Bimmer Experts, Ep.187 - Milyen egy valóban szervizelt BMW 120d közel 400.000 km után?
Вставка
- Опубліковано 17 гру 2022
- A mai videóban egy közel 400.000km futásteljesítményű, végig szervizelt 120-t néznek át a fiúk! Vajon olyan lesz, mint amilyenre számítanak?
Bimmer Experts BMW-MINI szerviz elérhetőségei:
web: www.bimmer-experts.com/
instagram: / c54_bimmergarazs
facebook: / rbt-bimmer-expertsbimm...
spotify: open.spotify.com/show/2pWMhED... - Авто та транспорт
Sziasztok ! Na vegre, pontosan ez a verzio van nekem is, Nemetorszagban lakom, 6 eve van nallam (156.000km-nel vettem) most 220.000km realis km-rel bizonyitekok stb, en nem dugoztam le hanem kicsereltem otvennyel (egy darabbol), sokat koltottem ra kb 5000 eurot de ugy hogy kivan nalla cserelve nagyon resze minden ! En meg varok videokat errol a verziorol, koszi szepen es a legjobbakat a csapatnak !
Király 😊
Jók vagytok
Sziasztok, azt a részt keresném, amikor egy autót úgy hoztak be, hogy egy másik szerelő, azt mondta minden rendben, csak vezérműszíjat kell cserélni, közben alaposabb vizsgálat után a srácoknál kiderült, hogy rengeteg problémája van.
Nagyon fontos lenne megtalálnom ezt az epizódot, kérlek segítsetek!
Köszi
Hello ez nagyon rövid volt 😥
A kedves 1es tulajt várjuk szerettel a facebookos márkacsoportunkban!:) ha esetleg néha kéne 1-2 hasznos infó:) Egyetértek Tomival, mi csoportban m47re azt ajánljuk hogy 400-500 között legyen lánc cserélve, gyárira, hiszen ezek is tudnak bajosak lenni, igaz nem úgy mint n47es társaik. Ami még ezeknél klasszikus tud lenni, az a szervó ami ugye olajos itt még, gyakran ereszt, nyikorog tőle stb, a kormánymű bár az mind2 motorosnál, de amúgy 390 ezerhez képest nincs olyan vészes állapotban, egy szívósor tisztítás ráférhet, mert ezek is nagyon gyokran eltömődnek, főleg ha rövid távokat mennek vele és nem forgatják meg olykor:)
Szerinted ha megkerne a tulaj a sracokat,hogy MINDENT csinaljanak meg rajta, akkor hetszamjegy alatt tudna maradni a kovetkezo ket ev /20k km szervizkoltsege ? Beleertve persze az elso javitast.
@@pharkasj természetesen, ez szerintem fél milla sincs.
Nyilván a srácoknál ez azért lesz egy jó pár100ezres mutatvány, de azt kell mondjam, a mostani autó árak mellett megéri. Annyira nem rossz, hát ennyi km-nél amiket feltártak, nem mondanám hatalmas problémának. Inkább azok figyelmébe lehet ajánlani, akiknél ez "200ezer km-nél" jön elő. Hogy lehet fenntartással kell kezelni azt a futást. Vagy nagyon rossz utakon használták.
Sziasztok!
Királyak a videók!
Egy kérdésem/kérésem lenne, tudnátok néhány szót mondani a BMW 25D (2.0 dupla turbó, N47, B47) dízel motorjairól? Tapasztalatok, megbízhatóság terén?
Viszonylag keveset hallani/olvasni róluk.
Előre is köszönöm válaszotokat! 😁
kerüld! :D n47 2 turbó nem egy igazi darab
@Áron Klonka Szia! A következő (#5) kérdezz-felelek epizódban válaszolnak a fiúk a kérdésedre!
Sziasztok!
Nagyjából lehet tudni körülbelül mennyi egy N47-es motornál a nagyszervíz? (vezérlés, csapágyak) meg minden olyan dolog cseréje, ami javasolt ilyenkor. Például gumi tömítések, szimmeringek, szénkefék stb..
Szia! Ha felkeresed a Bimmer Experts hivatalos weboldalát, akkor alvázszám alapján tudnak a fiúk segíteni! www.bimmer-experts.com/
Hello Chris !
Az e34 M5, meddig jutottak vele?
üdv.
Robi
Hello Robi!
