Какие ВелоФонари увидит автомобилист? Тест велосипедных фар в темноте!
Вставка
- Опубліковано 1 лип 2021
- Мы сняли рлик о том, как видят автомобилисты велосипедиста на дороге. Провели тест велофонарей, чтобы посмотреть, какой лучше? Какой заметнее дешевый и слабый или максимально мощный? Какой режим свечения может считаться максимально безопасным?
Макс Морель: max_morel
Группа ВК: velosklad_ru
inst @veloSklad
Статьи на ЯндексДзен: zen.yandex.ru/id/5fdb20cdbb8c...
UA-cam300 скидка 300 (мин сумма заказа 2 000 руб). Действует даже на распродажу!
UA-cam1000 скидка 1000 (мин сумма заказа 10 000 руб). Действует даже на распродажу!
UA-cam2000 скидка 2000 (мин сумма заказа 30 000 руб). Действует даже на распродажу!
Наши промокоды действуют даже, если на товар уже есть скидка.
С дисконтной картой и другими акциями промокод не суммируется.
Группа на Facebook: / velosklad - Спорт
Фонари из обзора:
Дешевый с режимом строб: www.velosklad.ru/velosipedy-accessory/info/4139/
Мощный фонарь: www.velosklad.ru/velosipedy-accessory/info/6490/
Задний фонарь: www.velosklad.ru/velosipedy-accessory/info/6446/
Чем больше света, тем заметнее вы на дороге. Для того, чтобы вас видели другие участники дорожного движения, используйте стробоскоп, даже самый дешевый обозначит ваше положение. Чтобы освещать себе путь, можете использовать налобник или яркую велофару. Я предпочитаю небольшой источник света, самый простой и дешевый, который обозначит меня на дороге.
"Мы сняли рлик" - букуву О пропустили в слове рОлик
У меня сейчас такой комплект фонарей market.yandex.ru/product--komplekt-stg-fl1559-tl5411/657077441?cpa=0.
Макс, на сайте мощный передний фонарь по ссылке - расположен в категории «задние». Передай контент-менеджерам, пожалуйста.
а жилет со спины протестить? а дальним со спины? ну алё
Макс, на 6:46 оговорка про любую моргалку желтого свечения спереди, белого же!
лучше косплеить новогоднюю елку, чем ленина в мавзолее
Что написал!? Сам то понял!?
@@user-kd5sw6hi7q он то понял, а вот ты, походу, нет...
@@user-cj8ix3mn7l отлично, не все потеряно, теперь надо чтобы поняли остальные, или он для себя писал!?
@@user-kd5sw6hi7q ну хорошо, специально перевожу: "лучше быть ярким как новогодняя ёлка, чем лежать в гробу". Теперь понятно?
@@user-kd5sw6hi7q да вроде все поняли
Катайтесь безопасно - и уехал в темноту БЕЗ СВЕТА
Я тож заметил 🤣🤣🤣
А главное БЕЗОПАСНО ☝️
Зато шлем надел. Первый раз вижу Макса в шлеме!
Так и было задумано, чтобы ты это написал)
Как настоящий велониндзя!
Жилетка хорошо работает для попутного направления, когда на неё попадает прямой свет фар.
Им не хватило ума для этого в тесте. Они не знают что фары стараются вырезать встречный транспорт.
Но и светоотражающие элементы на более дорогих жилетах гораздо лучше отражают.
@@user-pf4cd7kw1g Катафотов вполне хватает. Их становится видно далеко. Сам проверял. Малейший свет и они уже светятся.
@@AlexSerious_AS_3D вот вот странно что их вообще не осветили, еще наклейки светоотражающие есть. У меня стоит мигалка сзади которая работает без батареек- дорогая конечно но удобно, и катафот
@@iurhg8347 Я проверял своим велофонарём, катафоты начинают светится на расстоянии около 100 метров и уже их видно. Проверял в глухой темноте около речки.
