Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Kabe Novum 750 LGB - Teurer Einstieg in die Kabe-Welt. - Test / Review - Clever Campen
Вставка
- Опубліковано 2 сер 2024
- Teilintegrierte, die über 100 000 Euro kosten, waren vor wenigen Jahren noch beinahe unverkäuflich. Heute sieht das anders aus. Für einen schicken TI auf Mercedes sind 150 000 Euro offenbar kein Hindernis mehr für Paare, die sich gerne etwas gönnen.
Der schwedische Traditionshersteller Kabe gibt seit ein paar Jahren deutlich mehr Gas auf dem deutschen Markt. Dafür wurde die komplette Reisemobil-Flotte vom Fiat Ducato auf den Mercedes Sprinter umgestellt. Neben den stattliche 2,45 Meter breiten Royal-Teilintegrierten debütierte auf dem Caravan Salon eine zweite, etwas schlankere und leichtere TI-Baureihe, Novum genannt.
Mit dem 750 LGB findet sich hier ein Siebeneinhalb-Meter-Modell mit Einzelbetten für komfortbewusste Paare. Wird er den gehobenen Ansprüchen gerecht?
Preise zum Testzeitpunkt:
Basis: 149.000 Euro
Testwagen: 162.326 Euro
360 Grad Video Kabe Novum 750 LGB
• Kabe Novum 750 LGB - ...
Der ausführliche Test ist in der promobil 4/23 zu finden.
Heft online bestellen:
shop.motorpresse.de/zeitschri...
-------------------------------------------
Clever Campen - Der gemeinsame UA-cam-Kanal von promobil und CARAVANING. Hier erfährst du alles zum Thema Campen. Die neuesten Trends bei Wohnmobilen und Caravans, die angesagtesten Gadgets für Reise und Freizeit, die besten Stellplätze im Check. Gehe mit uns auf Entdeckungstour und erlebe die Faszination Camping.
Kapitel
00:00 Einführung - Kabe Novum 750 LGB
02:01 Rundgang außen - Vorne - Kabe Novum 750 LGB
03:06 Rundgang außen - Seite links - Kabe Novum 750 LGB
08:07 Rundgang außen - Heck - Kabe Novum 750 LGB
09:08 Rundgang außen - Seite rechts - Kabe Novum 750 LGB
11:36 Sitzgruppe - Kabe Novum 750 LGB
14:41 Küche - Kabe Novum 750 LGB
17:49 Controlboard - Kabe Novum 750 LGB
18:36 Bad - Kabe Novum 750 LGB
21:25 Bett - Kabe Novum 750 LGB
25:59 Fazit, Gewicht und Preis - Kabe Novum 750 LGB
Mal davon abgesehen, das 163.000 Euro fernab meiner Vorstellungskraft für einen Teilintegrierten liegt, hat das Fahrzeug für mich einige Unzulänglichkeiten, die wohl nicht nur mich stören.
Dazu gehört in jedem Fall der Gaskasten, der in dieser Preisklasse serienmäßig einen Auszug haben sollte.
Dann habt ihr die elektrischen Auslassventile positiv erwähnt. OK, aber sollten die am Rand der Heckgarage zu finden sein, denn wenn ich dort nicht nur 2 Fahrräder geladen habe, werde ich nur schlecht an die Klappe rankommen, zumal ich sie dann auch noch öffnen muss. Da macht ein Fernschalter sicher mehr Sinn!
Dann hätte man entweder die ganze Sitzgruppe in Leder machen sollen oder gar nichts. So sieht es nicht nur nicht gut aus, sondern ist auch unpraktisch. Schließlich bewege ich mich als Camper doch gerne mit kurzen Hosen und dann ist Leder einfach suboptimal.
Auch beim Tisch sollte man klare Worte nicht scheuen, er hat die richtige Größe für dass kontaktscheue, alleinreisende Paar, mehr aber nicht.
