尾燈
我喜歡這節目仔細的講解賽道的技巧
感謝沅滸哥的教學解說分享!!!超級專業很喜歡👍💯
最喜欢的频道之一,因为干货满满。
三百多匹跑這樣其實不錯了我相信EVO的好體質在三菱引以為傲的四驅系統加上適當的馬力提升要電麥拉倫應該不是很大的問題愛死這臺Wagon了越看越美其實4G63T跟4B11T都各有優勢過彎姿態真的很美
要買嗎
麥拉倫又不是塑膠做的 這麼好電的嗎
無名者 把一台超跑講得好像病貓一樣重點是賽車手的技術好嗎
我重點是說EVO的潛力不是說麥拉倫差搞錯重點了吧!而且其實看姐夫跑一小段三百多匹還有行車動態表現適度的升級要電麥拉倫“應該”不是很大的問題當然開的人也是很重要以整體體質來說EVO在相近級距的車款能在市售車出現4B11 2.0T設定446P的水平就知道其實三菱根本是個玩咖不務正業不是說三菱品牌多厲害而是對於實戰來說確實拿下不少佳績
@@劉士弘-y5b EVO跟GTR改裝潛力太高,2000、3000馬力都不在少數,直線加速飆贏法拉利也是很常見
沅仔哥哥說話真好笑 帶這娛樂講解我喜歡😂😂
非常舒暢的解說👍
Yeah~ 又有Evo! 多放點Evo的影片😁
这主持人比统哥更厉害一些,跑赛道更加专业一些,进阶级的车友看起来更多干货内容。如果您没下过赛道或者赛车水平一般,看统哥的视频收获会多一些
現役車手就是不一樣 厲害👍
想學賽車的小朋友們阿滸叔叔的技術是真的很好要學就看這個學他的技術不但快而且安全
專業講解!真的不錯!
看沅哥開車就是爽
真的超喜欢你开车 试车 !
不要貪入彎速度,確實減速!專業賽車手講得就是中聽,讚!
CT9W真的是非常好的家用车,GT/GTA都非常好,能跑能拉
有一些超跑玩家以為自己對賽車很專業,有種下來跟專業車手沅哥,技術才是王道。。。
姊夫超強的阿,交叉手操盤也是很標準!
滸哥在賽道上就特別帥😁😁😁
眉開眼笑的專業講解
這就是我要的實測 講解超級詳細 果然親自下去跑的講解起來才讓人更瞭解。
賽道解說輕鬆寫意
好強這種技術
買不到這台沒關係,買savrin加EVO車頭就好了😂😂😂
講解操作之精準,舒服啊......
專業講解好帥氣。姐夫厲害👍
直接甩起來,帥呆了
真的,他講話很吸引人
沅仔哥 感覺就是好好先生
EVO經典不敗阿!碗公的帥炸👍
i didn't understand much but that car is beautiful great and lot of work behind it!
相對於在賽道上拍片,你們禮節真的比某車評好多了👍
哈,在賽道甩尾的小007嗎?上次在麗寶終於被趕出去了...
Allen Kuo 大的沒教好吧,賽道中還把手伸到窗外拍攝。
Norii 是元仔哥賽車技術利害還是日本賽車手職戶學利害?
誰啊
你說龐德父子狂甩尾?
終於 最期待這台兇猛的好爸爸專車 全力訂閱 鈴鐺🔔
請拍多一點三菱Evo9和Evo10的車...
蠻好奇這台wagon 麗寶單圈記錄在林老師的駕駛下是多快?
這入彎好美🤩
沅滸兄已經是國內開EVO車種參加賽事的首標代表人物了!
陳小安 是元仔哥賽車技術利害還是日本賽車手職戶學利害?
聯結汽車 國內EVO 領頭羊
聯結/港灣 兩大車種都在高雄!
@@哈哈虎-k9d 織戶學撞車也很厲害,土屋EG6開沒事,織戶學開EG6就撞了
我很喜歡姐夫的講評 很舒服
沅仔開四輪驅動的車真是高手
講的好完整...!車真的超帥
您開EVO改裝車跑一跑您真爽
0:05 key point
非常專業
很穩重的駕駛。
很棒的解說喔!
oxi.. nem sabia q existia Wagon da evo..
好想看前驅車開法
講解的很好,先訂閱了
EVO Wagon跟EVO一樣都是傳奇,看過頭文字D的都知道EVO
想看看skoda superb 280ps那台跑賽道
姐姐跟姐夫都帶著微笑在介紹,感覺很享受呢
Wow.... good car & good drive. 👍👍👍
太棒了 講解的好詳細
真的是很棒的境界啊....