Строб раздражает и слепит всех: пешеходов, которые движутся навстречу, попутных водителей в зеркала заднего вида, самого велосипедиста, у которого асфальт рябит. Не надо так. Либо постоянный свет, либо медленное моргание.
А ещё строб применяется в тактических операциях, чтобы помешать противнику определить расстояние до себя и прицелиться.
Полностью согласен.
от себя хочу также добавить что не менее сильно раздражают пользователи гейфонов со вспышкой при звонке так и хочется подойти кинуть телефон как павел дуров а после и самому владельцу прописать по лицу как по книге жалоб
Светоотражающий жилет был бы более заметным при движении в попутном направлении, т.к. свет фар (нормальных фар) на встречную полосу почти не попадает и отражать, таким образом, нечего.
Это да , но ☝️ если авто совершает поворот с главной на второстепенную ( просёлочную дорогу ) ?
Или обгон
@@qpeHTe3u1 Вот поэтому нужно не только жилетку, но и все остальное. Я когда на машине, завидя жилетку, подсознательно подтормаживаю, думая, что впереди ГИБДДД :)
@@klenpetrovich6277 Я , иногда передвигаясь по ночным дорогам в светоотражающей жилетке , выслушиваю нехорошие слова от водителей. Принимают в далеке , от ментов. Но это лучше, чем попасть под колёса.
Стробоскоп, может сильно раздражать водителя, аккуратнее с ним. Плюс светить в таком режиме самому себе, то ещё издевательство. Если задний то медленное мигание, передний ровный свет.
Фигня. Водитель видит тебя на трассе считанные секунды, а не часы, так что он просто не успеет устать от моргания.
Привыкаешь со страбом ездить быстро - два дня и уже пофиг
Тебе, может, пофиг. А тому кто тебе сказал на встречу едит?
@@Borismolotov очень заеьыаают эти моргалки, что на машине, что пешком
@@FoxMail3 зато он меня заметит и не придется лупить по тормозам ни ему ни мне
А где АХОЙ?)
ахой
Нахо́й?)
@@VeloSklad Нахой, с вами Макс Форель
Ахой в отпуске)
@@TheFelixNyan макрель
Чего в эксперименте не хватило лично мне:
1. Качественная велофара с отсечкой верхней части луча. У меня FenixBC25, она очень здорово отрезает верх. Пешеходов не слепит даже на максимуме в упор. Вопрос, насколько от этого страдает заметность для водителей - остался открытым.
2. Светоотражающее кольцо на шинах. Есть модели покрых с яркой отражающей полосой по всей окружности. В свете фонарей выглядит бомбезно, но насколько это эффективно? Понятно, что ровно сзади-спереди их не видно совсем, но при встречке и обгоне машина и вел едут все-таки не след в след, а чуть под углом.
3. Многие автомобилисты проклинают стробы ночью, некоторые даже подрезают велосипедистов с ними. Я в такси ехал, водятел специально на встречку выскочил, чтобы напугать велосипедиста. Потом объяснял мне , что он это за строб его наказать хотел.
где же мною любимые покатушки с историями, жду и скучаю)
Время ахуительных историй
Отличный сравнительный ролик!
Есть маленькое но:)
С такой скоростью как в обзоре, как правило, никто не ездит. На реальных скоростях велосипедистов увидишь уже перед капотом :(
Берегите себя!
Есть мнение, что в ночное время строб может помешать водителю автомобиля верно оценить расстояние до велосипедиста, поэтому я делаю так: днём задний маячок в режиме моргания (не стробоскоп), фара в режиме минимального света и направлена прямо, а не вниз, чтобы меня было видно. В тёмное время суток маячок на яркий режим и горит постоянно, передняя фара направляется на асфальт, чтобы я видел всё перед собой и на максимально яркий режим. И всем всё видно, все в безопасности.
Только строб сколько привлекает внимание, столько и отвлекает внимание от всего остального на дороге.
ещё не очень понятно как вообще можно ехать со стробом в качестве освещения это же мозг навернётся от скачущих картинок.