Um es mit den Worten der AMS-Tester zu sagen: " Ich würde mir solch ein Fahrzeug kaufen, wenn ich den größten Teil meines Camperlebens während jeder Jahreszeit in nordischen Gefilden zubringe und wenn ich ein Mobil besitzen möchte, dass nicht auf jedem Stellplatz steht!
Ich würde mir das Fahrzeug nicht kaufen, wenn ich ein gesundes Verhältnis zu meinem Geld hätte und schon öfter die Gelegenheit gehabt hätte Fahrzeuge in der Premium-Liga zu vergleichen!"
Ich glaube ja mittlerweile, dass die Klos gar nicht benutzt werden in diesen Wohnmobilen. Warum also abdichten.
Aber sorry, der Preis ist doch völlig grotesk...., dafür muss doch ALLES passen, Abdichtung WC , Stauraum, Gaskasten mit Auszug....
Unvorstellbar was da aufgerufen wird.... Gibt es wirklich jemand der sowas kauft für den Preis?
Als meine Schwiegereltern ein womo kaufen wollten haben wir nach kurzer Recherche entschieden, dass sie sich die verbleibenden Jahre jährlich das jeweils neueste Modell mieten können und trotzdem günstiger davon kommen. Kauf ist wirklich nur etwas für Leute, die in der Lage und willens sind mehrfach jährlich zu starten.
Viele Details nicht zu Ende gedacht, handwerklich sicher gut gemacht, was aber im Design an vielen Stellen fehlt. Für den Preis bekomme ich einen viel besseren Carthago mit deutlich besseren Lösungen in fast allen Bereichen.
Alles gesagt. Stimmt.
Auch die Dinette würde mich abschrecken, dieses Fahrzeug zu kaufen. 12:36 Da muss schon genau aufgeteilt werden, wer wo sitzt. Sitze ich auf dem Fahrer - oder Beifahrersitz, brauche ich ganz kurze Unterschenkel, damit ich nicht am Tisch anstosse. Meiner Meinung, unmöglich komfortabel etwas zu essen, der Tisch ist dann tief, und der Weg zum Mund weit. Oder, der auf dem Seitensitz braucht sehr lange Unterschenkel, damit er beim Sitzen noch den Boden erreicht. In meinen Augen, total falsche Konstruktion.
Auf Waia...
1. gedrucktes Design, dass man wieder durch die Fenster zerstört. Wären es Folien, hätte man diese etwas tiefer setzen können.
2. Garage: Bitte probiert mal selber aus, da zwei Fahrräder einzuladen, viel Spaß. Und davon ab: Was ist dann mit dem restlichen Zubehör.
3. Gaskasten ohne Auszug, trotz passender Höhe, nicht deren Ernst.
4. Wo kommt die zweite Batterie hin?
5. Stufe an der Sitzgruppe und kein Doppelboden? Klar, dass man dann eine Fußbodenheizung braucht.
5. Wassertank nur 90l. Bisschen wenig, oder?
6. Ablagen und Staufächer.....Ok, hüllen wir den Mantel des Schweigens darüber.
7. Bei 7,50 so ein Minibad?
8. viel zu kleiner Tisch. Läßt der sich auch seitlich verschieben, zum Beifahrersitz hin?
Frage: Rastet das Bett auch in der oberen Position auch ein?
163.000 €? Neeee, das ist nur noch absurd.
Vielen Dank für das tolle Video!!! Der Preis ist allerdings viel zu hoch!
Die Branche ist komplett Gaga. Aber solange die Leute weiter kaufen, sind sie selbst die Ursache dafür.
Der Preis ne Frechheit geht gar nicht 🤔
Was nutzt mir ein wintertaugliches Fahrzeug, wenn ich mit einem Front angetriebenes Fahrzeug bei Schnee oder nasser Wiese nicht vom Fleck komme.
Wer deswegen nicht vorwärts kommt sollte leider nicht fahren wenn es schneit.
Absolut unterirdisch. Optik katastrophal, preis Fantasie. Die lernen es auch noch in welche Richtung es in Zukunft geht.