Egyelőre a váltó a kérdéses pont. Most úgy néz ki, hogy van egy bontott, ami passzol. A tulaj dönt, hogy legyen felújítva a régi (ha van egyáltalán hozzá minden lkatrész), vagy inkább a bontott mellett marad! Elérhető egyébként külföldön egy már felújított darab is, de az 6000euro körül mozog!
@@chris54Bimmex köszönöm a gyors választ!
jók a tartalmak, gratulálok!
hát az m5 és ebböl az e34 egy nehéz Story az alkatrész beszerzések terén
sok sikert hozzá hátha összejön!
Köszönjük!
Sziasztok!
Mi a különbség az M47 118d és 120d motor között? Régóta keresem rá a választ, de teljesen hiteles információt nem találtam.
Teljesítményszint. Ez függ az évjárattól.
Azt értem, de mechanikus különbségekre lennék kíváncsi.
@@andrasszepvolgyi4584 szia, a rövid válasz, turbónyomás, esetenként más porlasztó, sallangok.
Szia attól függ melyik évből való De általában turbo és porlasztók egyebb semmi
Sziasztoook!!Nagyon vàrom mindig köv videót üdv a csapatnak de nagyon rövid volt😢😢😢Azért 40-50perc is lehetne mindig de 1.5óràt is eltudnék néha képzelni!!Tudom van benne sok munka de ami jó azt nem lehet elegett nézni!!
Szia! Nagyon köszönjük! Próbálunk hosszabb epizódokat készíteni! 🙂✌️
12:42 az a nyikkanás mitől van ezeknél?
Ezeken még nem szabadonfutós a generátor és megnyikkan a szíj indításnál, módosították a generátort, tehát már szabadonfutósak gyárilag, de elég ha dobsz rá egy szabadonfutót és tökéletes lesz.
e46-omnál is volt indításnál megcsűszik az ékszíj gondolom mert már a vezetók ki vannak fényesedve
A főtengely ékszíjtárcsán megcsúszik a szíj egy pillanatra.
Vezérléscsere+a sallangok és nem ér annyit az auto.
Az ujabb prémiumoknál elöbb bekövetkezik.2-300ezer,max 10 év és nem éri meg fenntartani
Lesz folytatása ennek a résznek?
Ha visszahozza a tulaj javításra az autót, akkor folytatjuk!
Sziasztok. Lehet hogy fekete seggű leszek, de ezen az autón max a kötelező dolgok lettek megcsinálva, a többi (gátló, generátor, gondolom már végüket járták, azért). Ez nem az az autó, amit mutogatnék,hogy "ezt nézd hogy tartja magát 400e km kozelében"...
Azért ezek amiket találtak nem olyan nagy dolgok.Sőt a kilóméterfutáshoz képest nagyon is jó állapotban van.
@@zalanzaja3845 Azért írtam, hogy a véleményemmel lehet,hogy kisebbségi álláspontot képviselek. Én ha egy .400e km körüli autót veszek, szeretem sokkal jobban látni a törődést. Pld az én f31em 274e kmes futásteljesítmény mellett új lengőkarokkal, hátsó gátlokkal, vezérléssel és csapagysorral, magasnyomású szivattyúval, klímahűtővel bír, a visszahívások kiharcolva rajta (EGR, szivósor és hűtő). Előbbiek olyan dolgok,amik még bőven bírták volna,de ha már valami gyenge engem zavarnak. A durva hogy az ugyanilyen évjáratú Toyota Priuson szinte minden gyári és nem is látni hogy kellene cserélni. Pedig aztán ott is van igénybevétel nem is kicsi... Sajnos a BMW messze nem ilyen tartósságban.
@@e34daniel14 minden márkánál vannak kifejezetten tartós modellek,a prius az konkrétan olyan.Nekem is volt ötös bmw-m,annak kb annyi kilóméternél volt először meghibásodása amennyit írtál.De még 400 ezernél is alig volt benne cserélve alkatrész mert teljesen jó volt mindene.Ez egy utolsó szériás e39 volt,és azok is olyan szinten tartósak voltak hogy felveszik a versenyt szinte bármilyen másik autóval.A mercinek is voltak hihetetlenül tartós autói,meg a volvónak is.De voltak igazi betegágyak is.A toyotának se minden modellje betonbiztos,láttam rá bőven ellenpéldát.Nekem főleg az a bizonyíték a bmw tartósságára hogy az e46-ok még mindig rengetegen vannak az utakon,de a korabeli toyotákat már nagyítóval kell keresni pedig azokból is bőven futottak régen az utakon.Yarisból,corollából én magam is sokat eladtam autókereskedőként kb 15 éve.Már akkor is népszerűek voltak és élt nagyon a toyota örökkévalóság legenda,de ma már ezeknek a nagy része bontóban vagy kertek végében rohad.Bmw-ből meg napi szinten látok még e36-ot is napi használatban.Pedig azok már 30 éves vasak.Olyan idős toyotát már ritkábban lehet látni közúti forgalomban mint lamborghinit.