Согласен что строб нужно использовать только для привлечения внимания в экстренных или аварийных ситуациях.
В повседневке лучше использовать налобник. Нужно что бы заметили, поднял голову тем самым "моргнув" встречке.
@@user-jd6yf9yl6g Ну я налобник не использую, по причине что можно случайно слепануть водителя. Да и в шлеме катаюсь и к нему дополнительную фигню не хочу прикручивать. Даже в городе при спокойном ритме езды пару раз пригодился.
@@user-jd6yf9yl6g самый идеальный вариант, когда у тебя стробоскоп это маленький резиновый фонарик на 5мм светодиодах и второй свет - фара 5-10ватт с стг и ровным светом.
Да, пускай размажет по асфальту автомобилем, лишь бы не отвлекать водителей :D
@@Tr1keR вот как раз из-за того что отвлечет внимание, может и случится дтп.
...быть как новогодняя ёлка)
Действительно, на фиг оно надо, правда? В гипсовом костюме, если не в деревянном, оно гораздо круче.
Я всегда думал, что строб это днём и в сумерки, а постоянный свет в ночное время. Чтобы не слепить 🙈🤭🤫🚴♂️
Строб вообще нельзя использовать
И внезапно в ПДД записано что никаких проблесковых маячков (это я про режим стробоскопа, о чем уже указали в более ранних комментариях). Спасибо за видео.
Это пдд, оно не всегда является абсолютом. Очевидно, что строб решает
@@VeloSklad за него могут оштрафовать и конфисковать
проблесковый маячёк - одно. моргалка - другое. и да - лучше уж я нарушу правила, но снижу свои шансы угодить под колёса. По дорогам езжу постоянно. Ни кто ещё за моргалку заднюю не останавливал.
На авто почты, ЖКХ и инкассаторов, других опасных грузах имеются разные маяки. Вел тоже можно туда отнести при случае.
@@VeloSklad Стробоскоп - это нарушение правил пользования внешними световыми приборами и за это полагается штраф
тема ролика актуальна. еще бы люди понимали, что обозначать свое присутствие в темное время суток необходимо не только на дорогах, но и на тротуарах. в моем городе, по моим субъективным оценкам, половина велолюбителей считает, что раз на проезжую часть не выезжаешь, значит все автоматически окей, а на тротуарах пусть пешеходы отпрыгивают)
педали без катафотов.. плохо так ездить в темноте.
Катафоты на педалях лучше всего заметны. они находятся ниже всего следовательно раньше всех будут отражать свет фар. Плюс они не статичны при педалировании, а это позволяет их очень легко обнаружить.
Только вот задний фонарик видно за километр на пустой дороге и за 200 метров если с другим транспортом. И если он есть, катафоты не видно ваще.
На нормальных дорогих педалях, железных или контактных нет креплений под катафоты
Катафоты на педалях обычно заляпаны грязью или разбиты.
@@user-zu4ib6ey2v Все целое и чистое, если не разбивать и мыть.
У нас ещё советский велосипед есть- "Урал". даже на нем катафоты в педалях целые.. треснутые, мутноватые, но есть)
В городе у нас чувак ездит. В жилетке, в шлеме, на ногах отражающие полоски, фонарь на голове, сзади отражатель, на подседеле два фонаря, в стробе и обычный, плюс на руле еще по фонарю. На колесах отражатели стоят, еще я заметил, что на выступающие части намотана отражающая лента. Т.е. в города он практически светится в отраженном свете, как елка, и его видно издалека.
Вот что значит человек хочет быть заметным, и не хочет, чтобы его давили просто потому, что не заметили.
Пару лет назад я решила, что лучше буду как новогодняя ёлка, зато заметная! Поэтому заморочилась и сделала RGB подсветку колёс)
Переднюю фару и задний фонарь тоже использую
Я лет пять назад чудом избежал наезда камаза и после этого обвешиваюсь фонарями . На вилке два белых габаритных, на перья два красных, передний постоянный мощьный для темного времени и стробоскоп на втором постоянно. Сзади подседельный в стробоскопе. На колесах по два мигающих на спицах и еще на рюкзак. Водители постоянно показывают лайк. Лучше быть как новогодняя елка, но живая елка.