Wie immer ein tolles Video, sehr detailliert und ich finde auch objektiv, was leider nicht bei allen UA-camrn so ist. Kabe verdient sich dumm und dämlich an diesen Modellen. Ich hab genau das gleiche Auto vor 3 Wochen auf der NEC Camping and Caravaning in Birmingham (UK) gesehen, allerdings mit Coachman Logo und fast 20.000 Euro billiger !!! Kabe hat ja Coachman (Englischer Hersteller aufgekauft) . Okay , beim Coachman musste das "Travel Master" Schild am Heck weg und die Bezeichnung abgeändert werden, war wohl zu auffällig ! Und ich glaube die Möbel waren etwas heller und ach ja , im Bedienpanel stand unten rechts "Coachman" 🙂 Schade deshalb dass es wohl Coachman nicht erlaubt sein wird in Deutschland zu verkaufen .
Ganz schön viel Meinung für so wenig Ahnung.
Das ist ein ganz anderes Modell das KABE unter Coachman in England verkauft.
Das ist kein Novum, das ist ein Royal - und der ist bei Coachman auch deutlich weniger gut ausgestattet
Sorry! Aber wo hat Kabe ein dunkles Holz verbaut?
Der Radkasten ist mit Styropor isoliert???! Das sah mir aber mehr nach Armaflex aus. Mit Styropor. Na klar.
Für soviel Geld fallen mir auf Anhieb , eine Handvoll andere Anbieter ein, die großzügiger und praktischer ausgestattet sind! Danke für die Vorstellung! N. S. 👎
Ist die Frontscheibe und die Seitenscheiben in so kurzer Zeit dermassen angelaufen 26:15? Oder ist da draussen etwas vorgespannt? Glaube nicht. Wenn das ein Winterfestes Wohnmobil sein soll, finde ich es schon krass, dass die Scheiben so anlaufen. Ist mir bei unserem Knaus, welcher die Hälfte kostet, nie aufgefallen.
Die Scheiben laufen stärker an, weil das Womo sehr gut isoliert ist und der Boden im Fahrerhaus zusätzlich noch beheizt ist! Je größer der Temperaturunterachied zwischen warmem Inneren und kalten Außentemperaturen, desto stärker laufen die Scheiben an, wenn Personen im Womo sind !
@@uwewe8002 Bei unserem ist das Fahrerhaus auch beheizt. Einfach mit zwei Luftausströmer. Wir hatten aber noch nie so stark beschlagene Scheiben. Höchstens die Frontscheibe, ganz unten, so ca. 5 cm hoch. Und das nur, wenn die Frontscheibenverdunkelung gezogen war. Unser ist auch gut isoliert. Zudem hat dieses Fahrzeug nicht mal einen Doppelboden, was man eigentlich in dieser Preisklasse erwarten könnte und sollte.
Ich fahre dienstlich den aktuellen Sprinter und der beschlägt wie verrückt. Teilweise muss über fünf Minuten mit der 'Extra-Freiblas-Funktion' frei geblasen werden. Ich bin Jumper, Ducato und Transit gefahren, dieses Problem gab es nicht. Leichtes Beschlagen ist ja normal. Von späten Herbst bis ins Frühjahr rein ist fahren ohne Klima nicht möglich, auch nach über 50 Kilometern!
Der Vorgänger-Sprinter hatte das Problem nicht. Dasselbe Problem hat mein Kollege auch. Mercedes sagt, dass liegt an der starken Klimaanlage und dem Kondenswasser (fachlich daneben). Ich hatte auf den Stoff im Fahrerhaus getippt, der vielleicht nicht genug Luftfeuchtigkeit aufnimmt.
Im übrigen ist die aktuelle Sprinterreihe leider quallitativ im Vergleich zum Vorgänger lange nicht mehr das was sie mal war.