Jók a videók, ügyesek a fiúk. Látszik a szakértelem. De egy 400e km-es autóra valószínűleg több milliót költöttek. Felmerül a kérdés hogy egy ennyi idős autóra érdemes-e. Azért az 1-es BMW messze nem az német prémium kategória. Egy vele egy idős diesel simán hozza ezt a szintet fele ennyi pénzből. De legalább a tulajnak van pénze.
Na igen, az más kérdés, hogy érdemes-e még életben tartani.
valószínűleg 😅 ez aztán szakmaiság
@@Csaba.B Én rengeteget autózok a munkából kifolyólag. Tetszenek a BMW-k külsőleg, de mindig ahogy nézem a srácok videóit rajövök hogy ez nekem nem járható amennyi úgynevezett "tipushiba" van. Nekem az egyik kedvenc autóm egy 2006-os Honda Accord 2.2 Diese volt, a vezérműlánc es kuplungszett cserén kívül nagy baja nem volt. Közel 300 e km-el lett eladva, családi okok miatt. Tipikus japán autó, porszáraz motor, váltó. A mai napig bánom. Chippelve volt, a méretéhez képest durván ment, keveset evett. Tudom hogy a fiúk BMW-sek de valljuk be őszintén egy átlag magyar családnak nem opció a csapágycsere lánc hiba stb.....
@@danielszabo6413 Audinál is vannak finomságok. Vezérműtengely kopás egy 100 ezret futott motornál agyon márkaszervizelt autónál, 4-5 évesen :) Oldalanként másfél milla. Két oldalon van. Ilyen ez a prémiumozás ezt sokan elfelejtik.
@@timtom5359 nem mondom hogy nincs ez így. De azért kigyullast Audinál nem hallottam. Évi 50e km nálam a minimum, erre nem éppen az ésszerű megoldás a BMW. Lenne rá anyagi keret, de látod Chris 54 is más autót használ a mindennapi használatra, a BMW-je az kvázi csak hobby autó.
Nekünk e46 van és 630.000km van
20d? VOlt lánc cserélve?
Szép, gyári konkávos a felni! Kb a legjobb dolgot el is mondtam erről az autóról. Jah, utána látom olyan "csámpa" van benne, mint a Csepel biciklimben 1986-ban.
Rossz: belülről nézve minden full fékporos. Rá van sülve. Sósav legyen a talpán aki lemaratja ezt a sok vasat.
Futómű állításkor (már aki eljut idáig) fogadjunk az állító csavar össze van rohadva.
Mondjuk 120D amiben nem xenon a lámpion alapból az gyanús.
Karosszéria-alkatrésznek jó lesz ez még, ha sikerül rá vevőt találni.
te mirol beszelsz? nem igazan vagy kepben a dolgokkal. mi az hogy 120d es nem xenon lampas az fura? mi az osszefugges.. jesszusom
Az enyém se xenonos és teljesen gyári.Semmi komoly baja nincs az autónak,ezeket a problémáit még elfogadható árban lehet gyógyítani.Ha szétnézel kicsit a magyar utakon,ez az autó jobb állapotú mint a magyar autók 80 százaléka.
Ugy csinaltok mintha valami ocska cszar lenne… nyilvan kell ra elsokorben kolteni ra, de nm elhetetlen azvauto…. 400 000 km nel….
Kire gondolsz konkrétan? Tomi lehet, hogy jobb állapotra számított, de többször is említi, (15:37, 17:00 , 19:29) hogy foglalkozni kell vele, és akkor lesz belőle egy jó autó! Van benne bőven kilométer, természetes, hogy vannak hibái, függetlenül a szerviz előélettől. A videó célja ezek bemutatása volt, ami meg is történt.
@@chris54Bimmex kicsit figyelmesenben olvasd el mit irtam...
@@gaborriba3413 Ez nem válasz a kérdésemre! Kire célzol pontosan? Ki, és mivel sugallta azt számodra, hogy az autó "ócska szar"?
@@chris54Bimmex olvass es ertelmezz... remelem menni fog 😉