В 2006-м покупал первый (после советского) вел и читал статьи на Велоскладе. Вы еще живы, я еще жив и вел мой еще живой! Всем нам долгих, насыщенных лет 🚴♂️👯♀️🧚♀️🥂
Надо ехать с красным световым мечом и в шлеме Дарта Вейдера. Тогда тебя увидят и может быть даже погонятся :)
Спасибо, что поднимаешь такую важную тему!
Катафоты бы ещё поглядеть, как то ехал за велосипедистом, а у него катафоты были на педалях, так я увидел эти крутящиеся огни очень далеко, но не мог понять что это, пока не подъехал ближе
Согласен, с другом тестировали катафоты и оказалось, что хорошо заметны лишь на педалях и колёсах, т.к они движется и отражают свет под разными углами, передний и задний можно вообще не заметить если велосипедист трезвый и едет ровно)
@@user-yh4do3lh9d , именно катафот становится заметен благодаря тому, что либо динамично меняются углы падения- отражения, либо источников света много и есть шанс, что хоть от одного он отразиться в глаз наблюдателю.
@@Chel_From_Earth там используются вкрапления с тремя перпендекулярными отражающими плоскостями, как три стороны куба с общим углом, раскрытый наружу (как и в дорожных знаках). Луч, куда бы он не упал и под каким бы углом он это не сделал, отразиться ровно туда, откуда пришел.
@@nikitapodgorodnichenko2032 Ровно по тому же принципу работает светоотражающая краска и ткань. Как показал эксперимент с жилетом - не особо-то он и помогает.
Чего в эксперименте не хватило лично мне:
1. Качественная велофара с отсечкой верхней части луча. У меня FenixBC25, она очень здорово отрезает верх. Пешеходов не слепит даже на максимуме в упор. Вопрос, насколько от этого страдает заметность для водителей - остался открытым.
2. Светоотражающее кольцо на шинах. Есть модели покрых с яркой отражающей полосой по всей окружности. В свете фонарей выглядит бомбезно, но насколько это эффективно? Понятно, что ровно сзади-спереди их не видно совсем, но при встречке и обгоне машина и вел едут все-таки не след в след, а чуть под углом.
3. Многие автомобилисты проклинают стробы ночью, некоторые даже подрезают велосипедистов с ними. Я в такси ехал, водятел специально на встречку выскочил, чтобы напугать велосипедиста. Потом объяснял мне , что он это за строб его наказать хотел.
@@Lex_Liven так слепит же строб, действительно. Его нужно применять при небольшой яркости. Еще заметен тот свет, который двигается, видел у велосипедиста, когда ехал за рулем, по ширине руля прикреплена лента и огонек активно двигался с одного края до другого. Очень заметно, при этом не мешает. Заморочиться можно по-разному, конечно, но свет в темное и переходное время суток обязателен.
Приветствую. Ночью со стробоскопом, сам офигееш от такого свтопредставленья, днем лучше строб. Сам ты его не замечаеш, а днем встречных не ослепиш, но хорошо обозначишся. Заднии только строб.
Сомневаюсь что дело в стоимости. Он отражать начинает когда свет попадает на него под определенным углом, а фары были включены ближние, по этому видно стало как только жилет попал в радиус свечения фар.
Когда улица хорошо освещена, то он светится за счёт фонарей, а так если улица не очень освещается он бессмысленный.
Я думал это будет китайский обзор, ну тип есть проекция полос возле велика, трубки всякие светящиеся. Интересно как в реальности они светят.
наконец-то появился видос на эту тему, огромная вам благодарность)!
Передняя фара на выносных акумах,задний мигающий фонарь с боковым засветом.Никаких "Бэтмэнских" нарядов смертника,только яркая одежда.На специальном велоэкипе дополнительно присутствуют светотражающие элементы(на майке,носках,обуви).