很專業雖然聽不懂,但是示範跟切菜一樣👍
4G63引擎只有出到九代,現在改用4B11中缸鋁合金材質,改裝淺力沒4g63好
很不厲害 但evo也停產了
鋁合金散熱好 下鑄鐵鋼套這台車潛力也是有的
好羨慕 國外有這麼實用的車。。第一次看到 EVO WANGO...
其實也只有日本有販售而已~
@@Waytogo200winsWaino 沒有喔,除了日本限量的2500輛配額以外,還有極少量輸往歐洲
看到EVO Wagon都會讓我想起另一輛Wagon,就是來自北歐的Volvo 850 T5R,兩者共同處在於後車廂都很大,一樣都是Wagon
兩者不一樣的地方,在於引擎EVO採2.0公升直列四缸的4G63引擎並搭載MIVEC技術(三菱的可變氣門正時技術),可輸出的峰值馬力達到291匹以及392牛米的驚人扭力峰值或日本法規的280匹搭配400牛米或407牛米的扭力峰值。Volvo 850 T5R Wagon則是採2.3升直列5缸的B5234T4渦輪增壓引擎,擁有250匹馬力搭配350牛米的米的扭力峰值,在1993-1996年的房車賽,獲得16次冠軍。驅動方式EVO是四驅 850T5R是FF前驅,各有所長。
看大大開超爽的,讚!
開得好拍的也好!喜歡
太精采了!!!!!
看得很舒服
2/29也要去跑麗寶 很受用
車外觀有點像(西佛零)SAVRIN 2.0 7人座縮小版
7:38前面有慢車,哈哈😄。前車情何以堪啊?遇到魔王級車手!
好棒的視頻
教練開的很棒 希望有機會上教練的課
那個飄.。。。。帥
好猛!有夠給他帥
喜歡沅仔,讚
poyu chan 是元仔哥賽車技術利害還是日本賽車手職戶學利害?
@@哈哈虎-k9d 我那知道
best car ever made
神一般的操控
街胎抓地力不夠好越說越興奮😂😂
想看開GTR下場
看了好熱血~!
看起來後座內裝還是很完整,請教四點式安全帶是怎麼固定的呢?
應該是固定在後座的安全帶底座插口的螺栓上
启动声真销魂
沅仔👍
那台麥拉倫是不是小嵐姐姐介紹的車主
我的最爱!evo wagon!最高!
好厲害
想學習正確汽車操駕, 是否能開課授課? 學費請報價
滸哥哥衝阿!!!!
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許願池真的實現了XD
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這講解舒服又過癮,不會椪風...
很像在駕訓班考駕照遇到親切技術又好的教練一樣!!讚一個
這排氣聲浪
不吵 聲浪紮實好聽!!
EVO讚👍😍
哈哈,講到小朋友非常喜歡這台的時候,爸爸的表情發自內心非常的開心😂
第一次認識姐夫是在統哥的GTR那部片
真的佩服這麼厲害的人還可以這樣親切的深入淺出介紹,讓我們學習到很多
清楚明瞭不浮誇,講解令人感到信服到位!
沅仔大大好親切又不藏私
流暢解說的背後是長年累積下來的經驗
很喜歡這個影片
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真的! 雖然不懂車但聽你講解覺得好熱血
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感謝沅滸哥的教學解說分享!!!超級專業很喜歡👍💯
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三百多匹跑這樣其實不錯了
我相信EVO的好體質
在三菱引以為傲的四驅系統
加上適當的馬力提升
要電麥拉倫應該不是很大的問題
愛死這臺Wagon了越看越美
其實4G63T跟4B11T都各有優勢
過彎姿態真的很美
要買嗎
麥拉倫又不是塑膠做的 這麼好電的嗎
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重點是賽車手的技術好嗎
我重點是說EVO的潛力不是說麥拉倫差
搞錯重點了吧!
而且其實看姐夫跑一小段三百多匹還有行車動態表現
適度的升級要電麥拉倫“應該”不是很大的問題
當然開的人也是很重要
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很棒的解說喔!
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其實也只有日本有販售而已~
@@Waytogo200winsWaino 沒有喔,除了日本限量的2500輛配額以外,還有極少量輸往歐洲
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兩者不一樣的地方,在於引擎
EVO採2.0公升直列四缸的4G63引擎並搭載MIVEC技術(三菱的可變氣門正時技術),可輸出的峰值馬力達到291匹以及392牛米的驚人扭力峰值或日本法規的280匹搭配400牛米或407牛米的扭力峰值。
Volvo 850 T5R Wagon則是採2.3升直列5缸的B5234T4渦輪增壓引擎,擁有250匹馬力搭配350牛米的米的扭力峰值,在1993-1996年的房車賽,獲得16次冠軍。
驅動方式EVO是四驅 850T5R是FF前驅,各有所長。
看大大開超爽的,讚!
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