Passier mir mit Firmentransportern seit ich denken kann wenn die Heizung noch nicht in Gange ist beschlagen Scheiben binnen Minuten
Viel zu teuer für zu wenig Platz, noch nicht einmal einen ordentlichen Kleiderschrank.
Cooles Video danke Auto super toll preis 🦧
Kabe. Ok sehr winterfest. Das wars auch schon. Kein Doppelboden?. Kein Raumbad ?? Sprich WC und Dusche getrennt. Von Stauraummangel ganz zu schweigen. Und das für über 160.000 Euro. Wow. Da gibt's, wie schon bei anderen Kommentaren erwähnt, bessere Lösungen und Wohnmobile. Ansonsten wieder gutes Vorstellungsvideo.
Preis-Leistung, viel zu teuer, das können andere günstiger mit gleicher Qualität und besserer Funktionalität, grössere Schränke, Gas-Fach etc. . Wir haben einen Adria Coral Supreme 670 DC mit allen Optionen, (Alde-Heizung / Klima-Anlage/ 2 Fernseher 24" + 32" / WLAN / Steuerung über Handy etc.), und mit elektrischer Markise Thule 4,5m inkl. Seitenwände Panorama, und einer Hubstützenanlage E + P, und das ganze auf 4,4 Tonnen, Preis 120'000. Wir sind sehr zufrieden, und haben viele Marken angeschaut.
Aus über 60 Jähriger Campererfahrung kann ich mit gutem Gewissen sagen billiggekauft ist zweimal gekauft. Mir viel negativ der Herd auf mit drei Brennern ausgestattet können noch nicht einmal 2 Töpfe beheizt werden.
Das Fahrzeug ist weit entfernt vom Optimum und das für 163.000... nein danke
Bei minus 50 Grad flockt der Diesel.
Wer freiwillig dafür 150.000€ bezahlt der braucht dringend einen Therapeuten.
Kabe…schon lange nicht mehr die Qualität die es mal war. Wenn man mal alle Verkabelungen im inneren anschaut graut es einen.
ich finde das Design innen und außen nicht schön, eher bieder und altbacken!
Vielen Dank für diesen ausführlichen Beitrag. Leider ist dieser nicht ganz richtig. Das erläutere ich ganz unten.
Grundsätzlich gilt bei Wohnmobilen das gleiche wie bei PKW. Oft werden Äpfel mit Birnen verglichen. Du kannst Citroen,Fiat oder auch Peugeot fahren oder du fährst Mercedes,BMW,Audi, alles hat 4 Räder und bringt dich mehr oder minder an dein Ziel. Der Unterschied ist am Ende einfach die Verarbeitung, die Materialen und die Technik.
Wenn ich die ganzen Kommentare hier lese, kann ich echt nur mit dem Kopf schütteln. Ich behaupte einfach Mal ganz trocken, das die meisten hier keinen Kabe bis Dato getestet haben, im Fahrzeug drin saßen und geschweige denn jemals besessen haben.
Aber das nur am Rande.
Pro Mobil wiegt hier das heavy duty Chassis mit Lehrgewicht 3250 kg welches eine Zuladung von 1250 kg hat.
Die Version des 3.5 t Fahrzeuges hat das so genannte light Chassis mit einem Lehrgewicht von 3020 kg und einer Zuladung von 480 kg.
Die Behauptung, das der 3.5t so wenig Zuladung hat ist schlichtweg falsch. Es sind unterschiedliche Chassis mit anderen gewichten.
Hallo The Cubicus, Danke für Deine Hinweise. Wir sprechen beim Gewicht immer nur von genau dem Fahrzeug das wir im Test haben. Wie erwähnt wurde der Beitrag vor der Wiegung gedreht und wir haben den Wert ja dann eingeblendet. Tatsächlich muss man sagen, das der Kabe für seine Größe und Ausstattung schon eher leicht ist. Aber mit 3240 Kg würde es bei dem Testwagen eben knapp, wenn er auf 3,5 Tonnen abgelastet wäre. Viele Grüße vom CC Team