концовка вообще огонь!!! Я Макс Морель! И ушел в сумрак без фонарей, без жилета и т.д. :)))))
Так и было задумано, чтобы ты это написал)
@@user-gl1uy1cm8w Да ладно?!? Никогда бы не подумал.
Очень понятный и хорошо снятый видос! Спасибо!
действительно важное видео, спасибо за старания
дружище 🤝 спс за обзор👍 учли 🤘🚴♂️ удачи тебе береги себя 💪ждём 🚴♂️ приключений
Хороший тест. Спасибо за наглядность
Отличное видео. Полезный эксперимент!
Мощная фара нужна днём, именно днём не замечают(часто выезжая со двора не видят). Строб - лучше не строб а фонарь с "бегущими огнями" человек не может точно определить расстояние до стробящего фонаря. "Бегущие огни" привлекают внимание и при этом не гаснут по этому расстояние до источника, определяется легко.
Лучшее из того, что видел о безопасности велосипедистов на дороге!!!👍👍👍
Ооочень полезный ролик!👍
Синий и красный строб вместе, и любой водитель заметит )))
Ага, и от нечего делать любая патрулька тормознет)
есть правила: впереди белый, позади - красный. Оранжевые катафоты - должны быть видны с боку. Заметь: синего в этом перечне нет вообще.
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki это в ПДД Украины, например, такие правила. В РФ этого нет.
@@NixAxer есть
Спасибо за видос! Всегда езжу со светом.
Пару раз чуть было не влетел в велониндзь катящих по встречке ночью, а вообще у меня правила для передвижения просты фонари и днем и ночью, днем тебя тоже не сильно видно поэтому я использую велофару в режиме дыхания от 50 до 150 люмен он и внимание привлекает и не раздражает как строб, а задний габарит у меня всегда в режиме мигания на 150 люменн с режимом торможения на 300люмен, ночью же перевожу велофару в первый 200 люмени и второй режим яркости на 500люмен, третий максимальный на 800 люмен включаю по необходимости, но пользую его редко, строб пользую когда надо подвинуть смещающих к обочине, но с переменным успехом, как нюанс строб вредная и раздражающая штуковина, на некоторых водятлов влияет непредсказуемо, сам посуди если ты едишь со скоростью потока, а тебе в правое зеркало бьет строб, народ реагирует ну не очень адекватно, так что если не хочешь конфликто не используй строб, а еще ночью на левую руку я одеваю световозвращающий браслет, так сказать дополнительно обозначить габарит, не помешала бы маргалка в грипсе слева, но у меня там зеркало, а вообще выезжая на дорогу надо запомнить одно правило и не важно на машине ты или лисапеде, что все вокруг не знают и не соблюдают правила, кстати с прошлого года особо проявились на дороге 2 касты долбоебов, таксисты и велодоставщики еды, если таксисты так точно права купили и правила знают смутно, а доставщики и не знали никогда правил, особые индивидуумы поворачивают из 2й полосы налево перед капотом машины, как будто успели сохраниться
Отличное видео.
.Молодцы
Жилет , это минимум, что велосипедист должен иметь на ночной дороге. Обзор зашёл.
Полезная инфа! Лайк!
Отличный ролик. В защиту жилетов: они же светоотражающие, а не светоизлучающие, поэтому в темноте их видно не будет, они себя покажут только если на них слегка посветить. Лично мне так каэцца
Очень полезный видос, и наглядно для тех, кто любит быть тёмным рыцарем на дороге.
Молодец, полезный видос!
Главное не крепить два фонаря спереди. В темноте, в перспективе вы будете для встречки как авто где то еще далеко, также не надо передвигаться и с одним но рядом, с попутчиком, по той же причине. Выглядите как авто но еще далеко(монжно успеть пойти на обгон например), а тут бац.. это два велосипедиста или один но с двумя фонарями.
Вижу что 95% велосипедистов ездят в темноте вообще без света
Вот вообще не асно почему автор промолчал что день или ночь неважно маргалки( стробоскоп) должен быть это ПДД. Как будто с луны. Хотя корректнее не к автору, а к гаерам вопрос задать.
спасибо)))))))))))) было очень полезно))))))))))
У меня 2 передних фонаря, один лучше вдаль светит, другой - вширь, налобный, с алика можно взять: светилку на бицепс, на щиколотки светоотражалки на липучках, по раме и по ободам колёс приклеена светоотражающая лента, в колеса можно присобачить всякие специальные свистелки, которые крепятся на спицы. на рюкзаке светоотражающий брелок от гибдд и мелкий фонарик стробом. Надеюсь, меня неплохо видно, хоть мне и мало шариков-фонариков
Хороший обзор!
использую фонари по схеме: яркая фара на руль для освещения + стробоскоп на обычном налобном фонаре на шлеме для обозначения себя + сзади моргающий красный. но вообще дороги опасны езжайте в лес :)
Ночью в лес ну такое
@@user-gf3yh4pe7p адреналин растёт. ;)
@@user-gf3yh4pe7p безопаснее, чем на трассе. Максимум собаку агрессивную встретишь или кабана. В лесу все зависит от тебя, а не от внимательности или тупости водителей на трассе.
@@user-gf3yh4pe7p леса бояться - хартейл не покупать) в свете фар там еще прикольней
А ты не задумывался почему на авто нет стробоскопов?
Кратко ,все по факту ,лайк!
Ну ты прям вовремя!
Только вчера после покатушек на своём веле (ближний спереди и умная моргалка с акселерометром сзади В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ СУТОК) вечером ехал на автомобиле и натыкался по дороге на таких вот бесстрашных и ё6нyтыx ниндзя.
Захотелось каждого остановить и поставить им всем "фонари" за такое отношение к своей жизни и к чужим тоже.
Было полезно 👍🏻
Езжу часто в темноте за городом. Использую спереди 2 фонаря средней яркости сзади фонарь стробоскоб на 1 ватт. Плюс к этому светоотражающие полосы на покрышках и светоотражающие полосы на раме и вилке. Светоотражающие наклейки купил в автомагазине
Не кажется что это уже перебор? Фонарей вполне достаточно, особенно если можно прицепить на шлем в качестве габаритных, сзади например, в режиме редкого мигания.
@@sampletext9797 а в чём перебор? Два фонаря спереди с разной фокусировкой первый для более рассеяного света второй для более сфокусированого вдаль. Покрышки покупал для походов а там много вариантов с отражающими полосами. Опять же я езжу часто за городом в полной темноте и далеко, а не по городу. Поэтому так и собирал. А светоотражающие полосы самоклейки просто подстраховка на случай отказа фонарика или если забыл запасные аккумы.
@@sampletext9797 нет не перебор, за городом скорость авто как правило 100+, чем необычные и ярче ты выглядишь тем раньше тебя заметят. И не надо забывать что в темноте со второстепенных дорог выскакивают довольно резво, а дешёвые фонарики в профиль практически не видны
@@user-km7nu9bg7r это то понятно, только не надо направлять эти фонари во все стороны чтоб они еще слепили всех кто впереди идет или едет, я свой фонарь сделал как у авто, чтобы правая и нижняя часть дороги освещалась больше. А вообще за городом часто стоит знак дорога для автомобилей и движение велосипедов там запрещено, ровно как и по трассе, а летящим под 120 полусонным дальнобойщикам может быть все равно сколько фонарей ты на себя навесил
Чувак, да я свой жилет на барахолке за 20 руб купил, за 100 метров видно, места надо знать!
Полезное видео!
Макс, в какое-то гонзо ударился. Мне нравится!
Годный видос! Без света вообще нечего выезжать ночью на дорогу!
Превосходно 👍🔥🔥🔥
Тема важная, полезная. Сам всегда вечером с фонарями. Но блин, на машине свет тоже должен быть правильный, а тут в видео настолько неправильно фары отрегулированы, что даже мне некомфортно стало! Надо заехать на СТО и отрегулировать фары
Спасибо!
Лайк за експеримент в реале.
уже лет 25 покупаю японские cat Eye и очень ими доволен - есть широкий спектр от самых простых до мегасложных и дорогих девайсов, и очень удобно что они съемные - крепление постоянно на руле и сидушке, а берешь с собой лишь когда планируешь ехать по темноте
Полезный контент.
у меня на фонаре есть режим медленного моргания. часто с ним езжу.не раздражает и дорогу видно и остальным понятно что не просто так чет моргает)
Лично я на руль вешаю маленький из декатлона, для строба. А на голове уже тот, что должен освещать, если необходимо вообще.
Меня такой велопризрак, я даже бы сказал велониндзя, весной чуть не сбил. Возвращаюсь около 23:00 с прогулки с собаками. Перехожу поле, выходу на дорогу. Уже было достаточно темно. Посмотрел по сторонам - вроде никого. Шума автомобилей не слышно. Только мы на асфальт вышли, как метрах в десяти, из мрака, вылетает жёлтый рюкзак на двух колесах. Со всей дури вылетает! Мы только отпрыгнуть и успели! А могли и не успеть! Я ему ору в след: "Купи себе свет!" Я он мне в ответ: "ЗачЭм матАм ругаЭшся!" Ниндзи, дикий народ!
В тёмное время суток цепляю на ноги светоотражающие полосы, интересно было бы увидеть их в тесте. По идее, светоотражающие элементы в нижней части, куда как раз направлен свет фар, должны быть заметны гораздо лучше, особенно в сочетании с постоянным движением.
Потому на педалях и делают катафоты.
У меня и на самом веле наклеены светоотр. полосы в нескольких местах. Ночью на машине светил на свой вел с разных ракурсов и дистанций - хорошо заметно.
Интересно было бы протестировать тоже самое, только в дождь, когда каждая капелька на лобовом и зеркалах сама становится маленьким фонариком, отвлекающим водителя. Да, хорошая альтернатива жилету - рюкзак или сумка со световозвращающими полосами.
К счастью, в дождь велосипедисты растворяются🚴♂️⛈️🛀
Хороший лексус!) 👍
Отличное видео! Познавательное!! Больше таких!! Интереснее не в пример историй сопливо-сахарных, про тёлок, которые против велосипедов.
Советую ещё светоотражающую полосу повесить на рюкзак как замена или на случай если разрядился аккумулятор заднего фонаря, только хорошего качества, видно также будет как и строб! Брал с рабочей строительной робы.
Всегда думал что "режим моргания" нужен для того чтобы подавать сигнал о помощи
при поворотах тоже моргают, главное внимание и понятность действий.
Правильно! Это сигнал помогите мне вправить мозги
А ещё хорош строб сине-красного цвета 😉
Все верно! Я всегда включаю фонари в режиме строба!
Гори в аду
По сравнению с отсутствием света воообще - любая фара, даже за 100р - имба.
Темные рыцари шныряющие ночью по парку без света и габаритов задрали просто в край. Настоящие нинзя, не видно до последнего.
У самого фара на гориле, задний габарит, и фара на руле. включены всегда (дада, и днем тоже, даже в солнечный день) с той лишь разницей что фару на руле в светлое время включаю в режим строба а ночью в постоянный свет.
КСТАТИ. Предлагаю провести подобный эксперимент но днем в условиях не очень прямой парковой/лесной дорожки. Взять двух-трех велосипедистов (ну или себя одного и штатив) и сравнить с какого расстояния будет видно встречного велосипедиста без фары, с фарой, и с фарой в режиме строба. Будет очень наглядно что строб рулит и днем и не только на пч.
Ехать со стробоскопом в полной темноте - гарантированно сломать шею.
Причём вероятно шею вам сломают те кто увидят ваш стробоскоп
Я каждый день езжу на работу на велосипеде. У меня спереди и сзади фонари работают в режиме стробоскопа даже днем. Я езжу в ярком желтом шлеме ,и все равно бывают нередко случаи (за последние две недели два раза), когда водители меня не замечали, что едва не заканчивалось ДТП. Но это в городе, тут через раз люди либо по телефону говорят, либо еще что-то делают. А на трассе практически всегда обгоняют на достаточно безопасном расстоянии. Про налобный фонарь правильно, сильно заметнее становишься, еще можно на шлем сзади вешать небольшую красную мигалку, тоже заметности добавляет
Пришёл к такой схеме:
Спереди фара на постоянку и две белых моргалки с алика не очень мощных т.к. не слепят встречных но видно из далека.
Сзади одна моргалка на шлеме одна на веле.
И жилетка.
Ещё был гибкий неон на батарейках вокруг рамы но онполомался.
У меня такая схема:
Спереди: жилет, катафот, катафот на зеркалах, фонарь, передний габарит, катафоты на педелях. Итого: 6 источников света
Сбоку: полосы жилета и световозвращатели на самом велике; катафоты на спицах и красный габарит
Итого: 3,5 😅 источника света
Сзади: катафот, задний фонарь, катафоты педалей, полоски жилета
Итого: 4 источника света
По ослеплению дальним от автомобилистов: когда ночью слепят - демонстративно прикрываю лицо предплечьем (очень хорошо видно что я делаю, так как катаюсь в кислотно-зелёной куртке) - в 99% случаев автомобилист переключается с дальнего на ближний и перестают слепить
Макс, скажи где оставил машину- я заберу))
Ну насчет сочетания "яркий белый фонарь-стробоскоб" я бы подумал, стоит ли применять его: ведь неизвестно, как на него отреагирует какой-нибудь встречный пешеход-эпилептик.
Думаю, хватило бы и обычного фонарика-стробоскоба, ну, или фары, но тогда с постоянным светом.
Еще стробоскоб очень хорош в сумерках.
Да и на пешеходов такие фонарики хорошо было бы вешать.
Предпочитаю включать режим строба, но когда совсем темно, то самому со стробом ехать не комфортно, поэтому переключаю на постоянное свечение фары. Причем фара со стелящимся светом, которая имеет псевдо светотеневую границу.
Молодёц=) В моё время даже фонарей на керосине небыло, приходилось вручную палку горящую перед собой везти и раздувать дабы жар не потух
А в мое время перед велом слуга бежал. Днем с колокольчиком и красным флажком, ночью с факелом.
Очевидно, что жилетка ближним светом подсвечивается слабо, ибо человек сидит высоко. Дальний свет бы показал сразу.
Не хватило проезда без фонариков просто со штатными катафотами.
После заката солнца все велосипедисты превращаются в вампиров
Ездил однажды на машине а в темноте 2 бляшки светяться. Единственное что было видно от велосипедиста это светоотражающую подошву
Делал велофонарь из би ксенона все остальные велофонари нервно курят в сторонке.
"Катайтесь безопасно" - потом сел и поехал без света :D
Так и было задумано, чтобы ты это написал)
Хотя бы в шлеме, это уже достижение.
@@user-gl1uy1cm8w Заррраза!
Зачем видеть велосипедиста на соседней встречной полосе?
Чтобы не сбить при повороте налево.
жилетку надо было тестировать при попутном движении
Свет конечно нужен обязательно
Про призраков прикольно сказал
В принципе почти все фонари видно из далека в темноте. Вот ещё бы днём моргалочку поярче было видно. Это да.
Я ещё светодиодные колпачки на нипеля ставлю.)) Так что меня за километр видно. ))))
Один раз меня и велосипедиста спасли световозвращатели (катафоты) в педалях 🧐
3:40 жилет надо было тестировать при попутном движении СТГ фар не рассчитана на освещение встречной обочины.
Блин, как же Макс поменялся за четыре года... Просто посмотрите ролики 2016-2017